12 en iyi araba aküsü

Akü, motor veya şanzımanla birlikte, modern bir otomobilin iç yapısının en önemli unsurlarından biridir. Tüm çevre elektroniğine ve araç üstü sistemlere güç sağlamanın yanı sıra, aracın güç bölümündeki ana ünite olan motoru çalıştırma yeteneği de sağlar.

Otomotiv ürün segmentinde halihazırda kurulmuş olan geleneğe göre, dünya genelinde 50'den fazla şirket, pil üretimi yapmaktadır, ancak bunların yalnızca küçük bir kısmı tüketici güvenini hak ediyor. Bu nedenle iexpert.techinfus.com/tr/ yayın kurulu, iki tematik kategoride en iyi otomobil aküleri derecesinde sonuçlanan bağımsız bir çalışma yaptı. Nihai listedeki malların seçim kriterleri şunlardır:

1. müşteri incelemeleri (genel öz ve yapıcılıkları);
2. uzman görüşleri;
3. teknik ve operasyonel özelliklerin karşılaştırılması;
4. maliyet seviyesi ve mevcut işlevsellik ile ilişkisi.

Bir araba için bir pil nasıl seçilir

Aracınız için doğru akü seçimini yapabilmek için, üç ana konuya dikkat edin:

Akü türü Gelecekteki bir satın alımın maliyetini ve güçlü ve zayıf yönlerin tezahürünü doğrudan etkileyen çok önemli bir özellik. Üretilen tüm piller üç gruba ayrılır:

1. Kurşun asit Her biri bir kurşun levhanın alçaltıldığı altı sülfürik asitli izole edilmiş kap (teneke kutu) içeren son derece ilkel ve eski tip aküler. Ucuzdurlar, çoğunlukla servis yapılırlarsa (elektroliti doldurmak için fişleri sökmek için bir fırsat varsa) ve yeniden şarj edilerek iyi tolere edilirler. Ancak, tam deşarj durumunda, tüm kapasiteyi kolayca kaybedebilir ve yalnızca şarjı durdurabilir.
2. Jel. En yeni pil tipi olan sıvı elektrolit yerine jel kullanılır. Kurşun asitli akülerden daha çevrecidir, çünkü jelin akıcılığı yoktur ve kurşun plakaların renklenmesini önler. Ek olarak, derin deşarjlara duyarsızdırlar, ancak şarj işlemi için oldukça katı gereksinimlere ve üç (hatta beş kat) daha yüksek fiyatlara sahiptirler.
3. AGM. Yukarıdaki seçeneklerin her ikisinin ilkelerini birleştiren birleşik pil tipi. Buradaki sıvı elektrolit, plakaları çerçeveleyen ve ayrıca renklenmelerini önleyen lif materyali için bir emprenye görevi görür. Bu piller yüksek enerji verimliliğine sahiptir, ancak hem şarj işlemi hem de derin deşarj için son derece hassastır. Maliyet kurşun asit modellerinden iki kat daha yüksektir.

Başlangıç ​​akımı. Ekteki belgelerde ve akü etiketinde yazılı olan zorunlu parametre. Üç farklı yöntemle ölçülebilir:

1. EN - akım ölçümleri -18 santigrat derece ve 10 saniye boyunca en az 7.5 volt voltajda gerçekleşir. Nihai değer mümkün olan en yüksek değer olarak alınır.
2. DIN - benzer ortam sıcaklığı göstergeleri ve 9 volttan az olmamak üzere 30 saniye içerisinde ölçüm yapılır. Bu, başlangıç ​​akımı parametresini ayarlamanın en zor yoludur.
3. SAE - uygulanan voltaj 7,2 volt, sıcaklık sabittir.Maksimum akım seviyesinin belirtilmesi 30 saniye içerisinde geçer.

