20 chiếc xe tiết kiệm nhất

Vào thời điểm tầng lớp xã hội trung lưu gần như không còn tồn tại ở dạng thật của nó, vị trí quan trọng được dành cho xu hướng sản xuất xe hơi "giá rẻ". Điều này áp dụng cho tất cả mọi thứ từ chi phí mua hàng và bảo trì thêm, cho đến lượng nhiên liệu tiêu thụ. Nhân tiện, đặc điểm cuối cùng là quyết định trong tâm trí của hàng triệu người tiêu dùng, vì chi phí tiếp nhiên liệu hàng năm có thể lên tới 40-50% tổng chi phí bảo dưỡng xe.

Liên quan đến việc phổ biến tích cực chủ đề tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ, nhóm iexpert.techinfus.com/vi/ đã tiến hành nghiên cứu thị trường của riêng mình. Là một phần của nghiên cứu này, trọng tâm là tìm kiếm các cấu hình phù hợp nhất cho các điều kiện, cũng như phân tích phản hồi của người tiêu dùng và các chuyên gia nhân viên. Theo kết quả của cuộc khảo sát, một đánh giá của 20 chiếc xe tiết kiệm nhất đã được thực hiện, được chia thành hai loại theo chủ đề dựa trên chi phí.

Đánh giá những chiếc xe tiết kiệm nhất

Đề cử	nơi	tên sản phẩm	giá ban đầu
Những chiếc xe hạng ngân sách tiết kiệm nhất.	1	Xương rồng Citroen C4	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1.0 L)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1.0 L)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1.6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 L)	1 223 000 ₽
	7	Rùa R2 (1,3 L)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1.6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1.6 L)	487 900 ₽
	10	Logan Logan	554 000 ₽
	11	Xe Polo Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Những chiếc xe tiết kiệm nhất về "giá / chất lượng"	1	Golf Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW 1 Series 118i	1 580 000 ₽
	3	Hợp tác xã nhỏ	1 460 000 ₽
	4	Pháo đài thông minh	790 000 ₽
	5	Skoda nhanh	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 xuyên quốc gia	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Những chiếc xe hạng ngân sách tiết kiệm nhất.

Xương rồng Citroen C4

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,9

Tất cả các mẫu xe được bao gồm trong dòng C4 của thương hiệu Citroen đều sử dụng cùng một bộ động cơ và sửa đổi của chúng kết hợp với hộp số tương tự. Trong khuôn khổ xếp hạng, chúng tôi đã quyết định chọn Cactus là chiếc xe nguyên bản và không tầm thường nhất từ ​​một công ty rất bảo thủ của Pháp.

Gói Citroen C4 Cactus tiết kiệm nhất là động cơ diesel 1.6 lít (tăng áp e-HDi 92) / hộp số sàn 5 cấp: tốc độ dòng chảy trên 100 km dọc theo đường cao tốc sẽ chỉ 3,5 lít. Đồng thời, các đặc tính sức mạnh khá tốt: 92 mã lực có thể được coi là một đối số nặng nề cho một chiếc xe hơi, được định vị là một chiếc crossover thành phố - thậm chí bạn có thể thử lái xe off-road. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi sự hiện diện của lớp lót cao su đặc biệt trên thân xe, và sự rút lui "vĩ đại" khỏi các khẩu súng - lần đầu tiên trên xe Citroen, bệ cửa và vòm bánh xe được cắt bằng nhựa bảo vệ.

Kia Rio FL

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,8

Ngoài vương giả của chiếc xe Hàn Quốc bán chạy nhất ở Nga, Kia Rio FL được coi là một trong những sản phẩm kinh tế nhất trong lớp. Sự xuất hiện dễ thấy và chất lượng cao của việc thực hiện kỹ thuật cho phép chiếc xe áp đặt một cuộc đấu tranh nghiêm trọng đối với Hyundai Solaris, và vào đầu năm 2024 vẫn đánh bại đối thủ vĩnh cửu.

