Paano pumili ng mga gulong ng haluang metal

Ang mga haluang gulong ay kasalukuyang napakapopular sa mga mahilig sa kotse. Napakahusay na pagmamanupaktura at pagbabalanse, mababang timbang, mataas na pagiging maaasahan at maraming iba't ibang mga estilo at disenyo - ang mga ito at maraming iba pang mga katangian ay nag-ambag sa katotohanan na maaari mong makita ang "paghahagis" sa halip ng mga naka-tsek na disc ng bakal sa mahal na mga banyagang kotse at sa mga lumang "basin". Ang lahat ng kailangan para sa mahilig sa kotse na nais mag-tune up ng kanyang kotse ay piliin ang tamang mga parameter ng drive para sa kanyang kotse.

Ang pinakamahusay na mga tagagawa ng mga gulong ng haluang metal para sa mga kotse

Ayon sa kaugalian, ang pinakamahusay ay itinuturing na maalamat na mga tagagawa sa larangan ng auto-tuning at motor sports, na ang mga pangalan ay nasa mga labi ng lahat ng higit sa isang dosenang taon:

1. Alpina

2. Brabus

3. Vossen

4. AEZ

5. Rondell

6. Dezent

7. Borbet

8. Volk

Ang mga katalogo ng bawat isa sa mga tatak sa itaas kasama ang maraming mga modelo para sa bawat panlasa at angkop para sa pag-install sa anumang kotse. Kapag pumipili ng magagandang gulong, ang isa ay dapat magbayad ng pansin hindi lamang sa mga teknikal na katangian, kundi pati na rin sa mga tampok na pagpapatakbo na naka-highlight ng mga taong gumagamit ng mga tiyak na mga modelo sa kanilang mga kabayong bakal. Madaling hanapin ang mga ito - magrehistro lang sa mga kaugnay na forum ng auto at sa mga social network.

Mga uri ng mga gulong ng haluang metal

Ang mga modernong haluang gulong na gulong ay gawa sa mga high-strength aluminyo na haluang metal at balanse sa pinaka-tumpak na optical equipment, bilang isang resulta kung saan ang isang perpektong kapatagan at walang runout ay nakasisiguro habang nagmamaneho. Sa pamamagitan ng prinsipyo ng paggawa, ang lahat ng mga disc ay maaaring nahahati sa dalawang kondisyon na grupo.

Mga klasikong haluang metal na gulong

Ang mga ito ay ginawa mula sa mga espesyal na aluminum alloys sa pamamagitan ng pag-inom ng iniksyon sa isang amag, na nagreresulta sa isang pare-parehong istraktura, tamang geometry at pagbabalanse. Ipinaproseso ang mga ito sa mga espesyal na kagamitan upang dalhin ang pagbabalanse sa halos zero na antas at nasasakop ng mga espesyal na compound na polimer upang magbigay ng isang aesthetic na anyo.

Mga birtud

• Iba't ibang estilo at disenyo;

• Perpektong pagbabalanse;

• Dali ng operasyon at pagiging simple sa pag-aalaga;

• Mataas na lakas;

• Laki mula 13 hanggang 25 pulgada;

Mga disadvantages

• Soft aluminyo ay madaling nasira dahil sa pakikipag-ugnay sa matapang na ibabaw at pagkatapos ng pagpasok ng hukay;

• Mga nangungunang mga modelo ng kalsada;

• Mahilig sa pag-crack;

Ang huwad na mga gulong ng haluang metal

Ang prinsipyo ng paggawa ng "forging" ay katulad ng sa itaas, ngunit pagkatapos ng paghahagis, ang ibabaw ng disc ay naproseso na may isang espesyal na tool, na makabuluhang pinatataas ang kanilang mekanikal lakas at binabawasan ang kabuuang timbang. Ang mga ito ay malawak na ginagamit sa motor sport at sa mga propesyonal na tuner, kung saan ang bigat ng disc ay gumaganap ng hindi gaanong mahalaga kaysa sa isang naka-istilong disenyo.

Mga birtud

• Magagandang hitsura;

• Perpektong balanse;

• Matibay at lumalaban sa pagkagalos;

• Iba't ibang mga kulay at disenyo;

• Mababang timbang;

Mga disadvantages

• Malabo, maaaring pumutok kung inilabas sa isang malalim na butas;

• Mga minamahal;

Ang pangunahing pamantayan ng pagpili para sa mga gulong ng haluang metal

Ang pagpili ng "paghahagis" para sa isang partikular na kotse ay laging nangangahulugang paglutas ng isang set ng mga seryosong problema na may kaugnayan sa pagtukoy sa pagsunod ng mga tukoy na parameter ng drive sa mga ipinahayag ng gumagawa ng kotse. Bigyang pansin ang mga sumusunod na nuances.

