16 ผู้ผลิตที่ดีที่สุดของเสาโคลง

คุณรู้หรือไม่ว่าตัวปรับความเสถียรของแบรนด์ระยะทางมุ่งเน้นอะไร คุณรู้หรือไม่ว่าจะต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหนเมื่อมีการใช้งานรถยนต์แบบผสม (ถนน / ออฟโรด)? คุณรู้หรือไม่ว่า บริษัท ไหนดีที่สุดในตลาดชิ้นส่วนยานยนต์นี้?

ปัญหาอย่างแน่นอนในการรับชั้นวางอย่างน้อยหนึ่งครั้งที่คุณและรถของคุณแตะต้องและตัวบ่งชี้สำคัญในการเลือกของพวกเขาคือคำตอบของวลี:“ พวกมันจะยืดนานแค่ไหน?” ดังนั้นทรัพยากรจำนำของชั้นวางที่มีคุณภาพสูงสำหรับการดำเนินงานบนถนนที่เรียบและทางหลวงคือประมาณ 100-150,000 กิโลเมตร (โดยเฉลี่ย) มันค่อนข้างยากที่จะเชื่อในเรื่องนี้โดยเฉพาะในสภาพของถนนในประเทศ ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาส่วนใหญ่แทบจะย้อนกลับไปตลอดทั้งฤดูกาลและไม่ต้องพูดถึงคนหัวแก้วหัวแหวน 30 หรือ 50,000 กิโลเมตรซึ่งดูเหมือนว่าหมายเลขนั้นไม่สามารถบรรลุได้

ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าวเจ้าของรถทุกคนต้องการหาผู้ผลิตที่ "สบาย" ที่สุดซึ่งสินค้าจะมีทั้งคุณภาพและราคาต่ำกว่าในศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ หลังจากทำการวิจัยตลาดร่วมกับกลุ่มผู้เชี่ยวชาญเต็มเวลาและอิสระนิตยสาร iexpert.techinfus.com/th/ ได้รวบรวมการจัดอันดับของ บริษัท ผู้ผลิตที่ดีที่สุดเพื่อความสะดวกโดยแบ่งออกเป็นสามประเภทราคา ในฐานะที่เป็นเกณฑ์หลักสำหรับการเลือกของผู้ได้รับการเสนอชื่อใช้ความคิดเห็นของผู้ใช้และความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่มีความเชี่ยวชาญในด้านชิ้นส่วนสำหรับแชสซีของรถ

การจัดอันดับของผู้ผลิตที่ดีที่สุดของเสาโคลง

เสนอชื่อเข้าชิง	สถานที่	ชื่อผลิตภัณฑ์	อันดับ
ผู้ผลิตที่ดีที่สุดของเสาโคลงระดับพรีเมียม	1	Lemforder	4.9
	2	เอบีเอส	4.8
	3	TRW	4. 7
	4	MOOG	4. 6
	5	Ruville	4.5
ผู้ผลิตโคลงที่ดีที่สุดในกลุ่มราคาระดับกลาง	1	CTR	4.9
	2	Delphi	4.8
	3	Sidem	4.7
	4	MAPCO	4.6
	5	Meyle	4.5
	6	NK	4.4
	7	Fenox	4.3
ผู้ผลิตโคลงงบประมาณที่ดีที่สุด	1	Febi	4.6
	2	ย้อย	4.5
	3	RTS	4.2
	4	ดีที่สุด	4.1

ผู้ผลิตที่ดีที่สุดของเสาโคลงระดับพรีเมียม

Lemforder

คะแนน: 4.9

ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับรถยนต์ในวงกว้างมีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทสำหรับราคาสามประเภท ปัจจุบัน Lemforder เป็น บริษัท บรรจุภัณฑ์ที่เรียกว่าขายผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดย บริษัท อื่นภายใต้ฉลากของตัวเอง ในกรณีของตัวโคลงหมายถึงบรรจุภัณฑ์แบรนด์อะไหล่มาโดยตรงจากหลาย บริษัท :

ประการแรกจาก BOGE บริษัท ที่เป็นมิตรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ บริษัท ZF Friedrichshafen AG ชั้นวางเหล่านี้ถือว่าเป็นต้นฉบับ

