20 ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุด

ฤดูที่อบอุ่นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นส่วนสำคัญหมายถึงความต้องการเปลี่ยนยางรถยนต์เป็นฤดูร้อน ผู้เชี่ยวชาญของ iexpert.techinfus.com/th/ ได้ทำการศึกษาตลาดยางฤดูร้อนที่มีขนาดใหญ่มากได้สร้างรูปแบบการจัดอันดับที่สมควรได้รับความสนใจมากที่สุดจากเกณฑ์หนึ่งหรืออีกข้อหนึ่ง และสำหรับผู้เริ่มต้นเราจะอธิบายเกณฑ์เหล่านี้รวมถึงสิ่งที่ควรได้รับคำแนะนำจากตัวเลือก

เนื้อหา

1. วิธีการเลือกยางหน้าร้อน
2. ผู้ผลิตชั้นนำ
3. คะแนนยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนสูงสุด

วิธีการเลือกยางหน้าร้อน

ยางรถยนต์มีคุณสมบัติทางเทคนิคและการดำเนินงานทั้งชุดซึ่งเป็นตัวเลือกที่มีเหตุผลมากที่สุดโดยคำนึงถึงคุณสมบัติ "ภายนอก" เช่นสไตล์การขับขี่ลักษณะของพื้นผิวถนนและอื่น ๆ ในลักษณะเหล่านี้ในกรณีส่วนใหญ่ :

1. ขนาดมาตรฐาน
2. ลวดลายดอกยาง
3. ดัชนีความเร็ว (สัมพันธ์โดยตรงกับการยึดเกาะถนน);
4. ดัชนีโหลด (ความจุแบริ่ง);
5. การออกแบบกรอบ

ขนาดมาตรฐาน

พารามิเตอร์นี้ค่อนข้างชัดเจนในแง่ของการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม มันถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของตัวบ่งชี้เช่นความกว้างความสูงและเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ หลังถูกผูกมัดอย่างเข้มงวดกับขนาดของดิสก์และด้วยสองประการแรกรูปแบบที่เป็นไปได้เมื่อเลือก

ด้วยความกว้างของยางที่เพิ่มขึ้นแพทช์สัมผัสจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติและผลที่ตามมาคือการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น ดูเหมือนว่านี่จะเป็นสิ่งที่ดีเท่านั้น แต่สิ่งนี้แสดงถึงน้ำหนักของยางโดยอัตโนมัติการลดลงของลักษณะการขับเคลื่อนของรถยนต์การเพิ่มขึ้นของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการเสื่อมสภาพในการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี ยิ่งไปกว่านั้นการเพิ่มขนาดของแพตช์สัมผัสเพิ่มโอกาสในการเกิดผลกระทบที่เป็นอันตราย ความกว้างของยางมักจะคำนวณเป็นมิลลิเมตร

คำว่า "ความสูง" นั้นหมายถึงมิติแนวตั้งของโปรไฟล์ซึ่งวัดเป็น% ของความกว้างของยาง การแบ่งแบบธรรมดาลงในโปรไฟล์ต่ำ (เท่ากับ 55 เปอร์เซ็นต์หรือน้อยกว่า), โปรไฟล์สูง (จาก 60 ถึง 75 เปอร์เซ็นต์, รวม) และโปรไฟล์แบบเต็ม (จาก 80 เปอร์เซ็นต์) เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป ส่วนกำหนดค่าแบบเต็มถูกใช้เป็นส่วนใหญ่ในการติดตั้งรถออฟโรดซึ่งต้องเอาชนะความยากลำบากของถนนในชนบท ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่จะใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ด้วยความเหมาะสมในการเลือกหนึ่งโปรไฟล์หรืออื่นสถานการณ์จะเป็นดังนี้ มีความสัมพันธ์โดยตรงกับการลดลงของโปรไฟล์การจัดการดีขึ้น แต่ในเวลาเดียวกันยางมีความไวต่อถนนที่ผิดพลาดมากขึ้นจนถึงความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายต่อแผ่นดิสก์โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อบกพร่องการเคลือบผิว ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะให้ความพึงพอใจกับโปรไฟล์ขั้นต่ำเฉพาะเมื่อขับรถเป็นประจำตามเส้นทางที่มีพื้นผิวเรียบที่คาดการณ์ได้และไม่มีการ จำกัด ความเร็วพิเศษ

ลายดอกยาง

แม้จะเป็น "ศิลปะ" ที่ดูเหมือนทั้งหมด แต่ก็เป็นตัวบ่งชี้ทางกายภาพซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อช่วงเวลามากมายและพวกเขาก็กำหนดว่าที่ไหนเมื่อใดและเหมาะสมที่สุดและปลอดภัยในการใช้ยางที่เลือกหรือไม่ การวาดภาพ "ยาง" มีสามประเภทหลัก:

สมมาตรไม่ใช่ทิศทาง นี่เป็นรุ่นคลาสสิครุ่นที่มีขนาดใหญ่ที่สุด บ่อยครั้งที่ยางที่มีราคาไม่แพงมีดอกยางและส่วนใหญ่มักจะมีอุปกรณ์ดังกล่าวที่รถยนต์ขายโดยตรงจากโรงงานเหมาะที่สุดสำหรับการจราจรตามปกติในเมืองและทางหลวงซึ่งลักษณะของการเคลือบอาจแตกต่างกันมาก ล้อดังกล่าวสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ทิศทางแบบสมมาตร สิ่งสำคัญที่การตัดสินใจเช่นนี้มีค่าคือการกำจัดน้ำออกจากแผ่นแปะ "ในพริบตา" และเมื่อการทำงานร่วมกันโดยรวมมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นกับพื้นผิวถนน นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางเปียก มีจุดสำคัญคือ - ยางจะต้องมีการติดตั้งโดยเฉพาะในทิศทางของการหมุนของล้อมิฉะนั้นผลกระทบทั้งหมดจะลดลงเหลือศูนย์และการขับขี่บนถนนเปียกกลายเป็นอันตราย

อสมมาตร ตัวเลือกสากลสำหรับถนนที่แห้งและเปียก ที่นี่ความไม่สมมาตรแสดงในรูปแบบที่แตกต่างกันทั้งด้านในและด้านนอกของยาง หนึ่งเหมาะสำหรับถนนแห้งและอีกอันหนึ่งสำหรับถนนเปียก ความสามารถรอบตัวนั้นมีความจริงที่ว่าตัวป้องกันดังกล่าวนั้นดีสำหรับ "สากล" และสำหรับรถเก๋งความเร็วสูงและสำหรับ SUV เมื่อทำการติดตั้งยางแบบไม่สมมาตรคุณจะต้องระมัดระวัง - คุณไม่สามารถเปลี่ยนยางในสถานที่ได้และด้านนอกและด้านในของยางจะมีเครื่องหมายด้านนอกและด้านในตามลำดับ

ดัชนีความเร็ว

พารามิเตอร์นี้แสดงด้วยตัวอักษรละตินซึ่งแต่ละตัวจะตรงกับความเร็วสูงสุดที่สามารถพัฒนาได้อย่างปลอดภัยบนยางที่เกี่ยวข้อง ความแตกต่างของขั้นตอนในความเร็วสูงสุดระหว่างดัชนีที่อยู่ติดกัน (สูงสุดดัชนี H) คือ 10 km / h

