8 xe đạp đường tốt nhất

Xe đạp đường được thiết kế để đua trên đường nhựa hoặc đường bằng phẳng. Có những mô hình cũng di chuyển tốt trên địa hình gồ ghề. Những người nổi bật được lựa chọn bởi những người có kinh nghiệm cưỡi ngựa đáng kể và tự tin ngồi trên con ngựa sắt của họ. Thường được mua để đào tạo, chuẩn bị cho cuộc thi. Các sản phẩm đắt tiền, giá bắt đầu từ 300-500 nghìn rúp, được mua cho các chuyên gia tham gia vào các cuộc đua khác nhau. Các tay đua được mài giũa để lái xe tốc độ cao, vì vậy họ có khung nhẹ, vô lăng, bánh xe, đó là lý do tại sao tổng trọng lượng thường không quá 5-9 kg. Ít ma sát giữa lốp xe và nền đường được cung cấp bởi lốp mỏng được bơm tới 8 atm.

Để phạm sai lầm với sự lựa chọn của một người đi đường là một sự xa xỉ không thể chấp nhận. Chi phí của ngay cả những mô hình đơn giản nhất là khoảng 20-50 nghìn rúp. Để không tiêu nhiều tiền như vậy cho việc gì, hãy đọc bài viết đến cùng. Trong bài nói của cô về cách chọn xe đạp, những đặc điểm cần chú ý. Expertex iexpert.techinfus.com/vi/ cũng đã chuẩn bị một đánh giá 8 chiếc xe đạp đường tốt nhất từ ​​các nhà sản xuất có uy tín.

