สุดยอดเครื่องยนต์ทางเรือ 30 แบบ

เครื่องยนต์ติดท้ายเรือเป็นเครื่องยนต์ชนิดพิเศษ การเผาไหม้ภายในที่เกี่ยวข้องกับ "ขา" และสกรูเพื่อให้การเคลื่อนไหว เรือและเรือขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ ในอดีตเช่นเครื่องยนต์ทั้งหมด ปฏิบัติตามการจำแนกประเภทตามจำนวนรอบการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง เมื่อกดดึง และสี่จังหวะ จากมุมมองทางเทคนิคหลังดูดีขึ้นเพราะพวกเขาอนุญาต พัฒนาความเร็วสูงเนื่องจากกำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้นและ ยังย้ายไปบนน้ำเรือขนาดใหญ่อย่างเห็นได้ชัด แต่ด้วยคำถาม ความน่าเชื่อถือที่นี่ไม่ง่ายอย่างที่เราจะอธิบายรายละเอียดในคำแนะนำ โดยทางเลือกและ ณ จุดเปรียบเทียบ

สำหรับปัญหาของบทความมันเป็นทั้งหมด ในหน่วยโมเดลมอเตอร์ที่มีมากมายในตลาดที่เกี่ยวข้อง บริษัท ผลิตพวกเขา เนื่องจากการแข่งขันสูง (สำหรับความเป็นผู้นำใน มากกว่าหนึ่งพันหน่วยต่อสู้ในทิศทางที่แตกต่างกัน) บางครั้งก็ยากมาก ดูสินค้าที่คุ้มค่าและเหมาะสมจริงๆ ดังนั้นการมี การวิจัยของตัวเองของสถานการณ์ตลาดนิตยสาร iexpert.techinfus.com/th/ เลือก 30 เครื่องยนต์เรือมีแนวโน้มมากที่สุดแบ่งออกเป็นแปด หมวดหมู่ใจความ เกณฑ์การประเมินคือข้อสรุป ทีมงานของผู้เชี่ยวชาญในบ้านเช่นเดียวกับการตอบรับจากผู้ใช้ที่มีประสบการณ์แบบ สภาพภูมิอากาศและการดำเนินงานต่างๆ

วิธีการเลือกเรือยนต์

ขั้นตอนการเลือกมอเตอร์เรือมีความสัมพันธ์กับจำนวน ความแตกต่างขั้นพื้นฐานและเฉพาะที่ควรพิจารณา โดยไม่ต้องล้มเหลว ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสารของเราในเรื่องของเรือยนต์ ระบุได้มากถึง 7 คะแนนดังกล่าว:

ประเภทของเครื่องยนต์ ตามมุมมองนี้มอเตอร์ทั้งหมดสำหรับ เรือแบ่งออกเป็นน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า

เบนซิน เป็นเครื่องยนต์มาตรฐาน การเผาไหม้ภายในที่แปลงพลังงานจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงไปเป็นแบบหมุน การเคลื่อนที่ของสกรูและการเคลื่อนที่ของเรือในเวลาต่อมา แบ่งออกเป็น สองจังหวะและสี่จังหวะดังที่ได้กล่าวไว้ในบทนำ

1. สองจังหวะ - หน่วยที่ง่ายขึ้นในทางเทคนิค การฉีดเชื้อเพลิงการบีบอัดการระเบิดการเผาไหม้และไอเสียของไอเสีย ซึ่งเกิดขึ้นในสองรอบ ปฏิบัติได้จริงในส่วนประกอบทั้งหมดของการทำงาน สูญเสียคู่หูสี่รอบ แต่ในแง่ของค่าใช้จ่ายและการยศาสตร์ อย่างมีนัยสำคัญก่อนหลัง ถือว่าน่าเชื่อถือมากขึ้นในแง่ของ ความเรียบง่ายของการออกแบบอย่างไรก็ตามมันทำงานภายใต้เงื่อนไขของการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำซึ่งส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว มุมมองและมีเครื่องหมายลบ

2. สี่จังหวะ - รอบสุดท้ายของการพัฒนาเครื่องยนต์ การเผาไหม้ภายใน, รอบการทำงานซึ่งประกอบด้วยสี่รอบ (การฉีด, การบีบอัดการระเบิด (การเผาไหม้) การปล่อยก๊าซไอเสีย - ทุกการกระทำ สอดคล้องกับหนึ่งรอบการทำงาน) ถือว่าซับซ้อนมากขึ้น หน่วยโครงสร้างซึ่งส่งผลเสียต่อพารามิเตอร์ความน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากภาระการสั่นสะเทือนลดลงเพิ่มประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมและ คุณภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้รับการชดเชยสำหรับตัวบ่งชี้ความทนทาน (หนึ่ง ขององค์ประกอบของความน่าเชื่อถือ)พวกเขาประหยัด แต่ไม่ได้ ตัวอย่างมีราคาแพงกว่ารุ่นสองจังหวะซึ่งไม่สะดวกในแง่ของ การขนส่งและโดยทั่วไปดูใหญ่กว่ามาก

มอเตอร์ไฟฟ้า ได้กลายเป็นสิทธิพิเศษในการเลือก ผู้บริโภคในประเทศค่อนข้างใหม่ แต่พวกเขาก็สามารถจัดการได้ เพื่อตั้งหลักในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขา: เกือบ ไม่มีเสียงดังเนื่องจากการปฏิเสธของโหนดแรงเสียดทานมากมาย การออกแบบ (เช่นเครื่องยนต์เบนซิน) เช่นเดียวกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง เนื่องจากการใช้พลังงานไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญหลายคนอ้างถึง ข้อดีและตัวชี้วัดค่าใช้จ่าย แต่ในความเป็นจริงการเข้าซื้อกิจการ ยานยนต์มีราคาสูงกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา ความจริงก็คือนอกเหนือจากหน่วยงานเองแล้วมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะได้รับ แบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จซึ่งยิ่งมีผลเสีย น้ำหนักอุปกรณ์ทั้งหมด

อำนาจ เลือกมอเตอร์บนพื้นฐานนี้ ติดตามบนพื้นฐานของมิติโดยรวมของเรือและจำนวนคนสูงสุด ใครจะอยู่ในนั้น ดังนั้นถ้าคุณวางแผนที่จะทำโซโล ว่ายน้ำโดยไม่มีกองสินค้า (ในรูปของเกียร์หมุนและสิ่งอื่น ๆ Merch) ยูนิตในอุดมคติจะเป็น 5 ม้า กองกำลัง มันจะเหมาะสำหรับการว่ายน้ำระยะสั้นจาก "ปะ" หนึ่งเดียวของอ่างเก็บน้ำ อีกด้านหนึ่งถ้ามีคนสองคนอยู่ในเรือพร้อมกับอุปกรณ์จำนวนเล็กน้อย

ถ้าเรือเกี่ยวข้องกับการวาง 2-3 คนและ สินค้าจำนวนเล็กน้อยพลังที่เหมาะสมของมอเตอร์ที่ซื้อมาคือ เท่ากับ 10 แรงม้า

สำหรับว่ายน้ำขนาดใหญ่ในเรือใหญ่และ เรือโลหะ (รองรับได้ 6-8 คน) ด้วย "ขั้นต่ำ" ที่จำเป็น จะแข็งแกร่งมากตามมาตรฐานของเซ็กเมนต์เครื่องยนต์สำหรับม้า 20-25 ตัว

ขนาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงกับขนาด มอเตอร์นอกเรือที่มีขนาดของเรือ ในกรณีที่มีการเลือกผิดหนึ่งถึง ส่วนอีกมุมหนึ่งอาจเสี่ยงต่อการเอียงมุมขนาดใหญ่ไปทางด้านหลังของเรือในขณะที่ ที่ซึ่งการพักอย่างสบายบนเครื่องจะมีความสะดวกสบายที่น่าสงสัย สำหรับเรือลำเล็กจะมีเงื่อนไขเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ข้ามน้ำ เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด (สองจังหวะหรือสี่จังหวะ - ขึ้นอยู่กับคุณ) ด้วย ถังน้ำมัน 1-2 ลิตร ดูการซื้อของคุณจากตำแหน่งเสมอ การกลั่นกรอง - ความสามารถของมันจะเพียงพอหรือไม่เพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสม ระดับการทำงาน

ความลึกของการแช่ สกรู Deadweight Length กลไก (ในคนทั่วไป - ความยาวของหัวเข่าจากเครื่องยนต์ถึงสกรู) - สำคัญมาก แง่มุมของมอเตอร์นอกเรือ ความเร็วไม่เพียงขึ้นอยู่กับทางเลือกที่เหมาะสม การพัฒนาทรัพยากร แต่ยังใช้เหตุผลของการใช้พลังงานที่มีประโยชน์ เมื่อเลือก ควรขับไล่จากความสูงของเรือและความลึกของการแช่ในน้ำ ดังนั้นหากคุณเลือกมอเตอร์ที่มีเดดวูดสั้น ๆ สกรูอาจไม่สมบูรณ์ ดำดิ่งลงไปในน้ำในขณะที่สูญเสียส่วนสำคัญของพลังงานที่ไม่ได้ใช้งานรวมถึง รวมถึงการเอาชนะความต้านทานการเปลี่ยนแปลงจากอากาศสู่น้ำ ไม่ดีและ ตรงกันข้าม: เมื่อหัวเข่ายาวสกรูจะลึกมากขึ้นและทำงานด้วย ค่าความต้านทานสูงขึ้นเล็กน้อยจึงมีนัยสำคัญ ลดไฟแสดงสถานะพลังงาน ให้แน่ใจว่าได้ให้ปัจจัยนี้มากขึ้น ความสนใจอย่างใกล้ชิด