ยิ่งดัชนีความเร็วสูงการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนก็ดีขึ้นเท่านั้นเนื่องจากความเร็วนี้จะทำได้ภายในขีด จำกัด ที่ปลอดภัย นอกจากนี้ดัชนีความเร็วสูงโดยอัตโนมัติยังหมายถึงระยะทางหยุดสั้น ยางเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นยางที่มีราคาแพงกว่ามากและมีดัชนีความเร็วต่ำ ดังนั้นหากรถของคุณมีขีด จำกัด ทางกายภาพอยู่ที่ 180 กม. / ชม. คุณไม่ควรซื้อยางที่มีดัชนีความเร็วสูงกว่า มิฉะนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เก็บเงินเนื่องจากคำถามจะเกี่ยวข้องกับความรวดเร็วไม่เพียง แต่ยังรักษาความปลอดภัยด้วย

ดัชนีการโหลด

คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยที่เป็นไปได้สูงสุดที่ยางสามารถทนได้ที่ความเร็วหนึ่งหรืออย่างอื่น กล่าวง่ายๆคือน้ำหนักสูงสุดต่อล้อรถ (โดยคำนึงถึงน้ำหนักของคนขับและสัมภาระ)

ในรูปแบบย่อความสอดคล้องของดัชนีไปยังโหลดจริงในหน่วยกิโลกรัมต่อล้อเป็นดังนี้:

จากตารางข้อมูลคุณสามารถนำทางได้เมื่อเลือกรุ่นยางที่ระบุ ตรรกะนั้นง่ายมาก - ยิ่งคุณบรรทุกผู้โดยสารและบรรทุกสินค้าบ่อยขึ้นเท่าไหร่ดัชนีการบรรทุกก็ควรจะมากขึ้น คุณควรเลือกตามลักษณะทางเทคนิคของรถ

การออกแบบกรอบ

พารามิเตอร์ที่สำคัญโดยที่ยางจะถูกแบ่งออกเป็นเส้นทแยงมุมและรัศมี นี่เป็นเพียงส่วนแบ่งของคนแรกในตลาดที่ลดลงอย่างรวดเร็วและรูปแบบที่ทันสมัยส่วนใหญ่เป็นรัศมี เหตุการณ์นี้ถูกระบุด้วยตัวอักษร R ในเครื่องหมายยาง

นอกจากนี้ยังสามารถเสริมยางได้โดยไม่ต้องคำนึงถึงประเภทพื้นฐาน สิ่งนี้จะบ่งบอกถึงการทำเครื่องหมาย C (Cargo) หรือ LT (Light Truck) ยางเหล่านี้ใช้กับรถมินิแวนรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดรถตู้

ผู้ผลิตชั้นนำ

ตอนนี้ให้พิจารณาผู้ผลิตฝาครอบยางที่โดดเด่นที่สุดโดยสังเขปซึ่งอยู่ในอันดับของเรา

1. Dunlop Tyres เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลกซึ่งยังคงได้รับความเคารพและเชื่อถือได้และผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ยังเป็นที่ต้องการทั่วโลก ประวัติความเป็นมาของ บริษัท ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 19 และเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับชื่อของ John Boyd Dunlop ผู้ประดิษฐ์ยางลม ความจริงที่ว่าตั้งแต่ต้นยุค 50 และเกือบจนถึงปลายยุค 70 ของศตวรรษที่ 20 บริษัท จัดจำหน่ายยางรถยนต์อย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขัน Formula-1 พูดถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์
2. Nokian Tyres เป็น บริษัท ฟินแลนด์ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่เคารพนับถือซึ่งมีประวัติย้อนหลังไปถึงยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท แม่ชื่อ Suomen Gummitehdas Oy ปัจจุบันวิศวกรของ บริษัท กำลังพัฒนายางสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกหนักยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และอุปกรณ์พิเศษ การเน้นอย่างจริงจังนั้นอยู่ที่การพัฒนาของยางพร้อมสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศที่รุนแรง
3. มิชลินเป็นหนึ่งในแบรนด์ฝรั่งเศสที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดและแน่นอนหนึ่งในผู้นำที่ฉลาดที่สุดในอุตสาหกรรม ครั้งแรกที่เข้าสู่ตลาดในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ 19 มากกว่า 40 ปี - จากปี 1934 ถึง 1976 - เป็นเจ้าของโดยCitroënผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศส มันผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย - จากยางรถจักรยานไปจนถึงยางเครื่องบิน เป็นเจ้าของโรงงานหลายสิบแห่งในเกือบยี่สิบประเทศ
4. Bridgestone Corporation - แม้จะมีชื่อ "เฟลอร์" ของอังกฤษอย่างชัดเจน แต่เป็น บริษัท ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น 100% นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท ได้เติบโตจนกลายเป็น บริษัท ข้ามชาติที่มีโรงงานมากกว่า 150 แห่งใน 27 ประเทศ สัดส่วนที่ล้นหลามของยางล้อสำหรับรถยนต์ล้อทุกประเภทตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงเครื่องจักรทำเหมืองและเครื่องบิน เหนือสิ่งอื่นใด บริษัท เป็นเจ้าของเว็บไซต์ทดสอบเก้าแห่งใน 7 ประเทศและศูนย์เทคนิคสี่แห่ง
5. บริษัท ยางโยโกฮามา - อีกหนึ่งผู้ผลิตยางคลุมของญี่ปุ่น นอกจากผลิตภัณฑ์หลักแล้ว บริษัท ยังผลิตท่อและท่อแรงดันสูงยางสำหรับเครื่องบินซีลและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ครั้งแรกที่เข้าสู่ตลาดในปี 1917 สำนักงานกลางตั้งอยู่ในโตเกียวสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการเปิดดำเนินการในประเทศในคาบสมุทรอาหรับและสิงคโปร์
6. บริษัท โตโยไทร์แอนด์รับเบอร์ จำกัด - "ญี่ปุ่น" ลำดับที่สามในการจัดอันดับผู้ผลิตของเรา บริษัท เข้าสู่ตลาดเป็นครั้งแรกในช่วงต้นยุค 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา กิจกรรมนี้แบ่งออกเป็นสองส่วนหลัก ๆ ส่วนแรกคือยางรถยนต์ วัสดุรองสำหรับวัสดุกันความร้อนและกันซึมในระหว่างการก่อสร้างและซ่อมแซม แต่การผลิตยางยังคงเป็นทิศทางหลักซึ่งทำให้มีรายได้มากกว่า 70% สินค้าถูกส่งไปยังมากกว่าหนึ่งร้อยประเทศทั่วโลก
7. Kumho Tyre เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์จากประเทศเกาหลีใต้ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา (ภายใต้ชื่อ Samyang Tyre) และยังคงมีฐานอยู่ที่นั่น ไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในยี่สิบซัพพลายเออร์ที่ใหญ่ที่สุดของยางระดับโลก มันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Kumho Asiana Group พร้อมกับสายการบินแห่งชาติที่ใหญ่เป็นอันดับสองคือ Asiana Airlines
8. Hankook Tyre เป็น บริษัท เกาหลีอีกแห่งหนึ่งที่ได้รับเลือกให้มีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาและผลิตยางรถยนต์ที่ดีสำหรับรถล้อที่มีพื้นดินหลากหลายประเภท ประวัติความเป็นมาของ บริษัท ย้อนกลับไปในปีพ. ศ. 2484 ถึง บริษัท ต้นกำเนิด Chosun Tire ขณะนี้สำนักงานกำลังทำงานในประเทศสำคัญ ๆ ของยุโรปตะวันตกในตุรกีและรัสเซีย มีโรงงานห้าแห่งในสาธารณรัฐประชาชนจีน (โรงงานแห่งที่ 6 วางแผนที่จะสร้าง) และโรงงานผลิตหนึ่งแห่งในสหรัฐอเมริกา
9. บริษัท กู๊ดเยียร์ไทร์แอนด์รับเบอร์เป็น บริษัท อเมริกันที่มีการเชื่อมต่อระหว่างประเทศที่กว้างขวาง ก่อตั้งขึ้นในปี 2441 ในเมืองแอครอนในโอไฮโอ มันผลิตยาง (สำหรับรถยนต์แข่งและรถบรรทุกเครื่องบินเครื่องจักรกลการเกษตรและการขนส่ง) และวัสดุยางชนิดอื่น ๆ เช่นเดียวกับโพลีเมอร์ต่างๆสำหรับอุตสาหกรรมและยานยนต์
10. Continental AG เป็นข้อกังวลของเยอรมัน“ หมายเลข 1” ในหมู่ผู้ผลิตยางรถยุโรปและอันดับ 4 ของโลก บริษัท ขนาดใหญ่ดูดซับธุรกิจเป็นระยะ ๆ ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่นในปี 2007 Continental AG ซื้อแผนก Siemens VDO Automotive AG ออกมา มันเข้าสู่ บริษัท โดยอัตโนมัติในห้าอันดับแรกของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
11. Uniroyal เป็น บริษัท อิสระอย่างเป็นทางการ แต่ในความเป็นจริงมันเป็นเจ้าของและดำเนินการในส่วนของ Continental เยอรมัน AG ผลิตยางรถยนต์ประมาณ 300 ล้านเส้นสำหรับรถบรรทุกรถบัสและรถยนต์ต่อปี มีความเชี่ยวชาญในการสร้างยางที่สมบูรณ์แบบและปลอดภัยที่สุดสำหรับการขับขี่บนพื้นผิวที่เปียก

คะแนนยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนสูงสุด

เสนอชื่อเข้าชิง	สถานที่	ชื่อผลิตภัณฑ์	ราคา
ยางฤดูร้อนราคาถูกที่ดีที่สุด	1	Nokian Tyres Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	มิชลินไพล็อตสปอร์ต 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ	1	โยโกฮามา Geolandar SUV G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	Continental ContiPremiumContact 5	3 500 ₽
	4	มิชลิน CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Hankook Tire K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับ SUV	1	Toyo Open Country M / T	8 360 ₽
	2	Michelin Latitude Cross	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดเงียบ	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Bridgestone MY-02 สไตล์สปอร์ต	3 790 ₽
	3	Goodyear EfficientGrip Performance	3 450 ₽
ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิง	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	คอนติเนนตัล ContiEcoContact 5	3 465 ₽
ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับการติดตามเปียก	1	Rainer ผู้เชี่ยวชาญ	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Hankook Tyre Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

ยางฤดูร้อนราคาถูกที่ดีที่สุด

ตอนนี้ไปที่การให้คะแนนและเริ่มต้นการตรวจสอบกับยางฤดูร้อนในช่วงราคาที่เหมาะสมที่สุด

Nokian Tyres Nordman SX

คะแนน: 4.8

ยางสำหรับฤดูร้อนระดับกลางสำหรับรถยนต์ที่มีรูปแบบดอกยางที่ไม่ใช่ทิศทาง ขนาดมาตรฐานสามารถเลือกได้ตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึง - ตั้งแต่ 13 ถึง 18 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 155 ถึง 225 มม., ความสูง - จาก 40 ถึง 70% ดัชนีความเร็ว - H, R, T, V, W. ดัชนีการโหลด - จาก 75 ถึง 102 (สอดคล้องกับการโหลดสูงสุดของยางเส้นเดียวประมาณ 387 ถึง 850 กิโลกรัม)

จากผลการทดสอบอิสระจำนวนมากจากชุมชนผู้เชี่ยวชาญและรุ่นเฉพาะของยาง Nokian Tyres Nordman SX แสดงผลลัพธ์ที่ดีมากในทุกพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดเพียงให้ผลเล็กน้อยกับรุ่นพรีเมี่ยม

ยางฤดูร้อนให้การยึดเกาะที่มีคุณภาพสูงพร้อมการเคลือบทุกชนิดและในสภาพที่แตกต่างกัน การจัดการที่คาดการณ์ได้บนแอสฟัลต์เปียกรวมถึงในระหว่างการซ้อมรบที่รุนแรง สำหรับแอสฟัลต์แห้งที่นี่ผู้เชี่ยวชาญมีคำถามบางอย่างเกี่ยวกับการควบคุมความราบรื่นและความเสถียร สำหรับความเร็วในการขนย้ายแอสฟัลต์เปียกนั้นความคิดเห็นของผู้ทดสอบถูกแบ่งออก

Dunlop SP Sport FM800

คะแนน: 4.7

ตอนนี้ให้พิจารณายางฤดูร้อนแบบอสมมาตรจาก Dunlop โดยเน้นไปที่รถยนต์ระดับกลาง เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอต่อสาธารณชนว่าเป็นความแปลกใหม่ที่สดใสของฤดูร้อนปี 2559 พวกเขาแทนที่รุ่น LM703 ของซีรี่ส์เดียวกันปรับปรุงประสิทธิภาพของรุ่นก่อนหน้าอย่างมีนัยสำคัญ

ยางของรุ่นนี้มีขนาดดังนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 13 ถึง 18 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์จาก 175 ถึง 245 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 40 ถึง 65% ดัชนีความเร็ว - H, V, W, Y. ดัชนีการโหลด - จาก 74 ถึง 102 (สูงสุดสำหรับหนึ่งยาง - จาก 387 ถึง 850 กิโลกรัม)

ผลการทดสอบอิสระมากมายบ่งบอกถึงความมั่นคงและการจัดการที่ง่ายดายของยางรถยนต์ในแบรนด์นี้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนนของความชื้นใด ๆ โดยเฉพาะความต้านทานต่อการเกิดขึ้นของผลกระทบของการไฮโดรแพลนนิ่ง ขี่สบาย

นอกจากนี้รุ่นนี้ยังมีลักษณะที่เพิ่มความเสถียรและ "การเชื่อฟัง" บนทางเท้าที่แห้งเนื่องจากความแข็งแกร่งของบริเวณไหล่ องค์ประกอบของส่วนผสมของยางประกอบด้วยซิลิกาที่มีการกระจายตัวสูงซึ่งจะช่วยปรับปรุงการมีเพศสัมพันธ์กับแอสฟัลต์เปียกและเพิ่มความสมเหตุสมผลในการใช้เชื้อเพลิง

มิชลินไพล็อตสปอร์ต 4

คะแนน: 4.6

ยางฤดูร้อนแบบอสมมาตรที่มีประสิทธิภาพสูงพิเศษ (คลาส UHP) สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วย "สำเนียง" แบบสปอร์ต นี่คือหนึ่งในโมเดลที่ดีที่สุดในหมวดหมู่ของคะแนนของเรา พวกเขามีลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติที่เหนือกว่าของการมีเพศสัมพันธ์กับถนนรวมกับความต้านทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษซึ่งหมายถึงอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของการทำงานเต็มรูปแบบ

ยางเหล่านี้ผลิตขึ้นในมิติต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง 16-22 นิ้ว, โปรไฟล์ - ความกว้าง 205-345 มม. และความสูง 25-55% ดัชนีความเร็ว - V, W, Y. ดัชนีโหลด - จาก 86 ถึง 110 (โหลดสูงสุดสำหรับยางหนึ่งเส้น - จาก 530 ถึง 1060 กก.)