Batarya soğuk iklime sahip bölgelerde kullanılacaksa, başlangıç ​​akımı öne çıkar. Bu durumda, yüksek akım karakteristiğine sahip bir modeli tercih etmek daha iyidir - motoru soğuk bir motorda çalıştırma olasılığı belirgin şekilde artacaktır.

polarite. Dikkatsiz bir araç sahibinin sinirlerini bozan, seçimin son derece önemli ve “kurnaz” bir yanıdır. Kural olarak, otomobillerin büyük çoğunluğu, “yanlış” cihazı ile yerine ayarlanamayan aküsünü bağlamak için kısa terminallere sahiptir (istemeden yanlışlıkla terminalleri yanlış kontaklara atabilecek aptallardan koruma gibi). Basit bir kuralı unutmayın: pili terminaller size doğru bakacak şekilde çevirirseniz, “artı” solda, doğrudan kutuplamalı veya sağda ters kutuplamalı olacaktır. Konumun bir tür yerli ve Avrupa versiyonu.

Hangi pil daha iyidir: jel veya kurşun asit?

Pil tipi	haysiyet	eksiklikler
Kurşun asit	+ Nispeten ucuz pil tipi + İdam kolaylığı + Düşük kendi kendine deşarj seviyesi (% 3 ila% 20) aylık + Düşük bakım gereksinimleri - elektrolit doldurmak gerekmez ve hafıza etkisi olmaz + Yüksek akım çıkışı için belirgin yetenek	- Depoyu boşalmış bir durumda taşımayın - Kural olarak, aşırı sıcaklıklara duyarlı - Düşük çevre dostu - elektrolitler ve kurşun kirleticidir - Kesinlikle sınırlı sayıda şarj / deşarj döngüsünü destekler - Genellikle 2-3 yıl "yaşar"
jel	+ Yüksek derecede çevre dostu - jelin akışkanlığı yoktur ve kurşun plakaların kırılmasını önler, + Tam deşarj getirilebilir. + Servis ömrü 7 yıla ulaşabilir	- Yüksek maliyet (kurşun asitten 3 kat daha yüksek) - Nominal voltaj seviyesini aşmaya karşı yüksek hassasiyet - Yeterince katı şarj akımı sınırları - Donmalara tahammül etmeyin, bu nedenle soğuk bölgelerde kullanılması önerilmemektedir.

En iyi otomobil aküleri oranı

Aday	yer	ürün ismi	fiyat
Üst Kurşun Asit Aküler	1	VARTA Mavi dinamik	8 924 ₽
	2	Madalya Standardı CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu Kalsiyum Gümüş 60	4 595 ₽
	4	TAV Polar B60HV	5 195 ₽
	5	Tyumen Akü Premium 6CT-64	4 300 ₽
	6	Premium tutar	6 248 ₽
	7	"Canavar" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
En iyi AGM pilleri	1	VARTA D52 Gümüş Dinamik AGM	10 355 ₽
	2	Bosch AGM S5	14 480 ₽
	3	Banner Koşu Boğa	12 580 ₽
	4	Optima Kırmızı Top	16 880 ₽
	5	Tudor AGM	9 750 ₽

Üst Kurşun Asit Aküler

VARTA Mavi dinamik

Derecelendirme: 4.9

Çok uzun ve görkemli bir geçmişe sahip bir dizi pil, varlığının her zaman için daima en iyinin en üstünde yer almaktadır. Genel olarak, VARTA Blue dynamic bir referans batarya olarak kabul edilebilir: burada çok uzun bir ömre ve iyi bir akım performansına ve hatta bir yedek kapasitenin kullanılabilirliğine sahip olursunuz. Kendinize hakim olun: 60 amper saatte buradaki başlangıç ​​akımı, bir dizi doğrudan yarışmacıdan çok daha yüksek olan 540 amperdir (EN standardı).

