17 camera quan sát phía sau tốt nhất

Camera quan sát phía sau xe là một sự thay thế hoàn toàn cho cảm biến đỗ xe với khả năng đánh giá tình hình trên những con đường phía sau xe. Chúng là các thiết bị phát sóng thu nhỏ được kết nối với một hệ thống đa phương tiện trên tàu hoặc màn hình và máy tính bảng được xây dựng trên đỉnh của gói. Nó được chia thành nhiều lớp riêng biệt:

1. buồng mộng - được lắp đặt theo loại cảm biến đỗ xe, đâm vào lỗ trên cản hoặc (ít phổ biến hơn nhiều) trong kim loại của thân xe. Về mặt kỹ thuật, khó cài đặt nhất, vì để hoạt động bình thường của một máy ảnh như vậy, bạn phải suy nghĩ trước về vị trí lắp đặt và tính đến góc nhìn.
2. máy ảnh trên cao - được đặt trên các giá đỡ đặc biệt được gắn (bằng cặp vít hoặc vít) vào bất kỳ bề mặt nào. Trong trường hợp cần xem xét tình hình đằng sau vị trí quen thuộc nhất của các mô hình như vậy - gần trần biển số xe. Ở đây, một số biến thể của cài đặt góc nhìn xuất hiện, do đó các máy ảnh được gán cho danh mục phổ quát.
3. máy ảnh trên khung biển số - hệ thống, cài đặt trong đó có thể được coi là đơn giản nhất trong tất cả các tùy chọn được đề xuất. Chúng đại diện cho khung kim loại hoặc nhựa với máy ảnh tích hợp, thay thế cho khung một chiều tiêu chuẩn. Tuy nhiên, sự lựa chọn của họ nên tính đến một vài sắc thái quan trọng, chẳng hạn như kích thước chính và cấu hình của các lỗ lắp.
4. camera trong cốp xe - là hệ thống thiết bị tiêu chuẩn của một số mẫu xe mới. Chúng đại diện cho một tay cầm thân làm sẵn với máy ảnh tích hợp, được gắn thay vì tiêu chuẩn.
5. máy ảnh trên trần của tấm giấy phép - đại diện cho một hệ thống kết hợp, trong đó, ngoài máy ảnh, nguồn ánh sáng được cài đặt. Do thực tế là đèn trần tiêu chuẩn được thực hiện riêng cho từng mẫu xe, các camera chiếu hậu tương tự được chế tạo theo tiêu chuẩn.

Do số lượng lớn các công ty sản xuất và sự rộng lớn của phạm vi máy ảnh, lựa chọn thiết bị đã trở thành một vấn đề thực sự cho người tiêu dùng. iexpert.techinfus.com/vi/, kết hợp với các chuyên gia độc lập trong phân khúc này, đã tiến hành nghiên cứu thị trường của riêng mình, kết quả là xếp hạng các camera quan sát tốt nhất trong bốn loại chủ đề. Các tiêu chí lựa chọn chính là đánh giá của người tiêu dùng, cũng như các đặc tính kỹ thuật riêng của sản phẩm được chọn.

Đánh giá camera phía sau tốt nhất

Đề cử	nơi	tên sản phẩm	giá
Camera quan sát phía trên tốt nhất	1	Núi HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Rộng	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Máy ảnh góc nhìn phía sau tốt nhất	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	VDC-002	3 490 ₽
	3	Vat-002	1 740 ₽
	4	Tự động mở rộng VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Máy ảnh hàng đầu gắn trên khung biển số xe	1	VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Vat-006	3 230
	5	GIÀY-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Camera quan sát phía sau tốt nhất với cài đặt trong tay cầm thân cây	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	VDC-065	4 200 ₽

Camera quan sát phía trên tốt nhất

Núi HCE-C257FD

Đánh giá: 4,9

Một đại diện khác của các camera hình thành mới, sử dụng kết nối không dây, tốt hơn nhiều so với đối thủ chính trong xếp hạng hợp nhất.Alpine HCE-C257FD là một ví dụ sinh động về thành tựu của các kỹ sư Nhật Bản đã trang bị cho thiết bị khả năng quay video ở độ phân giải HD (1280x720 pixel). Hơn nữa, họ đã làm điều đó theo cách để không bắt nạt giá của sản phẩm hoàn thiện. Do đó, camera quan sát phía sau hóa ra rất cân bằng về hiệu suất, tìm thấy một số cài đặt mong muốn, cũng như vẻ ngoài dễ chịu, điều này rất quan trọng.

