17 pinakamahusay na rear view camera

Ang mga camera ng rear view ng kotse ay isang kumpletong alternatibo sa mga sensor ng paradahan na may kakayahang masuri ang sitwasyon sa mga kalsada sa likod ng kotse. Ang mga ito ay pinaliit na mga aparatong pagsasahimpapawid na nakakonekta sa isang onboard multimedia system o mga screen at tablet na binuo sa ibabaw ng bundle. Nabibilang ito sa maraming hiwalay na mga klase:

1. mga kuwartong pambata - Naka-install ayon sa uri ng sensor ng paradahan, pag-crash sa butas sa bumper o (na mas karaniwan) sa metal ng katawan. Sa teknikal, ang pinaka-mahirap i-install, dahil sa normal na paggana ng gayong kamera kinakailangan na mag-isip nang maaga tungkol sa pag-install ng site at isinasaalang-alang ang anggulo sa pagtingin.
2. overhead camera - inilagay sa mga espesyal na nakatayo na naka-attach (sa pamamagitan ng isang tornilyo pares o tornilyo) sa anumang ibabaw. Sa kaso ng pangangailangan upang repasuhin ang sitwasyon sa likod ng pinaka-pamilyar na lokasyon ng naturang mga modelo - malapit sa kisame plate ng lisensya. Narito, ang ilang pagkakaiba-iba ng setting sa pagtingin sa anggulo ay lilitaw, bilang isang resulta kung saan ang mga camera ay itinalaga sa kategorya ng mga unibersal na mga.
3. mga camera sa frame ng plate ng lisensya - Mga sistema, ang pag-install na maaaring isaalang-alang ang pinakasimpleng ng lahat ng ipinanukalang mga pagpipilian. Kinakatawan nila ang isang metal o plastik na frame na may built-in camera, na pumapalit sa standard one-dimensional na frame. Gayunpaman, ang kanilang pagpili ay dapat isaalang-alang ang ilang mga mahahalagang nuances, tulad ng mga pangunahing sukat at pagsasaayos ng mga butas ng mounting.
4. mga kamera sa hawakan ng puno ng kahoy - ang mga standard na sistema ng kagamitan ng isang bilang ng mga bagong modelo ng kotse. Kinakatawan nila ang isang nakahanda na puno ng kahoy na hawakan na may built-in camera, na kung saan ay inimuntar sa halip na ang karaniwang isa.
5. camera sa kisame ng plate ng lisensya - kumakatawan sa isang mestiso sistema kung saan, bilang karagdagan sa camera, ang pinagmulan ng pag-iilaw ay naka-install. Dahil sa ang katunayan na ang mga standard ceiling lamp ay isinasagawa nang isa-isa para sa bawat modelo ng kotse, ang mga katulad na rear-view camera ay ginawa standard.

Dahil sa malaking bilang ng mga kumpanya sa pagmamanupaktura at ang kalakhan ng hanay ng kamera, ang pagpili ng aparato ay naging isang tunay na problema para sa mga mamimili. Ang iexpert.techinfus.com/tl/, kasabay ng mga independiyenteng eksperto sa segment na ito, ay nagsagawa ng sariling pananaliksik sa merkado, na nagresulta sa pagranggo ng pinakamahusay na rear-view camera sa apat na mga kategoryang tema. Ang pangunahing pamantayan ng pagpili ay mga review ng consumer, pati na rin ang kanilang sariling mga teknikal na katangian ng mga napiling produkto.

I-rate ang pinakamahusay na rear view camera

Nominasyon	ang lugar	pangalan ng produkto	ang presyo
Ang pinakamahusay na overhead rear view camera	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Best Mortise Rear View Cameras	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Mga nangungunang camera na naka-mount sa frame ng isang plate ng lisensya	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Pinakamahusay na camera ng likod ng likod na may pag-install sa puno ng kahoy na hawakan	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