Evet, bir aşamada Alman üretim makinesinde bir başarısızlık meydana geldi ve bir anda kullanıcılar VARTA Blue dinamiğinin genel çöküşünden şikayetçi oldu - ve bu sadece altı ay ya da bir yıl çalıştıktan sonraydı. Bütün bunlar 2014-15'te oldu. Şimdi D59 neredeyse donmaların algılanmaması ve yarı deşarj durumunda birkaç mevsim dinlendikten sonra bile “hayatta kalmayı” başarmak için bir arabaya kurulum için neredeyse en iyi seçenektir. Bu tür metamorfozlar, bir zamanlar ileri teknoloji ürünü olan PowerFrame ızgarasının entegrasyonu sayesinde mümkün olmuştur, ki bu, kurşun levhaların mekanik (ve görünüşte kimyasal olarak) tahrip edilmesine engel teşkil etmektedir. Nesnel olarak modele zarar bile verilemez: modern gerçekliklerde fiyat etiketi adil olmaktan öte, kalite hem uzman testlerinde hem de sıradan kullanıcılar tarafından kullanıldığında kanıtlanmıştır ve bir şarj göstergesinin yokluğunun ciddi bir dezavantaj olarak adlandırılması muhtemel değildir.

Madalya Standardı CMF 56077

Derecelendirme: 4.8

Geçenlerde Rusya pazarına geri dönen kurşun asitli bir batarya olan Medalist Standard CMF 56077, sıralamadaki ilk sıradan bir adım kaldı. Ayrılma sebebi, şirketin çıkarlarıyla tutarsızlık oldu: Madalya'nın segmentten ayrılmasını sağlamak için her şey gitti. Ancak, Rusya'daki satışlar toplam kârın yaklaşık% 20-30'unu getirdiğinden, ekonomiye verilen büyük zarardan ilham alındı.

Akünün kendisine gelince, 60 amper saatlik kapasitede mevcut değer 560 amperdi. Evdeki pillerle (“Tyumen” veya “Beast”) karşılaştırıldığında bile küçüktür, ancak ağırlık kazancı çok belirgindir (burada 13,5 kilogramdır). Bundan sonra ne olacağını tahmin etmek kolay değil, ancak yeni Madalya politikasının iyi bir şeye yol açmayacağı anlaşılıyor. İkincisi pazara girmeyi ikinci kez yapan üretici, mallarının fiyatlarını yükseltti, bu nedenle eski alıcıların üçte birinden fazlası ondan geri döndü. Ve standart CMF 56077 çok iyi bir batarya olmasına rağmen, maliyet hala içerik için uygun görünmüyor.

Mutlu Kalsiyum Gümüş 60

Derecelendirme: 4.7

Yıldan yıla, kategorideki aktörler değişmez. Mutlu Kalsiyum Silver 60, gerçek ömrü ve kullanım ömrü boyunca yüksek çalışma stabilitesi nedeniyle kullanıcılar arasında büyük popülerlik kazanmış olan çeşitli derecelendirme ve üstlerin sürekli bir katılımcısıdır. Bu açıdan, kalsiyum pillerin ömrünü% 40-60 oranında önemli ölçüde artıran güncellenmiş gümüş doping teknolojisinin olumlu etkisi bir etkiye sahiptir. Ek olarak, plakalar da değiştirildi - gelişmiş bir döküm teknolojisi özelliklerin homojenliğini ve kaçınılmaz kalite iyileştirmesini arttırıyor.

60 Amper saatte Mutlu Kalcium Silver 60'ın kapasitesi 540 amperlik bir akımdır ve bu da kalsiyum pilleri için iyi bir göstergedir. Son olarak, sürdürülebilirlik konusunu tartışmalıyız. Bunu söyleyerek, kapağın kaldırılması ve trafik sıkışıklığına erişim yoluyla ulaşılabilen her bir bankadaki yoğunluğu kontrol etme kabiliyeti kastediyoruz. Elektrolit eklerken, batarya ömrünü büyük ölçüde kontrol etmek ve böylece yıllarca esnetmek mümkündür.

TAV Polar B60HV

Derecelendirme: 4.6

Orta segmentin çok iyi kurşun-asit bataryası, az sayıda yedek kapasite ve popülerlik eksikliği nedeniyle Mutlu'dan biraz daha az olması nedeniyle ilk üçe ulaşmıyor. Evet, ceteris paribus, kullanıcı tercihleri ​​bir rol oynadı: Bir niş ürün olarak TAB Polar B60HV genellikle tercih edilen taraflarda kaldı. 60 amper-saatte başlangıçtaki akım 600 amper olduğundan ve göstergede düşüş gözlenmedi çünkü boşuna olabilir. Bu, VARTA Blue Dynamic'in verdiği şeyden çok daha fazla ve bu göstergeler dikkate alınmalıdır.