ประเภทของระบบควบคุม ระบบควบคุมเรือยนต์ แบ่งออกเป็นระยะไกล (ระยะไกล) และโดยตรง ครั้งแรก โดยทั่วไปสำหรับเรือยาวและเรือ: ในนั้นมีการติดตั้งพวงมาลัยไว้ตรงกลาง คณะกรรมการ การจัดการจะดำเนินการโดยชุดของหน่วยเกียร์ซึ่ง เป็นประจำ แต่ด้วยความล่าช้าเล็กน้อยพวกเขาตอบสนองต่อการยักย้ายถ่ายเทของนักบิน

มีการควบคุมมอเตอร์โดยตรง ขอบคุณผู้เพาะปลูก - เปลี่ยนลูกบิดซึ่งเป็นส่วนที่จำเป็นของการออกแบบของหน่วย ค่าใช้จ่าย บอกว่าระบบหางเสือมีความน่าเชื่อถือสูงกว่าเนื่องจากไม่มี มีอยู่ในตัวเองเช่นกองการเชื่อมต่อขนาดใหญ่และกลไกการส่งผ่าน ถือว่าเป็นระบบฐานสำหรับเรือขนาดเล็กและขนาดกลางระยะทาง ปกครองร่างกายซึ่งไม่ดีนัก

บริษัท ผู้ผลิต พารามิเตอร์ทางอ้อมที่มีความสามารถ ส่วนใหญ่น้อยกว่ากำหนดแนวโน้มของมอเตอร์นอกเพื่อ การทำงานที่ยาวนาน ความเฉพาะเจาะจงของรายการนี้อยู่ในโฟกัส เคล็ดลับสำหรับผู้บริโภคกลุ่มใหญ่สองกลุ่ม

เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้มือใหม่ ผู้นำด้านเครื่องมือกำหนดลักษณะ - ผู้ผลิตซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ตลาดโลก: Mercury, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda และอื่น ๆ อันดับแรกข้อมูล บริษัท สร้างชื่อเสียงให้ตนเองในฐานะซัพพลายเออร์ของผลิตภัณฑ์ที่น่าเชื่อถือ ที่จะให้บริการโดยไม่เสียและทุกคำวิจารณ์ไม่ได้หนึ่งฤดูกาล ประการที่สองใน บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาคู่มือและสื่ออื่น ๆ สำหรับการบำรุงรักษาและ ซ่อมแซมเช่นเดียวกับตัวแทนจำหน่ายมากกว่าโหล

สำหรับผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ข้อ จำกัด นั้นเล็กกว่ามาก: แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าผู้นำในตลาดจะเป็นลิงค์เชื่อมโยงในห่วงโซ่การขาย คุณสามารถใส่ใจกับ บริษัท ที่กำลังพัฒนา โดยเฉพาะรัสเซียและ ชาวจีนที่สามารถนำการผลิตไปสู่ระดับที่ยอมรับได้ แน่นอนคำพูดมา ความรู้สึกนี้มากขึ้นเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมมอเตอร์ด้วยตนเอง การแตกโดยไม่มีการอ้างอิงถึงวัสดุ (ซึ่งเป็นไปตามรุ่นที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก มากมาย) และความเป็นผู้นำ แต่ด้วยความรักของการขุดเป็นระยะในรายละเอียดของการทำธุรกรรม ดูมีกำไรมาก - จำนวนเงินที่ใช้ไปกับคำสั่งซื้อที่ไม่ไป ไม่มีการเปรียบเทียบกับราคาของเครื่องยนต์ที่รู้จักกันดี

วิธีการที่เหมาะสม ราคาถูกกว่า สำหรับคนที่ยังนิ่ง ต้องการนำหน่วยจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง แต่มีข้อ จำกัด ด้านการเงิน เคารพมีทางเลือกในตลาดรอง โดยทั่วไปแล้วส่วนมาก นำเสนอมีขยะ แต่มันเกิดขึ้นในหมู่มันมีค่อนข้าง ตัวอย่างที่อยากรู้อยากเห็น

เมื่อซื้อมอเตอร์กับตัวที่สอง สำคัญมาก ตรวจสอบสถานะและประสิทธิภาพหากมีโอกาส มีให้ หรือใช้เวลาในการ "เรียกใช้" ของมอเตอร์ มักจะตรวจสอบ คือ 3-7 วัน แต่ผู้ขายไม่ค่อยไปตามเงื่อนไขดังกล่าว

ดังนั้นหากคุณกำลังเผชิญกับทางเลือกในการซื้อ มือสองหรือเครื่องยนต์ติดท้ายใหม่ แต่ไม่มีเงินพอสำหรับสอง - มันสมเหตุสมผลที่จะเลื่อนการซื้อและรวบรวมจำนวนที่เพียงพอสำหรับหน่วยใหม่ อย่างไรก็ตามถ้าเวลาไม่ยอมให้ซื้อในตลาดรองเท่านั้น รุ่นที่มีคุณภาพจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่ได้รับหลายร้อยหลายพัน คำชมเชยจากผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญ

มอเตอร์ของเรือชนิดใดที่ดีกว่าสองจังหวะหรือสี่จังหวะ

ดังที่ได้กล่าวไว้ในบทนำ, เรือน้ำมันเบนซิน มอเตอร์แบ่งออกเป็นสองจังหวะและสี่จังหวะ แม้จะมี ใกล้กับฟังก์ชั่นที่ดำเนินการและการตัดสินใจเลย์เอาต์ทุกอย่าง อย่างไรก็ตามหน่วยเหล่านี้มีความแตกต่างมากมายรวมถึงข้อดีที่เกี่ยวข้องและ ข้อเสีย แต่ใครจะดีกว่า เราสามารถหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ในตาราง โดยเปรียบเทียบ

ประเภทของมอเตอร์นอกเรือ	เกียรติ	ข้อบกพร่อง
2 จังหวะ	+ ใช้งานง่ายรับประกันความน่าเชื่อถือในระดับสูง + ราคาซื้อต่ำ + ขนาดเล็กและน้ำหนัก + ความสะดวกสบายในการเดินทาง	- สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นเมื่อเทียบกับสี่จังหวะ - มีเสียงดังโดยเฉพาะที่ความเร็วสูง - Vybatsionno ไม่เสถียรเมื่อทำงานด้วยความเร็วต่ำ - ไอเสีย Smoky ซึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การใช้งาน - การออกแบบมีรูปแบบที่ล้าสมัยโดยเจตนาซึ่งเป็นค่าลบ ส่งผลกระทบต่อความทนทานของงาน
4 จังหวะ	+ ปรับปรุงหลักการทำงานส่งผลให้การสึกหรอของโหนดและ ยังเพิ่มความทนทาน + การสั่นสะเทือนต่ำเมื่อทำงานที่ความเร็วต่ำ + การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายน้อยกว่าควันต่ำ + เมื่อทำงานด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงรบกวนน้อยลง + ค่อนข้างประหยัดกว่ารุ่นสองจังหวะ	- การออกแบบที่ซับซ้อนความน่าจะเป็นที่จะเกิดความล้มเหลวสูงกว่า ผลักดันระบบ - ราคาสูง - เพิ่มขนาดโดยรวมและน้ำหนักปัญหาเกี่ยวกับวิธีการ การขนส่ง

การจัดอันดับของเครื่องยนต์เรือที่ดีที่สุด

เสนอชื่อเข้าชิง	สถานที่	ชื่อผลิตภัณฑ์	ราคา
เครื่องยนต์สองจังหวะที่ดีที่สุดที่มีความจุ 5 ลิตร	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	ปรอท 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
เครื่องยนต์สี่จังหวะที่ดีที่สุดที่มีความจุ 5 ลิตร	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	ฮอนด้า BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	ปรอท F5M	62 500 ₽
มอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะที่ดีที่สุดสูงถึง 9.9 ลิตร	1	ปรอท ME 9.9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9.8 BS	90 500 ₽
มอเตอร์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะที่ดีที่สุดถึง 15 ลิตร	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	ปรอท ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
เครื่องยนต์เรือที่ดีที่สุดที่มีความจุตั้งแต่ 15 ถึง 40 ลิตร	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	ฮอนด้า BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	ปรอท 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
มอเตอร์พลังสูง	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	ปรอท OptiMax 150 PRO XS L	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
สุดยอดเรือยนต์จีน	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
มอเตอร์เรือไฟฟ้ายอดนิยม	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

เครื่องยนต์สองจังหวะที่ดีที่สุดที่มีความจุ 5 ลิตร

Tohatsu m5bds

คะแนน: 4.9

เครื่องยนต์เรือสูบเดียวของ Tohatsu เป็นทางเลือกที่ประหยัด สองจังหวะสำหรับผู้ที่ต้องการเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ แหล่งน้ำเปิดกว้างของอ่างเก็บน้ำกว้าง แม้ความกะทัดรัดของส่วนมอเตอร์ของพลังของมันคือ 5 ม้า กองกำลังและถังเชื้อเพลิงในตัวสามารถบรรจุน้ำมันเบนซินได้ถึง 2 ลิตร นอกจากนี้ สำหรับความร้อนที่ยาวนานสามารถเชื่อมต่อกับภายนอกได้ ถังที่มีปริมาตร 12.5 ลิตรซึ่งเป็นเชื้อเพลิงสำรอง (ที่ปกติ การบริโภค 1.8 ลิตร / ชั่วโมง) เพียงพอสำหรับการทำงานต่อเนื่องนานกว่า 6 ชั่วโมง

