En iyi 30 motosiklet

Motosikletler - alternatif bir araç türü arttırılmış manevra kabiliyeti, küçük boyut ile karakterize edilen hareket (arabalara göre), açısından oldukça iyi güç parametreleri kendi boş ağırlığı. Rusya'da motosiklet taşımacılığının gelişmesine rağmen Amerika Birleşik Devletleri'nde veya Japonya'da olduğu kadar iyi değil, onu seviyorlar, onun hakkında konuşuyorlar ve zaman zaman büyük şehirlerin sokaklarında yol bisikleti, enduro ve Hatta ünlü helikopterler, geçmiş yüzyıldan kalma efsaneler.

Üreticilerin bolluğu ve bisiklet modelleri nedeniyle modern piyasada online dergi iexpert.techinfus.com/tr/ size sunar seçilen altı kategorideki en iyi motosikletlerin derecesini öğrenin uzmanlar ve tüketiciler tarafından yapılan çift değerlendirmeye dayanmaktadır.

Bir motosiklet nasıl seçilir

Görsel bir tasarım noktasından bir motosiklet seçmek görüş açısı büyük ölçüde tüketicinin tercihlerine ve kullanım amacına bağlıdır. edinildi. Ancak, genel teknik anlamda, bir dizi standart vardır bilinmesi ve dikkate alınması gereken özellikleri ve yönleri. Bu nedenle, bir motosikleti otomatik olarak seçerken iexpert.techinfus.com/tr/ dergisi, aşağıdaki parametreleri dikkate almanızı önerir:

Motor gücü Herhangi bir ana göstergelerden biri Hem hareketin hem de hareketin özelliklerini etkileyen araç maliyeti. Motorun gücü bisikletin ne kadar sürede kazanacağını belirler momentum (hızlanma), maksimum hızı ne kadar büyük ve ayrıca yükseklik değişiklikleriyle seyahat bölgelerine yatkınlık. Şimdi hakkında tavsiyeler:

1. Engebeli arazide sürüş yapıyorsanız veya kum, iyi bir seçim 6-20 l motorlu motosikletler olacaktır. s., yeterli pasifiteye sahip olmak ve bütçe konusunda titiz olmamak;

2. Öncelikle ölçülen geziler ilçede çalışmak şehir? 10-20 litre kapasiteli modellere dikkat edin. ile., akışta manevra kabiliyeti olan ve içerikte ekonomik;

3. Şehirde hızlı ve manevra kabiliyetli geziler için Zaman büyük bir rol oynar, 20-45 l için motosiklet tercih ederim. c.;

4. Uzun mesafeler seyahat için bir araç olarak aralarında hız, manevra kabiliyeti ve güvenilirlik, 50-95 hp gücünde motorları seçin;

5. Superbikes ve yüksek hız hayranları 100 hp aralığına dikkat edin ve üstü.

Motor kapasitesi. Sağlayan eşit derecede önemli bir yönü güç, eşlik hızlanma ve tüketim özelliklerine etkisi yakıtı. Bu durumda, aşağıdaki önerileri yapabiliriz:

1. sakin 100-150 metreküp şehir yollarında trafik. görmek oldukça yeterli olacak;

2. fırsat için “ihmal” e bağlı olarak arazi dışı (balık tutma, avlanma, kamp yapma) motorun arazi gösterge hacmi 150-250 metreküp aralığında değişebilir. cm;

3. eğer Motosiklet kullanmaya ilişkin beklentileriniz sizi enerjik bir yolculuğa çıkarıyor ivme ve ayrıca yoğun bir akışta manevra yapmak için modeller seçmenizi tavsiye ederiz. 250 ila 350 metreküp arası bir indeksle. cm;

4. hepsinde Diğer durumlarda, ilk sıradayken - otoyollarda seyahat ederken, Karayolları ve şehirlerarası yolların yanı sıra profesyonel İyi yarış serilerindeki performanslara dikkat etmeli 400 cu'dan başlayan motosikletler. cm'dir.

Hız göstergeleri. Bu parametreye odaklan Bu durumda önemli, eğer hareket zamanı (yani hareketlilik) bir rolün var. Burada, önceki paragraflarda olduğu gibi, tüm motosikletler birkaç basamağa bölünmüş:

1. düşük güç, ekonomik ve düşük tüketimli hız modelleri açısından ölçülür hareket hızının zararına yakıt. Bu tür motosikletlerin limiti 90-100 km / s ve ortalama 60 km / s;

2. motosikletler halka açık yollarda araç kullanmak, yerleşim yerlerini birbirine bağlamak. Rusya için tipik resim ve bunun sonucunda en popüler segment alıcılar. Bu motosikletlerin maksimum hızı 150-180'e ulaşabilir km / s, bu çok iyi bir sonuçtur;

3. otobiyo fatihi, çok güçlü ve talepkar otoyollara yapılan yolculuklar için yaratılan yakıt bisikletleri. Bu gibi örneklerin olanakları 250 km / s'in çok ötesine gidin, bu da sahiplerin zamandan kazanmalarını sağlar. hareketi.

Motor tipi. Şu anda aktif olarak motosiklet tasarımında elektrik motorları entegredir, ancak çalışmalarının kararlılığı kadar Yük tüketimi, arzulanan bir şey bırakıyor ve şartlar için kabul edilemez Rusya’da faaliyet göstermektedir. Büyük ölçüde bu nedenle, sadece motor seçenekleri hala push-pull ve dört zamanlı olarak kalır.

1. iki zamanlı motorlar daha ilkel tasarım, sadelik ile ayırt edilir Bununla birlikte, bakım ve onarımda, bazılarının gücünden hiçbir şekilde aşağılık olamazlar. dört taktik kategorileri. Onlar bir çeşit "işgücü", faydalı durumlar için kullanılması makul olmayan, kısa şehirdeki mesafeler, balıkçılık ve avlanma için.

2. Dört zamanlı motorlar yapısal olarak karmaşıktır, ancak daha fazlasına sahiptir Sabit çekiş göstergeleri, kullanıcılara daha fazla dahili seçenek sunabilir teknik özelliklerde hacim ve genel artış. Bu motorlu motosikletler şehirdeki her iki kısa gezi için ve uzun mesafelerde uzun yolculuklar.

soğutma. Motorun bir diğer önemli özelliği de türü Soğutma. Teknik gelişmelerin kanonlarına göre hava ve yağ olabilir. İlki, kullanımı sınırlı olan düşük güçlü motosikletler için uygundur. kısa yolculuklar. Kısa bir süre için, motor düğümleri değil kritik seviyelere ısıtmak için zamana sahip. Daha güçlü bir güç durumunda üniteler akışkanın dolaşımını esas alarak yağ soğutmayı kullanır kapalı sistem Bu durumda, aşırı ısı paralel olarak yağ tarafından aktif olarak çıkarılır Bir yağlama fonksiyonunun gerçekleştirilmesi.

İletim (iletim). Bu seçenekle ilgili ipuçları doğada olacak tanıtım, kullanım duygularına atıfta bulunarak.

