22 karamihan sa mga kotse sa badyet sa Russia

Ang pagpili ng kotse sa batayan ng magagamit na badyet ay matagal nang naging klasikong sa mga mamimili ng Russia. Upang makuha ang ninanais na modelo, ang mga tao ay madalas na umakyat sa mga pautang, hindi napagtatanto ang lahat ng mga panganib at kritikalidad ng kasalukuyang sitwasyon. Madalas na nangyayari na ang pagbili ng isang kotse ng isang tiyak na katayuan ay hindi sumang-ayon sa tunay na kita ng may-ari, kaya ang pagpapanatili nito sa mabuting kalagayan na ginagamit nito ay nagiging mahal at mas pinsala sa mabuti at praktikal na mga benepisyo.

Sa modernong mga katotohanan ng pandaigdigang industriya ng automotive, ang paghahanap ng kotse ayon sa hindi ginugol na kita ay medyo madali, gayunpaman, ang mga nagsisimula, at kahit nakaranas ng mga tao sa pagmamay-ari ng kotse, kadalasan ay may kahirapan sa pagtukoy ng mga kapaki-pakinabang na alok. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang koponan ng magazine na iexpert.techinfus.com/tl/, kasama ang mga eksperto sa kawani, ay nagbigay ng rating ng 22 pinaka-kotse na badyet, na hinati sa tatlong mga kategoryang pampakay (ayon sa uri ng katawan). Ang mga layunin ng teknikal na tagapagpahiwatig, ang opinyon ng mga gumagamit at mga mapagkawanggawa na mapagkukunan (mga publisher, mga independiyenteng eksperto sa auto, atbp.), Pati na rin ang parameter ng paunang at pangwakas na halaga ng mga magagamit na mga kumpigurasyon ay pinili bilang pamantayan para sa pagpili ng mga nominees para sa huling pinakamataas na listahan.

Rating ng cheapest kotse

Nominasyon	ang lugar	pangalan ng produkto	paunang presyo
Mababang gastos sedans	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery Bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Pinakamababang SUV	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Great Wall Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Pinakamababang Crossovers	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Mababang gastos sedans

Lada granta

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.9

Ang pinaka-mura sedan sa mga tuntunin ng layunin parameter ng average na gastos ay isa pang kinatawan ng kumpanya LADA, na ang produksyon ay nagsimula sa 2011. Sa kanyang pagdating sa merkado, pinalitan ng Granta ang klasikong Samara serye ng mga kotse, pati na rin ang Kalina sa kaukulang katawan. Sa ngayon, mayroon itong 14 na kumpletong mga hanay, batay sa mga engine ng 8- at 16 na balbula na may apat na silindro (nakaayos sa isang hanay) 1.6-litro na kapasidad at kapasidad mula 87 hanggang 106 lakas-kabayo. Gayundin sa pagtatapon ng mga gumagamit ng pagpili ng tatlong pagpapadala:

1. limang-bilis ng manu-manong (5 MT);
2. apat na bilis ng awtomatikong (4 AT);
3. limang hakbang na robotic (5 AMT).

Tulad ng mga may-ari ng LADA Granta tandaan, sila ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagkonsumo ng gasolina: sa pinagsamang cycle, ang average na paggamit ng gasolina sa bawat 100 kilometro ay 6.8 litro. Para sa higit sa 7 taon ng pag-iral, ang modelo na ito ay nakaranas ng restyling, at mas kamakailan lamang, ang paglabas ng na-update na serye ng Sport ay nagsimula, kaya may napakaraming pagtitiwala na maaari naming sabihin na ang Granta ay mananatili sa amin nang hindi bababa sa 3-4 na taon.

Datsun on-DO

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.8

Isang hakbang ang layo mula sa pinuno ng pagraranggo ay ang murang karera ng Datsun na Intsik na ipinakita sa domestic market sa 15 antas ng trim. Sa pangkalahatan, ang natatanging tampok nito ay maaaring tawagin lamang ang pinakamababang tag ng presyo - ito ay halos lumampas sa 400 libong rubles (Access), habang ang pinakamahal na bersyon ay magkakahalaga ng isang ordinaryong gumagamit na 651,000 (Dream II).

Sa hitsura, ang kotse ay halos walang sinasabi: ang mga gumagamit ay nagpapansin na ang PAGSAMA ay mukhang isang pangkaraniwang sedan, na nagpapakita ng mga katangian ng isang bilang ng mga kaklase ng dorestayling. Ang kapangyarihan ng makina dito ay umaabot sa 87 hanggang 106 lakas-kabayo, at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa 6.6 liters bawat 100 kilometro (average). Ang maximum na bilis sa parehong oras ay nag-iiba sa hanay mula 178 hanggang 184 kilometro bawat oras, at higit pa ang nakasalalay sa uri ng paghahatid. At kung sa teknikal na bahagi ang lahat ng bagay ay higit pa sa katamtaman, ang mga panloob na kagamitan ay lubos na nakasalalay sa pagsasaayos: narito ang mga Intsik ay sinubukan ang kanilang pinakamahusay, nagbibigay ng cabin sa isang computer na nasa board, light / rain sensors, at marami pang iba na pumasok sa paggamit ng mga sistema.