Diğer şeylerin yanı sıra, TAV Polar B60HV, Sibirya koşullarında bile dondan ve düşük sıcaklıklardan hiçbir "korkma" fark etmediğinden, kış dönemi için kendini iyi bir batarya olarak ilan etti. Modelin piyasadaki maliyeti genel olarak kalite özelliklerine tekabül eder ve dayanıklılık açısından batarya son kullanma tarihini (5 yıl) yerine getirir.Her şeyin ve her şeyin sahteciliği dönemi göz önüne alındığında, bu batarya en iyilerden biri olarak ve kullanım için hiçbir tereddüt etmeden sayılabilir.

Tyumen Akü Premium 6CT-64

Derecelendirme: 4.5

“Canavar” 6CT-60 L3U’ya maliyet açısından çok fazla şikayet gelmek mümkün olsaydı, Tyumen Battery Premium 6CT-64 tüm saldırılara açık bir şekilde dayanır ve hatta birçok yabancı yarışmacıya şans verir. Bir dizi dahili test için, bu batarya, belirli bir “yeryüzünün” bir sembolü olarak her ne kadar hacimli bir şekilde mevcut olsa bile, türünün en iyisidir.

64 amper-saate eşit bir kapasiteye sahip, belirtilen akım 59 amperdir - küçük bir değer dengesizliği vardır, ancak kullanıcıları bir şaşırtmaya sürüklemez. Şaka değil, ama neredeyse tam güçte olan uzmanlar, Tyumen Battery Premium 6CT-64'ü tercih ederek, ürünü VARTA'dan daha düşük bir seviyeye indirdi. Böyle yoğun bir çatışmada yerel zafer bir şeydir, evet demek ki, ve sadece kullanıcılar son koltuk dağılımını etkilemişlerdir. Her ne ise ve bu batarya ne soğuk ne de yaş anlamına gelen yerli üretimin parlak bir temsilcisidir.

Premium tutar

Derecelendirme: 4.4

Çoğu zaman olduğu gibi, Exide Premium, Amerikalı üreticiler tarafından “imzalandığı” en vahşi dengesizliğin durumuna rehin oldu. Temel olarak, bu pilin ömrünü “Kısa süreli, ancak tam dolu” ifadesiyle tanımlayabilirsiniz: 60 amper saatlik kapasitede başlangıç ​​akımı, kendi türünün en yüksek göstergesi olan 640 amperdir. Doğal olarak, böyle bir dönüşle, pilin uzun ömürlü olması beklenmemeli ve hatta daha az onarılabilir olmalıdır.

Exide Premium'un maksimum ömrü, katodun ve anot kaynağının son derece hızlı gelişimi ile açıklandığı üzere, üç yıldan çok daha az nadirdir. Temel olarak, her şey kullanıcının bilincine bağlıdır: ne kadar operasyonel tarzı ılımlı olarak adlandırılabilir, aracı ne sıklıkta kullanır ve hangi iklim koşullarında. Neyse ki, modelin maliyeti piyasadaki en yüksek değil. Eğer fiyat da yükselseydi, her şey çok üzücü olurdu.

"Canavar" 6CT-60 L3U

Derecelendirme: 4.4

“Canavar” 6CT-60 L3U’ya, Rusya’da geliştirilen bir ürün için istenen değeri çok büyük düşünen kullanıcılar açısından bir önyargı kurbanı olduğu söylenebilir. Her ne ise ve batarya dürüstçe belirtilen tüm parametreleri yerine getiriyor: yani aynı 60 amper saatlik kapasiteye sahip, 600 ampere kadar akım üretiyor. Yabancı ülke temsilcileriyle karşılaştırıldığında bile harika bir gösterge.

