13 PDC tốt nhất

Parktronic hoặc cảm biến đỗ xe - một bộ cảm biến nhạy cảm với giao tiếp điện tử, được thiết kế để hỗ trợ người lái điều khiển trong một không gian trống hạn chế. Số lượng tác vụ PDC bao gồm thông báo về sự nguy hiểm khi va chạm với các vật thể bằng cách đưa ra tín hiệu âm thanh và khoảng cách đến nhiễu dự định. Cách đây không lâu, thiết bị này yêu cầu cài đặt tùy chọn sau khi mua: các lỗ công nghệ đã được cắt trên cản và các kênh liên lạc (dây và cáp) được đặt từ các cảm biến đến máy thu. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô hiện đang tích hợp các thiết bị đỗ xe trực tiếp từ băng tải: phương pháp này cho phép bạn tránh sự can thiệp trái phép vào tính toàn vẹn của các bộ phận cơ thể, cũng như giảm thiểu rủi ro kết nối không chính xác.

Do sự quá bão hòa của thị trường với các mẫu Parktronic được cập nhật liên tục, chủ xe thường phải đối mặt với vấn đề lựa chọn, vì ngày càng khó thỏa hiệp giữa chất lượng, giá cả và chức năng. Các biên tập viên của tạp chí iexpert.techinfus.com/vi/ đã thu hút sự chú ý đến sắc thái này, và thực hiện một nghiên cứu độc lập về phân khúc này. Theo kết quả của các cuộc khảo sát dài, đánh giá của 14 Parktronic tốt nhất đã được hình thành, việc lựa chọn được đưa ra có tính đến kết luận của các chuyên gia nhân viên và phân tích phản hồi của người tiêu dùng.

Cách chọn cảm biến đỗ xe.

Khi chọn cảm biến đỗ xe, chúng tôi khuyên bạn nên chú ý đến bảy tính năng chính:

Phương pháp cảnh báo. Tùy chọn phân loại tiêu chuẩn, theo đó tất cả các Parktronics được chia thành ba loại:

1. âm thanh - Nguyên tắc hành động của họ dựa trên tín hiệu âm thanh không liên tục khi đến gần hàng rào. Đồng thời, các cảm biến càng gần nhiễu có điều kiện, tần số lặp lại của các xung âm thanh càng cao và khi khoảng cách giảm quá giới hạn an toàn, âm thanh sẽ trở nên hoàn toàn liên tục. Việc thiếu một hệ thống như vậy là rõ ràng: với tiếng ồn lớn trong cabin xe (âm nhạc hoặc các cuộc hội thoại lớn), người lái xe có thể không phản ứng với tín hiệu được đưa ra;
2. quang - vai trò của các yếu tố cảnh báo trong trường hợp này được trao cho đèn LED, mà (thường) được kích hoạt tại thời điểm xe bắt đầu di chuyển ngược lại. Khi các cảm biến tiến gần hơn đến các vật gây nhiễu, các chỉ báo bắt đầu thay đổi màu sắc: trong phiên bản tiêu chuẩn, màu xanh lá cây biểu thị sự vắng mặt của bất kỳ nguy hiểm nào, màu vàng biểu thị sự bắt đầu tiếp cận chướng ngại vật và màu đỏ biểu thị giảm đáng kể khoảng cách và rủi ro va chạm. Để tăng độ tin cậy của Parktronic quang thường được trang bị một hệ thống âm thanh hành động song song.
3. kỹ thuật số - công viên điện tử, được đặc trưng bởi nội dung thông tin cao nhất. Máy thu của họ được trang bị màn hình LCD, cho thấy phía nào là chướng ngại vật, cũng như ở khoảng cách nào. Rất thường xuyên, thông tin từ camera quan sát phía sau cũng được hiển thị, nếu radar đỗ xe hỗ trợ loại tích hợp này. Giống như công viên quang học, các thiết bị như vậy thường bao gồm một cảnh báo bằng âm thanh để tăng độ tin cậy của toàn bộ hệ thống.

