วิธีการเลือกจักรยานเสือภูเขา - ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อเลือกจักรยานคันแรกของพวกเขาหลายคนจงใจเลือกสิ่งที่เรียกว่า "นักปีนเขา" แม้ว่ามันจะเป็นการเอารัดเอาเปรียบในสภาพแวดล้อมของเมืองก็ตาม ผู้ซื้อจะถูกดึงดูดโดยความคาดหวังของการโกงนอกถนนเช่นเดียวกับการทดสอบทุกชนิดของการกระแทก, ภาพนิ่งและข้ามสำหรับการเข้าถึง และเนื่องจากความจริงที่ว่าในสภาพแวดล้อมในเมืองจักรยานเหล่านี้แตกต่างกันในความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ตัวเลือกในความโปรดปรานของพวกเขาจะชัดเจนมีเหตุผลและเหมาะสม สิ่งที่เหลืออยู่สำหรับผู้ซื้อคือการกำหนดลักษณะเฉพาะและเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุด

soderazhnie

1. แบรนด์ตัดสินใจทุกอย่าง ผู้ผลิตจักรยานที่ดีที่สุดสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ
2. คุณสมบัติที่สำคัญของจักรยานเสือภูเขา
3. จักรยานเสือภูเขาคืออะไร?
4. เกณฑ์การคัดเลือกหลัก
5. วิดีโอการเลือกจักรยานเสือภูเขา

แบรนด์ตัดสินใจทุกอย่าง ผู้ผลิตจักรยานที่ดีที่สุดสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ

ทรงพลังขนาดใหญ่พร้อมกลไกและการควบคุมที่พิถีพิถันพร้อมล้อที่ทรงพลังพร้อมดอกยางที่พัฒนาขึ้นมา - นี่คือความสัมพันธ์ที่จินตนาการได้กล่าวถึงวลี "จักรยานเสือภูเขา" ด้วยความนิยมอย่างสูงของรุ่นดังกล่าวการเปิดตัว "miners" ได้รับการฝึกฝนโดยผู้ผลิตจำนวนมาก แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถมีคุณภาพและฝีมือที่ดี ด้วยเหตุนี้การเลือกจักรยานเสือภูเขาควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มียี่ห้อดังต่อไปนี้:

1. ไจแอนท์;

2. ช่วงระยะการเดินทาง;

3. สกอตต์;

4. ผู้เขียน;

5. เฉพาะ;

โมเดลที่นำเสนอในหมวดหมู่ของแคตตาล็อกของแบรนด์เหล่านี้มีมากมาย และเพื่อให้การเลือกมีเหตุผลและมีเหตุผลอย่างแท้จริงควรให้ความสนใจไม่เฉพาะกับลักษณะทางเทคนิคและคำอธิบายแคตตาล็อก แต่ยังรวมถึงการตรวจสอบผู้ใช้ที่เฉพาะเจาะจงด้วย คุณสามารถค้นหาได้จากอินเทอร์เน็ตในฟอรัมพิเศษและเครือข่ายสังคมออนไลน์สาธารณะที่เกี่ยวข้องกับการหาประโยชน์และการบำรุงรักษาอุปกรณ์ดังกล่าว

คุณสมบัติที่สำคัญของจักรยานเสือภูเขา

การเรียนรู้รูปแบบการขายที่หลากหลายแม้แต่ผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถแยกจักรยานเสือภูเขาออกจากเมืองหรือทางหลวงได้ ไม่หน่วยทางเทคนิคและการก่อสร้างทั่วไปมีความคล้ายคลึงกับจักรยานทุกคัน แต่เกณฑ์ประสิทธิภาพและความแข็งแรงที่กำหนดไว้ในโรงงานนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง:

1. องค์ประกอบความแข็งแรงหลักของโครงสร้าง - กรอบ - มีการเสริมแรงสูงสุดและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นมีการประกอบเหยียบสูงเพียงพอและรอยเชื่อมที่มีความแข็งแรงสูง เลือกติดตั้งช่วงล่างอิสระด้านหลัง (ตามกฎสิทธิ์ของรุ่นที่แพงที่สุด);

2. ส้อมด้านหน้าติดตั้งโช้คอัพสปริงหรือน้ำมันแก๊สโช๊คที่มีระยะชักสูงถึง 170-220 มม.