Cách chọn xe đạp đường

1. Kích thước (kích thước). Đây là điều đầu tiên để bắt đầu lựa chọn. Máy tính đặc biệt tính toán tỷ lệ giữa kích thước khung và tăng trưởng có thể được tìm thấy trên các trang web chính thức của các nhà sản xuất. Nhưng đừng quên rằng dữ liệu thu được sẽ gần đúng, bởi vì các khung của các công ty khác nhau không có một tiêu chuẩn duy nhất. Đó là lý do tại sao cần phải thử trên xe đạp trước khi mua. Để làm điều này, giữ chiếc xe đạp và đứng trên khung để nó nằm giữa hai chân. Khoảng cách tối ưu từ háng đến khung là 10 cm và tối thiểu là 6 cm. Chúng tôi khuyên bạn nên ngồi trên một số mô hình bạn thích và phù hợp để phát triển, sau đó chọn một mô hình phù hợp nhất. Đừng quên khả năng điều chỉnh là tuyệt vời. Chiều cao của dây an toàn và yên xe, cũng như tay lái dễ dàng điều chỉnh riêng.
2. Vật liệu làm khung. Từ khung phụ thuộc vào chất lượng của chuyến đi. Các mô hình hiện đại có khung làm bằng thép, nhôm hoặc carbon (sợi carbon). Thép là ít phổ biến nhất, mặc dù cường độ cao, vì chúng nặng. Chúng được hoàn thành bởi những người làm đường của phân khúc giá ban đầu. Các ngoại lệ bao gồm một số khung thép từ các nhà sản xuất như Colnago, Columbus, Reynold, được phân biệt bởi tính cao cấp của chúng và có thể so sánh về chất lượng và giá cả với carbon. Nhôm cứng hơn và nhẹ hơn thép, nhưng kém hơn về sức mạnh, và do đó có tuổi thọ ngắn hơn. Gặp gỡ trên các mô hình chi phí thấp. Tốt nhất là các khung làm bằng nhôm, có các ống được vát (độ dày khác nhau ở các phần khác nhau của ống). Điều này đảm bảo một chuyến đi thoải mái hơn. Carbon - một sự đổi mới trong sản xuất xe đạp đường. Khác xa với chủ đề, mọi người tin rằng sự phổ biến của vật liệu là do trọng lượng thấp, nhưng điều này hoàn toàn không phải là trường hợp. Khung carbon đôi khi còn nặng hơn cả thép và nhôm. Thêm vào đó, khả năng điều chỉnh độ cứng, cho phép khung hình vừa cứng vừa lò xo, tùy theo hướng.Giá cho các mô hình có khung như vậy là cao, vì quá trình tạo ra những người làm đường như vậy phức tạp hơn so với sử dụng các vật liệu khác.
3. Thiết kế khung. Có hai loại: để đua với một khởi đầu riêng biệt (bao gồm cả ba môn phối hợp) và nhóm. Đầu tiên (Thử nghiệm thời gian) ít cơ động hơn, nặng hơn và có độ cứng cao hơn. Cũng khác nhau bởi các tệp đính kèm. Chúng thích hợp cho những tay đua giàu kinh nghiệm có khả năng điều khiển loại xe đạp này. Người mới bắt đầu được khuyến khích mua một con đường cao để đua theo nhóm để làm quen với việc hạ cánh. Trước khi đến cửa hàng, chúng tôi khuyên bạn nên xem trang web của nhà sản xuất, hãy nhìn vào hình dạng khung và tìm hiểu các thông số cơ bản.
4. Bánh xe. Các bánh xe được chia thành hai nhóm chính: ống và móc sắt. Sau này có hạt, lốp xe và ống bên trong. Đầu tiên được đặc trưng bởi sự vắng mặt của các bên. Một ống tròn kết hợp buồng và lốp trong mặt cắt ngang được cố định vào vành bằng keo đặc biệt. Các tính năng thiết kế là chạy trơn tru và duy trì áp lực cao. Khi một lỗ thủng được thay thế, ống khó khăn hơn so với móc sắt và chi phí của các bánh xe như vậy cao hơn nhiều. Vì những lý do này, đường ống được sử dụng trong các cuộc đua chuyên nghiệp, nơi có hỗ trợ kỹ thuật, cho phép bạn nhanh chóng thay thế một bánh xe bị hư hỏng bằng một bánh xe dự phòng. Cấu hình thấp, trung bình, cao và khí động học (chiều cao của vành là từ 4 đến 8 cm). Loại thứ hai được sử dụng trong các cuộc đua (với một khởi đầu, nhóm, ba môn phối hợp riêng biệt), vì vậy người dùng trung bình muốn đi xe tốc độ cao trên đường đô thị, bạn nên chú ý đến ba tùy chọn khác. Đối với những người sẽ nghiêm túc đào tạo, chúng tôi khuyên bạn nên mua thêm một cặp bánh xe. Trên bánh xe nhà máy đúc sẵn, như một quy luật, là cấp chính hoặc phụ.
5. Lốp xe. Móc sắt có chiều rộng 2-2,3 cm và duy trì áp suất 6-10 atm. Lốp xe chất lượng nhẹ trên bánh xe bị mòn nhanh chóng, và do đó được sử dụng chủ yếu cho các cuộc thi đua. Móc sắt dày đặc hơn, cứng hơn và cứng hơn, trái lại, sẽ tồn tại lâu hơn nhiều.
6. Hệ sao. Chuỗi được đặt trên hệ thống phía trước, nơi các ngôi sao có kích cỡ khác nhau. Người mới bắt đầu vừa vặn, có hai ngôi sao 50 và 34 răng. Một hệ thống như vậy làm cho nó dễ dàng hơn để vượt qua sự gia tăng nghiêng. Nhân đôi và tiêu chuẩn với các ngôi sao lớn 39 và 53 ngạnh rất phổ biến với các tay đua, vì chúng cho phép đạt tốc độ lớn.
7. Tay lái và yên xe. Họ nên cung cấp một phù hợp thoải mái cho người đi xe đạp. Điều chỉnh yên xe sao cho ở vị trí thấp hơn, chân gần như thẳng và thân xe là tối ưu (khoảng 90 độ). Chiều rộng của tay lái phải xấp xỉ với chiều rộng của vai.
8. Cảm biến nguồn. Có ba loại: PowerTap được tích hợp vào trung tâm của bánh sau và dễ dàng sắp xếp lại từ xe đạp này sang xe đạp khác, nhưng có trọng lượng đáng kể - 500 gram. và buộc vào một bánh xe. Nhìn Keo + Polar nằm ở bàn đạp, nhưng chỉ được gắn với đồng hồ Polar. Nếu người đi xe đạp có người khác, thì lời khai sẽ không bị xóa. CRM nằm trong trung tâm bàn đạp và không bị trói vào một bánh xe, nhưng rất khó để sắp xếp lại từ lớn này sang lớn khác. Hãy nhớ rằng bất kỳ PowerMeter nào cũng cộng thêm khoảng một nghìn đô la vào chi phí của một người lái xe.

