15 สารป้องกันการแข็งตัวของยานยนต์ที่ดีที่สุด

การกำจัดความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพจากเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่เป็นภารกิจที่ผู้เชี่ยวชาญหลายพันคนยังคงคิดถึงตั้งแต่เริ่มต้นของอุตสาหกรรมรถยนต์ ระบบกำลังได้รับการอัพเกรดวัสดุการผลิตกำลังเปลี่ยนแปลง แต่บทบาทนำในการพัฒนานั้นถูกกำหนดให้กับของเหลวหล่อเย็น เริ่มแรกบทบาทนี้เล่นโดยน้ำธรรมดา แต่ความสามารถในการทำความเย็นสิ้นสุดลงเมื่อกระบวนการเดือดเริ่มต้น นอกจากนี้การให้ความร้อนอย่างต่อเนื่องนำไปสู่การระเหยอย่างรวดเร็วของของเหลวจากระบบนำไปสู่การก่อตัวของขนาดและการกัดกร่อนขององค์ประกอบโลหะ

การค้นหาสูตรสารหล่อเย็นที่เหมาะสมเป็นเวลานาน (นานหลายสิบปี) ให้ผลไม้และสารป้องกันการแข็งตัวเกิดขึ้นในน้ำของระบบ - สารที่ทำจาก distillate และ ethylene glycol ด้วยการเติมสารเติมแต่งต่างๆ (lobride, carboxyl group) และสารดัดแปลงที่ยับยั้งการกัดกร่อน

เมื่อเร็ว ๆ นี้การพัฒนาสารป้องกันการแข็งตัวได้ถึงสัดส่วนที่มหาศาลและไม่เพียง แต่ บริษัท อย่างเป็นทางการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตที่เรียกว่า "เงา" ซึ่งเป็นผู้จัดหาตลาดสินค้าปลอมโดยไม่หยุดชะงักได้เปิดใช้งานกระบวนการ เนื่องจากความวุ่นวายในท้องถิ่นผู้ใช้จึงไม่สามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่เพียง แต่รถของเขาทนทุกข์ แต่ยังรวมถึงสถานะทางการเงินด้วย ดังนั้นหลังจากดำเนินการวิเคราะห์อิสระของกลุ่มเซ็กเมนต์ iexpert.techinfus.com/th/ นิตยสารเลือก 15 antifreezes ที่ดีที่สุดในสามประเภทสรุปโดยพารามิเตอร์ราคา เนื่องจากข้อมูลการประเมินสำหรับการรวบรวมสุดยอดความคิดเห็นของผู้ใช้ถูกนำมาใช้รวมถึงคำตัดสินของกลุ่มผู้เชี่ยวชาญเต็มเวลาที่ศึกษาผลิตภัณฑ์ในแง่มุมที่เล็กที่สุด

วิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัว

การเลือกใช้สารป้องกันการแข็งตัวในความเป็นจริงเป็นหนึ่งในสิ่งที่หลักการและเกณฑ์การคัดเลือกยังไม่ได้รับในลักษณะที่เป็นระเบียบใด ๆ ในการนี้บรรณาธิการของ iexpert.techinfus.com/th/ เสนอรายการคุณลักษณะสำคัญที่คุณต้องให้ความสนใจก่อนซื้อ:

มีสมาธิหรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทางเลือกของสารป้องกันการแข็งตัวตามเกณฑ์นี้เกิดจากการใช้งานที่เฉพาะเจาะจง หากตัวบ่งชี้อุณหภูมิในภูมิภาคของคุณมักจะมีอุณหภูมิสูงกว่า -40 องศาเซลเซียสก็เป็นเรื่องสมควรที่จะซื้อสารสกัดเพื่อเจือจางด้วยน้ำในส่วนที่ต้องการ หากอุณหภูมิของการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวที่พร้อมสำหรับการบรรจุขวดจากเคาน์เตอร์เป็นที่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์ก็จะเป็นที่นิยม (ทั้งในแง่ของค่าใช้จ่ายและในแง่ของความจำเป็นสำหรับการกระทำที่ไม่จำเป็น) ที่จะซื้อ