Ang pinakamahusay na overhead rear view camera

Alpine HCE-C257FD

Rating: 4.9

Ang isa pang kinatawan ng bagong camera ng pagbuo, gamit ang isang wireless na koneksyon, ay mas mahusay kaysa sa pangunahing kakumpitensya sa pinagsama-samang rating.Ang Alpine HCE-C257FD ay isang malinaw na halimbawa ng mga tagumpay ng mga inhinyero ng Hapon na may kagamitan sa kakayahan na makuha ang video sa HD-resolution (1280x720 pixels). Dagdag pa rito, ginawa nila ito sa paraang hindi "manakot" sa presyo ng tapos na produkto. Bilang isang resulta, ang camera ng view ng likod ay naging balanse sa pagganap, natagpuan ang isang bilang ng mga kanais-nais na mga setting, pati na rin ang isang maayang hitsura, na kung saan ay mahalaga.

Ang mga pangunahing pag-andar ng Alpine HCE-C257FD ay naging kakayahang awtomatikong ayusin ang puting balanse at pagkakalantad sa pamamagitan ng pagpapalit ng oras ng pagkakalantad at halaga ng aperture. Ang tanging pagkakaiba dito ay upang makakuha ng isang maaaring maliwanang larawan, ang pag-iilaw sa rehiyon ng 1.5 lux ay kinakailangan, habang ang pinakamahina, mababang-end na mga modelo ng camera (mula sa iba pang mga segment) ay maaaring gumana sa 0.1-0.2 lux. Ang anggulo sa pagtingin sa kamera ay 180 °, na may kaugnayan sa kung saan ang driver ay may pagkakataon na mas lubos na obserbahan ang sitwasyon sa likod ng kotse, na walang mga bulag na zone. Sa pangkalahatan, ang aparato na ito ay nagpapakilala nang napakahusay, at ang tanging kondisyon para sa pangmatagalang paggamit nito ay hindi malunod sa tubig sa ilalim ng anumang sitwasyon, sapagkat ang proteksyon ng pag-init dito ay ginawa lamang para sa isang marka.

GARMIN BC 30

Rating: 4.8

Ang isang premium na sistema para sa pagsusuri ng sitwasyon sa likod ng kotse, na kinabibilangan ng isang remote wi-fi module at ang camera mismo para sa pagkuha ng imahe. Ito ay napakamahal, ngunit sumasagisag ito ng isang bagong yugto ng pag-unlad ng mga sistema ng pagsubaybay na inilipat mula sa isang koneksyon sa wired sa mas advanced (bagaman hindi laging mas maaasahan) wirless interface. Ang GARMIN BC 30 ay may resolusyon ng 640x220 pixels, nagpapakita ng isang larawan sa isang malinaw na orientation landscape. Ang frame rate ay nabawasan hanggang 15 bawat segundo upang payagan ang walang tigil na koneksyon sa receiver, na nagpapataw ng ilang mga paghihirap para sa mga driver ng video sa simula. Alinsunod dito, walang tanong tungkol sa anumang pagpapakita ng mga marka kapag naka-parking dito, dahil ang sistema ay hindi makakapagbigay ng maaasahang pagtantya ng distansya sa balakid.

Ang talagang mahusay sa modelong ito ay apat na port para sa pagtanggap ng mga signal at, nang naaayon, ang kakayahang mag-install ng apat na camera nang sabay-sabay para sa pagsubaybay sa lahat ng panig ng kotse. Ang saklaw ng module at ang wireless na koneksyon ay 13.7 metro, at samakatuwid ang mga sitwasyon na may mahinang koneksyon ay hindi dapat lumabas. Sa wakas, ang rear-view camera na GARMIN BC 30 ay naging biktima ng mga pangyayari, dahil mukhang medyo mamasa-masa para sa kasalukuyang presyo nito. Kung pinutol mo ang gastos sa kalahati, nakuha mo ang perpektong aparato, ngunit sa ngayon - lamang isang nakakainis na pangalawang lugar ranggo.