ประการที่สองอะไหล่มาจากงบประมาณที่มากขึ้น แต่ไม่น่าเชื่อถือน้อยกว่า CTR แบรนด์เกาหลี บ่อยครั้งในกล่องดั้งเดิมที่มีโลโก้ Lemforder มีชั้นวางภายใต้ชื่อของ บริษัท ในเอเชีย

ดังนั้นเมื่อได้รับชื่อเสียงจากผู้ผลิตชั้นนำ German Grand จึงเปลี่ยนรูปแบบการทำงานอย่างรุนแรง แต่ยังคงพยายามรักษาแบรนด์ของความน่าเชื่อถือและภาพลักษณ์ของตัวเองเอาไว้ การทำงานที่ยอดเยี่ยมและอันดับแรกที่ไม่มีเงื่อนไข

เอบีเอส

คะแนน: 4.8

All Brake System เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมในยุโรปมีสำนักงานใหญ่ในประเทศเนเธอร์แลนด์ บริษัท ได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันกิจกรรมตั้งแต่ปี 1978 และวันนี้เป็นผู้นำในการผลิตและการผลิตชิ้นส่วนสำหรับระบบเบรกรถยนต์

เหนือสิ่งอื่นใดภายใต้แผนก ABS มีหน่วยเล็ก ๆ ที่รับผิดชอบในการสร้างเสาค้ำ และแม้จะมีจำนวนน้อย แต่สินค้าทั้งหมดของช่องนี้ได้รับการรับรองคุณภาพตามมาตรฐานของมาตรฐานสากลชั้นนำนำเสนอโลกด้วยผลิตภัณฑ์ที่เป็นต้นฉบับและเชื่อถือได้มากขึ้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าแร็คที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ในประเทศของคนรุ่นใหม่สามารถทนต่อได้นานถึง 40,000 กิโลเมตร - และสิ่งนี้เนื่องจากสภาพถนนไม่ดีเสมอไป สถานการณ์ที่คล้ายกัน (แต่ด้วยการวางแนวทางในการใช้ถนนเรียบและ autobahns) เป็นที่สังเกตในระดับการพัฒนาสำหรับแบรนด์รถยนต์ต่างประเทศ: ในการจัดประเภทของ บริษัท ดัตช์คุณสามารถค้นหาวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับญี่ปุ่น (โตโยต้าฮอนด้า Subaru มาสด้า ฯลฯ ) เกาหลี (KIA) ฮุนได) และรถยนต์อเมริกัน (เชฟโรเลต)

TRW

คะแนน: 4.7

TRW Corporation ของ Michigan เริ่มกิจกรรมตั้งแต่ปี 1901 มีความเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรม ในเวลานั้นแม้แต่ บริษัท เล็ก ๆ เนื่องจากการคัดเลือกบุคลากรที่มีความสามารถก็สามารถตั้งหลักแหล่งในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศซึ่งหลังจากรวมกับ United Carr ในปี 1965 มันก็ย้ายไปอยู่ในกลุ่มยานยนต์ "เงินสด" มากขึ้น การเพิ่มความเร็วของการผลิตอย่างต่อเนื่องสาขาใหม่ของกิจกรรมค่อยๆปรากฏขึ้นใน TRW และในบางขั้นตอนของการพัฒนาวิศวกรตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไปสร้างชิ้นส่วนของระบบรักษาเสถียรภาพ

ทุกวันนี้ที่ตั้งดั้งเดิมของ TRW นั้นหาได้ยากในตลาดรองหรือตลาดค้าปลีกซึ่งเป็นผลมาจากการคว่ำบาตรการค้าการถกเถียงทางการเมืองและในที่สุดความพิเศษของอุปทานชิ้นส่วนสำหรับสายการประกอบรถยนต์ ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญความแตกต่างที่สำคัญระหว่างผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจาก บริษัท อื่นนั้นอยู่ที่การแนะนำอย่างต่อเนื่องของการพัฒนาพิเศษที่ได้มาจากห้องปฏิบัติการปฏิบัติการของ บริษัท พวกเขาได้รับอนุญาตให้จัดสรรชั้นวางที่มีทรัพยากรในการทำงานสูง (สำหรับรถยนต์ที่ผลิตโดยรัสเซีย - สำหรับระยะทาง 30,000 กิโลเมตร) และยังปล่อยแดมเปอร์แบบเพิ่มพิเศษสำหรับการเดินทางนอกถนน