Renault Logan

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Ang buong orihinal na pinagmulan at ideolohikal na inspirador ng konsepto ng LADA Granta, na sumasakop sa pangatlong lugar sa listahan ng pinaka-murang mga kotse sa merkado ng Russia. Sa kabila ng medyo marangal na edad ng serye ng Renault Logan ayon sa mga pamantayan ng automotiw, patuloy itong natutuwa ng mga motorista na may mga bagong konsepto at restyled na mga bersyon - ngayon walang trace na natitira sa nakalipas na kalokohan sa mga flagship model. Ang bagong disenyo ay binuo sa malapit na pakikipagtulungan sa PJSC AvtoVAZ, kaya pamilyar na mga tampok ay makikita sa linya ng Russian automaker.

Sa ngayon, ang Renault Logan ay ibinebenta sa merkado sa apat na pinagsama-samang mga configuration: Access (halo, on-DO), Buhay, Drive, Estilo. Ang mga pagkakaiba sa hitsura sa pagitan ng mga ito, siyempre, ay naroroon, ngunit hindi sa ganoong dami ng mga pagkakaiba sa loob at ang mga posibilidad sa loob ng cabin. Ang kapangyarihan ng 1.6-litro na makina dito ay nag-iiba mula sa 82 hanggang 113 lakas-kabayo (depende sa bilang ng mga balbula), at ang mga awtomatikong (4AT) at mekanikal (5MT) na mga gearbox ay ginagamit bilang pagpapadala. Tungkol sa pagbagay sa mga kundisyong Ruso, ang mga detalye ng Logan ay naglalaman ng isang buong talata, kabilang ang pagsasaayos ng engine para sa paglunsad sa mga malamig na klima, isang garantiya ng serbisyo sa makina sa loob ng 3 taon o 100,000 kilometro, at marami pang ibang pantay-pantay na mga punto.

Geely Emgrand 7

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Bilang isang kinatawan ng unti-unting pag-withdraw ng C + segment ng mundo ng mga sedans, ang ika-apat na linya ng rating ay kinuha ng murang Tsino na kotse na Geely Emgrand 7. Sa ilang hindi maunawaan na paraan, ang pagpupulong nito ay naisalokal sa Belarus, mula sa kung saan ang mga modelo ng yari (kahit sa dalawang bersyon lamang) ang pumasok sa merkado ng Russia. Ang kotse ay hindi maliwanag tungkol sa kung ano ang sinasabi ng mga review ng autoblogger at mga review ng gumagamit, lalo na dahil sa ilang mga nakakatulong na pagkakamali sa ergonomya at partikular na ang upuan ng pagmamaneho (hindi maintindihan ang patutunguhan sa upuan, lumipat sa kaliwa at skewed na manibela, atbp.).

Ang abstracting mula sa masusing pag-aaral, ang panlabas na Geely Emgrand 7 ay gumagawa ng isang mahusay na impression, bagaman hindi ito maabot ang parehong Kia Rio o Hyundai Solaris (aesthetically).Ang pagsisisi para sa pananaw na ito sa kotse ay ang napalaki na tag ng presyo para sa maximum, ngunit trimmed, package bundle, kung saan ang 7-ka ay nagsisimula na magbigay ng impression ng isang mahusay na C + class na sedan. Ito ay katumbas ng 970,000 rubles, na kung saan ay medyo marami para sa isang Chinese car. Lalo na isinasaalang-alang ang presensya ng isang 1.8-litro na engine sa ilalim ng hood, na nagbibigay ng kabuuang 133 lakas-kabayo sa magkasunod na may isang limang-speed manual gearbox.

Lada vesta

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Ang ikalimang linya ng rating ay napupunta sa isa sa mga pinakabagong konsepto ng AvtoVAZ, ang LADA Vesta, ang presyo nito ay nagsisimula sa 500 libong rubles (Standard na may mekanikal na transmisyon). Sa kabuuan, mayroong 23 kumpletong mga hanay sa klase, kung saan ang pinakamahal ay ang Exclusive na may limang-speed robotic gearbox na nagkakahalaga ng 746,000. Kung ikukumpara sa Geely Emgrand 7, mukhang mahusay ang pagkakahanay ng presyo, bagaman ang Vesta ay nakaposisyon bilang isang klase ng auto ng kaunti na mas mababa.

Sa ilalim ng hood ng modelong ito ay alinman sa isang 1.6-litro engine na gumagawa ng 106 lakas-kabayo o isang 1.8-litro 16-balbula yunit para sa 122 kabayo. Tanging ang mga robotized at mekanikal na mga gearbox na makikipagtulungan sa kanila, na kung saan ay isang maliit na tampok ng modelo, kahit na medyo kontrobersyal, na binibigyan ng kalsada sa maraming mga rehiyon (ang mga robot ay hindi pinahihintulutan ang paggalaw sa rhythm ng pagsisimula / paghinto). Ito ay hangal na tanggihan ang katotohanan na ang Vesta ay naging maganda, lalo na laban sa background ng mga nakaraang kinatawan ng saklaw ng kumpanya. Subalit ang isang bilang ng mga namamana na problema ay nananatili pa rin, ngunit ang mga inhinyero at kumpanya ay nasa tamang landas.

