Paano pumili ng ginamit na kotse

Ang pagbili ng isang used car ay isang makatwirang solusyon na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang kumpletong bersyon para sa isang maliit na halaga ng pera. Ang mga pakinabang ng naturang pagbili ay marami: isang mayaman na kagamitan, isang nakumpirma na kondisyon, pati na rin ang mga amenities, tulad ng bayad na seguro at lahat ng uri ng mga pagpapabuti. Gayunpaman, ang ganitong pagbili ay "isang pusa sa isang bag", at upang hindi makuha ang pagtatapon ng problemang opsyon, ang pagpipilian ay dapat na lumapit sa lahat ng pananagutan.

ang nilalaman

1. Mga nangungunang tagagawa ng kotse. Paano pumili
   
2. Mga klase ng mga kotse
3. Ang pangunahing pamantayan para sa pagpili ng isang ginamit na kotse

Mga nangungunang tagagawa ng kotse. Alin ang pipiliin?

Ang bentahe ng pagbili ng isang ginamit na kotse ay ang kakayahang pumili ng isang modelo ng high-end na kalidad para sa parehong pera na hinihiling para sa isang bagong "empleyado ng estado". Ito ay hindi nakakagulat na, sa paghahanap ng kanilang sarili sa isang katulad na sitwasyon, ang mga mamimili ay naghahanap sa direksyon ng mga premium na tatak ng kotse:

1. BMW;

2. Lexus;

3. Mercedes Benz;

4. Audi;

5. Acura;

6. Infiniti;

7. Honda;

Bago pumili ng isang partikular na modelo ng kotse, ito ay kapaki-pakinabang upang pag-aralan ang mga review ng gumagamit at tukuyin ang mga lugar ng problema ng kotse. Ang kanilang kalagayan at pansin ay dapat bayaran muna. Ito ay pinakamadaling upang pamilyar sa impormasyon ng ganitong uri sa mga pampakay na mga forum sa Internet, pati na rin sa mga social network sa mga pangkat na nakatuon sa isang partikular na brand ng kotse.

Mga klase ng mga kotse

Ang lahat ng mga modernong sasakyan ay nahahati sa mga uri depende sa laki ng wheelbase, timbang, laki ng engine at iba pang mga katangian ng pagpapatakbo.

Class A cars

Mga compact machine na dinisenyo para sa paggamit ng lunsod. Ang katawan ay may isang maikling base na may kaunting mga overhang, na posible upang iparada sa masikip na mga puwang at mga daanan, pati na rin sa paligid at magsagawa ng mga maneuvers sa masikip kondisyon.

Mga birtud

• Maliit na laki;

• Maliit na buwis at seguro;

• Pagkahilig at dynamism dahil sa mababang timbang;

• Maliit na radius;

Mga disadvantages

• Low-power motors;

• Sa bilis ng 130 km / h hindi komportable;

• Mahina ang krus;

• Napakaliit na puno ng kahoy;

Class B cars

Mas malaking mga makina para sa pang-araw-araw na paggamit at mga maikling biyahe sa labas ng bayan. Ang wheelbase ng naturang mga kotse ay hindi lalampas sa 3000 mm, at ang mga engine na naka-install sa karamihan ng mga modelo, ay hindi maaaring tinatawag na malakas. Sa demand, higit sa lahat sa mga pumipili sa unang kotse sa buhay.

Mga birtud

• Compact wheelbase;

• Matipid;

• Magagamit sa klase ng hatchback, sedan at kariton;

• Maneuverable at compact;

• Maliit na mga overhang sa mga bumper;

Mga disadvantages

• Maliit na sukat ng cabin;

• Magmaneho sa bulk ng harap;

• Medyo patent;

• Maliit na clearance;

• Hindi maabot ang makabuluhang bilis;

Class C

Ang pinaka-popular na klase sa ating bansa.Sapat na sapat, ngunit ang mga sukat nito ay hindi pa rin gumagawa ng problema para sa may-ari. Angkop para sa araw-araw na paggamit dahil sa mababang pagkonsumo ng gasolina, abot-kayang tag ng presyo at katanggap-tanggap na dinamika. Magagamit sa klase ng hatchback, sedan, wagon at coupe.

