Top 20 Chinese cars

Sa nakalipas na dekada, ang industriya ng automotive ng China ay gumawa ng matalim na hakbang sa paglipas: higit sa isang dosenang iba't ibang mga kumpanya at mga alalahanin ang nabuo, gamit ang karanasan ng mga pinakamahusay na tagagawa ng mundo. Bukod pa rito, dahil sa malaking pag-agos ng badyet, maraming mahahalagang merger at acquisitions ang naganap: halimbawa, ang pagbebenta ng Volvo sa Europa sa Geely concern.

Ito ay natural na maraming mga mamimili ay nagsimulang aktibong interesado sa mga kotse ng Tsino, higit sa lahat dahil sa isa sa mga pinakamahalagang competitive na pakinabang: mga presyo. Sa katunayan, ito ay isang madaling paraan upang makuha ang lahat ng mga benepisyo at tagumpay ng modernong industriya ng automotive sa isang presyo ng bargain ... ngunit ang kadahilanan ng mga high-profile na tatak ay pinipilit pa rin ang mga gumagamit na maghanap ng mga kompromiso sa pagitan ng kanilang sariling mga kakayahan sa pananalapi at mga hangarin. Sa gitna ng isang lumalagong katanyagan, iexpert.techinfus.com/tl/ niranggo ang nangungunang 20 pinakamahusay na mga kotse ng China na hinati sa apat na mga kategorya ng pampakay. Bilang pamantayan para sa pagpili at ranggo ng mga nominado sa huling listahan ay kinuha:

1. paghahambing ng mga teknikal na katangian ng mga kotse sa bawat isa;
2. ang bilang at nilalaman ng feedback ng gumagamit;
3. Mga katangian ng presyo ng mga modelo sa oras ng ranggo.

Nangungunang rating ng mga kotse ng Tsino

Nominasyon	ang lugar	gumawa ng kotse	paunang presyo
Pinakamahusay na mga kotse ng Tsino	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Mga Nangungunang Tsino na Crossovers	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Mga nangungunang Chinese SUV	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Mahusay na pader na ligtas	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Foton sauvana	1 559 900 ₽
Pinakamababang kotse ng China	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Pinakamahusay na mga kotse ng Tsino

GEELY EMGRAND GT

Rating ng Chinese car: 4.9

Ang unang linya ng rating ay papunta sa kotse, ang output ng kung saan ay kawili-wiling nagulat at confounded ilang mga negatibong kritiko. Ang Geely Emgrand GT ay isang tunay na pagtatangka na makipagkumpitensya sa mga nabanggit na class "E" grandees sa harap ng Camry, Elantra (at marahil Sonata), Mazda 6 at iba pa. Sa pamamagitan ng paghiling ng angkop na pera para sa top-end equipment (mga 1 milyong 700 libong rubles), ang mga inhinyero ay nagtaguyod ng modelo na may maraming mga kapaki-pakinabang na "chips" na magiging isang kahihiyan kahit na sa mga Japanese grandees.

Kaakit-akit sa hitsura (salamat sa punong designer ng Volvo, Peter Horbury), ang Emgrand GT ay nagpakita mismo mula sa punto ng view ng mga teknikal na kagamitan. Sa ilalim ng hood nito sa iba't ibang mga antas ng trim ay dalawang engine:

1. 1.8-litro turbocharged na may 163 lakas-kabayo at 250 Nm ng metalikang kuwintas;
2. 2.4-litro na aspirated, nagmula sa Toyota's 2AZ-FE.

Ang lahat ng mga ito ay nagbibigay ng isang kaaya-ayang karanasan sa pagmamaneho, gayunpaman, ang unang isa manifests ang sarili nagsasaya (ito ay maliwanag), nagbibigay ng higit pang kaginhawahan dahil sa mas mababa panginginig ng boses loading at katahimikan ng trabaho. Sa totoo lang, wala nang masasabi: ang kotse ay talagang maganda, ngunit ang Russian consumer community ay nagpapakita ng katapatan sa punong barko ng Intsik, kung para sa parehong pera maaari kang bumili ng Hapon (Toyota Camry, Mazda 6) o American (Ford Mondeo) sedan?

Lifan murman

Rating ng Chinese car: 4.8

Malapit na pumunta sa susunod na sedan mula sa kumpanya Lifan, na naging kinatawan ng segment na "E" at, sa parehong oras, isang katunggali sa Toyota Camry at Hyundai Elantra. Si Murman (sa ibang bahagi ng mundo na kilala bilang "820") ay isang pagtatangka na lumikha ng isang negosyo na klase ng kotse sa isang presyo na hinihiling ng iba para sa mga empleyado ng estado sa tuktok ng hanay. Ngunit ano ang mabuti sa kanya?

Una, ang hitsura. Ang bahagi ng tagumpay ng may-ari ay nagtrabaho nang lubos nang maingat: ang disenyo ng kaso at ang panloob ay umalis ng isang maayang impresyon. Aged lasa, kaya magsalita.