Hyundai solaris

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Ang hindi mapag-aalinlanganan na pinuno ng benta sa Russia sa mga nakalipas na taon, ang pinaka "popular", kahit na Koreano, ang makina na nakakagulat na sigla. Ang Hyundai Solaris ay isang malinaw na halimbawa ng balanse sa pagitan ng isang maayang hitsura at kasiya-siyang teknikal na katangian, isang kotse na partikular na nilikha para sa mga taong naghahanap ng kompromiso sa gastos. Ang labas ng badyet na punong barko mula sa Korea ay puno ng mga mapagpanggap na elemento at kagiliw-giliw na geometry na nakakaakit ng pansin ng iba at nakikilala ito mula sa karamihan ng tao.

Sa ilalim ng hood ng Solaris ay maaaring matagpuan ang dalawang uri ng mga engine:

1. 1.4-litro Kappa 1.4 MPI na kapangyarihan sa ilalim ng 100 lakas-kabayo;
2. 1.6-litma Gamma 1.6 MPI, mula sa kung saan ang mga inhinyero ay pinagsikpitan ang 123 kabayo.

Kahit na sa paghahambing sa Vesta (tila, ang kotse ng bagong henerasyon) Korean manages upang tumingin disente, gayunpaman, mayroong isang malaking "ngunit" sa ito. At ito ay ganap na sa presyo: ang unang presyo para sa isang 1.4-litro sample na may isang 6-bilis ng manu-manong paghahatid ay 730,000 rubles - siyempre, walang tanong tungkol sa anumang mga karagdagan sa cabin at mga pagpipilian. Ang isang bagay na mas angkop para sa pang-matagalang paggamit ay nagsisimula sa 850,000, at nagtatapos sa halaga ng isang milyon. Gayunpaman, hindi nito pinipigilan ang kotse na manatiling isa sa pinaka murang mula sa unang paglabas nito.

Chery Bonus

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.3

Sa ikapitong linya ng ranggo ay isa pang kinatawan ng Celestial Empire - isang sub-compact Cherry Bonus sedan na may bias sa exterior design para sa Volkswagen Golf (at isang maliit Ford Focus). Para sa lahat ng oras ng produksyon (mula noong 2008), ang saksakan na ito ay sumasailalim lamang sa panlabas at mga pagbabago sa loob, na nag-iiwan ng layout ng bahagi ng makina na hindi nabago. Sa papel na ginagampanan ng front suspension dito ay malayang McPherson levers, at sa likod ng mga larawan maaari mong makita ang mga pamantayan para sa mga sedans-dependent hydraulic badyet badyet na may spring. Nasa ilalim ng hood ang isang 1.5-litro engine, na nagbibigay ng 109 lakas-kabayo at 140 Nm ng metalikang kuwintas.

Sa pangkalahatan, ang kalidad ng produksyon ng Chery Bonus ay maaaring maraming mga claim: malinaw na ang kotse ay nilikha na may isang bias sa segment ng badyet at ang Chinese ay nagpasya na i-save hangga't maaari sa disenyo. Sa kabila nito, ang "magic of numbers" ay gumagawa ng mga kababalaghan: ang unang presyo para sa isang bagong sedan ay 350 libong rubles at binibili ito ng mga tao na may kasiyahan ... hanggang sa oras na lumabas ang mga crossovers at SUV sa linya, at hindi itulak ang Bonus sa labas ng Russian market.

Ravon r3

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.2

Sa 2016, ang kumpanya Ravon ay dumating sa domestic market, ang flagship na kung saan sedans ay ang mababang gastos modelo R3 Nexia. Maaari kang magtanong: "Ito bang Nexia, hanggang sa kamakailan lamang, ay ginawa ng binili na Daewoo?". Hindi Ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga kotse, na karaniwan sa pagitan ng kung saan ay matatagpuan lamang sa heograpiya ng produksyon - ang lungsod ng Asaka, sa Uzbekistan. Subalit siya ay may maraming mga karaniwan sa mga mas mababa halata pag-unlad mula sa General Motors, na umiiral sa katotohanan ng European segment - Chevrolet Aveo. Sa kabila ng tipikal na panlabas at feed ng Sedanovsky, at ang front bahagi ng R3 - isang karaniwang reference sa katawan ng T255, na ginagamit para sa Aveo.

Bilang karagdagan sa mga GM concept cars, ang Ravon sedan ay nakatanggap din ng 1.5-litro engine na may 107 horsepower, acceleration sa 100 kilometro bawat oras kung saan ito ay tumatagal ng 12.5 segundo. Ang resulta para sa isang kotse sa badyet ay lubos na mabuti, ngunit nalulumbay sa pamamagitan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina: isang average ng 8-9 liters para sa bawat 100 kilometro sa pinagsamang siklo ng pagmamaneho. Gayunpaman, ang halaga nito upang tumugma sa mga teknikal na kondisyon: ang tinidor sa listahan ng presyo ay nagsisimula mula sa 450 hanggang 579 na rubles. Medyo isang katamtaman pagkalat, na ibinigay ang bilang ng mga "buns", pagpunta sa isang pagtaas sa antas ng pagsasaayos. Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa anumang mataas na posisyon sa Ravon R3 rating - ito ay isang purong niche budget-level sedan, na angkop para sa malalim na pamilya o para sa pagbili bilang isang unang kotse.

