13 en iyi PDC

Parktronic veya park sensörü - sürücünün sınırlı bir boş alanda manevra yapmasına yardımcı olmak için tasarlanmış, elektronik iletişimine sahip hassas sensörler seti. Görev sayısı PDC, bir ses sinyali vererek nesnelerle çarpışma tehlikesinin ve istenen girişime olan mesafenin bildirilmesini içerir. Çok uzun zaman önce, bu cihaz satın alındıktan sonra isteğe bağlı bir kurulum gerektiriyordu: tamponda teknolojik delikler kesilmiş ve sensörlerden alıcıya iletişim kanalları (teller ve kablolar) döşenmişti. Bununla birlikte, otomobil üreticileri artık park cihazlarını doğrudan konveyörden entegre ediyor: bu yaklaşım, gövde parçalarının bütünlüğü ile yetkisiz girişimlerden kaçınmanıza ve yanlış bağlantı riskini en aza indirmenize izin veriyor.

Sürekli güncellenen Parktronic modelleriyle piyasanın aşırı doyması nedeniyle, otomobil sahipleri genellikle seçim problemi ile karşı karşıya kalmaktadır, çünkü kalite, fiyat ve işlevsellik arasında uzlaşmak gittikçe zorlaşmaktadır. iexpert.techinfus.com/tr/ dergisinin editörleri bu nüansa dikkat çekti ve bölümle ilgili bağımsız bir çalışma yaptı. Uzun süren araştırmalar neticesinde, personel uzmanlarının sonuçları ve tüketici geribildirimlerinin analizi göz önünde bulundurularak, seçimi yapılan en iyi 14 Parktronic'in değerlendirmesi yapıldı.

Park sensörleri nasıl seçilir

Park sensörü seçerken, yedi ana özelliğe dikkat etmenizi önemle tavsiye ederiz:

Uyarı yöntemi Tüm Parktronics'in üç türe ayrıldığı standart sınıflandırma seçeneği:

1. ses - Hareketlerinin prensibi bariyere yaklaşırken aralıklı ses sinyaline dayanır. Aynı zamanda, sensörler koşullu girişime ne kadar yakınsa, ses darbelerinin tekrarlanma sıklığı da o kadar yüksek olur ve mesafe güvenli sınırın ötesine düştüğünde ses tamamen sürekli hale gelir. Böyle bir sistemin olmaması açıktır: araç kabinindeki büyük bir akustik gürültüyle (müzik ya da sesli konuşmalar), sürücü verilen sinyale tepki göstermeyebilir;
2. optik - Bu durumda uyarı elemanlarının rolü, aracın geri hareket etmeye başladığı anda (genellikle) aktif olan LED'lere verilir. Sensörler sıkışan nesnelere yaklaştığında göstergeler renk değiştirmeye başlar: standart versiyonda yeşil, herhangi bir tehlikenin bulunmadığını, sarı ise engellere yaklaşmanın başlangıcını ve kırmızı, mesafe ve çarpışma riskinde kritik bir düşüş olduğunu gösterir. Optik Parktronic'in güvenilirliğini artırmak için, genellikle paralel harekete sahip bir ses sistemi bulunur.
3. dijital - parktronik, en yüksek bilgi içeriği ile karakterize edilir. Alıcıları, hangi tarafın hangi tarafın engel olduğunu ve hangi mesafeden olduğunu gösteren bir LCD ekranla donatılmıştır. Çok sık, park radarı bu tür bir entegrasyonu destekliyorsa arka görüş kamerasından gelen bilgiler de gösterilir. Optik parktronikler gibi, bu tür cihazlar genellikle sistemin bir bütün olarak güvenilirliğini artırmak için sesli bir uyarı içerir.

Montaj yöntemi. Park sensörlerinin montajı üç yapıcı varyasyonda yapılabilir:

1. Arka park sensörleri - sensörlerin aracın arka tamponuna entegre edilmesini içeren kurulum yöntemi. Sistemin bir bütün olarak aktif hale getirilmesi, geri giderken gerçekleşir;
2. ön park sensörleri - ön tamponda kurulum yapılır ve fren pedalına bastığınızda sensörlerin aktivasyonu gerçekleşir;
3. kombine park sensörleri - ilk ikisinin prensiplerini birleştiren bir sistem. Hem fren pedalına hem de otomobilin geri başlangıcına tepki verir. Genellikle, sensörler “2 + 4” şemasına göre kurulur (önde iki ve arkada dört), ancak kör bölgelerin kontrolünde en gelişmiş sistemler “4 + 4” şemasında parktroniktir.

