16 hình tứ giác tốt nhất

ATV là những chiếc xe bốn bánh được thiết kế để lái trên địa hình gồ ghề và off-road như một sự thay thế nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn cho xe địa hình đầy đủ và các loại xe ô tô khác. Thiết kế của họ ngụ ý sự phân chia thành ba lớp riêng biệt:

1. thực dụng - được dành cho các công trình phụ trợ và lái xe để câu cá hoặc săn bắn;
2. thể thao - mô hình đặc biệt để tham gia vào các cuộc thi của các cấp độ và uy tín khác nhau;
3. khách du lịch - các mô hình hạng nặng thực hiện chức năng vận chuyển trên một khoảng cách dài.

Chu kỳ phổ biến ngày càng trở nên hiệu quả hơn mỗi năm, đó là lý do tại sao các công ty lớn và nhỏ bắt đầu tăng cường quá trình phát triển và sản xuất: ai đó để bổ sung phạm vi mô hình và ai đó định lượng thị trường. Do sự phong phú của các ưu đãi, một người mua tiềm năng có thể phải đối mặt với vấn đề lựa chọn. Để giảm bớt tình trạng này, các biên tập viên của iexpert.techinfus.com/vi/, cùng với một nhóm chuyên gia toàn thời gian, đã tổng hợp đánh giá của riêng họ về 16 chiếc ATV tốt nhất trong bốn loại chính. Đối với các tiêu chí lựa chọn cho các ứng cử viên trong danh sách cuối cùng, các đánh giá kết quả của khách hàng đã được thực hiện, cũng như kết luận của nhóm chuyên gia làm việc.

Xếp hạng ATV hàng đầu

Đề cử	nơi	tên sản phẩm	giá
Những chiếc xe thể thao tốt nhất	1	Yamaha YFZ 450 R	877 000 ₽
	2	BRP đổi mới 1000 XXC	1 449 000 ₽
	3	Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014	1 298 000 ₽
	4	Honda TRX700XX	399 000 ₽
	5	Cfmoto CF X 10 EPS	849 650 ₽
Quads du lịch hàng đầu	1	BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P	1 629 000 ₽
	2	Honda TRX420FA6	809 000 ₽
	3	Người chơi thể thao Polaris 800 BIG BOSS 6X6	685 000 ₽
Tiện ích hàng đầu cho săn bắn	1	Yamaha Grizzly 700 EPS / SE	969 000 ₽
	2	Can-Am Outlander 1000 X mr 2014	800 000 ₽
	3	CÂU CHUYỆN TRỰC TIẾP ATV 850G	699 000 ₽
	4	Người chơi thể thao Polaris 570 EFI 2014	448 000 ₽
	5	Stels ATV700D	269 000 ₽
Quads hàng đầu Trung Quốc	1	SYM QuadRaider 600 LE	514 490 ₽
	2	KAYO LỚN	1 899 90 ₽
	3	CECTEK Kingcobra 550 EFI T6	399 000 ₽

Những chiếc xe thể thao tốt nhất

Yamaha YFZ 450 R

Đánh giá: 4,9

Yamaha YFZ 450 R - trường hợp khi sự cân bằng lẫn nhau về trọng lượng và đặc điểm kỹ thuật có thể quyết định kết quả của cuộc đua có lợi cho một đại diện yếu trên danh nghĩa. Chiếc xe đạp bốn bánh này là nhỏ nhất trong số các đối thủ cạnh tranh và sử dụng động cơ 439 cc với công suất 40 mã lực, trong các tình huống khác sẽ không có gì hơn một gánh nặng, và sẽ hữu ích nếu chỉ hoàn thành các mô hình thực dụng.

Nhẹ, nhưng không mất đi sức mạnh, thiết kế của Yamaha YFZ 450 R hữu cơ phù hợp với hiệu suất khiêm tốn của động cơ, vắt tối đa âm lượng rất hạn chế. Hóa ra rất tốt: ép xung tức thì và duy trì tốc độ cao cho phép ít nhất là không nhượng bộ người khác trên một khoảng cách trực tiếp, và trong các góc để giành chiến thắng hoàn toàn do khả năng cơ động. Nó có ái lực với "viên đạn" và hình dạng sắc nét của vỏ nhựa, trong đó khung nhẹ, nhưng vẫn được gia cố ẩn giấu các loại tải trọng uốn và xoắn. Đây là một quad tuyệt vời cho đua xe trung lưu, chi phí tỷ lệ thuận với hiệu suất và sự thích thú khi lái xe.