Mga birtud

• Maluwag na lounge;

• Murang pagpapanatili;

• Mababang pagkonsumo ng gasolina;

• Clearance 15-17 centimeters;

• Roomy puno ng kahoy;

Mga disadvantages

• Ang pagliko radius ay mas malaki kaysa sa isang kotse B klase;

• Kakaibang dynamics;

D-class

Ang mga puno ng middle-class na mga kotse, na nagtatampok ng malalaking sukat ng katawan (hanggang 4.5-4.7 metro), iba't ibang uri ng biyahe at makapangyarihang engine (maaaring umabot ang dami ng 3-4 litro). Maluwag sa loob, maluwang na puno ng kahoy. Mahilig at magagawa upang mapabilis ang balon, huwag pakiramdam hindi komportable sa stream.

Mga birtud

• Maluwang;

• Magandang dynamics;

• Mga makina ng Tyagovity;

• 5 buong upuan sa cabin;

• Maluwang trunk;

Mga disadvantages

• Mahal na pagkumpuni;

• Mataas na paggamit ng gasolina;

• Malaking pag-iilaw;

E-class

Mga kotse na kabilang sa klase ng ehekutibo. Ang haba ay umaabot sa 5-5.2 metro. Nakumpleto sa mga sistema ng lahat ng wheel drive, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga iba't ibang mga assistant upang makatulong na matiyak ang katatagan ng exchange rate. Mataas na kalidad na interior decoration, iba't ibang iba't ibang mga function na direktang nakakaapekto sa ginhawa. Roomy puno ng kahoy at maluwag na loob.

Mga birtud

• Maluwang;

• Malawak na pag-andar;

• Ang isang malawak na pagkakaiba-iba ng mga modelo at kumpigurasyon;

• Mga tibay ng pagtitiis;

• Pagkakagawa;

Mga disadvantages

• Maraming mga sistema na maaaring tumakbo nang may agwat ng mga milya;

• Mga makabuluhang halaga ng buwis sa transportasyon

• Ang mga magagandang pagpipilian ay nagkakahalaga ng pera;

• Kumain ng maraming gasolina;

• Mga daan upang mapanatili;

Ang pangunahing pamantayan para sa pagpili ng isang ginamit na kotse

Ang pagpapasya sa tatak at uri ng isang partikular na kotse, kinakailangan upang suriin ang kalagayan ng mga pangunahing bahagi at pagtitipon na maaaring maging potensyal na pinagkukunan ng mga problema at, bilang isang resulta, ang mga pinansiyal na pamumuhunan. Magbayad ng pansin sa mga nuances na hindi direktang mga palatandaan ng pagkumpuni ng trabaho at ang katunayan na ang kotse ay nasa isang aksidente.

Pagpaparada ng kotse

Mga figure na sumasalamin sa bilang ng mga kilometro na nilakbay ng kotse sa buong "buhay" nito. Nang walang kumpirmasyon ng kasaysayan, maaaring maging ganap na anumang - pahinga ang oudomiter ng kotse sa kasalukuyan ay hindi mahirap. Ang mga na-average na figure ay ang mga sumusunod: 15-20 libong kilometro ng taunang agwat ng mga milya "wind up" ang Russians at 30-40 thousand - ang Europeans. Ang pag-multiply ng figure na ito sa pamamagitan ng edad, maaari mong humigit-kumulang kalkulahin ang agwat ng mga milya ng kotse. Ang mga numero ay na-average, ngunit sapat na malapit sa katotohanan. Hindi ka dapat matakot sa mga kotse na may agwat ng 200-250,000 kilometro - na may napapanahong pagpapanatili at paggamit ng mga de-kalidad na bahagi at teknikal na mga likido, ang kotse ay may kakayahang tumakbo pabalik ng mas maraming ulit. Siyempre, tanging kung ang agwat ng mga milya ay totoo.

Petsa ng isyu ng kotse

Ang edad ng isang kotse ay isang sikolohikal sa halip na isang praktikal na aplikasyon, dahil madalas na mas lumang mga makina gumagana mas mahusay kaysa sa kanilang mga batang "kapatid na lalaki".

Kinakailangang magbayad ng pansin sa pagkakaroon ng tinatawag na "restyling" - mga pandaigdigang pag-update ng linya ng modelo, ang pag-aalis ng mga natukoy na mga kakulangan at ang paggawa ng makabago ng hitsura.

Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa pagkakaiba sa mga henerasyon. Kadalasan, ang edad ng mga kotse ay maaaring mag-iba ng 1 taon, at ang pagkakaiba sa presyo ay maaaring umabot sa 50-70%. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang mas bata na kotse ay kabilang sa isang bagong saklaw ng modelo at may kaugnayan sa kasalukuyang sandali.