Phương pháp lắp. Lắp đặt cảm biến đỗ xe có thể được thực hiện theo ba biến thể mang tính xây dựng:

1. Cảm biến đỗ xe phía sau - phương pháp lắp đặt, bao gồm việc tích hợp các cảm biến ở cản sau của xe. Việc kích hoạt toàn bộ hệ thống xảy ra khi đảo chiều;
2. cảm biến đỗ xe phía trước - cài đặt được thực hiện ở cản trước và việc kích hoạt cảm biến xảy ra khi bạn nhấn bàn đạp phanh;
3. cảm biến đỗ xe kết hợp - một hệ thống kết hợp các nguyên tắc của hai cái đầu tiên. Nó phản ứng cả với bàn đạp phanh và khi bắt đầu xe đảo ngược. Thông thường, các cảm biến được cài đặt theo sơ đồ của 2 + 4 (hai ở phía trước và bốn ở phía sau), nhưng các hệ thống tiên tiến nhất có khả năng kiểm soát các vùng mù là parktronics với sơ đồ 4 4 4 4.

Loại hình thực thi. Một khía cạnh rất thú vị của việc phân loại Parktronic, phân chia chúng thành hai loại lớn:

1. băng - lĩnh vực kiểm soát cho cách tiếp cận ở đây được hình thành bởi một băng điện từ đặc biệt, được dán vào đế của cản. Rất nhiều thông tin, nhưng hệ thống cực kỳ không thực tế: khi băng bị lỗi, cần phải thay thế hoàn toàn.
2. tiêu chuẩn - điều khiển trong trường hợp này được thực hiện bằng cách sử dụng các cảm biến riêng biệt được gắn trong các lỗ lắp đặc biệt trên cản. Thực tế hơn để sử dụng, vì khi một yếu tố duy nhất thất bại, hệ thống có thể tiếp tục hoạt động ở chế độ bình thường.

Phương thức truyền dữ liệu. Giống như hầu hết các hệ thống điện tử, Parktronic là

1. dây - cảm biến và máy thu, thông qua khối điện tử, được kết nối với nhau bằng dây. Hiệu suất khá đáng tin cậy, nhưng vô cùng bất tiện về mặt cài đặt.
2. không dây - thiết bị điện tử và hệ thống cảnh báo được kết nối với nhau bằng các mô-đun tần số vô tuyến. Truyền dữ liệu xảy ra ở các tần số sóng nhất định và về mặt cài đặt, công viên điện tử như vậy có những lợi thế rất đáng kể. Tuy nhiên, nhược điểm của chúng được thể hiện ở tính nhạy cảm với ảnh hưởng bên ngoài đến tín hiệu và khả năng gián đoạn của hành động.

Số lượng cảm biến. Theo thông số này, từ 2 đến 8 cảm biến có thể được cài đặt trên xe - tất cả phụ thuộc vào kiểu PDC cụ thể và sở thích của khách hàng. Tất nhiên, càng nhiều yếu tố theo dõi thiết bị kết hợp, cơ hội lái xe càng cao để tránh những rắc rối khó chịu trong quá trình đỗ xe.

Đường kính cảm biến. Một tham số đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc thay thế một hoặc nhiều cảm biến bị hỏng. Theo quy định, một dao phay đặc biệt luôn được cung cấp đầy đủ các cảm biến đỗ xe, trong đó bạn có thể khoan các lỗ lắp trên cản xe. Kích thước của các lỗ này thay đổi từ 18 đến 22 mm.

Khoảng cách phát hiện. Một khía cạnh quan trọng khác của sự lựa chọn, tập trung vào mức độ thận trọng của người lái xe. Phạm vi phát hiện tối thiểu của chướng ngại vật trong các thiết bị hiện đại có thể thay đổi từ 10 đến 30 cm và tối đa - từ 1,5 đến 2,5 mét. Nếu bạn không có kinh nghiệm lái xe phong phú, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên chọn parktronics với khoảng phát hiện rộng nhất.