BRP đổi mới 1000 XXC

Đánh giá: 4,8

Ứng cử viên thứ hai cho vị trí của bộ tứ thể thao tốt nhất - một phát hiện thực sự cho các chuyên gia đang tìm kiếm sự kiểm soát và kiểm soát toàn diện, ngay cả trên các tuyến đường địa hình khó khăn. Về cốt lõi, BRP Renegade 1000 XXC là người thừa kế những mẫu xe thể thao tốt nhất, chú trọng vào khả năng cơ động và tốc độ, có khả năng tăng tốc lên 140 km mỗi giờ. Kết quả như vậy đã đạt được nhờ sự ra đời của động cơ 82 mã lực 800 phân khối như một đơn vị năng lượng.

Đáng chú ý là mô hình hỗ trợ chuyển đổi từ ổ bánh sau sang đầy đủ, để cung cấp các điều kiện cần thiết cho việc vượt qua các phần đặc biệt khó khăn của tuyến đường cạnh tranh. Thiết kế cũng bao gồm một tay lái trợ lực ba chế độ tùy chỉnh (Tri-Mode Dynamic PS), có liên quan đến việc điều chỉnh điều khiển ATV cho các điều kiện đường đã cho. Ngoài ra, cũng có các giảm xóc ba chế độ hoạt động theo ba sơ đồ điển hình được xác định bởi khung công nghệ Fox Racing Podium X - theo tải trước, nén hoặc giữ chậm. Hạn chế thực sự lớn duy nhất của mô hình là chi phí cao, chỉ có thể được trả bởi những người hâm mộ ATV và vận động viên chuyên nghiệp.

Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014

Đánh giá: 4,7

Rất ít đường dẫn và rất nhiều tùy chọn hợp lý - đây là cách bạn có thể mô tả Polaris Scrambler XP 1000 EPS 2014 - xe đạp bốn bánh, nằm trên bờ vực giữa các mô hình tiện ích và thể thao cho loạt đua xe chuyên nghiệp. Dữ liệu bên ngoài của nó không thể được so sánh với hai nhà lãnh đạo khác của xếp hạng: thay vì các hình thức hợp lý và sắc nét, có những phác thảo mạnh mẽ với sự củng cố cơ thể và sự hiện diện của một tiền đạo ở phần trước.

Đối với chuyển động trong "Scrambler" đáp ứng công suất động cơ 89 mã lực, rất vui tươi và bền bỉ, có thể đạt tốc độ tối đa trong vài giây. Việc đình chỉ có một sự điều chỉnh liên tục để kiểm tra chất lượng của sự bất thường của các tuyến đường chéo, nhưng nó không kém phần sẵn sàng để nhượng bộ các chế độ điều chỉnh khác. Nhiên liệu nhận được thể tích thỏa đáng (19,9 lít), do đó có sự khác biệt lớn về chiến thuật để tiến hành các cuộc đua. Như thường lệ, mô hình rất đắt tiền, và được dành cho các chuyên gia hơn là cho người mới bắt đầu yêu cầu chạy.

Honda TRX700XX

Đánh giá: 4.6

Một vài năm trước, trên thực tế, Honda TRX700XX là một mẫu xe cải tiến của ATV với hệ thống treo trước và sau độc lập với giảm xóc dự phòng và hai tay đòn chữ A. Giải pháp này cho phép cải thiện đáng kể hiệu suất của nó trong việc vượt qua tốc độ cao của các phần của địa hình gồ ghề, làm mịn tối đa và giảm bớt những bất thường nhỏ dọc theo tuyến. Động cơ xi-lanh đơn với khối lượng 686 khối và công suất 56 mã lực đã xác định các chỉ số tuyệt vời về khả năng tăng tốc, khả năng cơ động và tốc độ tối đa, cho phép tham gia vào loạt đua xe ưu tú. Đối với những mục đích này, theo truyền thống của Honda, CVT đã được thay thế bằng hộp số sàn 5 cấp.

Về bản chất, Honda TRX700XX sẽ phù hợp với cả những tay đua chuyên nghiệp và người mới bắt đầu muốn vui chơi và thú vị.Hành vi của bộ tứ có thể được mô tả như là một người thân thiện của người Hồi giáo hay người thân thiện, nhưng nhân vật thể thao luôn có mặt trong mọi phong trào.