ด้วยการรวมยางไนล่อนและเส้นใยอะรามิดลงในส่วนผสมของยางทำให้ผู้ผลิตสามารถบรรลุถึงความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมในการตอบสนองของเครื่องกับมุมบังคับเลี้ยวต่ำสุด นอกจากนี้ยังให้เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนที่โดดเด่น

การเพิ่มเส้นใยอะรามิดที่กล่าวถึงข้างต้นด้วยความเบาของอากาศและความแข็งแรงที่ยอดเยี่ยม (แข็งแกร่งกว่าเหล็กถึงห้าเท่า) ทำให้ยางในรุ่นนี้สามารถปรับตัวได้มากขึ้นในสภาวะและความมั่นคงที่แตกต่างกัน

ในสารประกอบยางของยางอีลาสโตเมอร์ทำงานได้ถูกรวมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสมกับเศษซิลิกาที่มีคุณสมบัติไม่ชอบน้ำ องค์ประกอบนี้ประกอบกับรูปร่างของร่องดอกยาง (ความกว้างและความลึก) ช่วยให้มั่นใจว่าสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบและการเบี่ยงเบนของน้ำทันทีจากแผ่นสัมผัส

Bridgestone Turanza T001

คะแนน: 4.5

ยางฤดูร้อนแบบอสมมาตรของญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์นั่งของบริดจสโตนที่มีข้อสมมติฐานที่หลากหลายในแง่ของสไตล์การขับขี่ที่เป็นที่นิยมยังคงคะแนนของเรา โมเดลดังกล่าวได้ถูกนำเสนอให้กับสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2555 แทนที่และปรับปรุงซีรีส์ ER300 ที่ดีอยู่แล้วพร้อมกับคุณสมบัติการขับขี่ที่โดดเด่น

รุ่นนี้มีขนาดดังต่อไปนี้เส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่ 14 ถึง 19 นิ้ว ความกว้างของโปรไฟล์จาก 185 ถึง 265 มม. ความสูงจาก 40 ถึง 80% ดัชนีความเร็ว - H, Q, S, T, V, W, Y. ดัชนีการโหลด - จาก 80 ถึง 112 (ขีด จำกัด สูงสุดของยางหนึ่งเส้นจาก 450 ถึง 1120 กิโลกรัม)

วิศวกรชาวญี่ปุ่นได้ใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Nano Pro-Tech ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในการกระจายอนุภาคคาร์บอนที่เหมาะสมที่สุดในส่วนผสมของยางซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างโมเลกุลซึ่งหมายความว่าความร้อนของยางและการสูญเสียพลังงานลดลงอย่างมาก

รูปร่างของแผ่นปะสัมผัส (“ แบน” มากกว่า) ป้องกันการสึกหรอไม่สม่ำเสมอและร่องวงแหวนที่ยืดออกจะช่วยลดความเสี่ยงของการกระโดดน้ำ ร่องเรโซเนเตอร์พิเศษมีหน้าที่ลดเสียงรบกวนให้ความสบายของเสียงในห้องโดยสาร จริง ๆ แล้วในความยุติธรรมมันควรจะพูดว่า "เสียง" ยังไม่ได้เป็นด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของรุ่นนี้

"ชิป" พิเศษของรุ่นนี้คือระยะทางที่ไกลอย่างเห็นได้ชัด สำหรับเรื่องนี้ก็จำเป็นต้องขอบคุณนักพัฒนาที่สามารถสร้างสมดุลที่โดดเด่นในแง่ของการสึกหรอและการกระจายแรงกดที่สม่ำเสมอ

ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา / คุณภาพ

กลุ่มถัดไปของผลิตภัณฑ์ในการจัดอันดับที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญของ iexpert.techinfus.com/th/ นั้นมีจำนวนมากที่สุด ที่นี่ผู้เชี่ยวชาญของเราระบุว่ามีหกรุ่นที่สามารถพิจารณาได้ว่าเหมาะสมที่สุดโดยการผสมผสานระหว่างต้นทุนลักษณะทางเทคนิคความทนทานและคุณภาพโดยรวม

โยโกฮามา Geolandar SUV G055

คะแนน: 4.9

ยางสำหรับฤดูร้อนสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดกลางและขนาดเล็ก SUV ในเมือง รุ่นแรกเข้าสู่ตลาดในปี 2012 และจากจุดเริ่มต้นมากถูกวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตเป็นแบบที่มีจังหวะนุ่มโดยเฉพาะอย่างยิ่งเสียงรบกวนน้อยที่สุดและอายุการใช้งานที่น่าประทับใจ

ยางเหล่านี้มีขนาดดังนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 15 ถึง 20 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 205 ถึง 255 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 50 ถึง 70% ดัชนีความเร็ว - H, V ดัชนีการโหลด - จาก 94 ถึง 109 (สูงสุดสำหรับหนึ่งยางจาก 670 ถึง 1030 กิโลกรัม)

ในรุ่นนี้ผู้ผลิตให้ความสำคัญอย่างจริงจังต่อความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งในบริบทนี้มีความสัมพันธ์โดยตรงกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูง มันอยู่ในรูปแบบที่อธิบายไว้ว่าผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีนวัตกรรม BlueEarth เป็นครั้งแรก

หากเราเปรียบเทียบกับยาง "สีเขียว" ส่วนใหญ่ในท้องตลาดรุ่นนี้จะทำงานได้ดีกว่าในการเคลือบแบบเปียกและเปียกชุกเนื่องจากส่วนผสมที่จดสิทธิบัตรพิเศษของสารประกอบยางกับการเติมน้ำมันสีส้ม - แบรนด์โยโกฮาม่า

Kumho Ecsta PS91

คะแนน: 4.8

สถานที่พิเศษในการจัดอันดับนั้นถูกครอบครองโดยยางอสมมาตรของคลาส Extreme Performance พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้งานอย่างหนักบนซูเปอร์คาร์ (ปอร์เช่ 911 BMW BMW M6 ออดี้ R8 เป็นต้น) ตามที่ผู้ผลิตระบุ Kumho Ecsta PS91 ให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมกับถนนแห้งและเปียกการตอบรับที่ดีและความมั่นคงในการเข้าโค้งสูง

ยางฤดูร้อนมีให้บริการในมิติต่อไปนี้: เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ - จาก 18 ถึง 20 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 225 ถึง 305 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 30 ถึง 45% ดัชนีความเร็ว - H, Y. ดัชนีโหลด - จาก 88 ถึง 107 (สูงสุด 560 ถึง 975 กิโลกรัมต่อยาง)

รูปแบบดังกล่าวเปิดตัวครั้งแรกในปี 2013 และได้รับการสังเกตโดยผู้เชี่ยวชาญและนักขับที่มีความซับซ้อนเป็นสิ่งที่พิเศษ มันมี "ความเชี่ยวชาญ" ที่ค่อนข้างแคบ - เน้นไปที่การใช้เส้นทางความเร็วสูงเป็นส่วนใหญ่ แม้แต่การออกแบบดอกยางด้วยธีมตาหมากรุกในการออกแบบผนังด้านข้างและภาพธงแข่งพูดถึงเรื่องนี้อย่างถี่ถ้วน

ดอกยางทิศทางอสมมาตรให้ความเสถียรและสมรรถนะในการขับขี่สูงเป็นพิเศษด้วยความเร็วสูงแม้มีการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างฉับพลัน นอกจากนี้ยังให้การยึดเกาะที่ดีและการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการบังคับเลี้ยว

