Yaz lastikleri nasıl seçilir

Yolda öngörülebilir davranış, dinamik hızlanma ve yavaşlama özellikleri, zorlu yollarda istikrar ve rutting, hareket yörüngesini tutma kabiliyeti - bunlar ve diğer birçok özellik, en doğru şekilde yaz lastiklerinin doğru seçimine bağlıdır. Sadece pazara gitmek ve mevcut olan ilk tekerlekleri satın almak yeterli değildir - seçim bilinçli olmalı ve özellikleri - çalışma koşullarına, araç tipine ve sürüş moduna tam olarak uymalıdır.

içerik

1. Otomobil için en iyi yaz lastiği üreticisi
2. Yaz lastiği çeşitleri
3. Yaz lastikleri seçiminde ana kriterler
4. Geçit için yaz lastikleri seçiminin özellikleri
5. Bir otomobil için yaz lastiği seçiminin özellikleri
6. SUV için lastik seçimi

Otomobil için en iyi yaz lastiği üreticisi

Günümüzde dünyadaki hemen hemen her ülkenin bir otomobil için jant üretme konusunda uzman olmasına rağmen, ürünleri aktif motor sürücüleri ve motor sporları meraklıları arasında oldukça değerli olan dünyaca tanınmış kaygıları olan ürünleri tercih etmek gerekir:

1. Michelin

2. Hankook

3. Nokian

4. Goodyear

5. Dunlop

Yukarıdaki şirketlerin yelpazesi, en pahalı ve prestijli iş sınıfı otomobillere monte edilmiş 13-14 çap ve 22-23 inç çapa sahip çok sayıda model içerir. Büyük veya yüksek hızlı jant satın almak zorunda kalmayan ve 14-15 inç çapındaki modellerle sınırlı olanlar, yerli üreticilerin - "Kama", "Matador", "Belshina", "Omskshina" bütçe kauçuklarına dikkat etmek en iyisidir. Kentsel işletme koşulları ve düşük hızlar için ürünleri fazlasıyla yeterli.

Yaz lastiği çeşitleri

Yaz lastikleri, +7 derece ve üzeri dış sıcaklıkta çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Uygulaması dünyanın pek çok ülkesinde yasal olarak sabittir. İmalatında, yola yapışma, mekanik darbelere ve neme karşı dayanıklılık, sıcaklık değişimleri ve UV ışınlarına karşı gerekli özellikleri sağlamak için özel kauçuk malzemeler kullanılır. Gerekli sertlik, lastik - tüm lastiğin iç yüzeyi boyunca yer alan, kaymayı önleyen ve her türlü çalışma koşulunda sertliğini en üst düzeye çıkaran özel bir metal çerçeve tarafından sağlanır.

Simetrik lastikler

Bu lastiklerin sırt deseni, çoğu zaman bir balıksırtıya benzeyen belirgin bir tasarıma sahiptir. Şekilleri nedeniyle temas yamasından nemi mükemmel şekilde alırlar ve bu nedenle bu lastikler ıslak bir yüzeyde kullanılmak için tasarlanmıştır. Geniş ve derin tabakalara sahip gelişmiş bir sırt sırtı ile ayırt edilirler. Arabaya monte edildiğinde dönme yönüne uygunluk gerektirir.

haysiyet

• Islak havalarda kullanım için tasarlanmıştır;

• Öyleyse yolu tut, belirgin bir "rut" yok;

• Lastiğin asfaltla temas eteğinden nem alınız;

eksiklikler

• Sırt lamelleri hızlı bir şekilde çamur ve kumla tıkanır, böylece çekişi bozar;

• Kuru bir yüzeyde dinamikleri ve frenleme vasat sonuçlarını göster;

Asimetrik lastikler

Tekerleğin sol ve sağ tarafında, temas bandından nemi aldıkları ve kuru asfaltta iyi performans gösterdikleri için farklı bir desene sahipler. Mükemmel bir şekilde yola koyulmanızı, güvenle inmenizi ve etkili bir şekilde frenlemenizi sağlar ve ayrıca yüksek hızlı manevralar sırasında aracın kaymasını önler. Bu tip en çok ünlü markaların her çeşit "şarjlı" otomobiline kurulur.

haysiyet

• Peki, yol tut;

• Satışa sunulan çeşitli modeller;

• Yüksek fren performansı;

• Dinamik bir başlangıçla asfalta mükemmel tutunma;

eksiklikler

• Sevgili olanlar;

• Islak asfaltta daha kötü davranırlar;

Arazi lastikleri (Arazi veya Çamur)

Yol dışı kullanım için özel olarak tasarlanmış tekerlekler. Gerçekten gelişmiş bir koruyucular var, kelimenin tam anlamıyla kiri ısırıyorlar ve derin su birikintileri, sulak alanlar, kumlu dolgular üstesinden gelmeye ve ciddi bir eğim tırmanmaya izin veriyorlar.

haysiyet

• Maksimum geçirgenlik;

• Her çaptaki disk için çok çeşitli modeller;

• Hardy ve sürdürmek için iddiasız;

• Güçlü sırt;

eksiklikler

• Sadece off-road kullanım için uygundur;

• Sevgili olanlar;

• Her arabaya yükleyemezsiniz;

• Şehir içi sürüş için uygun değildir;

Yaz lastikleri seçiminde ana kriterler

Lastik boyutu

1. Tekerlek çapı Aracınızın disklerinin belirli bir boyutu için seçilir. İnç cinsinden ölçülür;

2. Genişlik kauçuk. Milimetre cinsinden ölçülen, araç üreticisi tarafından kullanılması önerilen modellere seçim yapılmalıdır;