MOOG

คะแนน: 4.6

แผนกที่เชี่ยวชาญในการผลิตชั้นวางและชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ สำหรับช่วงล่างของรถยนต์เป็นของ US Federal Mogul Corporation ในทางกลับกันเป็นผู้นำเข้าสินค้าสำคัญสำหรับรถยนต์ทั่วโลก - ชิ้นส่วนสำหรับยุโรปถูกส่งจากคลังสินค้าเดียวที่ตั้งอยู่ในเบลเยียม

สำหรับปัญหาที่เป็นทางการและเชื่อถือได้ของความร่วมมือ Moog (และ FM) ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมในแง่นี้: ข้อตกลงเกี่ยวกับการจัดหาชิ้นส่วนพิเศษให้กับสายพานลำเลียงนั้นได้ลงนามกับ บริษัท อเมริกันเท่านั้น Ford และ General Motors ส่วนที่เหลือของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจะไปที่เครือข่ายศูนย์บริการและตลาดค้าปลีกและในโคลงที่มีความหลากหลายนี้คุณสามารถค้นหา analogues กับภาษาญี่ปุ่นยอดนิยม (โตโยต้าฮอนด้าเล็กซัส) และยุโรป (Vlokswagen, Peugeot, Audi, Mercedes) รถยนต์ของรัสเซีย (ซีรี่ส์ VAZ ใหม่)

Ruville

คะแนน: 4.5

ตัวแทนของประเทศเยอรมนีในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องกับบรรจุภัณฑ์ของโคลงการผลิตต่างประเทศอีก Ruville ในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงในการผลิตชิ้นส่วนสำหรับวิ่งเกียร์ให้คุณค่ากับชื่อเสียงของตนเองเป็นอย่างมากดังนั้นจึงมีคุณสมบัติในการเลือกสรรในแง่ของความสัมพันธ์ที่ร่วมมือกัน สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้ด้วยความมั่นใจระดับสูง: บริษัท มีความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันมากมายและส่วนใหญ่เป็น บริษัท ในเอเชีย (ที่ไม่ใช่ภาษาจีน)

สายแร็คทั้งหมดจาก Ruville มีเฉพาะในตลาดรอง แต่ด้วยการควบคุมคุณภาพโดยรวมจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าต่ำกว่ามาตรฐาน คุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์ของ บริษัท เยอรมันผู้บริโภคเรียกมวลราคาต่ำและประสิทธิภาพที่ดีของผลิตภัณฑ์ในความหลากหลายทั้งหมด วิธีหลังคืออนุพันธ์ของจำนวนผู้ผลิตที่จัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ภายใต้เครื่องหมายการค้านี้ ในตอนท้ายที่นี่คุณจะพบแร็คสำหรับรถยนต์ที่ผลิตจากรัสเซียและต่างประเทศอายุการใช้งานซึ่งแตกต่างกันอย่างมากจาก 20 ถึง 50,000 กิโลเมตร

ผู้ผลิตโคลงที่ดีที่สุดในกลุ่มราคาระดับกลาง

CTR

คะแนน: 4.9

ผู้นำที่ไม่มีปัญหาของการจัดอันดับกลายเป็น บริษัท ผลิตของเกาหลีที่เชี่ยวชาญในการสร้างชิ้นส่วนช่วงล่างรถยนต์โดยเฉพาะ ในเวลาเดียวกัน CTR ไม่ได้มีส่วนร่วมในการส่งมอบให้กับสายพานลำเลียงโดยเลือกที่จะเปิดการค้าขายผ่านตลาดรอง