Tohatsu M5BDS มีกล่องสามขั้นตอน เกียร์ด้วยโหมดไปข้างหน้าและถอยหลังรวมถึงโหมดกลาง แบบบูรณาการและ การป้องกันที่สมเหตุสมผลพอสมควรต่อการเปิดตัวเมื่อมีการเข้าเกียร์ สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของผู้ใช้และผู้คนในระยะ สกรู อย่างไรก็ตามฟังก์ชั่นมอเตอร์ในเชิงบวกไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ไม่ ผู้ผลิตญี่ปุ่นลืมเกี่ยวกับการเตรียมอุปกรณ์ด้วยเชือกนิรภัย ผ่านการใช้งานที่คุณสามารถสร้างเครื่องยนต์หยุดฉุกเฉิน โดยทั่วไปแล้วโมเดลดังกล่าวไม่ได้มีมากมายด้วยโซลูชั่นทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ ให้โอกาสผู้บริโภคในการแก้ปัญหาการซ่อมแซมได้อย่างอิสระ และการบำรุงรักษา สถานที่แรกที่ไม่มีเงื่อนไข

HDX T 5 BMS

คะแนน: 4.8

HDX T 5 - อะนาล็อกที่ใกล้เคียงกับ 5 ที่แข็งแกร่ง มอเตอร์จาก Toyama ถึงการออกแบบที่แตกต่างและประสิทธิภาพ กดคะแนน ขอบคุณความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมเมื่อใช้ในระยะยาว ระยะยาวและยังต่ำ (แม้ตามมาตรฐานของสองสัมผัส) มูลค่าตลาด ข้อดีทั้งหมดคือความเป็นจริงที่สะท้อนของคู่ญี่ปุ่นซึ่ง สามารถนำมาประกอบกับความมั่นคงของการทำงานที่ความเร็วสูง (มอเตอร์ไม่สำลัก จากความอุดมสมบูรณ์ของพลังงาน) และระดับเสียงที่ยอมรับได้และการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเมื่อพิมพ์ ลากเส้น

อย่างไรก็ตามการออกแบบ HDX T 5 ยังมีความแตกต่างที่สร้างสรรค์ ซึ่งระบุทั้งผู้ใช้เองและผู้เชี่ยวชาญ ก่อนอื่นขาด กลไกสำหรับการปิดมอเตอร์ฉุกเฉินนอกเรือเนื่องจากการว่ายน้ำแบบสุ่ม น้ำตื้นไม่เพียง แต่สามารถดึงใบพัดได้ แต่ยังทำให้ระบบเกียร์ของคุณแตก ให้แรงกระแทกและบิ่นฟัน ประการที่สองหลาย แนวคิดของการติดตั้งมอเตอร์ที่มีถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 1.5 ลิตรนั้นไม่มีเหตุผล ก๊าซเต็มผ่านน้ำเปิดนั้นแทบจะไม่เพียงพอสำหรับการเดินทางกลับ ... จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณเก็บกระป๋องไว้กับคุณ ... หรือพายธรรมดา

ปรอท 5M

คะแนน: 4.7

ตัวแทนของ Mercury บริษัท ด้านเทคนิคที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นหนึ่งในการปรับเปลี่ยน มอเตอร์ของซีรีย์ 5 แบบพกพาในความเป็นจริงแล้วแตกต่างจากของจริงเท่านั้น ที่นี่ - อุปกรณ์ที่มีถังเชื้อเพลิงแบบพกพาขนาด 12 ลิตร แต่มีความเป็นไปได้ การติดตั้งเครื่องกำเนิด 50 วัตต์ที่มีกระแส 4 แอมป์ ส่วนที่เหลือเป็นสิ่งที่สร้างสรรค์ ความแตกต่างนั้นน้อยที่สุด: ทั้งหมดนี้มีกำลัง 3.86 แรงม้าเหมือนกันสามตัว การส่งและการทำงานด้วยความเร็วตั้งแต่ 4 ถึง 5 พันรอบต่อนาที

ตามที่ผู้บริโภคระบุว่า Mercury 5M นั้นเป็น“ คนไถนา” ที่แท้จริงมีความมั่นคงและสมเหตุสมผล ฝึกวางทรัพยากร ความสูงที่แนะนำของกรอบท้ายใต้นั้นคือ 381 มม. ซึ่งมีข้อ จำกัด ในการใช้งาน และที่นี่ น้ำหนัก 20 กิโลกรัมดูไม่ธรรมดา สอดคล้องกับแนวคิดของ "พกพา" เนื่องจากไม่ใช่มูลค่าสูงสุดในตลาด มอเตอร์นี้เป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับลูกค้าที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการปรากฏตัวของหน่วยปิดฉุกเฉินและฐานขนาดใหญ่ ละเอียดถึงรายละเอียดสูงถึงรูปทรงเพรียวของลำเรือและทุกประเภท ปรับแต่งเพื่อการควบคุมที่สะดวกสบาย

NISSAN MARINE NS 5 B D1

คะแนน: 4.6

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นโดย นอกเวลาเป็นซัพพลายเออร์ของเครื่องยนต์สำหรับเรือสองจังหวะและ ประเภทสี่จังหวะ มันเป็นซัพพลายเออร์เนื่องจากแบรนด์ที่เก่าแก่ที่สุดในนี้ ส่วนที่มีการพัฒนาแนวคิดเดียวอย่างแท้จริงการจัดซื้อ มอเตอร์จำนวนมากจาก Honda และ Tohatsu มันเกิดขึ้นที่ NISSAN MARINE NS 5 B D1 - อะนาล็อกเกือบสมบูรณ์ (ยกเว้นเครื่องสำอาง ความแตกต่าง) Tohatsu สองจังหวะปริมาณซึ่งตามธรรมเนียมสำหรับส่วนนี้คือ 102 ลูกบาศก์เซนติเมตร

ในบรรดาคุณสมบัติอื่น ๆ ของมอเตอร์นอกเรือสามารถกล่าวถึงการปรากฏตัวของ ถังเชื้อเพลิง 2.5 ลิตรในตัวพร้อมความสามารถในการเพิ่มขึ้น เชื่อมต่อถังภายนอกเสริมเพิ่มเติม 12 ลิตร ผู้บริโภคยัง พวกเขาพูดถึงความง่ายในการตั้งค่าและการบริการตนเอง: พวกเขาพูดถึงการออกแบบ ง่ายจนสามารถกำจัดสาเหตุของการทำงานผิดพลาดหรือไม่ดีได้ ทำงานแม้ในโรงรถ แน่นอนทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี แต่อย่าลืมว่า ความจริงที่ว่า NISSAN MARINE NS 5 B D1 มีค่าใช้จ่ายใหญ่กว่าของมันสองเท่า กระจายในร้านค้าปลีกน้อยกว่าที่เหลือ

Toyama T5BMS

คะแนน: 4.5

ตัวแทนที่ค่อนข้างเก่าจะเปิดการจัดอันดับ ของตลาดแบบสองจังหวะซึ่งสูญเสียตำแหน่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่ม เครื่องยนต์สองจังหวะพลังงานต่ำ Toyama T5BMS ค่อยๆปล่อยออกมา เศษเล็กเศษน้อยในอดีตยึดติดกับเศษซากของอดีตความนิยมสูง ความชุกในเครือข่ายของร้านค้าปลีกในรัสเซีย แนวคิดนี้เป็นหนึ่ง หน่วยขนาดกะทัดรัดเช่นเดียวกับในกรณีของ Mercury 5M มีน้ำหนัก 20 กิโลกรัมและมอเตอร์ ด้วยปริมาณ 102 ลูกบาศก์เซนติเมตร (ค้าง 5 แรงม้า) หน่วยเกียร์ สามตำแหน่งคลาสสิกสำหรับสองกลยุทธ์พร้อมโดยตรงและ หลักสูตรย้อนกลับและด้วยความเป็นกลาง ติดอยู่กับกรอบวงกบ ด้วยสกรูแคลมป์และความสูงที่แนะนำคือ 380 มิลลิเมตร

แม้จะธรรมดาเช่นนี้จากมุมมองของ คู่แข่งทางเลือกตัวเลือก Toyama T5BMS สิ้นสุดสิ้นเปลืองอย่างมาก เครื่องยนต์เรือที่มีเสียงดังซึ่งมีเชื้อเพลิงสำรองส่วนบุคคล (2.7 ลิตร) แทบจะไม่เพียงพอ ว่ายน้ำไกล ตามที่ผู้เชี่ยวชาญคุณไม่ควรมีภาพลวงตา เกี่ยวกับที่มาของมันเวลาที่การผลิตที่เข้มข้นของ Toyama ในญี่ปุ่นนั้นผ่านพ้นไปนาน หน่วยสำหรับเรือที่เข้าร่วม ... แน่นอนจีน จริงไม่ร้องเรียน คุณภาพการชุมนุมเราไม่สามารถนำเสนอ - เพื่อให้ระดับการควบคุมที่เข้มงวด ญี่ปุ่นยังคงมีการจัดการ

เครื่องยนต์สี่จังหวะที่ดีที่สุดที่มีความจุ 5 ลิตร

Yamaha F5AMHS

คะแนน: 4.9

มอเตอร์นอกเรือแบบประหยัดที่มีศักยภาพสูง โหลดปริมาณการทำงานของที่ 139 ลูกบาศก์เซนติเมตร โดยการปรับกระบวนการส่งเชื้อเพลิงให้กับห้องเผาไหม้ทำให้ยามาฮ่าสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ถึง 1.7 ลิตรต่อชั่วโมงซึ่งเป็นผลบวก ส่งผลต่อต้นทุนของเนื้อหา โดยทั่วไปแล้ว F5AMHS สามารถเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบ ซื้อยกเว้นบางทีราคา 80,000 รูเบิลซึ่งมีลักษณะ นักล่าเพียงแค่บนพื้นหลังของ 5 แรงม้าพลังงานที่ออกสูงสุด ของเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจให้เป็นตัวเลือก (ซึ่งยังต้อง จ่าย) คุณสามารถเลือกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชุดเครื่องมือสำหรับตนเอง ตัวบ่งชี้การบริการของแรงดันน้ำมันในระบบ (มาตรวัดความดัน) เช่นเดียวกับการป้องกัน เริ่มต้น ในที่สุดการซื้อดังกล่าวเหมาะสำหรับผู้ที่อยู่ในการตกปลา แตกต่างจากงานอดิเรกง่ายๆเล็กน้อยรับผลกำไรในรูปแบบของอุปกรณ์ รางวัลเงินสดหรือรางวัล