1. manuel şanzıman - almak için kullanılan sürücü sevenler için bir seçenek teknolojiden maksimum duyarlılıktan. Bu sürüm yapmanıza olanak sağlar baştan keskin gerizekalılar ve hızlı ivmelenmeler yapar, ancak zamanında Santralın aşırı ısınmasını önlemek için vites değişiklikleri. mekanik ekonomik, dayanıklı ve onarımdan çok daha ucuz otomatik kutular veya varyantlar.

2. otomatik şanzıman - tercih edenler için "hafif" seçenek pratiklik ve yönetim kolaylığı. Anahtarlama yaparken dikkatinizin dağılmasına gerek yok Dişliler: Kutu otomatik olarak devreleri yükseltir, yükseltir veya alçaltır. modu. Ancak, sık seyahat için ideal bir agrega tamir sisteminin tanıtılması, bakımı daha pahalıdır ve yakıt tüketimi açısından israflıdır.

Motosiklet ağırlığı. Birçok kullanıcı gereken önemi vermiyor. Bu karakteristik, sezgisel düzeyde bir veya başka bir seçim yapmak. Genel olarak kütlenin durumu, aracın yoldaki dengesinin derecesine bağlıdır, manevra kabiliyeti ve taşıma gibi.

1. Off-road trekking ve koşu için bisiklet almak istiyorsanız püf noktaları, yani, ağırlığı olmayan hafif modellere bakmak mantıklı 50-70 kg'dan fazla;

2. Şehrin etrafında manevra yapmak için çok hafif bir motosiklet almaya gerek yoktur. Akıştaki kararlılığının nasıl dengesiz olacağı. Buradaki en iyi seçenek 90-120 kg çerçevesinde, doldurulması uygun bir seçim olacaktır. yıkım sırasında stabilize etmek önemli bir şey değil.

3. gerekli minimum kütle ile yüksek hızlarda uzun yolculuklarda 200 kg olacak. Bu göstergeler ile gerekli minimum basınç elde edilir. yolda bisikletin dengesini sağlamak için çaba.

Süspansiyon tipi. Seyahat rahatlığından sorumlu olan çeşitli yol kabartmaları. Standart sınıflandırma ile aşağıdakileri ayırt edin süspansiyon tipleri:

1. yaylı stand - çerçevenin arkasına takılı ve yüksek katılık. Kabul etmeyen şeyler yüzünden zorlu yollarda çok kötü davranır off-road (veya “yurt içi öldürülen” varış yerleri). Ama olacak En az kusurlu düz yollarda sürüş için mükemmel seçenek kapsama.

2. mono-amortisör - arkada sabitlenmiş sarkaçlı sistem tipinin bir elemanı çerçevenin parçaları, yatay konuma yakın bir konumda. Uzunlamasına etkili bir şekilde nemlendirir büyük sıkıştırma genliği nedeniyle oluşan dalgalanmalar, Engebeli arazide ve küçük kasabalarda sürüş, atlama asfaltsız yolların bolluğu.

3. teleskopik titreşim damperi - bu tür süspansiyonda çalışan silindirler ön çatal üzerinde bulunur, yolun düzensizliğini telafi eder uygun yönde sıkıştırma veya germe. Büyük bir stok var ilerlemesi, üzerinde hareket için evrensel bir çözüm olan bağlantılı kentsel yollar ve off-road seyahat için.

En İyi Motosiklet Sıralaması

Aday	yer	isim	fiyat
En iyi spor bisikletleri	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 KIRMIZI	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
En iyi turist motosikletleri	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Altın Kanat (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Caddesi Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Hint yol yöneticisi	2 817 000 ₽
En iyi spor ve turistik motosikletler	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
En iyi motokros bisikletleri	1	KTM 1290 Süper Macera S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
En iyi klasik (yol) motosikletler	1	Ducati Diavel Karbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R Sürümü 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R dokuz T Karıştırıcı	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Dük	830 000 ₽
En İyi Çin Motosikletler	1	Zongshen Kazanan ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Kruvazör	149 900 ₽
	3	Patron Taker 250	120 000 ₽

En iyi spor bisikletleri

Kawasaki Ninja H2R

Derecelendirme: 4.9

Üç yıldan uzun bir süre sonra uzmanlar sonunda belirsiz bırakılan bu spor bisikletinin ahlakını yorumlayabilecektir 2015 yılında küresel piyasaya girdiği zamanki izlenimler. Aslında onun Agresif bir görünümün güçlü bir birleşimi, modelin işarete kadar hızlanmasını sağlayan güç ve tasarım parametreleri saatte 350 kilometreden fazla. Aslında bu tür sonuçları sağlamak için hacmi 998 olan dört silindirli sıralı motorla buluşuyor santimetre küp. Buna göre milin üzerindeki tork 165 Nm'ye ulaşırken, güç etkileyici bir 310 beygir gücüdür.

Kawasaki Ninja H2R'deki hareketlerin dinamiğinden sorumludur. iki tip süspansiyon takımı: 120 stroklu ön teleskopik çatal milimetre ve arka - mono-amortisör ve 135 mm hareket ile bir sarkaç. Aslında, bu gerçeklerden, bisikletin tasarlandığı anlaşılıyor. sadece düzgün yollarda sürmek için. Ve, daha doğrusu, izler için, çünkü hızlı hızlanma sadece birkaç saniye sürer ve bu modda Autobahn çok zor.

Ducati Panigale V4 KIRMIZI

Derecelendirme: 4.9

Tabii ki, İtalyan motostroeniya, hangi simgesi sadece gezegendeki en iyi spor motosikletinin sıralamasını geçemedik. Ducati Panigale V4 RED, gücü ile çok kaprisli, muhteşem görünümlü bir bisiklettir. 214 beygir gücü. Bu rakam, 124 Nm tork ile birleştiğinde, 1214 santimetreküp hacme sahip V şeklinde dört silindirli bir motorla birlikte sağlanmıştır. için Buradaki yanma odalarına yakıt enjeksiyonunun doğruluğu, elektronik cihazlara karşılık gelir. nozül kontrol sistemi, çıkışa eklemenizi sağlayan ayar Birkaç tane daha "at" gücü.

Ducati Panigale V4 RED'in ana özelliği hafif bir gövde tasarımında yatmaktadır. tamamen yeni bir alüminyum alaşımlı çerçeve kullanarak. Sağlar Büyük aşağılık ve aynı zamanda, bisiklet, kolaylaştırmak için yardımcı olan Nihayetinde özellikle kullanımda, kullanımda gözle görülür bir iyileşme sağlar eğri giriş kriterleri. Bu bisiklet olduğunu söylemeye gerek yok sadece izleyelim ve şehirde en azından yönelmesiz mi? Bakımı çok pahalı, neredeyse iyi bir parayla aynı paraya mal oluyor. Koreli geçit, çok daha fazla duygu verirken, sürücü ve adrenalin. Bu çok cılız olmak isteyenler için mükemmel bir satın alma seçeneğidir. Pistin periyodik geçişi için "Oyuncak".