ขอบคุณที่ให้ความสำคัญกับวัตถุในท้องถิ่นดังกล่าวทำให้ชาวเกาหลีสามารถต้านทานต่อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุดและทำให้อายุการใช้งานยาวนานถึง 80,000 กิโลเมตรแม้ในรุ่นมาตรฐาน ข้อตกลง CTR นั้นดีมากนอกเหนือจากการขายชั้นวางสินค้าภายใต้ฉลากของตัวเองแล้วพวกเขายังจัดส่งสินค้าบางส่วนไปยังซัพพลายเออร์รายอื่นอย่างแข็งขัน: การเชื่อมต่อดังกล่าวเกิดขึ้นได้จาก Lemforder เยอรมันคนเดียวกัน นอกเหนือจากความสำเร็จของแผนการตลาดและทางเทคนิคแล้วยังควรมีการรวบรวมมาตรฐานและความคลาดเคลื่อนระหว่างประเทศทั้งหมดที่ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดและภายใต้ผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกับกรอบความสอดคล้อง (ISO 9001 และ ISO 9002, ISO 14001 และ OHSAS 18001) โดยทั่วไป CTR แสดงตัวตนจากด้านเทวดาซึ่งดึงดูดความสนใจจากผู้ซื้อจากทั่วโลก

Delphi

คะแนน: 4.8

ขั้นตอนจากผู้นำได้หยุดโครงการ Delphi ของอเมริกาซึ่งมีมากกว่า 140 แห่งและโรงงานสหกรณ์ 42 แห่งทั่วโลก บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดซึ่งมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับทุกสิ่งและทุกคน (มากกว่า 14,000 รายการ) เป็นนักแสดงหลักในส่วนของเสาค้ำประมาณ 14% ของปริมาณผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่มาจากสายการผลิตของ บริษัท ไปที่คำสั่งของ General Motors และ PCA สำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ลำเลียงของแบรนด์ Renault, Citroen, Chevrolet และ Opel ทุกสิ่งทุกอย่างดำเนินต่อไปภายใต้สัญญาอื่นและในตลาดรอง

จากการทดสอบของผู้เชี่ยวชาญพบว่าการทดสอบอิสระจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานั้นแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวของชั้นวาง Delphi ที่ยอดเยี่ยมต่อการรับรู้แรงกระแทกซึ่งทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานบนถนนและออฟโรดในรัสเซีย แม้จะมีมูลค่าการซื้อขายหลายพันล้านดอลลาร์ แต่ บริษัท อเมริกันก็ทำการตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างระมัดระวังพยายามเอาใจผู้ใช้และพัฒนาการใหม่ ๆ จากศูนย์วิจัยของตัวเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้การคว่ำบาตรการค้ากับฉากหลังของความขัดแย้งทางการเมืองไม่ได้กลายเป็นข้ออ้างสำหรับเดลฟีที่จะออกจากตลาดในประเทศซึ่งพูดถึงความภักดีของ บริษัท ต่อผู้บริโภคชาวรัสเซีย

Sidem

คะแนน: 4.7

เช่นเดียวกับตัวแทนส่วนใหญ่ของการจัดอันดับนี้ Sidem สามารถเรียกได้ว่าเป็น บริษัท ที่มีหลายสาขาวิชา - ชาวเบลเยียมได้ทำกิจกรรมมากมาย ซึ่งโดยบังเอิญประมาณ 10% เป็นผู้บรรจุหีบห่อของ บริษัท ผู้ได้รับการเลื่อนตำแหน่งซึ่งเป็นที่รู้จักน้อยกว่า - อย่างไรก็ตามสิ่งนี้แสดงออกอย่างอ่อนช้อยในพารามิเตอร์การดำเนินงาน (แบรนด์คอยติดตามศักดิ์ศรีของ บริษัท ) ส่วนที่เหลืออีก 90% เป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นโดยตรงที่สถานประกอบการและโรงงานของตัวเองซึ่งสนับสนุนรถยนต์มากกว่า 100 รุ่น อัตราส่วนเดียวกันนี้จะคงอยู่ในช่วงการเปลี่ยนภาพจากทั่วไปเป็นโพสต์ของโคลงเฉพาะ

