Cách chọn xe đạp để tăng trưởng cho nam, nữ và trẻ em - ý kiến ​​chuyên gia

Thời trang cho một lối sống lành mạnh trong những năm gần đây đã càn quét toàn thế giới và góp phần vào sự tăng trưởng nhanh chóng trong doanh số bán thiết bị và dụng cụ thể thao. Sự phổ biến của xe đạp đã không bỏ qua - phương tiện giao thông nhỏ gọn, tiện lợi và thân thiện với môi trường này được ngày càng nhiều người ưa thích, nó được sử dụng để làm việc và giải quyết các vấn đề hàng ngày, đó là anh ta thường thay thế xe hơi. Nhưng để cảm nhận được hiệu quả và lợi ích tối đa từ pokatushek và đào tạo, bạn phải hết sức chú ý đến việc lựa chọn xe đạp, các đặc điểm và cơ chế chính của nó.

nội dung

1. Các nhà sản xuất xe đạp tốt nhất - nên chọn công ty nào
2. Các loại xe đạp
3. Lựa chọn xe đạp
4. Chọn xe đạp nào?
5. Một chiếc xe đạp giá bao nhiêu?
6. Video lựa chọn xe đạp

Các nhà sản xuất xe đạp tốt nhất - nên chọn công ty nào

Như trong trường hợp của ô tô, hiện nay có rất nhiều nhà sản xuất xe đạp khác nhau trên thế giới, mỗi chiếc có nhiều mẫu cho mọi sở thích và với bất kỳ ngân sách giá nào. Đó là điều sau đó trong nhiều trường hợp đóng vai trò quyết định khi chọn một chiếc xe đạp - sản phẩm chất lượng cao, có thương hiệu rất đắt tiền. Nói chung, khi chọn một mẫu xe đạp cụ thể, các thương hiệu sau nên được ưu tiên:

1. Người khổng lồ

2. Chuyển tiếp

3. Shimano

4. Xe đạp Gt

5. Shtil

Mỗi nhà sản xuất ở trên có trong danh mục riêng của mình một số lượng lớn các mô hình khác nhau cho mọi sở thích - thực sự có một sự lựa chọn từ đó! Trước khi mua chiếc xe đạp bạn thích, tốt nhất nên nghiên cứu đánh giá của khách hàng, có tính đến cả những bài viết ca ngợi và tiêu cực trên Internet.

Nguyên lý hoạt động và thiết bị xe đạp

Thiết kế của xe đạp và nguyên tắc cơ bản của công việc của họ được mọi người biết đến, và do đó không cần mô tả dài. Bất kỳ chiếc xe đạp nào, bất kể phạm vi giá và thiết kế của nó, bao gồm một số yếu tố chính:

1. Rama. Nó có một cấu trúc hàn và được làm bằng ống kim loại bền. Hợp kim magiê, nhôm, cũng như các kim loại khác và hợp kim của chúng được sử dụng rộng rãi để đạt được các đặc tính nhất định. Phần dưới của khung được trang bị một cỗ xe đặc biệt giúp cố định cụm bàn đạp. Chính anh ta là người điều khiển bánh răng, thông qua một chuỗi, truyền mô-men xoắn tới bánh sau;

2. Các đơn vị chỉ đạo cũng bao gồm một số yếu tố quan trọng. Ở phần trên, có chính tay lái, với tay cầm phanh được gắn vào nó, cơ cấu thay đổi bánh răng và các yếu tố khác. Ở dưới cùng của cột lái và rẽ vào một ngã ba, được thiết kế để gắn bánh trước.

3. Một nơi đặc biệt được chiếm bởi cơ chế truyền dẫn.Khác xa với tất cả các mẫu xe đạp được trang bị chúng, và nó được thiết kế sẵn để thay đổi tỷ số truyền, có tác động trực tiếp đến tốc độ của xe đạp, cũng như nỗ lực phải được áp dụng để đạt được tốc độ nhất định;

Các loại xe đạp

Bất chấp sự chung chung của thiết kế, những chiếc xe đạp được bày bán có sự khác biệt chính giữa chúng, và do đó, trước khi chọn tùy chọn phù hợp, cần phải xác định loại xe đạp cụ thể.