Yamaha YZF-R1M

Derecelendirme: 4.8

2000'li yılların spor bisikletleri arasında tuhaf stil ikonu Yıllar geçtikten sonra, aşılması çok zor olan kesime toplam katkı. Japonca efsanevi şirketten Yamaha YZF-R1M'in (2012 örneği) görünümünü neredeyse tamamen yeniden tasarladı, En çok serinin eski motorsikletlerinden farklı olarak. Çoğu rakip gibi O zaman, bisiklet dört silindirli bir motor var 115 Nm torkta 182 beygir gücü üretebilen 998 küp anın Pilot, tasarım çözümünün düşük ağırlığı göz önüne alındığında (sadece 170 kilogram) Deneyim olmadan saatte 300 kilometreye kadar kolayca hızlanabilir Yumuşak vites değiştirme nedeniyle rahatsızlık yok.

Ancak, bu tür incelikler genel ergonomiyi etkiledi biraz Yamaha YZF-R1M içerisindeki rayların açıklığı her şeyde hissedilir kelimenin tam anlamıyla her eşitsizlik hissetmenize neden olan sert süspansiyon Yol. Tüm bisiklet tasarımının özelliklerine gelince, özellikle Bu segmentin ürünleri için tipik olmayan yüksek oturma koltukları öne çıkıyor. Bu yapılandırma sayesinde, sürücünün ek seçenekleri var. Eğrileri tam olarak geçmek ve ayarlamak için manevraları kontrol etmek yörünge. Bu çok iyi bir spor bisikleti, yüksek bir yeri hak ediyor en iyi sıralama.

Aprilia RSV4 RF

Derecelendirme: 4.8

İtalyan Grandbike Grand tarafından verildi spor pist yarışları kategorisinde liderlik için ciddi iddiaları ile. Aprilia RSV4 RF, görünüşü ile birlikte birkaç başvuru sahiplerinden biridir Her şey dekore edildiğinden, orijinal olarak pistteki performansların altında keskinleştirilmiş resimler seçkin dizilerin kanonlarına göre (belki de sponsor logolar hariç). C Tamamen teknik bir bakış açısına göre, motosiklet, rakip olan Yamaha YZF-R1M'den oldukça ileride ve 200 beygir gücü ile motorun kendisi (999.4 santimetreküp). Ancak tork değişmeden kaldı: 10,500 rpm'de 115 Nm, yeterli olmasını sağlamak için yeterli anlık ivme sarsıldı.

Aprilia RSV4 RF'nin donanımlı ağırlığının dikkat çekici olması 204 kilogram yapar, aynı zamanda yakıt deposu 18,5 dolumda hesaplanır litre yakıt. Kısa darbelerle (120 ve 130 milimetre önde) sert süspansiyon ve arka), dikey salınım kaybını önler ve iyi düşük kuvvet (alüminyum gövdenin aerodinamik şekli ile birlikte). üzgünüm sadece böyle bir bisiklet çok pahalı, bu yüzden en çok yüksek, ama en iyileri sıralamasında layık bir yer.

MV Agusta F4 RR RC

Derecelendirme: 4.7

Superbike 2017'nin büyüleyici versiyonu dünyaca ünlü Varese fabrikasında üretildi. Ana amaç MV Agusta F4 RR RC iyileştirme ihtiyacı ile belirlendi Dünya Şampiyonası WSBK'da yer alan eski motosikletler. Mühendislerin yaratma görevi vardı En azından teknik olarak rakiplerinden teknik olarak daha düşük olmayan bir motosiklet Bu arada Yamaha, Ducati, Honda ve Suzuki, % 100 ile başa. Bitmiş örnek hacmi ile 212 beygir gücü aldı 1000 küp motor.

Diğer özelliklere gelince, en büyük MV Agusta F4 RR RC tetikleyicilerinin sayısı duyuların düzleminde gözlenir ve hisler. Motosiklet tutkunlarının mutlak çoğunluğu bunun farkında Spor motor endüstrisinin bu gelişim aşamasında model en güzel modeldir. Kolaylaştırılmış şekil, mükemmel tasarım, yetkin resim ve çok sayıda parçalanmış önemsemeler sadece iyi bir açıdan fotoğraf çekmekle kalmaz, aynı zamanda Günlük Japon varyasyonları için (belki de Kawasaki Ninja hariç) giderek daha nadir hale geldiğini yaşamak.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Derecelendirme: 4.6

Tanınabilir stil özellikleriyle Honda'nın tipik temsilcisi, hattın önceki modellerinden ödünç alındı. CBR. Yeterli Düşük güç rezervi (143 küp hacmi 1000 güçte), teknik kısmın mütevazı temsilcisi kendi türleri arasında. yine de Tork rakipleri seviyesinde kalıyor: 114 Nm keskin bir olasılık veriyor hızlı bir hız ayarıyla başlayın. Ancak, tüm bu nüanslar çok telafi edilir Bir motosikletin düşük ağırlığı - donanımlı durumda sadece 196 kilogramdır, bu yüzden kesme hızını artırmak için "teklif" e çok hızlı tepki veriyor.

Teknik parametreleri atarsak, o zaman dikkat tamamen yapıcı noktalara odaklanır. Yani, yeterince açık egzoz borusu gibi büyük görünüşte yapısal parçalar. ikinci önemli bir nüans dikkat çekici bir inişle ilgilidir ve koltuğu görsel olarak kaldırır ve arka kanat Çok şık görünüyor ve Honda ruhu içinde, ama aynı zamanda kolaylık ve kavislerin girişinde motosiklet kullanımı. Aynı zamanda, arka kol çatalının rotası bir gaz amortisör ile 138.2 milimetre, ki biraz daha yüksek kategoriye göre rakipleri. Genel olarak, Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Basit ve net bir "karakter" ile çok sağlam bir bisiklet, Maliyet, değerlendirmenin teknik yönünü tam olarak karşılar.

Suzuki GSX-R 1000

Derecelendirme: 4.5

2012 yılında piyasaya sürülen Motobike, O sezonun en çok beklenen projesi. Ana umut yığını kütleye sabitlenmişti. Japon ihtişamı Suzuki hayranları tarafından sıcak bir şekilde beklenen dış değişimler. Ancak, kalabalığın büyük pişmanlığına göre, mucize değildir. oldu: ihtiyatlı üreticiler güncellemeye odaklandı mekanik (veya genel anlamda güç) kısım. Dört silindirli pistonlar motor yenisi ile değiştirildi, hafif (neredeyse% 11), fakat aynı iş kaynağı marjı. Genel olarak, motorun hacmi değişmeden kaldı - 999 santimetreküp, 182 beygir gücü ve 117 Nm tork verdi. Sıralama lideri ile karşılaştırıldığında, Kawasaki Ninja H2R son derece yetersizdir.

Bununla birlikte, Suzuki GSX-R 1000 Kullanımlarını bir pist olarak buldukları nadir tipte spor bisikletleri site ve ötesi. İyi dinamik nitelikler bu azınlığa izin verir problemsiz insanların kullanıcıları, pürüzsüz sokaklarda ciddi olmadan seyahat etmek karayolu hataları. Adalet olarak, bu not edilmelidir Model, ilk yinelemeyi temsil eden Suzuki spor bisikletinin daha da gelişmesine ciddi bir katkı yaptı. Gerçek bir parça "canavar" oluşturun.