Yürütme tipi Parktronic'in sınıflandırılmasını çok ilginç bir özelliği, ki bunları iki geniş kategoriye ayırıyor:

1. Bant - Buradaki yaklaşım için kontrol alanı, tamponun tabanına yapıştırılmış özel bir elektromanyetik banttan oluşur. Çok bilgilendirici, fakat son derece pratik olmayan bir sistem: Bant arızalandığında, tamamen değiştirilmesi gerekir.
2. standart - bu durumda kontrol, tampon üzerindeki özel montaj deliklerine monte edilmiş ayrı sensörler kullanılarak gerçekleştirilir. Kullanımı daha pratik, çünkü tek bir eleman arızalandığında, sistem normal modda çalışmaya devam edebilir.

Veri aktarım yöntemi. Çoğu elektronik sistemde olduğu gibi, Parktronic

1. tel - sensörler ve alıcı, elektronik blok üzerinden, teller aracılığıyla kendi aralarında bağlanır. Oldukça güvenilir performans, ancak kurulum açısından son derece elverişsiz.
2. kablosuz - elektronik ünite ve uyarı sistemi, radyo frekans modülleriyle birbirine bağlanır. Veri iletimi belirli dalga frekanslarında meydana gelir ve kurulum açısından bu parktronics'in çok önemli avantajları vardır. Bununla birlikte, bunların dezavantajı, sinyal üzerindeki dış etkiye duyarlılık ve eylemin olası süreksizliği ile ifade edilir.

Sensör sayısı. Bu parametreye göre, araca 2 ila 8 sensör takılabilir - hepsi PDC modeline ve müşteri tercihlerine bağlıdır. Elbette, bir aygıt ne kadar çok izleme elemanı eklerse, park etme sırasında rahatsız edici güçlüklerden kaçınmak için sürücünün şansı o kadar yüksek olur.

Sensörlerin çapı. Arızalı bir veya daha fazla sensörün değiştirilmesinde özellikle önemli rol oynayan bir parametre. Kural olarak, aracın tamponundaki montaj deliklerini delebileceğiniz, park sensörleriyle birlikte her zaman özel bir freze bıçağı verilir. Bu deliklerin boyutu 18 ila 22 milimetre arasında değişmektedir.

Algılama mesafesi. Seçimin bir diğer önemli yönü, sürücünün dikkatine odaklanmaktı. Modern cihazlardaki asgari engel algılama aralığı 10 ila 30 santimetre ve en fazla 1,5 ila 2,5 metre arasında değişebilir. Zengin bir sürüş deneyiminiz yoksa, en geniş algılama aralığına sahip parktronics'i seçmenizi şiddetle öneririz.

Zorunlu parametreler listesine ek olarak, aşağıdaki gibi park radarının ek işlevlerine de dikkat etmelisiniz:

1. kendi kendine teşhis imkanı - cihaz sensörleri otomatik olarak kontrol eder ve bir veya daha fazla arıza durumunda sürücüye sinyal verir;
2. ses seviyesi kontrolleri - sesli alarmın rahat seviyesini ayarlamak için kontrol düğmelerinin varlığı;
3. sesli konuşma - standart darbe sinyali dişi veya erkek sesi ile değiştirilir;
4. “Hitch” fonksiyonu, aracın çıkıntılı kısımlarını göz önünde bulundurarak, bir engele olan mesafeyi ayarlamanıza izin veren özel bir sensör ayarıdır. Ayrıca yanlış pozitifleri ortadan kaldırır;
5. Arka görüş kamerasını bağlamak, aracın arkasındaki durumu izlemenizi sağlayan en yeni entegrasyonlardan biridir.

Top Parktronik Derecelendirme

Aday	yer	ürün ismi	fiyat
LED ekranlı en iyi Parktronic	1	AAALINE LED-14 İÇ	7 320 ₽
	2	PARKCITY Ultra Slim	4 990 ₽
	3	SteelMate PTS410M8	5 300 ₽
	4	ParkMaster 34-4-A	4 850 ₽
	5	AVS PS-128U	2 889 ₽
Dikiz aynasına yerleştirilmiş en iyi park sensörleri	1	SPARK 8M	8 120 ₽
	2	Park Yöneticisi 22-4-A	3 790 ₽
Arka görüş kamerası olan en iyi park sensörleri	1	AVS PS-842U	4 990 ₽
	2	ParkMaster 4-ZJ-50 kamera	7 750 ₽
	3	Sho-Me Y-2835L	3 400 ₽
Ekranlı en iyi Parktronic	1	AAALINE LCD-18	11 973 ₽
	2	ParkMaster 238	9 490 ₽
	3	PARKCITY Paris	4 550 ₽