Ngoài danh sách các tham số bắt buộc, bạn nên chú ý đến các chức năng bổ sung của radar đỗ xe, chẳng hạn như:

1. khả năng tự chẩn đoán - thiết bị sẽ tự động kiểm tra các cảm biến và trong trường hợp có một hoặc nhiều lỗi, báo hiệu cho người lái xe;
2. điều khiển âm lượng - sự hiện diện của các nút điều khiển để điều chỉnh mức độ thoải mái của cảnh báo âm thanh;
3. giọng nói - tín hiệu xung tiêu chuẩn được thay thế bằng giọng nữ hoặc nam;
4. Chức năng hitch của người Cameron là một cài đặt cảm biến đặc biệt cho phép bạn điều chỉnh khoảng cách đến chướng ngại vật, có tính đến các bộ phận nhô ra của xe. Cũng loại bỏ các dương tính giả;
5. Kết nối camera quan sát phía sau là một trong những tích hợp gần đây nhất, cho phép bạn theo dõi tình hình phía sau xe.

Xếp hạng Parktronic hàng đầu

Đề cử	nơi	tên sản phẩm	giá
Parktronic tốt nhất với màn hình LED	1	Đèn LED AAALINE-14	7 320 ₽
	2	Công viên siêu mỏng	4 990 ₽
	3	ThépMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
Các cảm biến đỗ xe tốt nhất được tích hợp vào gương chiếu hậu	1	SPARK 8 triệu	8 120 ₽
	2	Quản trị viên 22-4-A	3 790 ₽
Các cảm biến đỗ xe tốt nhất với camera phía sau	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	Máy quay ParkMaster 4-ZJ-50	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
Parktronic tốt nhất với màn hình	1	LCD LCD-18	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	Công viên Paris	4 550 ₽

Parktronic tốt nhất với màn hình LED

Đèn LED AAALINE-14

Đánh giá: 4,9

AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic là nhà lãnh đạo danh dự của xếp hạng, một loại lặp AVS PS-128U sử dụng các cảm biến bên trong để giảm thiểu rủi ro thất bại. Chỉ báo kỹ thuật số có nhiều điểm tương đồng với mô hình trên, nhưng được thêm vào trong khả năng hiển thị do những thay đổi "mỹ phẩm" nhỏ. Số lượng cảm biến không vượt quá 4 và chúng được đặt trên cản sau.

Khoảng cách quét của AAALINE LED-14 INSIDE đã giảm nhẹ do vị trí của các cảm biến (0,3 - 2,0 mét), nhưng độ chính xác của phép đo đã tăng lên 1 cm, đây là kết quả tốt và phù hợp cho người mới bắt đầu lái xe. Cùng với màn hình LED và kỹ thuật số, một hệ thống cảnh báo bằng giọng nói được triển khai, cũng như điều chỉnh linh hoạt các cảm biến cảm ứng để điều chỉnh khoảng cách đối với các yếu tố nhô ra của thân máy. Do mong muốn của các nhà phát triển để giảm giá thành sản phẩm cuối cùng, có lẽ tính toán sai lầm lớn nhất đã được thực hiện: cụ thể là hệ thống truyền thông không dây của máy thu và cảm biến không được triển khai. Tuy nhiên, sắc thái khó chịu này được đánh giá bằng mức độ tin cậy cao của thiết bị - chúng ta đang nói về khoảng 5 - 7 năm hoạt động ổn định.

Công viên siêu mỏng

Đánh giá: 4,8

PARKCITY Ultra Slim sử dụng khái niệm hình ảnh trực quan hạng nhẹ, rất dễ chịu cho người dùng, điều này phần nào giải thích mức độ phổ biến cao của nó. Tỷ lệ hiển thị quen thuộc đã có được hình dạng tròn và chỉ phân khúc trung tâm với màn hình kỹ thuật số vẫn không thay đổi. Khoảng cách quét trong mô hình là 0,3 - 2,5 mét - khá chuẩn và xảy ra nhiều lần trong quá trình đánh giá của chúng tôi.

Chỉ có không gian phía sau xe là có thể theo dõi bằng cách sử dụng radar đỗ xe, và việc điều khiển được thực hiện bởi số lượng cảm biến tiêu chuẩn - bốn. Đường kính của mỗi chiếc là 14 mm, nhưng kích thước của lỗ khoan là 18 mm. Như trường hợp của hai đề cử trước đó, thanh có thể được bắt vít lên trần nhà, vì màn hình kỹ thuật số hỗ trợ xoay 180 độ. Chi phí nhỏ, đó là lợi thế chính trong trường hợp của PARKCITY Ultra Slim. Nhìn chung, mô hình này là thú vị, chức năng và độ bền hợp lý, mà phần lớn người dùng yêu thích nó.

