30 pinakamahusay na engine ng bangka

Outboard motors ay isang espesyal na uri ng engine. panloob na pagkasunog na nauugnay sa "binti" at ang tornilyo upang magbigay ng kilusan bangka at iba pang uri ng maliliit na barko. Kasaysayan, tulad ng lahat ng engine, sundin ang pag-uuri ayon sa bilang ng mga siklo ng pagkasunog ng gasolina, na nabahagi sa push pull at apat na stroke. Mula sa isang teknikal na punto ng view, ang huli ay mukhang mas mahusay dahil pinapayagan nila bumuo ng mataas na bilis dahil sa higit na kapangyarihan at metalikang kuwintas, at lumipat din sa tubig ng malinaw na mas malaking bangka. Ngunit may mga tanong Ang pagiging maaasahan dito ay hindi gaanong simple, tulad ng ilarawan namin nang detalyado sa mga rekomendasyon sa pamamagitan ng pagpili at sa punto ng paghahambing.

Tungkol sa mga problema ng artikulo, ito ay buo sa kasaganaan ng mga yunit ng modelo ng mga motors sa may-katuturang segment ng merkado, pati na rin mga kumpanya na gumagawa sa kanila. Dahil sa ganoong mataas na kumpetisyon (para sa pamumuno sa higit sa isang libong mga yunit ng pakikibaka sa iba't ibang direksyon) kung minsan ito ay lubhang mahirap makita ang tunay na kapaki-pakinabang at angkop na produkto. Samakatuwid, mayroon sariling pananaliksik ng sitwasyon sa merkado, iexpert.techinfus.com/tl/ magazine napili 30 pinaka promising engine outboard, nahahati sa walong mga kategoryang pampakay. Ang mga pamantayan sa pagsusuri ay mga konklusyon mga koponan ng mga eksperto sa bahay, pati na rin ang feedback mula sa mga gumagamit na nakaranas ng mga modelo iba't ibang klimatiko at pagpapatakbo ng mga kondisyon.

Paano pumili ng motor na bangka

Ang pamamaraan para sa pagpili ng isang bangka motor ay nauugnay sa isang bilang ng mga pangunahing at tiyak na mga nuances na dapat isaalang-alang sa walang kabiguan. Mga espesyalista ng aming magasin sa paksa ng mga bangka ng motor kinilala ng mas maraming bilang 7 tulad ng mga puntos:

Uri ng engine. Ayon sa aspetong ito, lahat ng motors para sa Ang mga bangka ay nahahati sa gasolina at elektrikal.

Gasolina ay karaniwang mga engine panloob na pagkasunog na nag-convert ng enerhiya ng combustion ng fuel sa rotary ang kilusan ng tornilyo at ang kasunod na translational motion ng bangka. Nabuo sa dalawang-stroke at apat na-stroke, tulad ng nabanggit sa pagpapakilala.

1. dalawang-stroke - mas praktikal na yunit, fuel injection, compression, detonation, combustion and exhaust gas exhaust na nagaganap sa dalawang ikot. Halos lahat ng bahagi ng operasyon mawalan ng four-cycle counterparts, ngunit sa mga tuntunin ng gastos at ergonomics malaki ang nauna sa huli. Itinuturing na mas maaasahan sa mga tuntunin ng ang pagiging simple ng disenyo, gayunpaman, nagtatrabaho sila sa ilalim ng mga kondisyon ng patuloy na nadagdagang panginginig ng boses at mababa ang pagkamagiliw sa kapaligiran, na nakakaapekto rin sa pagiging maaasahan sa pang-matagalang pananaw, at may minus sign;

2. apat na stroke - ang huling pag-unlad ng engine panloob na pagkasunog, ang ikot ng tungkulin na binubuo ng apat na ikot (iniksyon, compression, detonation (combustion), ang release ng exhaust gas - bawat pagkilos tumutugma sa isang cycle ng pagtratrabaho). Bumubuo ng mas kumplikado estruktural yunit, na negatibong nakakaapekto sa mga parameter ng pagiging maaasahan. Gayunpaman dahil sa mas mababang pag-load ng vibration, nadagdagan ang pagganap ng kapaligiran at Ang kalidad ng pagkasunog ng gasolina ay nabayaran para sa mga mahahalagang tagapagpahiwatig (isa ng mga bahagi ng pagiging maaasahan).Sila ay matipid, ngunit hindi sila Ang isang halimbawa ay mas mahal kaysa sa mga dalawang-stroke na bersyon, maginhawa sa mga tuntunin ng transportasyon, at sa pangkalahatang hitsura mas malaki.

Electric motors ay naging kapaki-pakinabang sa pagpili ang mga lokal na mamimili ay relatibong kamakailang, ngunit sila ay may pinamamahalaang upang makakuha ng isang pangyayari sa merkado ng Europa at Hilagang Amerika. Ang kanilang pangunahing pakinabang: halos kumpletong kawalan ng ingay dahil sa pagtanggi ng tulad ng isang kasaganaan ng mga node alitan sa mga disenyo (tulad ng mga engine ng gasolina), pati na rin ang mataas na kalikasan sa kapaligiran, dahil sa paggamit ng elektrikal na enerhiya. Maraming eksperto ang tumutukoy pakinabang at mga tagapagpahiwatig ng gastos, ngunit sa katotohanan ang pagkuha tulad ng isang motor gastos halos ng higit sa isang simpleng gasolina counterpart. Ang katotohanan ay na, bilang karagdagan sa nagtatrabaho yunit mismo, ito ay kinakailangan upang makuha baterya at charger, na kung saan, bukod dito, adversely nakakaapekto kabuuang timbang ng kagamitan.

Kapangyarihan. Pumili ng isang motor sa batayan na ito sumusunod sa batayan ng kabuuang sukat ng barko at ang maximum na bilang ng mga tao sino ang nasa loob nito. Kaya, kung plano mong gawin solo swims walang tumpok ng karga (sa anyo ng gear, spinning at iba pang mga bagay merch), isang perpektong yunit ay isang 5 kabayo pwersa Ito ay magkasya din para sa panandaliang paglangoy mula sa isang "patch" ng imbakan ng tubig sa kabilang banda, kung may ilang tao sa bangka na may maliit na halaga ng kagamitan.

Kung ang bangka ay nagsasangkot ng paglalagay ng 2-3 mga tao at isang maliit na halaga ng karga, ang pinakamainam na kapangyarihan ng nabiling motor ay magiging ay katumbas ng 10 lakas-kabayo.

Para sa mga napakalaking swims sa malaking bangka at metal boats (tumanggap ng hanggang 6-8 na tao) na may kinakailangang "minimum" ay napakalakas, ayon sa mga pamantayan ng segment, ang engine para sa 20-25 kabayo.

Mga Sukat. Siguraduhin na tumugma sa mga laki outboard motor na may mga sukat ng bangka. Sa kaso ng maling pagpili ng isa sa sa isa pa ay may panganib na magbigay ng isang malaking anggulo ng ikiling sa likod ng bangka, habang kung saan ang isang komportableng paglagi sa board ay magkakaroon ng walang katiyakang kaginhawahan. Para sa isang maliit na bangka, ang isang sapat na kondisyon para sa paglipat sa kabila ng tubig ay magiging compact engine (two-stroke o four-stroke - nasa sa iyo) tangke ng tangke ng 1-2 litro. Palaging tingnan ang iyong pagbili mula sa isang posisyon pagmo-moderate - ay sapat na ang kapasidad nito upang matiyak na wasto antas ng trabaho.

Kalusugang pagsasawsaw tornilyo. Deadweight Length mekanismo (sa mga karaniwang tao - ang haba ng tuhod mula sa engine sa tornilyo) - isang napakahalaga aspeto ng motor sa labas ng bapor. Hindi lamang bilis ang nakasalalay sa tamang pagpipilian. unlad ng mapagkukunan, ngunit din ang pagkamaykatwiran ng paggamit ng kapaki-pakinabang na kapangyarihan. Kapag pumipili ay dapat na mapawi mula sa taas ng daluyan at ang lalim ng pagsasawsaw nito sa tubig. Kaya, kung pipiliin mo ang isang motor na may isang maikling deadwood, kung gayon ang tornilyo ay maaaring hindi ganap sumisid sa tubig, habang nawawala ang isang makabuluhang bahagi ng idle kapangyarihan, kabilang kabilang ang paglaban sa paglaban ng paglipat mula sa hangin patungo sa tubig. Masama at ang kabaligtaran: kapag ang tuhod ay mahaba, ang tornilyo ay lalalim pa at magtrabaho bahagyang mas mataas na mga halaga ng paglaban, sa gayon makabuluhang pagpapababa ng mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan. Siguraduhing bigyan ang kadahilanan na ito nang higit pa malapit na pansin.