LED ekranlı en iyi Parktronic

AAALINE LED-14 İÇ

Derecelendirme: 4.9

AAALINE LED-14 INSIDE Parktronic, başarısızlık riskini en aza indirmek için dahili sensörler kullanan bir tür AVS PS-128U yinelemenin onur lideridir. Dijital göstergenin yukarıdaki modelle ortak bir yanı var, ancak küçük "kozmetik" değişiklikler nedeniyle görünürlükte eklendi. Sensör sayısı 4'ü geçmedi ve arka tamponda bulunurlar.

AAALINE LED-14 INSIDE'in tarama mesafesi sensörlerin konumu nedeniyle (0.3 - 2.0 metre) hafifçe azaldı, ancak ölçüm doğruluğu 1 santimetreye yükseldi, bu da iyi bir sonuç ve yeni başlayanlar için uygun. LED ve dijital ekranla birlikte, bir ses uyarı sistemi ve vücudun çıkıntılı elemanlarına göre mesafeyi ayarlamak için dokunmatik sensörlerin esnek bir ayarlaması uygulanır. Geliştiricilerin nihai ürünün maliyetini düşürme isteği nedeniyle, belki de en büyük yanlış hesaplama yapıldı: yani, alıcının ve sensörlerin kablosuz iletişim sistemi uygulanamadı. Bununla birlikte, bu sinir bozucu nüans, cihazın yüksek güvenilirlik derecesi ile dengelenmiştir - yaklaşık 5-7 yıl süren istikrarlı işlemlerden bahsediyoruz.

PARKCITY Ultra Slim

Derecelendirme: 4.8

PARKCITY Ultra Slim, kullanıcılar için oldukça hoş olan ve kısmen popülerliğini açıklayan “hafif” bir görsel kavram kullanıyor. Bilinen ekran ölçeği yuvarlak bir şekil aldı ve yalnızca dijital göstergeli merkezi segment değişmedi. Modeldeki tarama mesafesi 0,3 - 2,5 metredir - oldukça standart ve derecelendirme sırasında bir kereden fazla oluyor.

Sadece arabanın arkasındaki alan park radarını kullanarak izlemeye tabi tutulur ve kontrol standart sensör sayısı ile yapılır - dördü. Her birinin çapı 14 milimetredir, ancak deliğin boyutu 18 milimetredir. Önceki iki adayda olduğu gibi, dijital ekran 180 derece dönmeyi desteklediğinden çubuk tavana bağlanabilir. PARKCITY Ultra Slim için asıl avantaj olan maliyet düşüktür. Genel olarak, model, kullanıcıların çoğunun sevdiği, ilginç, işlevsel ve oldukça dayanıklıdır.

SteelMate PTS410M8

Derecelendirme: 4.7

Derecenin üçüncü satırı ... aslında, ParkMaster 34-4-A'nın tam analogu. SteelMate'den gelen modelin sadece 1 bin daha ucuza mal olduğu tek farkla birlikte. PTS410M8 cephaneliğinde, şeridi tavana sabitlemek için göstergelerin göstergesini ve tamponun açısını telafi etmek için aynı ayırıcıları ve hatta dijital alarmın sesli izlemesinin eksikliğini sağlamak da mümkün.

Burada arka tampondaki 4 sensörün tarama mesafesi değişmemiş 10 santimetre hata ile 0.3 - 2.5 metredir. İşin istikrarı yüksek, performans kalitesinden daha az değil.Ancak kendi kendine test açıklanmadı - belki, SteelMate rekabeti tamamen kopyalayamadı. Genel olarak, burada konuşacak başka bir şey yok: zaten her şeyi gördük ve bu sıkıntı dışında, açıklayıcı bir gösteri neden olamayacak.

ParkMaster 34-4-A

Derecelendirme: 4.6

Özü AVS PS-128U ile aynıdır, ParkMaster 34-4-A daha pahalıdır ve biraz daha geç çıkış tarihi vardır ve bu nedenle tüketici ilgisini yitirmek için zaman bulamamıştır. Ancak nesnel “zayıflıklar” kendilerini hissettiriyor: ilk olarak, rakipten farklı olarak, cihaz yalnızca arabanın arkasındaki alanı tarayabilir (4 sensör kullanarak) ve ikincisi, ölçüm mesafesi birkaç nokta daha küçüktür.