Các chức năng chính của Alpine HCE-C257FD đã trở thành khả năng tự động điều chỉnh cân bằng trắng và phơi sáng bằng cách thay đổi thời gian phơi sáng và giá trị khẩu độ. Sắc thái duy nhất ở đây là để có được hình ảnh có thể phân biệt được, cần phải chiếu sáng ở vùng 1,5 lux, trong khi ngay cả những mẫu máy ảnh cấp thấp, yếu nhất (từ các phân khúc khác) có thể hoạt động ở mức 0,1-0,2 lux. Góc nhìn của camera là 180 °, liên quan đến việc người lái có cơ hội quan sát đầy đủ hơn tình huống phía sau xe, không có vùng mù. Nói chung, thiết bị này thể hiện rất tốt và điều kiện duy nhất để sử dụng lâu dài là không bị chìm trong nước trong bất kỳ trường hợp nào, bởi vì việc bảo vệ độ ẩm ở đây chỉ được thực hiện trong một tích tắc.

GARMIN BC 30

Đánh giá: 4,8

Một hệ thống cao cấp để xem xét tình huống phía sau xe, bao gồm một mô-đun wi-fi từ xa và chính camera để chụp ảnh. Nó rất tốn kém, nhưng nó tượng trưng cho một giai đoạn phát triển mới của các hệ thống theo dõi đã được chuyển từ kết nối có dây sang các giao diện không dây cao cấp hơn (mặc dù không phải lúc nào cũng đáng tin cậy hơn). GARMIN BC 30 có độ phân giải 640x220 pixel, hiển thị hình ảnh theo hướng ngang rõ ràng. Tốc độ khung hình được giảm xuống còn 15 mỗi giây để cho phép kết nối không bị cản trở với máy thu, điều này đặt ra những khó khăn nhất định cho trình điều khiển video lúc đầu. Theo đó, không có câu hỏi nào về việc chiếu dấu khi đỗ xe ở đây, vì hệ thống không thể đưa ra ước tính đáng tin cậy về khoảng cách đến chướng ngại vật.

Điều thực sự tốt trong mô hình này là bốn cổng để nhận tín hiệu và theo đó, khả năng cài đặt bốn camera cùng một lúc để theo dõi trên tất cả các phía của xe. Phạm vi của mô-đun và kết nối không dây là 13,7 mét, và do đó không nên phát sinh tình huống có kết nối kém. Cuối cùng, camera phía sau GARMIN BC 30 đã trở thành nạn nhân của hoàn cảnh, vì nó trông khá ẩm ướt với mức giá hiện tại. Nếu bạn cắt giảm một nửa chi phí, bạn sẽ có được thiết bị hoàn hảo, nhưng cho đến nay - chỉ là một thứ hạng thứ hai gây phiền nhiễu.

Avis 985 CMOS

Đánh giá: 4,8

Camera phía sau rẻ tiền, có thể được gắn cả trên khung trần / số và trên giá đỡ, và bằng lớp phủ tiêu chuẩn. Nó được xếp hạng do những nỗ lực của các nhà sản xuất để tạo ra một mô hình đáng tin cậy với sự phong phú của các chức năng bảo vệ. Chẳng hạn như niêm phong bao vây theo các yêu cầu của tiêu chuẩn IP67, bảo vệ chống lại sương mù, cũng như làm tắc nghẽn các rãnh lấp đầy và các khe cắm nhà ở với bụi. Ngoài ra, mặc dù sử dụng ma trận CMOS, hình ảnh thu được không làm biến dạng độ hạt: bộ phát hồng ngoại chịu trách nhiệm chiếu sáng khung hình, cho phép người lái dễ dàng lấy nét các camera này trong bóng tối.