Uri ng sistema ng kontrol. Mga Boat Control Systems nahahati sa remote (remote) at direktang. Ang una karaniwan para sa mga mahabang bangka at bangka: sa kanila ang pagpipiloto bahagi ay naka-install sa gitna board Ang pamamahala ay isinasagawa ng isang hanay ng mga yunit ng gear, na regular, ngunit sa kaunting pagkaantala, sila ay tumutugon sa manipulasyon ng piloto.

Isinasagawa ang direktang kontrol ng motor. salamat sa magsasaka - nagiging mga knobs, na kung saan ay isang ipinag-uutos na bahagi ng disenyo ng yunit. Worth sabihin na ang sistema ng magsasaka ay may mas mataas na kahusayan, dahil hindi ito ay may tulad ng isang malaking tumpok ng mga koneksyon at transmisyon mekanismo. Ito ay itinuturing na sistema ng base para sa maliliit at katamtamang laki na mga bangka, ang distansya sa namumunong katawan na kung saan ay hindi kaya mahusay.

Paggawa ng mga kumpanya. Ang isang hindi tuwirang parameter na may kakayahang mas kaunti matukoy ang ugali ng motor sa labas ng bapor mahabang operasyon. Nakatuon ang pagtiyak ng item na ito mga tip para sa dalawang malalaking grupo ng mamimili.

Mahigpit naming inirerekumenda ang pagbibigay ng mga newbies Mga kagustuhan ng mga segment ng engine ng mga kagustuhan - mga tagagawa, na kilala Pandaigdigang pamilihan: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda, atbp Una, data ng kumpanya itinatag ang kanilang mga sarili bilang mga supplier ng maaasahang mga produkto na may kakayahang Upang maglingkod nang walang breakdowns at bawat kritika hindi isang panahon. Pangalawa, sa Sa Internet maaari kang makahanap ng isang grupo ng mga manual at iba pang mga materyales para sa kanilang pagpapanatili at pagkumpuni, pati na rin ang higit sa isang dosenang dealerships.

Para sa mga may karanasan na mga gumagamit, ang mga limitasyon ay mas maliit: sa kabila ng katotohanan na ang mga lider ng merkado ay ang umiiral na link sa kadena ng pagbebenta, Maaari kang magbayad ng pansin sa pagbubuo ng mga kumpanya. Sa partikular, ang Ruso at Intsik, na nagdala ng produksyon sa isang katanggap-tanggap na antas. Siyempre, pagsasalita sa ang kahulugan na ito ay napupunta, higit pa, tungkol sa posibilidad ng self-repair ng mga motors Pagkasira, nang walang sanggunian sa mga materyales (na, ayon sa maliit na kilalang mga modelo, ay hindi ganoon marami) at pamumuno. Ngunit sa pag-ibig ng periodic na paghuhukay sa mga detalye ng transaksyon Mukhang napakalakas - ang halaga na ginugol sa pagbili ng nouneym ay hindi pumunta walang paghahambing sa presyo ng mga kilalang engine.

Tamang paraan mas mura. Para sa mga taong wala gustong kumuha ng yunit mula sa isang kilalang tagagawa, ngunit napipilitan sa pera paggalang, may isang alternatibong paraan sa ikalawang pamilihan. Sa pangkalahatan, marami sa iniharap na may basura, ngunit ito ay nangyayari sa mga ito, may mga lubos kakaiba na mga specimen.

Kapag bumili ng isang motor sa pangalawang napakahalaga suriin ang katayuan at pagganap nito, kung tulad ng isang pagkakataon ay ibinigay. O maglaan ng oras sa "run-in" ng motor. Karaniwan suriin ay 3-7 araw, gayunpaman, at nagbebenta ay bihira na pumunta sa naturang mga kondisyon.

Samakatuwid, kung nahaharap ka sa pagpili ng pagbili ginamit o bagong outboard motor, ngunit hindi sapat na pera para sa pangalawang - makatuwiran na ipagpaliban ang pagbili at mangolekta ng sapat na halaga para sa isang bagong yunit. Gayunpaman, kung ang oras ay hindi hinihingi, pagkatapos ay bumili lamang sa sekundaryong merkado kalidad na mga modelo mula sa mga sikat na tagagawa na nakatanggap ng daan-daan at libu-libong Mga review ng laudatory mula sa mga gumagamit at eksperto.

Aling sasakyang de-motor ang mas mahusay kaysa sa isang dalawang-stroke o apat na stroke

Tulad ng nabanggit sa pagpapakilala, gasolina bangka Ang mga motors ay nahahati sa dalawang-stroke at apat na stroke. Sa kabila malapit sa mga pag-andar na gumanap at mga pagpapasya sa layout, lahat gayunpaman, ang mga yunit na ito ay may maraming mga pagkakaiba, pati na rin ang mga kaugnay na pakinabang at kahinaan Ngunit sino ang mas mahusay? Makikita natin ang sagot sa tanong na ito sa talahanayan. paghahambing:

Uri ng outboard motor	Mga birtud	Mga disadvantages
2-stroke	+ Dali ng pagganap, ginagarantiyahan ang isang mataas na antas ng pagiging maaasahan + Mababang presyo ng pagbili + Maliit na sukat at timbang + Kaginhawaan ng transportasyon	- Ang mas malaking fuel consumption kumpara sa isang apat na-stroke - Maingay, lalo na sa mga mataas na bilis - Vybatsionno-hindi matatag kapag nagtatrabaho sa mababang bilis - Mausok na tambutso, na may kaugnayan sa kung saan may mga problema sa kapaligiran kabaitan ng paggamit - Ang disenyo ay may kakaibang lipas na sa panahon na layout, na negatibo nakakaapekto sa tibay ng trabaho
4-stroke	+ Pinahusay na prinsipyo ng pagtatrabaho, na nagreresulta sa mas magsuot at luha ng mga node at ay nagdaragdag din ng tibay + Mababang vibration kapag tumatakbo sa mababang bilis + Karamihan mas mababa mapanganib na emissions, mababang usok + Kapag nagtatrabaho sa mataas na bilis ng paggawa ng mas kaunting ingay + Medyo mas matipid kaysa sa dalawang bersyon ng stroke	- Komplikadong disenyo, ang posibilidad ng pagkabigo kung saan ay mas mataas kaysa sa itulak ang pull system - Mataas na presyo - Nadagdagang pangkalahatang sukat at timbang, mga problema sa mga pamamaraan transportasyon

Pagraranggo ng mga pinakamahusay na engine ng bangka

Nominasyon	ang lugar	pangalan ng produkto	ang presyo
Ang pinakamahusay na dalawang-stroke engine na may kapasidad na 5 liters. c.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Mercury 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Ang pinakamahusay na four-stroke engine na may kapasidad ng 5 liters. c.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Mercury F5M	62 500 ₽
Ang pinakamahusay na 2-stroke outboard motors hanggang 9.9 l. c.	1	Mercury ME 9.9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
Ang pinakamahusay na 4-stroke outboard motors hanggang 15 liters. c.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercury ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Ang pinakamahusay na mga engine ng bangka na may kapasidad 15-40 liters. c.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercury 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Nangungunang Mataas na Kapangyarihan Motors ng Motorsiklo	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Nangungunang Mga Boteng Intsik	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВMS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Nangungunang Electric Boat Motors	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Ang pinakamahusay na dalawang-stroke engine na may kapasidad na 5 liters. c.

Tohatsu m5bds

Rating: 4.9

Tohatsu single cylinder boat engine ay isang magastos opsyon dalawang-stroke para sa mga nais na ilipat sa paligid ng bukas na tubig ng malawak na reservoirs. Sa kabila ng katumpakan ng motor na bahagi ng kapangyarihan nito ay 5 kabayo pwersa, at built-in fuel tank ay mayroong hanggang 2 litro ng gasolina. Bilang karagdagan, para sa matagal na heats posible upang ikonekta ang isang panlabas isang tangke na may dami ng 12.5 liters, ang fuel reserve kung saan (sa normal pagkonsumo ng 1.8 litro / oras) ay sapat na para sa higit sa 6 na oras ng tuluy-tuloy na operasyon.