ฮอนด้า BF5DH SHU

คะแนน: 4.8

ราคาสูงสำหรับเครื่องยนต์เรือนี้เกิดจากชื่อใหญ่ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตซึ่งแตกต่างจาก NISSAN คือการพัฒนาทั้งหมดและ สมบูรณ์ภายใต้สำนักงานฮอนด้า 5 ม้าจากเครื่องยนต์ 127 ลูกบาศก์เซนติเมตร - ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะต่ำ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงชั่วโมงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงสุด (เพียง 1.5 ลิตรใน ชั่วโมง) ที่จริงแล้วถังในตัวและถูกออกแบบมาสำหรับปริมาณน้ำมันเบนซิน อย่างไรก็ตามผู้ใช้มีโอกาสขยายได้โดยการตั้งค่าภายนอก รถถังบนมาตรฐาน 12 ลิตรซึ่งการเดินทางสามารถดำเนินต่อไปได้ 8 ถึง 16 ชั่วโมง

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Honda BF5DH SHU ที่อยู่ข้างหน้า การปรากฏตัวของกระแสสลับ 6 แอมป์ซึ่ง ไม่เลวตั้งปิดป้ายราคาสูง สตาร์ทไฟฟ้าทำความเย็นเฉพาะน้ำ (และไม่ใช่ไฮบริดเสริมด้วยเทอร์โม) แต่มีมาตรวัดความดันสำหรับการวัด แรงดันน้ำมันเครื่อง โดยทั่วไปชุดที่สมบูรณ์และแม้กระทั่งในคุณภาพสูงดังกล่าว การชุมนุม ในแต่ละช่วงเวลารุ่นนี้ดูดีกว่าโดยตรง อย่างไรก็ตามคู่แข่งจากยามาฮ่าเนื่องจากราคาที่สูงขึ้นและความชุกในตลาดต่ำ รัสเซียเราจะให้ที่สองแก่เธอ

HDX F 5 BMS

คะแนน: 4.7

Hondex ผู้ผลิตจีนเป็นเวลาหลายปียังคงส่งเสริมประเทศอย่างแข็งขัน ยึดมั่นในใจของผู้บริโภคเป็นซัพพลายเออร์ที่ถูกที่สุด สินค้าที่มีคุณภาพได้รับการยอมรับ มอเตอร์ outboard สี่จังหวะ HDX F 5 BMS ก็ไม่มีข้อยกเว้นความแตกต่างของราคา สิ่งที่มาจาก push-pull (T 5 BMS) มีเพียง 10,000 rubles ถ้า พูดจากมุมมองของการออกแบบการตัดสินใจที่จะผลักมอเตอร์มิติเข้ากับเก่า ท่อพลาสติกดูไม่สมเหตุสมผลเหตุผลที่มากยิ่งขึ้น การลดระดับโลกในถังเชื้อเพลิงถึง 1.3 ลิตร อย่างไรก็ตามในพื้นหลังไม่ได้ ปริมาตรห้องเผาไหม้ (112 ลูกบาศก์เซนติเมตร) เช่นเดียวกับ ความประหลาดใจของการตั้งค่าที่ดีของช่วงเวลาของการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างใดที่คุณสามารถ ที่จะมีอยู่

แต่อาจเป็นทรัพย์สินที่น่าประทับใจที่สุดของ F 5 BMS เป็นแรงบิดสูงที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ เพื่อเร่งเรือที่บรรทุกหนักถึง 18 ... 22 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแม้ว่า ช่วงเวลาขนาดใหญ่ บนอุปกรณ์เขาไม่ได้แสดงอะไรเลย ความประหลาดใจที่ร้ายแรงทำให้ผู้บริโภคสามารถทำการซ่อมแซมได้อย่างอิสระ จำเป็น โดยทั่วไปแล้วมันเป็นตัวแทนที่คุ้มค่าของหมวดหมู่ของมันมอง น่าสนใจมากที่สุดในแง่ของค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยรอบ

ปรอท F5M

คะแนน: 4.6

ตัวแทนอีกคนหนึ่งของ บริษัท อเมริกันเมอร์คิวรี่เข้าสู่อันดับด้วยตัวบ่งชี้ที่น่ารำคาญของความจุเชื้อเพลิงในตัว ถังซึ่งมีเพียง 1 ลิตร มันเป็นความอัปยศอย่างไรก็ตามเป็นที่ชัดเจนว่าทำไม ผู้ผลิตเองเห็นด้วยกับเรื่องนี้ - เลือกซื้อขนาด 12 ลิตร อ่างเก็บน้ำภายนอกในอนาคตดูน่าดึงดูดกว่า ขี่ช้าลงในบ่อด้วยไม้พายจนจบ

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เป็นการปฏิเสธความจริงที่สูง คุณภาพการผลิตของรูปแบบเช่นเดียวกับการยอมรับได้ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ สร้างแรงม้าได้ 5 แรงม้าต่อสูบ ปริมาตร 123 ลูกบาศก์เซนติเมตรให้แรงบิดและเริ่มต้นที่ดี โอเวอร์คล็อกอย่างรวดเร็วสำหรับการโหลดสูง น้ำระบายความร้อนและไอเสีย ตรงไปยังชั้นบรรยากาศทำให้เกิดเสียงดังขึ้นเล็กน้อย เทียบกับคู่แข่งโดยการให้คะแนน อย่าลดราคาและสูง ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาของอเมริกาซึ่งการแข่งขันแม้กับจีน ตัวแทนจะเล่นเพียงครั้งเดียวหรือสองครั้ง ทว่าถึงแม้จะมีกองถ่ายล้วนๆ ข้อเสียเปรียบเทียบสมมุติว่า Mercury F5M นั้นคุ้มค่ากับการซื้อและเหตุผลในการนั้น ตั้งอยู่ในความน่าเชื่อถือสูงที่มาพร้อมกับอายุการใช้งานที่สูงของคอมโพสิต โหนด

มอเตอร์ติดท้ายเรือ 2 จังหวะที่ดีที่สุดสูงถึง 9.9 ลิตร

ปรอท ME 9.9 M

คะแนน: 4.9

ในทางที่ไม่คาดคิดอย่างมากหนึ่งในตำแหน่งผู้นำ การจัดอันดับผลิตภัณฑ์อันดับหนึ่งของ บริษัท อเมริกันเมอร์คิวรี่ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ชิ้นส่วนของพลังงานแรงบิดและสร้างคุณภาพ มอเตอร์นอกเรือ ME 9.9 M มันดูสมบูรณ์แบบโดยเน้นความประทับใจแรกของการทำงานที่ดีในน้ำ ด้วยการออก 9.9 แรงม้าที่อ้างสิทธิ์หน่วยมี 262 ลูกบาศก์ ปริมาตรการทำงานของสองสูบ จำกัด การหมุนรอบเพลา 6,000 ครั้งต่อนาที

ข้อบกพร่องเล็กน้อยในการออกแบบดูเหมือนว่า ถังภายนอกขนาด 12 ลิตรซึ่งแทบไม่เพียงพอสำหรับการตกปลาที่ดี การรบกวนเพื่อเติมเชื้อเพลิง ระบบระบายความร้อนประกอบด้วยเทอร์โมสตัทและจัดหา การกำจัดความร้อนเพิ่มเติมผ่านการไหลเวียนของน้ำผ่านระบบ ผู้ใช้ มันเป็นข้อสังเกตว่ารุ่นนี้สามารถนำมาใช้เมื่อไปบนเรือเพื่อ น้ำเค็ม แต่ไม่จำเป็นมากเราขอแนะนำ อย่าทำแต่เพื่อให้ Mercury ME 9.9 M สามารถสั้นอย่างน้อยแม้ว่าเรือยาว - ถูกนำมาใช้ที่นี่ โอกาสและหางเสือและการควบคุมระยะไกล ในแง่ของมูลค่า หน่วยนี้ทำกำไรได้มากกว่านิสสันมารีนที่ทรงพลังน้อยกว่าอย่างไรก็ตามในแง่ของคุณสมบัติก็มีความสามารถ เหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมดที่อยู่ในหมวดหมู่

Tohatsu M9.8BS

คะแนน: 4.8

มอเตอร์เรือดั้งเดิมจาก Tohatsu ที่ซื้อมาและทำใหม่เล็กน้อย ภายใต้ บริษัท นิสสันมารีน ตำนานของเขา เนื่องจากการรวมกันของคุณภาพความทนทานและความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือก ข้อมูลเพิ่มเติมที่ผู้ใช้ภายในประเทศชื่นชอบนับพัน ที่ ที่น้ำหนัก 26 กิโลกรัมเขาให้พลัง 9.8 แรงม้ากับเราที่คุ้นเคยอยู่แล้ว สองกระบอกที่มีปริมาตรการทำงานรวม 169 ลูกบาศก์เซนติเมตร

เป็นถังเชื้อเพลิงใน Tohatsu M9.8BS มีการใช้ถังภายนอกที่มีความจุ 12 ลิตร ว่ายน้ำในน้ำเปิด 6-8 ชั่วโมงที่ความเร็วสูงสุด นั่นคือ ความสามารถในการเคลื่อนที่ในที่ตื้นและหญ้าที่เท่ากัน เหมาะสำหรับนักตกปลาและนักล่า ในที่สุดก็เป็น อุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับรุ่นคุณสามารถซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเครื่องวัดวามเร็ว ช่วยให้สามารถตรวจสอบความเร็วเครื่องยนต์อย่างใกล้ชิดเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและ โหลดที่ออกฤทธิ์นาน