Một trong những chức năng cơ bản nhưng dù sao cũng quan trọng của Avis 985 CMOS là sự hiện diện của hình chiếu của các đường đỗ xe.Chúng không được tạo ra để đánh dấu, nhưng thực sự giúp người dùng xác định khoảng cách đến chướng ngại vật có thể nhìn thấy, từ đó ngăn ngừa thiệt hại có thể cho chiếc xe. Độ phân giải của hình ảnh TV là 550 dòng và đây là chỉ số phát sóng tốt nhất trong số tất cả các đề cử trước đây của xếp hạng. Nhìn chung, mô hình thứ 985 có thể dễ dàng yêu cầu một vị trí cao hơn, nhưng hai sự thật quan trọng khiến nó thất vọng. Đầu tiên, kết nối với màn hình được thiết lập thông qua kết nối có dây. Thứ hai, phạm vi nhiệt độ hoạt động không cung cấp khả năng sử dụng máy ảnh ở tất cả các khu vực của Nga (từ -20 đến +50 độ C). Tuy nhiên, các chuyên gia rất tự tin rằng nhà sản xuất sẽ điều chỉnh những sắc thái khó chịu này theo thời gian.

Blackview IC-01 Rộng

Đánh giá: 4,7

Khá là một ứng cử viên hữu cơ cho một vị trí cao trong bảng xếp hạng tốt nhất, cung cấp một cái nhìn tổng quan về gần như góc phát triển (178 ° theo đường chéo). Nó khác với Sho-Me CA-9030D trong việc truyền hình ảnh chất lượng cao hơn (765x504 pixel), kể cả trên các dòng TV (520 dòng). Thay vì ma trận CMOS, Blackview IC-01 Wide sử dụng một bộ cảm biến 1/3 inch hiện đại hơn, giúp nó có thể chụp rõ hơn ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu - lên tới 0,1 lux.

Các chip bổ sung khác của máy ảnh quan sát phía sau này là tuân thủ tiêu chuẩn bảo vệ độ ẩm IP68 cao nhất, theo đó nó có thể bị chết đuối trong nước, cũng như sự hiện diện của các đường đỗ xe được chiếu, được thực hiện theo tất cả các can của cảm biến parktronic. Hoàn thành vẻ đẹp lộng lẫy của mô hình là nó chỉ tốn một xu - không chắc là bạn sẽ có thể tìm thấy thứ gì đó đáng giá hơn cho cùng 690-900 rúp.

Sho-Me CA-9030D

Đánh giá: 4.6

Phiên bản ngân sách của máy ảnh trên cao, đặc điểm chính là giá rất thấp. Nó có góc nhìn lần lượt là 170 và 105 ° theo chiều ngang và chiều dọc, thực tế không mang lại lợi thế cho các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Nó không hiển thị các đường đỗ xe, tuy nhiên, chúng truyền hình ảnh mà không bị biến dạng (ở dạng gương), do đó cho phép tính thời gian dừng khá chính xác và kiểm soát khoảng cách. Không cho phép điều chỉnh ống kính, vì cần phải điều chỉnh ngay tại thời điểm lắp đặt.

Độ phân giải của hình ảnh quảng bá là 656x492 pixel, nhưng chất lượng phụ thuộc nhiều vào thời gian chụp. Ma trận CMOS trong Sho-Me CA-9030D tạo ra nhiễu trong điều kiện ánh sáng yếu, điều này khiến cho thực tế không thể sử dụng máy ảnh trong bóng tối. Nhưng trong quá trình sản xuất, các nhà sản xuất đã tính đến khả năng nhúng thiết bị vào nước, và theo đó, đảm nhiệm việc niêm phong vỏ máy (hoàn toàn tuân thủ IP67). Nhưng ở đây, các chỉ số nhiệt độ được bơm lên một chút, theo đó đơn giản là không thể sử dụng mô hình trong thời kỳ mùa đông khắc nghiệt ở Siberia, với nhiệt độ -20 độ C là chế độ tiêu chuẩn ở đây. Phần còn lại là một lựa chọn hợp lý cho những người không muốn chi tiêu quá nhiều và không mong đợi chức năng siêu việt từ máy ảnh.

Máy ảnh góc nhìn phía sau tốt nhất

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Đánh giá: 4,9

Mắt máy ảnh với cơ chế thậm chí còn tốt hơn để cố định camera trong khe hạ cánh, sử dụng phiên bản ma trận chất lượng cao hơn về cơ bản để chụp ảnh. Các nhà sản xuất đã từ chối một cách có ý thức về ma trận CMOS, lựa chọn cho CCD. Có rất nhiều xu hướng tích cực từ một quyết định như vậy: từ việc loại bỏ tiếng ồn gần như hoàn toàn (đặc biệt đáng chú ý khi chụp vào ban đêm) đến độ nhạy sáng đồng đều của từng pixel. Theo đó, ngay cả với độ phân giải 512x492, chất lượng tăng đáng kể được quan sát, trong khuôn khổ của xếp hạng, đơn giản là không thể bỏ qua.