En iyi turist motosikletleri

BMW K 1600 GTL

Derecelendirme: 4.9

BMW K 1600 GTL - objektif olarak, turistik seyahatler için en iyi motosiklet Bu derecelendirmede hem teknik göstergeler hem de diğer hususlar tarafından değerlendirme. Başarıyla, model en büyük donanıma sahip değil birleştiriyor ağırlık (360 kilogram) ve altı silindirli motor fırsatlar (ancak uzun süre kaynak tasarrufu). 1649'da Hacim santimetre küpün gücü 160 beygir gücüdür ve tork, dakikada 5250 devirde 175 Nm'ye ulaşır.

Büyük otomotiv aksesuarları nedeniyle (ve nominal olarak endişe söz konusu olduğunda, K 1600 GTL, bazı devasa özel mülkiyet teknolojilerinin desteğini aldı, Hareket halindeyken liste çok basit değil. En belirgin olarak tespit edilebilir:

1. üç sürüş modu: Dinamik, Yağmur ve Yol;
2. gelişmiş ABS (kilitlenme önleyici frenler);
3. parça kontrolü;
4. lastik basıncı izleme sistemi;
5. seyir kontrolü;
6. elektronik süspansiyon ayarı.

Bütün bunlar ve daha fazlası modeli özel kılar. Segment içerisinde ve hatta bu durumda aşkın fiyat etiketi bile bir şeye benziyor kabul edilmek

Honda Altın Kanat (GL1800 AirBag + Navi)

Derecelendirme: 4.9

Japon Honda firmasının klasik turnuvası, sabit olmasından dolayı reytingi yakaladı gelenekleri ve model yelpazesinin sürekli güncellenmesini takip edin. GL1800 en yüksek aşama Motosiklet Altın Kanat ailesinin gelişimi, taçlandırarak iyi seçilmiş ve iyi seçilmiş, tutarlı bir şekilde döşenmiş oturma sistemi bel desteği, her yönüyle şık tasarım, bazı tüm teknik ile birlikte çılgın tork göstergeleri özellikleri.

1832 küp motorun gücü 118 421 kiloluk colossus hızını 200’e çıkarmanızı sağlayan beygir gücü saatte kilometre. Torkun 167 Nm olması önemlidir. en baştan bir pislik için potansiyel vermek. Genellikle tekniklere bakarken Bazıları Altın Kanat (GL1800 AirBag + Navi) 'nin gizli özelliklere sahip olduğu izlenimine sahiptir. spor bisikleti - en azından ilgili Honda kadroları kesinlikle şirket mühendislerinin ideolojik ilham verenleri arasında gerçekleşti. Öyle ya da böyle, ama bu bisiklet çok kaliteli ve başarılı oldu. doğal olarak satış rakamlarına da yansıdı. Ve fiyat, tamamen dürüst olalım bir satın alma yapmak zorundadır.

Harley-Davidson Caddesi Glide

Derecelendirme: 4.8

Her zaman olduğu gibi, güzel ve her zaman olduğu gibi çok tehlikeli yarışmacılar, dünyaca ünlü sigara çakmağı ve motosiklet üreticisinin tourer firması En iyi turist bisikletleri sıralamasında üçüncü sırada yer almaktadır. Sokak Glide doğrultusunda hafif bir sürümüdür. elektrikli motosikletler Harley Davidson Electra Glide, tüm karakteristik miras Bu “Harley” özellikleri ve teknik açıdan orijinal haliyle yüz. Aslında, standart sürümden "ışık" arasındaki tüm fark gücü 87 olan "yeni" eski aspire motor TwinCam 103'e taşınmak atlar ve tork - 3500 devirde 139 Nm. çok Bununla birlikte, modeli klasiklere taşıyan şüpheli güncelleme tam teşekküllü Electra sisteminden bile daha fazlası.

İkinci önemli değişiklik merkezi reddi oldu Sandık, çünkü koltuk da daha klasik hale geliyor (bundan ve daha basit) görüş ve yolcu, ses sisteminin ek hoparlörlerinden mahrum ve arkasından sağlam bir yedekleme. Sürücü koltuğu da bir dizi basitleştirmeden geçti. Ancak, konforu hiç etkilemezler ve hiç taşımazlar. az ya da çok anlamsal yük hayal et. Sonuçta, Street Glide, dizinin devamı veya ideolojik bir takipçisi olarak görülmedi. aşırı gürültüyü yükseltmek ve klasiğe atıfta bulunmak için tasarlanmış bir model canons. Hepsi aynı Harley Davidson - ağır En azından başlangıç ​​için almaya değer 372 kiloluk yol savaşçısı efsanevi marka kültü.

KAWASAKI 1400 GTR

Derecelendirme: 4.7

Japon markası Kawasaki neredeyse sıkmak için manik bir istek duyuyor bisikletlerden elde edilen maksimum hızlar Ve Rusya’da oldukça ünlüsü olan 1400 GTR bu fenomenin bir onayı. Ağırlığı (279 kilogram) hiçbir yere gitmiyor Indian Roadmaster ile karşılaştırılması, ancak Motor kaynağının verimli kullanımındaki eğilimler çok fazla olsa bile aşikardır. eşit olmayan göstergeler. Gerçek şu ki, 1352 küp hacmi ile güç dört silindirli motor, 136 beygir gücünde, 155 beygir gücünde Nm tork Bu nedenle, uzun fethetmek için tasarlanmış bir model mesafeler, saatte 300 kilometreye kadar hızlanma yeteneğine sahiptir, başlangıçtan itibaren düz bir hız.

Söyleyecekleriniz: harici olarak, KAWASAKI 1400 GTR; agresif bir öfke ile biraz "aşırı yağ" spor bisikleti ekledi rahat ve hiç sorumlu değil. Açıkçası gelen Bu kategorideki tüm başvuru sahipleri arasında, daha az geleneksel bir roadster (ya da tourer, kim istersen), ama çok olumlu şeyler verebilir sıradışı bir spor ve ılımlı yol üstünlüğü kombinasyonundan duygular.

Hint yol yöneticisi

Derecelendirme: 4.7

Rusya'da az bilinen amiral gemisi "savaş arabalarından" biri Sürücülerin ve otantik görünümün izleyicilerini vurabilen Hintli üretici ve Orijinal çözümlerle birlikte karakteristikler ve hatta çok yüksek fiyata göre.Roadmaster'ın gerçek kitleselliği ve ağırlığına rağmen, ağırlığı çok rahat ve yönetilebilir bir bisiklettir. donanıma sahip olan ve olmayanlar sırasıyla 630 ve 421 kilogramdır. değil Motorun hacmi 1811 santimetreküp güç olduğunda şaşırtıcıdır. sadece 74 beygir gücü - burada gerçek anlamdaki hızı tamamen eksik. Ancak, otoyollarda sürerken, Kontrolden gelen huzur, hissetme konusunda biraz titizlik getirir Bu "bez" deki hız ve oldukça büyük.