Avis 985 CMOS

Rating: 4.8

Mura na camera ng rear-view, na maaaring ma-mount sa parehong kisame / numero ng frame at sa bracket, at sa pamamagitan ng isang standard na overlay. Nakuha ito sa rating dahil sa mga pagsisikap ng mga tagagawa na lumikha ng isang maaasahang modelo na may kasaganaan ng proteksiyon na mga function. Tulad ng pag-sealing ng enclosure alinsunod sa mga kinakailangan ng IP67 standard, proteksyon laban sa fogging, pati na rin ang pag-block ng "pagpuno" at mga puwang ng pabahay na may dust. Bukod pa rito, sa kabila ng paggamit ng CMOS-matrix, ang nagresultang imahe ay hindi nagpapahina sa pagiging butil: ang infrared emitter ay responsable para sa pag-iilaw ng frame, na nagpapahintulot sa mga driver na madaling tumuon sa mga camera na ito sa madilim.

Isa sa mga pangunahing, ngunit gayunpaman mahalagang mga pag-andar ng Avis 985 CMOS ay ang pagkakaroon ng isang projection ng mga linya ng paradahan.Ang mga ito ay hindi ginawa para sa isang tik, ngunit talagang makakatulong sa gumagamit upang matukoy ang distansya sa nakikitang balakid, sa gayon ay pumipigil sa posibleng pinsala sa sasakyan. Ang resolution ng imahe ng TV ay 550 linya, at ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig ng pagsasahimpapawid sa lahat ng nakaraang mga nominado ng rating. Sa pangkalahatan, ang 985 na modelo ay madaling mag-claim ng isang lugar na mas mataas, ngunit dalawang mahalagang mga katotohanan na ito pababa. Una, ang koneksyon sa display ay itinatag sa pamamagitan ng isang wired na koneksyon. Pangalawa, ang hanay ng temperatura ng operating ay hindi nagbibigay ng posibilidad ng paggamit ng kamera sa lahat ng rehiyon ng Russia (mula -20 hanggang 50 degrees Celsius). Gayunpaman, ang mga eksperto ay may malaking pagtitiwala na itatama ng tagalikha ang mga nakakainis na nuance sa paglipas ng panahon.

Blackview IC-01 Wide

Rating: 4.7

Masyadong isang organic na kandidato para sa isang mataas na lugar sa pagraranggo ng pinakamahusay na, na nagbibigay ng isang pangkalahatang-ideya ng halos binuo ang anggulo (178 ° pahilis). Ito ay naiiba mula sa Sho-Me CA-9030D sa paghahatid ng isang mas mataas na larawan ng kalidad (765x504 pixels), kabilang sa mga linya ng TV (520 na linya). Sa halip na ang CMOS-matrix, ang Blackview IC-01 Wide ay gumagamit ng mas modernong 1/3-inch CCD, na posible upang mabaril nang mas malinaw kahit na sa mahinang mga kondisyon ng liwanag - hanggang sa 0.1 lux.

Karagdagang "chips" ng camera ng pangwakas na pagtingin na ito ay ang pagsunod sa pinakamataas na pamantayan ng proteksyon sa kaligtasan ng IP68, ayon sa kung saan ito ay maaaring maging malubhang nalunod sa tubig, pati na rin ang pagkakaroon ng inaasahang mga linya ng paradahan, ginawa ayon sa lahat ng mga canon ng mga sensor ng parktronic. Ang pagkumpleto ng kagandahan ng modelo ay nagkakahalaga lamang ng mga pennies - malamang na hindi ka makahanap ng isang bagay na mas kapaki-pakinabang para sa parehong 690-900 rubles.

Sho-Me CA-9030D

Rating: 4.6

Ang badyet na bersyon ng overhead camera, ang pangunahing katangian na kung saan ay isang napakababang presyo. Ito ay nakakakita ng mga anggulo ng 170 at 105 ° nang pahalang at patayo, ayon sa pagkakabanggit, halos hindi nagbubunga sa direktang kakumpitensya nito. Hindi ito nagpapakita ng mga linya ng paradahan, gayunpaman, ipinapadala nila ang imahe nang walang pagbaluktot (sa mirror form), sa gayon ay nagbibigay-daan upang kalkulahin ang oras ng pagtigil ng medyo tumpak at kontrolin ang distansya. Huwag pahintulutang iayos ang lens, dahil kung saan kinakailangan upang gumawa ng mga pagsasaayos sa oras ng pag-install.