ข้อเท็จจริงที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: ด้วยคุณภาพที่“ งดงาม” ชิ้นส่วนอะไหล่จาก Sidem นั้นส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม นี่คือสาเหตุที่ความนิยมต่ำอย่างไร้เหตุผลในการค้าปลีกและราคาสูงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่ระดับของการปลอมแปลงอยู่ในระดับต่ำมาก - กิจกรรมดังกล่าวไม่เป็นประโยชน์สำหรับ บริษัท ที่ปลอมแปลง และคุณสมบัติที่โดดเด่นอื่น ๆ สามารถแยกแยะความแตกต่างการควบคุมคุณภาพแบบขั้นตอนการซึมซับกระบวนการเทคโนโลยีทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการแต่งงานเช่นเดียวกับสภาพการทำงานที่สูงมากของเสาค้ำยันซึ่งมักจะทนต่อมากกว่าวัสดุสิ้นเปลืองปกติ

MAPCO

คะแนน: 4.6

และอีกครั้งอันดับของการจัดอันดับนั้นได้แยกย้ายไปยัง บริษัท เยอรมันซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดค้าปลีก MAPCO เป็นโครงการอิสระที่มี "ราก" ของฝรั่งเศสซึ่งได้รับการยอมรับทั่วโลกในปี 1995 เมื่อนำเสนออย่างเป็นทางการ 3,000 ชิ้นแรกของช่วงอย่างเป็นทางการให้กับ บริษัท ยานยนต์ โดยทั่วไปแล้วแบรนด์นี้มีหน้าที่ต้องประสบความสำเร็จและเป็นที่ยอมรับสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับระบบเบรกซึ่งในความเป็นจริงมันใช้งานมาจนถึงปัจจุบัน แต่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นและความต้องการที่จะกำหนดการแข่งขันบังคับให้วิศวกรชาวเยอรมันต้องเดินหน้าต่อไป

ในท้ายที่สุด MAPCO ประสบความสำเร็จในระดับท้องถิ่นในส่วนชิ้นส่วน hodovka ระดับกลาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเกิดจากชุดของเสาหลักของโคลงมาตรฐานซึ่งรับประกันได้ถึง 15-20,000 กิโลเมตรโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือบำรุงรักษา ขั้นตอนสำคัญสุดท้ายของ บริษัท คือการผลิตซีรีย์ HPS พร้อมเพิ่มช่วงเวลาการทำงานและลดการสึกหรอ ผู้ใช้ส่วนใหญ่มีความภักดีต่อลักษณะที่ปรากฏในการขายวัสดุสิ้นเปลืองจาก MAPCO มากขึ้นโดยสังเกตว่ามีการจัดการที่มั่นใจและไม่มีอาการเชิงลบใด ๆ จากการใช้งาน

Meyle

คะแนน: 4.5

เครื่องหมายการค้าอย่างเป็นทางการของ บริษัท ร่วมหุ้น Wulf Gaertner Autoparts AG ซึ่งอยู่ในอันดับที่ห้าในการจัดอันดับสำหรับการพัฒนาชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับสี่ชั้นแยก:

1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
2. รถตู้;
3. รถยนต์เพื่อการพาณิชย์
4. ชิ้นส่วนทำเครื่องหมายเสริม HD

และถ้าสามคลาสแรกเป็นภาพสะท้อนขององค์ประกอบดั้งเดิมของการพัฒนาผู้เรียนจะได้ซึมซับนวัตกรรมล่าสุดและโซลูชั่นนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่มันกำลังขยายออกไปจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า Meyle จะเป็นเจ้าของโดย บริษัท ที่มุ่งเน้นการเป็นผู้ประกอบการ แต่ธุรกิจของแบรนด์นั้นช้า แต่ก็กำลังจะขึ้นไปแน่นอน เอกลักษณ์เฉพาะของ บริษัท ย่อยซึ่งผลิตชิ้นส่วนที่สวยงามของแชสซี (รวมถึงโคลง) และโครงสร้างหลักที่สนใจในการเติบโตของธุรกิจนำไปสู่การขยายตัวที่สำคัญของเครือข่ายการขายและกิจกรรมการขายที่เพิ่มขึ้น สำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการของ WGA AG ตั้งอยู่ใน 9 ประเทศทั่วโลกและเครือข่ายพันธมิตรช่วยให้สามารถขายสินค้าใน 120 ประเทศ ทั้งหมดนี้มีผลในเชิงบวกต่อการเจริญเติบโตของลักษณะทางเทคนิคและการดำเนินงานของผลิตภัณฑ์เนื่องจากช่วยให้การวิจัยในระดับที่สูงขึ้น ดังนั้นความสำเร็จล่าสุดของนักพัฒนาอนุญาตให้สร้างชั้นวางของส่วนราคากลางด้วยการสำรองทรัพยากร 70-80,000 กิโลเมตรและคำนึงถึงความไม่สมดุลของเส้นทางที่เป็นไปได้