3. Lastik yüksekliği, tekerlek genişliğinin yüzdesi olarak ölçülür ve lastik tarafında gösterilir. Örneğin, 225 \ 45 \ R17 yazıtı, lastik çapının 17 inç, genişlik - 225 milimetre ve yüksekliğinin genişliğin% 45 olduğunu;

Hız endeksi

Belirli lastik modellerinin yüksek hızlarda kullanım için uygunluğunu belirleyen bir parametre. Karayollarında aktif sürüş sırasında lastiklerin dayanabileceği maksimum hızı karakterize eden Latince bir harfle belirtilir. En yaygın kauçuk türleri:

1. U - saatte 200 kilometreye kadar maksimum hız;

2. H - 210 km / saate kadar ivmelenme sağlar;

3. V - 240 km / s ile sınırlıdır;

4. Y - 270 km / saate kadar hızlanmayı mümkün kılar;

5. Z - limit sınırı 300 km / s;

Üretim tarihi

Diğer tüm malzemeler gibi, kauçuk da yaşlanmaya eğilimlidir. Yanlış depolanırsa, sayısız mikro çatlak ve diğer eserler ile paketlenir ve kaplanır. Lastik yeni olsa ve daha önce kullanılmamış olsa bile, kullanımı çok tehlikelidir - kimse böyle bir tekerleğin aşırı durumda nasıl davranacağını bilemez. Bu sebepten, seçimin, yalnızca 1-2 yıldan fazla geçmemiş olması nedeniyle "taze" jantlara özel olarak verilmesi gerekir. Bu nedenle birçok Avrupa ülkesinde “eski” 3-4 yaşındaki lastiklerin yeni analoglardan% 40-50 daha ucuz olması.

Hava haznesinin tasarım tipi

1. Oda lastikleri SSCB zamanlarından beri bilinen modeller. Buradaki lastik sadece içinde ince cidarlı bir hava odasının yerleştirildiği dış kabuğu temsil eder;

2. İç lastiksiz lastikler. Diskteki tasarımları nedeniyle sıkıca sabitlenmiş modern modeller;

3. RunFlat lastikleri. Delinmelerden korkmayan özel bir lastiksiz lastik kılıfı. Güçlendirilmiş yan kordon sayesinde delinmiş bir tekerlek üzerinde bile, saatte 70 kilometreden daha fazla olmayan bir hızda 50-60 kilometreye kadar ilerlemenizi sağlar.Boş bir lastik üzerinde serbestçe hareket etmek neredeyse hiç mümkün olmamakla birlikte, en yakın lastik fitingine kolayca ulaşabilirsiniz.

Lastik tasarımı

1. Çapraz lastik (D) - kesik ve delinmelere karşı iyi bir koruma ve aynı zamanda bakım;

2. Radyal lastik (R), çok sayıda işletme avantajı olan modern bir lastik türüdür. Daha iyi kavrama sağlar, ileri ve geri dönüşü artırır, ısıya dayanıklı ve sıcaklık değişimlerine karşı dirençlidir;

Geçit için yaz lastikleri seçiminin özellikleri

Geçiş, yalnızca karayolu çalışması değil, aynı zamanda toprak ve köy yolunda düzenli yolculuklar anlamına geliyor. Bu araç türü için satın alınan lastikler aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

1. Kullanılan disklerin çapına ve otomobil üreticisinin gerekli parametrelerine karşılık gelen boyut

2. Sırtın tipi - asimetrik veya arazi dışı, eğer montajı araca izin veriyorsa;

3. Lastik tasarımı - radyal;

4. Hız endeksi H veya V'dir (saatte 210-240 kilometre). Yüksek ağırlık merkezi nedeniyle, yüksek hızlar, belki de binek otomobilininkiyle aynı olan lastik seçiminde birinci sınıf marka geçitler geliştirebilir. Bütçe geçitlerinin sahipleri, Y ya da Z endeksli lastik için fazladan ödeme yaparlar;

Bir otomobil için yaz lastiği seçiminin özellikleri

Modern binek araçlarının çalışması hemen hemen her zaman aşağıdaki parametrelerle düşük profilli lastiklerin kullanılmasını içerir:

1. Otomobilin göbeğine ve dökme veya çelik diskin özelliklerine uyan ebat;

2. Koruyucu, kuru havalarda çalışması için asimetrik veya yüksek nemli ortamlarda çalışması için simetriktir;

3. Radyal lastik kordon tasarımı;

4. İzin verilen maksimum hız endeksi, Y veya Z, eğer güçlü bir spor kupası veya sedandan bahsediyorsak, diğer durumlarda, saatinizi 210-240 kilometre hızında harekete izin veren H veya V indeksli modellerle kendinizi kısıtlayabilirsiniz;

SUV için lastik seçimi

Bir SUV için lastik seçimi, operasyonunun iki farklı senaryosuna dayanmaktadır:

1. SUV'un geleneksel bir şehir otomobili olarak çalıştırılması durumunda, bunun için tekerlek seçimi bir geçit için olandan farklı değildir;

2. Bir SUV'u kullanım amacı için kullanmanız gerekiyorsa, uygun formda güçlü bir sırtı olan Mud veya All-Terrain sınıfı modelleri seçmelisiniz. Bu durumdaki hız endeksi neredeyse hiçbir rol oynamıyor, çünkü çerçeve SUV'larla donatıldığı gibi saatte 100 kilometreden daha nadiren hızlanıyor.

3. Tabii ki, herhangi bir otomobil için bir lastik seçerken, modelden, veriliş tarihinden itibaren 2-3 yıldan daha eski olmayan taze tercih edilmelidir. Sadece böyle bir durumda lastiklerin belirtilen özellikleri gerçek özelliklere tekabül edecektir.

---

Uyarı! Bu materyal, projenin yazarlarının öznel görüşüdür ve satın alma rehberi değildir.