ThépMate PTS410M8

Đánh giá: 4,7

Dòng thứ ba của xếp hạng đi ... trên thực tế, tương tự hoàn toàn của ParkMaster 34-4-A. Với sự khác biệt duy nhất mà model từ SteelMate có giá rẻ hơn khoảng 1 nghìn. Trong kho vũ khí của PTS410M8, cũng có khả năng xoay màn hình hiển thị các chỉ báo để cố định dải trên trần nhà, và các miếng đệm tương tự để bù cho góc của ốp lưng, và thậm chí thiếu tính năng theo dõi giọng nói của cảnh báo kỹ thuật số.

Khoảng cách quét của 4 cảm biến trên cản sau ở đây là 0,3 - 2,5 mét với sai số 10 cm không thay đổi. Tính ổn định của công việc cao, không kém gì chất lượng thực hiện.Nhưng tự kiểm tra không được tuyên bố - có lẽ, SteelMate không thể sao chép hoàn toàn cuộc thi. Nói chung, không có gì để nói thêm ở đây: chúng ta đã thấy mọi thứ khác, và ngoại trừ sự nhàm chán này, một cảnh tượng mô tả sẽ không thể gây ra.

ParkMaster 34-4-A

Đánh giá: 4.6

Bản chất giống như AVS PS-128U, ParkMaster 34-4-A đắt hơn và có ngày phát hành muộn hơn một chút, và do đó không có thời gian để mất sự liên quan của người tiêu dùng. Nhưng điểm yếu của mục tiêu là điểm yếu mà cảm nhận về bản thân: thứ nhất, không giống như đối thủ, thiết bị chỉ có thể quét khu vực phía sau xe (sử dụng 4 cảm biến) và thứ hai, khoảng cách đo nhỏ hơn vài điểm.

Tuy nhiên, ParkMaster 34-4-A cũng có những ưu điểm riêng. Đây là khả năng xoay màn hình để gắn dải trên trần nhà và hệ thống cài đặt cảm biến linh hoạt để kích hoạt và thậm chí tự chẩn đoán. Gói cảm biến cũng có các bộ bù góc bội, có thể được gắn và gắn chặt vào các lỗ lắp với đường kính 18,8 mm. Tất cả điều này và nhiều hơn nữa tạo thành chi phí cuối cùng của sản phẩm ở mức 4,5 nghìn rúp (giá tối thiểu), đủ thoải mái cho hầu hết người tiêu dùng.

AVS PS-128U

Đánh giá: 4,5

Như thường xảy ra, khi thời gian trôi qua, các nhà lãnh đạo thị trường rời khỏi vị trí bị chiếm đóng trước đây của họ, nhường chỗ cho các thiết bị hiện đại và chức năng hơn do sự lạc hậu về đạo đức khét tiếng. Chính xác là một tình huống như vậy với cảm biến đỗ xe AVS PS-128U, cung cấp cho người dùng theo dõi tình hình ở phía trước và phía sau xe. Khoảng cách quét cũng ở mức cao nhất: từ 0,3 đến 2,5 mét, không tính đến độ chính xác của các phép đo.

Song song với màn hình LED, AVS PS-128U chỉ cung cấp một cảnh báo bằng giọng nói, quá đủ để đỗ xe trong một môi trường không ngừng nghỉ và ồn ào. Mặc dù thực tế là thiết bị vẫn cho thấy kết quả tuyệt vời, nhưng sự phấn khích xung quanh nó bắt đầu giảm đi nhanh chóng. Đặc biệt là sau khi phát hành theo mọi nghĩa của chiếc AAALINE LED-14 bên trong đầy mê hoặc - nhưng chúng tôi vẫn còn thời gian để tiếp cận nó. Dù đó là gì, và tàn dư vinh quang trước đây đóng một vai trò và không gì có thể hủy bỏ sự liên quan của PS-128U ngay cả ở thời điểm hiện tại.