Pinakamababang SUV

Chery Tiggo 5 I Restyling

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.9

Ang unang linya ng ranggo ng pinakamahusay na mababang gastos SUV ay papunta sa na-update na Chery Tiggo 5, na pinagsasama ang parehong visual at teknikal na mga bahagi ng higit na kagalingan sa mga kalaban. Sa kakanyahan, ang kotse na ito ay dinisenyo upang mapagtagumpayan ang ilang mga ilaw o daluyan ng kumplikadong landscape - mga paglalakbay sa likas na katangian o katamtaman cross-out. Mahirap na magmaneho sa mga mahirap na ruta na may ganitong panlabas na dekorasyon - para sa mga layuning ito ay may higit pang mga "magaspang" na mga pagpipilian sa merkado.

Kaya, ang Chery Tiggo 5 ay madaling maipasok sa kategorya ng mga kinatawan ng SUV. Ngunit haharapin natin ang teknikal na bahagi. Sa ilalim ng hood ay isang dalawang-litro (agad naming sinasabi na ito ay malinaw naman hindi sapat) engine na may kapasidad ng 136 lakas-kabayo at isang metalikang kuwintas ng 182 Nm. Para sa bigat ng kotse na ito ay hindi sapat, ngunit ang dynamics ay hindi mukhang pakiramdam ng kawalan ng timbang.Sa katapusan, ang "pinakamahihirap" na kagamitan ng kotse na ito ay nagkakahalaga ng 900,000 rubles ng user, at ang presyo para sa pinakamataas na bilis na may variator bilang isang transmisyon ay 1 milyon 200,000.

Chevrolet Niva I Restyling

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.8

Mula 2002 hanggang ngayon, ang mga kotse na Chevrolet Niva ay aktibong nakikilahok sa trapiko ng kalsada sa Russia, at sa malapit na hinaharap ay hindi na iiwan ang aming market (bilang ang kasalukuyang wala na Chevrolet Lachetti). Noong 2014, ang GM AvtoVAZ ay gumawa ng mga kagiliw-giliw na mga plano para sa restyling ang lumang katawan, mahalagang pagpapalit nito sa isang mas agresibo at kaakit-akit na hitsura. Gumawa sila ng isang prototype, iniharap ito sa pangkalahatang publiko ... at iniwan sa ranggo ng isang konsepto para sa isang walang taning na panahon. Samakatuwid, mayroon kami kung ano ang mayroon kami: ang huling restyled na bersyon ay hindi gaanong naiiba sa mga modelo ng lumang modelo, maliban sa panloob na refurbishment, mga menor de edad na pag-update sa bahagi ng katawan (snorkel at plastic bottom upang protektahan ang mga arko at mga hangganan mula sa kaagnasan) at bawasan ang bilang ng mga kumpletong hanay sa apat.

Ang retail price para sa Chevrolet Niva ay umabot sa 680 hanggang 800 thousand rubles - para sa isang compact SUV na may magandang trapiko at "prolaznost" ito ay isang normal na halaga (ang presyo kisame para sa klasikong Niva ay nagtatapos nang eksakto sa 600,000). Para sa pera na ito, ang gumagamit ay nakakakuha ng 80 horsepower mula sa isang 1.7-litro inline apat na silindro engine, 10 liters ng pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle, at hanggang sa 140 kilometro bawat oras ng kapangyarihan.

Great Wall Hover H5

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Compact at murang Chinese-made SUV, na binuo batay sa mga lumang at matagumpay na mga kotse ng Hapon at Aleman pinagmulan. Kaya, para sa H5, ang dating tanyag na Isuzu Axiom, na ginawa sa pinakadulo simula ng 2000, ay naging isang opisyal na donor. Ang katawan ay nakatanggap ng mga tampok na katangian na may bahagyang mga pagbabago sa ilalim ng mga modernong pananaw, pati na rin ang pag-enlist sa suporta ng mga optika mula sa mga kotse ng Mazda (mga modelo ng CX-7, upang maging mas tumpak), na ang mga kritiko ay hindi mag-atubiling magbayad ng pansin kapag nagpapakita ng kotse.

Mula sa isang praktikal na punto ng view, ang Great Wall Hover H5 ay maaaring nakaposisyon bilang isang "pseudo-SUV", dahil ang mga visual at panloob na bahagi ay dinisenyo higit pa para sa paggalaw sa ritmo sa lunsod, ngunit hindi para sa hindi maipapataw na mga kalangitan at dumi. Ito ay ibinebenta sa teritoryo ng Russia sa pagsasaayos na may tatlong iba't ibang mga engine:

1. na may 2.4-litro na gasolinahan ng 136 lakas-kabayo;
   
2. na may 2-litro na diesel para sa 143 kabayo;
3. Inilabas noong 2015, isang 2.5-litro turbodiesel 150 horsepower.