ระดับและสี เกณฑ์นี้แสดงข้อมูลจำเพาะที่สอดคล้องกับองค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวที่ซื้อ การจำแนกประเภทที่เสนอโดยโฟล์คสวาเกนกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในสาขายานยนต์ ตามที่เธอ antifreezes ทั้งหมดจะถูกแบ่งออกเป็นสามกลุ่มขยาย:

1. G11 - ซิลิเกต (ส่วนใหญ่มักจะมีสีเขียว, น้อยกว่า - สีน้ำเงินหรือสีเหลือง);
2. G12 - คาร์บอกซิเลท (สีแดงรวมถึงเฉดสีที่เป็นไปได้ทั้งหมด - จากสีส้มเป็นสีชมพู)
3. G13 - lobridnye (ส่วนใหญ่มักเป็นสีม่วง แต่มีตัวเลือกเป็นสีเหลือง)

แต่ละคนมีชุดของคุณสมบัติที่มีประโยชน์ของตัวเองข้อมูลเกี่ยวกับที่จะได้รับในหนึ่งในตารางเปรียบเทียบที่ระบุด้านล่างในบทความนอกจากนี้ยังมีของเหลวที่ไม่ใช่ระดับที่เรียกว่าสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งคุณสมบัติดังกล่าวยังถูกกล่าวถึงในตาราง ในกรณีทั่วไปคำแนะนำมีดังนี้:

1. เราขอแนะนำอย่างยิ่งว่าไม่ควรเทสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศลงในระบบทำความเย็นของรถยนต์ต่างประเทศเนื่องจากเครื่องยนต์ของพวกเขาทั้งหมดไม่ได้รับผลกระทบเชิงรุกของกรดผสม
2. หากคุณสมบัติของเครื่องยนต์และการระบายความร้อนของรถของคุณเป็นเนื้อหาขององค์ประกอบทองเหลืองและทองแดงจำนวนมากแล้วสารป้องกันการแข็งตัวในชั้น G12 สีแดงจะเป็นการป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับพวกเขา
3. ด้วยอลูมิเนียมที่มีปริมาณสูงในเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อนแบบปิดขั้นตอนที่ถูกต้องคือการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของ G11 สีเขียวพร้อมฐานซิลิเกต
4. G13 เป็นเครื่องมือสากลสำหรับการปกป้องเครื่องยนต์และระบบทำความเย็นที่ครอบคลุมโดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบที่มีอยู่อายุของรถยนต์และระดับการเสื่อมสภาพของส่วนประกอบ

ปริมาณ. รายการนี้ไม่ได้เป็นหลัก แต่ผู้บริโภคมักทำผิดพลาดในปริมาณที่ซื้อสารป้องกันการแข็งตัว หากรถของคุณไม่มีปัญหากับระบบการรั่วไหลส่วนที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อคือ 4-5 ลิตร หากรถเก่าหรือมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวก็จะดีกว่าที่จะปลอดภัยโดยซื้ออีก 1-2 ลิตรจากด้านบนเพื่อเติมเงิน

ความแตกต่างที่สำคัญในการจัดหมวดหมู่สีแข็งตัว

สีเป็นสัญญาณที่ชัดเจนของสารป้องกันการแข็งตัวตามข้อกำหนดของ บริษัท เยอรมัน VAG (G11-G13 ++) และดำเนินการสร้างสรรค์มากกว่า "ความหลากหลายทางสายตาที่น่าพอใจ" เนื่องจากบางคนที่ไม่ได้มีความรู้เกี่ยวกับหัวข้อพูด มาดูกันว่าคุณสมบัตินี้หรือกลุ่มสีอะไรมี:

สีกันน้ำแข็ง	เกียรติ	ข้อบกพร่อง
สีน้ำเงิน มันเป็นลักษณะของสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่สามารถแก้ไขการจำแนก VAG ได้ (เนื่องจากทำบนพื้นที่ของสหภาพโซเวียตในอดีต)	+ ราคาต่ำ + อุณหภูมิเดือด 110-115 องศาเซลเซียส	- กิจกรรมทางเคมีอย่างมากเป็นอันตรายต่อระบบทำความเย็นในรถยนต์ - จะถูกแทนที่อย่างน้อยทุก ๆ สองปีเนื่องจากการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบของปริมาณขององค์ประกอบฟิลเลอร์ - เข้ากันไม่ได้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ต่างประเทศ
สีเขียว มันเป็นของชั้น Antifreeze G11 สร้างขึ้นโดยเทคโนโลยีซิลิเกต (บางครั้งเจอสีเหลืองและแม้แต่รุ่นสีน้ำเงินของของเหลว)	+ ซิลิเกตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสารป้องกันการแข็งตัวในรูปแบบของสารเติมแต่งห่อหุ้มพื้นผิวขององค์ประกอบของระบบระบายความร้อนปกป้องพวกเขาจากการกัดกร่อนและความเสียหายอื่น ๆ	- ชั้นป้องกันที่สร้างขึ้นช่วยลดความเข้มการถ่ายเทความร้อน - เนื่องจากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนชั้นซิลิเกตที่ไม่ละลายน้ำจะถูกทำลายทำให้ระบบอุดตันและไหลเวียนในรูปแบบขององค์ประกอบที่มีฤทธิ์กัดกร่อน - ต้องมีการเปลี่ยนอย่างน้อยทุกสองปี
สีแดง สีระบุว่าคลาสต่อไปนี้เป็นของ: G12 เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตซึ่งปรับระดับข้อเสียทั้งหมดของซิลิเกตอะนาล็อก G12 + เป็นกลุ่มลูกผสมของสารทำความเย็นที่มีกรดคาร์บอกซิเลตหลายกลุ่ม	+ เพิ่มการกำจัดความร้อนเนื่องจากไม่มี "อุปสรรค" ที่เกิดขึ้น + ไม่อุดตันระบบด้วยสารประกอบที่ไม่ละลายน้ำ + อายุการใช้งานนานถึง 5 ปี + ปรับการโฟกัสของจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนได้อย่างยอดเยี่ยมและทำงานเหมือนกันกับฟังก์ชั่นดอกยาง	- อย่าปกป้ององค์ประกอบของระบบระบายความร้อนจากการกระทำของอนุภาคขัดสุ่มและปัจจัยลบอื่น ๆ (ยกเว้นการกัดกร่อน)
สีเหลืองและสีม่วง Antifreeze class G12 ++ และ G13 เหมือนกับความจริงที่ว่าพวกมันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี lobrid ซึ่งรวมถึงการเพิ่มส่วนประกอบแร่ลงไปในฐานอินทรีย์ มีข้อดีและข้อเสียคล้ายกัน ความแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวของพวกเขาก็คือ G12 ++ สารป้องกันการแข็งตัวประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลและ G13 ซึ่งเป็นฐานโพรพิลีนไกลคอลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นอันตราย	+ มีเอฟเฟกต์แบบไฮบริดโดยรวมข้อดีของซิลิเกตและคาร์บอกซิล antifreezes + พอดีมานานกว่าห้าปี + องค์ประกอบของ G13 ยังคงพัฒนาและปรับเปลี่ยนอย่างต่อเนื่อง	- ปัจจุบันพวกเขาเป็นสารหล่อเย็นอ้างอิงข้อเสียเพียงอย่างเดียวของมันคือราคาสูง (เช่นในกรณีของ G12 ++ และ G13)