Pangalawa, hindi saktan ang pagbanggit ng isang magandang undercarriage. Bilang isang suspensyon sa Murman, McPherson at isang multi-link ay ginagamit, sa harap at sa likod, ayon sa pagkakabanggit. Ang kaginhawaan habang nagmamaneho ay ibinigay, ngunit sa parehong oras para sa isang mahabang panahon.

Tulad ng para sa makina, ang kotse ay hindi makakarating sa Russia sa pinakamahusay na hugis: sa katunayan, ang 1500 kilograms ng timbang ay ibibigay upang "dalhin" ang isang 1.8-litro atmospheric engine na may 128 lakas-kabayo. Sabihin, ang mga sensasyon sa pagmamaneho ay hindi ang pinaka-kaaya-aya: ang pagpapakilos sa isang daan ay kukuha ng mga 16 segundo, at sa pangkalahatan, ang mga dynamics sa pagmamaneho ay maaari lamang mapadali ka. Sa kabutihang palad, ang Lifan Murman ay ganap na magkasya upang makagambala sa mga mata, at hihiling lamang ng 800-900 libong rubles para sa unang kagamitan.

Lifan Solano II

Rating ng Chinese car: 4.7

Isa sa ilang mga sedans sa mundo, na iginawad sa kabuuang rekonstruksyon kasabay ng pagbabago ng mga henerasyon. Ang Lifan Solano II ay nakaposisyon bilang isang badyet-oriented na kotse para sa paggamit ng pamilya. Intsik mga inhinyero at mga marketer tumangging tanggihan ang halata, ngunit tinanggap ito bilang isang katotohanan at nagpasimula ng ilang mga matagumpay na mga pagbabago. Una, na may parehong sukat ng katawan (isang pagtaas ng isang sentimetro ang haba ay hindi binibilang), ang dami ng boot ay nadagdagan mula 386 hanggang 620 na litro. Pangalawa, ang mga bumper, mga pinto at mga fender ay na-update at muling idinisenyo, at ang mga elemento ng pag-iilaw ay pinalitan ng LEDs.

Sa pangkalahatan, mula sa punto ng view ng panlabas at panloob na disenyo, ang Lifan Solano II ay gumagawa ng isang kaaya-aya na impresyon - ang lokasyon ng torpedo at ang pagsasama ng mga pindutan ng kontrol, ang display ng computer sa ibabaw, atbp ay lalo na minamahal ng mga gumagamit. Tulad ng para sa engine, ito ay pinalitan ng isang bagong 1.5-litro yunit na may naka-install haydroliko compensators at kontrol bahagi ... gayunpaman, ito ay hindi nakakaapekto sa ordinaryong dynamics ng acceleration at kilusan sa pangkalahatan. Given na sa ilalim ng hood ay sa ilalim ng 100 lakas-kabayo, at ang masa ng kotse bahagya lumampas sa anumang Solaris, ang kakulangan ng isang magkakaugnay na reaksyon sa gas pedal ay lantaran confusing. Ang unang presyo ng lahat ng kadakilaan na ito ay 500 libong rubles - sa kakanyahan, higit na kawili-wili si Solano kaysa sa parehong ginagawa, ngunit malayo pa rin ito mula sa pamumuno sa ranggo.

Mga Nangungunang Tsino na Crossovers

GEELY ATLAS

Rating ng Chinese car: 4.9

Ang isa pang mid-size na kinatawan ng segment ng crossover, na umabot sa domestic market sa katapusan ng Pebrero 2018.Ang Geely Atlas ay nakatanggap ng medyo mataas na marka mula sa mga kritiko at mga dalubhasa na kinuha ang kotse sa mga takong ng mga cogs, ngunit sa parehong panahon na ang lahat ay kinikilala ang medyo mababa na competitiveness sa pandaigdigang merkado, dahil ang Chinese auto industry ay hindi pa may tulad ng mataas na rating ng kredito. Ang modelo ay binuo sa ilalim ng mahigpit na patnubay ng dating Volvo designer na si Peter Horbury, salamat sa kung saan siya ay tumanggap ng isang pulos pananaw sa Europa na walang pagsasama ng "kolektibong-sakahan" ng plastik at kromo sa di-makatwirang mga dami.

Sa katunayan, ang Geely Atlas - ang unang ng mga kotse na pinag-uusapan, na may apat na-wheel drive - ang kapaki-pakinabang na pagkakaiba na ito kumpara sa mga kakumpitensya ay hindi maaaring makapasa. Hindi kami magkomento sa cabin, dahil itinuturing namin itong lubos na naka-istilo at balanseng: mukhang mahal at mayaman, at ito ay isang plus lamang.

Ano ang maaari mong (at dapat) pasalamatan ang Geely para sa katapatan sa segment ng merkado ng Russia: dito, tulad ng sa ibang bahagi ng mundo, ang kotse ay lalabas na may tatlong engine upang pumili mula sa:

1. atmospheric 139-horsepower engine, may 178 Nm ng metalikang kuwintas at 2 liters ng lakas ng tunog;
2. 2.4-litro gasolina aspirated sa 149 lakas-kabayo sa 215 Nm ng metalikang kuwintas;
3. 1.8-litro turbocharged yunit na may dalawang mga mode ng mapalakas: alinman sa 163 hp / 250 Nm, o 183 hp / 285 Nm.