Trong danh mục này, bạn nên xem xét phiên bản động cơ diesel của Kia Rio FL, được trang bị động cơ 1,1 lít. Mặc dù có chỉ số âm lượng khiêm tốn, nhưng em bé này có thể tạo ra công suất tối đa 123 mã lực và kết hợp với cơ khí 6 tốc độ, nó chỉ tiêu thụ 3,6 lít nhiên liệu diesel trên 100 km. Hiệu suất tuyệt vời cho một chiếc xe có thể được phân loại là ngân sách.Đây là một thứ hạng tốt thứ hai.

Peugeot 208 VTi (1.0 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,7

Sự tinh tế và sang trọng của Peugeot 208 không bị nghi ngờ trong bất kỳ bài đánh giá tự động chuyên nghiệp nào hay ít hơn - đây là một tính năng mạnh mẽ của toàn bộ mô hình và nhà sản xuất Pháp nói chung. Nó đã xảy ra như vậy rằng bó với động cơ ba xi-lanh cho 1 lít cho chuyển động hoàn toàn trong đô thị và chất thải nhỏ để sửa chữa / bảo trì và tiếp nhiên liệu nằm trong phạm vi đánh giá của chúng tôi.

Đằng sau vẻ ngoài hấp dẫn của Peugeot 208 của phiên bản được xem xét có các chỉ số kỹ thuật rất khiêm tốn: 68 mã lực và mô-men xoắn 95 Nm trên 3000 vòng quay mỗi phút. Tất nhiên, không cần phải nói về bất kỳ động lực nào ở đây: tốc độ tối đa không vượt quá 163 km mỗi giờ và phải mất tới 14 giây để phân tán hàng trăm (tuy nhiên, đối với trọng lượng kiềm chế là 1.484 kg, điều này hoàn toàn tương đương). Nhưng mức tiêu thụ trung bình trên đường cao tốc là 3,7 lít, cho phép chiếc xe đến gần với người dẫn đầu xếp hạng.

Kia Picanto (1.0 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.6

Một chiếc xe nhỏ gọn đô thị điển hình, được phát hành như là một thay thế cho hatchback nhỏ gọn Daewoo Matiz và Toyota, cũng như Huyndai Getz và i10 không được tung ra thị trường Nga. Kể từ khi phát hành năm 2004, nó đã trải qua bốn lần tái cấu trúc và tại thời điểm năm 2016, nó đã có được những tính năng tương tự vốn có trong tất cả các thành viên của dòng xe hiện tại từ Kia.

Tại thời điểm lựa chọn picanto cung cấp một sự lựa chọn chỉ có hai động cơ: R3 lít cho công suất 67 mã lực và R4 1,25 lít cho 84 mã lực, tương ứng. Kinh tế nhất của cặp này là tùy chọn đầu tiên: nó chỉ tiêu thụ 4,5 lít / 100 km trên đường cao tốc. Không thể gọi động lực xấu và gia tốc: 13,9 giây đến 100 km mỗi giờ trông khá kỳ vọng đối với một mô hình có trọng lượng 840 kg. Tốc độ tối đa có thể được giới hạn ở mức 163 km mỗi giờ, rất phù hợp để đi du lịch quanh thành phố.

Ford Fiesta (1.6 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,5

Vì Ford Fiesta trên động cơ turbin động cơ 1.6 lít khác xa so với hạng ngân sách, nên trong hạng mục xếp hạng này, chúng tôi xem xét một mô hình với động cơ xăng được hút với cùng một thể tích. Vẻ đẹp của cấu hình được xem xét là sự cân bằng chính xác giữa giá cả và các yêu cầu cho trải nghiệm lái xe dễ chịu. Trong thực tế, nhiều người dùng lưu ý một động lực tốt của chuyển động, cũng như độ tin cậy và không khoa trương của đơn vị trong dịch vụ.

