Paano pumili ng baterya para sa mga kotse

Ang baterya ay isa sa mga pinakamahalagang node sa aparato ng isang modernong kotse, kung wala ang imposible ang buong paggana nito. Ginagamit ito ng parehong upang simulan ang engine, at sa kapangyarihan ng pandiwang pantulong na kagamitan at iba't ibang mga elektronikong yunit kung saan ang makina ay nilagyan, at ang kanilang pagganap nang direkta ay depende sa kung gaano mataas ang kalidad ng baterya, kung paano ito nagpapakita sa sarili sa matinding mga kondisyon ng operating at kung gaano kahusay ito ay maaaring magkaroon ng bayad .

Mga Nangungunang Tagagawa ng baterya

Para sa baterya upang maghatid ng oras na ipinahayag ng tagagawa at nabigo sa pinaka-hindi maagang sandali, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga produkto ng mga bantog na alalahanin sa mundo:

1. Bosch;

2. Varta;

3. Baren;

4. Topla;

5. Exide;

Ang mga produkto ng mga alalahanin na ito ay ibinebenta sa pinakamalaking tingi kadena, at din na ibinigay ng maraming mga tagagawa sa conveyor. Ang pagpili ng isang tiyak na modelo mula sa mga katalogo ng isang partikular na kumpanya, kailangan mong makilala ang mga review ng customer na nauugnay sa pagganap at mga teknikal na nuances, pati na rin ang mga lakas at kahinaan. Maaari mong makita ang mga ito sa Internet, sa mga pampakay na site at sa mga social network.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng baterya

Ang isang baterya ng kotse ay isang pinagkukunan ng elektrisidad na ginawa bilang isang resulta ng kemikal na reaksyon ng mga plates na gawa sa tingga, na inilagay sa isang electrolyte, na halos palaging sulfuric acid. Ang isang bahagi ng elemento ng reaksyon ay ang mga sulfates na inilabas ng mga plato, na humantong sa isang pagbaba sa density ng electrolyte at ang natural na pag-iipon ng baterya bilang isang resulta.

Mga uri ng baterya na ibinebenta

Sa ilalim ng pangkalahatang pangalan ay nagtatago ng maraming iba't ibang mga modelo, naiiba sa prinsipyo ng operasyon at, gayunpaman, ang kanilang mga katangian. Ipagkaloob ang mga sumusunod na mga klase ng baterya.

Classic na mga baterya na serbisiyo

Nilagyan ng anim na bangko, bawat isa ay nagbibigay ng 2 volts ng boltahe. Tulad ng materyal para sa paggawa ng mga plates na ginamit antimonya lead. Ang tuktok na takip ng baterya ay may anim na takip para sa kakayahang sukatin ang kakapalan ng electrolyte at palitan ito kung kinakailangan.

Mga birtud

• Hindi mahal;

• Long term na trabaho na may tamang operasyon;

• Payagan ang kapalit ng electrolyte, kung kinakailangan;

Mga disadvantages

• Emit gases sa panahon ng operasyon;

• Ang sulfuric acid ay ginagamit bilang electrolyte;

Mababang antimonyo baterya

Sa paggawa ng mga plates ng naturang baterya ay gumagamit ng isang espesyal na lead na may minimum na nilalaman ng antimonyo, na kung saan ay nadagdagan ang buhay at pagganap ng serbisyo, pati na rin ang pagbawas ng dalas ng pagmamanman at pagpapanatili.

Mga birtud

• Maliit na pagpapalabas sa sarili;

• Hindi mahal;

• Katatagan sa boltahe patak sa onboard network;

• Mababang dalas ng serbisyo;

Mga disadvantages

• Hindi angkop para sa mga modernong kotse na may malaking bilang ng mga electronic na bahagi;

• Ang mga mapanganib na usok ay naroroon pa rin;

Mga baterya ng calcium

Nabibilang ang mga ito sa mga di-serbisiyo klase - dapat silang itapon kapag ang isang mapagkukunan ay binuo. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagpapalabas sa sarili at buhay sa buhay. Ang pagsingaw ng tubig mula sa electrolyte sa panahon ng operasyon ay nasa pinakamababa nito.

Mga birtud

• Mataas na kahusayan;

• Nadagdagang buhay ng serbisyo;

• Ang tubig ay halos hindi umuuga;

• Minimum na paglabas sa sarili;

Mga disadvantages

• Kapag ang pagbuo ng isang mapagkukunan upang itapon;

• Ang pag-charge ay nangangailangan ng isang boltahe ng tungkol sa 15-16 volts;

• Sila ay natatakot ng isang buong paglabas;

AGM at GEL baterya

Bilang isang gumaganang substansiya, ang isang gel na tulad ng polymer mass na pinapagbinhi ng electrolyte ay ginagamit. Sa pamamagitan ng pagpasa ng isang kemikal na reaksyon, ang inilabas na carbon at hydrogen ay sinala sa isang gel, dahil kung saan ang pagsingaw ay halos wala, at ang kahusayan at pagtaas ng mapagkukunan.