คะแนน Antifreeze ยอดนิยม

เสนอชื่อเข้าชิง	สถานที่	ชื่อผลิตภัณฑ์	ราคา
ยากันน้ำแข็งราคาถูกที่ดีที่สุด	1	SINTEC LUX G12	146 ₽
	2	LUKOIL G12 สีแดง	119 ₽
	3	Felix Carbox G12	147 ₽
	4	ทางหลวง G11 +	330 ₽
	5	Starex แดง	149 ₽
antifreezes ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพราคา	1	Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus	2 050 ₽
	2	SINTEC ไม่ จำกัด G12 ++	159 ₽
	3	เฟลิกซ์ PROLONGER -40	135 ₽
	4	AGA Z65	668 ₽
	5	โตโยต้าลองไลฟ์น้ำยาหล่อเย็นสีแดงเข้มข้น 1 ลิตร	1 269 ₽
	6	TCL Power Coolant Green -40 2L	630 ₽
	7	ผู้เชี่ยวชาญ MOTUL INUGEL	1 403 ₽
เข้มข้น Antifreeze	1	ANTIFREEZE MOBIL ULTRA	475 ₽
	2	Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus	712 ₽
	3	คาสตรอลเรดิคัล SF	450 ₽

อะไรที่ดีกว่า: สารกันน้ำแข็งหรือสารป้องกันการแข็งตัว?

Antifreeze คุณสมบัติที่โดดเด่นซึ่งเป็นสีฟ้า (หรือสีน้ำเงิน) เด่นชัดได้รับการพัฒนาในช่วงเวลาของสหภาพโซเวียตและคาดว่าค่อนข้างจะสูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากการปล่อยสารป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตามในการใช้งานมันยังคงเป็นไปได้ที่จะหาด้านบวก แบบไหนกันนะ? อ้างอิงตารางเปรียบเทียบโดยละเอียด:

ประเภทของสารหล่อเย็น	เกียรติ	ข้อบกพร่อง
ยากันน้ำแข็ง	+ การขาดจริงของการปลอมในตลาดเนื่องจากกระบวนการหมดสติ + ราคาต่ำกว่าแอนติฟรีซคุณภาพสูงมาก	- การใช้บรรจุภัณฑ์ขององค์ประกอบฟิลเลอร์นั้นไม่สม่ำเสมอและแอ็คทีฟมากขึ้น - มีผลเสียต่อชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่มีอยู่ในระบบ - อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อผิวหนังและเยื่อเมือกของบุคคล (อาจเป็นอันตรายต่อการจัดการมากกว่าสารป้องกันการแข็งตัว) - เมื่อใช้แล้วจะมีความเสี่ยงในการเกิดโพรงอากาศ - ภายใต้อิทธิพลของความแตกต่างของอุณหภูมิและปัจจัยการดำเนินงานอื่น ๆ มันก่อให้เกิดสารประกอบและเจลที่ไม่ละลายน้ำซึ่งจะค่อยๆถูกสะสมในระบบทำความเย็นและทำให้กระบวนการกำจัดความร้อนแย่ลง
ยากันน้ำแข็ง	+ เกณฑ์ต่ำของผลกระทบด้านลบต่อพลาสติก, ยางและชิ้นส่วนอลูมิเนียมของระบบทำความเย็นและเครื่องยนต์ + ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงกว่าแอนติฟรีซ (การต้มเกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูงกว่า) + แพคเกจฟิลเลอร์จะถูกใช้งานช้าลงและสม่ำเสมอเพิ่มอายุการใช้งานของการเติมครั้งเดียว + ต่อต้านกระบวนการคาวิชั่นที่มีผลต่อพัดลมของปั๊มน้ำ + ทำให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทางเคมีคงที่โดยไม่เกิดการรวมตัวที่ไม่ละลายน้ำและสารอื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อระบบ	- การผลิตของปลอมพัฒนาขึ้นมาก

ยากันน้ำแข็งราคาถูกที่ดีที่สุด

SINTEC LUX G12

คะแนน: 4.8

Carboxylate Antifreeze G12 จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอีกรายสมควรได้รับตำแหน่งที่ดีที่สุดด้วยการมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ LADA ไม่ว่ามันจะฟังดูแปลกก็ตาม ความจริงก็คือนอกเหนือจากการได้รับความนิยมจากผู้บริโภคแล้ว SINTEC LUX G12 ยังได้รับความไว้วางใจจาก AvtoVAZ ผู้เลือกใช้ของเหลวนี้เพื่อเติมโรงงานด้วยระบบทำความเย็นรถยนต์ใหม่ที่ออกมาจากสายการประกอบ