Kết hợp với hộp số 5 cấp cơ học, Ford Fiesta 1.6 cho công suất lên tới 105 mã lực, nhờ đó, nó có thể tăng tốc lên một trăm trong 11,4 giây. Đối với một chiếc xe subcompact, điều này là khá tốt. Ngoài ra, một lợi thế đầy đủ của mô hình là tái cấu trúc hoàn toàn cơ thể - diện mạo mới đã yêu tất cả những người yêu thích thẩm mỹ và các tính năng tích hợp, được nhấn mạnh bởi Ford American. Trong chu kỳ quốc gia, Fiesta với cấu hình được chỉ định của động cơ và hệ truyền động chỉ tiêu thụ 4,5 lít / 100 km, đây là kết quả thứ năm trong số các đề cử của hạng mục này.

Mazda 3 (1,5 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,4

Phiên bản 1,5 lít của Mazda 3, được giới thiệu cho cộng đồng ô tô vào năm 2014, là một trong những phiên bản tiết kiệm nhất của một chiếc sedan cỡ lớn. Toàn bộ bản chất của chiếc xe này được bao bọc trong một diện mạo đại diện, thực sự đẹp và nhìn thuận lợi trên nền tảng của "bạn cùng lớp". Nhưng động lực lái xe và đặc điểm tốc độ, than ôi, mờ dần vào nền.

Trên thực tế, Mazda 3 đã tự trau dồi sự thoải mái bằng cách hy sinh sự năng động cho cảm giác mà những chiếc xe hạng thương gia mang lại. Tăng tốc lên hàng trăm theo dữ liệu chính thức mất 11,6 giây và tốc độ tối đa không vượt quá 193 km mỗi giờ. Tiêu thụ trên đường cao tốc trong một cặp với cơ học 5 tốc độ là 4,8 lít / 100 km. Kết quả là tốt, nhưng nếu phiên bản này có công suất hơn 115 mã lực ...

Rùa R2 (1,3 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.3

Chiếc hatchback hai cửa của Ravon là một mô hình rất gây tranh cãi. Trong nỗ lực để trở thành một lá cờ đầu cho môi trường đô thị và thích nghi với điều kiện hoạt động hiện đại (ít tiền bảo trì - thu nhập nhiều hơn), cô đã thua cuộc trước các đối thủ về mức tiêu thụ nhiên liệu và về mặt ngoại hình.

Một động cơ bốn xi-lanh 1,3 lít cho công suất lên tới 85 mã lực được tích hợp vào thân máy góc cạnh với các tính năng mở rộng. Nhân tiện, loại xe của Logan Logan vẫn được liệt kê là động cơ 1.6 lít với công suất không quá 82 con ngựa (mặc dù động cơ 8 van này). Đối với Ravon R2, tốc độ tối đa là 163 km mỗi giờ và hàng trăm đầu tiên đạt được trong 12,4 giây. Điều khiển khá mềm và rõ ràng, nhưng động lực của hatchback, than ôi, là không đủ. Cứ 100 km theo dõi, trung bình 5,1 lít xăng được tiêu thụ - đây là dòng thứ bảy trong xếp hạng của chúng tôi.

Ford Focus (1.6 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.3

Ford Focus khó có thể được gọi là một chiếc xe hạng bình dân - việc mua một chiếc xe mới có thể bay đi một xu khá. Tuy nhiên, một trong những điều kinh tế nhất là chắc chắn: lý do cho điều này nằm ở động cơ EcoBoost 1.6 lít được cập nhật. Nhờ một tập hợp các công nghệ tiên tiến được tích hợp vào quá trình phát triển của nó, các kỹ sư đã có thể tăng sức mạnh đáng kể với mức tiêu thụ nhiên liệu hầu như không thay đổi.

Ngoài việc cập nhật đơn vị năng lượng, Ford Focus cũng đã trải qua những thay đổi lớn về mặt thẩm mỹ: phần trước của thân xe, quang học và một số đường thể tích dọc theo chu vi đã được làm lại hoàn toàn. Chúng tôi không thể đề cập đến bất kỳ thiết bị cụ thể nào trong toàn bộ loại được trình bày, do đó chúng tôi sẽ đưa ra một đặc điểm chung cho toàn bộ phạm vi mô hình: động cơ được ghép nối với cơ khí 5 bước hoặc tự động 6 cấp, sản sinh từ 105 đến 180 mã lực và tiêu thụ 5, 1 - 6,3 lít / 100 km.