Cfmoto CF X 10 EPS

Đánh giá: 4,5

Mục đích chính của ATV Trung Quốc này chỉ có thể được đoán bằng các dấu hiệu xuất hiện - một mô hình thực dụng điển hình sẽ phục vụ tốt ở các khu vực ngoại ô. Tuy nhiên, gần như ngay lập tức nó bắt đầu được sử dụng như một mô hình chạy cho các vận động viên mới bắt đầu, những người trong tương lai gần muốn chuyển sang những chiếc xe đua mạnh mẽ và cơ động hơn.

Xu hướng thay đổi mạnh mẽ trong báo giá Cfmoto CF X 10 EPS được đặt theo tỷ lệ chấp nhận được của cơ thể và tỷ lệ khối lượng tối ưu so với công suất động cơ. 360 kg trọng lượng khô đã được trao cho lực đẩy của một đơn vị 38 mạnh với khối lượng 495 phân khối - trong điều kiện như vậy, dễ dàng nhất để thực hiện các lối vào để rẽ và lái xe bốn bánh, nghĩa là dành thời gian để sử dụng công nghệ điều khiển. Điều này góp phần vào hệ thống treo được thực hiện tốt, và sự hiện diện của phanh đĩa thủy lực, và khả năng chuyển đổi lên / xuống bánh răng trên bộ biến thiên. Cfmoto CF X 10 EPS đắt tiền, có vẻ ngoài mộc mạc, nhưng đối phó với vai trò nói trên hoàn toàn tốt.

Quads du lịch hàng đầu

BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P

Đánh giá: 4,9

Vị trí đầu tiên của xếp hạng thuộc về một trong những đại diện của BRP, người có nhiều điểm chung với BIG BOSS từ Polaris. Xe sáu bánh cung cấp khả năng chịu tải xấp xỉ như nhau (318 kg) và nỗ lực kéo (600 kg), nhưng đồng thời nó cho thấy khả năng cơ động cao hơn, và nói chung, nó được thực hiện tốt hơn nhiều. Dưới "mui xe" ẩn khối lượng động cơ 89 mạnh 976 phân khối với bố cục hình chữ V và làm mát bằng chất lỏng. Ngoài ra, các kỹ sư đã nghiêm túc làm lại hệ thống cung cấp nhiên liệu của đơn vị tiêu chuẩn từ Rotax để giảm thiểu tiêu thụ. Ngoài ra, thể tích riêng của bình chứa nhiên liệu là 20,5 lít, cho phép bạn đi đến các cuộc đua xa mà không do dự.

Ở nơi ra đời của thương hiệu (Canada), BRP Can-Am Outlander MAX 1000 XT-P thuộc danh mục xe địa hình thuần túy, nhưng, như các chương trình thực hành trong nước, bất kỳ xe bốn bánh nào cũng có thể dễ dàng điều chỉnh cho nhu cầu du lịch. Tuy nhiên, nó rất tốn kém, nhưng theo quan điểm của việc thực hiện xuất sắc, nó hoàn toàn biện minh cho việc đầu tư.

Honda TRX420FA6

Đánh giá: 4,8

Quad bike tăng loại khách du lịch cơ động, phù hợp cho giao lộ tốc độ cao của các tuyến đường với một bộ hàng hóa vận chuyển tối thiểu. Tất cả điều này mang lại cho thiết kế, được làm sáng đến giới hạn tối đa có thể: trọng lượng khô (không có chất lỏng kỹ thuật và váy bổ sung) hầu như không vượt quá 280 kg. Là một đơn vị năng lượng, một chiến thuật bốn xi-lanh đơn với khối lượng 420 phân khối với mức tiêu thụ nhiên liệu giảm và đủ các chỉ số sức mạnh được sử dụng ở đây. Với tính toán tương tự, bình xăng có tổng thể tích 13,6 lít đã được tích hợp vào thiết kế.

Bất chấp sự đơn giản mô tả của động cơ trong Honda TRX420FA6 đã thực hiện một hệ thống làm mát bằng chất lỏng, cho phép tăng tuổi thọ làm việc lên 40% (theo ghi nhận của các chuyên gia độc lập).Ngoài ra còn có một ổ đĩa tất cả các bánh xe cắm, đặc biệt quan trọng ở những vị trí và tuyến đường khó khăn: xe đạp bốn bánh hỗ trợ mạnh mẽ cho việc đào đất và các biểu hiện khác của đường xấu. Nó không rẻ, nhưng nó phục vụ trong một thời gian dài và trung thực.

