Cách chọn xe cũ.

Mua một chiếc xe đã qua sử dụng là một giải pháp hợp lý cho phép bạn có được một phiên bản hoàn chỉnh với một số tiền nhỏ. Ưu điểm của việc mua hàng như vậy là rất nhiều: một thiết bị phong phú, một điều kiện được xác nhận, cũng như các tiện nghi, như bảo hiểm được trả tiền và tất cả các loại cải tiến. Tuy nhiên, việc mua hàng như vậy là một con mèo trong túi, và để không phải xử lý tùy chọn có vấn đề, sự lựa chọn cần được tiếp cận với tất cả trách nhiệm.

nội dung

1. Nhà sản xuất xe hơi hàng đầu. Cách chọn
   
2. Các lớp xe
3. Các tiêu chí chính để chọn một chiếc xe đã qua sử dụng

Nhà sản xuất xe hơi hàng đầu. Chọn cái nào?

Ưu điểm của việc mua một chiếc xe đã qua sử dụng là khả năng chọn một mẫu xe chất lượng cao với cùng số tiền được yêu cầu cho một nhân viên nhà nước mới của Pháp. Không có gì đáng ngạc nhiên khi thấy mình trong một tình huống tương tự, người mua đang nhìn theo hướng của các thương hiệu xe hơi cao cấp:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Trước khi chọn một mẫu xe cụ thể, sẽ rất hữu ích khi nghiên cứu đánh giá của người dùng và xác định các khu vực có vấn đề của xe. Điều kiện và sự chú ý của họ nên được trả tiền đầu tiên. Dễ dàng nhất để làm quen với thông tin thuộc loại này trên các diễn đàn chuyên đề trên Internet, cũng như trên các mạng xã hội trong các nhóm dành riêng cho một thương hiệu xe hơi cụ thể.

Các lớp xe

Tất cả các xe hiện đại được chia thành các loại tùy thuộc vào kích thước của chiều dài cơ sở, trọng lượng, kích thước động cơ và các đặc điểm hoạt động khác.

Xe hạng A

Máy nhỏ gọn được thiết kế để sử dụng đô thị. Cơ thể có một cơ sở ngắn với phần nhô ra tối thiểu, giúp nó có thể đỗ trong không gian và làn đường chật chội, cũng như quay lại và thực hiện các thao tác trong điều kiện chật chội.

Đức hạnh

• Kích thước thu nhỏ;

• Thuế và bảo hiểm nhỏ;

• Khả năng cơ động và năng động do trọng lượng thấp;

• Bán kính quay nhỏ;

Nhược điểm

• Động cơ công suất thấp;

• Ở tốc độ trên 130 km / h không cảm thấy thoải mái;

• Ngã tư nghèo;

• Thân cây nhỏ xíu;

Xe hạng B

Máy lớn hơn để sử dụng hàng ngày và các chuyến đi ngắn ra khỏi thị trấn. Chiều dài cơ sở của những chiếc xe như vậy không vượt quá 3000 mm và động cơ được cài đặt trên hầu hết các mẫu xe, không thể được gọi là mạnh mẽ. Trong nhu cầu, chủ yếu trong số những người chọn chiếc xe đầu tiên trong cuộc sống.

Đức hạnh

• Chiều dài cơ sở nhỏ gọn;

• Tiết kiệm;

• Có sẵn trong các lớp hatchback, sedan và wagon;

• Cơ động và nhỏ gọn;

• Phần nhô ra nhỏ trên cản xe;

Nhược điểm

• Kích thước cabin nhỏ;

• Lái xe trong phần lớn của phía trước;

• Sự kiên định tầm thường;

• Giải phóng mặt bằng nhỏ;

• Không thể đạt được tốc độ đáng kể;

Lớp C

Các lớp phổ biến nhất ở nước ta.Đã đủ chỗ, nhưng kích thước của nó vẫn không tạo ra rắc rối cho chủ sở hữu. Thích hợp cho sử dụng hàng ngày do tiêu thụ nhiên liệu thấp, giá cả phải chăng và tính năng động chấp nhận được. Có sẵn trong các lớp hatchback, sedan, wagon và coupe.