Đánh giá xe đạp đường trường hàng đầu

Đề cử	nơi	tên sản phẩm	giá
Đánh giá xe đạp đường trường hàng đầu	1	BMC Roadmachine RM01 Ultegra DI2 Sunrise	385 000 ₽
	2	Giant Defy Advanced 2	152 900 ₽
	3	Merida Scultura 5000	299 000 ₽
	4	Máy ảnh khổng lồ TCX SLR 2	73 700 ₽
	5	Khổng lồ 2 đĩa	57 400 ₽
	6	Khối hyde	47 500 ₽
	7	Xích lô Merida 400 (2018)	72 800 ₽
	8	Chuyển tiếp xung 1.0 (2018)	20 850 ₽

BMC Roadmachine RM01 Ultegra DI2 Sunrise

Đánh giá: 4,9

Người lãnh đạo của bảng xếp hạng trở thành một người lái xe trên đường cao tốc chuyên nghiệp với sự cân bằng lý tưởng về sự thoải mái và cứng nhắc. Chiếc xe đạp đường bộ mới nhất được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất. Bên trong khung được ẩn dây tốc độ cao. Nhìn vào sản phẩm này, bạn không hiểu, đua đường trước mặt bạn hoặc xe đạp địa hình. Khung carbon là hình học khác nhau, do đó bạn có thể hạ cánh và giảm sức cản đối với khối không khí, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc tăng tốc độ.Chiếc xe đạp chỉ phù hợp cho những con đường nhựa mịn. Phanh đĩa thủy lực đảm bảo dừng lại ngay cả trong điều kiện thời tiết khó khăn nhất. Một dây an toàn đồng thời mang lại sự linh hoạt và cứng nhắc.

Giant Defy Advanced 2

Đánh giá: 4,8

Vị trí thứ hai được chiếm bởi thương hiệu đường bộ Đài Loan, công ty lớn nhất Giant. Xe đạp đường năm nay được phân biệt bởi tiên tiến. Một phích cắm mạnh mẽ, mạnh mẽ cung cấp sự ổn định đáng tin cậy, và một trật bánh sau giúp tăng cường khả năng của xe đạp. Sản phẩm được trang bị phanh đĩa thủy lực thể thao. Họ làm việc ngay cả trong thời tiết xấu, bất kể đường có ướt hay không. Lốp xe có thương hiệu, đứng trên bánh xe, cho phép người lái nhanh chóng tăng tốc, phát triển tốc độ cao, đặc biệt là trên mặt đường bằng phẳng. Cuộc đua đường bộ có khung, phuộc và dây an toàn bằng sợi carbon. Chốt hấp thụ hoàn hảo sốc và rung, do đó, chuyến đi trở nên mềm mại và thoải mái. Xe đạp phù hợp cho người mới bắt đầu và người lái có kinh nghiệm.

Merida Scultura 5000

Đánh giá: 4,8

Vị trí thứ ba thuộc về xe đạp đường từ phạm vi mô hình của năm nay. Xe đạp Đức có phích cắm bằng sợi carbon đáng tin cậy. Để đạt được trọng lượng thấp, các nhà thiết kế đã phát triển một khung hợp lý độc đáo, được làm bằng cùng loại carbon, giúp cải thiện tính khí động học. Lốp xe, giống như tất cả những người làm việc trên đường cao cấp, đang đeo những bánh xe lớn với đường kính 28 inch. Với sự giúp đỡ của họ, người đi xe đạp có thể phát triển tốc độ cao mà không mất đi sự ổn định. Một ổ hai mươi hai tốc độ quay chúng ra vào lúc này. Xe đạp đường được trang bị phanh vành v-phanh, đã trở thành kinh điển. Theo phản hồi của người dùng, chúng là khá đủ để dừng lại nhanh chóng. Đúng, trên đường ướt hiệu quả giảm rõ rệt.