Người chơi thể thao Polaris 800 BIG BOSS 6X6

Đánh giá: 4,7

Một trong số ít đại diện của phân khúc thị trường Mỹ, vẻ đẹp của nó nằm ở việc tăng cường toàn bộ phần trên của cơ thể. Nếu bạn không chú ý đến một số khía cạnh kỹ thuật, Polaris Sportsman 800 BIG BOSS 6X6 Forest có thể được coi là một chiếc xe du lịch mẫu mực. Khi thu thập và vận chuyển đồ đạc cho những chuyến đi nghiêm túc, nó sẽ không thể thiếu, vì thân trước và sau có thể chịu được trọng lượng lên tới 400 kg. Đối thủ cạnh tranh gần nhất, có khả năng tự hào về kết quả tương tự, chi phí đắt hơn gấp rưỡi.

Ngoài ra, mô hình có thể kéo một đoạn giới thiệu với tổng trọng lượng lên tới 680 kg, thậm chí ở tốc độ tối thiểu. Nhưng dự trữ nhiên liệu có thể cho chuyến đi là rất thất vọng: thiết kế cung cấp cho một chiếc xe tăng có thể tích 15,5 lít, rất khiêm tốn cho xe bốn bánh du lịch. BIG BOSS không khác biệt và nhanh chóng, nhưng điều này là do động cơ 760 cc được thiết kế để cung cấp thêm mô-men xoắn để tăng lực kéo. Nói chung, bản sao thực sự xứng đáng, và nếu bạn nằm trong số những người yêu thích du ngoạn thiên nhiên, thì nó sẽ phù hợp với bạn 100%.

Tiện ích hàng đầu cho săn bắn

Yamaha Grizzly 700 EPS / SE

Đánh giá: 4,9

Dòng đầu tiên của xếp hạng chính xác thuộc về một trong những chiếc ATV tuyệt vời nhất trong toàn bộ phân khúc - Yamaha Grizzly 700 EPS / SE. Mặc dù có thái độ với các mô hình thực dụng, người ta cảm thấy rằng mẫu vật trong câu hỏi đã được tạo ra với sự nhấn mạnh vào chất lượng du lịch và off-road. Không có cách nào khác để giải thích rằng hành trình bay trong bùn và đầm lầy: thợ săn và ngư dân có tiền trong túi rất sẵn lòng ưu tiên cho Grizzly.

Có hai lý do cho sự phổ biến như vậy. Thứ nhất, cơ thể nhẹ nhất trong số tất cả các đối thủ cạnh tranh theo xếp hạng, không bị mất về sức mạnh thành phần. Và thứ hai, động cơ 0,7 lít tích hợp với Raptor 700R, có công suất 42 mã lực. Không có gì ấn tượng, nhưng lượng mô-men xoắn cho phép bạn mang theo các xe kéo có tải trọng lên tới 450 kg, liên quan đến trọng lượng của chính nó, là một kết quả cực kỳ chấp nhận được. Đừng quên đề cập đến hệ dẫn động bốn bánh bắt buộc và độ tin cậy của thương hiệu Yamaha, bởi vì mọi thứ cùng nhau và tạo thành giá trị tốt nhất cho tiền.

Can-Am Outlander 1000 X mr 2014

Đánh giá: 4,8

Vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng cho Can-Am Outlander 1000 X mr là do yếu tố giá cực cao. Tuy nhiên, với số tiền này, người dùng có được một chiếc xe đạp bốn bánh tiện dụng, nó sẽ trở thành một sự thay thế hoàn toàn cho một chiếc xe cơ giới trong gia đình, cũng như cho phép chinh phục những tuyến đường khó khăn nhất. Lý do cho điều này nằm ở cả kích thước tổng thể của mô hình và trong thiết bị của động cơ Rotax V Twin hai xi-lanh với thể tích 976 phân khối. Kết hợp với bộ biến thiên, bộ năng lượng này tạo ra 89 mã lực và cho phép bạn đạt tốc độ tối đa 110 km mỗi giờ.

Trọng lượng lề đường của Can-Am Outlander 1000 X mr 2014 là gần 450 kg, gây cản trở nhẹ cho chỉ số về nỗ lực kéo cho phép. Các thân trước và sau trên các mô hình chịu được tổng trọng lượng lên tới 135 kg, và các xe kéo có tải trọng tối đa không quá 600 kg được phép kéo. Trong các sắc thái tích cực khác của ATV, chúng ta có thể lưu ý đến sự hiện diện trong gói tiêu chuẩn của bánh xe 30 inch, phanh thủy lực, việc thực hiện hệ thống làm mát động cơ chất lỏng, cũng như gia cố thân xe và dẫn động tất cả các bánh xe được kết nối.