HDX T 9.9 BMS

คะแนน: 4.7

มอเตอร์ติดท้ายเรือสองจังหวะ Hondex T 9.9 BMS - ของขวัญที่แท้จริงสำหรับแฟน ๆ การเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและยาวนานในอ่างเก็บน้ำที่เปิดโล่งโดยไม่มีความร้อน หญ้าและสถานที่ตื้น ไม่มีเรื่องตลก แต่มี 9.9 แรงม้าที่นี่ สร้างโดยมอเตอร์ที่มีปริมาณการใช้งาน 246 ลูกบาศก์เซนติเมตร ได้อย่างรวดเร็วก่อน - สิ้นเปลืองมาก แต่ในมุมมองของ การบังคับใช้กับเรือที่มีแรงบิดสั้น (381 มม.) ของแรงบิด มันกลับกลายเป็นส่วนเกินขนาดใหญ่ ดังนั้นการเร่งความเร็วที่เหมาะสมและความเป็นไปได้ เพื่อขนส่งมวลชนจำนวนมากค่อย ๆ เร่งให้เหมาะสม ความเร็ว

เป็นที่น่าสังเกตว่า HDX T 9.9 BMS เป็นรุ่นแรก ถึงจุดนี้ในการตรวจสอบซึ่งเสร็จสมบูรณ์ด้วยถังแก๊สภายนอกสำหรับ 24 ลิตรทำให้การเดินทางไกลโดยไม่ต้องมองชายฝั่ง อย่างไร ผู้ใช้ทราบว่าความจุในการทำงานของรุ่นนั้นสูงขึ้น แทนที่จะประกาศโดยผู้ผลิตและ 50% เนื่องจากการเพิ่มขึ้นนี้ การประกอบข้อบกพร่องเล็ก ๆ ที่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็ก และด้วยสายตาไป ค่าใช้จ่ายของตัวแทนต่อไปของการผลิตของจีนเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ เรียกหนึ่งในดีที่สุดในกลุ่ม

Nissan Marine NS 9.8 BS

คะแนน: 4.6

มอเตอร์ท้ายสั้น ๆ , การกำจัด ซึ่งเท่ากับ 169 ลูกบาศก์เซนติเมตร สำหรับคาร์บูเรเตอร์แบบสองจังหวะ น้ำหนัก 26 กิโลกรัมรูปนี้ถือว่าดีมากโดยเฉพาะใน ความสว่างของความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วถึง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง NS Marine NM 9.8 BS เป็นที่นิยมมากในแวดวงผู้บริโภคและเหตุผลก็คือ อยู่ในการอำพรางทักษะทางศาสนาภายใต้แบรนด์ใหม่อย่างสมบูรณ์ สสาร ว่ารุ่นนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่ามอเตอร์ของ Tohatsu ที่มีชื่อเดียวกัน ในรายละเอียดที่เล็กที่สุด

ถ้าเราพูดถึงศักยภาพการดำเนินงานของ NS Marine NM 9.8 BS เขาสามารถบรรทุกคนสองคนด้วยแท่นขุดเจาะบนเรือ หรือสาม แต่ถ้าไม่มีมันจะค่อยๆเพิ่มความเร็วให้สูงกว่า 30 กิโลเมตร เวลาบ่ายโมง แต่น่าเสียดายที่ในแง่ของค่าใช้จ่ายมอเตอร์นอกเรือจะด้อยกว่าการควบคุมโดยตรง คู่แข่ง: จะสะดวกกว่าที่ผู้บริโภคจะซื้อต้นฉบับจาก Tohatsu โดยจ่ายได้ 1.5 เท่า (โดยประมาณ) น้อยกว่า

มอเตอร์ติดท้ายเรือ 4 จังหวะที่ดีที่สุดถึง 15 ลิตร

Honda BF15DK2SHU

คะแนน: 4.9

ตามที่ผู้ใช้หลายคนของฮอนด้า BF15DK2SHU - ตัวแทนที่ประหยัดที่สุดของเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งเป็นเชื้อเพลิงหนึ่งลิตร เพียงพอที่จะเอาชนะ 7.3 กิโลเมตรด้วยความเร็วสูงสุด เสียง อย่างไรก็ตามในตำนานเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ก็คือ เชื้อเพลิงและส่วนที่ฮอนด้าเข้าใจอย่างแน่นอน มีหลายสิ่งหลายอย่าง ในเรื่องนี้อ่างเก็บน้ำขนาด 12.5 ลิตรก็เพียงพอแล้ว การตกปลาที่เป็นประโยชน์

คุณสมบัติเครื่องยนต์สี่จังหวะสองสูบ ปริมาตรรวม 350 ลูกบาศก์เซนติเมตรเหมือนอย่างอื่น จักรยาน subcompact ที่ดีสำหรับการใช้ชีวิตประจำวัน มันเพิ่มหรือไม่ โมเดลของความแข็งแกร่งเหล่านี้หรือไม่ แน่นอนเช่นเดียวกับแรงบิดสำหรับ ความเป็นไปได้ของการส่งออกน้ำหนักที่แคบมากของเรือ (กับคนและ สแน็ป) ข้อดีอื่น ๆ ของ Honda BF15DK2SHU ได้แก่ ตัวชี้วัดของความร้อนสูงเกินไปและแรงดันน้ำมันตัวกำเนิด 6-amp ในตัว หยุดฉุกเฉินและ จำกัด ความเร็ว (พร้อมมาตร) ในรอบชิงชนะเลิศ เป็นผลให้มีข้อเท็จจริงที่ร้ายแรงเพียงข้อเดียวเท่านั้นที่แยกออกจากการซื้อของผู้บริโภค - ราคา เพิ่มขึ้นเกือบ 50% ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ทั้งหมด ไม่ปฏิเสธความจริงของความมีระดับของรุ่นนี้โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับ สินค้า

Yamaha F15 CEHS

คะแนน: 4.8

ในความเป็นจริงคู่แข่งหลักของ Honda สำหรับการเปิดตัวของสี่กลยุทธ์ 15 ที่แข็งแกร่งยังคง (เช่น ไม่กี่ปีที่ผ่านมา) มีปัญหากับความแตกต่างของราคาอย่างมากจากที่หนึ่ง ผู้จัดจำหน่ายไปยังอีก ปริมาตรของเครื่องยนต์ F15 CEHS อยู่ที่ 362 ลูกบาศก์เซนติเมตรทำให้มีขนาดเล็ก การสูญเสียรูปแบบให้กับ Honda BF15DK2SHU เดียวกันในแง่ของประสิทธิภาพ ดังนั้นมวลขนาดใหญ่ (53.7 กิโลกรัม) และสูญเสียการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (5.4 ลิตรต่อชั่วโมง) ซึ่ง แทบจะมองไม่เห็นบนพื้นหลังของอุปกรณ์รุ่นถังภายนอกขนาด 25 ลิตร

แม้จะมีขนาดโดยรวมของเครื่องยนต์เรือ Yamaha F15 CEHS ที่ยอดเยี่ยม เหมาะสำหรับชาวประมงและนักล่าเนื่องจากสามารถลุยน้ำตื้นได้ และในกรณีนี้ให้ใช้ชุดปิดฉุกเฉิน จากผู้บริโภค ข้อดีของรุ่นนี้ส่วนใหญ่มักกล่าวถึงความทนทานและความสามารถในการทำงาน ตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมาโดยไม่มีการหยุดพักเพียงครั้งเดียว (ขึ้นอยู่กับระดับที่เหมาะสม ค่าบริการแล้ว) น่าเสียดายที่ F15 CEHS กลายเป็นตัวประกันในการฉ้อโกงราคาที่เหนือกว่า ในศูนย์ตัวแทนจำหน่ายและสภาวะตลาดของรัสเซีย บางครั้งสถานการณ์ก็มาถึง ไร้สาระและความผันผวนของราคาภายในภูมิภาคสามารถเข้าถึง 40-50% คำนึงถึงและ หากไม่มีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอัตรากำไรเพิ่มเติมก็ยิ่งเพิ่มขึ้น ผู้ซื้อส่งผลเสียต่อชื่อเสียงของ บริษัท

ปรอท ME F 15 MH

คะแนน: 4.7

ME F 15 MH - ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและการใช้งาน ราคาเฉลี่ย (เทียบกับตัวแทนฝ่ายตรงข้าม) สามารถตอบสนอง ความต้องการของนักล่าและชาวประมง มอเตอร์ 352 ลูกบาศก์ให้การระบุอย่างสุจริต 15 แรงม้าให้การใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัดที่สุดจาก ถังขนาด 12 ลิตรในตัว มี - จำนวนของตัวบ่งชี้ที่อนุญาต ติดตามไม่เพียง แต่จำนวนการปฏิวัติของเพลา แต่ยังตรวจสอบอุณหภูมิ มอเตอร์เช่นเดียวกับสถานะของแรงดันน้ำมันในระบบ มีความสำคัญ ฟังก์ชั่นปิดฉุกเฉินเช่นเดียวกับความสามารถในการเคลื่อนที่ผ่านน้ำตื้นโดยไม่ต้อง ความเสี่ยงที่จะทำลายสกรูสามใบมีดหรือพันกันในหญ้า