Lada Vesta (1.6 L)

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.2

Mẫu xe nội địa của năm 2015 phát hành, trở thành đối thủ cạnh tranh chính trong phân khúc xe hơi của Logan Logan.Và, về mặt động lực học, Vesta tốt hơn anh ta một chút: điều này thể hiện rõ từ đặc điểm của khả năng tăng tốc. Tốc độ 100 km mỗi giờ được xe nội địa đón trong 11,8 giây và kết hợp với hộp số tự động. Nhìn chung, nó trở thành một tình huống khá kỳ lạ: theo thống kê, mức tiêu thụ với số tự động 5 cấp thấp hơn so với cơ học 5 tốc độ, và lên tới 5,3 lít / 100 km trong một chu kỳ quốc gia.

Công suất của động cơ tiêu chuẩn Lada Vesta là 106 mã lực, và mô-men xoắn đạt 148 Nm tại 4200 vòng / phút. Bên ngoài, mô hình trông rất đẹp, nhưng cảm giác về sự sang trọng của Cameron không gây ra - hiệu quả là chiếc xe thuộc phân khúc ngân sách. Không có gì đặc biệt để nói về cabin, bởi vì trang trí dễ chịu và tương ứng với tinh thần của thời đại, nhưng nó không chứa bất kỳ giải pháp độc đáo nào.

Logan Logan

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.1

Đối thủ cạnh tranh liên tục và đối tác của dòng xe nội địa, từ thế hệ "peresevshy" hiện tại trên động cơ 1.6 lít được cập nhật. Logan luôn là một chiếc xe được quan tâm (hoặc thậm chí là nhu cầu) đối với người tiêu dùng, vì giá thấp và đặc điểm lái xe thỏa đáng cho phép chiếc xe được sử dụng mạnh mẽ trong thực tế của những con đường ở Nga. Cho đến gần đây, mô hình này có liên quan đến sự vụng về của các đặc điểm cơ thể, nhưng với mỗi lần tái cấu trúc được thực hiện, ngày càng có nhiều hình dạng tròn xuất hiện và cuối cùng, quan điểm đã tiếp cận khái niệm về hiện tại của J.

Theo các đặc điểm của động cơ được cập nhật, Renault Logan đi trước Lada Vesta một chút: 113 mã lực được loại bỏ khỏi 1.6 lít. Nhưng các số liệu tiêu thụ kết hợp với cơ khí 5 tốc độ đang mất một chút - cứ sau 100 km dọc theo tuyến đường ngoại ô, chiếc xe lại tiêu tốn 5,6 lít. Quá nhiều, nhưng trong đánh giá Logan rơi xứng đáng như vậy.

Xe Polo Polo 1.4 TSI

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.1

Sự liên tục của động cơ, bất kể loại cơ thể - một trong những tính năng của ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Trong một tình huống với ROLswgen Polo, người dùng có thể mua một chiếc xe mui kín hoặc một chiếc hatchback, dưới mui xe sẽ đặt động cơ xăng 1,4 lít tiết kiệm. Thoạt nhìn, mọi thứ trông khá khiêm tốn, nhưng sự hiện diện của tăng áp và phun đa lớp (Turbo Stratified Injection) làm cho đơn vị năng lượng trở thành một trong những công nghệ tiên tiến nhất trong danh mục đang được xem xét.

Với công suất 100 mã lực, khi lái xe trên đường cao tốc, Volkswagen Polo chỉ tiêu thụ 5,7 lít / 100 km. Điều này không tệ, đặc biệt là thực tế là động cơ yêu cầu nhiên liệu cực kỳ đắt tiền (theo thông số kỹ thuật - tiêu chuẩn thứ 95 của Euro 5). Và tất nhiên, một vai trò quan trọng trong dòng chảy này được chơi bởi một hộp số tay với 5 cấp độ chuyển đổi. Chúng tôi sẽ không bình luận về sự xuất hiện của chiếc xe - hình thức cổ điển của mô hình được khen ngợi bởi những người bình tĩnh (chủ yếu là gia đình), và bị khiển trách bởi những người yêu thích thiết kế thú vị.