"Canavar" 6CT-60 L3U ve aslında donma olayları olan Rus donlarından korkmazlar: başlangıçtaki akımlar benzinli ve dizel motorları kolayca çalıştırmanıza izin verir. Kaynak genellikle dört yıl için yeterlidir, ancak bazı kullanıcılar bir mevsimde onu “topraklara” koyar. “Canavar” ın tasarımına tek şikayet büyük bir kitle tarafından ayırt edilebilir: 16.4 kilogram, aynı göstergelerle yabancı analoglar 2-3 kilo daha az ağırlıkta. Sonuç: Akülerimiz özelliklere göre bile yabancılarla rekabet edebilir, ancak tasarımları açısından her şey mükemmel değildir.

En iyi AGM pilleri

VARTA D52 Gümüş Dinamik AGM

Derecelendirme: 4.9

Halkın iradesiyle, sıralamadaki öncü çizgi, her zaman daha önce bahsedilen Bosch S5 AGM'ye göre daha pahalı (ve kaliteli) bir alternatif olarak konumlandırılmış olan Varta şirketinden gerçekten iyi bir batarya ile alınmıştır. Aslında, karakteristikler açısından, D52 Silver Dynamic AGM, rakip S5'i çizgideki tüm model çeşitlerinde tamamen kopyalar, sadece nokta benzeri, anlamsız parametrelerde farklılık gösterir. Ancak bu pilin yanında, tam olarak uygulanan “başlat / durdur” sistemi: Bosch'un tam olarak kazara vurduğu darbenin aksine, kasıtlı olarak vidalandı.

Ve bu modda çalışırken artan aşınmaya rağmen, VARTA D52 Silver Dynamic AGM, aynı iki mevsimde sessizce “geri koşar” ve böylece sonraki kaderi tüketiciye atma hakkı verir. Ancak, bir balast olarak, bu hak, Bosch S5'in fiyatından dörtte bir oranında daha yüksek olan maliyete eklenir. Küçük bir ipucu verelim: Her koşulda bu değişim başarılı olacaktır, çünkü batarya sadece “zorlu” bir sistemi uygulanmış araçlarda (burada Tudor AGM'yi hatırlayacağınız zaman) değil, aynı zamanda ebedi rakipler için eksik olan standart konfigürasyonlarda kullanıldığında da kendini gösterir. kategoriye göre.

Bosch AGM S5

Derecelendirme: 4.8

Küçük bir liderlik çizgisi olan Bosch batarya hattına, ana pozitif kalitesi mükemmel çalışma dengesi olan "premium" kategorisinden erişememiştir - Banner Running Bull'dan çok daha belirgindir. Yine: yüzünde, kapasitansın ve başlangıç ​​akımının çeşitli parametrelerinin modellerinin bolluğu ve bazı yerlerde derecelendirmenin önceki temsilcisine göre üstünlüğü çok net bir şekilde ifade edilmektedir. Basit bir örnek verelim: S5 serisi durumunda neredeyse 700 (daha kesin, sonra 680) akım amper, 60 amper saatlik kapasiteye sahip üretilir. Jel akü standartlarına göre bile iyi bir sonuç.

İkincisi, iyi bir rezerv yedek kapasitesinin yanı sıra, aracı oldukça sert çalıştırma / durdurma modunda kullanırken özellikle yararlı olan yüksek bir şarj birikim oranının tanımlanması gerekir. Bosch AGM S5 hiç dondan korkmuyor ve her durumda en az iki mevsim “geri” geliyor - aksi halde işlem süresi tamamen size bağlı olacaktır. Ve son derece olumlu eleştirilerde bile “büyük fiyat etiketini” suçlamak için bir yer olmasına rağmen, diyelim ki - bu ürünle ilgili hiçbir şikayetimiz yok.

Banner Koşu Boğa

Derecelendirme: 4.7

Banner Running Bull - denge performansını ana performans özelliklerinde birleştiren bir model. Piyasada çok çeşitli kapasitif parametreler ve karşılık gelen ani akımlar ile temsil edilir, bu yüzden çok popülerdir, ancak daha çok ılıman iklime sahip bölgelerde. Aslında, bu pillerin göstergeleri ortalama jel pillere çok yakındır: örneğin, 70 amper saatlik kapasiteye sahip, başlangıç ​​akımı 700-720 ampere ulaşabilir. Başka bir deyişle, hacimli benzinli motorları ve dizel motorları fırlatma kapasitesi yeterlidir.