Ang resolution ng imahe ng broadcast ay 656x492 pixels, ngunit ang kalidad ay lubos na umaasa sa oras ng pagbaril. Ang CMOS matrix sa Sho-Me CA-9030D ay bumubuo ng ingay sa mababang mga kondisyon ng liwanag, na ginagawang halos imposible na gamitin ang camera sa madilim. Ngunit sa paggawa ng mga tagagawa ay isinasaalang-alang ang posibilidad ng paglubog ng aparato sa tubig, at, gayundin, inalagaan ang pagsasara ng kaso (sa ganap na pagsunod sa IP67). Ngunit dito ang mga tagapagpahiwatig ng temperatura ay bahagyang pumped up, ayon sa kung saan ito ay imposible upang gamitin ang mga modelo sa malupit taglamig panahon ng Siberia, para sa -20 degrees Celsius ay ang standard mode dito. Ang natitira ay isang disenteng opsyon para sa mga hindi nais na gastusin ng masyadong maraming at hindi inaasahan transendental functionality mula sa camera.

Best Mortise Rear View Cameras

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Rating: 4.9

Ang mata ng kamera na may mas mahusay na mekanismo para sa pag-aayos ng camera sa landing slot, gamit ang isang mas mataas na kalidad na bersyon ng matris upang makuha ang imahe. Ang mga tagagawa ay nagpunta sa isang malay-tao pagtanggi ng CMOS-matrix, pagpili para sa CCD. Mayroong maraming mga positibong trend mula sa naturang desisyon: mula sa halos kumpletong pag-aalis ng ingay (na kung saan ay lalong kapansin-pansin kapag pagbaril sa gabi) sa unipormeng photosensitivity ng bawat indibidwal na pixel. Gayunpaman, kahit na may isang resolution ng 512x492, isang makabuluhang pagtaas sa kalidad ay sinusunod, kung saan, sa loob ng balangkas ng rating, hindi lamang maaaring balewalain.

Ang pinakamababang kinakailangang pag-iilaw ng AVIS AVS311CPR (185 CCD) para sa pagkuha ng isang maaaring maliwanang imahe ay nanatili sa antas ng 0.1 lux - ito ay kakaiba na, na nagpasya na mag-upgrade sa pamamagitan ng pagpapalit ng matris, ang mga tagagawa ay hindi iniisip upang magbigay ng kasangkapan ang camera na may backlight. Gayunpaman, hindi ito nakakaapekto sa mataas na antas ng trabaho nito. Mula sa iba pa ay lumalabas ang IP68 na proteksyon sa kahalumigmigan, isang projection ng mga tag upang mapadali ang orientation sa panahon ng paradahan, pati na rin ang isang hanay ng mga mounts, pagpunta (karaniwan) na kumpleto sa camera mismo.

Incar VDC-002

Rating: 4.8

Mula sa isang paningin na visual na pananaw, ang Incar VDC-002 ay isang kumpletong analogue ng nakaraang nominee, na may pagkakaiba lamang na ang nakakabit na "mga sungay" dito ay ginawa sa isang mas maaasahan na paraan. Sa loob ng kamera ay may parehong 1/3 inch CMOS matrix, ang parehong mga format ng kulay (PAL, NTSC), ang parehong resolusyon ng TVL (480 na linya), ngunit isang mas "parisukat" na larawan na nakunan ng camera (resolution 628x582).

Walang mga kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng Incar at Swat kahit sa functional plane. Dito, tulad ng sa kakumpitensya, mayroong isang projection ng marka para sa paradahan, klase ng proteksyon ng kahalumigmigan IP67, pati na rin ang isang mirror na larawan ng larawan. At ang tanging kinakailangang pag-iilaw (0.1 lux) ay nagtatakda ng tono para sa ilang mga subtleties na nagaganap. Laban sa background ng naturang mga maliliit na pagbabago, ang pagtaas sa gastos, kahit na ito ay isang sentimos, ay hindi tumitingin sa pinakamahusay na paraan ... hanggang sa pagdating sa pagiging matigas ng pag-install at sa mga kasamang sandali. Ang mga nabanggit na petals, ang pag-aayos ng camera sa pugad, ay binubuo ng isang nababanat na metal na haluang metal, na pumipigil sa plastic deformation at, nang naaayon, isang pagpapahina ng magkasya. Sa ganitong koneksyon, ang paghihiwalay at pag-aalis ng camera ay halos imposible, sa kaibahan sa mga kaso na may Swat VDC-002.

