14 en iyi buji üreticileri
Bujiler, benzinli motorlarda anahtar unsurdur. Yanma odalarındaki (silindirlerdeki) yakıt karışımını ateşlemek için tasarlanmıştır ve araçtaki ana ünitenin verimini doğrudan etkiler. Herhangi bir arıza meydana geldiğinde (elektrot üzerinde bir tortu oluşması veya çekirdek ile yan temas arasındaki boşlukta bir artış), motorun bir veya daha fazla silindirinin kapanmasına neden olabileceğini veya aracın hiç çalışmayacağını söylemeye gerek yok mu?
Bugün pek çok buji çeşidi var ve bir çok büyük ve uzman şirket üretime katılıyor. Böyle bir durumda seçimi bağımsız olarak belirlemek kolay değildir ve mağazanın personel danışmanlarından da makul bir yardım beklememelisiniz. Kullanıcıların sorunlarını anlayan iexpert.techinfus.com/tr/ dergisi ekibi, kendi segmenti ile ilgili kendi araştırmalarını yaptı ve binlerce kullanıcının ve bu alandaki uzman uzmanların tahminlerine dayanarak, en iyi 14 buji üreticisini seçti. Bir reytingin tüm adayları bir coğrafi aidiyet kategorisine ayrılmıştır ve rekabetçi çevrede gerçek liderlerdir.
Bujiler nasıl seçilir
Bujilerin seçimi iki temel özelliğin tanımına dayanır: elektrot sayısı ve üretimlerinin malzemesi.
İlk kriter göz önüne alındığında, tüm mumlar ayrılmıştır:
- tek elektrot - Yalıtım seramik gövdesinin, bir tarafı elektrotlu metal bir kap ile tamamlandığı klasik versiyon (kesiti standart yapıda 2,5 milimetredir). Bu durumda, kıvılcım, yukarıda açıklanan elektrotun merkez olan ile etkileşimi yoluyla çıkarılır ve vücudun biraz dışına çıkar. Bu performansın avantajları, bitmiş ürünün sadeliği ve ucuzluğudur, ancak dayanıklılık arzu edilen kadar çok şey bırakıyor.
- multielectrode - iki veya daha fazla yan elektrotlu, çalışma parçasının yapımı ve etkileşimli elemanların yerleri için kendi geometrilerine sahip mumlar. Yüksek maliyete rağmen, temel avantajlarından biri dayanıklılıktır, çünkü birçok yan elektrot vardır ve bunlar tek tek yıpranır. Buradaki ana dezavantaj, karışımın zor tutuşunda yatmaktadır, çünkü kıvılcım yayılma bölgesi, kendilerine, üretilen boşalmanın bir kısmını kendilerine alan birkaç yan elektrotun mevcudiyeti ile sınırlıdır (bu nedenle, boşalmanın zayıflamasını önlemek için çekirdek ile temas noktaları arasındaki boşlukları izlemek çok önemlidir).
Malzemelerin yapımında kullanılan mumlar üç çeşittir:
- nikel - Geniş bir tüketici segmentindeki otomobiller için en ilkel, ucuz ve güvenilir buji türü. Buradaki merkezi elektrot çubuğu, yüksek sıcaklık stabilitesi ve sertleşebilirliğe sahip nikelden yapılmıştır. Bununla birlikte, artan çap boyutundan (2.5 milimetre) dolayı, flaşın kalitesi arzulanan oranda kalmaktadır.
- platin - Tüketici piyasasına doğrudan motor sporlarından gelen mumlar. Daha küçük bir merkez elektrot çapına (1.1 milimetre) sahip olan bu kameralar, daha güçlü bir kıvılcım verir ve sırayla hacim flaşına neden olur. Ek olarak, platin mumlar, kitin yüksek fiyat seviyesinden çok daha fazla çalışma kaynağı stoğuna sahiptir.
- iridyum - teknik olarak en gelişmiş mumlar, elektrotun standart çapı 0.4 milimetreyi geçmeyen bir çapta. En yüksek ısı direncine sahiptirler, en hacimli kıvılcımı verirler ve performansı daha da arttırmak amacıyla aktif olarak çeşitli modifikasyonlara tabi tutulurlar.