NK

คะแนน: 4.4

ไม่ใช่ผู้ผลิตเสาโคลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศด้วยกิจกรรมที่ประสบความสำเร็จมากกว่า 80 ปี Nordjysk Kobling (นี่คือชื่อเต็มของ บริษัท ) มีส่วนร่วมในการพัฒนาชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสายพานลำเลียง แต่มีจุดประสงค์เพื่อความต้องการของศูนย์บริการและสำหรับตลาดรอง นี่คือการพูด: เนื่องจากความนิยมปานกลางพวกเขาไม่สามารถพบได้เสมอ แต่เฉพาะในรูปแบบดั้งเดิมของพวกเขา - ปัญหาของการทำผิดจะไม่เพิ่มขึ้นที่นี่เลย

บางทีข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของเสาค้ำยัน NK ก็คือพารามิเตอร์ความสามารถในการผลิตเนื่องจากวิศวกรของพวกเขามักจะนำหลักการใหม่เข้าสู่กระบวนการทำงานหรือทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่แม่นยำ ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถพูดได้ว่าผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียและในความเห็นของเรานั้นเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญเพียงประการเดียว กล่าวอีกนัยหนึ่งด้วยทรัพยากรที่มุ่งเน้นทรัพยากร 50,000 กิโลเมตรกิโลเมตรหนึ่งชั้นวางสามารถ "สด" ต่อปีหรือ (เมื่อมุ่งเน้นที่ระยะทาง) "ตาย" หลังจากการชุมนุมทั่วไป 10,000 ครั้ง เช่นการสำรองทรัพยากรที่ไม่สม่ำเสมอและทำให้เกิดความต้องการทางอ้อมสำหรับผลิตภัณฑ์ แต่ในความเป็นธรรมเราทราบว่าสำหรับการเดินทางภายในขอบเขตของเมืองอุตสาหกรรม (ด้วยถนนที่แบนราบไม่มากก็น้อย) NK สามารถเข้ามาใช้ประโยชน์ได้

Fenox

คะแนน: 4.3

บริษัท ในเบลารุสซึ่งได้กลายมาเป็นผู้ผลิตหลักในการผลิตเหล็กกันโคลงและชิ้นส่วนอื่น ๆ ของแชสซีในพื้นที่หลังโซเวียต Fenox เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างหายากในการฝึกฝนการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่บริษัท ได้รับการโน้มน้าวใจจากพนักงานชาวเยอรมันผู้มีชื่อเสียงซึ่งเปิดทางให้กับตลาด CIS ไม่เพียง แต่ยังรวมถึงสหภาพยุโรปด้วย พิสูจน์สิ่งนี้และความจริงของการได้รับใบรับรองความสอดคล้องกับมาตรฐานหลักที่มีผลบังคับใช้ภายในองค์กร

สำหรับผลิตภัณฑ์ตัวเองที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Fenox คือแถบกันโคลงด้านหน้าที่ซื้อสำหรับรถยนต์ LADA และเรโนลต์ นอกจากนี้ชุดเงินช่วยเหลือจากเบลารุสจะถูกส่งไปยังศูนย์บริการของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากกว่า 50 รายจากทั่วโลกซึ่งบ่งชี้ว่าสอดคล้องกับเงื่อนไขคุณภาพขององค์กรสำหรับรุ่นเหล่านี้ ระยะทางเฉลี่ยของวัสดุสิ้นเปลืองที่นี่อยู่ที่ประมาณ 26,000 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับการใช้งานตามคำสั่งของถนน "ตาย" ที่จริงแล้วแบรนด์ทำผลงานไททานิคและพยายามอย่างมากที่จะไปถึงระดับการแข่งขันในเซ็กเมนต์ระดับกลางอย่างไรก็ตามเขาจะต้องปีนขึ้นไปด้านบนเป็นเวลานาน