Xe đạp leo núi

Khung mạnh mẽ, bánh xe có đường kính tăng, được trang bị lốp xe địa hình, bàn đạp năng suất với vị trí cao của cỗ xe - đây là những yếu tố chính của chúng. Những chiếc xe đạp như vậy được thiết kế để sử dụng trong môi trường khắc nghiệt và để di chuyển chủ động trên địa hình gồ ghề.

Đức hạnh

• Khung mạnh mẽ có khả năng chịu được tải trọng động đáng kể;

• Tính chất đệm tuyệt vời;

• Độ thấm cao;

• Độ ổn định tối đa trong mọi chế độ hoạt động;

• Một số lượng lớn tốc độ cho các chế độ hoạt động khác nhau;

Nhược điểm

• Chi phí cao;

• Không phù hợp để lái xe đơn điệu trong môi trường đô thị;

• Yên xe bất tiện;

Phổ thông (toàn diện)

Ở một mức độ nào đó, xe đạp toàn diện có thể được coi là linh hoạt. Thiết kế của chúng rất giống với xe đạp leo núi trong một phiên bản có phần đơn giản hóa, điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn rất tốt cho cả đi xe địa hình và lái xe trong thành phố. Chúng được phân biệt bởi hiệu suất tuyệt vời, lưu lượng truy cập cao và sự hiện diện của các thành phần và lắp ráp chất lượng cao.

Đức hạnh

• Độ đồng đều cao - thích hợp cho pokatushek off-road, và lái xe trên đường nhựa;

• Cho phép lắp đặt thân cây;

• Chi phí thấp;

• Khả năng đệm tuyệt vời;

• Thiết kế khung bền và đáng tin cậy;

Nhược điểm

• Chức năng hạn chế khi hoạt động trên địa hình gồ ghề;

Xe đạp đường

Các mô hình tiết lộ đầy đủ các đặc điểm riêng của họ khi lái xe trên đường nhựa tốt. Được thiết kế để di chuyển ở tốc độ cao, góp phần vào khung trọng lượng nhẹ, vô lăng, cong xuống, cũng như bánh xe đường kính lớn với lốp xe khá hẹp.

Đức hạnh

• Trọng lượng thấp;

• Hộp số chất lượng cao, được thiết kế để lái xe tốc độ cao;

• Thiết bị tốc độ và cơ động;

• Khung nhẹ và bền;

Nhược điểm

• Cứng và không đủ thoải mái;

• Được thiết kế dành riêng cho sử dụng đường bộ;

Xe đạp thành phố

Các mô hình đơn giản và thực tế dành cho hoạt động trong chế độ thành phố. Họ có một thiết kế chu đáo và cung cấp một mức độ thoải mái đủ cao cho người lái. Hầu như luôn được trang bị hộp số cung cấp khả năng thay đổi tỷ số truyền tùy thuộc vào tải và chế độ lái.

Đức hạnh

• Thiết bị nhỏ gọn được thiết kế để sử dụng hàng ngày;

• Chi phí thấp;

• Bánh xe rộng cung cấp một cuộn tốt và tính thấm tốt;

• Thoải mái vừa vặn khi lái xe;

• Khả năng hành lý được phát triển tốt - gợi ý sự hiện diện của cả thân cây và giỏ cho những thứ ở phía trước;

Nhược điểm

• Trên hầu hết các mô hình, giảm xóc bị thiếu như một lớp;

  Hệ thống phanh phát triển không đầy đủ;

Lựa chọn xe đạp

Thiết kế khung của xe đạp và chiều cao của nó

Thông số này, theo những người đi xe đạp có kinh nghiệm, là quyết định - một khung được chọn chính xác với chiều cao mong muốn mang lại sự thoải mái tối đa khi lái xe ở bất kỳ chế độ nào.Chiều cao của khung được lấy từ giá đỡ của cụm bàn đạp và đến cây thánh giá dành cho việc lắp ghế. Thông số này hoàn toàn được liên kết với chiều dài của chân người lái, cũng như chiều cao của anh ta: người lái càng cao, khung hình càng cao.