May tatlong-yugto na kahon ang Tohatsu M5BDS gears na may pasulong at paatras na mga mode, pati na rin ang neutral. Pinagsama at makatwirang makatwirang proteksyon laban sa paglunsad kapag ang gear ay nakatuon, tiyakin ang kaligtasan ng gumagamit at mga taong nasa hanay tornilyo. Gayunpaman, ang mga positibong function ng motor ay hindi nagtatapos doon. Hindi Ang mga tagagawa ng Hapon ay nakalimutan ang tungkol sa pagtustos ng yunit na may kaligtasan ng lubid, sa pamamagitan ng paggamit ng kung saan maaari kang gumawa ng isang emergency stop engine. Sa pangkalahatan, ang modelo ay hindi masagana sa anumang mga natatanging teknikal na solusyon, na nagbibigay sa mga mamimili ng pagkakataon na malaya na malutas ang mga isyu sa pag-aayos at pagpapanatili. Unconditional first place.

HDX T 5 BMS

Rating: 4.8

HDX T 5 - napakalapit na analog ng 5 strong motor mula sa Toyama hanggang sa mag-disenyo ng mga nuances at pagganap. Pindutin ang rating salamat sa mahusay na pagiging maaasahan kapag ginamit sa mahaba mahabang panahon, at mababa pa (kahit na sa mga pamantayan ng dalawang-ugnayan) na halaga sa pamilihan. Ang lahat ng mga pakinabang nito ay ang mirrored katotohanan ng Japanese counterpart, na kung saan maaaring maiugnay sa katatagan ng trabaho sa mga mataas na bilis (ang motor ay hindi sumakal mula sa kasaganaan ng kapangyarihan), at isang katanggap-tanggap na antas ng ingay, at maliit na vibrations kapag nagta-type ilipat.

Gayunpaman, ang disenyo ng HDX T 5 ay naglalaman din ng ilang nakakatawang mga nuances, na nagpapahiwatig ng parehong mga gumagamit sa kanilang sarili at ang mga eksperto. Una, wala mekanismo para sa emergency shutdown ng outboard motor, dahil kung saan ang random na paglangoy sa Ang mababaw na tubig ay hindi lamang maaaring i-strip ang mga blades ng tagapagbunsod, ngunit din smash ang gearbox, pagbibigay ng shock loading at pagpunit ng ngipin. Pangalawa, ilang ang ideya ng pagtustos ng isang de-motor na may tangke ng 1.5 litro ng gasolina ay hindi makatwiran, yamang ang buong gas sa pamamagitan ng bukas na tubig ay halos hindi sapat para sa isang balik na paglalakbay ... kaya na mas mahusay na panatilihin ang isang ekstrang kanistra sa iyo ... o isang regular na paddle.

Mercury 5M

Rating: 4.7

Ang kinatawan ng isang malakas na teknikal na kumpanya Mercury, na kung saan ay isa sa mga pagbabago Motors ng portable 5th series.Sa katunayan, ang pagkakaiba lamang mula sa orihinal dito - kagamitan na may portable fuel tank na 12 liters, ngunit ang posibilidad pag-install ng isang 50-watt generator na may isang kasalukuyang ng 4 amps. Ang kapahingahan ay nakakatulong ang mga pagkakaiba ay minimal: ang lahat ng mga katulad na 3.86 lakas-kabayo sa kapangyarihan, tatlo paghahatid at pagpapatakbo sa mga bilis mula 4 hanggang 5 libong mga rebolusyon bawat minuto.

Ayon sa mga mamimili, ang Mercury 5M ay isang tunay na "araro", matapat at makatwirang matatag pagsasanay sa ilagay mapagkukunan. Ang inirekumendang taas ng transom sa ilalim nito ay 381 mm, na nagpapataw ng ilang mga paghihigpit sa paggamit. At dito Ang bigat ng 20 kilo ay walang hitsura ng ordinaryong, ganap Katumbas ng konsepto ng "portable." Dahil hindi ang pinakamataas na halaga sa merkado Ang motor na ito ay isang prayoridad na pagpipilian para sa isang malawak na hanay ng mga customer. lalo na sa liwanag ng pagkakaroon ng emergency shutdown unit at isang malaking base detalyadong detalyado, hanggang sa naka-streamline na mga contour ng katawan ng barko at lahat ng uri ng mga pag-aayos para sa komportableng kontrol.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Rating: 4.6

Major Japanese automaker, sa pamamagitan ng part-time, ay isang tagapagtustos ng mga engine para sa dalawang bangka at apat na uri ng stroke. Ito ay ang supplier, dahil ang pinakalumang tatak sa ito ang segment ay independyente na binuo literal na solong konsepto, pagbili ang bulk ng motors mula sa Honda at Tohatsu. Ito ay nangyayari na ang NISSAN MARINE NS 5 B D1 - halos kumpleto analogue (maliban sa kosmetiko nuances) dalawang-stroke Tohatsu, ang dami nito, ayon sa kaugalian para sa segment na ito, ay 102 kubiko sentimetro.

Kabilang sa iba pang mga tampok ng outboard motor ay maaaring nabanggit ang pagkakaroon ng built-in na 2.5-liter fuel tank na may kakayahang tumaas ng pagkonekta ng isang opsyonal na panlabas na tangke para sa isa pang 12 liters. Mga consumer din Nag-uusap sila tungkol sa kadalian ng pag-setup at pag-self-service: sinasabi nila, ang disenyo kaya simple na posible upang maalis ang mga sanhi ng isang madepektong paggawa o masama Gumagana kahit sa garahe. Ang lahat ng ito, siyempre, ay mabuti, ngunit huwag nating kalimutan iyon Ang katotohanan na ang NISSAN MARINE NS 5 B D1 ay dalawang beses na mas malaki kaysa sa mga katapat nito, at samakatuwid ibinahagi sa tingian mas mababa kaysa sa iba.

Toyama T5BMS

Rating: 4.5

Ang isang lumang lumang kinatawan ay nagbubukas ng rating. ng dalawang-stroke market, na nawala ang posisyon ng pinakasikat sa segment mababang-kapangyarihan na dalawang-stroke engine. Ang Toyama T5BMS ay unti-unting napapalabas mga natitira sa nakaraan, kumapit sa mga labi ng dating katanyagan ng mataas pagkalat sa network ng mga retail store sa Russia. Sa pangkalahatan, ito ang isa ang parehong compact unit tulad ng sa kaso ng Mercury 5M, may timbang na 20 kilo at isang motor na may dami ng 102 cubic centimeters (natitirang 5 horsepower). Gear unit tatlong-posisyon, klasiko para sa dalawang-taktika, nang direkta at ang reverse course, at may neutral din. Nakalakip sa transom sa pamamagitan ng isang screw clamp, at ang inirerekomendang taas nito ay 380 milimetro.

Sa kabila ng karanasang iyon, mula sa pananaw ng kakumpitensiya, mga pagpipilian, ang Toyama T5BMS ay tumigil na labis na mapag-aksaya at maingay na bangka engine, kung saan ang isang personal na fuel reserve (2.7 liters) ay halos sapat na malayong paglangoy Ayon sa mga eksperto, hindi ka dapat magkaroon ng anumang mga ilusyon. tungkol sa pinagmulan nito, ang mga oras kung kailan ang pokus ng produksyon ng Toyama sa Japan ay matagal nang nawala, at ngayon ang paglaya yunit para sa mga bangka na nakikibahagi sa ... siyempre Tsina. Totoo, walang mga reklamo kalidad ng pagpupulong, hindi namin maipakita - upang magbigay ng mahigpit na antas ng kontrol ang mga Hapon pa rin ang namamahala.

Ang pinakamahusay na four-stroke engine na may kapasidad ng 5 liters. c.

Yamaha F5AMHS

Rating: 4.9

Mahusay na outboard motor na may mahusay na potensyal. load, ang lakas ng trabaho na kung saan ay 139 cubic centimeters. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng proseso ng pagsuplay ng gasolina sa kamara ng pagkasunog, ang Yamaha ay nakapagbawas ng pagkonsumo sa 1.7 litro kada oras, na positibo. apektado ang halaga ng nilalaman nito. Sa pangkalahatan, ang F5AMHS ay maaaring tinatawag na perpekto. bumili, maliban, marahil, ang presyo ng 80 libong rubles, na mukhang makapangyarihan lamang sa background ng 5 kapangyarihan lakas-kabayo, na ibinigay sa maximum. Ng maligayang maliit na bagay na ibinibigay opsyonal (kung saan mayroon din magbayad) maaari kang pumili ng generator, isang hanay ng mga tool para sa sarili tagapagpahiwatig ng serbisyo ng presyon ng langis sa sistema (presyon ng gauge), pati na rin ang proteksyon starter. Sa huli, ang ganitong pagbili ay angkop para sa mga nabibilang sa pangingisda isang maliit na naiiba kaysa sa isang simpleng libangan, nakakakuha ng tubo sa anyo ng mga aparato, premyong pera o gantimpala.