Kaya, ang tungkol sa 7-9.4 litro ng gasolina ay gagastusin bawat 100 kilometro (depende sa engine / transmisyon pares, na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring maging isang 6-bilis manu-manong o 6-range awtomatikong), at limitasyon ng limitasyon ay limitado sa 185-195 kilometro sa isang oras

Haval H6

Rating ng Chinese car: 4.8

Gusto kong mapansin nang maaga: ang mga lugar mula sa pangatlo hanggang sa unang sa kategoryang ito ay ipinamamahagi lamang sa nominal. Sa totoo lang, ang bawat isa sa mga ito ay nararapat na maging lider sa ranggo. At nangyari na ang pangalawang linya ay ibinigay sa Haval H6 - crossover, na nakaposisyon sa lineup ng tagagawa bilang isang premium. Ang hitsura nito ay natatangi - kahit na ang anumang konsepto ay kinuha bilang isang batayan, pagkatapos ay sa huling yugto ng pag-unlad ang lahat ng mga tampok na nakikilala ay leveled. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa cabin: ang ganap na pagka-orihinal, ngunit kung ano ang higit pa! Ang pagsingit "sa ilalim ng puno", ang linya, ang chrome-plated bezels at ang mahusay na detalyadong dashboard ay nagbibigay ng lahat ng premium, kahit na isang maliit na pekeng.

Mayroong dalawang motors sa Haval H6:

1. alinman sa isang 1.5-litro na gasolina na may pinakamataas na kapasidad ng hanggang sa 147 lakas-kabayo at 210 Nm ng metalikang kuwintas (sa hanay ng 3500-4500 revolutions kada minuto);
2. o 2-litro turbo diesel para sa 143 lakas at 305 Nm ng metalikang kuwintas (sa 1800-2800 rpm).

Ang isang 6-speed manual (ipinares sa isang gasolina at diesel engine) o isang 6-band awtomatikong (lamang sa isang gasolina engine) ay ibinigay bilang gearboxes. At kung sa 2017 ang gastos ng mga kumpletong hanay ay nagsimula mula sa 1.12 milyong rubles, pagkatapos sa sandaling ang buong hanay ng modelo ay tumataas sa presyo sa 1.3 milyon, na gumagawa ng ilang mga imbalances sa layout ng competitive na mga pakinabang.

Chery Tiggo 5

Rating ng Chinese car: 4.7

Ang Chery Tiggo 5, na nagre-refresh ng panlabas, ay bumisita sa merkado ng Russia noong 2016, na halos pagkalipas ng isang taon at pagkabigo dahil sa hindi nagbabagong nilalaman ng teknikal na bahagi. Sa panahon ng restyling, nagbago ang mga sumusunod na bahagi: optika na may LED-backlit, na-update na bumper at muling idisenyo (sa oras na may mga headlight) grille. Ang mga pagbabago ay hindi sapat, ngunit ang kaibahan sa lumang bersyon ay halata. Sa katapusan, ang lahat ng ito ay naglalaman ng isang layunin: upang maakit ang isang mas batang target audience.

Mahalaga paglilinaw: Chery Tiggo 5 salon ay hindi kailanman ay nakikilala sa pamamagitan ng kadakilaan nito, ngunit pagkatapos restyling ito ay may isang maliit na prettier, incorporating ng isang bagong multimedia kumplikadong, isang kasaganaan ng mga kulay pumantay scheme at isang tradisyonal na magandang dashboard.

Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang teknikal na bahagi ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago sa panahon ng pagbabago ng estilo. Ang lumang Acteco SQR484F gasoline engine na may dami ng 2 litro ay nanatili sa lugar, na gumagawa ng isang mas mababang 136 lakas-kabayo at 182 Nm ng metalikang kuwintas. Kahit na kasabay ng 1.5 tonelada ng bigat ng crossover, ang tagapagsalita ay nag-iiwan ng maraming nais. Subalit, kung saan ay maganda, ang mga pangunahing pagpapadala din nanatili: ang mechanics at ang variator, kung saan ang pagkonsumo ng gasolina umabot sa 8.2 at 9.8 liters bawat daang, ayon sa pagkakabanggit. Pinagsasama ng price tag ang larawan: mula 1 hanggang 1.2 milyong rubles na may malaking pagpapalawak ng pakete ng built-in na mga pagpipilian.

DONGFENG AX7

Rating ng Chinese car: 4.6

Ang mid-size na urban crossover ng isang maayang hitsura, na iniharap sa Beijing Auto Show noong 2014. DONGFENG AX7 na binuo ayon sa mga pattern ng kakaibang arkitektura ng DFMS, ay may isang katawan na pinakaangkop sa kahulugan ng "pinakamainam": walang tradisyunal na Tsino na oversaturation ng mga chrome-tubo na bahagi, maganda ang harap at hulihan na bahagi, pati na rin ang may kakayahang pagsasama ng mga plastic sills, arko ng gulong at mababang bumper na may main metal (masusing paghahanda para sa operasyon sa mahihirap na kondisyon ng klima.