Vật liệu khung

1. Khung, làm bằng thép không gỉ - phiên bản "ông nội" tốt. Được làm bằng khung thép có thể được tìm thấy trên các mô hình ngân sách của xe đạp, nó có sức mạnh khá và có thể chịu được tải trọng đáng kể. Hạn chế duy nhất của khung thép là trọng lượng;

2. Khung nhôm có thể được xem xét ở một mức độ nào đó ngược lại với thép. Chúng nhẹ, nhưng cấu trúc nhôm không thể được gọi là quá bền;

3. Khung làm bằng magiê, molypden và các hợp kim khác đủ mạnh và đồng thời nặng khá nhiều. Chống ăn mòn, cường độ đủ và giá thấp là những lợi thế chính của các khung như vậy;

4. Khung titan và carbon không phù hợp với tất cả mọi người, chủ yếu vì giá cắt cổ. Mặt khác, các khung như vậy thực tế không có sai sót - chúng rất bền, gần như không trọng lượng và có thể chịu được tải trọng đáng kể.

Trọng lượng xe đạp

Theo truyền thống, trọng lượng càng thấp, độ bền cơ học của xe đạp càng thấp. Tuy nhiên, điều này không áp dụng cho các mô hình chuyên nghiệp - việc sử dụng các vật liệu hiện đại đã giúp đạt được trọng lượng tối thiểu và sức mạnh khá. Theo truyền thống, người ta tin rằng để sử dụng hàng ngày, trọng lượng của xe đạp nên vào khoảng 15-20 kg. Nếu bạn thích slalom tốc độ và đua trên đường cao tốc - bạn nên thích những mẫu xe nhẹ hơn, khoảng 12-14 kg.

Giảm xóc

Bằng cách tương tự với ô tô, giảm xóc được thiết kế để giảm chấn động và rung động truyền từ bánh xe đến tay lái và khung. Với mục đích này, bốn loại thiết kế khác nhau được cung cấp, mỗi loại đều có cả ưu điểm và nhược điểm:

1. Giảm xóc lò xo được nhiều tay đua biết đến. Hạn chế chính của họ là lão hóa kim loại và kết quả là thời gian phục vụ ngắn. Ưu điểm - rất nhiều: ở đây và khấu hao tốt, và chi phí thấp, và không có sự cẩn thận trong việc chăm sóc;

2. Giảm chấn dầu và các đối tác dầu khí của họ - một lựa chọn tuyệt vời cho pokatushek off-road. Đại diện cho một bể chứa đầy dầu đặc biệt, thực hiện các chức năng giảm xóc. Những nhược điểm bao gồm xu hướng rò rỉ, cũng như các đặc điểm về trọng lượng và kích thước hạn chế của người lái - những mẫu xe có giảm xóc dầu không phù hợp với người nặng hơn 100-110 kg;

3. Giảm chấn không khí - rất nhiều chỉ có xe đạp đô thị, không "nhìn thấy" off-road và bụi bẩn. Khi khai thác đô thị đủ lâu và cung cấp các thuộc tính đệm tuyệt vời. Và chúng có thể được tùy chỉnh theo trọng lượng của hầu hết mọi người;

Hệ thống phanh

1. Phanh chân truyền thống là loại thiết bị phổ biến nhất hiện nay. Dừng xe đạp bằng cách nhấn bàn đạp theo hướng ngược lại. Đơn giản và không phô trương trong vận hành, nhưng hầu như không thể cung cấp hiệu quả phanh tốt trong quá trình vận hành chuyên sâu;

2. Phanh chữ V là một cơ chế dây đặc biệt, được trang bị các miếng đệm ép vào vành với calipers đặc biệt. Chúng chỉ cho thấy hiệu quả của chúng khi vành bánh xe khô và mịn, và các miếng đệm ở trong tình trạng tốt. Hay thay đổi trong hoạt động, cần miếng đệm thay thế thường xuyên. Một trong những lợi thế là giá thấp và hiệu quả phanh đáng kể;