Honda BF5DH SHU

Rating: 4.8

Ang mataas na presyo para sa bangka engine na ito ay dahil sa isang malaking pangalan. Ang tagagawa, gayunpaman, hindi katulad ng NISSAN, ang pag-unlad nito ay ganap at ganap na nasa ilalim ng tanggapan ng Honda. 5 kabayo mula sa engine ng 127 kubiko sentimetro - mahusay na resulta, lalo na dahil sa mababa oras na pagkonsumo ng gasolina kapag nagmamaneho sa pinakamataas na bilis (1.5 litro lamang oras). Talaga, ang built-in na tangke at idinisenyo para sa dami ng gasolina gayunpaman, ang mga gumagamit ay may pagkakataon na palawakin ito sa pamamagitan ng pagtatakda ng panlabas tangke sa standard 12 liters, kung saan ang paglalakbay ay maaaring magpatuloy mula 8 hanggang 16 oras.

Ang mahalagang bentahe ng Honda BF5DH SHU sa harap ang pagkakaroon ng isang 6 amp alternator, na kung saan hindi masama nagtatakda off ang mataas na presyo tag. Electric start, paglamig lamang ng tubig (at hindi isang hybrid, pupunan ng isang termostat), ngunit mayroong isang panukat ng presyon para sa pagsukat presyon ng langis. Sa pangkalahatan, isang kumpletong hanay, at kahit na sa naturang mataas na kalidad pagpupulong. Sa mga indibidwal na sandali, mukhang mas mabuti ang modelo na ito kaysa direkta Ang kakumpitensya mula sa Yamaha, gayunpaman, dahil sa mas mataas na presyo at mababang pagkalat sa merkado Russia, bibigyan namin siya ng isang marangal na pangalawang lugar.

HDX F 5 BMS

Rating: 4.7

Ang Intsik tagagawa Hondex para sa ilang mga taon ay patuloy na aktibong itaguyod ang domestic Nakakaigting sa isip ng mga mamimili bilang tagapagtustos ng cheapest mga kalakal na may katanggap-tanggap na kalidad. Ang apat na stroke outboard HDX F 5 BMS motor ay walang pagbubukod, ang pagkakaiba sa presyo na mula sa push-pull counterpart (T 5 BMS) ay 10 libong rubles lamang. Kung magsalita mula sa pananaw ng disenyo, ang desisyon na itulak ang isang dimensibong motor sa lumang ang pambalot ng plastik ay hindi makatwiran, ang dahilan kung bakit ay higit pa global pagbawas sa gasolina tangke sa 1.3 liters. Gayunpaman, sa background ay hindi volumetric combustion chamber (112 cubic centimeters), pati na rin ang sorpresa ng isang mahusay na setting ng sandali ng supply ng gasolina, sa anumang paraan maaari mong na umiiral.

Ngunit marahil ang pinaka-kahanga-hangang pag-aari ng F 5 BMS ay isang mataas na metalikang kuwintas sa mababang bilis ng engine na nagpapahintulot upang mapabilis ang isang mabigat na puno ng barko sa 18 ... 22 kilometro bawat oras, kahit na malaking oras. Sa device, hindi rin siya nagpapakita ng anumang malubhang sorpresa, na nagpapahintulot sa mga mamimili na mag-isa na magsagawa ng mga pag-aayos mga pangangailangan Sa pangkalahatan, ito ay isang karapat-dapat na kinatawan ng kategoryang ito, hinahanap pinaka-kagiliw-giliw sa mga tuntunin ng gastos na may kaugnayan sa mga nakapaligid na kakumpitensya

Mercury F5M

Rating: 4.6

Ang isa pang kinatawan ng Amerikanong kumpanya na Mercury ay pumasok sa rating na may nakakainis na tagapagpahiwatig ng built-in na kapasidad ng gasolina tangke, na 1 litro lamang. Ito ay isang kahihiyan, gayunpaman, ito ay malinaw kung bakit ang mga producer mismo ay sumang-ayon sa mga ito - opsyonal na pagbili ng isang 12-litro ang panlabas na reservoir sa hinaharap ay mukhang mas kaakit-akit kaysa sa mabagal na pagsakay sa pond na may isang sagwan sa tapusin.

Gayunpaman, hindi ito nagpapahiwatig ng katotohanan ng mataas kalidad ng produksyon ng modelo, pati na rin ang pagkakaroon ng katanggap-tanggap tagapagpahiwatig ng pagganap. 5 lakas-kabayo na nabuo sa bawat silindro dami ng 123 kubiko sentimetro, na nagbibigay ng isang mahusay na pagsisimula sa metalikang kuwintas at mabilis na overclocking para sa mataas na naglo-load. Tubig paglamig at tambutso ay patungo sa kapaligiran, na nagiging sanhi ng isang maliit na mas mataas na ingay kamag-anak sa mga katunggali sa pamamagitan ng rating. Huwag bawas at mataas ang gastos ng pag-unlad ng Amerika, kung saan ang kompetisyon kahit na sa Tsino Kinakatawan ang mga kinatawan minsan o dalawang beses. Ngunit, sa kabila ng tumpak ng pulos comparative flaws, sabihin natin - ang Mercury F5M ay nagkakahalaga ng pagbili, at ang dahilan para sa na ay namamalagi sa mataas na kahusayan na kasama ang mataas na nagtatrabaho buhay ng composite mga buhol.

Ang pinakamahusay na 2-stroke outboard motors hanggang 9.9 l. c.

Mercury ME 9.9 M

Rating: 4.9

Sa isang hindi inaasahang paraan, isa sa mga nangungunang posisyon. ranggo ng ranggo produkto ng Amerikanong kumpanya Mercury, na nagpakita ng natitirang mga resulta sa mga bahagi ng kapangyarihan, metalikang kuwintas at bumuo ng kalidad. Eksternally outboard motor ME 9.9 M Mukhang perpekto, binibigyang diin ang unang impression ng mabuting gawa sa tubig. Sa pamamagitan ng pag-isyu ng na-claim na 9.9 lakas-kabayo, ang yunit ay gumagamit ng 262 cubes nagtatrabaho dami ng dalawang cylinders, limitado sa 6000 revolutions ng katawan ng poste kada minuto.

Mukhang isang maliit na depekto sa disenyo isang panlabas tangke ng 12 liters, na kung saan ay bahagya sapat para sa mahusay na pangingisda nang walang mga distractions upang muling kumuha ng gatong. Ang paglamig sistema ay naglalaman ng isang termostat at nagbibigay karagdagang pag-alis ng init sa pamamagitan ng sirkulasyon ng tubig sa pamamagitan ng sistema. Mga gumagamit Ito ay nabanggit na ang modelong ito ay maaaring gamitin kapag pagpunta sa isang bangka sa maalat na tubig, gayunpaman walang sobrang pangangailangan na inirerekomenda namin ito huwag gawin.Ngunit upang bigyan ng kasangkapan ang Mercury ME 9.9 M ay maaaring maging hindi bababa sa maikling, kahit na ang mahabang barko - ay ipinatupad dito pagkakataon at magsasaka, at remote control. Sa mga tuntunin ng halaga Ang yunit na ito ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa isang mas malakas na Nissan Marine, gayunpaman, sa mga tuntunin ng mga katangian, ito ay may kakayahang Malalampasan ang lahat ng mga katunggali na kinakatawan sa kategorya.

Tohatsu M9.8BS

Rating: 4.8

Ang tunay na orihinal na motor na bangka mula sa Tohatsu, na binili at bahagyang nag-redo sa ilalim ng kumpanya Nissan Marine. Ang kanyang alamat dahil sa kumbinasyon ng kalidad, tibay at isang kasaganaan ng opsyonal mga karagdagan na nagustuhan ng libu-libong mga domestic user. Sa sa 26 kilo, binibigyan niya ang 9.8 horsepower na pamilyar sa amin, pagbibisikleta dalawang silindro na may kabuuang lakas ng trabaho na 169 cubic centimeter.