ในปี 2014 ยางเหล่านี้ได้รับรางวัล Red Dot Award อันทรงเกียรติ

Continental ContiPremiumContact 5

คะแนน: 4.8

ถัดไปในการจัดอันดับของเราคือยางฤดูร้อนแบบอสมมาตรโดยเน้นที่รถยนต์ขนาดกลางและรถสปอร์ตขนาดใหญ่ นักพัฒนารุ่น Continental ContiPremiumContact 5 วางตำแหน่งเป็นยางที่มีประสิทธิภาพสูงและปลอดภัยสูงสุดสำหรับทุกสภาพอากาศในฤดูร้อน

ช่วงจะถูกนำเสนอโดยตัวเลือกมิติต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 14 ถึง 19 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 175 ถึง 275 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 45 ถึง 65% ดัชนีความเร็ว - H, T, V, W, Y. ดัชนีการโหลด - จาก 77 ถึง 112 (จาก 412 ถึง 1120 กิโลกรัมของการโหลดสูงสุดในยางหนึ่งเส้น)

ผู้ผลิตระบุสามด้านบวกที่สำคัญในรุ่นนี้: การยึดเกาะที่ไร้ที่ติกับถนนและการจัดการที่คาดเดาได้สูงระยะทางหยุดต่ำที่สุดที่เป็นไปได้บนพื้นผิวที่แตกต่างกันเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และความต้านทานต่อการหมุนต่ำ การทดสอบอิสระหลายครั้งชี้ให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้วข้อความเหล่านี้เป็นจริง

shinodel ชาวเยอรมันได้รับประโยชน์จากรายการเนื่องจาก macroblock ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างประณีตในส่วนไหล่, ขอบสามมิติที่เป็นนวัตกรรมใหม่, การรวมกันของด้านเสริมและไหล่ที่ยืดหยุ่น เพื่อลดเสียงรบกวนวิศวกรได้จัดเตรียมจัมเปอร์ Whisper Bars ไว้ที่บริเวณบ่าบริเวณไหล่

มิชลิน CrossClimate +

คะแนน: 4.7

จากการจัดอันดับผู้เชี่ยวชาญของ iexpert.techinfus.com/th/ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโมเดลที่น่าสนใจอย่างยิ่งนี้ เหล่านี้เป็นยางสำหรับฤดูร้อนที่มีทิศทางแบบสมมาตรซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวได้อย่างสมบูรณ์ รุ่นปี 2560 ได้รับการจัดอันดับจากผู้ผลิตว่าเป็นยางที่ปลอดภัยเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่ในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว

ผู้ผลิตนำเสนอมิติต่อไปนี้: เส้นผ่าศูนย์กลางของบันได - จาก 14 ถึง 18 นิ้ว, ความกว้างของโปรไฟล์ - จาก 175 ถึง 245 มม., ความสูงของโปรไฟล์ - จาก 40 ถึง 70%, ดัชนีความเร็ว - H, T, V, W, Y ดัชนีโหลด - จาก 86 ถึง 104 (รองรับน้ำหนักสูงสุดได้ตั้งแต่ 530 ถึง 900 กิโลกรัม)

บรรพบุรุษของรุ่นนี้คือ CrossClimate "ไม่มีเครื่องหมายบวก" นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่ทุกฤดู แต่ในการทดสอบยางฤดูร้อนมันแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ ข้อบกพร่องในรุ่น CrossClimate + จะถูกกำจัด ผู้ผลิตบอกว่าประสิทธิภาพของการยึดเกาะยางมะตอยแห้งในรุ่นนี้เทียบได้กับยางระดับพรีเมี่ยม

นอกจากนี้ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการการทำงานที่ปลอดภัยของ CrossClimate + ได้รับอนุญาตที่อุณหภูมิสูงถึง + 40 ° C และความลึกดอกยางที่เหลือน้อยกว่า 4 มม. ค่านี้มีความสำคัญสำหรับยางฤดูร้อนส่วนใหญ่จากผู้ผลิตรายอื่น

Toyo Proxes CF2

คะแนน: 4.7

ตำแหน่งต่อไปในการจัดอันดับกลุ่มนี้เป็นรุ่นอัพเกรดของยางฤดูร้อนที่สะดวกสบายซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2555 เป็นรุ่นต่อไปหลังจาก Proxes CF1 มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ทรงพลังโดยเน้นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเร็วสูงความน่าเชื่อถือและความทนทาน

Toyo Proxes CF2 มีการนำเสนอในมิติต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึง - ตั้งแต่ 13 ถึง 19 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 165 ถึง 235 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 40 ถึง 80% ดัชนีความเร็ว - H, S, V, W. ดัชนีการโหลด - จาก 75 ถึง 106 (สูงสุดโหลดยาง - จาก 387 ถึง 950 กก.)

แบบจำลองนี้ถูกทดสอบซ้ำ ๆ โดยผู้เชี่ยวชาญอิสระและสิ่งพิมพ์เฉพาะทาง พวกเขาเกือบทั้งหมดเห็นด้วยกับการจัดอันดับความสะดวกสบายในการขับขี่ระดับเสียงรบกวนต่ำการคาดการณ์พฤติกรรมในหลากหลายเงื่อนไข

คุณสมบัติทั้งหมดที่ได้รับความนิยมอย่างสูงจากนักพัฒนานั้นได้รับการยอมรับจากนักพัฒนาเนื่องจากเนื้อหาของซิลิกาที่ดีที่สุดในสารประกอบยางการออกแบบดอกยางที่สมดุลและการออกแบบที่ดีของบริเวณด้านข้างของยางร่วมกับชั้นเหล็ก

iexpert.techinfus.com/th/ แนะนำรุ่นนี้สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้น

Hankook Tire K424 (Optimo ME02)

คะแนน: 4.6

และเสร็จสิ้นการจัดอันดับกลุ่มยางฤดูร้อนนี้จาก Hankook Tire ซึ่งในหมวดหมู่การตั้งชื่ออื่นเรียกว่า Optimo ME02 มุ่งเน้นไปที่รถยนต์และการขับขี่ในฤดูร้อน ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพในการควบคุมสูงของแอสฟัลต์ที่มีความชื้นเช่นเดียวกับการขับขี่ที่สนุกสนานโดยมีสัญญาณรบกวนน้อยที่สุด

มีขนาดดังนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - ตั้งแต่ 13 ถึง 16 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 175 ถึง 235 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 55 ถึง 70% ดัชนี จำกัด ความเร็วคือ H (สูงสุด 210 กม. ต่อชั่วโมง) ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนัก - 80 ถึง 100 (จาก 450 ถึง 800 กิโลกรัมต่อยาง)

ผู้เชี่ยวชาญของผู้ผลิตได้คำนึงถึงลักษณะของลวดลายดอกยางอย่างลึกซึ้งเพื่อให้มั่นใจในความสามารถในการคาดการณ์และความปลอดภัยที่ความเร็วสูงในทุกสภาพอากาศ นี่คือความสำเร็จโดยการรวมกันของพื้นผิวรูปตัววีของโซนกลางและ 4 ร่องยาวตามยาว - ในกรณีที่มีการปะทะกันอย่างฉับพลันกับแอ่งน้ำจะถูกระบายด้วยความเร็วสูง