Hangi bujiler daha iyidir: platin mi yoksa iridyum mu?
İridyum mumların platinden sonra daha gelişmiş olması ve gerçekte tüm segmentte tanınan bir ölçüt olmasına rağmen, İnternet hala iki türden hangisinin daha iyi olup olmadığını tartışmaktadır. Bu soruyu bir kez ve herkes için kapatmak için, platin ve iridyum bujilerin tüm avantaj ve dezavantajlarının eklendiği açık bir karşılaştırma tablosu hazırladık - gerisi sizin.
|
Mum tipi |
haysiyet |
eksiklikler |
|
platin |
+ İşin kaynağı 50 bin kilometre koşu için yeterli + İridyum analoglarından daha ucuz + Termal korozyona karşı yüksek mum direnci |
- Kıvılcım hacmi, iridyum mumlarınkinden daha küçük bir emirdir. - Platin püskürtme, zaman içinde metali bırakma eğilimindedir |
|
iridyum |
+ Korozyon süreçlerine mutlak bağışıklık + Bir sette 100 bin kilometreye kadar + Yanma odası boyunca yakıtın düzgün ateşlenmesini sağlayan hacim kıvılcımı + Yüksek erime eşiği |
- yüksek fiyat |
Bujilerin en iyi üreticilerinden biri
| Aday | yer | ürün ismi | değerlendirme |
| Avrupa'daki en iyi buji üreticileri | 1 | Bosch | 4.9 |
| 2 | Berü | 4.8 | |
| 3 | Finwhale | 4.8 | |
| 4 | canlı | 4.7 | |
| 5 | Valeo | 4.7 | |
| 6 | SCT | 4.6 | |
| 7 | Eyquem | 4.5 | |
| En iyi Japon buji üreticileri | 1 | Denso | 4.9 |
| 2 | NGK | 4.8 | |
| 3 | HKT | 4.7 | |
| Bujilerin en iyi Amerikan üreticileri | 1 | şampiyon | 4.9 |
| 2 | Autolite | 4.8 | |
| 3 | ACDelco | 4.7 | |
| Bujilerin en iyi yerli üreticisi | 1 | Engels Fabrikası | 4.4 |
Avrupa'daki en iyi buji üreticileri
Bosch
Derecelendirme: 4.9
Faaliyet yelpazesi, otomobillerin, motorsikletlerin ve hatta bahçe aletlerinin benzinli motorları için bujilerin üretimini etkileyen dünyaca ünlü Bosch şirketi, derecelendirmenin onur lideri oldu. Bu şirketin diğerlerinden en önemli farkı gelenekleri takip etmek, yani yalıtkanın ve elektrot kısmının geometrik oranlarının sürekli gözlenmesidir. Bununla birlikte, burada bir yer vardır ve elektrot malzemelerinin (hem yan hem de merkez) konsantrasyonundaki değişiklikler, alaşım bileşenlerinin eklenmesi ve birbirine göre temasların karşılıklı düzenlenmesi ile oynama gibi noktalarda iyileştirmeler yapılmıştır.
Tüketici incelemelerine ve kataloglarda gördüklerine göre, Bosch bujilerinin büyük çoğunluğu bütçe bölümüne aittir. Ve en önemlisi, buradaki sahte konsantrasyonları, tanınmış üreticilere göre birkaç kat daha azdır. Serinin temsilcilerinden biri olarak çalışma ömrü 100 bin kilometre olan Bosch FR7LDC + iridyum mumu tanımlanabilir. Ek olarak, yakıt tüketimini azaltırken (karışımın yanmamış bölümünün kaybı en aza indirilir) güç gelgitinin performansını da önemli ölçüde etkiler.
Berü
Derecelendirme: 4.8
Liderin bir adımında, Alman şirketi Beru durdu ve bujilerin çalışma kısmının geometrisini Japon Denso veya Amerikan Autolite'den neredeyse daha fazla deneyimlemeyi sevdi. Rus tüketiciler, uygun anların seçimi, dengeli fiyatları ve çalışma anları üzerinde olumlu etkisi olan yenilik faktörü nedeniyle bunu seviyorlar.