Các cảm biến đỗ xe tốt nhất được tích hợp vào gương chiếu hậu

SPARK 8 triệu

Đánh giá: 4,9

Chỉ số đỗ xe trên một phân khúc giá trung bình, là sự thay thế xứng đáng của gương chiếu hậu thông thường. Hệ thống SPARK 8M cung cấp khả năng phát hiện các chướng ngại vật có thể không chỉ từ phía sau, mà còn từ phía trước xe, hỗ trợ lắp đặt cảm biến theo sơ đồ 4 + 4. Thật không may, không có mô-đun radio, vì vậy bạn sẽ phải chịu đựng rất nhiều với hệ thống dây gọn gàng trong toàn bộ cabin - điều tốt là độ tin cậy của hệ thống cho phép bạn làm mà không cần thay thế và sửa chữa đủ lâu (bảo hành 3 năm).

Khoảng phát hiện SPARK 8M thay đổi từ 0,1 đến 2,5 mét với sai số đo lên tới 10 cm. Đây là lựa chọn tốt nhất cho những người lái xe thiếu kinh nghiệm, người cảm thấy kích thước của chiếc xe rất tệ, nhưng đồng thời, khá "xảo quyệt", bởi vì một lỗi như vậy có thể chơi một trò đùa độc ác.Đường kính của mỗi cảm biến là 21,5 mm - một kích thước khá không chuẩn, nhưng có một dao cắt để thay lỗ trong bộ dụng cụ. Nó cũng đáng đề cập đến hoạt động chung của cảnh báo âm thanh và quang học, sự hiện diện của bộ điều khiển âm thanh và bộ nhớ trong các yếu tố từ xa.

Quản trị viên 22-4-A

Đánh giá: 4,8

Một cảm biến đỗ xe dưới dạng mô hình gương của gương chiếu hậu được xếp vào loại tốt nhất là lựa chọn hợp lý và hợp lý nhất trong số các loại. Theo truyền thống đã được thiết lập của Parkmaster, 22-4-A có sẵn trong các biến thể màu khác nhau, bằng cách này hay cách khác phù hợp với màu cơ bản của thân xe. Nó quét khu vực chỉ ở phía sau, và chỉ ở khoảng cách 0,3 đến 1,5 mét. Nhưng nó cũng có hiệu chuẩn cảm biến rất chính xác, sai số đo không vượt quá 1 centimet.

Từ các chức năng Parkmaster 22-4-A cụ thể hơn nhưng không kém phần thú vị, người dùng phân biệt giữa hành động kết hợp của hệ thống cảnh báo kỹ thuật số và giọng nói, cũng như khả năng tự chẩn đoán với cảnh báo về một bãi rác của một hoặc một vài cảm biến. Hệ thống dây điện của thiết bị có dây, khiến việc cài đặt trở nên rất khó khăn, nhưng với độ tin cậy trong thời gian dài, mọi thứ đều theo thứ tự - không cần phải tham gia vào quá trình tìm kiếm dây liên tục. Kết quả là, mô hình không thể tự hào về các tham số làm việc nổi bật, tuy nhiên, bản thân nó có một vài chức năng hàng đầu. Độ chính xác của công việc không làm thất vọng, trong đó, kết hợp với giá cả, là một lợi ích nhất định.

Các cảm biến đỗ xe tốt nhất với camera phía sau

AVS PS-842U

Đánh giá: 4,9

AVS PS-842U đã có mặt ở thị trường trong nước khá lâu, nhưng nó vẫn sẽ không mất thương hiệu chất lượng cao. Được chế tạo dưới dạng màn hình 4,3 inch trên giá đỡ, cảm biến đỗ xe này truyền video từ camera được lắp đặt dưới kính trong cabin hoặc bên ngoài xe sang cabin. Ngoài ra, phần trên của nó bị chiếm bởi một chỉ báo kỹ thuật số tiêu chuẩn, được đặt chồng lên trên chuỗi video - một ý tưởng gây tranh cãi, vì trong nháy mắt, rất khó để tách cái này ra khỏi cái kia. May mắn thay, trong trường hợp này, các nhà sản xuất đã cung cấp một thông báo bằng giọng nói dễ chịu.