CÂU CHUYỆN TRỰC TIẾP ATV 850G

Đánh giá: 4,7

Đại diện thứ hai của công ty Stels trong bảng xếp hạng, có phẩm chất off-road rõ rệt hơn và phù hợp cho các chuyến đi săn và câu cá dài. Khung xe ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO được làm bằng thép cường độ cao và cũng chứa một số lượng lớn các yếu tố gia cố kết cấu. Bảo vệ nhôm được đặt ở dưới cùng trong cấu hình tiêu chuẩn, tuy nhiên, người dùng khuyên nên thay thế nó bằng một cái gì đó bền hơn càng sớm càng tốt để tránh sự cố do va chạm cơ học. Hệ thống treo, giống như một kỹ thuật off-road, cứng và hệ dẫn động tất cả các bánh có khóa vi sai.

Vì đơn vị năng lượng trong Stels ATV 850G GUEPARD TROPHY PRO sử dụng động cơ có công suất 71 mã lực, cho thấy kết quả tuyệt vời ngay cả trên đường địa hình. Ông cũng cho phép ATV đối phó với các xe kéo có trọng lượng lên tới 650 kg, khiến cho mô hình không thể thiếu trong điều kiện của một ngôi nhà nông thôn. Là một cải tiến bổ sung cho chất lượng off-road, bạn có thể đặt tời cho nó - với thiết bị như vậy, việc chinh phục các tuyến đường tự nhiên sẽ trở thành vấn đề thời gian.

Người chơi thể thao Polaris 570 EFI 2014

Đánh giá: 4.6

Utilitarian quad Polaris Sportsman 570 EFI không thể được gọi là một chuẩn mực về sự thoải mái và thành tựu kỹ thuật - trong thiết kế của nó có một số vấn đề gây tranh cãi cần phải được giải quyết. Ví dụ, thay đổi cấu hình của ghế để cải thiện công thái học, hoặc tăng thể tích của bình nhiên liệu để có thể giải quyết các nhiệm vụ phức tạp hơn.

Trên thực tế, mô hình này gần như là loại tốt nhất: ít nhất, người dùng thực sự tin vào nó. Lý do cho sự bổ sung không thể nghi ngờ như vậy là sự cân bằng hoàn hảo về giá cả và chất lượng, bao gồm sự kết hợp có thẩm quyền của các thành phần động cơ và thiết bị chạy. 44 mã lực cho phép bạn dễ dàng thực hiện công việc vận chuyển và chinh phục các con đường trong trường hợp săn bắn hoặc câu cá. Các bánh xe cơ sở 25 inch cung cấp lực kéo trên mặt đất mềm, có tác động tích cực đến tính thấm. Hệ thống treo có độ mềm vừa phải và ngoan cường, và cơ thể có thêm các yếu tố gia cố trong trường hợp khẩn cấp và khả năng lật ngược của ATV.

Stels ATV700D

Đánh giá: 4,5

Lắp ráp ATV Đài Loan với gốc Nga, xuất hiện vào năm 2010. Được người dùng trong nước mua lại chủ yếu cho công việc làm vườn ở khu vực ngoại thành, nơi cần có hoạt động của thiết bị làm nhiệm vụ nhẹ và cày. Tuy nhiên, nó thường được tìm thấy trong vòng tròn của những kẻ câu cá và thợ săn, vì sức mạnh và khoảnh khắc của động cơ đủ để lái hầu hết mọi loại xe địa hình.

Các tính năng mạnh mẽ nhất của Stels ATV700D là hệ thống treo và khởi động kép (khởi động bằng điện + bằng tay). Cái đầu tiên hoàn toàn chịu được tải trọng sốc và rung, mang lại sự thoải mái cao cho các phần đi qua, và tính năng thứ hai xuất hiện như là sự dư thừa cấu trúc như vậy để tăng độ tin cậy vận hành nói chung. Sức mạnh của động cơ của ATV là 53 mã lực, cho phép nó được sử dụng để đào trong đất, và làm việc chăm chỉ vì lợi ích của một ngôi nhà nông thôn.

Quads hàng đầu Trung Quốc

SYM QuadRaider 600 LE

Đánh giá: 4,9

Điểm đến du lịch ATV Đài Loan, được phép giữ hai chỗ ngồi và tổng sức chở trên tàu 250 kg. Khi nhìn vào thiết bị SYM QuadRaider 600 LE, có một cảm giác dai dẳng rằng mô hình đã bị trễ với sản lượng khoảng 5 - 7 năm - một số quyết định về các mẫu dòng thời gian trông có vẻ mất mát và lỗi thời. Ví dụ, sự hiện diện của bộ chế hòa khí, thay vì hệ thống cung cấp nhiên liệu phun, sẽ tiết kiệm nhiên liệu trung bình hơn 20%.