Những chiếc xe tiết kiệm nhất về "giá / chất lượng"

Golf Golf 1.4 TSI

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,9

Người đứng đầu bảng xếp hạng những chiếc xe tiết kiệm nhất đột nhiên trở thành ... Vlokogio Golf 1,4 TSI trên động cơ diesel và trong một thân xe mới. Chiếc xe này khá đắt tiền (vì tình trạng của nó), và bảo trì thường đòi hỏi tiền mặt đáng kể. Nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 2,6 lít trên đường quê.

Turbod Diesel được cài đặt trong phiên bản Golf này, cho công suất lên tới 125 mã lực.Điều này có tác động tích cực đến cả động lực của chuyển động và ổ đĩa mà người ta muốn cảm thấy khi lái xe. Không có gì để nói về sự thoải mái của cabin, bởi vì, như nhiều chủ sở hữu chỉ ra, nó tiêu chuẩn - nó không thể tạo ra một cái gì đó độc đáo. Tăng tốc từ 0 đến 100 km mỗi giờ mất 9,5 giây, với điều kiện là một hướng dẫn 6 tốc độ được sử dụng làm đường truyền. Kết quả là tốt, nhưng tôi muốn nhiều hơn một chút.

BMW 1 Series 118i

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,8

Diesel 118i từ BMW - một phát hiện thực sự cho người hâm mộ tiết kiệm trong những điều nhỏ nhặt. Mặc dù có giá 1,5 triệu rúp, đại diện của loạt đầu tiên có thể là một món hời thực sự. Đầu tiên, vì vị thế của nó: thương hiệu BMW dễ nhận biết và được tôn trọng. Thứ hai, sự nhấn mạnh vào sự thoải mái: nhiều người có thể tranh luận, nhưng so với các đối thủ 118i thực sự tập trung vào công thái học. Thứ ba: động cơ diesel cực kỳ tiết kiệm với hiệu suất kỹ thuật tốt.

Đơn vị năng lượng 1,5 lít thực sự là một trong những sản phẩm kinh tế nhất trong phân khúc của nó: 3 xi-lanh có thể khai thác chỉ 3,3 lít nhiên liệu diesel trên 100 km trong một chu kỳ quốc gia. Đồng thời cho ra trung bình 116 mã lực và tốc độ tối đa 200 km mỗi giờ. Nhưng với việc ép xung, mọi thứ không đơn giản như vậy: dữ liệu chính thức nói từ 10,3 giây đến một trăm, nhưng tại các thử nghiệm độc lập, mọi người không tung ra thậm chí từ 11 giây. Đây có phải là một bất lợi? Có lẽ, nhưng thực tế của chiếc xe kinh tế nhất trong đánh giá vẫn không thay đổi.

Hợp tác xã nhỏ

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,8

Bán hàng hàng đầu Vương quốc Anh và xe kinh tế với một nhân vật người Anh thực sự. Mini là một trong những thương hiệu nằm trong nhóm BMW của Đức, vì vậy, không cần phải lo lắng về chất lượng. Một trong những quyết định quan trọng của các kỹ sư là việc tích hợp dưới mui xe của động cơ diesel 1,5 lít, tạo ra công suất 95 mã lực. Đối với một chiếc xe nhỏ như vậy, đây là một chỉ số nghiêm trọng, vì ngay cả động cơ diesel cũ Mitsubishi Pajero (trọng lượng của nó cao hơn nhiều so với Coupe) có 99 mã lực từ động cơ 2 lít.

So sánh ở trên có thể không chính xác về các công nghệ khác nhau được sử dụng trong việc tạo ra động cơ, nhưng thực tế công việc tuyệt vời của các bậc thầy Đức là hiển nhiên: Mini Cooper rất phổ biến ở châu Âu. Cứ sau 100 km, chiếc xe dành 3,6 lít nhiên liệu diesel, đây là kết quả thứ ba trong hạng mục xếp hạng này.