Tulad ng karamihan sa mga kaso, ang kasaganaan ng mga kumpletong hanay, engine at mga drive ay hindi nagtatapos sa merkado ng Russia, at hindi ang pinakamahusay na posible. Ang engine ay isa mula sa pag-aalala ng PSA: isang atmospheric petrol yunit ng 2 litro na may kakayahang umunlad ng hanggang sa 140 lakas-kabayo at 200 Nm ng metalikang kuwintas sa 4000 revolutions kada minuto. Depende sa pinagsamang transmisyon (5-speed manual o 6-band awtomatikong) ay gumagamit ng 8-8.6 liters bawat 100 kilometro sa pinagsamang ikot. Naturally, tulad ng karamihan ng mga kakumpitensya, ang DONGFENG AX7 ay may lamang front-wheel drive, na kung saan sa pinakamaliit na pagsasaayos sa mga mechanics humingi sila ng 1 million rubles. Kasabay nito, ang pinakamaraming bersyon (Luxury) ay nagkakahalaga ng 1.25 milyon.

HAWTAI LAVILLE

Rating ng Chinese car: 4.5

Ang kabalintunaan ng Intsik na merkado ay malayo mula sa lahat ng mga kotse na kinakatawan sa mga dealership ng kotse na nakarating sa mga merkado ng ilang mga bansa sa sandaling makalaya. Hawtai Laville ay isang klasikong "SUV", na inilabas sa Tsina sa 2014 ... at umabot sa domestic market lamang sa 2018. Ang mga motibo ng katawan ay nakilala dito kaagad: tulad ng JAC S5, ang modelo na ito ay malinaw na inspirasyon ng mga balangkas ng ix35 mula sa Hyundai. Hindi nalilimutan na gumawa ng kanilang sariling mga pagsasaayos: ito ay naging mahusay, maliban sa ilang mga hypertrophied na mga tampok.

Ang loob ng Hawtai Laville ay mayroon ding ilang pagkakatulad sa orihinal na pinagmulan, ngunit minimalist at mukhang maganda. Ang mga upuan ay walang sapat na suporta sa panig, ngunit ang pagpapatupad mismo ay mabuti: ang mga tao ng anumang katawan ay kumportable sa kanila. Tulad ng para sa engine, pagkatapos ay sa ilalim ng talukbong para sa Russian market segment ay maaari lamang maging isang turbocharged 1.5-litro yunit, issuing 205 Nm ng metalikang kuwintas at 145 horsepower. Kasabay nito, alinman sa isang 5-bilis ng manu-manong o isang 4-band awtomatikong mula sa ZF ay maaaring gumana.

Kahit na sa kabila ng mga katanggap-tanggap na teknikal na tagapagpahiwatig ng naturang pagsasaayos ng Laville, may dahilan upang madama ang deprived: sa ibang bahagi ng mundo, ang mga mamimili ay may pagkakataon na pumili ng 2-litro na turbodiesel, na kasama ng parehong mga gearboxes, ngunit may mas kahanga-hangang katangian (150 pwersa at 310 Nm ng metalikang kuwintas).

CHANGAN CS35

Rating ng Chinese car: 4.5

Ang karaniwang klase ng urban crossover na badyet, ang halaga ng kung saan kahit na sa pinakamataas na bilis ay bahagya na lumampas sa presyo ng Hyundai Creta at iba pang mga nangungunang kakumpitensya. Ang CHANGAN CS35 ay isa sa ilang mga nilikha ng isang bagong kumpanya ng Tsino sa Rusya, na hindi natatakot na kumuha ng mga tiwala na hakbang upang bumuo ng ganitong mapagkumpitensyang merkado. Ang pagkakaroon ng sacrificed constructive quality (ito ay nakikita sa trifles), ang kotse ay "hinila" sa segment ng mga crossovers ng badyet, at sa patlang na ito maaari itong madaling maging sa ilang mga European (at Asian) mga kinatawan.

Para sa timbang ng 1250-1350 kilo pre-install (kakaiba sa lahat ng configuration), sapat na 1.6-liter Euro-4 engine, ngunit, batay sa mga personal na damdamin, gusto ko ng higit pa. Ang 113 lakas-kabayo at 152 Nm ng metalikang kuwintas ay nagbibigay ng maliit na dynamics: ang acceleration sa 100 kilometro bawat oras ay nangangailangan ng 14 hanggang 15 segundo depende sa uri ng transmisyon (mekanika o awtomatiko), at ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 180 kilometro kada oras. Ang platform ay ganap na front-wheel drive, at nililimitahan din nito ang paggamit ng kotse. Gayunpaman, ang "SUV" at dinisenyo lamang upang magbigay ng kaginhawaan sa lungsod - kahit na ang Nissan Qashqai (na may lahat ng paggalang sa regalia ng pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng nakaraang ilang taon) sa mga kalsada ay nagpapakita mismo na maging ganap na walang lakas ng loob.