ผู้ผลิตโคลงงบประมาณที่ดีที่สุด

Febi

คะแนน: 4.6

บริษัท ที่มีชื่อเต็มคือ Ferdinand Bilstein jr. GmbH & Co. KG เป็นเหยื่อที่แท้จริงของการปลอมแปลงในตลาดในประเทศ แต่ไม่เหมือนใครที่สมควรได้รับการสนับสนุนและอันดับแรกของการจัดอันดับของเรา ความคิดเห็นของผู้บริโภคที่กระตือรือร้นเกี่ยวกับ Febi มักจะถูกแทนที่ด้วยความคิดเห็นเชิงลบซึ่งทั้งหมดเกี่ยวข้องกับทรัพยากรการทำงานที่ต่ำมาก สถานการณ์นี้เกิดขึ้นจนถึงปี 2560 แต่ต่อมาวิศวกรชาวเยอรมันสามารถแก้ไขปัญหาเร่งด่วนดังกล่าวซึ่งสะท้อนให้เห็นในภาพลักษณ์ของแบรนด์

เช่นเดียวกับ Swag, Febi ใช้เส้นทางของการอนุรักษ์ประเพณีและไม่ได้จัดระเบียบโรงงานในประเทศอื่น ๆ จำกัด ตัวเองไปยังที่ตั้งของที่ดินบ้านเกิดของเธอ ในหลาย ๆ ด้านนี่คือสิ่งที่อนุญาตให้พวกเขารักษาแบรนด์คุณภาพสูงของผลิตภัณฑ์ซึ่งมีชั้นวางเหล็กกันโคลงคงที่ จากมุมมองของสถิติวัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้แทบจะเหมือนกันกับของที่ผลิตโดยคู่แข่งเมื่อเผชิญหน้ากับ Swag แต่มีปริมาณมากกว่าที่เป็นอยู่ โดยเฉลี่ยการพัฒนาทรัพยากรที่นี่เกิดขึ้นทุก ๆ 22-24,000 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับความคิดริเริ่มของส่วนที่ซื้อ ที่จริงแล้วปัญหาเกี่ยวกับการปลอมแปลงนั้นเป็นสิ่งที่เร่งด่วนที่สุดและล่วงล้ำต่อความยิ่งใหญ่ของตลาดเก่า ทุกอย่างได้รับการตัดสินอย่างง่ายดาย: กล่องบรรจุภัณฑ์ช่วยให้สามารถใช้เครื่องหมายโฮโลแกรมและเครื่องหมายคุณภาพเพิ่มเติมได้ซึ่งสามารถแยกแยะต้นฉบับจากปลอมได้อย่างง่ายดาย

ย้อย

คะแนน: 4.5

อันดับที่สองในการจัดอันดับคือซัพพลายเออร์ชื่อของโช้คอัพและแดมเปอร์ไปยังสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของเยอรมัน (ปอร์เช่เมอร์เซเดสเบนซ์ BMW) บริษัท Swag ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2497 แต่ก็ยังคงเป็นความจริงต่อประเพณีการอนุรักษ์ บริษัท แบบองค์รวมในเยอรมนี แนวทางการดำเนินธุรกิจนี้ควบคู่ไปกับความละเอียดรอบคอบในเยอรมันและคุณสมบัติของพนักงานทำให้เธอกลายเป็นกำลังปฏิบัติการหลักในส่วนงบประมาณ

จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญพบว่าสัดส่วนของโคลงสร้างเสถียรภาพคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 35% ของจำนวนผลิตภัณฑ์ทั้งหมด (มากกว่า 16,000 ชิ้นส่วน) ที่พัฒนาขึ้นในขั้นตอนปัจจุบันของการปฏิบัติการ Swag สิ่งนี้ทำให้เกิดความจริงที่ว่าเจ้าของรถหลายคนสามารถเลือกวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับรถของคุณโดยไม่คำนึงถึงความเป็นเจ้าของ (เอเชีย, อเมริกัน, รัสเซีย)สต็อกของทรัพยากรในการทำงานของชั้นวางที่นี่เป็นเวลาโดยเฉลี่ย 20,000 กิโลเมตร - ตัวเลขดังกล่าวส่วนใหญ่มักจะปรากฏในความคิดเห็น

RTS

คะแนน: 4.2

บริษัท สเปนที่มีชื่อเสียงซึ่งมีสาขาและสถานประกอบการตั้งอยู่ในยุโรป มันร่วมมือกับตลาดรองของรัสเซียอย่างแข็งขันซึ่งผลิตภัณฑ์ของพวกเขา (ส่วนใหญ่จะเป็นแร็คโคลง) จะไม่ถูกปลอมแปลงและซื้อโดยแฟน ๆ ของชิ้นส่วนงบประมาณ

ข้อได้เปรียบหลักของแร็คจาก RTS คือสภาพที่ยอดเยี่ยมของเหล็กซึ่งมีบทบาทสำคัญในความทนทานของแบบจำลองบนถนนรัสเซีย ทุกคนปฏิบัติตามใบรับรองคุณภาพ ISO 9000 และ ISO 9001 ผ่านการควบคุมการรับวัตถุดิบรวมถึงการแปรรูปและการประกอบ อย่างไรก็ตามชั้นวางไม่ถึงอุดมคติซึ่งเกิดจากการชุมนุมที่แปลกประหลาด "ปรากฏการณ์" ความจริงก็คือผู้ใช้แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาของ cuffs และต่อมเป็นระยะ - กล่าวอีกนัยหนึ่งสถานะของผลิตภัณฑ์ยางในร่างกายของแร็คเสร็จ (และไม่ได้ใช้) อะไรคือสาเหตุของการละเมิดความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ - เราสามารถเดาได้เท่านั้น อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้ที่จะระบุความเสียหายที่เกิดขึ้นในขั้นตอนการซื้อกิจการดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบ บริษัท นี้อย่างใกล้ชิด แต่ควรระมัดระวังเป็นพิเศษในระหว่างการตรวจสอบ

ดีที่สุด

คะแนน: 4.1

อันดับที่สี่ของการจัดอันดับไปที่ บริษัท เยอรมันที่ดีที่สุดซึ่งได้รับการพัฒนาชิ้นส่วนช่วงล่างตั้งแต่ปี 1972 คุณสมบัติหลัก: ราคาถูกและคุณภาพที่ยอมรับได้ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เป็นที่ยอมรับ

เมื่อพูดถึงเหล็กกันโคลงจำเป็นต้องระบุสิ่งต่อไปนี้: บางครั้งสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเล่นกับตัวเองที่เหมาะสมที่สุด ใช่มานานกว่า 45 ปี บริษัท ได้รับความนิยมในส่วนงบประมาณและด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นมันถูกบังคับให้เปิดตัวองค์กรในส่วนอื่น ๆ ของโลก ดังนั้นจึงปรากฎว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยโรงงานจำนวนมากในประเทศเยอรมนีและประเทศเพื่อนบ้านในโปแลนด์ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนการผลิต อย่างไรก็ตามสิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับสาขาจีน - คุณภาพที่นี่ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ และถ้าคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศหรือรถยนต์ในประเทศที่ชอบซื้อชิ้นส่วนราคาประหยัดเราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับ Optimal อย่างเต็มที่ แต่ก่อนหน้านั้นอย่าลืมตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่คุณซื้อนั้นออกจากโรงงานใดซึ่งเป็นเรื่องง่ายมากที่จะทำตามข้อมูลในกล่อง

---

คำเตือน! การให้คะแนนนี้เป็นอัตนัยไม่ใช่การโฆษณาและไม่ได้ใช้เป็นแนวทางในการซื้อ ก่อนที่จะซื้อคุณควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