Pháo đài thông minh

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,7

Smart Two là một hiện tượng độc quyền và thậm chí có phần kỳ lạ trên thị trường Nga. Chiếc xe rất nhỏ gọn của tương lai, như các nhà sản xuất đang định vị, là một biến thể của chủ đề tiết kiệm không gian trên đường - tuy nhiên, việc mua nền kinh tế này đã yêu cầu bạn phải trả gần 1 triệu rúp. Thẻ giá rẻ và sự thèm ăn thông minh không thể được quy cho bất cứ điều gì cả: những thứ khác đều bằng nhau, mọi người sẽ sử dụng những chiếc xe mui kín và hatchback kích thước đầy đủ quen thuộc hơn với khả năng trả cho chúng với số tiền thấp hơn thứ ba.

Để cho tất cả các thủ tục, tiến hành xem xét các thông số động cơ. Cả hai biến thể của đơn vị năng lượng kết hợp với cơ học 5 tốc độ có mức tiêu thụ nhiên liệu bằng nhau trên 100 km: mỗi lần 4,1 lít. Nhưng đồng thời, một trong số chúng, với thể tích 0,9 lít, cho ra 90 mã lực, và lần thứ hai, trong 1 lít, hầu như không thua con số 71 mã lực.Do đó, để triển khai các kỹ sư thông minh có thể được khen ngợi - chiếc xe kinh tế này đã xuất hiện theo tinh thần của thời đại và có tính đến tất cả các yêu cầu hiện tại. Nhưng cơ hội mua nó của người dùng Nga là cực kỳ thấp - sự tương phản của các lựa chọn thay thế thực hiện công việc của nó.

Skoda nhanh

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.6

Một đại diện khác của ngành công nghiệp ô tô Đức nói chung và tập đoàn VAG nói riêng, người tự nhận là "biểu tượng" của hiệu quả giữa các xe chạy xăng trung cấp. Và điều đáng chú ý là Rapid làm điều đó rất tốt. Cách đây không lâu, mẫu xe này đã trải qua những thay đổi trực quan về kiểu dáng, tiếp theo là tăng nhẹ chi phí của một chiếc xe hơi ở thị trường trong nước và tăng sự quan tâm từ phân khúc người tiêu dùng.

Nếu các tính năng hình ảnh của Skoda Rapid mang lại nhiều niềm vui thẩm mỹ, thì một số cấu hình (ngụ ý kết hợp động cơ / truyền động) trông rất yếu. Ví dụ, động cơ bốn xi-lanh 1.6 lít với phun xăng phân tán, chỉ tạo ra 90 mã lực. Tuy nhiên, đây là phiên bản tiết kiệm nhất của chiếc xe, và do đó vị trí của nó trong bảng xếp hạng là không thể nghi ngờ. Tốc độ tối đa của chiếc xe với động cơ này là 185 km mỗi giờ, và mức tiêu thụ nhiên liệu - 4,6 lít / 100 km.

Mercedes-Benz A180

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,5

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp với BMW 1 Series 118i, kết hợp các tính năng cơ thể tinh tế hơn, bố trí nhu mì và xử lý hoàn chỉnh. Mercedes-Benz A180 là một chiếc hatchback hạng A đầy bản lĩnh, có tính thẩm mỹ vượt trội, đặt các đặc điểm lái xe trong nền. Tuy nhiên, thật ngu ngốc khi tin rằng các kỹ sư của một trong những ông lớn của ngành công nghiệp ô tô Đức đã đánh mất thành phần này: mọi thứ đã được đưa đến giai đoạn mà không có khiếu nại nào có thể phát sinh.

Hãy xem xét mô hình A180 với động cơ tăng áp 1.6 lít. Với công suất 122 mã lực, nó tạo ra mô-men xoắn lên tới 200 Nm và tăng tốc chiếc xe lên 100 km mỗi giờ trong 9,2 giây. Khởi hành từ 10 giây có thể được coi là thành công, nhưng theo mặc định, Mercedes-Benz muốn nhiều hơn nữa. Tốc độ tối đa là 202 km mỗi giờ - một chỉ số tốt, đặc biệt là về chất lượng của hầu hết các con đường của Nga. Về chi phí nhiên liệu, mẫu xe được đặt tự nhiên ở giữa mức đánh giá với chỉ số 4,7 lít (cơ học 5 tốc độ) trên 100 km.