Ancak, ParkMaster 34-4-A'nın kendine özgü avantajları vardır. Bu, şeridi tavana monte etmek için ekranı döndürme yeteneği ve tetikleme ve hatta kendi kendine tanılama için esnek bir sensör ayarları sistemidir. Sensör paketi ayrıca 18,8 milimetre çapında montaj deliklerine takılabilen ve bağlanabilen tampon açısı kompansatörlerine sahiptir. Bütün bunlar ve daha fazlası, çoğu tüketici için yeterince rahat, 4,5 bin ruble (minimum fiyat) ile ürünün nihai maliyetini oluşturur.

AVS PS-128U

Derecelendirme: 4.5

Sık sık olduğu gibi, zaman geçtikçe, pazar liderleri eski işgal ettikleri pozisyonlarını terk ederler ve ünlü ahlaki eskime nedeniyle daha modern ve işlevsel cihazlara yol açarlar. Tam olarak böyle bir durum, AVS PS-128U park sensörüne çarparak, kullanıcıların arabanın önündeki ve arkasındaki durumu izlemelerini sağladı. Tarama mesafesi de en yüksek seviyedeydi: ölçümlerin doğruluğunu göz önünde bulundurmadan 0,3 ila 2,5 metre.

LED ekrana paralel olarak AVS PS-128U, yalnızca huzursuz ve telaşlı bir ortamda park etmek için fazlasıyla yeterli olan bir sesli uyarı sundu. Cihazın hala mükemmel sonuçlar göstermesine rağmen, etrafındaki heyecan hızla azalmaya başladı. Özellikle büyüleyici AAALINE LED-14 INSIDE'ın her anlamda salıverilmesinden sonra - ama buna ulaşmak için hala zamanımız var. Her ne ise, ve eski şeref kalıntısı bir rol oynar ve hiçbir şey PS-128U'nun şu anda bile alaka düzeyini iptal edemez.

Dikiz aynasına yerleştirilmiş en iyi park sensörleri

SPARK 8M

Derecelendirme: 4.9

Ortalama bir fiyat segmentinin park göstergesi, normal bir dikiz aynasına layık bir alternatif. SPARK 8M sistemi, 4 + 4 şemasına göre sensörlerin kurulumunu destekleyen, arkadan değil, aynı zamanda aracın önünden de olası engellerin algılanmasını sağlar. Ne yazık ki, bir radyo modülü olmadan, bu nedenle tüm kabinde düzgün kablolama ile çok fazla acı çekmelisiniz - iyi olan, sistemin güvenilirliğinin, değiştirmeden ve tamirat yapmadan yapmanıza izin vermesidir (3 yıl garanti).

SPARK 8M algılama aralığı 10 santimetreye kadar bir ölçüm hatasıyla 0,1 ila 2,5 metre arasında değişir. Bu, otomobilin boyutunu kötü hisseden deneyimsiz sürücüler için en iyi seçenektir, ancak aynı zamanda oldukça "kurnaz", çünkü böyle bir hata acımasız bir şaka yapabilir.Her bir sensörün çapı 21.5 milimetredir - oldukça standart olmayan bir boyuttur, ancak kit içinde pansuman delikleri için bir kesici vardır. Ayrıca ses ve optik uyarıların ortak çalışmasından, ses denetleyicisinin ve uzak elemanlardaki belleğin varlığından bahsetmeye değer.

Park Yöneticisi 22-4-A

Derecelendirme: 4.8

Dikiz aynasının ayna modeli şeklindeki park sensörü, türü arasında en uygun fiyatlı ve uygun fiyatlı seçenek olarak en iyiler arasında yer aldı. Parkmaster'ın geleneğine göre, 22-4-A, otomobil gövdelerinin temel renklerine uygun bir şekilde veya başka bir renk değişikliğinde mevcuttur. Alanı yalnızca arkada ve yalnızca 0,3 ila 1,5 metre mesafeden tarar. Ancak, ölçüm hatası 1 santimetreyi geçmeyen çok hassas bir sensör kalibrasyonu vardır.