Bilang isang fuel tank sa Tohatsu M9.8BS isang panlabas na tangke na may kapasidad na 12 liters ang ginagamit; 6-8 na oras ng paglangoy sa bukas na tubig sa maximum na bilis. Mayroong ang kakayahang lumipat sa mababaw at madayanang mga lugar na pantay Magandang para sa parehong mga anglers at Mangangaso. Sa wakas, bilang karagdagang mga aparato sa modelo, maaari kang bumili ng isang generator at isang takomiter, na nagbibigay-daan sa malapit na subaybayan ang bilis ng engine upang maiwasan ang overheating at mahabang kumikilos.

HDX T 9.9 BMS

Rating: 4.7

Dalawang-stroke outboard motor Hondex T 9.9 BMS - isang tunay na regalo para sa mga tagahanga mabilis at mahabang kilusan sa isang bukas na reservoir, walang heats in damo at mababaw na lugar. Walang biro, ngunit 9.9 lakas-kabayo dito na binuo ng isang motor na ang lakas ng trabaho ay 246 kubiko sentimetro. Sa unang sulyap - napakahirap, ngunit sa pagtingin sa ang paggamit sa mga bangka na may isang maikling transom (381 millimeters) ng metalikang kuwintas Ito ay lumalabas sa malaking labis. Kaya, disenteng acceleration at ang posibilidad upang maghatid ng malalaking masa, unti-unting pinabilis ang disente bilis.

Kapansin-pansin din na ang HDX T 9.9 BMS ang unang modelo. Hanggang sa puntong ito sa pagsusuri, na nakumpleto na may panlabas na tangke ng gas para sa 24 litro, na nagbibigay-daan upang gumawa ng mahabang biyahe nang hindi tumitingin sa baybayin. Bilang tandaan ng mga user na ang kapasidad ng operating ng modelo ay mas malaki sa halip na ideklara ng mga tagagawa, at ng 50%. Dahil sa pagtaas na ito Ang pagganap ng maliit na mga kakulangan ng pagpupulong ay tila isang likutin. At may isang mata sa Ang gastos ng susunod na kinatawan ng produksyon ng Tsino ay posible tumawag sa isa sa mga pinakamahusay sa segment.

Nissan Marine NS 9.8 BS

Rating: 4.6

Short transom outboard motor, displacement na kung saan ay 169 kubiko sentimetro. Para sa dalawang-stroke na karburator tumitimbang ng 26 kilo, ang figure na ito ay napaka, napaka disente, lalo na sa ang liwanag ng posibilidad ng pagpabilis sa 30 kilometro kada oras (at hindi ito ang limitasyon). NS Marine NM 9.8 BS ay napaka-tanyag sa mga lupon ng mga mamimili, at ang dahilan ay ay nasa mahuhusay na pagtakpan ng mga relihiyosong bagay sa ilalim ng isang ganap na bagong tatak. Mahalaga sa na ang modelong ito ay walang iba kundi ang Tohatsu motor ng parehong pangalan, ang pagkakatulad sa kung saan ay maaaring traced kahit sa pinakamaliit na detalye.

Kung pinag-uusapan natin ang potensyal ng pagpapatakbo ng NS Marine NM 9.8 BS, maaari niyang dalhin ang dalawang tao na may isang kalesa sa bangka, o tatlo, ngunit wala ito, unti-unting nakakakuha ng bilis sa 30 kilometro sa itaas sa isang oras Sa kasamaang palad, sa mga tuntunin ng gastos, ang outboard motor ay mas mababa sa direktang kakumpitensya: kung saan mas madaling magamit para sa mga mamimili na bilhin ang orihinal mula sa Tohatsu, nagbabayad para dito 1.5 (humigit-kumulang) beses mas mababa

Ang pinakamahusay na 4-stroke outboard motors hanggang 15 liters. c.

Honda BF15DK2SHU

Rating: 4.9

Ayon sa maraming mga gumagamit ng Honda BF15DK2SHU - ang pinaka-ekonomiko na kinatawan ng four-stroke engine, isang litro ng fuel kung saan Sapat na magtagumpay ng 7.3 kilometro sa pinakamataas na bilis. Mga tunog Gayunman, ang mythically ang dahilan dito ay iyon gasolina at mga bahagi kung saan ang Honda ay tiyak na nauunawaan maraming bagay. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang reservoir ng 12.5 liters ay sapat na para sa isang mahaba at produktibong pangingisda.

Dalawang silindro na tampok na four-stroke engine 350 kubiko sentimetro sa kabuuang dami, tulad ng iba pang Ang isang magandang subcompact bike para sa araw-araw na paggamit. Nagdagdag ba ito Ang mga modelo ba ng katatagan? Tiyak, pati na rin ang metalikang kuwintas para sa ang posibilidad ng pag-export ng isang napakalaking gilid ng timbang ng daluyan (kasama ang mga tao at snap). Iba pang mga pakinabang ng Honda BF15DK2SHU isama tagapagpahiwatig ng overheating at presyon ng langis, built-in na 6-amp generator at yunit emergency shutdown at speed limiter (may tachometer). Sa huling Bilang resulta, isa lamang seryosong katotohanan ang naghihiwalay mula sa pagbili ng mamimili - ang presyo, nadagdagan ng halos 50% sa huling apat na taon. Gayunpaman, ito ay hindi sa lahat ay hindi nagpapahiwatig ng katotohanan ng pagiging kahanay ng modelong ito, lalo na kumpara sa kakumpitensya.

Yamaha F15 CEHS

Rating: 4.8

Sa katunayan, ang pangunahing kakumpitensya ng Honda para sa paglabas ng 15-strong four-tactic ay pa rin (tulad ng ilang taon na ang nakalilipas) na may mga problema sa isang malakas na pagkita ng pagkakaiba sa presyo mula sa isa distributor sa isa pa. Ang dami ng F15 CEHS engine ay 362 cubic centimeters, na nagiging sanhi ng maliit nawawala ang modelo sa parehong Honda BF15DK2SHU sa mga tuntunin ng kahusayan. Kaya ang malaking masa (53.7 kilo), at pagkawala ng pagkonsumo ng gasolina (5.4 liters kada oras), na bahagyang kapansin-pansin sa background ng modelo ng kagamitan 25-litro panlabas na tangke.

Sa kabila ng pangkalahatang sukat ng engine ng bangka Yamaha F15 CEHS mahusay na angkop para sa mga mangingisda at mga Mangangaso, dahil ito ay makakaluskos sa mababaw na tubig at, kung saan, gamitin ang emergency shutdown unit. Mula sa consumer Ang mga pakinabang ng modelo ay madalas na nabanggit na tibay at kakayahang magtrabaho sa loob ng ilang taon na walang isang pagkasira (napapailalim sa wastong antas serbisyo). Sa kasamaang palad, ang F15 CEHS ay naging prenda sa mga pandaraya sa presyo na nanaig sa mga sentro ng dealer at mga kondisyon ng merkado ng Russia. Minsan ang sitwasyon ay dumating kahangalan, at pagbabago-bago ng presyo sa loob ng rehiyon ay maaaring umabot sa 40-50%. Pagkuha ng account at nang hindi na ang makabuluhang pagtaas, ang mga dagdag na margin ay lalong sumisira mamimili, negatibong nakakaapekto sa prestihiyo ng kumpanya.

Mercury ME F 15 MH

Rating: 4.7

ME F 15 MH - isang produkto ng mataas na kalidad at pagpapatupad ng Ang average na presyo (kamag-anak sa kinakatawan ng mga opponents), magagawang upang masiyahan mga pangangailangan ng mga hunters at mangingisda. 352-kubiko motor ay nagbibigay ng matapat na nakasaad 15 lakas-kabayo, na nagbibigay ng pinaka-magastos na paggamit ng gasolina mula sa built-in na 12-litro na tangke. Magagamit - isang bilang ng mga tagapagpabatid na nagpapahintulot subaybayan hindi lamang ang bilang ng mga revolutions ng katawan ng poste, ngunit subaybayan din ang temperatura motor, pati na rin ang estado ng presyon ng langis sa sistema. May mahalaga mga pag-andar ng emergency shutdown, pati na rin ang kakayahang lumipat sa mababaw na tubig nang wala panganib na pagsira ng isang tatlong-bladed tornilyo o tangling sa damo.