Araştırma yaparken, Beru, okuma yazma bilmeyen mühendislik çözümlerinin veya temel bileşenlerin kademeli olarak bozulmasının nedeni olarak, motor eksikliklerinin çalışma sırasındaki pozisyonuna bağlı kalmaktadır. Bizim düşüncemize göre, bu çok ilginç ürünlerin pazarında ortaya çıkan en doğru yaklaşımdır. Örneğin, son derece popüler olan ULTRA-X79, ortak bir çekirdeğe göre eşleştirilmiş temasların asimetrik bir düzenlemesine sahip dört elektrotlu mum. Çalışma bölümünün bu geometrisi, iki elektrotun merkezi olana göre hareket ettirildiği düşük voltajda çalışmanın dengesini artırmak için yeniden yapılandırılmıştır. Bu, arıza sırasındaki direnci azaltmanın yanı sıra gücünün eksikliğini telafi etmenizi sağlar. Ve Beru ürün yelpazesinde bu tür pek çok örnek var ...
Finwhale
Derecelendirme: 4.8
Avrupalı üreticilerin anlaşmazlığında bulunan Bronz, tanınmış Finwhale şirketine gidiyor - yerel olarak üretilen otomobillerin en büyük sarf malzemesi tedarikçisi. Daha fazla tüketici, bu şirketin mumları, yalnızca VAZ arabalarının değil, aynı zamanda Rusya'daki diğer birçok düşük maliyetli otomobilin kaputlarının altına yerleştirilmesini öneren servis merkezlerinin çalışanları tarafından seviliyor.
Uzmanlara göre, Finwhale mumlarının ana rekabet avantajı, düşük dolandırıcılık seviyesi ile birlikte piyasada düşük fiyat ve yüksek yaygınlıktır. Platin numunelerin maksimum ömrü (serbest satıştaki iridyum nadiren görülür) 80 bin kilometredir, ancak genel olarak durum bu rakamın tek tip olmayacağı şekildedir. Buradaki en popüler mumlar F508 ve F706 çalışan dişlilerdir, çünkü 2106'dan 2110'a kadar olan VAZ modellerine kurulum için uygundurlar. Performans normaldir, ciddi şikayetler yoktur ve maliyetler bakımından premium numunelerden çok daha mantıklı görünüyorlar. , Brisk veya NGK'dan.
canlı
Derecelendirme: 4.7
Çek Brisk şirketi Brisk, kendi gelişiminin etkinliği bakımından Avrupa pazar segmentinin nominal lideri olan sıralamada dördüncü sırada yer alıyor. Bu, çalışma potansiyeli, piyasaya sürülen binlerce buji modeliyle ölçülen bir şirket ve belirli motor konfigürasyon durumları için ideal formülü sürekli araştıran bir şirket. Doğal olarak, bu çeşitlilikteki sonsuz ormanda hiçbir şey karışmaz.
Birkaç yıl boyunca, Brisk ürün grubunun ana habercisi premium LOR15LGS sınıfı mum oldu. Kıvılcım aralığının tasarımına dayandığı ve dört elektrotlu, yaprak şeklinde yapılmış olması yanında, her birinin çekirdeğe göre orijinal bir düzenlemesi vardır. Bu tür bir boşaltma konfigürasyonunun etkisi, nominal voltajda kıvılcımın yalıtıcı boyunca daha uzun bir yol kat etmesi ve karışımın, silindir haznesinin maksimum hacmine göre yanma ile yüksek bir yanma olasılığı sağlaması şeklinde ifade edilmektedir. Bu mum oldukça pahalıdır, ancak genellikle Alman, Japon ve Koreli otomobillerde (Mercedes, BMW, Honda, KIA, vb.) Ve aynı zamanda amiral gemisi AvtoVAZ modellerinde kullanılır.