Swat VDC-002

Rating: 4.8

Ang isa pang mata ng pagsubaybay ng mortise ng segment na badyet na walang kakayahang i-customize ang slope at lokasyon ng pagsusuri, ngunit may ilang iba pang mga kapaki-pakinabang na tampok. Ang Swat VDC-002 ay tila medyo weaker analog ng AutoExpert VC-206, ang tanging superior function na kung saan ay upang payagan ang pagsasahimpapawid sa isang linya ng TV (480 pixels). Sa normal na mode, ang video ay nakasulat na may isang resolution ng 648x488 pixels sa pamamagitan ng pagkuha ng CMOS matrix 1/3 inch. Sa kabutihang palad, ang mga suportadong mga mode ng kulay ay nagbibigay-daan sa camera upang gumana sa PAL at NTSC tape recorder nang walang mga problema, na nagbibigay ng hindi bababa sa ilang mga pagkakahawig ng pagbabagu-bago at universality.

Tulad ng para sa mga karagdagang tampok, dito ang Swat VDC-002 ay maaaring mag-aalok ng pinakamainam na kahalumigmigan at alikabok para sa pagpapatupad ng IP67, ang projection ng mga tag ng paradahan, pati na rin ang pagpapakita ng mga imahe sa salamin. Sa natitirang bahagi, 0.2 lamang ng lux ang kinakailangang pag-iilaw para sa pagkuha ng imahe, pati na rin ang isang kumpletong hanay ng koneksyon na binubuo ng dalawang mga coaxial channel, tumayo.

AutoExpert VC-206

Rating: 4.7

Universal camera rear view na may kakayahang mag-attach sa bracket, tripod o sa puwang, na nagbibigay sa driver ng kakayahan upang ayusin ang slope at, nang naaayon, ang pananaw na may anggulo na 170 °. Sa kabila ng mababang presyo, may kakayahang mag-project ng mga linya ng virtual na paradahan papunta sa display upang mapadali ang proseso ng paradahan. Ang resolution ng larawan na ibinibigay sa radyo ay 648x488 pixels, at mayroong isang tunay na posibilidad ng shooting sa gabi, dahil ang camera matrix nangangailangan lamang ng 0.1 lux ng pag-iilaw upang bumuo ng isang malinaw na nakikita imahe.

Bilang kapaki-pakinabang na pagkakaiba mula sa karamihan sa mga nominado na ipinakita dito, ang AutoExpert VC-206 ay may pinakamataas na antas ng proteksyon laban sa kahalumigmigan: IP68. Dahil dito, ang camera ay hindi natatakot sa buong pagsasawsaw sa lalim ng higit sa 1 metro, pati na rin ang biglaang presyon ng pagbaba dahil sa pagbuo ng magulong at laminar na daloy sa tubig na naipasa. Sa maraming aspeto, tiyak na dahil dito at hindi ang pinaka-aesthetic hitsura ng camera na ang mga may-ari ng malaking crossovers at SUV, na hindi tutol sa pagmamaneho sa labas ng lungsod sa mga kalsada, napili ang camera nang labis.

Digma DCV-210

Rating: 4.6

Tumakas ang "peephole" mula sa kumpanya ng Digma - ang pinaka-badyet at kaakit-akit na solusyon sa problema ng pagrepaso sa sitwasyon sa likod ng kotse, na nagbibigay ng isang imahe ng sapat na kalidad kahit sa madilim. Ang DCV-210 ay higit sa lahat dahil sa infrared illumination, na lumiliko kapag ang camera ay inilipat sa night mode. Ang resolution ng orihinal na imahe ay 640x480 pixels, na kung saan ay isang kasiya-siya resulta kahit na sa mga pamantayan ng mga mamahaling modelo.