Đức hạnh

• Phòng khách rộng rãi;

• Bảo trì không tốn kém;

• Tiêu thụ nhiên liệu thấp;

• Giải phóng mặt bằng 15-17 cm;

• Thân cây rộng rãi;

Nhược điểm

• Bán kính quay vòng lớn hơn so với xe hạng B;

• Động lực học tầm thường;

Lớp D.

Những chiếc xe hạng trung cỡ lớn, đặc trưng bởi kích thước thân xe lớn (lên tới 4,5-4,7 mét), nhiều loại ổ đĩa và động cơ mạnh mẽ (thể tích có thể đạt 3-4 lít). Nội thất rộng rãi, cốp rộng rãi. Cơ động và có khả năng tăng tốc tốt, không cảm thấy khó chịu khi chạy.

Đức hạnh

• Không gian rộng rãi;

• Động lực tốt;

• Động cơ Tyagovity;

• 5 chỗ ngồi đầy đủ trong cabin;

• Thân cây rộng rãi;

Nhược điểm

• Sửa chữa tốn kém;

• Tiêu thụ nhiên liệu cao;

• Bán kính quay lớn;

Lớp điện tử

Ô tô thuộc tầng lớp điều hành. Chiều dài đạt 5-5,2 mét. Hoàn thành với hệ thống lái tất cả các bánh, cũng như một số lượng lớn các trợ lý khác nhau để giúp đảm bảo sự ổn định của tỷ giá hối đoái. Trang trí nội thất chất lượng cao, một loạt các chức năng khác nhau ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái. Thân cây rộng rãi và nội thất rộng rãi.

Đức hạnh

• Không gian rộng rãi;

• Chức năng mở rộng;

• Một loạt các mô hình và cấu hình;

• Động cơ độ bền;

• Tay nghề;

Nhược điểm

• Nhiều hệ thống có thể chạy với số dặm;

• Số tiền thuế vận tải đáng kể;

• Lựa chọn tốt chi phí tiền bạc;

• Tiêu thụ nhiều nhiên liệu;

• Đường cần bảo trì;

Các tiêu chí chính để chọn một chiếc xe đã qua sử dụng

Khi đã quyết định về thương hiệu và đẳng cấp của một chiếc xe cụ thể, cần kiểm tra tình trạng của các bộ phận và lắp ráp chính có thể trở thành nguồn gây ra vấn đề tiềm ẩn và kết quả là đầu tư tài chính. Hãy chú ý đến các sắc thái là dấu hiệu gián tiếp của công việc sửa chữa và thực tế là chiếc xe đã gặp tai nạn.

Số dặm xe

Số liệu phản ánh số km đi được của chiếc xe trong toàn bộ "vòng đời" của nó. Nếu không có xác nhận về lịch sử, hoàn toàn có thể có bất kỳ - thư giãn đồng hồ đo của xe tại thời điểm hiện tại là không khó. Các con số trung bình như sau: 15-20 nghìn km trong số dặm hàng năm "làm mưa làm gió" người Nga và 30-40 nghìn - người châu Âu. Nhân con số này theo tuổi, bạn có thể tính được quãng đường đi được của xe. Số liệu được tính trung bình, nhưng đủ gần với thực tế. Bạn không nên sợ những chiếc xe có quãng đường 200-250 nghìn km - với việc bảo trì và sử dụng kịp thời các bộ phận chất lượng cao và chất lỏng kỹ thuật, chiếc xe hoàn toàn có khả năng chạy trở lại. Tất nhiên, chỉ khi số dặm là có thật.

Ngày phát hành xe

Tuổi của một chiếc xe hơi là một tâm lý chứ không phải là một ứng dụng thực tế, bởi vì máy móc cũ thường hoạt động tốt hơn so với những người anh em trẻ tuổi của họ.

Cần phải chú ý đến sự hiện diện của cái gọi là "rest restomme" - cập nhật toàn cầu của dòng mô hình, loại bỏ những thiếu sót đã được xác định và hiện đại hóa diện mạo.