FAW BESTURN X80

Rating ng Chinese car: 4.4

Ang kotse, na ang hitsura ay nagpapalabas ng mga kaisipan tungkol sa Infiniti FX at, malayuan, ang unang henerasyon ng Mazda CX-5. Sa katunayan, ang FAW BESTURN X80 ay marami sa karaniwan sa Mazda, dahil pareho ang lumang modelo (2013 ng release, na bumisita sa merkado ng Russia na may pagkaantala ng 4 na taon - sa 2017), at ang bagong (inilabas sa 2016) ay binuo sa ang batayan ng unang sample ng Mazda 6. Sa pangkalahatan, lahat ng bagay ay mukhang medyo organic at smart - ang kotse ay talagang handa upang sorpresa.

Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa interior: sumasaklaw sa lahat ng bagay ganap, maaari isa magtaltalan tungkol sa mataas na klase ng pagiging kaakit-akit at ergonomya: kahit na nakaharap sa plastic sa mga lugar na nagbabago ang texture mula sa mahirap na malambot. Sa pagbebenta sa domestic market, ang FAW BESTURN X80 ay tumanggap lamang ng isang uri ng engine: isang 2-litro na gasolina na pinukaw, na bumubuo ng 142 lakas-kabayo at 184 Nm ng metalikang kuwintas. Ngunit may dalawang pagpapadala: awtomatiko o manu-manong may anim na antas ng paglipat. Ang average na pagkonsumo sa pinagsamang cycle ay nag-iiba sa isang maliit na hanay: mula 8.2 hanggang 8.8 litro para sa bawat 100 kilometro. Ang minimum na presyo ng pagbili ng X80 ay 1.1 milyong rubles, na may isang trimmed na bundle at manual gearbox. Pinakamataas - 1.3 milyon, ngunit may isang buong pakete ng "chips" at automation.

JAC S5

Rating ng Chinese car: 4.3

Ang JAC S5 compact crossover ay isang paboritong pagsusuri ng peer na hinuhulaan ng magagandang benta sa Russia at sa mga bansa ng CIS. Ang disenyo para sa modelong ito ay binuo ng napaka kilalang Italian bureau Pininfarina, kung saan, alinman sa sinadya o sa pamamagitan ng pagkakataon, iniharap S5 sa mga elemento na halos katulad sa katawan ng Hyundai ix35.

Para sa loob, upang sabihin ang isang tiyak na bagay ay lubos na mahirap: ito ay isang halo ng sport at futuristicism na likas sa Asia, na lumilikha ng isang mas kawili-wiling halo ng pagtanggi at pagtanggap. Isang kakaibang pakiramdam. Ngunit para sa isang pares ng paghahatid ng engine, ang lahat ay mas malinaw: ang pagpili ng mga mamimili ng Ruso ay bibigyan ng 2-litro na 130-aspirado na may 180 Nm ng metalikang kuwintas (mula 3000 hanggang 4500 revolutions kada minuto), o isang 2-litro turbocharged unit na may 176 lakas-kabayo at 235 Nm sandali. Ang pagkonsumo ng gasolina sa bawat 100 kilometro ay halos pareho, at 7.5-7.7 liters sa pinagsamang ikot. Sa mga kahon, magagamit lamang 5- at 6 na bilis ng makina, ngunit sa nakikinitaang hinaharap posible na "ihatid" ang isang awtomatikong pagpapadala. Ang halaga ng JAC S5 sa Russia ay umaabot sa 900 libong rubles para sa paunang pagsasaayos - marami, isinasaalang-alang na ang lahat ng mga modelo ay may lamang-wheel drive.

Mga nangungunang Chinese SUV

HAVAL H9

Rating ng Chinese car: 4.9

Napakalawak sa pagsisikap na masupil ang merkado, HAVAL H9 nakuha ang isang tag na presyo sa tuktok kumpigurasyon para sa 2.5 milyong rubles - ang mundo ay hindi pa nakikita tulad katamaran mula sa Chinese grandee. Ngunit susubukan naming ipaliwanag kung bakit ito ay hindi masama, at bakit, sa aming opinyon, ang buong sukat na SUV na ito ay karapat-dapat sa unang lugar sa rating.

Una, ang buong bagay ay sa isang matagumpay na restyling ng katawan - maliit na touch mula sa lahat ng panig, isang reworked ihawan at front bumper, at ang kotse ay nagsimulang maglaro ng mga bagong kulay, pagdaragdag sa brutality, ngunit hindi galit.

Pangalawa, ang interior design: kung hindi ka pumunta sa maliit na bagay, ito ay halos perpekto. Ang mga upuan ba ay walang sapat na accented side support, dahil ang kotse sa kalsada ay maaaring muling ayusin ... at sa mga ito ang driver na may pasahero ay ilipat.

Pangatlo, ang gasolina engine. Nabaliw siya. Sa isang dami ng 2.7 liters, 350 Nm ng metalikang kuwintas (mula sa 1800 hanggang 4500 revolutions kada minuto) at 245 lakas-kabayo ay pinipiga mula rito. Ito ay higit pa sa sapat na upang ilipat 2.5 tons, at, saka, sapat na malikot. Sa pamamagitan ng paraan, ang pagganap ng Land Cruiser Prado ay halos 100 puntos na mas mababa sa bawat criterion. May isa pang regular na diesel na karaniwang tren engine, na nagbibigay ng190 kapangyarihan at 420 Nm sa mababang revs - mukhang mas kawili-wiling bersyon na ito, ngunit ito ay mas mahal din, kaya libo-libo sa pamamagitan ng 100.