Valeo
Derecelendirme: 4.7
Avrupa'da çok popüler olan bir başka Fransız buji üreticisi. Ancak, Rusya pazarında, Bosch veya Çek Brisk'tan tam zamanlı bir mum değiştirici olarak biliniyor. Aralarında yeterince ortak özellik var - Valeo'nun daha iyi bilinen şirketlerin kalıplarına göre bir ürün üretmeye çalıştığı açık, ama her zaman iyi değil. Tüketicilerin çoğu, işin düzensizliğine ve yüksek hızlı mumların zorlamalı motorlara monte edilmesinin tipik bir özelliği olan, artan hızdaki boşlukların varlığına dikkat ediyor.
Her neyse, Fransızlar ürün yelpazesi içinde yeterince değerli örneklere sahip. Örneğin, R76H11, ortalama olarak değiştirilmiş tek elektrotlu bir mumdur ve yakıt ekonomisinde somut bir kazanç sağlar ve bazı rakiplerin analoglarına kıyasla güç kazanır.Elektrot aralığının en uygun şekilde yerleştirilmesi sürekli olarak iyi bir kıvılcım verir, bu da odadaki yakıt yanma parametrelerini etkiler ve emisyon kayıplarının (ve egzoz manifoldundaki yanma) belirgin bir şekilde azaltılması nedeniyle daha az benzin harcamanızı sağlar. Böylece, yakıt kazancı% 2.0'a kadar çıkmakta, ayrıca güçte bir artış olmaktadır.
SCT
Derecelendirme: 4.6
Otomobil parçaları için Rusya pazarına uzun süre ve güvenle yerleşmiş bir şirket. Ünlü otomobil üreticilerinin (VAZ dahil) konveyörlerinde değişmeyen bir buji tedarikçisidir ve perakende piyasasını tedarik etmeyi unutma.
Yıllar geçtikçe, ÖTV'den mum çeşitleri dört ayrı sınıfa ayrılmıştır:
- Klasik. Tüm tüketici araçlarına uygun ince bakır çekirdekli standart nikel numuneleri. Yeni neslin motorlarında kullanılırlar, ancak eski yabancı arabalara takılabilirler.
- Mükemmel. Elektrot kısmının özellikleri nedeniyle daha uzun çalışma için tasarlanmış mum modelleri. Buradaki merkezi temasın sona ermesi, çalışma koşullarını hafifçe etkileyen ancak mumun kurumdan kendi kendini temizlemesini sağlayan bir koni şeklinde yapılır.
- Platin. Sıradan ve zorlamalı motorlarla çalışmak üzere tasarlanmış, çalışma kaynağı rezervi 100 bin kilometreye kadar olan bir dizi platin mum. VAG grubu, Lexus, Jaguar, Alfa Romeo'nun birinci sınıf konveyörlerinde teslim edilirler, ancak çoğu zaman daha yaygın yabancı otomobillerin motorlarında da bulunurlar.
- Ayarlama. Cebri ve turboşarjlı motorlar için özel sınırlı sayıda bujiler. Sıkıştırma sırasında piston tam merkez noktaya ulaştığında karışımın ateşlenmesini sağlayan uzun bir boşaltıcıya sahiptirler.
SCT'nin kalmasına ve çoğunlukla "ikinci kademe" nin bir oyuncusu olmasına izin verin, ama kesinlikle derecelendirmedeki yerini hak ediyor.
Eyquem
Derecelendirme: 4.5
Montaj hatları Renault ve Peugeot için bujiler üreten ve yavaş yavaş bir ülke pazarının ötesine geçen az bilinen bir Fransız şirketi. Eyquem'in temel önermesi, her yeni gelişmeyle doğrulanan kalite çalışmasıdır.
Şirketin geçmişi, ağırlıklı olarak Fransız segmentinin gerçekliklerinde oldukça monoton bir varlıksa, ürünler o kadar basit değildir. Perakende satışta bir mum partisi bıraktıktan sonra, Eyquem hemen düşük maliyetle ve kabul edilebilir işletme performansıyla "gagalayan" tüketicilerin küçük bir yüzdesini kazandı. Muhtemelen şirketin en parlak temsilcileri RFC58LZ2E ve RFN58LZ olarak adlandırılabilir. Isı sayısı 17'ye eşittir (aşırı “sıcak” bujiler). Başka bir deyişle, bu mumlar yalnızca spor iddiası olmayan şehir arabalarına odaklanmıştır. Nikel alaşımından yapılan bu modellerin elektrotları, metal üzerindeki kusurların görünmesini önleyen özel bir anti-eklem bileşimi ile muamele edilir. Böylece, daha uzun bir çalışma ömrü elde edilir ve bazı orijinal (fabrika) mumlarla dış benzerlik de önemli bir rol oynar. Tüm bu özellikler, genel olarak, Eyquem'in diğer ürünlerinde doğal olarak yer aldığından, şirket en iyinin derecesine girmeye değer.