Sa pangkalahatan, ang kotse ay naging napakahusay, ngunit ang katunayan ng mataas na gastos ay nakakatakot pa rin sa bilang ng mga mamimili. Ang unang presyo para sa pangunahing pakete ay isang milyong rubles, at ang maximum na gastos ay maaaring umabot sa 1.5 milyon.

UAZ Patriot I Restyling 3

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.4

Sa susunod na pag-update ng hitsura ng UAZ, ang Patriot ay sumailalim sa mga pagbabago sa mekanikal na bahagi: sa halip na ang lumang engine, ang bagong yunit ng ZMZ Pro na may 150 lakas-kabayo (ngunit para sa mga premium na kumpigurasyon) ay isinama sa linya.Sa visual na bahagi, ang lahat ng bagay ay nanatiling halos hindi nabago - isang halip galit at malamya hitsura na pinapanatili ang labanan ng character para sa off-road biyahe.

Sa kabila ng mataas na clearance ng landing Patriot ay hindi maaaring tinatawag na malaking - tulay pa rin lowers clearance sa 210 millimeters, pagkuha ng lahat ng mga irregularities sa kanilang sarili. Dahil sa bigat ng 2,125 kilo, ang maximum na bilis ng pag-unlad ay hindi hihigit sa 150 kilometro kada oras, ngunit para sa pagmamaneho ng off-road na ito ay hindi ang pinakamahalagang parameter. Ang pagkonsumo ng gasolina ay nasa loob ng katanggap-tanggap na mga limitasyon: sa pinagsamang pag-ikot, mga 12-13 litro ay ginugol sa bawat 100 kilometro. Ang panloob ay higit pa o hindi katanggap-tanggap: mayroong isang on-board computer, isang medyo kumportableng akma, at lahat ng kinakailangang mga function ayon sa kasalukuyang mga pamantayan ng pagpuno. May mga kotse sa serye mula sa 759000 hanggang 1103000 rubles, na nag-aalok ng isang pagpipilian ng anim na kumpletong hanay - mula sa Fleet sa Prestige at Maximum.

Pinakamababang Crossovers

Renault Sandero Stepway

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.9

Ang kategorya ng mga crossovers ng badyet ay ang kanlungan ng ikatlong kotse ng pag-aalala ng Renault, mas maraming badyet kumpara sa Kaptur at Duster. Sa prinsipyo, ang Sandero Stepway ay maaaring tinatawag na katamtaman sa lahat: mula sa disenyo upang sumakay ng kalidad. Ang pagkakaroon ng isang muling idisenyo na hitsura, idinagdag niya sa mga tuntunin ng kagandahan at kakayahang makita, ngunit siya ay nanatiling isang "draft" na pagpipilian para sa paglalakbay kasama ang madali at katamtamang off-road, o para sa tahimik at tahimik na operasyon bilang isang pamilya kotse.

Oo, ang Sandero Stepway ay lubos na kulang sa kakayahang kumain ng Duster, ngunit para sa lahat ng mga kakulangan nito ay hindi sinubukan na tila isang bagay na may haka-haka na mataas, malinaw na tinutupad ang presyo na hiniling ng tagagawa. Ang modelo na ito ay batay sa isang 1.6-litro na gasolina engine na may kapasidad na 82 hanggang 113 lakas-kabayo na kumbinasyon sa isang variator, manu-manong (5MT) o awtomatikong (4AT) pagpapadala. Pinakamataas ang nagbibigay sa 172 kilometro bawat oras na may acceleration sa isang daang sa 11.1 segundo. Sa pinagsamang cycle, ang daloy rate ay nag-iiba nang malaki mula sa 6.7 liters para sa modelo ng variator sa 8.4 liters para sa bersyon na may awtomatikong pagpapadala.

Tulad ng gastos, ang pinakasimpleng modelo ng Sandero Stepway ay nagkakahalaga ng 723,000 rubles, habang ang 876,000 ay hihilingin para sa maximum configuration.

Lada XRAY

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.8

Sa katunayan, ang pinaka-kinatawan ng badyet ng crossovers sa Russian segment ng merkado ay nananatiling ang produkto na binuo ni AvtoVAZ - LADA XRay. Ang layunin ng paglikha ng sasakyan na ito ay ang pangangailangan na magpataw ng kumpetisyon sa mga dayuhang tatak, na nanalo ng ilang mga customer sa larangan ng standard urban SUVs. Ang isang espesyal na pusta sa XRay ay ginawa sa disenyo, nang hindi aktwal na hinahawakan ang orihinal (at maging matapat, hindi ang pinakamahusay na) tsasis - hindi bababa sa mga tuntunin ng pagmamaneho sensations.