Ng karagdagang mga tampok ng Digma DCV-210, maaari mong i-highlight ang pagkakaroon ng proteksyon ng kahalumigmigan kung sakaling ang pag-install ay gagawin sa materyal ng rear bumper upang tumugma sa mga sensor ng mga sensors ng paradahan. Gayunpaman, kahit na sa marka ng IP67, hindi ito inirerekomenda na bahain ang mga ito at gawin itong sadyang gumagana sa ilalim ng tubig: ang depressurization ng mga indibidwal na mga elemento ng hull ay maaaring maabutan ang aparato nang hindi inaasahan. Ang natitirang bahagi ng rear view camera ay nagpapakita mismo ng perpektong, na natural na ipinahayag sa mataas na katanyagan sa mga may-ari ng kotse.

Mga nangungunang camera na naka-mount sa frame ng isang plate ng lisensya

Incar VDC-006S

Rating: 4.9

Nangyayari ito na ang Incar VDC-006S ay ang pinakamahal, at kasabay nito ang pinaka-makapangyarihang frame camera sa segment, na pinatunayan mismo sa ekspertong pagsubok mula sa pinakamagandang bahagi. Una, nais kong tandaan ang hindi madaling unawain, ngunit ang tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan na narito dito, kapwa sa mga tuntunin ng "mga insides" ng kamera at ang lakas ng frame mismo. Pangalawa, ito ay nagkakahalaga ng noting ang pinakamataas na resolution (628x582 pixels) at isang mas "parisukat" larawan sa output ng camera, batay sa paggamit ng 1/3 inch CMOS matris.

Ang susunod at pangwakas na sandali ng kapansin-pansin pagkakaiba sa Incar VDC-006S mula sa mga katunggali ay umiiral sa eroplano ng pinakamaliit na kinakailangang pag-iilaw para sa posibilidad ng paghahatid ng imahe. Narito ito ay 0.1 lux, at nagbibigay-daan sa iyo upang mas epektibong gamitin ang camera sa gabi. Dapat isaalang-alang ang mag-isa sa pagkakaroon ng mga tag ng paradahan, pati na rin ang proteksyon ng moisture sa antas ng IP67, dahil kung saan ang sensitibong "pagpupuno" ay hindi natatakot sa pagbaha at ang presyon ng isang meter layer ng tubig.

Blackview UC-77

Rating: 4.8

Kung sa modelo ng frame camera mula sa Rolsen may isang pahiwatig ng budgetaryness kahit na sa mga tuntunin ng pag-andar, pagkatapos ay may Blackview UC-77 lahat ng bagay ay hindi sobrang simple. Ang isang bahagyang mas mahal na aparato ay isang halimbawa kung paano ang kalidad ay nagiging pangunahing pinaghuhusay ng katanyagan sa mga gumagamit ng lahat ng antas ng pananalapi. Batay sa CMOS matrix, ang camera na ito ng rear view ay may resolution na 648x488 pixels, o, kapag ang outputting sa pamamagitan ng mga linya ng TV, 420 na linya. Sinusuportahan ang format ng kulay PAL at NTSC, kaya maaari itong mag-interface sa karamihan ng modernong teknolohiya sa multimedia sa kotse.

Ngunit, marahil, ang pangunahing tampok ng Blackview UC-77 ay ang pagkakaroon ng mga marka ng paradahan. Kung ang mga nakaraang kinatawan ng segment ay nagbibigay lamang ng isang visual na pagpapasiya ng distansya sa hinahangad na balakid, pagkatapos dito ang driver ay may karapatan na umasa sa mga standard na marka na nagpapahiwatig ng masyadong tiyak na distansya sa mga bagay. Ang lahat ng ito ay nauugnay sa kakayahang magtrabaho sa direct at mirror mode ng pagpapakita ng mga imahe, pati na rin sa isang anggulo sa pagtingin na 170 °. Para sa presyo nito, ang aparato ay higit pa sa karapat-dapat.