Độ sáng tối thiểu cần thiết của AVIS AVS311CPR (185 CCD) để có được hình ảnh có thể phân biệt được vẫn ở mức 0,1 lux - điều kỳ lạ là, khi quyết định nâng cấp bằng cách thay thế ma trận, các nhà sản xuất không nghĩ sẽ trang bị cho đèn nền. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng đến mức độ cao của công việc của nó. Từ phần còn lại nổi bật bảo vệ độ ẩm IP68, một phép chiếu các thẻ để tạo điều kiện định hướng trong khi đỗ xe, cũng như một bộ giá treo, đi (theo tiêu chuẩn) hoàn chỉnh với chính máy ảnh.

VDC-002

Đánh giá: 4,8

Từ quan điểm hoàn toàn trực quan, Incar VDC-002 là một sự tương tự hoàn toàn của người được đề cử trước đó, với sự khác biệt duy nhất là "sừng" khóa ở đây được chế tạo theo cách đáng tin cậy hơn nhiều. Bên trong máy ảnh có cùng một ma trận CMOS 1/3 inch, cùng các định dạng màu (PAL, NTSC), cùng độ phân giải TVL (480 dòng), nhưng hình ảnh nhiều góc vuông hơn được chụp bởi máy ảnh (độ phân giải 628x582 pixel).

Không có sự khác biệt nổi bật giữa Incar và Swat ngay cả trong mặt phẳng chức năng. Ở đây, như trong đối thủ cạnh tranh, có một hình chiếu các dấu hiệu cho bãi đậu xe, lớp chống ẩm IP67, cũng như hình ảnh phản chiếu của hình ảnh. Và chỉ có độ chiếu sáng cần thiết (0,1 lux) mới tạo ra âm thanh cho một vài sự tinh tế diễn ra. Trong bối cảnh của những thay đổi nhỏ như vậy, việc tăng chi phí, ngay cả khi đó là một xu, trông không phải là cách tốt nhất ... cho đến khi nói đến sự cứng nhắc của việc cài đặt và những khoảnh khắc đi kèm. Các cánh hoa nói trên, cố định máy ảnh trong tổ, được làm bằng hợp kim kim loại đàn hồi, ngăn ngừa biến dạng dẻo và theo đó, làm suy yếu sự phù hợp. Trong kết nối này, việc tách và dịch chuyển của máy ảnh trở nên gần như không thể, ngược lại với các trường hợp với Swat VDC-002.

Vat-002

Đánh giá: 4,8

Một con mắt theo dõi mộng khác của phân khúc ngân sách mà không có khả năng tùy chỉnh độ dốc và vị trí của đánh giá, nhưng với một số tính năng hữu ích khác. Swat VDC-002 dường như là một chất tương tự yếu hơn một chút so với AutoExpert VC-206, chức năng vượt trội duy nhất là cho phép phát sóng trên một dòng TV (480 pixel). Ở chế độ bình thường, video được ghi với độ phân giải 648x488 pixel bằng cách chụp ma trận CMOS 1/3 inch. May mắn thay, các chế độ màu được hỗ trợ cho phép máy ảnh hoạt động với máy ghi băng PAL và NTSC mà không gặp vấn đề gì, cung cấp ít nhất một số khả năng thay đổi và phổ biến.

Đối với các tính năng bổ sung, ở đây Swat VDC-002 có thể cung cấp khả năng chống ẩm và bụi tối ưu cho việc thực hiện IP67, hình chiếu của thẻ đỗ xe, cũng như hiển thị hình ảnh trong gương. Phần còn lại, chỉ có 0,2 lux ánh sáng cần thiết để thu nhận hình ảnh, cũng như một bộ kết nối hoàn chỉnh bao gồm hai kênh đồng trục, nổi bật.