En iyi Japon buji üreticileri
Denso
Derecelendirme: 4.9
1949 yılında savaş sonrası temelini oluşturan büyük bir makine yapım şirketi. Japon yedek parça pazarının ihtişamlarından biri ve 2017'den beri Toyota ve Mazda ile işbirliği içinde tam teşekküllü bir elektrikli otomobil geliştiriyor. Bununla birlikte, şirket için geleneksel olarak dört gruba ayrılan bujilerin serbest bırakılması konusundaki çalışmaları iptal etmiyor:
- Standardı. Sıradan nikel mumlar, daha iyi elektrik deşarjı sağlamak için az miktarda bakır katkılı. Çizginin bir parçası olarak, yan elektrotlar farklı bölümlerde gerçekleştirilir, ancak son zamanlarda, U şeklinde bir çentik bulunan birleşik bir tip giderek daha yaygındır. Böyle bir mum örneği W20EPR-U modelidir.
- Platin.Standart elektrot çaplı ve aşınmaya dayanıklı en yüksek kalitede Platin mumlar. Yeni teknolojilerin kullanımı sayesinde, hayatta kalabilmeleri ile karakterizedir ve 100 bin kilometreye kadar (verim kaybı olmadan) taşıyabilirler. Bu grubun bir temsilcisi, tüketici çevrelerinde iyi bilinen Denso Platinum Longlife'dır.
- İridyum. Daha yoğun bir kıvılcım ateşlemesini sağlayan ve haznede homojen bir yakıt yanması sağlayan, geliştirilmiş etkili ince iridyum elektrotlu mumlar. Çok pahalı, ancak 130 bin kilometreye kadar hizmet edebiliyor. Örnek - Denso Iridium IW20, doğal gazlı araçlar için kullanılır.
- İkiz-Tip. İridyum analogları düzeyinde, kalite kaybı olmadan üretim maliyetlerini önemli ölçüde azaltmaya olanak tanıyan şirketin son gelişimi. TT serisi mumların benzersizliği, yan ve merkez elektrotlarını 1,5 milimetreye kadar inceltmektir. Kullanılan malzeme aynı nikeldir. Sıvılaştırılmış gaz motorları ve standart benzin için idealdir. Temsilci: Denso TT Q20TT.
NGK
Derecelendirme: 4.8
NGK, mükemmel teknik özelliklere sahip çok sayıda buji oluşturduğundan, kullanıcı tercihleri açısından resmi olmayan bir liderdir. Hepsi, elektrot kısmının şeklinin orijinalliği, birbirlerine göre artan veya azalan metal içeriği bakımından farklılık gösteriyordu; bu, yakıt tüketimi, motor verimliliği (dört elektrotlu mum kullanılarak elde edilen maksimum sonuç) parametrelerinin iyileştirilmesine yansıyan metal içeriğini birbirlerine göre arttırmış ya da azaltmıştır. , hem de cazip fiyatlarla önemli bir gerçeği. Benzinli motorlar için bujilerin önde gelen bir temsilcisi, kıvılcımın kundaklanma alanını ve yakıt karışımının silindir hacmi boyunca tam yanmasını arttırmaya izin veren V şeklinde bir çentikle iki temaslı NGK BKR6EK'tir.
Ancak, belki de Japon şirketin en önemli özelliği, doğal gaz motorları için özel bir “mum” sınıfı üretilmesiydi. Şu an itibariyle, bu pazar segmentinin NGK ürünlerinin işgal ettiği payın% 85-87 olduğu ortaya çıktı. Burada bir örnek olarak, kullanımdaki güç artışı% 3 olan NGK LPG Hattı №2 modelini, genel stabilite artışı ile birleştiğinde modelleyebilirsiniz.