3. พวงมาลัยที่ทรงพลังจากระยะไกลซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางเพิ่มเติมขณะขับขี่

4. ล้อทรงพลังและล้อขนาดใหญ่ (อย่างน้อย 25 นิ้ว) พร้อมกับยางที่มีความกว้างมากและดอกยางที่เด่นชัด

5. ดิสก์เบรกเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในทุกโหมดการทำงาน

6. การมีระบบส่งกำลังขั้นสูงที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและโหมดการขับขี่ ส่วนประกอบทั้งหมดที่ใช้ในการส่งมีความปลอดภัยสูงสุดและเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด ผู้ผลิตกลไก - Shimano เกือบตลอดเวลา

จักรยานเสือภูเขาคืออะไร?

เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ จักรยานเสือภูเขามีสายพันธุ์ย่อยมากมายไว้สำหรับใช้ในบางสถานการณ์

จักรยานข้ามประเทศ (XC)

สำหรับผู้ซื้อจำนวนมากพวกเขาได้รับการพิจารณาว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเพราะพวกเขาอนุญาตให้คุณเคลื่อนไหวอย่างแข็งขันและต่อเนื่องทั้งในภูมิประเทศที่ขรุขระและบนถนนในเมืองทั่วไป ดอกยางที่พัฒนาขึ้นนี้ช่วยให้สามารถใช้งานออฟโรดได้อย่างสมบูรณ์และต้องขอบคุณระบบส่งกำลังซึ่งมีความเร็วอย่างน้อย 20-23 ความเร็วในการเคลื่อนที่ที่เหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะไม่มีการเคลือบชนิดใด

เกียรติ

• ทรงพลังและเชื่อถือได้;

• ต้นทุนต่ำ

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคุณภาพสูงและขั้นสูง

• พัฒนาดอกยางช่วยให้คุณสามารถขับขี่บนถนนเต็มรูปแบบและบนทางหลวงด้วยประสิทธิภาพเดียวกัน

• ยูนิเวอร์แซ;

ข้อบกพร่อง

• ไม่อนุญาตให้มีการขี่กระโดดและการซ้อมรบที่รุนแรงอย่างแท้จริง

จักรยานเสือภูเขาดาวน์ฮิลล์

ชนิดย่อยพิเศษของจักรยานเสือภูเขาที่ออกแบบมาเพื่อการหลบหลีกความเร็วสูงและการลงบนเนินเขาที่เป็นหลุมเป็นบ่อและปิดถนนสมบูรณ์ องค์ประกอบหลักของการออกแบบคือระบบกันสะเทือนแบบคู่ให้การหน่วงสูงสุดและส้อมด้านหน้าซึ่งมีค่าสโตรกใหญ่ - ต่ำกว่า 250-300 มม.

เกียรติ

• ทรงพลังและเชื่อถือได้;

• ระบบดิสก์เบรก

• พัฒนาดอกยาง;

• จังหวะใหญ่ของส้อมด้านหน้า;

• ระบบช่วงล่างคู่

ข้อบกพร่อง

• ราคาแพงพอสมควร

• ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป

• น้ำหนักเยี่ยม

Universal MTB

จักรยานซึ่งเปรียบเสมือนครอสโอเวอร์ในโลกของรถยนต์ ออกแบบมาสำหรับ pokatushek ที่ใช้งานในเมืองที่มีความเป็นไปได้ที่จะไปแสงหรือกลางปิดถนน ลักษณะของพวกเขาคล้ายกับ "พี่ชาย" รุ่นเก่าอย่างไรก็ตามมีความเรียบง่ายในระบบกันสะเทือนและระบบส่งกำลังรวมถึงรูปแบบเฟรมที่แตกต่างกันเล็กน้อยให้ความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในเมือง

เกียรติ

• ความเก่งกาจสูง

• ราคาถูก

• ทนทานและในเวลาเดียวกันเฟรมที่มีน้ำหนักเบา;

• ระบบดิสก์เบรก

• การออกแบบช่วงล่างที่มีความซับซ้อน;

ข้อบกพร่อง

• จักรยานเสือภูเขาไม่เต็ม

• ระบบเบรกนั้นเกือบจะเป็นแบบ v-brake ทุกครั้ง

• เกือบทุกห้องมีการส่งงบประมาณ

เกณฑ์การคัดเลือกหลัก สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกจักรยานเสือภูเขา

เมื่อตัดสินใจเลือกชนิดที่เฉพาะเจาะจงแล้วก็ถึงเวลาที่จะต้องใส่ใจกับคุณลักษณะสำคัญที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการใช้งานและความสะดวกสบาย

ขนาดเฟรม

พารามิเตอร์ที่ส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกในการลงจอดขณะขับขี่ จักรยานเสือภูเขาทุกรุ่นมีการจำแนกเฟรมที่ชัดเจน มันประกอบไปด้วยหกคลาสที่แตกต่างเริ่มต้นด้วย XS (ขนาดเล็กพิเศษสูงถึง 14 นิ้ว) - จักรยานที่ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ระหว่าง 135 และ 150 เซนติเมตรและลงท้ายด้วยรุ่นคลาส XXL (ความสูงเฟรม 24 นิ้ว) สำหรับคน เพิ่มขึ้น 2 เมตรหรือมากกว่า ระหว่างนั้นคือคลาส S, M, L, XL กรอบที่มีความสูง 16,18,20 และ 22 นิ้วตามลำดับ

วัสดุที่ทำเฟรม

สถานการณ์ที่นี่ค่อนข้างคล้ายกับแบบทั่วไปสำหรับมอเตอร์ไซค์อื่น ๆ ทั้งหมด แต่ความแตกต่างอยู่ในข้อกำหนดที่ค่อนข้างจริงจังสำหรับความแข็งแกร่งทางกลที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานเฉพาะในภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยเหตุนี้ผู้ซื้อมักเสียสละน้ำหนักรวมของจักรยานเป็นอย่างมากเนื่องจากความทนทานและเลือกรุ่นที่หนักกว่า

1. เหล็กเป็นวัสดุที่ค่อนข้างทนทาน แต่มีความโดดเด่นด้วยน้ำหนักสูงสุดและแนวโน้มการกัดกร่อน

2. อลูมิเนียมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและทนทานมากอย่างไรก็ตามด้วยการเชื่อมที่มีคุณภาพต่ำทำให้สามารถล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว

3. โลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัม "ชาวนากลางที่แข็งแกร่ง" ซึ่งครองตำแหน่งกลางระหว่างเหล็กและอลูมิเนียม ค่อนข้างแข็งแกร่งและยั่งยืนและในเวลาเดียวกันก็เบากว่ามาก

4. ไทเทเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์โมดูลัสสูง แม้จะมีลักษณะที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานและที่มาของวัสดุดังกล่าวข้างต้นมีลักษณะการทำงานที่คล้ายกันมาก ทั้งเบาและทนทานอย่างไม่น่าเชื่อ ข้อเสียคือราคาที่สูงมากวัสดุเหล่านี้มีการใช้เฉพาะในรูปแบบของช่วงราคาที่สูงขึ้น

รูปแบบและการออกแบบล้อจักรยานเสือภูเขา

โดยค่าเริ่มต้นทุกรุ่นของคลาสนี้มีล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 26 นิ้ว (เฉพาะรุ่นวัยรุ่นเท่านั้นที่สามารถมีล้อที่มีขนาดเล็กกว่า) การเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางนั้นทำได้โดยการเปลี่ยนยางในรุ่นที่ติดตั้งดอกยาง "อ้วนขึ้น" บทบาทที่สำคัญคือวัสดุที่ทำจากขอบ - ดีกว่าที่จะละทิ้งรุ่นเหล็กในความโปรดปรานของขอบอลูมิเนียมหรืออะนาล็อกไทเทเนียมของพวกเขา