Ang pagtanggi sa teknikal na bahagi, ibubunyag natin ang napaka kontrobersyal na parameter na nakakaapekto sa ergonomya. Siyempre, tungkol dito malaking masa ng Mercury ME F 15 MH. Kung sa kaso ng HDX F 15 FWS, ang katotohanang ito ay dahil sa pagsasama sa mga sistema dami ng gasolina tangke, pagkatapos dito ay ang kababalaghan ng tulad ng isang mabigat na konstruksiyon (52 kilo) ay hindi malinaw at mukhang kontrobersyal. Sa pangkalahatan, sisihin ang modelo para sa iba pa ang maaaring hindi, ngunit tandaan, halimbawa, ang pagkakaroon ng isang generator 12 amperes - maaari, at may malinaw na pagpasok sa asset. Gastos ayon sa lahat kategorya ng representasyon, kagat, ngunit napupunta rin sa mga parameter kalidad.

HDX F 15 FWS

Rating: 4.6

Kahit na sa linya ng 15-strong engine, ang Intsik kumpanya Hondex ay patuloy na kumilos bilang isang tagagawa ng angkop na lugar ng isang produkto ng badyet, pakikipaglaban para sa mga mamimili at kalidad, at isang katanggap-tanggap na antas ng presyo. HDX F 15 FWS - tulad ng isang modelo order, ang halaga nito ay maihahambing sa mga kinatawan ng premium dalawang-stroke engine ng parehong kapangyarihan.

Mahalaga, kung hindi mo isinasaalang-alang ang mga tagapagpahiwatig ng kalidad (kung saan ang mga yunit ng Hapon ay malinaw na mas mataas kaysa sa mga ito ng Chinese na himala), pagkatapos ay ang modelo ay may lahat ng mga pagkakataon na maisaalang-alang ang tunay na pinuno ng kategorya. Dahilan ito ay simple: ang 323-cc engine ay gumagawa ng parehong 15 kabayo bilang mga kakumpitensya, nagpapakita ng sarili nang mas mahusay sa mga tuntunin ng kahusayan. At kahit ang bigat ng 51 kilo ay nagbibigay sa isang lohikal na paliwanag - ang katotohanan ay na sa HDX F 15 FWS ito ay "sewn" 24-litro tangke ng gasolina, kung saan, kung ninanais, ay maaaring maging pinalawak ng isa pang 12 liters. May posibilidad ng paggalaw sa mababaw na tubig, dalawa panimulang pamamaraan ng engine (manu-manong at elektrikal), pati na rin ang isang sistema ng alarma engine shutdown. At, kung hindi para sa isang bilang ng mga menor de edad flaws sa estruktural bahagi, kung gayon ang isang pagtitipon ay maaaring ituring na isang sanggunian.

Ang pinakamahusay na mga engine ng bangka na may kapasidad 15-40 liters. c.

Yamaha F40 FET

Rating: 4.9

Mahusay sa lahat ng aspeto ng isang serye ng mga makapangyarihang engine mula sa Yamaha, ang lakas ng trabaho ng tatlong-silindro (!) Na engine na 747 kubiko sentimetro. Ginagamit lalo na sa pamamagitan ng propesyonal mga mangingisda, dahil ang gastos ng halos 400 libong rubles at mga katangian ng traksyon Pinalalabas ng komportableng pangingisda mula sa isang malaking barko at ang posibilidad ng mabilis mga paggalaw sa bukas na tubig. Gayunpaman, para sa mga nais upang manghuli sa thickets mga reed at mababaw na tubig, ang Yamaha F40 FET ay nagbibigay din ng lahat ng kaginhawahan: pag-aangat motor na de koryente, ibinigay ang tilt adjustment, at sila mismo ang mga tagagawa ay nagpapansin ng kakayahang lumipat sa mababang tubig.

Ang 94 kilo ng modelo ng timbang ay medyo malubha Ang problema ay pareho sa panahon ng transportasyon at kapag naka-install sa transom. Ito ay malinaw na ang bahagi ng timbang ay tumatagal sa ibabaw ng engine, at ang iba pang mga bahagi ay umaalis sa deadwood sa tatlong talim ng tornilyo.Para sa kapakanan ng hindi bababa sa ilang pagbabawas sa kanilang sariling mga sukat at timbang Mga Honda engineer nagpunta para sa mga kahanga-hangang gawa inalis ang tangke ng gasolina ng 25 litro sa labas ng sistema. Gayunpaman, sa pagkonsumo ng higit sa 10 liters bawat oras ito ay sapat na para sa isang habang - at dito bago ang mga mamimili ay makakakuha ng masyadong malubhang pagpipilian: upang maging "nakatali" sa baybayin o bumili ng isa pang tangke. Dahil sa malaking halaga ng yunit, ang mga karagdagang gastos ay mukhang prangka masama, ngunit para sa mga pagkakataon upang kumportable isda ilang ay handa na bigyan ang layo at marami pang iba.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Rating: 4.8

Isa pang top-end na yunit mula sa Japanese company na Honda, na nagbibigay ng mababang-ingay na operasyon at makinis na pagsakay kapag nagmamaneho sa bukas na tubig. Nagbibigay ng mahusay na traksyon para sa mga bangka ang total curb weight sa ilalim ng 700 kilo, na katumbas ng 5-6 na tao pagkamakina at gear. Ang malaking potensyal na nagtatrabaho ng mga sanhi ng BF30DK2 SRTU ang pangangailangan para sa isang pangkat ng mga carburetor at isang accelerator pump, pagpilit presyon sa sistema ng gasolina. Tulad ng gastos, pagkatapos bawat oras sa Ang pinakamataas na bilis ng engine ay sumusunog ng hindi hihigit sa 9 liters, na isang average ng 18% mas mababa kaysa direktang kakumpitensya mula sa Yamaha at Tohatsu.

Tungkol sa pagsasama ng mga sistema ng pandiwang pantulong ng Honda Ang BF30DK2 SRTU ay naiiba lamang. Halimbawa, ang isang asset ay maaaring maiugnay electronic ignition system, water cooling, electric lift motor, pati na rin ang reverse at emergency shutdown function. Sa pamamagitan ng at malaki, mula sa ang buong hanay ng mga tampok ng mga gumagamit ng yunit ng Hapon ay pumuna lamang sa daloy - Ang gasolina reserve ay halos hindi sapat para sa 1.5 oras ng trabaho. Ang isyu sa gastos sa Gayunpaman, ang kaso na ito ay napupunta sa background, ang pagkuha nito ay hinarap karamihan sa mga propesyonal na anglers.

Mercury 40M

Rating: 4.7

Lubhang makapangyarihang motor para sa mga malalaking bangka, na naghahatid ng hanggang sa 40 lakas-kabayo sa pamamagitan ng dalawang silindro na may kabuuang dami ng 644 kubiko sentimetro. Mas mahusay sa mga tuntunin ng kahusayan kaysa sa pinuno ng ranggo ng Yamaha, ngunit kapag nagtatrabaho sa maximum revs mabilis na umabot sa isang estado ng magsuot sa mga indibidwal na nodes.

Isa pang pundamental na positibong pagkakaiba mula sa Ang pangunahing kakumpitensya ay nasa tagapagpahiwatig ng presyo: ito ay halos doble mas mababa, na umaakit sa mga mamimili mula sa karaniwang mga taong mahilig sa pangingisda - higit pa nakaranas, sa halip na propesyonal, nakikilahok sa mga kampeonato sa sports. In bilang isang opsyonal na add-on, isang generator ay naka-install sa Mercury 40M AC 10 amps, kasama ang mga sensors para sa overheating, temperatura at presyon ng langis. Ang kabuuang timbang ng istraktura ay hindi kasama ang 75 kilo Ibinigay ang tangke ng 24 liters. Sa pangkalahatan, ang pagkonsumo ng gasolina sa bawat oras ng paglangoy ay halos wala umabot sa 10 litro, na may kaugnayan sa kung saan ang isang buong refueling ay sapat na para sa 2.5 oras patuloy na paglangoy. Sa wakas, nakakakuha kami ng isang mahusay na modelo pinakamainam na hanay ng mga katangian ... kung saan, bagaman mukhang kanais-nais Japanese karibal para sa presyo, ngunit hindi maaaring magpataw sa kanya ng isang labanan para sa tagapagpahiwatig ng pagganap.