Đối với các chỉ số hiệu suất định lượng, AVS PS-842U hoạt động ở khoảng cách từ 0,5 đến 2,5 mét, gây ra lỗi 10 cm. Cung cấp chức năng quét độc quyền từ phía sau, tin rằng bảng điều khiển phía trước của người lái cảm thấy tốt về kích thước của mặt trước của xe. Kết nối là tiêu chuẩn, có dây, loại bỏ ảnh hưởng của nhiễu, nhưng buộc phải mày mò với hệ thống cáp đến tiệm. Thẳng thắn mà nói, mô hình này có vẻ khá nhàm chán, nhưng điều này thật buồn tẻ, cung cấp độ tin cậy cao, được chứng minh qua nhiều năm bán hàng thành công.

Máy quay ParkMaster 4-ZJ-50

Đánh giá: 4,8

Dòng thứ hai của xếp hạng thuộc về parktronic cam ParkMaster 4-ZJ-50 được gắn, vượt qua người dẫn đầu trong thành phần phát hiện chướng ngại vật từ xa. Đây là từ 0,1 đến 2,5 mét với sai số không quá 10 cm. Tham số này đã để lại một dấu ấn về tổng chi phí của mô hình, cũng như chức năng nhúng nhúng nhúng để chẩn đoán sức khỏe của các cảm biến theo dõi.Bao gồm có 4 mảnh, và đường kính của mỗi miếng là 22 mm.

Với những thứ khác như nhau, chủ sở hữu của ParkMaster 4-ZJ-50 lưu ý một sắc thái khó chịu đã được tiết lộ ở giai đoạn hoạt động trong điều kiện giao thông đông đúc. Thực tế là loạt màn hình và video kỹ thuật số không đi kèm với cảnh báo bằng âm thanh, điều này khiến cho việc điều hướng trong không gian rất khó khăn khi cần phải theo dõi tình hình trên đường từ nhiều phía cùng một lúc. Một lợi thế nhỏ của thiết bị là sự hiện diện của bộ nhớ trong các cảm biến - hiệu chuẩn của chúng cho khoảng cách phát hiện được lưu trữ trong cài đặt khối, cho phép không sử dụng nó theo thời gian. Từ quan điểm chất lượng, cảm biến đỗ xe hóa ra là rất tốt, nhưng các khía cạnh của hiệu suất không cho phép nâng nó lên dẫn đầu.

Sho-Me Y-2835L

Đánh giá: 4,7

Một trong những Parktronic hiệu quả nhất với camera phía sau, đã giành được một vị trí trong xếp hạng do nhu cầu cao trong thị trường bán lẻ. Màn hình tích hợp Sho-Me Y-2835L có đường chéo 3,5 inch, đó là lý do tại sao sự hiện diện của một camera phía sau có thể được gọi là hoàn toàn danh nghĩa. Để phân tích những gì đang xảy ra đằng sau chiếc xe, người lái xe cần nhìn khá nhiều vào bức tranh, để lại sự kiểm soát tình huống ở phía bên kia để có cơ hội.

Đối với độ chính xác của việc xác định chướng ngại vật trên đường ô tô, có 4 cảm biến tiêu chuẩn đủ nhạy cho mô hình ngân sách. Phạm vi cảnh báo trong chúng dao động từ 0,3 đến 2,5 mét, với một lỗi trong vòng 10 cm. Ngoài việc chuyển loạt video Sho-Me, Y-2835L còn được trang bị hệ thống cảnh báo bằng âm thanh - không phải là dễ chịu nhất, nhưng giúp hiểu được mức độ gần của vật thể gây nhiễu khi đỗ xe. Tất nhiên, người ta không thể nói về khả năng lãnh đạo trong trường hợp này - ngay cả những người mẫu hàng đầu từ Sho-Me cũng không đạt được địa vị cao như vậy. Tuy nhiên, thực tế của tình yêu phổ biến là hiển nhiên: Y-2835L được mua gần như thường xuyên như AVS PS-842U.

Parktronic tốt nhất với màn hình

LCD LCD-18

Đánh giá: 4,9

Sự lãnh đạo không thể nghi ngờ trong đánh giá các PDC với màn hình xứng đáng với AAALINE LCD-18 - một thiết bị kết hợp tất cả các nguyên tắc cảnh báo và làm cho chúng rõ ràng hơn nhiều. Một màn hình màu với bốn dấu màu, chỉ báo khoảng cách kỹ thuật số, cũng như theo dõi các điểm mù, được người dùng công nhận là tiện lợi nhất trong số các loại của họ. Tình hình được theo dõi ở phía trước và phía sau của xe do vị trí của các cảm biến theo sơ đồ 4 + 4.