Diameter ng cast na disk

Ito ay ang pinaka-direktang epekto sa pangkalahatang laki ng gulong at ang kakayahang i-install ito sa isang partikular na kotse. Ang mga disc na may diameters mula sa 13 hanggang 23-24 pulgada ay ibinebenta.

Ang mga sukat mula sa 14 hanggang 17 na pulgada ay itinuturing na pinaka-popular na "- karamihan sa mga disk na ito ay naka-install sa mga modernong domestic cars at mga banyagang kotse. Ang mas malaki ang lapad ng cast disc - mas maganda ang hitsura nito at mas mahirap itong maging tsasis nito kapag tumatakbo sa masamang daan.

Ang minimum at pinakamataas na diameter ay dapat na ganap na sumunod sa mga parameter na ibinigay ng tagagawa ng kotse. Ang paglipas ng inirekomendang lapad nagbabanta na ang disc ay kumapit sa wheel flipping sa ibabaw ng arko ng tren liner at kuskusin laban sa arko, ngunit ang pag-install ng isang disk ng isang mas maliit na diameter ay madalas imposible - ang caliper ng preno ay nakasalalay sa disk.

Razboltovka

Ang parameter na nagpapakita ng numero at laki ng bolts na ayusin ang isang partikular na biyahe sa kotse. Ang parameter na ito ay tinutukoy ng gumagawa ng makina, ang disk ay pinili ayon sa numero at lapad ng mga butas sa mounting sa hub. Halimbawa, ang tradisyunal na BMW 5x120 razboltovka ay nangangahulugan na ang limang bolts na may haba na 120 millimeters ay ginagamit upang ikabit ang gulong.

Ang diameter ng gitnang hub ay nakayayamot

Ipinapahiwatig ang sukat ng sentro ng butas sa hub ng kotse, na dinisenyo upang ayusin ang cast disc. Karaniwang nakatagpo ang mga halaga ay 71.5, 72.8, 74.2 millimeters.

Ito ay kinakailangan upang pumili ng mga gulong ng haluang metal, ang lapad ng sentrong bahagi na tumutugma sa hub ng kotse at ang parameter, na tinutukoy ng tagagawa.

Sa kaso kung ang mga disc ay hindi tumutugma sa parameter ng CH, upang i-install ang mga ito, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na spacer na nagbabago sa parameter na ito. Ang spacer ay isang espesyal na silindro ng paglipat na may variable na lapad - sa isang bahagi ang lapad ng gitnang disk ng disk, sa kabilang banda - ang gitnang bahagi ng hub;

Pag-crash ng disc

Ang parameter na nagpapahiwatig kung gaano kalayo ang gilid ng disc ay mula sa kanyang landing surface. Binibigyan ng titik ET at sinusukat sa millimeters. Ang mas mataas na halaga, ang karagdagang sentro ng disk ay aalisin mula sa gilid nito at ang mas malalim ang wheel ay "umupo" sa arko. Halimbawa, sa parehong kotse, ang mga gulong na may pag-alis ET20 ay mananatili sa arko nang higit sa mga may ET47 na pag-alis. Ang pagpipiliang ito ay pinili lamang sa batayan ng mga rekomendasyon ng isang partikular na automaker.

Lapad ng disk

Ang mas malawak na disc, mas malaki ang contact patch ng gulong na may mahal at mas mahusay na pagganap nito tampok. Negatibong kadahilanan - nadagdagan rutting: ang kotse ay nagsisimula upang kumilos masyadong "nervously" sa isang magaspang na kalsada. Ang nag-iisang malawak na haluang gulong na gulong, na ang lapad ng apat na gulong ay magkapareho, at raznoshirokie, ang lapad nito ay iba para sa front at rear axle. Ang huli, bilang panuntunan, ay idinisenyo para sa mga sports car at nagbibigay ng pinahusay na pagkontrol at dinamika ng sasakyan.

Timbang ng disc

Makabuluhang parameter para sa mga kalahok ng iba't ibang karera ng kotse. Ang mas mataas na bigat ng gulong - mas mataas ang bigat ng kotse at mas malala ang dinamika ng acceleration at deceleration. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga drayber ng lahi ay nagsisikap na gumamit ng mga magaan na pilak na gulong, "nag-shoeing" sa mga ito sa mga espesyal na gulong ng karera. Sa pamamagitan ng naturang manipulasyon, ang bilis ng dinamika ay nabawasan ng 0.4-0.5 segundo sa disiplina ng 0-100 kilometro bawat oras.

---

Pansin! Ang materyal na ito ay ang pansamantalang opinyon ng mga may-akda ng proyekto at hindi isang gabay sa pagbili.