Máy ảnh khổng lồ TCX SLR 2

Đánh giá: 4,7

Thứ tư là người lái xe trên đường cao tốc, thuộc về xích lô. Sự năng động và khả năng của mô hình sẽ làm kinh ngạc bất kỳ người yêu thích lái xe nhanh. Khung, làm bằng nhôm, là tối ưu và cho phép bạn đi xe đạp mỗi ngày trong nhiều giờ. Yên xe được thiết kế đặc biệt cho du lịch thể thao ở tốc độ cao. Velobike có hệ thống phanh đĩa thủy lực, đặc trưng bởi độ tin cậy. Một ngã ba carbon cứng đảm bảo người lái xử lý tuyệt vời, và lốp xe rộng - tăng tốc dễ dàng trên một con đường nhựa phẳng. Ghế ngồi bằng carbon, theo người dùng, cung cấp một chuyến đi mượt mà, không rung. Các ống được thiết kế đặc biệt cho các cuộc thi, chúng không có cạnh sắc, do đó thuận tiện hơn để mang lớn trên vai.

Khổng lồ 2 đĩa

Đánh giá: 4,7

Ở vị trí thứ năm là một cuộc đua đường trường ngoan ngoãn, nhanh nhạy, nhanh chóng và dễ dàng. Mô hình là lý tưởng để vượt qua khoảng cách rộng lớn. Khung nhôm AluxX SL đập nhẹ có giá đỡ cho phanh đĩa. Velobike được thiết kế cho các chuyến đi tốc độ cao, vì vậy nó có yên thể thao được thiết kế đặc biệt giúp tăng thêm sự tiện lợi trong những chuyến đi dài. Có phanh đĩa cơ trên đường cao tốc, đảm bảo dừng nhanh. Nền tảng nhôm đường đã nhận được nhiều đánh giá tích cực. Chiếc xe đã giành được một số lượng lớn giải thưởng, được mệnh danh là tốt nhất theo nhiều cách và cũng nhận được giải thưởng "Xe đạp của năm".

Khối hyde

Đánh giá: 4.6

Dòng thứ sáu có được một chiếc xe đạp đường với một thiết bị bán chuyên nghiệp. Được thiết kế để tập luyện hàng ngày trên những con đường bằng phẳng, vì không có khấu hao. Nó có một ổ Shimano Acera. Yên xe với thiết kế thể thao, và tay lái thiết kế thẳng. Khung được làm bằng nhôm bền, nhưng nhẹ, có khả năng chống. Một chiếc xe đạp đường được trang bị hệ thống phanh đĩa thủy lực cung cấp khả năng dừng nhanh ngay cả trên đường ướt. Vành xe đạp được trang trí với lốp xe có gân dày.

Xích lô Merida 400 (2018)

Đánh giá: 4,5

Vị trí thứ bảy thuộc về mô hình xích lô, trong đó người lái có thể lái xe với tốc độ cao cả trên một con đường nhựa lý tưởng và trên địa hình gồ ghề. Trên xe đạp, khoảng trống bùn trong dĩa và khung bằng cao su tương đối rộng với một rãnh rõ rệt được tăng lên. Phanh đĩa cơ đáng tin cậy nhanh chóng ngăn chặn con ngựa sắt, ngay cả trên bề mặt ẩm ướt. Một chiếc xe máy như vậy phù hợp cho các vận động viên bao gồm các phong trào không chỉ trên địa hình bằng phẳng, mà còn trên mặt đất, cũng như dễ dàng off-road. Không giống như những chiếc roadyrs cổ điển, những mẫu xe như Merida Cyclo Cross 400 thích nghi tốt hơn khi đi trên một con đường xấu, nhờ vào sự gia cố của cấu trúc và lốp xe rộng.

Chuyển tiếp xung 1.0 (2018)

Đánh giá: 4,5

Đóng đánh giá của một chiếc xe đạp đường rẻ tiền do Nga sản xuất với hiệu suất tốt. Nó được trang bị một khung ánh sáng bằng nhôm, cung cấp khả năng kiểm soát nhạy cảm của xe đạp. Yên xe có thiết kế thể thao và lý tưởng để đi xe ở tốc độ cao, cho phép vận động viên cảm thấy thoải mái. Các bánh xe được trang bị lốp xe, nhờ đó xe đạp có thể dễ dàng tăng tốc trên mặt đường bằng phẳng. Hệ thống phanh cơ của loại đánh dấu cho phép bạn điều khiển xe, nhưng trên đường ướt và trơn trượt không hiệu quả như trên đường khô. Nếu cần thiết, giá đỡ cho bình và bơm có thể được cố định trên khung.

---

Chú ý! Đánh giá này là chủ quan, không quảng cáo và không phục vụ như một hướng dẫn để mua hàng. Trước khi mua, bạn nên tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.