HDX F 20 BMS

Rating: 4.6

Boat motor na may kapasidad na 20 horsepower, na kung saan ay naging isang tunay na mga benta na hit sa mga propesyonal na anglers dahil sa abnormal mababang gastos para sa naturang produktibong yunit. Ang timbang nito ay 66 kilo, na walang pahiwatig na mga pahiwatig sa pangangailangan na gamitin mabigat na puno ng mga bangka at bangka para sa hanggang sa 5 tao. Pagkonsumo ng gasolina na may pinakamataas na mga mode ng aksyon ay 7.3 liters bawat oras, at sa mga ito Ang sitwasyon ng F 20 BMS ay may reserbang kapangyarihan ng 3 oras, dahil sa panlabas na gasolina Ang tangke ay mayroong 24 litro ng gasolina.

Dapat pansinin na ang mga malalaking sukat ay nauugnay sa volumetric cylinders na ang working space ay 498 cubic centimeters. Mayroong isang sistema ng pag-shutdown ng emergency engine, isang limiter revolutions, na pumipigil sa overheating ng engine, pati na rin ang paghuhukay sa pamamagitan ng tornilyo at makabuluhang pagbawas ng kabuuang ingay. Mayroong pagsasaayos ng anggulo ng motor, Gayunpaman, hindi pa rin inirerekomenda na lumangoy sa kabila ng shoal kasama niya. Sa huling Bilang isang resulta, isang karapat-dapat na kinatawan ng kategorya ng malakas mga yunit na maaari talagang gumawa ng maraming, at nakatayo para sa kanilang kalagayan tunay na sentimos.

Nangungunang Mataas na Kapangyarihan Motors ng Motorsiklo

Yamaha F350 AETX

Rating: 4.9

At sa wakas, ang nangungunang posisyon sa ranggo ay ang bangka ng motor ng kahanga-hangang kapangyarihan, na gumagawa ng lakas ng tunog gumagawa 5330 kubiko sentimetro. Ang dagat na "halimaw" - pag-unlad para sa isang kumpletong hanay ng mga napaka mamahaling racing o recreational boats na maaaring mabawi napakalaking gastos ng pagkuha at operasyon. 350 lakas-kabayo Ang Yamaha F350 AETX ay nabuo sa pamamagitan ng operating walong silindro na may hugis-V arrangement upang i-save lugar at bawasan ang mga linear na sukat. Bilang isang sistema ng supply ng gasolina ginamit na injector na may adjustable na iniksyon, pagtaas ng overclocking potensyal na magbigay ng mapagkumpitensya claims.

Ang isang hiwalay na punto ay upang i-highlight ang diskarte sa equipping Yamaha Iba't ibang mga sensor ng F350 AETX, na nagbibigay-daan sa iyo upang makontrol ang halos bawat parameter ng motor sa real time. Ang mga nasa modelo ay maaaring mailagay (basahin, kumonekta) 13: halimbawa, kilometrahe, tachometer, fuel consumption sensor at antas nito, balbula posisyon, trim posisyon, atbp Sa dalawang salita tungkol sa tulad ng isang mahirap unawain ang sistema ay hindi magagawang sabihin, kaya ang huling bagay na dapat mong malaman ay ang halaga ng naturang yunit ay 1.5 milyong rubles. Walang pinunong lider mga kategorya

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Rating: 4.8

Ang isang hakbang ang layo mula sa nangungunang posisyon sa ranking ay tumigil Amerikanong motor Mercury 150 PRO XS L OptiMax, na nagbigay ng napakalaki at hindi Sobrang lakas na kakailanganin ng mass consumer. Nilikha ang mga ito sa pamamagitan ng gawain ng anim na silindro na may isang hugis na V-arrangement at 2500 cubes lakas ng trabaho. Ang yunit na ito ay naka-install higit sa lahat sa metal sporty type boats na nagsisilbing cruise o fishing boats (na ay napakabihirang) mga barko sa mga kondisyon ng dagat.

Sa halip ng isang karburator, ang Mercury 150 PRO XS L OptiMax ay gumagamit ng isang dalawang-phase na direct system fuel injection set up sa ilalim ng mahigpit na fixed gas mileage paglikha ng air-fuel mixture. Ito ay lubhang mahalaga sa sistema, "kumakain" liters ng gasolina. Naturally, na may ganitong antas ng pagganap at gastos ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa mga sistema ng proteksyon. May apat sa kanila batay sa, gayunpaman, sa mataas na profile advanced manufacturing company. Kaya, ang teknolohiya ng SmartCraft Guardian ay responsable para sa pagprotekta sa engine mula sa overheating at iba pang mga problema. Katulad nito, ang mga sensor para sa pagmamanman ng labis bilis at antas ng langis. Sa huli, maaari nating tapusin na 150 PRO XS L OptiMax - isang mahusay na engine, na idinisenyo para sa isang sadyang maliit na grupo ang mga consumer at natural na sumasakop sa isang lugar sa pagraranggo ng pinakamahusay.

HDX T75FEL-T

Rating: 4.7

Ang ikatlong yunit ng kapangyarihan para sa mga bangka, na may kapangyarihan 75 horsepower, ngunit nakatayo sa parehong oras mas mababa kaysa sa isang order ng magnitude higit pa mahina Hapon motors. Ang isang napaka-kakaibang katotohanan na gumagawa ng disenteng advertising at walang na sikat na HDX T75FEL-T. Ang lakas ng trabaho nito ay 1141 kubiko Sentimetro ay ibinahagi sa tatlong silindro. Maliit na nakakainis na sandali ay ang push-pull system ng silindro-piston group, na nagdudulot maliit na pagkawala ng gasolina (tungkol sa 5-7%) sa mga emissions sa panahon ng pag-alis ng mga gas. May kaugnayan sa ang tangke ng 24-litro na isinama sa system ay halos sapat na para lamang sa 1.5 mga oras ng pagpapatakbo, na naglalagay sa consumer sa harap ng pangangailangan upang magbigay ng kasangkapan ang motor karagdagang tangke.

Kapansin-pansin na sa modelong ito ng Hondex isang sistema ng pagsisimula ng electric engine ang ipinatupad, pati na rin remote control system, dahil ito ay pangunahing ginagamit sa ipinares sa pangkalahatang mga bangka at bangka, na dinisenyo upang mapaunlakan ang 10 tao. Ang kabuuang timbang ng motor ay £ 119, at samakatuwid ay may malubhang mga problema sa transportasyon at pag-install / pagtanggal nito mula sa bangka. Mahalaga, sa ito at limitado sa lahat ng iba't ibang mga katangian na likas sa HDX T75FEL-T. Ang isang mahusay na pagpipilian sa pagbili para sa mga iyon na gustong bumili ng murang "workhorse" para sa mga swims ng grupo.

Tohatsu M50D2EPTOS

Rating: 4.6

Sa seksyong ito ng ranggo, ang dibisyon ng mga kakumpitensiya ay magiging ay isinasagawa nang husto sa mga tuntunin ng kapangyarihan, na may kaugnayan sa kung saan ang Tohatsu M50D2EPTOS tumatagal ang marangal na ikaapat na lugar. Ang isang 50-horsepower unit ay isang sample. mga katangian para sa analogs, mahusay na operating sa 697 cubes ng nagtatrabaho dami ng tatlo cylinders at may timbang na 85 kilo. May electric starter at remote kontrol na maaaring magamit kapag ini-install ang motor sa mahabang transom bangka at bangka (taas 381 mm).

Ang roomy ay responsable sa pagbibigay ng engine na may gasolina. isang tangke ng 25 liters, ang dami ng kung saan, gayunpaman, ay sapat na maikli: sa mode ang maximum stroke ng gasolina ay nag-burn sa loob ng 2 oras, kaya tungkol sa karagdagang Ang tangke para sa isang mahabang paglangoy ay dapat mag-ingat nang maaga. Sa kalidad mga karagdagan sa kasalukuyang presyo (330,000 rubles) sa naka-install na modelo awtomatikong haydroliko elevator, overheating sensor, presyon ng gauge at tachometer Para sa pagtaas sa term ng pagpapatakbo ng yunit ang pump ng tubig at iba pang mga elemento, Ang tubig-bonded ay ginawa ng kromo-tubog hindi kinakalawang na asero pati na rin Ang isang bilang ng mga teknolohikal na hakbang ay kinuha upang maiwasan ang mga deposito ng asin (na may gamitin sa dagat) at pagkawasak dahil sa paglangoy sa mababaw na tubig. Sa pangkalahatan ang engine ay talagang nakaaangkop, at walang malubhang pagkukulang nito ay hindi mapapansin.