Sa kasamaang palad, ang format ng overview ay hindi nagpapahintulot para sa isang mas detalyadong pagtatasa ng mga merito. Ngunit naniniwala sa akin, ang listahan na ito ay maaaring magpatuloy sa isang mahabang panahon ... isang malinaw na unang lugar.

DW HOWER H5

Rating ng Chinese car: 4.8

Ang isa pang mid-size na SUV na may buong o rear-wheel drive, na angkop para sa paglalarawan sa kategorya ng "matitigas na mananakop ng off-road", tumigil sa isang hakbang ang layo mula sa pinuno ng rating. Una, dahil sa pagkakaroon ng frame na istraktura ng katawan at ang tuloy-tuloy na rear axle; Pangalawa, para sa tamang hitsura.

Lumitaw ang DW Hower H5 sa korte ng mga gumagamit ng Ruso noong 2017, at natanggap nang maawain. Sa pangkalahatan, ang modelong ito ay isang mahusay na pag-uulit ng Great Wall Hover H3, na sa nakalipas na nakaraan ay napakapopular sa Russia.Ang kotse (na may isang napaka katinig na pangalan) ay nakatanggap ng isang na-update na katawan, ngunit sa parehong oras na ito ay hindi bawasan ang character at dinamika.

Sa mga pakinabang ng loob ng DW Hower H5, maaari kang pumili ng isang napakalaki na kompartimento ng bagahe - 810 liters + ang kakayahang ikiling ang mga upuan sa likuran, bagaman hindi sa estado ng isang patag na palapag (pagkatapos ay tumaas ang volume sa 2074 liters). Sa harap, ang ganap na organic instrument panel at ang sibilyan na istilo ng iba pang mga elemento, na kinumpleto ng pagsasama ng isang 7-inch na computer sa board. Ang engine sa SUV ay gumagamit ng isang apat na silindro gasolina Mitsubishi 4G63S4T na may isang dami ng 2 liters, na nagbibigay ng 150 lakas-kabayo at 250 Nm ng metalikang kuwintas. Ito ay mas sapat upang matiyak ang magandang dynamics ng paggalaw at tulak ng 1950 kilograms ng dead weight, at ang daloy ay hindi "hit" magkano: 8.7 liters lamang para sa bawat 100 kilometro.

Ano ang masasabi ko: Ang DW Hower H5 ay talagang cool na proyektong punong barko, ang halaga kung saan sa tuktok na configuration ay magiging 1.5 milyong rubles.

Mahusay na pader na ligtas

Rating ng Chinese car: 4.7

Ang mid-size na badyet ng SUV, na ginawa mula 2001 hanggang 2009. Ang Great Wall Safe na konsepto ay isang mahusay na nakalimutan 1989 Toyota 4Ranner, bahagyang retouched, na nakuha ng mga indibidwal na "packaging" at naging ang punong barko ng mga Intsik tagagawa. Noong 2005, siya ay nagsimulang magtipon sa Russia, at sa dalawang bersyon ng drive: alinman sa buong o likod.

Tulad ng mga nakaraang henerasyon, ang Great Wall Safe (kahit na sa mga pinakabagong modelo) ay hindi ang pinakamahusay na engine mula sa kapangyarihan punto ng view: isang 2.2-litro kopya ng Toyota 4Y na may 105 lakas-kabayo. Alinsunod dito, hindi kinakailangan na asahan ang mga natitirang dynamics dito, ngunit ito ay nakabasag medyo bihira. Bilang isang paghahatid, ang modelo ay nag-aalok lamang ng manu-manong 5-speed gearbox - sa pamamagitan ng mga pamantayan ngayon na ito ay hindi makapal, ngunit ang mga may-ari ay hindi masyadong magreklamo. May kaugnayan sa pag-alis ng isang SUV mula sa produksyon, maaari na lamang itong mabili sa pangalawang merkado, at sa isang napakababang presyo (mga 300-400 libong rubles). Ngunit ito ay dapat na maunawaan na ang lipas na bakal ay maaaring mangailangan ng agarang serbisyo: kung hindi ang pinakamahal, ngunit ang katunayan ay nananatili.

Lifan x70

Rating ng Chinese car: 4.7

Ang Lifan X70 - isang kahanga-hangang hakbang pasulong kumpara sa ika-60 modelo, ay nagbago ng hitsura at karakter na pabor sa mga gumagamit. Kung ang lumang punong barko ng tagagawa ay malinaw na nahulaan ang mga tampok ng Toyota RAV4, ang konseptong ito ay inspirasyon ng isa pang kinatawan ng European "nobility" - ang Range Rover Evoque. Ito ay maaaring makita, una sa lahat, sa pagtatapos ng bahagi - kahit na hindi kinakailangan upang gawing ito. Ngunit ang tsasis ay ganap na lumipat mula sa X60, kahit na may bahagyang binagong mga setting.