3. Phanh đĩa - cả cơ khí và thủy lực. Đặc điểm chính là chúng không tự phanh vành mà là trục bánh xe, bị cô lập với môi trường. Điều này làm cho chúng độc lập với điều kiện khí quyển, nhiệt độ và điều kiện của vành.Những nhược điểm bao gồm giá cao và sự phức tạp của sửa chữa và dịch vụ;

Truyền và số bánh răng

Cơ chế chịu trách nhiệm cho các đặc điểm lái xe của một chiếc xe đạp cụ thể và cho phép bạn thay đổi tải trọng và tốc độ, tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Các cơ chế sản xuất được cân nhắc kỹ lưỡng nhất của Shimano, Alteco và các tập đoàn nổi tiếng thế giới khác có thể có tới 28-30 điều chỉnh tốc độ, nhưng chúng chỉ cần cho người đi xe đạp chuyên nghiệp. Đối với khai thác đô thị thông thường của các mô hình truyền dẫn cấp thấp, được trang bị 7-10 tốc độ khác nhau, là quá đủ.

Khi chọn hộp số được trang bị một chiếc xe đạp cụ thể, cần chú ý đến chất lượng và do đó, các sản phẩm từ các mối quan tâm nổi tiếng của châu Âu và Nhật Bản Shimano, Alteco, SRAM được ưu tiên.

Chọn xe đạp nào?

1. Đối với khai thác đô thị hàng ngày và lái xe đến nơi học tập hoặc làm việc, không có điểm nào trong việc mua các mô hình đắt tiền chuyên dụng cao. Một chiếc Citibike cổ điển với khung nhôm nhẹ, phanh và hộp số Shimano và bánh xe lớn với mô hình rãnh trên đường sẽ là lựa chọn tốt nhất cho hoạt động đó;

2. Tuy nhiên, nếu mục tiêu của bạn là pokatushki xuyên qua rừng hoặc đường nông thôn, việc khai thác đô thị không bị loại trừ, nên ưu tiên cho xe đạp phổ thông cổ điển hoặc mô hình núi rẻ tiền. Bánh xe lớn, hệ thống phanh được thiết kế tốt và hộp số nhiều giai đoạn chắc chắn sẽ là một bổ sung tốt đẹp;

3. Các chuyên gia nhận thiết bị để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt, cực kỳ khắc nghiệt, nên chú ý đến các mô hình núi hàng đầu với thiết kế khung treo hai, được trang bị bánh xe mạnh mẽ với đường kính 27-29 inch, phanh đĩa thủy lực và hệ thống giảm xóc được thiết kế tốt. Truyền dẫn - các giải pháp chất lượng cao đặc biệt từ Shimano hoặc SRAM;

Một chiếc xe đạp giá bao nhiêu?

1. Các mô hình cổ điển để sử dụng hàng ngày trong chế độ đô thị, được gọi là xe đạp thành phố, bắt đầu từ 10.000 và có thể đạt tới 50-60 nghìn rúp. Những mẫu tương tự của trẻ em rẻ hơn - với việc mua một chiếc xe đạp chất lượng, hoàn toàn có thể giữ trong vòng 10-12 nghìn rúp;

2. Xe đạp đường là những mẫu xe rất chuyên dụng, và do đó giá cho chúng là phù hợp - khởi đầu từ mức 15-20 nghìn rúp và có thể đạt 80 - 100 nghìn;

3. Xe đạp leo núi chuyên nghiệp là thiết bị đắt nhất trong bảng xếp hạng của chúng tôi. Giá cho các mô hình tốt nhất từ ​​các nhà sản xuất nổi tiếng có thể đạt 400-500 nghìn rúp, nhưng hoàn toàn có thể mua một mô hình chất lượng với giá 40-60 nghìn.

Trong các bài viết sau, các chuyên gia của chúng tôi nói Cách chọn xe đạp cho người lớnbí mật chọn một chiếc xe đạp cho ba môn phối hợp và các tính năng chọn xe đạp cho thành phố.

Video lựa chọn xe đạp

---

Chú ý! Tài liệu này là ý kiến ​​chủ quan của các tác giả của dự án và không phải là một hướng dẫn để mua.