HKT
Derecelendirme: 4.7
Notun üçüncü satırı, HKT şirketinin yurt içi pazarında iyi bilinen, bujilerin piyasaya sürülmediği ve bunun da büyük bir kısmı olduğu yönünde. Bunun sebebi, öncelikle Japon ihtişamının daha az rekabetçi bir dizel motor ortamı ve bunun sonucunda da kızdırma bujilerinin kitlesel salınımına ilgi göstermesidir. Bununla birlikte, piyasada benzinli motorların altında ve oldukça rekabetçi bir fiyata az miktarda nikel veya platin mum bulabilirsiniz.
Bununla birlikte, tüketicilerin kendilerinin belirttiği gibi, maliyet HKT ürünlerinin tek ciddi avantajıdır. Hizmet ömrü uzun vadede önemli olmayan bir geçiş kiti olarak kullanılabilirler. Uzmanlara göre, fabrika mumlarını kopyalamak bile geometrinin küçük sapmalarından oluşuyor ve bu da motorların parametrelerini önemli ölçüde etkiliyor (her zaman için değil). Maalesef Japonya'da, segment liderlerine (NGK ve Denso) en azından etkileyici bir rekabet yapmayı başaran başka bir üretici yoktur - otomobil devleri hariç, ancak onlardan yedek parça perakende olarak bulunamıyor.
Bujilerin en iyi Amerikan üreticileri
şampiyon
Derecelendirme: 4.9
Amerikan buji segmentinin tartışmasız lideri, birçok premium otomobil üreticisi ve ana kaygılarla aktif olarak işbirliği yapıyor: Honda, Lexus, Jaguar, General Motors, vb. Düzenli olarak araştırma yapmak için bütün bir departmanı açtığı ürünlerin performansını iyileştirmenin yollarını sürekli araştırıyor.Şampiyon'un en güçlü gelişmelerinden biri, kaynağı 50-70 bin kilometre süren üç uçlu klasik mum N9BYC4 olarak adlandırılabilir. Nikelin bakırla (spesifik erime noktası ve ayrıca iletkenliği daha yüksek olan) birleştiği, örneğin standart bir tek elektrot mumun hizmet ömrünü arttıran bir ürün çeşitliliği vardır.
Uzmanlara göre, Champion hiçbir zaman yeni teknolojilerin peşinde koşma ile ünlü değildi ve yıldan yıla nikel ve epeyce platin mumları “dolaşmak” ile sınırlıydı. Bununla birlikte, birkaç yıl önce, rakiplerin gelişimi kavramı, Amerikalıları kendi üretim hızlarını artırmaya ve özellikle de iridyum mumlarının çalışmasını geliştirme alanındaki araştırmaların başlangıcına itmiştir. Dünya henüz kendi tarafında etkileyici bir teknoloji zorlama görmedi, ancak trend kesinlikle şekilleniyor.
Autolite
Derecelendirme: 4.8
Notun ikinci satırı, motor sporları dünyasında kendine bir isim yapan kaliteli Autolite şirketine gidiyor. Bir zamanlar özel bir üretim birimi, farklı parametre konfigürasyonlarına sahip motorlardaki çeşitli mum türlerinin çalışmalarını araştırıyorlardı. Daha sonra, deneysel verilere dayanarak, kıvılcım besleme elemanının sahip olması gereken dengeli göstergeler elde ettiler. Bu nedenle, Autolite’in tüm ürün yelpazesi açıkça dört gruba ayrılmıştır:
- Bakır - bakır kaplamalı nikel mumlar veya merkezi elektrodun ince bir bakır özü;
- Platin - diğerleri gibi, çalışma parçalarının farklı konfigürasyonlarında sunulan, platin kaplamalı standart bir mum;
- Çift Platin, merkezi elektrot gövdesindeki daha büyük platin oranına dayanan, kavramsal olarak yeni bir gelişmedir. Platinum serisine göre daha istikrarlı kıvılcım ve% 20-30 daha uzun servis ömrü sağlar;
- Iridium XP, iridyum elektrotlu mumların son halidir ve yanma odasının hacmi bakımından yakıtın en eksiksiz yanmasına katkıda bulunur. 100 bin kilometreye kadar çalışma kapasitesine sahiptir.