Rolsen RRV-200

Rating: 4.7

Ang pangunahing bentahe ng kandidato para sa pamumuno mula sa Rolsen ay isang napakababang presyo na perpektong nauugnay sa ilang "chips" na naka-embed sa istraktura ng kamera. Ang Rolsen RRV-200 ay gumagamit ng isang badyet, ngunit napaka-matalino sa mga tuntunin ng pagpoproseso ng imahe, isang CMOS matrix pagsukat na razmérom inch. Sa ganitong sitwasyon, ang resolution ng karaniwang 640x480 pixels ay mukhang isang napaka karapat-dapat na resulta.

Tulad ng para sa pagiging maaasahan ng larawan na ipinapakita sa pagpapakita ng radyo, lumiliko ito upang mai-mirror, na tipikal ng lahat ng mga aparato sa link ng badyet. Sa batayan na ito, ang RRV-200 ay hindi naiiba sa mga naunang nominado, pati na rin hindi mababa sa kanila sa mga tuntunin ng moisture resistance. Ang IP67 ay ang pinakamababang minimum na ang lahat ng interesado sa mga produkto ng labanan ng kategoryang ito ay nangako na sumunod. Higit sa lahat dahil sa mababang presyo at ang aktwal na "hindi pagkakasira" sa tubig, ang Rolsen frame camera ay naging layunin ng mahusay na demand mula sa mga driver ng off-road na gustong gumawa ng mga madalas na paglalakbay sa labas ng mga limitasyon ng lungsod.

Swat VDC-006

Rating: 4.6

Ang isang frame ng isang mas mataas na antas ng pagganap, pagkakaroon ng naaangkop na mga tagapagpahiwatig ng proteksyon laban sa ingress ng kahalumigmigan at alikabok, pati na rin ang awtomatikong pagsasaayos ng puting balanse para sa pagpapadala ng pantay mataas na kalidad na mga imahe sa anumang oras ng araw. Ito ay may resolusyon ng 648x488 pixels, at sa pamamagitan ng indicator na ito halos ganap na outperforms isang SHO-ME frame camera. Gayunpaman, nagkakahalaga ng halos tatlong beses na higit pa kaysa sa na, habang nagbibigay ng maraming iba pang mga positibong katangian.

Sa partikular, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng isang mas matatag na signal sa antas na 48 dB, pati na rin ang 0.2 lux ng pag-iilaw, ang pinakamaliit na kinakailangan upang masiguro ang pagkuha at pagtatanghal ng isang nakikita na imahe sa display. Ginawa ang pagsunod sa mga kondisyon ng klase IP67, Swat VDC-006 nagsisiguro matatag na operasyon sa ilalim ng tubig sa lalim ng hanggang sa 1.5 metro. Kapansin-pansin din na ang hanay ng mga pinahihintulutang temperatura ay nag-iiba-iba sa pagitan ng -30 at +70 degrees Celsius, na ginagawang angkop para sa paggamit ng camera sa karamihan ng mga bahagi ng Russia.

SHO-ME CA-6184LED

Rating: 4.5

Ayon sa mga mamimili, ang SHO-ME CA-6184LED ay isang halimbawa ng camera na uri ng frame, na may ganap na walang mga depekto sa mga tuntunin ng pag-andar para sa mababang halaga nito. Nilagyan ng 1/3 inch CMOS sensor, na nagbibigay ng mabilis na pagpoproseso ng imahe at nagbibigay ng pinakamababang dami ng ingay kahit pagbaril sa takipsilim. Ang resolution ng resultang imahe ay 512x492 pixels, na tumutulong din sa isang sapat na pang-unawa sa sitwasyon sa likod ng kotse kapag paradahan o maneuvering sa isang limitadong espasyo.

Ang isang kilalang tampok ng SHO-ME CA-6184LED ay ang pagganap ng klase nito. Ang dust-proof at waterproof ng aparato ay sumusunod sa pamantayan ng IP67, alinsunod sa pagpapakahulugan kung saan ito ay maaaring malubog sa isang lalim ng higit sa 1 metro na walang takot sa kahusayan at integridad. Kaya, ang modelo na ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa isang kumpletong hanay ng mga sasakyan na off-road, na kung saan ay madalas na pinili para sa off-road at maglakad sa mga lugar ng putik, pati na rin ang waded sa pamamagitan ng mababaw na reservoirs. Ang presyo ng isyu, tulad ng nabanggit sa itaas, ay minimal, ngunit ang kalidad ay nasa antas ng mas hinihingi na mga camera.