Daha spesifik, ancak daha az zevkli olmayan Parkmaster 22-4-A işlevlerinden, kullanıcılar dijital ve sesli uyarı sistemlerinin birleşik eylemini ve ayrıca bir veya birkaç sensörün “dökümü” hakkında bir uyarı ile kendi kendine teşhis imkanı arasında ayrım yapar. Cihazın kabloları kabloyla bağlanmıştır, bu da montajı çok sorunlu hale getirir, ancak uzun vadede güvenilirliği sayesinde her şey yolundadır - sürekli bir kablo araştırmasına gerek yoktur. Sonuç olarak, model olağanüstü çalışma parametrelerine sahip olamaz, ancak kendi içinde birkaç üst işlevi vardır. İşin doğruluğu, fiyatla birlikte kesin bir fayda sağlayan hayal kırıklığına uğratmadı.

Arka görüş kamerası olan en iyi park sensörleri

AVS PS-842U

Derecelendirme: 4.9

AVS PS-842U uzun bir süredir iç pazarda yer alıyor, ancak yüksek kaliteli markasını hala kaybetmeyecek. Bir stand üzerinde 4,3 inç ekran biçiminde yapılan bu park sensörü, kabindeki camın altına veya aracın dışına monte edilmiş bir kameradan videoyu kabine iletir. Ek olarak, üst kısmı video dizisi üzerine yerleştirilmiş standart bir dijital gösterge ile kaplıdır - tartışmalı bir fikir çünkü hızlı bir bakışta birini diğerinden ayırmak çok zordur. Neyse ki, bu durumda, üreticiler hoş bir ses bildirimi sağlamıştır.

Kantitatif performans göstergelerine gelince, AVS PS-842U, 0,5 - 2,5 metre arası mesafelerde aktiftir ve 10 santimetre hata verir. Sürücünün ön panelinin, otomobilin ön tarafında iyi hissettiğini düşünerek, yalnızca arkadan tarama sağlar. Bağlantı standarttır, kabloludur, parazit etkisini ortadan kaldırır, ancak kabloları salona bağlamayı zorlar. Açıkçası, bu model oldukça sıkıcı görünüyor, ancak bu “donukluk” yıllar boyu başarılı satışlarla kanıtlanmış yüksek derecede güvenilirlik sağlıyor.

ParkMaster 4-ZJ-50 kamera

Derecelendirme: 4.8

Derecelendirmenin ikinci satırı, park mesafesinin engel tespit bileşenindeki liderin önüne geçerek, monte edilmiş ParkMaster 4-ZJ-50 kam parktronik'e gider. Burada 10 santimetreden daha fazla olmayan bir hatayla 0.1 ila 2.5 metre arasındadır. Bu parametre, modelin toplam maliyeti üzerine bir iz bıraktı ve izleme sensörlerinin sağlığını teşhis etmek için “gömülü” işlevi bıraktı.Dahil 4 adettir ve her birinin çapı 22 milimetredir.

Diğer şeylerin eşit olması nedeniyle, ParkMaster 4-ZJ-50 sahipleri, işletme aşamasında yoğun trafik koşullarında ortaya çıkan can sıkıcı bir değişikliğe dikkat çekiyor. Gerçek şu ki, dijital ekran ve video serilerine sesli bir uyarı eşlik etmiyor, bu da yoldaki durumu birkaç taraftan bir kerede izlemek gerektiğinde uzayda gezinmeyi çok zorlaştırıyor. Cihazın küçük bir avantajı, sensörlerde hafızanın bulunmasıdır - algılama mesafesine yönelik kalibrasyonları, zaman içerisinde buna uymamaya izin veren blok ayarlarında saklanır. Kalite açısından bakıldığında, park sensörlerinin çok iyi olduğu ortaya çıktı, ancak performans yönleri onu liderlere yükseltmiyor.

Sho-Me Y-2835L

Derecelendirme: 4.7

Arka görüş kamerası olan en düşük maliyetli Parktronic'ten biri, perakende pazarındaki yüksek talep nedeniyle reytingde yer aldı. Dahili ekran Sho-Me Y-2835L'de ​​3,5 inç çaprazlama vardır, bu yüzden arka görüş kamerasının varlığı tamamen nominal olarak adlandırılabilir. Arabanın arkasında neler olduğunu analiz etmek için sürücünün resme bakması ve durumun kontrolünü diğer tarafa bırakması gerekiyor.

Bir arabadaki engellerin belirlenmesinin doğruluğu için, bir bütçe modeli için yeterince hassas olan 4 standart sensör vardır. İçlerindeki uyarı aralığı, 10 santimetre içinde bir hata ile, 0.3 ila 2.5 metre arasında değişmektedir. Sho-Me video serisinin transferine ek olarak, Y-2835L sesli bir uyarı sistemi ile donatılmıştır - en hoş değil, aynı zamanda park etme sırasında müdahale eden nesnenin ne kadar yakın olduğu hakkında bir fikir verir. Elbette, bu durumda liderlik hakkında konuşamazsınız - Sho-Me'nin üst modelleri bile bu kadar yüksek bir seviyeye ulaşamaz. Bununla birlikte, popüler aşkın gerçeği açıktır: Y-2835L, neredeyse AVS PS-842U kadar sık ​​elde edilir.