Audi A1 1.4 TFSI

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,5

Chiếc hatchback đầy mê hoặc của năm 2010, được làm theo truyền thống tốt nhất của công ty Audi: mạnh mẽ, xinh đẹp và rất thực dụng. Vì lý do không rõ, ông không nhận được nhiều phân phối ở Nga, mặc dù, về mặt khách quan, nó đáng để sử dụng nó cho sử dụng hàng ngày. Ít nhất là vì động cơ turbo 1,4 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm tại 4500 vòng / phút.

Tốc độ tối đa của Audi A1 trong cấu hình đề xuất là 227 km mỗi giờ - đây là một chỉ số tuyệt vời cho một chiếc xe nặng 1,3 tấn. Tăng tốc lên 100 km mỗi giờ chỉ mất 6,9 giây và cứ 100 km dọc theo đường cao tốc chỉ có 5,1 lít xăng được sử dụng. Sắc thái thực sự duy nhất của phiên bản này là kết hợp với động cơ chỉ là hộp số tự động 7 cấp. Nếu một hộp thủ công được đưa vào trong phần chọn, mức tiêu thụ sẽ giảm đi vài điểm.

Volvo V40 xuyên quốc gia

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4,4

Volvo V40 Cross Country - không phải là chiếc xe tốt nhất về mức tiêu thụ nhiên liệu, nhưng là một trong những mục yêu thích tuyệt đối của đánh giá về giá cả và chất lượng. Phiên bản cập nhật của hatchback hóa ra rất đẹp cả bên ngoài lẫn bên trong, đó là một động lực mới cho sự phát triển của thương hiệu Volvo sau khi gia nhập mối quan tâm của Trung Quốc Geely.

Là một phần của bài đánh giá ngắn gọn, chúng tôi sẽ xem xét một trong những phiên bản của starterter của V40 Cross Country, được trang bị động cơ xăng 1,5 lít với bốn xi-lanh và tăng áp. Công suất tối đa của nó là 152 mã lực và mô-men xoắn - 250 Nm trong phạm vi từ 1700 đến 4000 vòng quay mỗi phút. Nó chỉ kết hợp động cơ với hộp số 6 cấp tự động, cung cấp khả năng tăng tốc lên km mỗi giờ trong 8,5 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng vẫn ở mức của Toyota Corolla, cụ thể là 5,6 lít / 100 km. Nhưng đây là những thiện cảm hoàn toàn hời hợt của tác giả văn bản vẫn dành cho Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Đánh giá tiết kiệm nhiên liệu: 4.3

Đây là một chiếc xe kinh tế hiện đại diện đẳng cấp, lâu dài và vững chắc trong thị trường trong nước. Toyota rất có thẩm quyền trong việc cập nhật dòng riêng của mình, xen kẽ các bản tái cấu trúc nhỏ với các bản cập nhật phức tạp của các bộ phận trực quan, cơ khí và năng lượng. Động cơ 1.6 lít vẫn chưa bị bỏ rơi cho đến thời điểm hiện tại: mẫu cũ vẫn nằm trong top bán hàng phụ kiện. Nó được đặc trưng bởi sức mạnh 124 mã lực và mô-men xoắn 157 Nm tại 5200 vòng / phút.

Việc tăng tốc của Toyota Corolla lên 100 km mỗi giờ mất khoảng 10,4 giây và tốc độ phát triển tối đa là 195 km mỗi giờ. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất được tìm thấy trong sự kết hợp của động cơ được đề cập với cơ học 5 tốc độ: trong một chu kỳ quốc gia, tốc độ dòng chảy dao động từ 5,6 đến 5,8 lít / 10 km. Đây là thứ hạng cuối cùng trong danh mục này - nhưng nó không làm cho chiếc xe tồi tệ hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

---

Chú ý! Đánh giá này là chủ quan, không quảng cáo và không phục vụ như một hướng dẫn để mua hàng. Trước khi mua, bạn nên tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.