Ang salon para sa isang beses tumigil sa maging sanhi ng pagtanggi at nakuha ng mga kagiliw-giliw na mga tampok, ngunit ito ay hindi kaya madaling upang masanay sa kabaligtaran belosimetro (numero ng pumunta sa pakaliwa). Ang ergonomic component ay dumating din sa isang normal na estado: hindi rin nadama ang drayber o ang mga pasahero. Sa kompartimento ng engine ng Lifan X70, sa wakas ay inilagay ng mga inhinyero ang isang bagong 2-litro engine na may 139 lakas-kabayo. Bagama't hanggang sa kamakailang ito ay inilaan upang iguguhit ang isang 1.8-litro yunit na naghahanap ng masama masamang mula sa ika-60. Ang transmisyon ay gumagamit ng isang 5-speed na mekaniko o isang variator, ang garantiya na kung saan ay may bisa sa 5 taon mula sa petsa ng pagbili. Ngunit ang pinakamahalagang bahagi ng tagumpay ng X70, gayunpaman, ay ang presyo: sa unang pagsasaayos, ang SUV ay nagkakahalaga sa antas ng Hyundai Creta at Renault Kaptur, mga 800 libong rubles.

CHANGAN CS75

Rating ng Chinese car: 4.6

Ang kotse ay hindi kilala sa isang mas malawak na domestic user ng tatak, medyo kawili-wili sa likas na katangian nito at pag-uugali ng off-road. CHANGAN CS75 - halos isa lamang modelo ng tagagawa, na kung saan ay karapat-dapat sa pagsusuri at pagdaragdag sa ranggo ng pinakamahusay. Ang hitsura nito ay kahawig ng mga flagships ng European production (alinman sa Ford, o Cayenne at Range Rover), ngunit ang front bahagi ay nagbibigay ng isang tunay na "Intsik kaluluwa". Sa loob, walang "luho" ang natagpuan: isang halip kupas na loob na may isang panel ng magaspang na plastik at karaniwang mga aparato ng pagpapalabas.

Pagkaraan ng tatlong taon na ang nakalilipas, ang CHANGAN CS75 ay nagsasagawa lamang ng mga hakbang sa merkado ng Russia, ngunit dalawang engine na noon ay lanta sa kawani ng kotse: isang 2-litro na gasolina na may kakayahang 157 horsepower at isang 1.8-litro turbocharged engine, na nagbibigay ng hanggang 177 lakas-kabayo at 230 Nm ng metalikang kuwintas hanggang sa 5,500 libong revolutions kada minuto. Mahusay, bagaman hindi ganap na pinakamainam na parameter, dahil kapag nagmamaneho mula sa kotse inaasahan mo ang higit pang mga dinamika. Gayunpaman, ang lahat ng mga maliit na mga kakulangan ay binabayaran ng gastos: sa pinakamataas na pagsasaayos, ang presyo para sa CS75 ay tungkol sa 1 milyong 290,000 rubles. Ang pagiging mapagkumpitensya ay mababa, ngunit bilang isang pagpipilian ang modelo na ito ay maaaring naroroon sa merkado.

Foton sauvana

Rating ng Chinese car: 4.5

Ang isang napakalaking SUV na may matibay na paghahabol sa pagiging mapagkumpitensya, ang pangalan nito (na may maliit na pagbabago) ay direkta mula sa GMC kotse. Ito ay medyo isang magandang hitsura na may isang bahagyang hindi maunawaan "mukha" - ang Tsino sa sandaling muli nakatungo ng kaunti sa paggamit ng chrome aporo. Ngunit sa cabin na ito ay hindi maaaring sinabi: ang lahat ng bagay ay tapos na walang anumang frills, sa itim simpleng kulay, ngunit may lasa at lubos na maayos.

Ngunit sa mga teknikal na termino, ang Foton Sauvana ay handa nang sorpresahin. Ang engine na ginamit dito ay isang pagkakaiba-iba ng turbo ng yunit mula sa Mitsubishi (ayon sa ibang data, mula sa Volkswagen) para sa 201 o 217 lakas-kabayo. Hindi masama, sasabihin mo, at ikaw ay magiging ganap na tama: sa off-road na ito SUV ay nagpapakita ng mahusay na agility, maluwag sa kalooban pagtugon sa gas pedal. Ngunit hindi mo pa rin dapat lumampas ito: na may isang masa na higit sa 2 tonelada at mataas na profile na karaniwang mga gulong, ang gas mileage ay magiging napakalubha. Sa mahabang biyahe, sinimulan mong makalimutan ang tungkol sa katotohanan na sa ilalim mo ng sasakyan ay Chinese - kaya magandang chassis at na nauugnay sa engine. Ang tanging caveat: isang tiyak na amoy, na nagbibigay-daan upang tumpak na matukoy ang bansa ng pinagmulan. Ang gastos ng pangunahing pagsasaayos ng Foton Sauvana ay 1 milyong 500 libong rubles.