Görünüm açısından teknolojik çözümler ile ve Indian Roadmaster'daki ergonomi de tam olarak belli değil. Motosiklet belli ki 40 ya da 50 yaşında modeller gibi olmaya çalışıyor. aynı yapısal malzemelerin kullanımıyla elde edilir yarım yüzyıl önce. Gösterge Tablosu (elektronik pencere okumaları hariç onboard sensörleri) ve onunla birlikte tüm organizatörler antikliğin ruhu ile doludur. Öyle ki, tekerleğin arkasında oturan kelimenin tam anlamıyla eski çağın eğilimlerini hissediyorsunuz. ve 21. yüzyılın başlarında hayatın tek hatırlatıcısı motor çalıştırma düğmesidir, farklı bir düğme seti ile tetiğe basılmış.

En iyi spor ve turistik motosikletler

Yamaha FJR1300A

Derecelendirme: 4.9

Bu, saf haliyle ve türünde bir spor turisti. Kawasaki ZZR1400 ürününü tek bir kategoride açıkça aştığı aksesuarlar derece. Aslında, Yamaha FJR1300A herhangi bir vahiy teklif etmiyor sporcu bisikletlerinden turerleri inşa etmenin klasik yoluna sadık biraz büyütülmüş şekiller ve modifiye süspansiyon ile yüklü görünüm sürüş konforunu artırmak için bir parçası.

Motosikletin teknik özelliklerine gelince, anlaşılması gereken ilk ve en önemli şey: bir güç kombinasyonu (140 at) ve tork (136 Nm) hız bakımından çok sağlam bir kazanç sağlar, ve ivme parametreleri açısından. Uzmanlara göre, hayır alır 3 saniyeden uzun, maksimum hız ise Saatte 260 kilometre, ki bu turer için çok iyi bir sonuçtur. Son şey Kayda değer (ve bu doğrudan hız göstergelerini etkiler) - buna değer Boş ağırlığı. Böyle frisky bir bisiklet için, 290 kilogram yakıt deposunun hacminin 25 litre (ve yaklaşık Tam yakıt ikmalinde 40 kilogram ağırlık).

Kawasaki ZZR1400

Derecelendirme: 4.7

Efsanevi model Hayabusa'nın ideolojik halefi, Kawasaki ZZR1400 çok sıradışı çıktı. Bu bisikletin bir dizi spor turnuvasının amiral gemisi olacağına dair açıklama yapıldı. Şirketin ürünlerinin her iki taraftarı tarafından şaşkına çevrilmiş ve ilgilenen gözlemciler. 1400 metreküp motor kapasiteli santimetre modeli etkileyici bir 200 at verdi ve büküm gösterdi an, dakikada zaten 2000 devirde yüzün altında bırakarak. Bu göstergeler ZZR1400’ün hızlanmasına izin verdi Saatte 320 kilometre (uzmanlara göre, maksimum kayıtlı hız daha da yüksektir), bundan sonra oldukça makul bir soru ortaya çıktı: neden olmasın giperbayk?

Gizem açıktı ve düz yatıyordu. üreticinin pazarda daha baskın bir pozisyon alma arzusu. bu nedenle ön eki olan motosikletler olarak kategorize edilmesi gereken yol Beklenmedik bir şekilde “Hiper” resmen spor turu olarak adlandırıldı. Bununla birlikte, tüketiciler harcamaz: keskinleşmiş karakteristik agresif özellikler Maksimum fırsatlar ve hızlı sürüş başarısı altında için gizlenemez sözleşmeler çerçevesi.

En iyi motokros bisikletleri

KTM 1290 Süper Macera S

Derecelendirme: 4.9

İnsanların tanımlarına göre, bir şekilde veya başka motor endüstrisi temasıyla ilgili olarak, KTM 1290 Süper Macera S - turistin tipik bir temsilcisi BMW R1200GS Adventure gibi ağır bisikletler arasındaki sınırda duran Enduro "SUV" tipi Ducati Multistrada. İlkine teknik uygun değil parametreler ve ikincisi - “ruh” ile veya eğer isterseniz, söylenenler tarafından arazi özellikleri

Super Adventure S motoru burada doğrudan 1290 Super Duke R'den "geçiş yaptı" (Rus sokak sürücülerinde bile ünlü sokak dövüşçüsü), fakat hayatta kaldı can sıkıcı bir 180 beygir gücüne gücü kesen birkaç küçük değişiklik. ancak çalışmalarında gerek duyulan düşük ve orta hızlarda kazanılmış stabilite, motorlu çapraz geçiş. Off-road savaşlar için burada bile tanıtıldı “off-road” denilen ayrı bir operasyon şekli, dövüldü ve herkese tanıdık geldi. Bu tür ayarların askıya alınmasında sürüş yaparken daha az hassas hale gelir, gaz topuzu düzgünlük uğruna duyarlılığı kaybeder gaz arzı ve stabilizatörler tekerleklerin altında olduğunu "anlamaya" başlıyor Sert asfalt değil, gevşek (hatta bazen çok) zemin. Genel olarak, motosiklet arazi koşullarına mükemmel uyum sağlar, gösterimlerde iyi oynar yönetiminden ve ayrıca alıcı görünümünü lütfen unutma. katı sıralamasında ilk beş ve ilk sırada yer alıyor.

Yamaha YZ450F

Derecelendirme: 4.8

Küçük lider çizgisine alamadım ve çok Erken prototipleri efsanevi olan “Jovial” Yamaha YZ450F kros motosikleti dünya şampiyonasında iyi sonuçlar, ancak aynı zamanda Oyunun GTA Vice City özel değişiklikler. 450 cc motorla donatılmış motosiklet 53 beygir gücü, hangi, vücudun ağırlığı ile donatılmış durumda yaklaşık 110 kilogram, kolayca düz hızla hızlanmanızı sağlar ve tertemiz sürücünün eylemlerine cevap.

Yamaha YZ450F'nin belki de en önemli avantajı süspansiyon sistemi, bir kuyruklu 310 milimetrenin hareketlerine sahip hale gelmiştir. Özellikle, buna bağlı olarak, yoldaki düzensizliklerin sönümlenmesi meydana gelir. arazi koşullarının en zor kısımlarından çıkmanızı sağlar. Ek dolaylı avantajlar olarak, güçlendirilmiş alüminyumları ayırt edebiliriz çift ​​taraflı kirişli çerçeve, ayrıca daha fazla yakıt deposu, kullanışlı hacmi 7.5 litredir. Bir motosikletin düşük maliyetini göz önüne alarak Hem ikincil pazarda hem de resmi satıcılarda, ideal modeli elde ediyoruz. efsanevi kökleri ve küçük hataların mutlak minimum.

Kawasaki KX450F

Derecelendirme: 4.7

Kawasaki'nin kategorideki ikinci temsilcisi, profesyonel dizilere katılmak için tasarlandı Eski serilerde motokros yarışması. 105 kilogram ağırlığında, ilan edilen 54 beygir gücü gücüyle fark edilir bir artı yönetilebilirlik ve hem başlangıçtan itibaren hem de üstesinden gelme sürecinde iyi bir destek mesafe. Doğru, uzmanlara göre, sonra motosiklet bakım sıradan kullanıcıların “insanlardan” satın alınması iyi bir finansal gerektirir infüzyonlar, çünkü tek silindirli motor, sınırlarında çalışıyor, Ayrı yapısal parçalar ile artan kaynak kaybına neden olur.