Tự động mở rộng VC-206

Đánh giá: 4,7

Camera quan sát phía sau phổ quát với khả năng gắn vào giá đỡ, giá ba chân hoặc trong khe, giúp người lái có thể điều chỉnh độ dốc và theo đó, góc nhìn với góc 170 °. Mặc dù giá thấp, nó có khả năng chiếu các đường đỗ xe ảo lên màn hình để tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đỗ xe. Độ phân giải của hình ảnh được cung cấp cho radio là 648x488 pixel và có khả năng thực sự là chụp vào ban đêm, vì ma trận máy ảnh chỉ cần 0,1 lux ánh sáng để tạo thành hình ảnh rõ ràng.

Là một sự khác biệt có lợi so với hầu hết các ứng cử viên được trình bày ở đây, AutoExpert VC-206 có mức độ bảo vệ chống ẩm cao nhất: IP68. Do đó, máy ảnh không sợ bị chìm hoàn toàn đến độ sâu hơn 1 mét, cũng như áp suất giảm đột ngột do sự hình thành của dòng chảy hỗn loạn và tầng trong phần nước được thông qua. Ở nhiều khía cạnh, chính vì điều này và không phải là vẻ ngoài thẩm mỹ nhất của máy ảnh mà chủ sở hữu của những chiếc crossover và SUV cỡ lớn, những người không thích lái xe ra khỏi thành phố, đã chọn máy ảnh rất nhiều.

Digma DCV-210

Đánh giá: 4.6

Mortise "lổ nhìn trộm" từ công ty Digma - giải pháp ngân sách và hấp dẫn nhất cho vấn đề xem xét tình hình phía sau xe, đưa ra một hình ảnh có chất lượng đầy đủ ngay cả trong bóng tối. DCV-210 này phần lớn là do chiếu sáng hồng ngoại, bật khi máy ảnh được chuyển sang chế độ ban đêm. Độ phân giải của ảnh gốc là 640x480 pixel, đây là kết quả khả quan ngay cả với các tiêu chuẩn của các mẫu đắt tiền.

Trong số các tính năng bổ sung của Digma DCV-210, bạn có thể làm nổi bật sự hiện diện của bảo vệ độ ẩm trong trường hợp việc lắp đặt sẽ được thực hiện trong vật liệu của cản sau để phù hợp với cảm biến của cảm biến đỗ xe. Tuy nhiên, ngay cả khi có dấu IP67, không nên làm ngập chúng và khiến chúng cố tình làm việc dưới nước: việc giảm tốc độ của các phần tử thân tàu có thể vượt qua thiết bị một cách bất ngờ. Phần còn lại của camera quan sát phía sau cho thấy chính nó một cách hoàn hảo, điều này được thể hiện một cách tự nhiên trong sự phổ biến cao của các chủ sở hữu xe hơi.

Máy ảnh hàng đầu gắn trên khung biển số xe

VDC-006S

Đánh giá: 4,9

Thực tế là Incar VDC-006S là đắt nhất, đồng thời là máy ảnh khung mạnh nhất trong phân khúc, điều này chứng tỏ bản thân đang được các chuyên gia kiểm tra từ phía tốt nhất. Đầu tiên, tôi muốn lưu ý đến tính vô hình, nhưng chỉ số độ tin cậy hiện diện ở đây, cả về mặt máy ảnh đều có nội dung và cảm biến của khung hình. Thứ hai, đáng chú ý là độ phân giải cao nhất (628x582 pixel) và hình ảnh nhiều góc vuông hơn trên đầu ra của máy ảnh, dựa trên việc sử dụng ma trận CMOS 1/3 inch.

Khoảnh khắc tiếp theo và cuối cùng của sự khác biệt nổi bật Incar VDC-006S từ các đối thủ cạnh tranh tồn tại trong mặt phẳng của mức chiếu sáng tối thiểu cần thiết cho khả năng truyền hình ảnh. Đây là 0,1 lux và cho phép bạn sử dụng máy ảnh trong bóng tối hiệu quả hơn. Một mình cần lưu ý sự hiện diện của thẻ đỗ xe, cũng như bảo vệ độ ẩm ở mức IP67, do đó "nhồi" nhạy cảm không sợ lũ lụt và áp lực của một lớp nước.