Pinakamahusay na camera ng likod ng likod na may pag-install sa puno ng kahoy na hawakan

AVIS AVS326CPR-003

Rating: 4.9

Ang AVIS AVS326CPR-003 rear-view camera, na akma sa isang modelo ng kotse (ngunit kung saan) ng 2010 Porsche Cayenne II, ay hindi maaaring pumasa sa pamamagitan ng rating. Sa maraming mga paraan, siya ay karapat-dapat sa pinaka komplementaryong feedback mula sa mga eksperto, dahil hindi lamang siya nakakuha ng kasiya-siyang pabago-bagong mga parameter ng pagbaril, kundi pati na rin ng maraming mga sistema na nagpapadali sa proseso ng paradahan at pagbutihin ang natanggap na larawan.

Una, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng pagkakaroon ng dynamic (at static) parking markings na may isang napaka-tumpak na pagkakalibrate ng distansya sa inilaan balakid. May awtomatikong awtomatikong kontrol na AGC, ang nagpapasaya ng nakalarawan na ilaw at awtomatikong puting pagbabalanse. Ang anggulo sa pagtingin, tulad ng sa kaso ng Incar VDC-065, ay 170 °, na nagpapahintulot sa driver na makakuha ng kumpletong pangkalahatang-ideya ng sitwasyon ng trapiko sa likuran. Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, ang mga gumagamit ay bihirang magsasamantala sa pagbili ng kamera na ito, na pinipili ang mas maraming maraming mga modelo. Ang dahilan dito ay nakasalalay sa pangangailangan para sa mga karagdagang gastos para sa pagpapalit ng hawakan at pagpapatong ng wire ng contact, na hindi kinakailangan sa isang makina ng klase na ito sa lahat.

Incar VDC-065

Rating: 4.8

Rearview parking camera para sa mga kotse ng Audi at Volkswagen, niraranggo dahil sa mahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagpapakita. Nagpapadala ito ng isang imahe ng 628x582 pixels sa stereo ng kotse, ang kalidad ng kung saan ay sapat upang masuri ang sitwasyon sa likod ng kotse. Ang maximum na pag-iilaw kung saan ang camera ay may kakayahang magpadala ng isang larawan ay 0.1 lux, at samakatuwid, kung mayroong kahit na isang minimal na mapagkukunan ng liwanag (basahin sa gabi), ito ay magiging kapaki-pakinabang.

Ang Incar VDC-065 ay may anggulo sa pagtingin na 170 °, at ang kamera ay higit na nakahihigit sa mga tuntunin ng kategoryang ito sa tagapagpahiwatig na ito. Ito ay naiiba positibo at ang antas ng proteksyon ng kahalumigmigan naaayon sa antas ng pagganap IP66. Ang operating temperatura ng aparato ay malinaw na dinisenyo para sa kagalingan sa maraming bagay sa mga tuntunin ng mga klimatiko zone ng operasyon, sapat na pagsasanay sa mga tagapagpahiwatig mula sa -40 sa 65 degrees Celsius.Ayon sa mga gumagamit, ang gastos ng kamera na may kaugnayan sa buong iba't ibang bahagi para sa mga tatak ng Aleman kotse ay napaka, napaka-katamtaman: para sa isang aparato ng antas na ito kailangan mong ilagay sa labas ng bulsa ng kaunti mas mababa sa 4000 Rubles. Kasama ang mataas na kalidad at pagiging maaasahan, ang isang presyo tag ay nagbibigay ng isang angkop na plus sa pagiging popular, na nagiging sanhi ng mataas na demand mula sa domestic mga mamimili.

---

Pansin! Ang rating na ito ay subjective, ay hindi advertising at hindi nagsisilbing gabay sa pagbili. Bago bumili, dapat kang kumunsulta sa isang espesyalista.