Chúng ta không nên quên về sự khác biệt trong các thế hệ. Rất thường xuyên, tuổi của ô tô có thể thay đổi trong 1 năm và chênh lệch giá có thể đạt tới 50-70%. Điều này là do thực tế là một chiếc xe trẻ thuộc một phạm vi mô hình mới và có liên quan tại thời điểm hiện tại.

Tình trạng của thân xe và sơn.

Tình trạng của cơ thể là tiêu chí xác định khi mua xe cũ. Để xác định độ dày của sơn và phát hiện các sửa chữa ẩn, bạn nên sử dụng máy đo độ dày. Đây là một thiết bị đặc biệt cho phép bạn xác định độ dày của lớp sơn, vecni và các vật liệu polymer khác ngăn cách cảm biến và bề mặt kim loại của thân máy. Đọc thêm bài viết - khuyến nghị đo độ dày.

1. Giá trị không quá 150-180 micron chỉ màu nhà máy của xe;

2. Một lớp 300-400 micron chỉ ra rằng chiếc xe đã được sơn lại;

3. Một lớp hơn 500 micron, nói rằng dưới lớp sơn của chiếc xe có một chất độn, chỉ ra tai nạn, mà anh ta đã đến thăm;

Bằng chứng là chiếc xe bị tai nạn cũng có thể là khoảng cách giữa các tấm thân xe. Ở trạng thái nhà máy, tất cả chúng đều có cùng chiều rộng và hoàn toàn đối xứng với nhau. Nếu chiều rộng của chúng khác nhau và không thể nối các cánh, cản và các yếu tố khác thành một, có thể đưa ra kết luận về sự dịch chuyển của các yếu tố sức mạnh của thiết kế khung. Từ việc mua một chiếc xe như vậy nên bị bỏ rơi.

Tình trạng của khung và hệ thống treo

Trong hầu hết các trường hợp, khung gầm và hệ thống treo là "vật tư tiêu hao" đòi hỏi phải thay thế thường xuyên, bất kể chiếc xe mới được mua hay "sử dụng". Để chẩn đoán hệ thống treo, bạn phải nâng xe lên thang máy hoặc thực hiện kiểm tra động trên giá đỡ đặc biệt. Chú ý phải là khối im lặng, vòng bi, trạng thái của đòn bẩy và thanh, cũng như lò xo và giảm xóc.

Vận hành hộp số

1. Hướng dẫn sử dụng nên có một lối vào cứng và bao gồm rõ ràng của thiết bị. Ly hợp nên được kích hoạt ở giữa hành trình đạp hoặc ngay từ đầu, khi chuyển bánh răng, tất cả các âm thanh ngoại lai khác, tiếng lạo xạo và tiếng click phải vắng mặt. Sự hiện diện của rung, giòn và nhấp có thể cho thấy sự hao mòn mạnh mẽ của bánh đà, "cài đặt" ở cuối cho thấy rằng bộ ly hợp sẽ yêu cầu thay thế ngay lập tức;

2. Hộp số tự động nên chuyển số trơn tru, không bị giật và chậm, bất kể xe có ấm hay không. Những cú sốc và cú đánh đột ngột cho thấy sự thất bại của bộ phận điều hành của hộp số tự động, sự thay đổi tốc độ 100-150 với sự sắp xếp đồng đều của bàn đạp ga - một dấu hiệu cho thấy sự thất bại sắp xảy ra của bộ biến mô;

Động cơ và hoạt động của nó

Khởi động động cơ lạnh nên được thực hiện rõ ràng và chính xác, tốc độ sau khi khởi động không nên trôi nổi, âm thanh không liên tục, tiếng huýt sáo, tiếng lách tách và tiếng gõ cửa - không có. Đó là một khởi đầu lạnh rất thường xuyên chỉ ra tình trạng của động cơ;

1. Trong khi lái xe, tốc độ nên thay đổi song song với bàn đạp ga, không được có lỗi và tự tăng tốc;

2. Động lực của xe nên đồng đều, không có sự cố và tăng sức mạnh;