İç piyasada, Autolite uzun süredir temsil edilmekle birlikte, düşük popülerliğinden dolayı (esas olarak tematik forumların “sakinleri” bir bölümüdür), kazandıkları liderler ile aynı satış hacmine sahip olamaz.
ACDelco
Derecelendirme: 4.7
50'den fazla dünya markasına sahip otomobiller için geniş bir yedek parça yelpazesi üreten Amerikan imalat şirketi. Fren balataları, kayışlar, gergiler ve çeşitli filtrelerin çeşitliliği içinde sıradan bujiler için bir yer vardı. Uygulamada görüldüğü gibi, ACDelco'nun işaretli kıvılcım kaynağı elemanlarının tümü, montaj aşamasında bir arabaya yerleştirilmiş olan fabrika mumlarının iyi bir analogundan başka bir şey değildir. Böyle ilginç bir sonuç, basit bir görsel karşılaştırma ile ürünlerin benzerliğini değerlendiren tüketicilere geldi (örneğin, ACDelco 41602, Toyota mum 90919-01164'ün kopyalarından biridir).
Gerçekte, her şey çok daha basit hale geldi: bu şirket, bir dizi otomotiv devinin (özellikle aynı Toyota, Chevrolet (Niva modelleri), Honda, vb.) Montaj hatlarına parça tedarik eden Genetal Motors'un bir yan kuruluşudur. Bujilerin kaynağı ve performansı hakkında konuşursak, burada seçilecek özel bir şey yoktur - nikelden iridyum'a kadar olan tüm çizgi, öngörülen hizmet ömrünü koruyarak çok tahmin edilebilir bir şekilde çalışır. ACDelco ayrıca, yan elektrotların şeklini aktif olarak değiştirmeye çalışır, ancak aslında herhangi bir somut gelişme göstermez.
Bujilerin en iyi yerli üreticisi
Engels Fabrikası
Derecelendirme: 4.4
Bujilerin Rus üreticileri kategorisindeki reytingin ilk ve tek çizgisi, yabancı bir ürünün yüksek kaliteli analoglarını yaratmadaki lider politika olan Engels Fabrikası tarafından işgal edildi. Şirketin temel özelliği maliyetinde yatmaktadır: düşük seviyededir ve kalite ve dayanıklılık kötü olmayan göstergelerinin arkaplanına göre olumlu görünmektedir.
Uzmanlar, Engels Fabrikasının çok elektrotlu modellere dayanarak son derece basit tek elektrotlu fişler oluşturmaya odaklanmadığını belirtti. Tüm mum için kesin bir şey söylemek oldukça zordur, çünkü her mum örneğinin kendine özgü özellikleri vardır. Örneğin, Т17ДВРМ, nikel çekirdekli ve Standart sınıfa ait üç yanal temaslı bir modeldir. Doğru yanıt verir ve yakıttan (tek elektrot analoğuyla karşılaştırıldığında) ortalama% 1,7-2,1 oranında tasarruf sağlar. Çalışma hayatı, işin en ufak bir eleştirisi olmadan bazen 90-100 bin kilometreye ulaşan iridyum bujilerin gelişimi, tesisin ayrı bir özelliği olarak duruyor. Bu, WR7DC + 'dır, bunun özelliği, daha iyi bir kıvılcım yayılması için bütün yan elektrotun uzunluğu boyunca kama biçimli bir alt kesimin varlığıdır.
Sonuç olarak, şirketin, kullanılmış otomobiller için oldukça sık satın alındığı perakende pazarına ürün teslimine paralel olarak AvtoVAZ ile aktif bir şekilde işbirliği yaptığını belirtmek gerekir.
Uyarı! Bu derece özneldir, reklam değildir ve satın alma rehberi olarak kullanılmaz. Satın almadan önce bir uzmana danışmalısınız.