การปฏิเสธองค์ประกอบทางเทคนิคเราจะเปิดเผยอย่างมาก พารามิเตอร์การโต้เถียงที่มีผลต่อการยศาสตร์ เป็นเรื่องเกี่ยวกับ มวลขนาดใหญ่ของ Mercury ME F 15 MH ถ้า ในกรณีของ HDX F 15 FWS ความจริงข้อนี้เกิดจากการรวมเข้ากับระบบ ถังน้ำมันปริมาณแล้วนี่คือปรากฏการณ์ของการก่อสร้างหนัก (52 กิโลกรัม) ไม่ชัดเจนและดูขัดแย้งกันมาก โดยทั่วไปตำหนิรุ่นสำหรับ สิ่งอื่นไม่สามารถ แต่ทราบตัวอย่างเช่นการปรากฏตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 12 แอมแปร์ - เป็นไปได้และมีรายการที่ชัดเจนในเนื้อหา ค่าใช้จ่ายตามทุกอย่าง ประเภทการเป็นตัวแทนกัด แต่เข้ากันได้ดีกับพารามิเตอร์ คุณภาพ

HDX F 15 FWS

คะแนน: 4.6

แม้แต่ในสายการผลิตเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 15 ดวง บริษัท ฮอนเท็กซ์ของจีนยังคงทำหน้าที่เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์งบประมาณอย่างต่อเนื่อง ต่อสู้เพื่อผู้บริโภคและคุณภาพและระดับราคาที่ยอมรับได้ HDX F 15 FWS - เป็นเพียงโมเดลดังกล่าว คำสั่งมูลค่าที่เทียบเท่ากับตัวแทนพรีเมี่ยม เครื่องยนต์สองจังหวะที่มีกำลังเท่ากัน

เป็นหลักถ้าคุณไม่คำนึงถึงตัวบ่งชี้คุณภาพ (ซึ่งหน่วยญี่ปุ่นซึ่งเห็นได้ชัดว่าสูงกว่าปาฏิหาริย์จีนนี้) โมเดลมีโอกาสทั้งหมดที่จะถูกพิจารณาว่าเป็นผู้นำที่แท้จริงของหมวดหมู่ เหตุผลนี้ ง่ายมาก: เครื่องยนต์ขนาด 323 ซีซีผลิต 15 ม้าตัวเดียวกันกับคู่แข่ง แสดงตัวเองอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของประสิทธิภาพ และแม้แต่น้ำหนักของ 51 กิโลกรัม ให้คำอธิบายเชิงตรรกะ - ความจริงก็คือใน HDX F 15 FWS มันเป็น "เย็บ" ถังน้ำมันขนาด 24 ลิตรซึ่งหากต้องการสามารถ ขยายตัวอีก 12 ลิตร มีความเป็นไปได้ของการเคลื่อนที่ในน้ำตื้นสอง วิธีการสตาร์ทของเครื่องยนต์ (แบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า) รวมถึงระบบเตือนภัย ดับเครื่องยนต์ และถ้าไม่ใช่สำหรับข้อบกพร่องเล็กน้อยในส่วนโครงสร้าง จากนั้นการชุมนุมดังกล่าวอาจถือเป็นการอ้างอิง

เครื่องยนต์เรือที่ดีที่สุดที่มีความจุตั้งแต่ 15 ถึง 40 ลิตร

Yamaha F40 FET

คะแนน: 4.9

ยอดเยี่ยมทุกชุดเครื่องยนต์ที่ทรงพลังจาก Yamaha ปริมาณการใช้งานของเครื่องยนต์สามสูบ (!) คือ 747 ลูกบาศก์เซนติเมตร ใช้เป็นหลักโดยมืออาชีพ ชาวประมงเนื่องจากค่าใช้จ่ายเกือบ 400,000 รูเบิลและลักษณะการลาก เพิ่มความคมชัดด้วยการตกปลาที่สะดวกสบายจากเรือขนาดใหญ่ การเคลื่อนไหวในที่โล่ง อย่างไรก็ตามสำหรับคนที่ชอบล่าสัตว์ในพุ่มไม้ กกและน้ำตื้น Yamaha F40 FET ยังให้ความสะดวกสบายทุกอย่าง มอเตอร์ไฟฟ้าปรับความเอียงของมันและพวกเขาเอง ผู้ผลิตทราบความสามารถในการเคลื่อนที่ในน้ำต่ำ

น้ำหนักรุ่น 94 กิโลกรัมค่อนข้างจริงจัง ปัญหาคือทั้งในระหว่างการขนส่งและเมื่อติดตั้งบนกรอบวงกบ เป็นที่ชัดเจนว่า ส่วนหนึ่งของน้ำหนักนั้นใช้กับเครื่องยนต์ สกรูสามใบอย่างน้อยก็มีการลดขนาดของตัวเองและ ตุ้มน้ำหนักวิศวกรของฮอนด้าได้ทำตามกลอุบาย นำถังน้ำมันออก 25 ลิตรออกจากระบบ อย่างไรก็ตามด้วยการบริโภคมากกว่า 10 ลิตรต่อชั่วโมงมันจะเพียงพอสำหรับในขณะที่ - และที่นี่ก่อนที่ผู้บริโภคจะได้รับมาก ทางเลือกที่ร้ายแรง:“ ผูกติด” กับฝั่งหรือซื้อรถถังอีกคัน เนื่องจากค่าใช้จ่ายของหน่วยมีขนาดใหญ่อยู่แล้วจึงมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ไม่ดีตรงไปตรงมา แต่สำหรับโอกาสในการตกปลาอย่างสะดวกสบายบางคนก็พร้อม มอบให้และอื่น ๆ อีกมากมาย

ฮอนด้า BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

คะแนน: 4.8

อีกหนึ่งหน่วยระดับไฮเอนด์จาก บริษัท ญี่ปุ่นฮอนด้าซึ่งให้บริการเสียงรบกวนต่ำและ การขับขี่ที่ลื่นไหลเมื่อขับบนน้ำเปิด ให้แรงฉุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรือ น้ำหนักโดยรวมต่ำกว่า 700 กิโลกรัมซึ่งเทียบเท่ากับ 5-6 คนด้วย เครื่องมือและเกียร์ ศักยภาพการทำงานขนาดใหญ่ของสาเหตุ BF30DK2 SRTU ความจำเป็นสำหรับกลุ่มของคาร์บูเรเตอร์และปั๊มเร่งความเร็วบังคับ ความดันในระบบเชื้อเพลิง สำหรับค่าใช้จ่ายนั้นต่อชั่วโมงที่ ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์เผาไหม้ไม่เกิน 9 ลิตรซึ่งเฉลี่ย 18% ต่ำกว่าคู่แข่งโดยตรงจาก Yamaha และ Tohatsu

เกี่ยวกับการรวมระบบเสริมของ Honda BF30DK2 SRTU แตกต่างกันในเชิงบวกเท่านั้น ตัวอย่างเช่นสินทรัพย์สามารถนำมาประกอบ ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ยกไฟฟ้า มอเตอร์เช่นเดียวกับฟังก์ชั่นย้อนกลับและฉุกเฉินปิด โดยและขนาดใหญ่จาก คุณสมบัติทั้งหมดของผู้ใช้ยูนิตญี่ปุ่นนั้นวิจารณ์การไหลของข้อมูลเพียงอย่างเดียว - เชื้อเพลิงสำรองแทบจะไม่เพียงพอสำหรับการทำงาน 1.5 ชั่วโมง ปัญหาเรื่องต้นทุนใน กรณีนี้จะจางหายไปในพื้นหลังอย่างไรก็ตามการได้มาของมันจะถูกแก้ไข นักตกปลามืออาชีพส่วนใหญ่

ปรอท 40M

คะแนน: 4.7

มอเตอร์ทรงพลังอย่างยิ่งสำหรับเรือขนาดใหญ่ ส่งกำลังสูงสุด 40 แรงม้าผ่านสองกระบอกสูบด้วยปริมาตรรวม 644 ลูกบาศก์เซนติเมตร มีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของประสิทธิภาพมากกว่าผู้นำอันดับของยามาฮ่า แต่เมื่อทำงานอย่างเต็มที่ revs ถึงสถานะของการสึกหรอบนแต่ละโหนดอย่างรวดเร็ว

อีกความแตกต่างในเชิงบวกพื้นฐานจาก คู่แข่งหลักอยู่ในตัวบ่งชี้ราคา: มันเกือบสองเท่า ต่ำกว่าซึ่งดึงดูดผู้บริโภคจากผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาทั่วไป - มากขึ้น มีประสบการณ์มากกว่ามืออาชีพมีส่วนร่วมในการแข่งขันกีฬา ในฐานะที่เป็นส่วนเสริมเพิ่มเติมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกติดตั้งใน Mercury 40M AC 10 แอมป์พร้อมกับเซ็นเซอร์สำหรับความร้อนสูงเกินไปอุณหภูมิและ แรงดันน้ำมันเครื่อง น้ำหนักรวมของโครงสร้างคือ 75 กิโลกรัมไม่รวม ส่งมอบถังขนาด 24 ลิตร โดยทั่วไปการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อชั่วโมงการว่ายน้ำแทบจะไม่ ถึง 10 ลิตรซึ่งเกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอสำหรับ 2.5 ชั่วโมง ว่ายน้ำอย่างต่อเนื่อง ในตอนท้ายเราได้เป็นนางแบบที่ยอดเยี่ยมด้วย ชุดที่ดีที่สุดของลักษณะ ... ซึ่งแม้ว่ามันจะดูดีกว่า คู่แข่งญี่ปุ่นในราคา แต่ไม่สามารถกำหนดให้เขาต่อสู้เพื่อ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