Phạm vi phát hiện của các chướng ngại vật trong màn hình LCD-18 của AAALINE là 2 mét và khoảng cách tối thiểu đến chướng ngại vật được giới hạn trong 0,3 mét. Điều này không phải là xấu, ngay cả với một lỗi 10 cm. Nhìn chung, trong toàn bộ các công nghệ tiên tiến, Parktronic này chỉ thiếu giao tiếp không dây - số lượng dây và nhu cầu cài đặt chính xác của chúng rất khó chịu. Về giá cả và chất lượng, model này phù hợp với hạng mục tốt nhất trong toàn bộ phân khúc và về độ tin cậy, nó bỏ qua các đối thủ cạnh tranh gần nhất.

ParkMaster 238

Đánh giá: 4,8

Vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng thuộc về ParkMaster 238, một Parktronic được thiết kế trực quan tuyệt đẹp, được làm theo phong cách đen trắng nghiêm ngặt với nhiều lựa chọn giải pháp màu sắc cho cảm biến mặt nạ.Nó cung cấp khả năng kiểm soát các điểm mù ở cả phía trước và phía sau, kích hoạt các cảm biến bằng cách nhấn bàn đạp phanh hoặc khi xe lùi. Khoảng cách phát hiện và báo hiệu khá khiêm tốn 0,3 - 1,5 mét. Nhưng độ chính xác của phép đo vượt quá lời khen ngợi: cường độ của lỗi có thể chỉ là 1 centimet.

Trong số các tính năng bổ sung của ParkMaster 238, người dùng nhấn mạnh sự hiện diện của tự chẩn đoán, đây là một điều rất hữu ích trong trường hợp tám cảm biến. Một điều cũng tốt là phần hình ảnh đã nhận được nhạc phim - tất cả các cảnh báo từ thiết bị đều được phát ra bằng giọng nói dễ chịu, không gây khó chịu. Chất lượng công việc không gây ra khiếu nại, cũng như độ bền của việc sử dụng. Chi phí trong trường hợp này cũng phù hợp với kỳ vọng, nhưng chúng có xu hướng có sự thay đổi lớn trong thị trường bán lẻ.

Công viên Paris

Đánh giá: 4,7

Đại diện cực kỳ rẻ của PDC hiển thị, cho đến khi một thời gian chiếm giữ vị trí hàng đầu trong các xếp hạng khác nhau của người tiêu dùng. PARKCITY Paris cung cấp cho người dùng theo dõi trạng thái của các đường lái xe phía sau xe với 4 cảm biến, mỗi cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến giao diện động của máy thu. Trong trường hợp này, khoảng cách phát hiện và báo hiệu của chướng ngại vật thay đổi từ 0,3 đến 2,5 mét với độ chính xác 10 cm.

Ưu điểm chính của PARKCITY Paris so với các đối thủ cạnh tranh là loại kết nối không dây. Việc cài đặt được thực hiện bằng cách đơn giản là phay các ghế có đường kính 18 mm trên cản, cũng như kích hoạt bộ phận hiển thị tín hiệu sau đó. Trong trường hợp này, thông báo kỹ thuật số ở đây được nhân đôi bằng lệnh thoại với khả năng điều chỉnh âm lượng. Tất cả các chỉ báo điều khiển được hiển thị trên trường hiển thị màu xanh lam, điều này cũng làm tăng thêm sự rõ ràng và một số loại đa dạng. Từ vị trí giá cả / chất lượng của Wap, cảm biến đỗ xe này là ưu đãi tốt nhất của thị trường, mặc dù ở một số khía cạnh và thua kém các đối thủ cạnh tranh phức tạp hơn.

---

Chú ý! Đánh giá này là chủ quan, không quảng cáo và không phục vụ như một hướng dẫn để mua hàng. Trước khi mua, bạn nên tham khảo ý kiến ​​chuyên gia.