บริเวณไหล่นั้นยังคำนึงถึงอย่างดี - พื้นผิวที่หนาแน่นนั้นประกอบไปด้วยส่วนสลับแข็งและร่องแคบ ๆ ตามขวาง สิ่งนี้จะเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงและในขณะเดียวกันก็ช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อความสมบูรณ์ของยางเมื่อเข้าไปในรูหรือกระแทกขอบถนน

ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับ SUV

นอกจากนี้ในการจัดอันดับจาก iexpert.techinfus.com/th/ ผู้เชี่ยวชาญของเรานำเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดตามความคิดเห็นของพวกเขาคือยางสำหรับ SUV ความคิดเห็นรวมสามรุ่นจากยาง Toyo & ยางมิชลินและยางโยโกฮามา

Toyo Open Country M / T

คะแนน: 4.9

กลุ่มนี้เปิดยางฤดูร้อน "all-terrain" นี้เพื่อจัดเตรียมรถปิคอัพขนาดเต็มและ SUV เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอในปี 2008 ที่ห่างไกล แต่รุ่นนั้นประสบความสำเร็จอย่างมากที่ผู้ผลิตได้เปิดตัวในวันนี้ พวกเขาโดดเด่นด้วยความคล่องแคล่วเป็นพิเศษในความหลากหลายของเงื่อนไขเช่นเดียวกับลักษณะการทำงานที่สำคัญอื่น ๆ

มิติต่อไปนี้มีให้: เส้นผ่าศูนย์กลางเจาะ - จาก 15 ถึง 22 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 225 ถึง 325 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 45 ถึง 85% ดัชนีความเร็วสูงสุด - P, Q.ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนักอยู่ที่ 108 - 128 (น้ำหนักยางสูงสุดต่อยาง 1,000 - 1800 กิโลกรัม)

ตัวป้องกันทำในการออกแบบที่ก้าวร้าวลักษณะองค์ประกอบที่ทำหน้าที่ทั้งหน้าที่และความงาม บล็อกแบบมีตะขอที่มีการจัดวางอย่างดีให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนพื้นผิวที่ขรุขระและในเวลาเดียวกันรับประกันประสิทธิภาพที่ยอมรับได้บนพื้นผิวถนนระดับปกติ

การออกแบบในสามชั้นพร้อมขอบโค้งยื่นออกมาให้ความอดทนและความสามารถในการโหลดที่เพิ่มขึ้น

Michelin Latitude Cross

คะแนน: 4.8

อันดับที่สองในการจัดอันดับกลุ่มนี้คือยางมิชลิน รุ่นนี้มีความคล่องแคล่วดีเยี่ยมเนื่องจากคุณสมบัติดอกยาง Mud Catcher ในบริเวณไหล่ยางได้รับการออกแบบอย่างดุเดือดพร้อมกับการสร้างขอบตัดทั้งชุดเนื่องจากยางจะแสดงคุณสมบัติของการผูกปมที่โดดเด่นบนแทบทุกพื้นผิว

ยางเหล่านี้ผลิตขึ้นในหลากหลายขนาดเช่นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางจาก 15 ถึง 18 นิ้วความกว้างหน้าตัด - จาก 185 ถึง 285 มม. ความสูงโปรไฟล์ - จาก 50 ถึง 85% ดัชนีความเร็ว - H, S, T ดัชนีโหลด - จาก 92 ถึง 120 (น้ำหนักสูงสุดบนยาง - จาก 630 ถึง 1,400 กิโลกรัม)

เมื่อสร้างยางสำหรับฤดูร้อนของแบรนด์นี้มิชลินใช้ส่วนผสมยางพิเศษซึ่งผลิตด้วยองค์ประกอบของเทคโนโลยีเดียวกับที่ใช้ทำยางสำหรับเครื่องจักรขุดล้อ ยางสามารถทำความสะอาดตัวเองได้อย่างมีประสิทธิภาพจากหินขนาดเล็กและขนาดกลาง

นักพัฒนาของ Michelin Latitude Cross ให้ความสนใจอย่างมากกับการพยายามลดเสียงของยาง ความโค้งพิเศษของบล็อคดอกยางและลวดลายดอกยางแบบพิเศษของ Silent Tread ถูกเล็งไปที่สิ่งนี้ อย่างไรก็ตามจากผลของการทดสอบจำนวนมากก็ยังจำเป็นที่จะต้องรับรู้ว่าระดับเสียงนั้นไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของ Michelin Latitude Cross

Yokohama Geolandar A / T-S G012

คะแนน: 4.8

ปิดยางฤดูร้อนสามอันดับแรกสำหรับ SUV ในการจัดอันดับยางญี่ปุ่นจากยางโยโกฮามา รุ่นดังกล่าวเข้าสู่หมวดหมู่ที่กว้างขวางของยางอเนกประสงค์ AT เมื่อเข้าสู่ตลาดยางเหล่านี้เข้ามาแทนที่ยางธรรมชาติที่ได้รับความนิยมอย่างสูง แต่รุ่น Geolandar A / T (G011) ซึ่งล้าสมัยทางศีลธรรมซึ่งได้รับความต้องการอย่างต่อเนื่องประมาณ 10 ปี

ช่วงประกอบด้วยมิติต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 15 ถึง 20 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 175 ถึง 325 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 45 ถึง 85% ดัชนีความเร็วสูงสุดคือ H, L, Q, R, S, T ดัชนีการโหลดอยู่ที่ 90 ถึง 131 (การโหลดสูงสุดของยางหนึ่งเส้นจาก 600 ถึง 1950 กิโลกรัม)

ใน Yokohama Geolandar A / T-S G012 ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่นได้แนะนำตัวป้องกันภูมิประเทศแบบพิเศษทั้งหมด มันให้ความสมดุลที่เหมาะสมของความนุ่มนวลของยางให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมและความสบายของเสียงเมื่อขับบนถนนยางมะตอยและในเวลาเดียวกันความดื้อรั้นที่ดีเมื่อผ่านถนนลูกรัง "หนัก" อย่างไรก็ตามยางนี้ไม่ควรประเมินค่าสูงเกินไปเนื่องจากไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่รุนแรง

ส่วนที่เหลือของลักษณะของแบบจำลองนั้นดีมาก บล็อกดอกยางที่ปรับให้เหมาะสม - ด้านข้างก้าวในสองทิศทาง (เทคโนโลยี DAN2) ร่องขนาดเล็กมีโครงสร้าง 3 มิติของเครื่องบินผสมพันธุ์เทคโนโลยีของบล็อกกลมถูกนำไปใช้เพื่อลดเสียงรบกวน

ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดเงียบ

การจัดอันดับผู้เชี่ยวชาญของ iexpert.techinfus.com/th/ ได้จัดสรรยางแยกเป็นสามกลุ่มซึ่งในความเห็นของพวกเขาผู้ผลิตสามารถจัดการให้ได้ระดับเสียงรบกวนต่ำสุด ทั้งสามรุ่น - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 สไตล์สปอร์ตและประสิทธิภาพ Goodyear EfficientGrip - จะเหมาะกับผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการขับขี่ด้วยเสียง

Michelin Primacy 3

คะแนน: 4.9

เหล่านี้เป็นยางที่สะดวกสบายด้วยการออกแบบดอกยางที่ไม่สมดุลออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง โมเดลดังกล่าวเปิดตัวครั้งแรกในปี 2554 แทนที่ Michelin Primacy HP อย่างไรก็ตามหลังไม่ได้สูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากข้อได้เปรียบที่สำคัญอื่น ๆ

ช่วงแสดงด้วยมิติต่อไปนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 16 ถึง 20 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 185 ถึง 315 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 35 ถึง 65% ดัชนีความเร็วสูงสุด - H, V, W, Y. ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนัก - จาก 83 ถึง 104 (สูงสุดโหลดยาง - จาก 478 ถึง 900 กก.)