Ekranlı en iyi Parktronic

AAALINE LCD-18

Derecelendirme: 4.9

PDC'lerin ekranlı tartışmasız liderliği, AAALINE LCD-18'i hak ediyor - uyarının tüm prensiplerini birleştiren ve onlara çok daha fazla netlik kazandıran bir cihaz. Dört renk işaretli renkli ekran, dijital mesafe göstergesi ve kör noktaların izlenmesi, kullanıcılar tarafından kendi türleri arasında en uygun olanıdır. Durum, 4 + 4 şemasına göre sensörlerin konumu nedeniyle aracın önünde ve arkasında izlenir.

AAALINE LCD-18'deki engellerin tespit aralığı 2 metredir ve engelle minimum mesafe 0,3 metre ile sınırlıdır. Bu 10 santimetre hatayla bile fena değil. Genel olarak, tüm gelişmiş teknolojilerden oluşan bu Parktronic, yalnızca kablosuz iletişimden yoksundur - kablo sayısı ve doğru kurulum ihtiyacı çok can sıkıcıdır. Fiyat ve kalite açısından, bu model tüm segmentte en iyinin kategorisine giriyor ve güvenilirlik açısından en yakın rakiplerini atlıyor.

ParkMaster 238

Derecelendirme: 4.8

Derecedeki ikinci sıra, maskeleme sensörleri için çok çeşitli renk çözümleriyle dolu, siyah ve beyaz tarzında, görsel olarak tasarlanmış muhteşem bir Parktronic ParkMaster 238'e gidiyor.Hem ön hem de arkadaki kör noktaları kontrol etme, fren pedalına basarak veya araç geri vitesteyken sensörleri harekete geçirme yeteneği sağlar. Algılama ve sinyal mesafesi oldukça mütevazı 0,3 - 1,5 metredir. Ancak ölçüm doğruluğu övgünün ötesinde: olası hatanın büyüklüğü sadece 1 santimetredir.

ParkMaster 238'in ek özelliklerinden kullanıcılar, sekiz sensör durumunda çok yararlı bir şey olan kendi kendine teşhis varlığını vurgulamaktadır. Görsel parçanın bir film müziği alması da iyi bir şey - cihazdan gelen tüm uyarılar, rahatsız edici, rahatsız edici bir sesle seslendiriliyor. İşin kalitesi, kullanım dayanıklılığının yanı sıra şikayetlere neden olmaz. Bu durumda maliyet de beklentiler doğrultusunda, ancak perakende pazarında büyük farklılıklar gösterme eğilimindedir.

PARKCITY Paris

Derecelendirme: 4.7

Ekran PDC'nin son derece ucuz temsilcisi, bir süre önce çeşitli tüketici reytinglerinde sadece lider konumunu işgal etti. PARKCITY Paris, her biri alıcının dinamik arayüzüne bir sinyal gönderen 4 sensörle aracın arkasındaki yolun durumunu izlemelerini sağlıyor. Bu durumda, bir engelin tespit ve sinyalleşme mesafesi 10 santimetre hassasiyetle 0,3 ila 2,5 metre arasında değişir.

PARKCITY Paris'in rakipler karşısında en büyük avantajı kablosuz bağlantı türüdür. Montaj, koltukları tampon üzerinde 18 milimetre çapa sahip olacak şekilde basitçe öğütmek ve ardından sinyal gösterge ünitesinin bir sonraki aktivasyonu ile gerçekleştirilir. Bu durumda, buradaki dijital bildirim, sesi ayarlama özelliği ile sesli komutlarla çoğaltılır. Tüm kontrol göstergeleri, netlik ve bir çeşitlilik de ekleyen mavi bir ekran alanında görüntülenir. “Fiyat / kalite” pozisyonundan itibaren, bu park sensörü, çeşitli yönlerde de olsa ve daha karmaşık rakiplerin altında olsa da pazarın en iyi teklifidir.

---

Uyarı! Bu derece özneldir, reklam değildir ve satın alma rehberi olarak kullanılmaz. Satın almadan önce bir uzmana danışmalısınız.