การออกแบบระบบค่าเสื่อมราคา

1. Hardtail เป็นรูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ล้อหน้าได้รับการแก้ไขด้วยระบบกันสะเทือน, ล้อหลังได้รับการแก้ไขอย่างเข้มงวดที่ "หาง";

2. ช่วงล่างแข็ง - ประเภทของช่วงล่างซึ่งล้อถูกติดตั้งโดยตรงกับเฟรมโดยไม่ต้องมีส่วนประกอบที่น่าตกใจ การออกแบบที่เข้มงวดและมีความเชี่ยวชาญสูงที่สุด

3. การออกแบบ Dvuhpodvesny - ทันสมัยที่สุดและในเวลาเดียวกันที่ซับซ้อนและมีราคาแพง ล้อหน้าจะถูกยึดด้วยส้อมด้านหลัง - บนช่วงล่างพิเศษพร้อมกับโช้คอัพ

ความยาวจังหวะส้อมด้านหน้า

พารามิเตอร์ที่ส่งผลโดยตรงต่อลักษณะการทำให้หมาด ๆ โดยไม่มีข้อยกเว้น MTB ประกอบไปด้วยส้อมที่มีความยาวสโตรกตั้งแต่ 13-150 มม. และสูงสุด 250-300 มม. รุ่นหลังเป็นลักษณะของรุ่นระดับมืออาชีพที่ตกต่ำ

ประเภทและคุณสมบัติของระบบเบรก

1. เบรคริมเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด ความนิยมคือสิ่งที่เรียกว่า V-and U-brakes สาระสำคัญของมันคือการมีกลไกพิเศษที่มีผ้าเบรกตั้งอยู่บนมันและมีไดรฟ์ที่ทำงานด้วยสายไฟ เมื่อเบรกจะมีการกดแผ่นอิเล็กทรอนิคส์กับขอบและแรงกดที่มากขึ้นจะทำให้การเบรกมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

2. ดิสก์เบรกสำหรับ MTB - จักรยานเป็นที่นิยมมากกว่า การเบรกจะดำเนินการโดยการสัมผัสแผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่ได้อยู่กับขอบ แต่ด้วยดิสก์เบรกที่อยู่ในพื้นที่ของฮับซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการเบรกสูงสุดในทุกสภาวะ เบรกเหล่านี้อาจเป็นแบบกลไกหรือไฮดรอลิกทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์ คนแรกถูกตั้งค่าด้วยความช่วยเหลือของสายคลาสสิกคนที่สองสันนิษฐานว่ามีน้ำมันเบรกพิเศษและถูกขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิกส์

การส่งผ่าน

องค์ประกอบการออกแบบเครื่องจักรกลที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ของคู่หลักและประสิทธิภาพของการเคลื่อนไหวเป็นผล เพื่อให้การรับส่งข้อมูลดำเนินการตามหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดควรใช้กลไกการผลิตที่เป็นที่รู้จัก (Shimano, SRAM) ที่มีเกียร์อย่างน้อย 20-22 ตัว อย่างไรก็ตามคุณลักษณะนี้มีผลบังคับใช้สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปและรุ่นที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานไม่เพียง แต่ออฟโรด แต่ยังอยู่ในสภาพแวดล้อมในเมือง การทดลองแบบมืออาชีพ - และรุ่นดาวน์ฮิลล์มักจะไร้การส่งข้อมูลอย่างสมบูรณ์และมีความเร็วเดียว ในสาขาวิชาที่ใช้จักรยานเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์

ในบทความต่อไปนี้ผู้เชี่ยวชาญของเราบอก วิธีการเลือกล้อสำหรับจักรยานความลับ เลือกโซ่สำหรับจักรยาน และคุณสมบัติ การเลือกจักรยานถนน.

วิดีโอการเลือกจักรยานเสือภูเขา

---

คำเตือน! เนื้อหานี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนโครงการและไม่ใช่แนวทางในการซื้อ