Đáng chú ý là ở mức khối lượng 565 phân khối, động cơ SYM QuadRaider 600 LE cung cấp 40 mã lực, nhưng tốc độ tối đa không tăng lên trên 80 km mỗi giờ. Những hạn chế nhân tạo của động lực học không phải là thứ mà tôi muốn thấy từ tứ giác, nhưng do xu hướng vận chuyển của nó, điều này thậm chí có thể là một điểm cộng. Kết quả là, rất nhiều khiếu nại nhỏ có thể được trình bày cho mô hình, nhưng nó sẽ không hoạt động tồi tệ hơn từ điều này. Ngược lại, các đánh giá cho thấy người tiêu dùng hài lòng với phần lớn ổ đĩa bốn bánh và mức chi phí được yêu cầu cho nó.

KAYO LỚN

Đánh giá: 4,8

Thương hiệu KAYO quad nhỏ và rất hấp dẫn, đã xếp hạng thứ hai của xếp hạng do tuân thủ cao cấp với phong cách hoạt động thực dụng. Để coi nó như một máy kéo hoặc băng tải nghiêm trọng không có ý nghĩa gì: 180 kg trọng lượng của chính nó và 12 mã lực không phải là những gì bạn muốn thấy từ mô hình cho các công trình sân vườn và sân vườn. Do đó, BIG BULL chủ yếu được sử dụng cho chuyển động cục bộ và di chuyển hàng hóa nhỏ (lên đến 100 kg).

Nhiên liệu được cung cấp thông qua bộ chế hòa khí, không thể gọi là mô hình cộng. Tương tự như vậy, bạn có thể phản ứng với độ cứng của hệ thống treo, nhưng ở đây mọi thứ rõ ràng ít nhiều: bộ giảm xóc trước không được kiểm soát, có chiều dài 280 mm và giảm đáng kể khả năng giảm xóc thông qua hành động gắn kết với giảm xóc đơn phía sau có thể điều chỉnh. Việc làm mát động cơ là không khí, nhưng đĩa phanh (dù là nhỏ) đã gây ngạc nhiên một cách thú vị: chúng có hệ thống thủy lực giúp người dùng phanh hiệu quả hơn. Trong số các chi tiết còn lại, bạn cũng có thể chọn một chiếc xe tăng 10 lít lớn và bánh xe 10 inch bất ngờ. Nó đáng giá KAYO BIG BULL một chút và ... ai biết được, có lẽ nó sẽ là một bổ sung tuyệt vời cho khu vực ngoại ô của bạn?

CECTEK Kingcobra 550 EFI T6

Đánh giá: 4,7

Akin nói với các đại diện của ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc, CECTEK tiếp tục truyền thống sao chép tốt - lần này các phác thảo bên ngoài của Kingcobra 550 EFI T6 được mượn từ Yamaha YFZ, nhưng việc đổ đầy đã được thay đổi để có tính cạnh tranh cao hơn. Vì vậy, các thiết bị ban đầu đã cung cấp cho người dùng một vài tùy chọn hữu ích: tời tích hợp, lốp 26 inch và bánh xe hợp kim. Động cơ ở đây sử dụng động cơ bốn xi-lanh đơn 44 mã lực với thể tích 523 phân khối.

Nhược điểm chính của thiết kế CECTEK Kingcobra 550 EFI T6 là hệ thống treo nhẹ, đã giết chết tất cả ấn tượng tích cực ban đầu của toàn bộ mô hình. Nó đi vào trạng thái bị lỗi rất nhanh: lúc đầu, rõ ràng là tứ giác không được tính trên điều kiện đường xá của Nga. Nó được xử lý bằng cách chọn các bộ phận tương tự và tùy chỉnh các hệ thống theo ít nhất một số trạng thái chấp nhận được. Tiết kiệm một điều: chi phí không lớn như trong trường hợp các đối thủ cạnh tranh nổi tiếng hơn, cho phép bạn duy trì tinh thần cạnh tranh.

---

Chú ý! Đánh giá này là chủ quan, không quảng cáo và không phục vụ như một hướng dẫn để mua hàng. Trước khi mua, bạn nên tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.