Pinakamababang kotse ng China

DATSUN ON-DO

Rating ng Chinese car: 4.7

Ang sikat na sedan mula sa Gitnang Kaharian ay isa sa mga pangunahing kakumpitensya ng pagdadalamhati sa LADA Granta, ngunit pinindot para sa hindi mapag-aalinlanganan na pagsunod sa parehong istilo. Gayunpaman, hindi ito bumaba sa madla, ngunit sa kabaligtaran: laban sa background ng tumataas na presyo para sa mga kakumpitensya, isang simpleng "rural" na kotse ang natanggap ng pagdagsa ng demand.

Sa totoo lang, sa loob ng maraming taon sa merkado ng Rusya, nakalikha siya sa pag-aangkop at pag-iangkop sa mahihirap na kondisyon ng operating.Sa partikular, sa unang pagsasaayos (Access para sa 474,000 rubles), makikita ng mga gumagamit ang mga karumal-dumal na itim na plastic bumper ... at iyan. Walang alinman sa mga arko ng gulong, ni mga sukat ay tinatakan, na nagsasabi tungkol sa utility ng kotse. Ang isang bagay na mas kamangha-manghang ay makikita sa pakete ng 1st generation Trust - ang mga bumper ay pinalitan ng mga standard na ipininta sa kulay ng katawan, at kahit maliit na pandekorasyon na elemento ay nagbibigay ng mas kawili-wiling hitsura. Sa ilalim ng hood, ayon sa kaugalian ay nagtatago ang dalawang uri ng 1.6-litro engine:

1. 87-horsepower 8-balbula inline apat;
2. 16-balbula analog na may 106 lakas-kabayo.

Ang lahat ng mga opsyon na ito ay matatagpuan kasabay ng isang 5-step na mekanika, o may isang 4-speed na awtomatiko, at ang kanilang gastos ay nag-iiba mula sa itaas na 474 hanggang 660 libong rubles.

CHERY BONUS 3

Rating ng Chinese car: 4.5

Ang kotse ng third generation B +, na naging isang lohikal na pagpapatuloy ng restyled series ng orihinal na Chery Bonus. Ang release ng bersyon ay naganap noong 2014, gayunpaman, dahil sa mga panloob na paghihirap na may financing at ang umuusbong krisis trend, nagpasya ang Chinese kumpanya na ibenta ito sa ilalim ng modelo ng pangalan ng A19, kasama ang dorestaylingovoy ika-1 na bersyon.

Sa pangkalahatan, ang Chery Bonus 3 (A19) ay naging isang clichéd na bersyon ng Renault Logan at Toyota Corolla, na may isang malinaw na hindi napapanahong sample. Gayunpaman, walang mga pahiwatig ng pretentiousness at likas na hypertrophicity ng mga Intsik dito: ito ay isang balanseng disenyo ng katawan na may mga karaniwang tampok na European na lipas na sa panahon, ngunit naghahatid pa rin ito ng ilang gusto. Tulad ng engine na ito ay gumagamit ng isang 1.5-litro unit ACTECO-SQRD4G15, issuing hanggang sa 140 Nm ng metalikang kuwintas at 109 lakas-kabayo. Karaniwan, ngunit para sa mga dynamic na pagmamaneho at thrust 1200 kilo ay sapat na para sa iyong sarili. Ang gastos ng pangunahing pagsasaayos ng modelo ay nagsisimula mula sa 420,000 rubles, ngunit sa pangalawang merkado, maaari kang tumingin sa mga katanggap-tanggap na mga opsyon dalawang taon na ang nakakaraan at para sa kalahati ng halaga.

FAW OLEY

Rating ng Chinese car: 4.2

Ang kotse, na debuted sa merkado sa mundo noong 2011, ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng kapansin-pansing hitsura nito at hindi kinopya (gaya ng kaugalian sa merkado ng Intsik) na konsepto ng sinuman na may matutukoy na mga pagbabago. Ang binuo na disenyo ng katawan ay mukhang kalmado, katamtaman at minimalist, lalo na sa mga regular R14 na gulong. Ang interior ay hindi rin umalis sa anumang matingkad na impression, kahit na sa pangkalahatan ay mukhang hindi pangkaraniwang at may mahusay na naipatupad na dashboard.

Ito ay nangyari na dahil ang pagkakatatag ni Faw Oley, hindi na na-update ang engine o transmisyon. Mula 2011, sa ilalim ng hood ng modelong ito ay nagtatago lamang ng isang 1.5-litro na yunit, na nagbigay ng 102 hanggang 112 lakas-kabayo na may 5-speed manual gearbox o katulad na awtomatiko, ayon sa pagkakabanggit. Kasabay nito, sa bahagi ng mga pantulong na sistema, ang pinakamaliit na programa ay 100% na kumpleto: may mga ABS, mga ilaw ng fog, mga bintana ng kapangyarihan para sa lahat ng bintana, at isang panloob na tela na may airbag. Ang ganitong pakete na may isang karaniwang manu-manong pagpapadala ng 400 libong rubles ay magkakahalaga, na kung saan ay lubos na katanggap-tanggap para sa merkado sa kasalukuyang estado nito.

---

Pansin! Ang rating na ito ay subjective, ay hindi advertising at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, dapat kang kumunsulta sa isang espesyalista.