Bununla birlikte, Banner Running Bull'un don koşullarında çalışmak için yeterli koşullara sahip olmadığı kanısına varmak hemen hemen tüm tüketicilerin oybirliğiyle - pil çok çabuk bitiyor. Bu nedenle, ılık bir yerde depolanması için periyodik olarak çıkarılması ile ek çabalar ortaya çıkmaktadır, çünkü hiç kimse hali hazırda pahalı olan bir enerji elementinin hızlı bir şekilde “ölümü” için fazladan ödeme yapmak istememektedir.

Optima Kırmızı Top

Derecelendirme: 4.7

İki iyi sebebi olan ilk üç en iyi Optima Red Top jel aküye gelmedim, bu iki iyi nedenden kaynaklandı: çok yüksek (tüm jel akülerde olduğu gibi) maliyeti ve oldukça küçük bir kapasite - sadece 55 amper saat. Aslında, bu nedenler toptan satışın önündeki pek çok engel oluşturuyor, çünkü bazı tüketiciler bu kadar küçük kapasitif göstergeler tarafından utanıyor ve geri kalanı seçeneklere daha kolay bakarak iç "kurbağa" ile anlaşma yapamıyor.

Elbette, her şey çok kötüyse, Optima Red Top hiçbir koşulda sıralamaya girmezdi. Bataryanın Sibirya bölgesinde kullanımının uzun ve kolay olmasıyla bağlantılı olarak soğuk dönemde mükemmel çalışma koşullarında durum kurtarıldı. İkinci pozitif özellik, son derece yüksek başlangıç ​​akımıdır: 815 amp, bu, kapasitif özelliklerin arka planına karşı büyük bir kontrast verir. Evet, onarılamaz (tüm modern akü modellerinde olduğu gibi) tamir edilemez, ancak hizmet ömrü 5 yıla kadar çıkabilir - bunların hepsi araç kullanım sıklığına, hareket şekillerine ve elektronik cihaz sayısına bağlıdır.

Tudor AGM

Derecelendirme: 4.6

AGM pillerin gelişimi Exide Technologies (Tudor markasının sahibi) çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı, ancak küresel sürücü camiasında çok fazla gürültü yapmayı başardı. Yeni kompakt ünite, tüm kompakt akü modelleri arasında, 60 amper saatlik kapasite ile yük başına 680 amper veren bir vahiy haline geldi. Sonuç, özellikle “start / stop” sistemi ve volumetrik bir motor (2 litreden) ile donatılmış araçlarda bileme ile birlikte mükemmel. Bu, özellikle şehir bisikletinde bir aracın kışın çalıştırılmasında faydalı olan büyük bir akım darbesinin hızlı bir şekilde şarj edilmesi ve serbest bırakılması ile kolaylaştırılmıştır.

Kullanıcılara göre, Tudor AGM'nin çok ciddi avantajlarına rağmen, uygun seçenek ve alt-kompakt motorlu (1,5 - 1,8 litre) ve hatta gereksiz olarak periyodik aksama süresine sahip olmayan arabalara son derece sadık kalmaktadır. Bunun sebebi, hızlandırılmış akımın geri dönmesinin, bataryanın hızlı bir şekilde boşalmasına neden olmasıdır, bu nedenle kısa bir süre sonra onu çıkarmak ve cihazdan şarj etmek gerekebilir. Bunun da ötesinde, yüksek oyun maliyeti ortalama bir tüketici avantajına sahip olmaktan uzaktır. Bu nedenle, kullanımda kesinlikle sınırlı olması, derecelendirmemizin beşinci satırını kaplar.

---

Uyarı! Bu derece özneldir, reklam değildir ve satın alma rehberi olarak kullanılmaz. Satın almadan önce bir uzmana danışmalısınız.