Posible upang igiit ang isang mataas na antas ng kumpiyansa na ang mga positibong mga uso sa disenyo ay pinukaw ng Mitubishi, na, sa pamamagitan ng daan, ay naging bahagi ng alyansa at naglaan ng ilang mga prototype para sa libreng paggamit. Dapat isaalang-alang ang bahagi ng kumpletong hanay batay sa dalawang engine ng 1.6 at 1.8 liters na may kapasidad ng 106 at 122 lakas-kabayo, ayon sa pagkakabanggit. Tulad ng kaso sa Vesta, ang XRay ay gumagamit lamang ng manu-manong at robotic gearbox na may limang gear shift stage. Ang isa ay maaaring sabihin lamang ng isang bagay tungkol sa loob ng modelo: hindi maganda, ngunit ganap na katanggap-tanggap.Tulad ng nabanggit sa AvtoVAZ, sa malapit na hinaharap ay magkakaroon kami ng hindi bababa sa dalawang restyling na may mga pagbabago sa panlabas ng katawan, pati na rin sa mga detalye sa loob. Hindi namin alam kung gaano kalaki ang magiging rework, ngunit inaasahan naming makita ang karagdagang pag-unlad sa domestic auto industry.

Nissan terrano

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.8

Ang bagong henerasyon ng mga crossovers na si Nissan Terrano ay isang napaka-masamang disposisyon at kaliwanagan upang lupigin ang off-road, sa halip na isang mapayapang pag-iral sa loob ng lungsod. Ang pangunahing pokus ng kanyang hitsura ay ang pagpapalaki ng mga katangian ng ihawan, isang maliit na pagbabago sa harap at likuran ng optika kasama ang mga bumper. Sa kabila ng panlabas na pag-load, ang kotse ay may timbang na 1.5 tonelada - isang 2-litro na gasolina engine na may kapasidad ng 143 lakas-kabayo at 195 Nm ng metalikang kuwintas ay sapat na para sa naturang timbang.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pagsasaayos sa itaas ay tumutugma sa pinakamataas na pagsasaayos sa lineup na may all-wheel drive, ang halaga nito ay lampas sa marka ng 1 million 150 thousand rubles. Ang pinakaunang bersyon ng Terrano Comfort ay magkakaroon lamang ng front-wheel drive at 1.6-liter engine na may 114 horsepower power kasabay ng limang-speed manual transmission. Ang halaga ng pagpipiliang ito ay mga 900 libong rubles. Sa pangkalahatan, kapwa sa mga tuntunin ng pagkonsumo at tibay, ang kotse ay naging ang kailangan mo: ang pagmamaneho sa pinagsamang ikot ay nangangailangan ng hindi hihigit sa 7.5-8.7 liters bawat 100 kilometro, at ang makapal na metal na bakal ay tiyak na makatiis sa pagsubok ng mga reagents at chips at magtatagal ng hindi kukulangin sa 10 taon

Renault Duster

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Ang isang malinaw na hit sa mga taong gustong magmaneho sa mga kalsada, na kung saan ay higit pa at mas madalas na sumasalungat sa walang kapantay na "Niva" sa mga tuntunin ng kakayahan upang mapaglabanan ang mahirap na mga hadlang. Duster ay isang modelo na lumaki mula sa isang di-karaniwang katawan sa isang ganap at magandang punong barko sa pagitan ng Renault crossovers. Sa katunayan, ang kanyang nakaraang pag-ulit at naging ninuno ng modelo ng Kaptur na inilarawan sa ibaba - tanging ang katawan ay binago.

Ang uniqueness ng Duster kumpara sa iba pang mga kinatawan ng serye ay ang posibilidad ng pagpili mula sa tatlong engine:

1. 1.6-litro gasolina sa linya "apat", na nagbibigay ng hanggang sa 114 lakas-kabayo;
2. 2-litro na katumbas ng gasolina ng 143 lakas-kabayo (pareho ng mga engine na "lumipat" diretso sa Kaptur);
3. 1.5-litro na diesel engine na may 240 Nm ng metalikang kuwintas at 109 lakas-kabayo.

Sa kabutihang palad, mula sa punto ng pagtingin sa gastos, mas tapat sa sitwasyon ng mamimili ang naobserbahan: ang pagsisimula ng kagamitan na may gasolina engine at front-wheel drive ay nagkakahalaga mula sa 709,000 rubles. Ang bersyon ng Drive Plus - ang pinaka-kumpletong posibleng set, - ay nagkakahalaga ng bumibili ng 1 milyong 117 libong rubles.

Hyundai creta

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.7

Isang uri ng mini-obra maestra mula sa Hyundai, na naglunsad ng "magaan" na bersyon ng Santa Fe at Tucson para sa mga tagahanga at admirers ng compact urban crossovers. Ang Creta ay naging kahanga-hangang buhay na buhay at karismatik na kotse, hindi na walang karaniwang mga tampok ng mga modelo ng korporasyon ng nauling panahon na ito.

Ang pangunahing bahagi ng papuri para sa sasakyan na ito ay nagmula sa mga taong nagnanais na magmaneho ng off-road - sa kabila ng mga mahahalagang katangian ng Koreanong punong barko na ito ay hindi tutol sa tinkering sa putik.Ngunit sa mga tuntunin ng mga kagamitan sa Creta, hindi lahat ng bagay ay kaya halata, at ngayon hindi namin ay pakikipag-usap tungkol sa loob. Sa ilalim ng hood dito (depende sa pagsasaayos) maaari lamang magkaroon ng dalawang yunit ng kapangyarihan:

1. ang una ay isang 1.6-litro na may 123 lakas-kabayo at isang daloy rate ng 6.7 liters sa pinagsamang cycle. Gumagana kasabay ng isang anim na bilis na manu-manong o awtomatik na pagpapadala.
2. Ang ikalawa ay isang 2 liter engine para sa 149 pwersa, umubos ng 7.5 liters bawat daang at ipares lamang sa isang awtomatikong gearbox na may 6 na gear shifting levels.