Kawasaki güç ünitesinin modernizasyonunun yanı sıra KX450F'nin iyi bir süspansiyon yükseltmesi var. Yani, elementler olarak ön tekerleğe süspansiyon, üç pnömatik hazneli Showa SFF-Air TAC çatal ve ayrı çalışma "tüyler" sıkıştırma (22 ayarlanabilir pozisyonlar) ve kapatma (20 hükümler). Simetrik olarak, arka tekerlekte düzensizlik algısı üzerinde çalışmak karayolu boyunca aynı 4 ayarlanabilir pozisyona sahip aynı Showa'dan bir mono-amortisör ile sürülür. hızlı sıkıştırma ve başka bir 19 - yavaş. Hepsi çapraz bisiklet özellikleri. sınırlı değil, özellikle her biri için teknolojik çözümlerin sayısı düğüm sadece yuvarlanır. Ancak, kısa bir süre içinde hepsi hakkında konuşun inceleme işe yaramazsa - sadece bu bisikletin en iyilerden biri olduğunu biliyorum kendi yolunda.

Honda CRF 450 R

Derecelendirme: 4.7

2013 yılı kros motosiklet örnekinin modeli, tüm yayın dönemi boyunca pek çok marka değişikliği geçirdi. Bu kategorideki bisikletlerin önceki sürümlerine göre, Honda CRF 450 R aldı alaşımlı çerçeve tasarımının bir noktasını güçlendirmesi; Ağırlıklı göstergeler. Kuru ağırlık (6.2 litrelik bir tankta yakıtsız) 110.2 kilogram, kontrol kolaylığı üzerinde olumlu bir etkiye sahipti, hatta Karmaşık manzaralarda ve (nadir de olsa) düz bölümleri geçerek.

Motor gelince, aynı bir örnek değil Kawasaki KX85-I artırmak için yükseltildi bireysel düğümlerin çalışma kaynağı. Özellikle, elementlerin ağırlıklandırılmasından dolayı (örneğin, AGC volan,% 11 ağırlık artışıyla arttı). Genel olarak, Honda CRF 450 R sağda lehine kalite özelliklerini artırmak için keskinleşmiş hissettim düşük bakım maliyetleri. Halkın çoğunu göz önünde bulundurarak bu fena değil. Tüketiciler (profesyonel sporcular hakkında konuşmuyoruz) tam olarak bunlar göstergeler. Neyse, bisiklet hala pahalı ve bu para sözde içerikte "kaydedilmiş" olduğu için, doğrudan orijinal satın alma işlemine gidin.

Kawasaki KX85-I

Derecelendirme: 4.5

Profesyonel yarışmalarda rekabet etmek için tasarlanmış bir kategorideki iki Kawasaki temsilcisinden biri. junior serisinde motokros üzerinde. Kawasaki KX85-I tek silindirli 85 santimetre küp itme-çekme motoru, ancak 29 beygir gücü üretiliyor. 68,5 kilogram ağırlıkla geliştirmenize olanak sağlar motocross yarışmalar açısından saatte 115 kilometreye kadar hız off-road çok kabul edilebilir bir sonuçtur (elbette sınıf için kompakt motorlar).

Kawasaki KX85-I’nin olağanüstü bir özelliği Arka süspansiyonun bir parçası olan UNI-TRAK ayarlanabilir monostock. üzerinde sürücünün ihtiyaçları, sıkıştırma için 4 pozisyonda ayarlanabilir ve Razhim'de 16 pozisyon. Toplamda, bu süspansiyonun seyri 275 milimetredir, yolda sürerken yükseklikteki keskin düşüşleri telafi etmenizi sağlar. sadece teknik olarak, bu tüketici bunu karşılayabilir 3.5 bin dolar civarında sıradan bir şey görünmüyor "milyonerler" derecesinde sunulmuştur. Almak için aktif olarak tavsiye edilir amatörlerden profesyonel kategorisine geniş adım atmak isteyenler

En iyi klasik (yol) motosikletler

Ducati Diavel Karbon

Değerlendirme: 5.0

Klasik motosiklet derecelendirme kategorisinde lider biri olarak ün kazanan İtalyan şirketi Ducati'nin parlak ve karizmatik bir üretim modeli oldu. dengeli bisiklet sigorta primi segmenti. V şeklindeki iki silindirli motor Diavel Carbon, 162 inçlik 1198 santimetreküp hacme sahip atlar (9500 rpm'de) ve 130.5 Nm tork (8000'de Her dakika devrimler).

Bisikletin "silah" görünümü haklıdır. Uzun yıllar süren üretim tecrübesi, bireyin dehasıyla birleştiğinde Gelecekteki araç kavramları üzerinde çalışan mühendisler. şık bir dizi siyah (karbon kaplamaları) ve kırmızı / gümüş kombinasyonu elemanlar sadece bisikletin saldırganlığını ve tavizsiz doğasını vurgular karayolu. Rahattır (süspansiyon seyahatine rağmen, 120 milimetre), manevra kabiliyeti düşük, hafif (boşta 234 kilogram) ve Çok pahalı, Ducati'nin bisiklet hattı bağlamında en ücretsiz iltifat gibi görünüyor.

Yamaha VMAX

Derecelendirme: 4.9

1985 yılında piyasaya sürülen efsanevi kruvazör motosiklet serisi Yamaha, İdil, söylenen ve bir kereden fazla dile getirilen karayolunun kişileştirilmesi tüketiciler en parlak arzularında. Uzmanların çoğuna göre, VMAX tartışmasız yolların kralı, gerçek "Sokak bisikleti", gücü 1200 cc motor (ve is) 140 beygir gücü. Boş ağırlığı 263'e eşit kilogram, saatte yaklaşık 260 kilometrede tepe hızı çok iyi bir sonuç, ancak tüm bu göstergeler dikkate alındığında Motosiklet çok ikincil.

Yamaha VMAX'taki ilk rollerde, her zaman bu tekniğe sahip olma hissinin bir bileşeni olmuştur ve olacaktır; şehir trafiğinde kontrol ve manevra hissi istiyorsanız, köy yollarında seyahat ederken sınırsız özgürlüğe sahip. Bütün bunlar düşük ve yüksek hızlarda son derece hassas motor çalışması nedeniyle Ortada herhangi bir aksama olmadan döner, konfor seti Oldukça sert bir süspansiyonla birleştirilmiş koltuklar sırasıyla 140 ve 99 milimetre olarak gerçekleşti). Böyle bir motosikletin maliyeti son birkaç yıldaki çağdaş gerçeklik önemli ölçüde büyüdü; hattın çoğu hayranı satın almak istemek arasında zor durumda ve sıkı bütçe kısıtlamaları.