Ang kalagayan ng katawan ng kotse at gawa sa pintura

Ang kalagayan ng katawan ay ang pagtukoy ng criterion kapag bumibili ng ginamit na kotse. Upang matukoy ang kapal ng paintwork at makita ang mga nakatagong pag-aayos, dapat mong gamitin ang isang gauge ng kapal. Ito ay isang espesyal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang kapal ng layer ng pintura, barnisan at iba pang mga polymeric na materyales na naghihiwalay sa sensor at ang metal ibabaw ng katawan. Magbasa pa ng artikulo - rekomendasyon ng panukat ng kapal.

1. Ang halaga ng hindi hihigit sa 150-180 microns ay nagpapahiwatig ng kulay ng pabrika ng kotse;

2. Ang isang layer ng 300-400 microns ay nagpapahiwatig na ang kotse ay na-repainted;

3. Isang layer ng higit sa 500 microns, sabi na sa ilalim ng pintura ng kotse may isang tagapuno, na nagpapahiwatig ng aksidente, na kung saan siya binisita;

Ang ebidensiya na ang sasakyan ay nasa isang aksidente ay maaari ding maging mga puwang sa pagitan ng mga panel ng katawan ng kotse. Sa estado ng pabrika, lahat sila ay may parehong lapad at ganap na simetriko sa bawat isa. Kung ang kanilang lapad ay naiiba, at imposibleng sumali sa mga pakpak, bumper at iba pang mga elemento sa isa, posible upang makagawa ng mga konklusyon tungkol sa pag-aalis ng mga elemento ng kapangyarihan ng disenyo ng frame. Mula sa pagbili ng naturang sasakyan ay dapat na iwanan.

Kondisyon ng tsasis at suspensyon

Sa karamihan ng mga kaso, ang tsasis at suspensyon ay "mga consumables" na nangangailangan ng regular na kapalit, hindi alintana kung ang bagong kotse ay binili o "ginamit". Upang ma-diagnose ang suspensyon, kailangan mong itaas ang kotse sa isang elevator o dalhin ang isang dynamic na pagsubok sa isang espesyal na stand. Magbayad ng pansin ay dapat na tahimik na mga bloke, bola bearings, ang estado ng mga levers at rods, pati na rin ang spring at shock absorbers.

Pagpapatakbo ng Gearbox

1. Ang manu-manong ay dapat magkaroon ng isang mahirap na pasukan at isang malinaw na pagsasama ng gear. Ang klats ay dapat na aktibo sa gitna ng pedal stroke o sa pinakadulo simula, kapag lumilipat gears, lahat ng iba pang mga kalat na tunog, langutngot at pag-click ay dapat na absent. Ang pagkakaroon ng mga vibrations, crunches at mga pag-click ay maaaring magpahiwatig ng isang malakas na wear ng flywheel, ang "setting" sa pinakadulo ay nagmumungkahi na ang clutch kit ay mangangailangan ng agad na kapalit;

2. Ang awtomatik na paghahatid ay dapat na maglipat ng mga gears ng maayos, nang walang mga pagkalito at pagkaantala, hindi alintana kung ang kotse ay mainit o hindi. Ang biglaang pagkaligtas at paghampas ay nagpapahiwatig ng kabiguan ng executive unit ng awtomatik na paghahatid, ang pagbabago sa bilis ng 100-150 sa isang pare-parehong pag-aayos ng gas pedal - isang tanda ng napipintong kabiguan ng metalikang kuwintas converter;

Engine at operasyon nito

Ang isang malamig na pagsisimula ng makina ay dapat isagawa nang malinaw at tumpak, ang bilis pagkatapos ng pagsisimula ay hindi dapat "lumulutang", labis na tunog, sumisipol, sumasalungat at kumakatok - ay wala. Ito ay isang malamig na pagsisimula nang madalas na nagpapahiwatig ng kondisyon ng engine;

1. Habang nagmamaneho, ang bilis ay dapat magbago nang parallel sa pedal ng accelerator, walang dapat na pagkabigo at pagpapalaki sa sarili;

2. Ang dynamics ng kotse ay dapat na pare-pareho, walang mga pagkabigo at kapangyarihan surges;

3. Ang usok sa panahon ng pagpapatakbo ng engine ay dapat na wala (maliban sa diesel engine, kung saan ang pagkakaroon ng isang maliit na halaga ng itim na usok ay isang tampok ng trabaho). Ang pagkakaroon ng grey na usok ay nagpapahiwatig na ang engine ay gumagamit ng langis, ang puting usok ay nagpapahiwatig ng malfunction ng cooling system at antifreeze leakage;