Sa kabutihang palad, na sa na, at sa isa pang bersyon ay may isang buong drive. Sa nakalipas na dalawang taon, ang gastos ng Hyundai Creta ay nadagdagan nang malaki-laki, at ngayon ang pagkuha ng pinakamahirap na pagsasaayos ay nagkakahalaga ng mga customer ng 947,000 rubles. Ang mga nais makuha ang pinakamataas ay magkakaroon ng humigit-kumulang 1 milyong 325 libong rubles (at hindi ito ang limitasyon).

Renault Kaptur

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.6

Ang ideolohiyang karibal ng Hyundai Creta, sa katunayan, ay nawawala sa Korean sa halos lahat ng bahagi ng isang layunin na pagtatasa. Ang pangunahing bentahe ng Renault Kaptur ay isang napakagandang disenyo - ang streamline na hugis sa panahon ng pagtatanghal na ginawa kritiko nervously pull sa cuffs sa sleeves. Bilang karagdagan sa mga ito - liwanag, na kung saan ay direktang nakasalalay at, tulad ng ito, ipataw sa visual na bahagi.

Sa katunayan, naka-out na ang mga mamimili ay naghihintay para sa isang magandang packaging, kung hindi pagkabigo, pagkatapos ay isang tunay na sorpresa. Una, sa mga tuntunin ng pagkakabukod ng ingay: ang pakiramdam na ang prosesong ito ay iiwasan lamang sa yugto ng pagguhit ng teknolohiya at pagpupulong na pamamaraan. Pangalawa, ang dynamics ng course, kahit na mabuti, ngunit hindi maabot ang antas ng parehong Creta. Sa ilalim ng hood, ang Kaptur ay maaaring itago ang alinman sa isang 1.6-litro engine na may 114 lakas-kabayo o isang 2-litro katumbas ng 143 kabayo. Totoo, ang lahat ng yaman na ito ay nakabalot sa tatlong gearboxes (isang kakumpetensya mula sa Hyundai ay may dalawang pagpipilian lamang): awtomatiko, makina o may isang CVT (CVT X-Tronic).

Sa pamamagitan ng paraan, ang may-akda ng artikulong ito ay talagang gusto ang kotse, ngunit ang punto ay hindi sa lasa, ngunit sa katunayan na ito ay nagbibigay ng isang relatibong "mga kaklase". Kaptur ay hindi sapat na masuwerte upang lumabas halos sa parehong oras bilang isang bilang ng mga flagships, at ang gastos (mula sa 944,000 sa 1 million 334 thousand rubles) ay uncompetitive para sa kanyang sariling mga kondisyon.

Geely Emgrand X7

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.5

Ang ikapitong linya ng rating ay papunta sa isang mas kinatawan na crossover ng Intsik na pinanggalingan, na nag-aalok ng mga kagiliw-giliw na solusyon sa mga gumagamit sa mga tuntunin ng optika at katamtamang katindihan ng katawan. Ano ang maaari kong sabihin: Geely Emgrand X7 - isa sa ilang mga kotse ng Gitnang Kaharian, na naging talagang kawili-wiling sa mga tuntunin ng panlabas na disenyo.

Ang kagamitan ay okay din: sa Russia, ang modelo ay ibinebenta na may dalawang engine at, gayundin, dalawang transmisyon - awtomatiko at mekanikal. Ang unang engine na may dami ng 1.8 liters ay gumagawa ng 131 lakas-kabayo at 170 Nm ng metalikang kuwintas, na sapat upang matiyak ang tiwala ng traksyon ng sarili nitong timbang. Ang ikalawang unit ay isang dalawang-litro na katapat ng gasolina, na nagbibigay ng 141 kapangyarihan at 191 Nm ng metalikang kuwintas, ngunit ipinares sa isang awtomatikong transmisyon lamang. Sa pagsasaalang-alang na ito, maaari naming asahan ang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina at mababa ang mga resulta ng pagmamaneho ng off-road Ang natitirang bahagi ng punong barko sample Geely napakarilag, at kapareho ng iba pang mga kakumpitensya (tulad ng Creta, Kaptur, Qashqai, atbp.) Ay karapat-dapat sa pagbili. Ang presyo ng Emgrand X7 ay nagsisimula mula 990,000 at limitado sa 1 milyon 280 libong rubles.

Chery Tiggo 3

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.4

Murang krossover sa halip kaaya-aya hitsura, ay matagal na matatag na itinatag sa mga domestic tagahanga ng mga murang at napakataas na kalidad ng mga kotse. Ang kasalukuyang hitsura ay kahawig ng hindi napapanahon na mga konsepto ng mga punong kinatawan ng mga SUV, na nilalagyan ito ng mga modernong kagamitan at mga maliliit na pagbabago ng tatak (upang hindi ito mukhang sobra tulad ng orihinal na pinagmulan).