Blackview UC-77

Đánh giá: 4,8

Nếu với mẫu máy ảnh khung từ Rolsen có một gợi ý về ngân sách ngay cả về chức năng, thì với Blackview UC-77, mọi thứ không đơn giản như vậy. Một thiết bị đắt hơn một chút là một ví dụ về việc chất lượng trở thành dẫn xuất phổ biến chính của người dùng ở mọi cấp độ tài chính. Dựa trên ma trận CMOS, camera quan sát phía sau này có độ phân giải 648x488 pixel, hoặc, khi xuất ra qua các dòng TV, 420 dòng. Hỗ trợ định dạng màu PAL và NTSC, do đó, nó có thể giao tiếp với phần lớn công nghệ đa phương tiện hiện đại trong xe hơi.

Nhưng, có lẽ, tính năng chính của Blackview UC-77 là sự hiện diện của các dấu đỗ xe. Nếu các đại diện trước của phân khúc chỉ cung cấp một xác định trực quan về khoảng cách đến chướng ngại vật dự định, thì ở đây, người lái xe có quyền dựa vào các dấu tiêu chuẩn chỉ ra khoảng cách khá cụ thể với các vật thể. Tất cả điều này được liên kết với khả năng làm việc ở chế độ trực tiếp và gương để hiển thị hình ảnh, cũng như với góc nhìn 170 °. Đối với giá của nó, thiết bị là hơn xứng đáng.

Rolsen RRV-200

Đánh giá: 4,7

Ưu điểm chính của ứng cử viên cho vị trí lãnh đạo từ Rolsen là một mức giá cực kỳ thấp hoàn toàn tương quan với một vài "con chip" được nhúng trong cấu trúc máy ảnh. Rolsen RRV-200 sử dụng ngân sách, nhưng rất thông minh về mặt xử lý hình ảnh, ma trận CMOS đo kích thước inch. Trong kịch bản này, độ phân giải của 640x480 pixel tiêu chuẩn trông giống như một kết quả rất xứng đáng.

Đối với độ tin cậy của hình ảnh được hiển thị trên màn hình của đài phát thanh, hóa ra nó được nhân đôi, là điển hình của tất cả các thiết bị trong liên kết ngân sách. Trên cơ sở này, RRV-200 không khác biệt so với các ứng cử viên trước đó, cũng như không thua kém họ về khả năng chống ẩm. IP67 là mức tối thiểu đáng thèm muốn mà tất cả những người quan tâm đến các sản phẩm chiến đấu của thể loại này cam kết tuân thủ. Phần lớn là do giá thấp và khả năng không thể phá hủy trên thực tế, máy ảnh khung Rolsen đã trở thành đối tượng được yêu cầu rất lớn từ những người lái xe địa hình, những người thích thực hiện các chuyến đi thường xuyên bên ngoài thành phố.

Vat-006

Đánh giá: 4.6

Khung có mức hiệu suất cao hơn, có các chỉ số bảo vệ thích hợp chống lại sự xâm nhập của hơi ẩm và bụi, cũng như tự động điều chỉnh cân bằng trắng để truyền hình ảnh chất lượng cao tương đương bất cứ lúc nào trong ngày. Nó có độ phân giải 648x488 pixel và bởi chỉ số này gần như hoàn toàn vượt trội so với máy ảnh khung SHO-ME. Tuy nhiên, nó có giá gần gấp ba lần, trong khi mang lại rất nhiều tính chất tích cực khác.

Đặc biệt, cần làm nổi bật tín hiệu ổn định hơn ở mức 48 dB, cũng như 0,2 lux chiếu sáng, mức tối thiểu cần thiết để đảm bảo thu và hiển thị hình ảnh rõ ràng cho màn hình. Được chế tạo tuân thủ các điều kiện của lớp IP67, Swat VDC-006 đảm bảo hoạt động ổn định dưới nước ở độ sâu lên tới 1,5 mét. Điều đáng chú ý là phạm vi nhiệt độ cho phép dao động trong khoảng từ -30 đến +70 độ C, khiến máy ảnh phù hợp để sử dụng ở hầu hết các vùng của Nga.

GIÀY-ME CA-6184LED

Đánh giá: 4,5

Theo người tiêu dùng, SHO-ME CA-6184LED là một loại máy ảnh có khung hình mẫu mực, hoàn toàn không có sai sót nào về chức năng với chi phí khiêm tốn. Được trang bị cảm biến CMOS 1/3 inch, cho phép xử lý hình ảnh nhanh và cho độ nhiễu tối thiểu ngay cả khi chụp vào lúc hoàng hôn. Độ phân giải của hình ảnh thu được là 512x492 pixel, điều này cũng góp phần nhận thức đầy đủ về tình huống phía sau xe khi đỗ hoặc điều khiển trong một không gian hạn chế.