MV Agusta Brutale 1090

Derecelendirme: 4.9

“Acımasız” MV Agusta 1090, büyüleyiciye benzer birçok yönden süsleme) Ducati Diavel Carbon, daha önce göründü yol bölümündeki neredeyse en uygun ışıkta motosikletler. Modelin en önemli iki avantajı - güç ve hafiflik - belki de tüm yarışmacılar arasında reytinge göre en yansıtıcı kombinasyon. 158 11900 rpm'de beygir gücü 200 kilogramı dağıtabilir Ağırlığı saatte 265 kilometre seviyesine indirmek. Bu yeterli Şehir içi yollarda veya şehirlerarası karayolu üzerinde sürmek "Bir esinti ile". MV Agusta Brutale 1090'daki bir başka artı kumbara hacmi yakıt deposu, 23 litre benzin tutacak şekilde tasarlanmıştır. Binerken makul sınırlar (saatte 100-150 kilometre) bir tam doldurma yeterlidir bu bisikleti kategoriye taşımamıza izin veren yaklaşık 500 kilometre ekonomik.

Teknikten soyutlarsak ve teknik nüanslara yakın, nüanslardan bazılarını göreceksiniz bisikletin bireysel özellikleri ve üreticinin kurumsal kimliği. Mesele şu ki Tüketiciler arasında bir takım anlaşmazlıkların sebebinin ifade cephesi olmadığı Modelin ön kalkana ulaşamayan kısmı ve daha “yırtıcı” bir form. Esasen, bu pasif Brutale 1090'a girilebilecek tek dezavantaj - geri kalanı mutlak için büyüleyicidir.

Kawasaki Z1000 R Sürümü 2018

Derecelendirme: 4.8

Kurumsal yapılan çok güzel motosiklet Kawasaki ruhu ve güvenle En iyi yol bisikleti sıralamasında layık bir yere sahip. Rezervasyon yap hemen: Dereceye girmek için üç önkoşul vardı. İlk olarak, buna değer Z1000 R Edition 2018’in genel olarak zayıf renklere olan bağlılığını çok ince ve mükemmel parlak çizgiler. Bu "odak" geçerlidir Sadece Kawasaki bisiklet hattında - diğer şirketler bunu daha kasıtlı ve kaba bir şekilde yapıyor (kendi etkisi).

İkincisi, dört silindirli motor 111 sağlar Nm tork ve 142 güç, baştan itibaren iyi bir destek veriyor. İyi ve üçüncü olarak, motosikletin donanımlı ağırlığı sadece 221 kilogramdır; Hangi tank yaklaşık 30. Tamamen pratik bir bakış açısıyla Kawasaki Z1000 R Sürümü 2018’de hala Tüketicilerden objektif bir değerlendirme yapmanın zamanı geldi. Piyasa oldukça yakın zamanda gerçekleşti. Ancak, satışların “yerden” başlaması etkileyicidir - Rusya’da olmasa da, dünya zaten bisikletçileri yaratıcılar tarafından getirmeyi başardı. milyon dolar. Motosikletinin geleceği hakkında çok erken konuşmasına izin ver, hepsi bu eşit olarak en iyilerin sıralanmasında fahri bir yeri hak ediyor.

Yamaha Fazer 8 ABS

Derecelendirme: 4.7

Yamaha şirketinin bir başka güzel gelişimi, kategorinin biraz gerisinde düşük kübik teçhizat nedeniyle süper bisikletler ("büyük lig" standartlarına göre) Motor. Bunun için tüm ön koşulların ortaya çıkmasına rağmen: çok "kötülük" Sadece ciddiyetten yoksun ve daha büyük ön cephelerden oluşan bir şekil vizör. 779 metreküp dört silindirli motor içi hat santimetre, 68 Nm tork ile birlikte 16.2 beygir gücü sağlar an, boş ağırlığı 220 kilogram hızlandırmak için gereklidir. Dolayısıyla düşük performans göstergeleri (bazı rakiplere göre) ve daha yumuşak karakter şehir trafiğinde manevra yaparken.

En son gerçekten hırslı olması dikkat çekicidir. Fazer 8 2013'te yükseltildi - o zamandan beri mühendisler sadece teknolojiyi ve bisiklet düğümlerini iyileştirmek. En baştan söylenmesi gerekirdi. Konfor açısından bu model daha iyi olurdu. Sert süspansiyon (130 mm darbelerle), iyi düşünülmüş bir koltukla birleştiğinde rahatsızlığa neden olmaz kısa mesafeli sürüşlerde, ancak uzun yolculuklarda gerçek olabilir sürücü için sorun (yolcudan bahsetmemek). Her neyse, Fazer 8 hattın önemli bir parçası. Şirketin gerçek anlamda büyüleyici modeller yaratmasına izin veren Yamaha'dan klasik motosikletler hiperbik sınıfında bile.

BMW R dokuz T Karıştırıcı

Derecelendirme: 4.6

Bir zamanlar, karıştırıcı R dokuz T BMW duyuruda beklenmedik şekilde beliren ve daha sonra bilerek yapılan çok fazla gürültü çıkardı Görünüm kavramı ile birlikte fırsatların gösterilmesi. Bunu söyle hevesli motosikletçiler çok heyecanlandı, söylemedi kesinlikle tek bir kelime değil. Bir tür "arazi aracı", nominal olarak yol, hangi prensipte asfaltın nerede bittiği ve kirin başladığı önemli değil yolun bomba etkisi vardı ve bu servis nedeni Klasik tarzın özelliklerini bir la 80'ler ve bir sayı ile birleştirir. modern çözümler (spor bisikleti ruhundaki düzen gibi), karıştırıcı Tüketicilerin iki segmentinde aynı anda "Bağlantılı": eski okul ve genç Yeni “savaş arabasının” sert doğası.

Moderniteye özel iddialar olmadan R nine T Karşıt yakıt enjeksiyonlu iki silindirli 110 beygir gücünde bir motora sahip, saatte 200 kilometreye çıkabilen 220 kiloluk dolambaçlı yollarda büyüleyici bir yolculuk için tasarım yazın. Buradaki yakıt tüketimi 100 kilometrede 4,5 ila 5,8 litredir. rekabetçi örneklerle karşılaştırıldığında bile iyi bir sonuçtur. Ancak, özellikle, bu karıştırıcı bütünüyle - her şeyi açıkça yapar - açıkça zayıf olanları tahsis etmek için. Burada ve bu aşamada taraflar mümkün değildir.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Derecelendirme: 4.6

Küçük bir kasada zarafet ve şaşırtıcı güç - Gömülü sisteme sahip Honda CB 1000 RA motosiklet için en uygun tanım ABS. Gemide 2,1 metre modelleri, 1000 at için 125 beygirlik bir kompakt motor taktı. zorlar ve saatte 230 kilometre hıza ulaşır. Mükemmel sonuç, verilen Aslında, yakın görüşlü bir rakip KTM 690 Duke çok daha mütevazı parametreleri.