Sa ilalim ng hood, ang Chery Tiggo ay isang gasolina "apat" na 1.6 liters at 126 horsepower. Bukod pa rito, ang katatagan ng kapangyarihan ay pinapanatili anuman ang paggamit ng transmisyon, kung saan mayroong dalawa lamang sa pagtatapon ng sasakyan na ito: CVT (CVT) at 5MT (mechanics). Ang pinakamataas na metalikang kuwintas ay umabot sa 160 Nm, na sapat sa 1480 kilo ng net weight.

Ang modelo na ito ay gumagana nang eksklusibo sa maliliit na kalsada at sa dumi ng daluyan ng madaling daanan - ang kakulangan ng kontrol, pangkaraniwang mga overhang at talino para sa lunsod na kapaligiran. Ang gastos ng Tiggo 3 ay nagsisimula mula sa 730,000 at nagtatapos sa 900,000 rubles na may posibilidad ng pagdaragdag ng ilang mga opsyonal na detalye. Maaari mong isaalang-alang ito bilang isang tunay na pagpipilian para sa pang-araw-araw na buhay, ngunit kung priority ay ibinigay sa paglutas ng mga problema sa off-road kilusan, dapat mong i-sa pagbili ng isang bagay mula sa pamilya Renault o Hyundai.

Lifan x60

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.3

Ang ikasiyam na linya ng Lifan X60 ay dahil sa dalawang mga kadahilanan: una, ito ay ang tanging compact crossover sa segment ng Russian market na may front-wheel drive, at pangalawa, ang pagganap ng pagmamaneho ay hindi nagbago simula noong debut nito 2011. Sa pangkalahatan, ang kotse na ito ay isang binagong bersyon ng Toyota RAV4, isa pang kopya ng industriyang hindi na malikhaing Intsik.

Mula noong 2012, nagsimula ang Lifan X60 na mag-ipon sa Cherkessk, sa isang kilalang kilalang pabrika ng Derways, at mula sa sandaling iyon ay isang popular na pagpipilian sa mga lokal na motorista. Sa nakalipas na mga taon, ang korporasyon ay nakagawa ng maraming restyling, na kung saan lamang binago ang mga elemento ng maliliit na katawan, tulad ng mga optika (likod), grille at panig sa mga arko ng gulong (dahil sa agresibong impluwensya ng kapaligiran sa manipis na metal body). Ang engine dito ay laging ginagamit lamang ang gasolina unit 1.8 liters, na nagbibigay ng kapangyarihan hanggang sa 128 lakas-kabayo at 162 Nm ng metalikang kuwintas. Ang pagkonsumo ng gasolina sa parehong oras ay nananatiling sa antas ng 8.2 liters bawat 100 kilometro - masyadong kaunti, lalo na sa paghahambing sa ilang mas malikot at mas mura mga kakumpitensya. Ang halaga ng isang bagong kotse ay umabot ng 1 milyong rubles, ngunit ito ang kaso kung maaari kang pumunta sa ikalawang merkado.

Nissan Qashqai

Rating ng kotse sa segment ng badyet: 4.3

Ang isang tipikal na SUV mula sa kumpanya ng Hapon na Nissan, na kinikilala para sa ilang taon sa isang hilera bilang ang pinakamahusay na urban crossover sa mga tuntunin ng halaga para sa pera. Ang Qashqai ay ginawa itong panuntunan na ma-update taun-taon, gayunpaman, ang mga pag-update na ito ay halos walang bakas - ang pagkakaiba sa mga nakaraang bersyon ay napakaliit na ang mga mamimili ay madalas na nalilito tungkol sa bilang na mga restyled na pangalan. Ngunit para sa mga Hapon ito ay isang mahusay na dahilan upang muling taasan ang mga presyo para sa linya: at kahit na, ang kotse ay patuloy na tangkilikin ang malakas na demand.

Ang base engine para sa Nissan Qashqai ay isang 1.2-litro na engine na binubugbog ng oras, naghahatid ng hanggang sa 115 lakas-kabayo - marahil ang pinaka-kagiliw-giliw na pag-unlad ng lahat ng naroroon.Totoo, ang pag-inom ng gasolina sa ito ay hindi balanse, at kasama ang variator bilang isang transmisyon, ang kotse ay gumasta ng 6.2 litro para sa bawat 100 kilometro. Kung gusto mo ng isang bagay na mas malakas - walang tanong! Sa presensya ng isang diesel engine para sa 130 kabayo, umubos lamang 4.9 liters ng gasolina sa pinagsamang cycle, o 2-litro na gasolina kada 144 lakas-kabayo (na may pagkonsumo ng 7.2 liters). Ngunit ang pinakamahalagang halaga ng Qashqai ay nasa katangi-tanging kaginhawaan, na nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng isang multi-link rear suspension system ng gulong at McPherson sa harap, na nagbibigay-daan sa iyo upang epektibong pahinain ang vibrations at ilipat ergonomically kahit na sa Russian kalsada. Bumili ng presyo: mula 1 hanggang 1.5 milyong rubles.

---

Pansin! Ang rating na ito ay subjective, ay hindi advertising at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, dapat kang kumunsulta sa isang espesyalista.