HDX F 20 BMS

คะแนน: 4.6

เรือยนต์ที่มีความจุ 20 แรงม้าซึ่งต่อมาได้กลายเป็น ยอดขายที่แท้จริงในหมู่นักตกปลามืออาชีพเนื่องจากความผิดปกติ ต้นทุนต่ำสำหรับหน่วยการผลิตดังกล่าว น้ำหนักของมันคือ 66 กิโลกรัมซึ่งบอกเป็นนัยที่จำเป็นต้องใช้ด้วย เรือและเรือบรรทุกสินค้าหนักมากถึง 5 คน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยโหมดการทำงานสูงสุดคือ 7.3 ลิตรต่อชั่วโมงและด้วยสิ่งนี้ สถานการณ์ F 20 BMS มีพลังงานสำรอง 3 ชั่วโมงตั้งแต่เชื้อเพลิงภายนอก ถังบรรจุน้ำมันเบนซิน 24 ลิตร

ควรสังเกตว่ามีขนาดใหญ่เกี่ยวข้อง กระบอกปริมาตรซึ่งมีพื้นที่ทำงาน 498 ลูกบาศก์เซนติเมตร มีระบบปิดเครื่องยนต์ฉุกเฉินเป็นตัว จำกัด การปฏิวัติการป้องกันความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับไอเสียผ่านสกรูและ ลดเสียงรบกวนโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญ มีการปรับมุมของมอเตอร์ อย่างไรก็ตามมันก็ยังไม่แนะนำให้ว่ายข้ามสันดอนกับเขา ในรอบชิงชนะเลิศ เป็นผลให้ตัวแทนที่คุ้มค่าของประเภทที่แข็งแกร่ง หน่วยที่สามารถสร้างรายได้ได้มากและยืนหยัดอยู่ได้ เพนนีจริง

มอเตอร์พลังสูง

Yamaha F350 AETX

คะแนน: 4.9

และในที่สุดตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับก็คือ มอเตอร์เรือที่มีพลังอันงดงามซึ่งปริมาณการทำงานทำให้ 5330 ลูกบาศก์เซนติเมตร ทะเล "มอนสเตอร์" ในทะเล - การพัฒนาสำหรับชุดที่สมบูรณ์มาก การแข่งรถราคาแพงหรือเรือนันทนาการที่สามารถชดใช้ได้ ต้นทุนมหาศาลในการได้มาและการดำเนินงาน 350 แรงม้า Yamaha F350 AETX สร้างขึ้นโดยการใช้งานกระบอกสูบแปดกระบอกพร้อมการจัดเรียงรูปตัว V เพื่อประหยัด วางและลดขนาดเชิงเส้น เป็นระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีดที่ใช้กับการฉีดปรับปรับได้เพิ่มการโอเวอร์คล็อก ศักยภาพในการให้การเรียกร้องการแข่งขัน

จุดแยกคือการเน้นวิธีการเตรียม Yamaha F350 AETX เซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันทำให้คุณควบคุมได้เกือบทุกแบบ พารามิเตอร์มอเตอร์ในเวลาจริง ผู้ที่อยู่ในรูปแบบสามารถวาง (อ่าน เชื่อมต่อ) 13: ตัวอย่างเช่นมาตรวัดความเร็วเครื่องวัดวามเร็วเซ็นเซอร์ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและระดับ ตำแหน่งปีกผีเสื้อ, ตำแหน่งการตัดแต่ง ฯลฯ ในสองคำเกี่ยวกับความซับซ้อนเช่นนี้ ระบบจะไม่สามารถบอกได้ดังนั้นสิ่งสุดท้ายที่คุณควรรู้คือ ค่าใช้จ่ายของหน่วยดังกล่าวคือ 1.5 ล้านรูเบิล ผู้นำที่ไม่มีเงื่อนไข หมวดหมู่

ปรอท OptiMax 150 PRO XS L

คะแนน: 4.8

ก้าวออกไปจากตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับหยุด OptiMax 150 PRO XS L ของอเมริกามอเตอร์ OptiMax ออกมาขนาดมหึมาและไม่ 150 แรงม้าต้องการมากเกินไปสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก พวกเขาถูกสร้างขึ้น ผ่านการทำงานของหกกระบอกสูบที่มีการจัดเรียงตัว V และ 2500 ก้อน ปริมาณการทำงาน หน่วยนี้ส่วนใหญ่จะติดตั้งบนโลหะ เรือประเภท sporty ที่ทำหน้าที่เป็นเรือล่องเรือหรือเรือประมง (ซึ่ง หายากมาก) เรือในสภาพทะเล

แทนที่จะเป็นคาร์บูเรเตอร์ Merci 150 PRO XS L OptiMax ใช้ระบบโดยตรงแบบสองเฟส การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งค่าภายใต้ระยะก๊าซคงที่อย่างเคร่งครัด การสร้างส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระบบ "กิน" ลิตรเชื้อเพลิง ตามธรรมชาติด้วยระดับประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายนี้ ควรให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับระบบป้องกัน มีสี่คน อย่างไรก็ตามจาก บริษัท ผู้ผลิตขั้นสูงที่มีชื่อเสียง ดังนั้นเทคโนโลยี SmartCraft Guardian มีหน้าที่ปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปและปัญหาอื่น ๆ ในทำนองเดียวกันเซ็นเซอร์สำหรับตรวจสอบส่วนเกิน ความเร็วและระดับน้ำมัน ในที่สุดเราสามารถสรุปได้ว่า 150 PRO XS L OptiMax - เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมออกแบบมาสำหรับกลุ่มเล็กโดยเจตนา ผู้บริโภคและครองตำแหน่งที่ดีที่สุดตามธรรมชาติ

HDX T75FEL-T

คะแนน: 4.7

หน่วยพลังงานที่สามสำหรับเรือที่มีอำนาจ 75 แรงม้า แต่ยืนในเวลาเดียวกันต่ำกว่าลำดับความสำคัญมาก มอเตอร์ญี่ปุ่นที่อ่อนแอ ความจริงที่แปลกมากที่ทำให้การโฆษณาที่ดีและไม่มี HDX T75FEL-T ยอดนิยม มีปริมาณการใช้งาน 1141 ลูกบาศก์ เซนติเมตรกระจายไปทั่วสามกระบอกสูบ ช่วงเวลาที่น่ารำคาญเล็ก ๆ เป็นระบบกดดึงของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบทำให้เกิด การสูญเสียเชื้อเพลิงเล็กน้อย (ประมาณ 5-7%) จากการปล่อยมลพิษในช่วงไอเสีย ในการเชื่อมต่อด้วย ถังขนาด 24 ลิตรที่รวมเข้ากับระบบนั้นแทบจะไม่เพียงพอสำหรับแค่ 1.5 ชั่วโมงการทำงานซึ่งทำให้ผู้บริโภคอยู่ต่อหน้าความต้องการในการติดตั้งมอเตอร์ ถังเพิ่มเติม

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรุ่นฮอนเน็กซ์ได้มีการนำระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ไฟฟ้ามาใช้เช่นกัน ระบบควบคุมระยะไกลเนื่องจากมันถูกใช้เป็นหลักใน จับคู่กับเรือและเรือโดยรวมออกแบบมาเพื่อรองรับ 10 คน มอเตอร์มีน้ำหนักรวม 119 ปอนด์และดังนั้นจึงมีความร้ายแรง ปัญหาเกี่ยวกับการขนส่งและการติดตั้ง / การขนย้ายออกจากเรือ เป็นหลักเกี่ยวกับเรื่องนี้ และ จำกัด คุณสมบัติต่าง ๆ ทั้งหมดที่มีอยู่ใน HDX T75FEL-T ตัวเลือกการซื้อที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ ที่ต้องการซื้อ "เทียม" ที่ไม่แพงสำหรับกลุ่มว่ายน้ำ

Tohatsu M50D2EPTOS

คะแนน: 4.6

ในส่วนนี้ของการจัดอันดับหมวดของคู่แข่งจะเป็น จะดำเนินการอย่างหมดจดในแง่ของพลังงานที่เกี่ยวข้องกับ Tohatsu M50D2EPTOS ใช้สถานที่ที่สี่ที่มีเกียรติ ตัวอย่างแรงม้า 50 แรงม้าเป็นตัวอย่าง คุณภาพสำหรับอะนาล็อกใช้ความชำนาญกับ 697 ลูกบาศก์ของปริมาณงานสาม ภาชนะบรรจุและมีน้ำหนัก 85 กิโลกรัม มีสตาร์ทไฟฟ้าและรีโมท การควบคุมที่สามารถนำมาใช้เมื่อติดตั้งมอเตอร์บนท้ายยาว เรือและเรือ (สูง 381 มม.)