ยางฤดูร้อนรวมการยึดเกาะที่เชื่อถือได้ในทุกสภาพอากาศความต้านทานการสึกหรอที่ดีและความต้านทานการหมุนต่ำ

นักพัฒนาจัดการเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงผ่านการใช้นวัตกรรมที่สดใสและส่วนประกอบของยางที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งขึ้นอยู่กับส่วนผสมของอิลาสโตเมอร์สามตัวซึ่งเป็นสารเสริมความแข็งแรงที่ใช้ซิลิก้า

พื้นที่ผู้ติดต่อที่เพิ่มขึ้นให้ประสิทธิภาพสูงสุดในระหว่างการหลบหลีกอย่างรุนแรง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัมผัสกับถนนภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นแผ่นล็อคแบบพิเศษหนา 0.2 มม. ถูกนำมาใช้ในการออกแบบดอกยาง เมื่อทำการกลิ้งยางพวกเขาจะถูกปิดซึ่งจะเพิ่มความแข็งแกร่งของบล็อกดอกยางและป้องกันการเสียรูปในหน้าสัมผัส

Bridgestone MY-02 สไตล์สปอร์ต

คะแนน: 4.8

ตำแหน่งที่สองในการจัดอันดับกลุ่มนี้คือยางสำหรับฤดูร้อนสำหรับรถยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็กที่มีสำเนียงสปอร์ต ที่จริงแล้ว "ความเชี่ยวชาญ" ของกีฬานั้นได้เน้นไปที่การตั้งชื่อของโมเดล

รุ่นนี้ผลิตในมิติดังกล่าว: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 13 ถึง 18 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 175 ถึง 235 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 40 ถึง 70% ดัชนีความเร็ว - H, V, W. ดัชนีโหลด - จาก 82 ถึง 95 (น้ำหนักสูงสุดบนยาง - จาก 475 ถึง 690 กิโลกรัม)

ผู้ผลิตเองกำลังวางตำแหน่งรุ่นนี้เป็นยางอเนกประสงค์สำหรับปรับแต่ง อย่างไรก็ตามโดยสมัครใจหรือไม่เจตนาประโยชน์หลักของมันคือความไร้เสียงดังเป็นหลักฐานโดยความคิดเห็นมากมายของผู้ขับขี่รถยนต์และการทดสอบอิสระ

การออกแบบยางเป็นความสำเร็จที่แท้จริงและความภาคภูมิใจของผู้ผลิตในญี่ปุ่น มันถูกเรียกว่า Flat Contact Parch และคุณสมบัติที่แสดงออกของมันคือไหล่ของรูปทรงสี่เหลี่ยมที่ชัดเจน วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวป้องกันไม่ให้ยางเปลี่ยนรูปเมื่อเข้าโค้งจึงป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ ความสำคัญเท่าเทียมกันคือโครงเสริมที่คาดการณ์ความเสียหายกลับไม่ได้

ในการออกแบบของส่วนไหล่นั้นมีการใช้บล็อกที่จับคู่ไว้ - ความคิดนั้นค่อนข้างเป็นมาตรฐานและทั่วไป แต่มีประสิทธิภาพมาก ดังนั้นไหล่จะได้รับความแข็งที่ต้องการและมีความไวต่อการบังคับเลี้ยวมากขึ้น

Goodyear EfficientGrip Performance

คะแนน: 4.8

กลุ่มการจัดอันดับนี้ถูกปิดโดยโมเดลการผลิตของกู๊ดเยียร์ซึ่งเป็นยางฤดูร้อนที่มีดอกยางที่ไม่สมมาตร เข้าสู่ตลาดในปี 2556 แทนที่“ Goodyear EfficientGrip” แบบเดิม ความตั้งใจของผู้ผลิตในกรณีนี้คือการเพิ่มประสิทธิภาพ แต่ผลที่ตามมาคือเสียงรบกวนต่ำซึ่งผู้ขับขี่เห็นคุณค่าของรถรุ่นนี้

ผู้ผลิตมีมิติดังต่อไปนี้: เส้นผ่าศูนย์กลาง - จาก 14 ถึง 20 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 185 ถึง 245 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 40 ถึง 65% ดัชนีความเร็วสูงสุด - H, V, W, Y. ดัชนีความสามารถในการแบก - จาก 80 ถึง 102 (โหลดสูงสุดสำหรับยางหนึ่งเส้น - จาก 450 ถึง 850 กก.)

คุณลักษณะที่สำคัญของแบบจำลองนอกเหนือจากเสียงรบกวนต่ำดังกล่าวข้างต้นคือคุณสมบัติผูกปมสูงและการเบรกอย่างมั่นคงบนยางมะตอยเปียกความสะดวกในการหมุนประหยัดเชื้อเพลิง

มันใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Goodyear ActiveBraking - การเบรกอย่างคล่องแคล่วทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจอย่างมั่นใจหลังพวงมาลัย สาระสำคัญอยู่ในการออกแบบสามมิติพิเศษของบล็อกดอกยางเพื่อเพิ่มการติดต่อระหว่างยางและถนนในระหว่างการกดเบรกที่คมชัดทำให้ระยะทางหยุดสั้นลงในทุกสภาพอากาศ

ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับการประหยัดเชื้อเพลิง

ตอนนี้ในกรอบการจัดอันดับที่เสนอโดย iexpert.techinfus.com/th/ เราจะให้ความสนใจกับยางที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่เหล่านั้นที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงซึ่งสัมพันธ์โดยตรงกับการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

Michelin Primacy HP

คะแนน: 4.9

นี่คือยางความเร็วสูงที่อยู่ในระดับของ "ความสบาย" ของยาง ในฐานะที่เป็นข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้ผู้ผลิตจึงให้ความสำคัญกับ "การจัดการอย่างมหัศจรรย์บนพื้นผิวถนนเปียก" รวมถึงระยะการใช้งานที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน

ยางฤดูร้อนในขนาดดังกล่าวลดราคา: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 15 ถึง 20 นิ้ว; ความกว้างโปรไฟล์จาก 195 ถึง 275 มม. ความสูง - จาก 35 ถึง 60% ดัชนีความเร็วสูงสุด - H, S, V, W, Y. ดัชนีการโหลด - จาก 84 ถึง 103 (โหลดสูงสุดบนยาง - จาก 500 ถึง 875 กิโลกรัม)

อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น (ถึง 25%) ดังกล่าวโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศสได้รับความสำเร็จเนื่องจากการกระจายแรงกดบนพื้นผิวการทำงานที่สม่ำเสมอพร้อมกับการปรับปรุงองค์ประกอบของสารประกอบยาง

พื้นที่ขนาดใหญ่ของแพตช์ติดต่อและการประสานงานอย่างเหมาะสมของแต่ละส่วนของดอกยางเพื่อการทำงานช่วยให้การยึดเกาะถนนดีเยี่ยมและระยะทางหยุดขั้นต่ำ เทคโนโลยี ASM ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ให้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมด้วยการเคลื่อนที่ที่คล่องแคล่วและความเร็วสูงในสภาพที่มีการจราจรหนาแน่นเพียงพอและยังช่วยให้รถมีเสถียรภาพในการขับขี่ตลอดเส้นทางของการเลี้ยวที่คมชัด