Mga birtud

• Mataas na kahusayan;

• Mahusay para sa mga kotse na may maraming mga accessory;

• Walang pagsingaw;

• Ang self-discharge ay halos wala na;

• Nadagdagang mapagkukunan;

Mga disadvantages

• Mga minamahal;

• Sila ay natatakot sa labis na mababang negatibong mga temperatura;

Mga Baterya ng EFB

Katulad ng prinsipyo ng disenyo na inilarawan sa itaas ng mga baterya, naiiba mula sa kanila ng maraming kapal ng mga plato, inilagay sa isang espesyal na komposisyon ng gel. Salamat sa disenyo na ito, ang pinakamaliit na oras ng pagsingil ay nakakamit at ang mapagkukunan ay lubhang nadagdagan.

Mga birtud

• Mabilis na singilin;

• Makabuluhang panimulang kasalukuyang;

• Saklaw ng temperatura ng operasyon mula -50 hanggang +50;

• Ang minimum na panganib sa sunog;

• Mahabang paglilingkod sa buhay;

Mga disadvantages

• Mataas na gastos;

• Sila ay natatakot sa malalim na pagdiskarga;

Mga pagpipilian sa pagpili ng baterya

Bilang karagdagan sa uri ng aparato, mayroong isang malaking bilang ng pamantayan na kailangan ng pansin.

Ang geometriko na sukat ng baterya at lokasyon ng mga terminal

1. Ang baterya na naka-install sa sasakyan ay dapat magkasya sa upuan at payagan ang pag-install sa karaniwang slot ng sasakyan. Dapat tandaan na mas mataas ang kapasidad - mas malaki ang geometriko na sukat ng baterya;

2. Ang lokasyon ng mga terminal ng baterya ay dapat na tumutugma sa na ng baterya na naka-install sa kotse. Ang ilang mga tagagawa ay sadyang nagpapalit ng positibo at negatibong mga terminal, sa resulta na ang haba ng mga wire ay hindi sapat para sa tamang pag-install ng baterya;

3. Dapat tandaan na maraming mga kotse ang nag-iisip na ang baterya ay naka-install sa puno ng kahoy, kung saan ang isang espesyal na angkop na lugar ay inilalaan para sa mga ito, at samakatuwid ang baterya, na kung saan ay mas malaki kaysa sa mga parameter ng kompartimento, ay hindi magkasya.

Kapangyarihan ng rate ng baterya

Ang isang parameter na sumasalamin sa halaga ng kuryente na natupok sa loob ng 20 oras ng isang ganap na sisingilin baterya ng kotse.

1. Karamihan sa mga gasolinang pinagagana ng gasolina ay nangangailangan ng baterya na may kapasidad ng 40 hanggang 80 ampere-hours;

2. Ang mga kotse ng diesel ay nangangailangan ng isang nadagdagang baterya ng kapasidad para sa wastong operasyon - mula 80 hanggang 120 ampere-oras;

3. Ang mga trak na tumatakbo sa mabigat na gasolina at may malaking sukat ng engine ay nangangailangan ng isang malakas na baterya, na ang kapasidad ay maaaring umabot ng 150-200 ampere-oras;

4. Hindi inirerekomenda na lumampas sa kapangyarihan na inirerekomenda ng tagagawa. Upang singilin ang isang mas malawak na baterya, ang generator ay tatakbo sa rurok mode, ngunit ang baterya ay hindi magagawang ganap na singilin. Bilang isang resulta ng pag-aaksaya, ang mapagkukunan nito ay mababawasan ng maraming beses.

Pagsisimula ng kasalukuyang

Ang parameter na direktang nakakaapekto sa kakayahan ng baterya upang makagawa ng rebolusyon ng crankshaft.Sinasalamin ang peak kasalukuyang na ang baterya ay maaaring makabuo ng -20 degrees para sa 10 segundo.

1. Ang mga low-power na kotse ay hindi nangangailangan ng isang malaking kasalukuyang. 300-350 Ampere ay sapat para sa kanila;

2. Ang mga kotse na may engine ng 3-4 liters ay dapat na mag-install ng isang baterya na may panimulang kasalukuyang ng 400-600 Amps;

3. Ang mga kotse na may diesel engine ay nangangailangan ng mas malakas na baterya. Ang mga baterya na may kapasidad na 750-850 amps ay sapat sa karamihan ng mga kaso;

4. Ang mga trak para sa isang buong pagsisimula ay maaaring mangailangan ng isang baterya na may panimulang kasalukuyang ng 1000-1200 Amps.

---

Pansin! Ang materyal na ito ay ang pansamantalang opinyon ng mga may-akda ng proyekto at hindi isang gabay sa pagbili.