Nangungunang Mga Boteng Intsik

Sea-Pro OTH9.9S

Rating: 4.7

Nangungunang produkto mula sa premium Chinese brand Sea-Pro, na kinikilala bilang ang pinakamatagumpay na kopya dalawang-stroke outboard motor ng naaangkop na kapangyarihan (9.9 lakas-kabayo) mula sa Yamaha kumpanya. Sa Russia, ang OTH9.9S ay napunta sa mga anglers ganap na mahusay: tila ang karamihan ang madla ay literal na nagnanais na makakuha ng isang mas mura kapilas Hapon yunit na hindi mababa sa huli alinman sa kadaliang mapakilos o ratio ng presyo / kalidad (kahit na para sa iyong antas).

Ang unang bagay na dapat mong bigyan pansin - mababang pagkonsumo gasolina ng higit sa 5 liters bawat oras sa maximum na bilis at revs. Ang pangalawa ay ang bahagi ng bilis. Sa kabila ng 36 kilo ng timbang, idinagdag sa gilid ng gilid ng vessel, ito ay maaaring mapabilis huling hanggang sa 35 kilometro bawat oras, na pinipilit ang gumagamit na kumapit nang mahigpit tiller Ang dami ng tangke ng gasolina ay 12 liters, ang manual ignition ay ang kakayahang lumangoy sa mababaw na tubig. Sa pangkalahatan, Sea-Pro OTH9.9S - mahusay na motor, kung saan, na may tamang antas ng serbisyo, ay hindi maaaring pumasa isang taon.

Golfstream T15ВMS

Rating: 4.6

Isara ang kopya ng isang 15-horsepower engine mula sa kumpanya Mercury, ang gastos ng kung saan ay malinaw naman mas mababa mataas na uri ng orihinal na produkto. Ito ay may isang nagtatrabaho dami ng 246 cubes, hinati ng dalawang cylinders na may diameter na 56 millimeters. May isang timbang na 37.5 kilo, ang ilan sa mga ito ay inililihis sa isang malawak na tangke ng gasolina ng 24 isang litro ng gasolina kung saan ay sapat na para sa pangmatagalang haluang metal sa bukas na tubig. Ang maximum na oras-oras na pagkonsumo sa pinakamataas na bilis dito ay maaaring umabot sa 7.9 liters, kung saan ang netong reserbang kapangyarihan ay maaaring bahagyang higit sa dalawa oras

Ang dalawang-stroke engine na ito ay dinisenyo para sa mga bangka, kung saan ang taas ng transom ay 381 millimeters, ngunit may maliit na manipulasyon maaari din itong iangkop sa mga sisidlan na may taas na 508 mm sa board. Tiller control, inaalis ang kakayahang kontrolin ang motor sa isang distansya, kung saan, sa pangkalahatan, ay hindi makapinsala sa pangkalahatang impression. Tulad ng sinabi ng mga tagagawa, ang buong batch ng Golfstream T15ВMS, na nilayon para sa pagpapatupad sa Russia, ay pumasa espesyal na setting ng carburetor sa mga parameter ng iniksyon at ang mga ibinigay na mga bahagi, na obserbahan pagtitiyak ng domestic fuel. Gayunpaman Ang mga eksperto ay nagsasabi na ito ay walang higit pa sa isang pampublikong pagkabansot, at kapag nakakuha Ang pagsasaayos ay dapat na paulit-ulit.

HANGKAI M3.5HP

Rating: 4.1

Murang dalawang-stroke engine mula sa China, na mayroon 49cc engine at paghahatid ng 3.5 horsepower. Hindi isinasaalang-alang Gayunpaman, ang kalidad na pamantayan ay nagbibigay ng isang napaka-matatag na paggamit sa dalawa o tatlong taon, pagkatapos ay nagsisimula itong mangailangan ng pana-panahon pagpapanatili at pagkumpuni. Idinisenyo para gamitin sa maliit na goma bangka dinisenyo para sa isa o dalawang tao, na may isang taas Transom 381 mm.

Tinuturing ng mga mamimili ang lakas ng HANGKAI M3.5HP compact size, 9.56 kilograms of mass at built-in fuel tank 1.3 liters, na sapat para sa tungkol sa 4-5 na oras ng paglangoy. Ito ay natural na para sa tulad ng isang mababang presyo ang mga kinakailangang function ay hindi kasama sa disenyo nito, tulad ng sapilitang pag-shutdown ng engine, pagkontrol ng presyur ng langis, ang pagkakaroon ng isang tachometer at generator. Gayunpaman, na makabuluhang ini-imbak ang yunit, na binabawasan ang pagiging kumplikado ng paggawa nito. at di-tuwirang pagtaas ng pagiging maaasahan.

Nangungunang Electric Boat Motors

HDX 86X

Rating: 4.9

Mas mabuti sa mga tuntunin sa pagpapatakbo Mukhang isang bagong pag-unlad ng Hondex, bahagyang pag-retraining produksyon sa produksyon ng mga electric boat engine. HDX 86X - electric 1.2 lakas-kabayo yunit na may tubig paglamig at isang mass na katumbas ng 13.2 kilo. Inirerekomenda para sa pag-install sa mga bangka, pigilan ang timbang na hindi lalagpas sa 1,400 kilo, habang nagbibigay ng hanggang 37.8 kilo ng tulak ang maximum.

Kapansin-pansin na hindi katulad ng Minn Kota Endura C2 30 kasalukuyang pagkonsumo mula sa baterya kapag nagmamaneho sa maximum na bilis ay 84 amps. Dahil dito, ang HDX 86X ay maaaring mapabilis sa mas mataas na mga limitasyon, lalo hanggang sa 15 kilometro oras, na depende rin sa bigat ng naitataas na sasakyang-dagat. Talaga, ang mga disadvantages ng bahagi Ang paglalagay ng baterya sa kasong ito ay hindi nawala. Bukod dito: para sa pagkakataon Inirerekumendang makarating sa lugar ng tubig sa loob ng mahabang panahon. mas mataas na kapasidad baterya (mula sa 100 Ah). Ang gastos sa kasong ito ay magiging mas mataas pa, ngunit may kaugnayan sa kalidad at ang mga pagkakataon ay mas makatwiran. Kaya, sa kawalan ng pinakamahusay, ipinapadala namin ang Chinese motor sa unang lugar ng isang rating sa kategoryang ito - medyo marapat.

Minn Kota Endura C2 30

Rating: 4.8

Mataas na kalidad na alternatibo sa "marumi" na gasolina Motors na angkop para sa paggamit ng maliliit na bangka at barko para sa masayang paglalakad at pangingisda sa tubig. Ang Minn Kota Endura C2 30 ay nilikha na may malinaw na pagtuon sa pagkakasimbang, na literal na nadarama sa buong istraktura, kahit na sa kabila sukat. Ang isang tornilyo na may dalawang talim ay sumisipsip ng mabuti sa pagpasa ng mga lugar na may damo, at kahit na suplado, madali itong makalabas sa Kusch pagbalik sa. Narito ang dalas ng pag-ikot nito, gayundin ang sukat ay hindi sapat na upang ikalat ang bangka ng higit sa 5 kilometro bawat oras - ito Pinakamabilis na bilis para sa ika-5 pasulong na gear kung saan ang konsumo ay gumagamit ng motor 30 amperes kasalukuyang.

Paghusga sa pamamagitan ng mga review ng ilang mga gumagamit (mga teknolohiya lamang ang dumating sa domestic market, na may kaugnayan sa kung saan ang hype sa paligid ng mga ito ay maliit) ang motor at mga kaugnay na kagamitan ay lubhang madali ilagay sa puno ng kotse. Gayunpaman, sa feed illusions tungkol sa mababang timbang ang lahat ng ito "kagalakan" ay tiyak na hindi katumbas ng halaga - hayaan ang motors weighs 7 kilo, Ang isang baterya na may kapasidad ng 100 Ah ay higit sa compensates para sa nawawalang masa. Ay isang bagay na nagkakahalaga ng pagbili? Hukom para sa iyong sarili, ngunit ang katunayan na walang maubos at ang aktwal na kawalan ng ingay ay isang magandang dahilan.

---

Pansin! Ang rating na ito ay subjective, ay hindi advertising at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, dapat kang kumunsulta sa isang espesyalista.