3. Khói trong quá trình vận hành động cơ nên vắng mặt (trừ động cơ diesel, trong đó sự hiện diện của một lượng khói đen nhỏ là một đặc điểm của công việc). Sự hiện diện của khói xám cho thấy động cơ tiêu thụ dầu, khói trắng cho thấy sự cố của hệ thống làm mát và rò rỉ chất chống đông;

4. Mức chất lỏng kỹ thuật phải ở cùng một điểm và không thay đổi, bất kể phong cách lái xe. Tiêu thụ dầu từ 500 ml trở lên trên một nghìn km có thể chỉ ra rằng động cơ sẽ yêu cầu sửa chữa nghiêm trọng trong một thời gian ngắn. Một dấu hiệu gián tiếp về vấn đề tiêu thụ dầu có thể chỉ ra một hộp dầu trong cốp xe, cái gọi là "đứng đầu";

5. Tiêu thụ nhiên liệu nên ở mức giá trị nhà máy cộng trừ 15-20% khi hoạt động trong mùa lạnh.Tiêu thụ quá nhiều xăng có thể chỉ ra sự cố của thiết bị nhiên liệu;

Tình trạng xe

1. Tình trạng chung của cabin không nên từ chối sự xuất hiện của nó. Phớt cửa và dây cao su kỹ thuật phải mềm và vừa khít với cửa và thân xe;

2. Các chi tiết của nội thất mà các liên hệ với trình điều khiển nên có một tình trạng tốt, không bị bong tróc và trầy xước. Tay lái cọ xát, núm vặn bánh răng hói, các nút ấn có thể chỉ ra rằng quãng đường đi xe của xe là hơn 200 nghìn km;

3. Ghế có thể nói rất nhiều. Hỗ trợ bên, con lăn dưới của hỗ trợ popliteal, lưng và gối phải còn nguyên vẹn, không có nếp gấp nghiêm trọng, không có dấu hiệu khai thác hoặc khiếm khuyết;

Điện và điện tử

1. Bảng điều khiển và máy tính trên máy bay không được có thêm bất kỳ ký tự nào, ngoại trừ công nhân. Kiểm tra đèn báo động cơ, áp suất và dầu, cũng như các chỉ số khác cho thấy các vấn đề nghiêm trọng.

2. Khi ở trong cabin, bạn cần kiểm tra tất cả các thiết bị điện. Điều hòa không khí, kiểm soát khí hậu, ánh sáng, đa phương tiện - tất cả các thiết bị này nên hoạt động theo quy định của nhà sản xuất;

3. Sau khi kiểm tra ban đầu, cần phải sử dụng các thiết bị của đại lý. Nó có thể xác định số dặm thực, lỗi hiện tại và lỗi cũ, để chẩn đoán thiết bị và xác định những lỗi cần sớm can thiệp;

Loại ổ đĩa

Hệ dẫn động cầu trước được lắp đặt trên hầu hết các xe hiện đại. Động cơ được lắp đặt theo chiều ngang và với sự trợ giúp của các thiết bị đặc biệt - khớp CV truyền mô-men xoắn tới các bánh trước.

Hệ dẫn động cầu sau liên quan đến việc truyền mô-men xoắn tới các bánh sau. Với mục đích này, một số phụ kiện được sử dụng - một trục lái, hộp số. Được lắp đặt trên những chiếc xe mạnh mẽ và thể thao và cho thấy hiệu suất tuyệt vời trên mặt đường khô.

Hệ dẫn động bốn bánh kết hợp hai cơ chế được mô tả ở trên và có khả năng truyền mô-men xoắn tới cả bốn bánh. Phân bổ một ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn, trong đó cả bốn bánh xe đều quay, mô-men xoắn và mức độ quay của mỗi chiếc được điều khiển bằng thiết bị điện tử và plug-in - các bánh xe dẫn đầu đều ở phía trước hoặc phía sau theo mặc định và khi trượt, hệ thống sẽ kết nối cặp thứ hai.

---

Chú ý! Tài liệu này là ý kiến ​​chủ quan của các tác giả của dự án và không phải là một hướng dẫn để mua.