Một tính năng đáng chú ý của SHO-ME CA-6184LED là lớp hiệu suất của nó. Theo cách giải thích, thiết bị chống bụi và chống nước của thiết bị tuân thủ tiêu chuẩn IP67, theo cách giải thích, thiết bị có thể được ngâm ở độ sâu hơn 1 mét mà không sợ hiệu quả và tính toàn vẹn. Do đó, mô hình này sẽ là một lựa chọn tuyệt vời cho một bộ xe địa hình hoàn chỉnh, thường được chọn để đi địa hình và đi bộ qua các khu vực bùn, cũng như lội qua các hồ chứa nước nông. Giá của vấn đề, như đã đề cập ở trên, là tối thiểu, nhưng chất lượng ở mức độ của các máy ảnh đòi hỏi khắt khe hơn.

Camera quan sát phía sau tốt nhất với cài đặt trong tay cầm thân cây

AVIS AVS326CPR-003

Đánh giá: 4,9

Camera chiếu hậu AVIS AVS326CPR-003, phù hợp với một mẫu xe duy nhất (nhưng là một) của chiếc Porsche Cayenne II 2010, không thể vượt qua đánh giá. Theo nhiều cách, cô xứng đáng nhận được phản hồi bổ sung nhất từ ​​các chuyên gia, vì cô không chỉ tiếp thu các thông số chụp động năng thỏa đáng, mà còn một số hệ thống hỗ trợ quá trình đỗ xe và cải thiện hình ảnh nhận được.

Đầu tiên, cần nhấn mạnh sự hiện diện của các dấu đỗ xe động (và tĩnh) với hiệu chuẩn rất chính xác về khoảng cách đến chướng ngại vật dự định. Có một điều khiển khuếch đại tự động AGC, bộ bù của ánh sáng phản xạ và cân bằng trắng tự động. Góc nhìn, như trong trường hợp của Incar VDC-065, là 170 °, cho phép người lái có được cái nhìn tổng quan hoàn chỉnh về tình hình giao thông ở phía sau. Như thực tế cho thấy, người dùng hiếm khi sử dụng máy ảnh này, thích các mô hình linh hoạt hơn. Lý do ở đây nằm ở sự cần thiết phải có thêm chi phí cho việc thay thế tay cầm và đặt dây tiếp xúc, điều không cần thiết trong một máy thuộc loại này.

VDC-065

Đánh giá: 4,8

Camera lùi cho xe ô tô của Audi và Volkswagen, được xếp hạng nhờ các chỉ số hiển thị tuyệt vời. Nó truyền hình ảnh có kích thước 628x582 pixel cho âm thanh nổi trên xe hơi, chất lượng của nó đủ để đánh giá tình hình phía sau xe. Độ rọi tối đa mà máy ảnh có khả năng truyền hình ảnh là 0,1 lux, và do đó, nếu có một nguồn sáng tối thiểu (đọc vào ban đêm), nó sẽ hữu ích.

Incar VDC-065 có góc nhìn 170 ° và máy ảnh này vượt trội hơn nhiều về thể loại của nó trong chỉ báo này. Nó khác biệt tích cực và mức độ bảo vệ độ ẩm tương ứng với mức hiệu suất IP66. Nhiệt độ làm việc của thiết bị cũng được thiết kế rõ ràng cho tính linh hoạt về các vùng hoạt động của khí hậu, thực hành đầy đủ với các chỉ số từ -40 đến +65 độ C.Theo người dùng, giá thành của máy ảnh so với toàn bộ thành phần của các thương hiệu xe hơi Đức là rất, rất khiêm tốn: đối với một thiết bị ở cấp độ này, bạn cần bỏ ít hơn 4 nghìn rúp ra khỏi túi. Cùng với chất lượng cao và độ tin cậy, một mức giá như vậy mang lại một điểm cộng thích hợp cho sự phổ biến, gây ra nhu cầu cao từ người tiêu dùng trong nước.

---

Chú ý! Đánh giá này là chủ quan, không quảng cáo và không phục vụ như một hướng dẫn để mua hàng. Trước khi mua, bạn nên tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.