4. Ang antas ng teknikal na likido ay dapat na nasa parehong marka at hindi magbabago, anuman ang estilo ng pagmamaneho. Ang pagkonsumo ng langis na 500 ML o higit pa sa bawat libong kilometro ay maaaring magpahiwatig na ang engine ay nangangailangan ng malubhang pagkumpuni sa maikling panahon. Ang di-tuwirang pag-sign ng mga problema sa pagkonsumo ng langis ay maaaring magpahiwatig ng kanistra ng langis sa puno ng kotse, ang tinatawag na "topping up";

5. Ang pagkonsumo ng gasolina ay dapat na nasa antas ng mga halaga ng pabrika plus minus 15-20% kapag tumatakbo sa malamig na panahon.Ang sobrang konsumo ng gasolina ay maaaring magpahiwatig ng malfunction ng kagamitan sa gasolina;

Kondisyon ng sasakyan

1. Ang pangkalahatang kondisyon ng cabin ay hindi dapat maging sanhi ng pagtanggi ng hitsura nito. Ang mga pintuan ng pantalan at mga goma ng teknikal na goma ay dapat na malambot at magkasya sa mga pinto at katawan ng kotse;

2. Ang mga detalye ng loob na kung saan ang mga kontak ng drayber ay dapat magkaroon ng isang mahusay na kondisyon, hindi mai-peeled off at scratched. Ang rubbed steering wheel, ang "bald" gear knob, ang push buttons ay maaaring magpahiwatig na ang mileage ng kotse ay higit sa 200 libong kilometro;

3. Ang mga upuan ay maaaring masabi. Ang lateral support, ang mas mababang roller ng popliteal support, ang likod at unan ay dapat na buo, na walang malubhang creases, walang mga palatandaan ng operasyon at mga depekto;

Electrics and electronics

1. Ang dashboard at ang on-board computer ay hindi dapat magkaroon ng anumang karagdagang mga character, maliban sa mga manggagawa. Suriin ang engine, presyon at lampara sa serbisyo ng langis, pati na rin ang iba pang mga tagapagpahiwatig ipinapahiwatig ang malubhang problema.

2. Sa sandaling nasa cabin, kailangan mong suriin ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan. Air conditioning, control ng klima, ilaw, multimedia - lahat ng kagamitang ito ay dapat gumana tulad ng ibinigay ng tagagawa;

3. Pagkatapos ng unang inspeksyon, kinakailangan upang magamit sa paggamit ng mga kagamitan sa dealer. Ginagawang posible upang matukoy ang tunay na agwat ng mga milya, mga kasalukuyan at lumang mga pagkakamali, upang magpatingin sa mga kagamitan at kilalanin ang mga pagkakamali na dapat mangailangan ng interbensyon sa lalong madaling panahon;

Uri ng drive

Ang front-wheel drive ay naka-install sa karamihan sa mga modernong kotse. Ang engine ay naka-install na transversely at sa tulong ng mga espesyal na aparato - CV joints nagpapadala ng metalikang kuwintas sa harap gulong.

Ang pagsakay sa wheel-drive ay nagsasangkot ng pagpapadala ng metalikang kuwintas sa mga gulong sa likuran. Para sa layuning ito, ang isang bilang ng mga accessories ay ginagamit - isang driveshaft, isang gearbox. Naka-install sa malakas at sports cars at nagpapakita ng mahusay na pagganap sa dry na simento.

Pinagsasama ng apat na gulong na biyahe ang dalawang mekanismo na inilarawan sa itaas at kaya ng pagpapadala ng metalikang kuwintas sa lahat ng apat na gulong. Ipagkaloob ang isang permanenteng four-wheel drive, kung saan ang lahat ng apat na gulong ay paikutin, ang metalikang kuwintas at antas ng pag-ikot ng bawat isa sa kanila ay kinokontrol ng mga electronics, at ang plug-in - ang mga nangungunang gulong ay alinman sa harap o likod sa pamamagitan ng default, at kapag nag-slip ito, ang system ay may kaugnayan sa ikalawang pares.

---

Pansin! Ang materyal na ito ay ang pansamantalang opinyon ng mga may-akda ng proyekto at hindi isang gabay sa pagbili.