Roomy รับผิดชอบจัดหาเครื่องยนต์ด้วยเชื้อเพลิง รถถัง 25 ลิตร แต่ปริมาตรของมันนั้นสั้นพอ: ในโหมด จังหวะสูงสุดของการเผาไหม้น้ำมันเบนซินใน 2 ชั่วโมงดังนั้นเพิ่มเติม ถังสำหรับว่ายน้ำยาวควรดูแลล่วงหน้า ในด้านคุณภาพ เพิ่มที่ราคาปัจจุบัน (330,000 รูเบิล) ในรุ่นที่ติดตั้ง ลิฟท์ไฮโดรลิกอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์ความร้อนสูงเกินไป, มาตรวัดความดันและ เครื่องวัดวามเร็ว สำหรับการเพิ่มขึ้นของการทำงานของหน่วยปั๊มน้ำและองค์ประกอบอื่น ๆ น้ำถูกผูกมัดทำจากสแตนเลสชุบโครเมียมเช่นกัน มีการใช้มาตรการทางเทคโนโลยีเพื่อป้องกันการสะสมของเกลือ ใช้ในทะเล) และทำลายเนื่องจากการว่ายน้ำในน้ำตื้น โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์เปิดออกมาพอดีจริง ๆ และไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงในนั้น ไม่สามารถสังเกตได้

สุดยอดเรือยนต์จีน

Sea-Pro OTH9.9S

คะแนน: 4.7

ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมจากแบรนด์จีนระดับพรีเมียม Sea-Pro ได้รับการยอมรับว่าเป็นสำเนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด มอเตอร์นอกเรือสองจังหวะของกำลังที่เหมาะสม (9.9 แรงม้า) จาก บริษัท ยามาฮ่า ในรัสเซีย OTH9.9S ไปหาเหยื่ออย่างสมบูรณ์แบบ: ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่ ผู้ชมต่างปรารถนาที่จะได้รับสิ่งที่ถูกกว่า หน่วยของญี่ปุ่นที่ไม่ได้ด้อยกว่าหน่วยหลังอย่างใดอย่างหนึ่งในความคล่องแคล่วหรือ อัตราส่วนราคา / คุณภาพ (แม้ว่าสำหรับระดับของคุณ)

สิ่งแรกที่คุณควรให้ความสนใจ - การบริโภคต่ำ เชื้อเพลิงเพียง 5 ลิตรต่อชั่วโมงด้วยความเร็วสูงสุดและ เครื่องยนต์ ประการที่สองคือองค์ประกอบความเร็ว แม้จะมีน้ำหนัก 36 กิโลกรัม เพิ่มน้ำหนักของเรือมันสามารถเร่ง ยาวนานถึง 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบังคับให้ผู้ใช้ยึดติดแน่น ผู้เพาะปลูก ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 12 ลิตรจุดระเบิดด้วยตนเองคือ ความสามารถในการว่ายน้ำในน้ำตื้น โดยทั่วไป Sea-Pro OTH9.9S - มอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งมีระดับการบริการที่เหมาะสมไม่สามารถผ่านได้ หนึ่งปี

Golfstream T15ВМS

คะแนน: 4.6

ปิดแบบจำลองของเครื่องยนต์ 15 แรงม้าจาก บริษัท เมอร์คิวรี่ซึ่งเป็นต้นทุนที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมคุณภาพสูง มันมีปริมาณการทำงาน 246 ลูกบาศก์ หารด้วยสองกระบอกสูบขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 56 มิลลิเมตร มีน้ำหนัก 37.5 กิโลกรัมบางส่วนถูกเบี่ยงเบนไปยังถังน้ำมันขนาดใหญ่ที่ 24 น้ำมันเบนซินหนึ่งลิตรซึ่งเพียงพอสำหรับโลหะผสมระยะยาวในน้ำเปิด การบริโภครายชั่วโมงที่ความเร็วสูงสุดที่นี่สามารถเข้าถึง 7.9 ลิตรซึ่งในกรณีนี้พลังงานสำรองสุทธิอาจมากกว่าสองเล็กน้อย ชั่วโมง

เครื่องยนต์สองจังหวะนี้ถูกออกแบบมาสำหรับเรือ ความสูงของกรอบวงกบคือ 381 มิลลิเมตร แต่มีการปรับแต่งเล็กน้อย มันยังสามารถดัดแปลงบนเรือที่มีความสูง 508 มม. เข้ากับบอร์ด การควบคุมหางเสือกำจัดความสามารถในการควบคุมมอเตอร์ในระยะไกล ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะไม่เป็นอันตรายต่อความประทับใจโดยรวมมากนัก ตามที่ผู้ผลิตบอกว่า ชุด Golfstream T15ВМSทั้งชุดตั้งใจนำไปปฏิบัติในรัสเซีย การตั้งค่าพิเศษของคาร์บูเรเตอร์ในพารามิเตอร์ของการฉีดและส่วนที่ให้มาสังเกต ความจำเพาะของเชื้อเพลิงในประเทศ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญบอกว่านี่เป็นอะไรที่มากกว่าการแสดงความสามารถในการประชาสัมพันธ์และเมื่อได้รับ การปรับควรทำซ้ำ

HANGKAI M3.5HP

คะแนน: 4.1

เครื่องยนต์สองจังหวะราคาถูกจากประเทศจีนซึ่งมี เครื่องยนต์ 49cc และส่งกำลัง 3.5 แรงม้า ไม่ถือว่า อย่างไรก็ตามมาตรฐานคุณภาพให้การใช้งานที่เสถียรมาก สองหรือสามปีหลังจากนั้นจะเริ่มเป็นระยะ การบำรุงรักษาและซ่อมแซม ออกแบบมาเพื่อใช้ใน เรือยางขนาดเล็กออกแบบมาสำหรับหนึ่งหรือสองคนที่มีความสูง กรอบวงกบ 381 มม.

ผู้บริโภคพิจารณาถึงความแข็งแกร่งของ HANGKAI M3.5HP ขนาดกะทัดรัด 9.56 กิโลกรัมของมวลและถังเชื้อเพลิงในตัว 1.3 ลิตรซึ่งเพียงพอสำหรับว่ายน้ำประมาณ 4-5 ชั่วโมง มันค่อนข้างเป็นธรรมชาติที่ ด้วยราคาที่ต่ำฟังก์ชั่นที่จำเป็นจะไม่รวมอยู่ในการออกแบบ เช่นบังคับให้ปิดเครื่องยนต์การควบคุมแรงดันน้ำมันการปรากฏตัวของเครื่องวัดวามเร็ว และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อย่างไรก็ตามนั่นช่วยประหยัดหน่วยได้อย่างมากลดความซับซ้อนของการผลิต และเพิ่มความน่าเชื่อถือทางอ้อม

มอเตอร์เรือไฟฟ้ายอดนิยม

HDX 86X

คะแนน: 4.9

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่การปฏิบัติงาน ดูเหมือนว่าจะมีการพัฒนาใหม่โดย Hondex การฝึกอบรมบางส่วน การผลิตในการผลิตเครื่องยนต์เรือไฟฟ้า HDX 86X - ไฟฟ้า 1.2 แรงม้ากับหน่วยระบายความร้อนด้วยน้ำและมวลเท่ากับ 13.2 กิโลกรัม แนะนำสำหรับการติดตั้งบนเรือลดน้ำหนัก ซึ่งไม่เกิน 1,400 กิโลกรัมในขณะที่ให้แรงขับถึง 37.8 กิโลกรัม สูงสุด

เป็นที่น่าสังเกตว่าแตกต่างจาก Minn Kota Endura C2 30 การสิ้นเปลืองกระแสไฟจากแบตเตอรี่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงสุดคือ 84 แอมป์ ดังนั้น HDX 86X สามารถเร่งให้ถึงขีด จำกัด ที่สูงขึ้นได้ถึง 15 กิโลเมตร ชั่วโมงซึ่งยังขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเรือที่เคลื่อนย้ายได้ จริงๆแล้วข้อเสียของชิ้นส่วนนั้น การเตรียมแบตเตอรี่ในกรณีนี้ไม่ได้หายไป ยิ่งกว่านั้น: สำหรับโอกาส ขอแนะนำให้เดินทางรอบ ๆ พื้นที่น้ำเป็นเวลานาน แบตเตอรี่ความจุสูงกว่า (จาก 100 Ah) ค่าใช้จ่ายในกรณีนี้ก็จะสูงขึ้น แต่เกี่ยวกับคุณภาพและ โอกาสที่จะเป็นธรรมมากขึ้น ดังนั้นในกรณีที่ไม่มีสิ่งที่ดีที่สุด เราส่งมอเตอร์จีนไปยังอันดับแรกในหมวดหมู่นี้ - ค่อนข้าง สมควรได้รับ

Minn Kota Endura C2 30

คะแนน: 4.8

ทางเลือกคุณภาพสูงสำหรับน้ำมันเบนซิน "สกปรก" มอเตอร์ที่เหมาะสำหรับใช้กับเรือยางขนาดเล็กและเรือ สำหรับการเดินเล่นและตกปลาในน่านน้ำสบาย ๆ Minn Kota Endura C2 30 สร้างขึ้นโดยเน้นที่ชัดเจน ความกะทัดรัดซึ่งมีความรู้สึกแท้จริงในโครงสร้างทั้งหมดแม้จะมี มิติ สกรูสองใบมีแนวโน้มที่ดีกับทางเดินของพื้นที่หญ้าและ แม้ว่าจะติดอยู่ก็สามารถออกจาก Kusch ได้อย่างง่ายดาย หันหลังกลับ นี่เป็นเพียงความถี่ในการหมุนเช่นเดียวกับขนาดไม่ได้ พอที่จะแยกย้ายเรือมากกว่า 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - นี่ ความเร็วสูงสุดสำหรับเกียร์เดินหน้าครั้งที่ 5 ที่มอเตอร์ใช้งาน กระแส 30 แอมแปร์

ตัดสินโดยความเห็นของผู้ใช้งานไม่กี่คน (เทคโนโลยีมาถึงตลาดในประเทศเท่านั้นซึ่งเกี่ยวข้องกับโฆษณานี้ รอบตัวมีขนาดเล็ก) มอเตอร์และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องนั้นง่ายมาก วางไว้ในท้ายรถ อย่างไรก็ตามเพื่อเลี้ยงภาพลวงตาเกี่ยวกับน้ำหนักต่ำ ทั้งหมดนี้ "ความสุข" ไม่คุ้มค่าอย่างแน่นอน - ให้มอเตอร์และหนัก 7 ปอนด์ แบตเตอรี่ที่มีความจุ 100 Ah มากกว่าชดเชยมวลที่หายไป มันเป็นสิ่งที่ควรซื้อใช่ไหม ตัดสินด้วยตัวคุณเอง แต่ความจริงที่ว่าไม่มีไอเสียและ การไม่มีเสียงจริงเป็นเหตุผลที่ดี

---

คำเตือน! การให้คะแนนนี้เป็นอัตนัยไม่ใช่การโฆษณาและไม่ได้ใช้เป็นแนวทางในการซื้อ ก่อนที่จะซื้อคุณควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