คอนติเนนตัล ContiEcoContact 5

คะแนน: 4.8

รุ่นที่สองที่ประหยัดในการจัดอันดับของเราคือยางฤดูร้อนของเยอรมันที่ทำโดย Continental AG ที่นี่ shinodeli ชาวเยอรมันตัดสินใจที่จะพัฒนาคุณภาพและเห็นได้ชัดดังนั้นวิศวกรจึงต้องปรับปรุงเกือบทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นกรอบ, ส่วนผสมของยาง, โปรไฟล์และพื้นผิวของดอกยาง

ฉันต้องบอกว่านักพัฒนาได้ประสบความสำเร็จในการทำงานให้สำเร็จถ้าไม่ใช่การปฏิวัติ ดังนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าในรุ่นนี้ด้วยระยะการหยุดที่ลดลงความต้านทานการหมุนจะลดลง 20% และระยะทางเพิ่มขึ้น 12% สิ่งนี้รวมถึงการปรับปรุงอื่น ๆ อีกมากมายให้การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่น้อยลง 3 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและสไตล์การขับขี่

ผู้ผลิตมีตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับขนาดของรุ่นนี้: เส้นผ่าศูนย์กลางเจาะ - ตั้งแต่ 13 ถึง 20 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 165 ถึง 245 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 45 ถึง 70% ดัชนีความเร็วสูงสุดคือ H, T, V, W, Y ดัชนีการโหลดอยู่ระหว่าง 77 ถึง 107 (การโหลดสูงสุดบนยางล้ออยู่ระหว่าง 412 ถึง 975 กิโลกรัม)

ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับการติดตามเปียก

ในตอนท้ายของการทบทวนการจัดอันดับของเราเราจะพิจารณายางในช่วงฤดูร้อนทั้งสามรุ่นซึ่งเป็นลักษณะที่ผู้เชี่ยวชาญของ iexpert.techinfus.com/th/ ระบุว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนเปียก

Rainer ผู้เชี่ยวชาญ

คะแนน: 4.9

ยางผู้โดยสารในช่วงฤดูร้อนนี้ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่าเป็นหนึ่งในแนวคิดที่สว่างและประสบความสำเร็จมากที่สุดของผู้ผลิตที่ได้รับการยอมรับในการพัฒนาและนำยางฝนที่ไม่เหมือนใครมาในซีรี่ส์

ช่วงดังกล่าวนำเสนอโดยขนาดดังกล่าว: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 13 ถึง 18 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 145 ถึง 255 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 50 ถึง 80% ดัชนีความเร็วสูงสุด - H, T, V, W. ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนัก (โหลด) - จาก 71 ถึง 112 (สูงสุดโหลดบนยางหนึ่งเส้น - ตั้งแต่ 345 ถึง 1120 กก.)

รูปแบบดอกยางของรุ่นนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับยางฝนส่วนใหญ่ที่ท่วมท้น - รูปตัว V, ทิศทาง, สมมาตร นอกจากนี้ยางเหล่านี้ยังมีลักษณะของพื้นที่ปะสัมผัสที่เพิ่มขึ้นซึ่งมีผลกระทบโดยตรงต่อการยึดเกาะถนนและความมั่นคงเมื่อทำการซ้อมรบ สำหรับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วพบกับขอบคมของบล็อกจำนวนมากในพื้นที่ไหล่และส่วนกลางของยาง

ตรงกลางมีขอบยาวตามยาวโดยไม่หยุดพัก คุณลักษณะที่เป็นลักษณะเฉพาะขององค์ประกอบนี้คือรูปร่างคล้ายคลื่นที่ขอบซึ่งก่อให้เกิดอัตราการระบายน้ำสูงสุดจากแผ่นสัมผัส นอกจากนี้รายละเอียดของซี่โครงกลางนี้ช่วยลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการเคลื่อนไหว

DUNLOP SP SPORT MAXX

คะแนน: 4.8

อันดับที่สองในส่วนสุดท้ายของการจัดอันดับนั้นดำเนินการโดยยางฤดูร้อน DUNLOP SP SPORT MAXX ครั้งแรกที่นำเสนอสู่สาธารณะในปี 2004 ที่ห่างไกล แต่กลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จพอที่จะไม่เกี่ยวข้องกับวันนี้

ทางเลือกของขนาดยางสำหรับรุ่นนี้มีดังนี้เส้นผ่าศูนย์กลางเจาะอยู่ระหว่าง 15 ถึง 23 นิ้วความกว้างของโปรไฟล์อยู่ระหว่าง 195 ถึง 325 มม. และความสูงโปรไฟล์จาก 25 ถึง 60% ดัชนีความเร็วสูงสุด - H, J, V, W, Y, Z / ZR ดัชนีการโหลด - จาก 82 ถึง 114 (โหลดสูงสุดสำหรับยางหนึ่งเส้น - จาก 475 ถึง 1180 กก.)

ตัวป้องกันหลายทิศทางแบบหลายทิศทางรวมกับร่องคู่ที่ระบายน้ำจากแผ่นสัมผัสอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ มีการแนะนำลู่วิ่งกลางซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะที่แห้งและปรับปรุงความแม่นยำในการควบคุม

ความเสถียรของส่วนหัวทำได้โดยใช้เฟรมไฮบริดแบบไม่มีขอบที่ให้ความพอดีและแพตช์การสัมผัสสูงสุดโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน

องค์ประกอบของนวัตกรรมยางคอมปาวด์ของยางรถยนต์ DUNLOP SPORT MAXX ประกอบด้วยนาโนซิลิกที่มีโครงสร้างที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งอย่างมากรวมถึงช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับแอสฟัลต์

Hankook Tyre Ventus V12 evo2 K120

คะแนน: 4.7

กลุ่มยางฝนในการจัดอันดับยางฤดูร้อนจาก iexpert.techinfus.com/th/ เสร็จสมบูรณ์โดย "เกาหลี" ที่น่าสนใจมาก - Hankook Tyre Ventus V12 evo2 K120 รุ่นนี้เน้นที่ผู้ที่ชื่นชอบความเร็วสูงและรถยนต์ที่สามารถพัฒนาความเร็วได้อย่างปลอดภัย มันถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งานแสดงยานยนต์ SEMA ในปี 2013 เป็นการพัฒนาของรุ่น V12 Evo

ตัวเลือกมิติมีดังนี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง - จาก 15 ถึง 21 นิ้ว, ความกว้างโปรไฟล์ - จาก 195 ถึง 325 มม., ความสูงโปรไฟล์ - จาก 30 ถึง 60% ดัชนีความเร็วสูงสุดคือ V, W, Y ดัชนีความสามารถในการรับน้ำหนัก (โหลด) อยู่ระหว่าง 81 ถึง 105 (น้ำหนักสูงสุดของยางหนึ่งเส้นอยู่ที่ประมาณ 462 ถึง 925 กิโลกรัม)

ยางฤดูร้อนของรุ่นนี้ช่วยให้คุณสามารถใช้คุณสมบัติทั้งหมดของรถในการติดตามได้โดยไม่ลดทอนเสถียรภาพของสนามและความปลอดภัยในการขับขี่ สายยางเสริมแรงและรูปแบบพิเศษของดอกยางของผลิตภัณฑ์ให้การจัดการที่ไร้ที่ติซึ่งได้รับการทดสอบโดยการทดสอบบนสนามแข่งเซปัง

---

คำเตือน! การให้คะแนนนี้เป็นอัตนัยไม่ใช่การโฆษณาและไม่ได้ใช้เป็นแนวทางในการซื้อ ก่อนที่จะซื้อคุณควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