Hız özellikleri konusu bağlamında istiyorum yönetilebilirlik hakkında birkaç söz söyleyin. Görünüşe göre Honda CB görünüşte mızrap temper rağmen 1000 RA sürpriz yapabilir. Saatte 150 kilometreye kadar Motosiklet kullanma bir referans olarak kabul edilebilir: Ne zaman inatçı olmaya çabalamaz Küçük rota değişimi, yeterli aşağı kuvvet sağlar ve eğrilere tatmin edici bir şekilde girer. Ama bu işaretin arkasında ne başlar Profesyonel bir sürüş seviyesinden başka bir şey gerektirmez. Gerçek şu ki aerodinamik model, yan panellerin olmamasından dolayı büyük zarar görmektedir ve Düzgün hava akışının dağılmasından dolayı ön kanat sallanma ve yıkımlara neden olabilir. Pilotun bu gibi durumlarda görevi - olup bitenlere cevap verin ve önlem alın Kullanıcı yeterince eğitimli değil. Belki de final CB 1000 RA'nın özelliği öndeki raznovelikie süspansiyon vuruşu olarak adlandırılabilir. arka, sırasıyla 128 ve 120 milimetreye eşit. Ancak, rahat sürücü hiçbir şekilde etkilenmez - bir motosiklette araçla seyahat etmek uygun kısa ve uzun mesafe.

KTM 690 Dük

Derecelendirme: 4.5

Adı çevrilmemiş yol bisikleti "Dük" den başka, aslında, çok canlı, kompakt ve güzel bir model çok tatlı bir öfke ile. Bir çalışma silindirli 690 cc motor 67 beygir gücü kapasitesine sahip, bu sizin için oldukça yeterli iyi hız performansı sağlamak. Ve bu gerçeğine rağmen Hareket yaklaşık 150 kilogram kuru ağırlık verir.

KTM 690 Duke ağırlığının iyi bir kısmı çeliğe düşüyor Elemanları motosikletin çok fazla analizine tabi tutulmayan uzay çerçevesi tüm yapının güvenilirliğine görünür ve ilham verir. Bu arada, göze çarpıyor genel arka plan üzerinde, çerçevenin elemanları ve çok görünen parlak renk nedeniyle uygun ve yanlış. Genel olarak, motosikletin renklendirilmesi için ilk beşi güvenle kullanabilirsiniz. artı - çok sayıda küçük ayrıntı, gri ve siyahın parlak (kontur) turuncu, garanti edilmeyen benzersiz bir resim oluşturur uzun süre soluk. Konfor parametrelerine gelince, Genel olarak, ne uzmanlar ne de kullanıcılar bisikletin bu tarafında şikayetçi basitçe değil. Koltuk net bir denge ile yapılır Yumuşaklık / sertlik, süspansiyon, sert de olsa, ancak 135 inme milimetre, ve motosiklet tekme, gerizekalı ve diğer bağımsızlıklar olmadan hızlanır.

En İyi Çin Motosikletler

Zongshen Kazanan ZS250GS

Derecelendirme: 4.7

Zongshen Kazanan ZS250GS - koşulsuz eski zamanlayıcılar Çin'den bilinen, Rusya’da bilinen motosikletler bir düzineden fazla yıl. Çok sayıda düğümün eskimesine rağmen, devam ediyor yerli kullanıcılar arasında, çoğunlukla düşük yetkili satıcılardan bile maliyet. Teknik olarak, bu motosiklet - İçinde ekonomik hareket için tasarlanmış gerçek bir "işgücü" şehirler veya uzun mesafeler seyahat ederken. 17.7 beygir gücü motoru susuz ve çok hızlı, 20 litre benzin deposu hacmi ile birlikte Bu kesinlikle var.

Zongshen Kazanan ZS250GS sportbike'i arayın - sedition en saf haliyle. Ancak, içindeki spor stilinin görgü kuralları hala var. Şarj mühendislerinin etkisi, stok tekerlekleri sayesinde başarmayı başardı 17 inç jantlar, orjinal formdaki rüzgar kalkanı ucuz plastik, şaşırtıcı motosiklet görünümünü şaşırtıcı. Ancak, Sonuçta tüm "tinsel" i at, verimlilik şeklinde avantajlar elde ediyoruz, dinamikleri ve tam hissi yanı sıra sarf malzemelerinin inanılmaz güvenilirliğini elemanlar (en azından stok). Eksiklikler arasında, tüketiciler yalnızca anlaşılmaz bir modda çalışan bir dişli kutusu, ancak uzun vadeli, sadece buna alış.

Lifan LF250 Kruvazör

Derecelendirme: 4.6

Prototipi (son ayrıntısına kadar) olan tanınmış Lifan firmasının motorsikletini sürün Yaygın olarak bilinen bisiklet Yamaha Virago. Mevcut almak 250 santimetre küp motor, model hızlandırabilirdi güçlendirilmiş çerçeveye rağmen saatte 160 kilometre etkileyici tasarımı. Bunların hepsi beş ileri şanzıman üzerinden dağıtılıyor, bariz sarsıntı olmadan düzgün hızlanma sağlanması.

Görünüşe gelince, Lifan LF250 Kruvazör Virago'nun özelliklerinin çoğunu ve aynı zamanda efsanevi seyir ruhunu miras kaldı motosiklet. Krom ile birlikte gövde elemanlarının siyah rengi bindirmeler, modele istediğiniz istediğiniz üstünlüğü verir zamansal düşünceleri çok geride bırakın ve iyi ıssızlar boyunca yavaş sürün pitoresk sahil boyunca yollar. Bisikletin özel amacı nedeniyle üreticiler yoldaki yolcuların güvenliği ve konforu ile ilgilendi: koltuk ortopedik özelliklere sahip, gösterge tablosu benzin deposuna götürülmüş ve izlenen davaları kullanarak bir yolculuğa çıkabilirsiniz. Tabii ki, burada eksileri yok İşe yaramadı, ama hepsi bir şekilde sarf malzemeleriyle bağlantılı ve bağlantı kabloları (debriyaj kablosu gibi). Neyse ki, bir seçenek var Japonca orijinal parçaları Japonca "orijinal kaynak" dan tamamlayarak.

Patron Taker 250

Derecelendirme: 4.5

Patron Taker 250 - Çinlilerin tipik bir temsilcisi iyi teknik özellikleri birleştiren üretim şık tasarım Küçük bir tek silindirli dört valf ile motor (sadece 250 santimetreküp), hızı 140'a ulaşabilir saatte kilometre. Bunun nedeni hafif yapı kullanımında yatmaktadır. Bisikletin toplam ağırlığını 146 kilograma düşüren malzemeler. Ne olmuş yani Dış gösterileri ilgilendirir, sonra Taker 250 plastiği soğutmak zorundadır gövde kiti ve aerodinamik formlar. Restyling gövdesi satın alındıktan sonra "astar" (çoğunlukla altta) ek damgalama ve klasik yuvarlak ön far, benzerliği olan monolitik plastik bir sipere yol açtı ışık kaynağının genişletilmesi.

Kullanıcılara göre, karayolu üzerinde sürerken Patron Taker 250 davranıyor Başarılı inşaat nedeniyle çok accomodating ve öngörülebilir çözüm (sert bir çapraz çerçeve, arka aks mono-amortisör ve ayrıca orijinal ön çatal). Avantajları arasında iyi not edildi manevra kabiliyeti, konforlu kiralamalar, yukarıda belirtilen güvenilirlik ve şık görünüm. Dezavantajları ayrıntılarda yatıyor - sarf malzemeleri çok hızlı bir şekilde sypyatsya.

---

Uyarı! Bu derece özneldir, reklam değildir ve satın alma rehberi olarak kullanılmaz. Satın almadan önce bir uzmana danışmalısınız.