อายุการใช้งานมาตรฐานของสารป้องกันการแข็งตัวนี้คือ 5 ปีหรือในระยะไมล์ 250,000 กิโลเมตรสำหรับรถยนต์นั่ง อุณหภูมิเยือกแข็งของมันคือ -40 องศาเซลเซียสและเกณฑ์นี้ยังคงมีเสถียรภาพตลอดชีวิต องค์ประกอบนั้นอัดแน่นไปด้วยสารเติมแต่งอินทรีย์สารปรับเปลี่ยนและตัวเร่งปฏิกิริยาทุกชนิดซึ่งเป็นการผสมผสานที่นำไปสู่การต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพต่อร่องรอยการกัดกร่อนฝาขยะการรวมที่เป็นของแข็งและยังช่วยให้คุณรักษาระบบในความบริสุทธิ์สมบูรณ์แบบ แม้จะมีความเรียบง่ายของบรรจุภัณฑ์ผู้บริโภคมักไม่บ่นเกี่ยวกับการซื้อของปลอมซึ่งบ่งบอกถึงความสนใจในสินค้าในส่วนของผู้ผลิตของปลอม ด้วยการรวมกันของคุณสมบัติและพารามิเตอร์การควบคุมมันเป็น SINTEC LUX ที่แสดงให้เห็นว่าตัวเองดีกว่าคนอื่น ๆ ซึ่งมันถูกยกระดับให้อยู่ในอันดับของสารป้องกันการแข็งตัวที่ดีที่สุดในส่วนงบประมาณ

LUKOIL G12 สีแดง

คะแนน: 4.7

ก้าวหนึ่งจากตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับคือสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงจากผู้ผลิตน้ำมันเครื่องชั้นนำในการเผชิญหน้ากับ บริษัท Lukoil ซึ่งได้กลายเป็นมาตรฐานคุณภาพสำหรับกลุ่มผู้บริโภคขนาดใหญ่ ตอบสนองความต้องการทั้งหมดของมาตรฐาน G12 สารหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพใช้องค์ประกอบตัวเติมซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของหนึ่งเติมได้ถึง 6 ปี การปรากฏตัวของคุณสมบัติดังกล่าวเป็นไปได้เนื่องจากการเปิดตัวของตัวดัดแปลงที่ลดความเสี่ยงของการทำลายของแพคเกจเสริมภายใต้การกระทำของความแตกต่างของอุณหภูมิและเล่นบทบาทของตัวกระตุ้น "สมาร์ท"

อย่างไรก็ตาม "Lukoil" Red G12 ไม่ได้รับการยกเว้นและสถานการณ์ที่ค่อนข้างเศร้า เนื่องจากความนิยมสูงมากสารป้องกันการแข็งตัวนี้ได้กลายเป็นของปลอมมากที่สุดในส่วนของงบประมาณ แต่ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงไม่ได้ต่อต้านการปลอมแปลง จำกัด เพียงการเตือนทางอ้อมแก่ลูกค้าองค์กรเกี่ยวกับความสำคัญของการซื้อผลิตภัณฑ์ผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ดังนั้นด้วยความเคารพอย่างเต็มที่ต่อคุณภาพของต้นฉบับเราก็ไม่สามารถกำหนด Red ให้กับบรรทัดแรกของการให้คะแนนได้

Felix Carbox G12

คะแนน: 4.6

สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตที่ดีของมาตรฐาน G12 ซึ่งได้รับการจัดอันดับเนื่องจากความคิดเห็นที่ดีจากกลุ่มผู้บริโภค คุณสมบัติเชิงบวกของการพัฒนาในประเทศส่วนใหญ่เป็นที่นิยมโดยเจ้าของรถยนต์มือสอง (อายุ 8-12 ปี) สังเกตคุณสมบัติการทำความสะอาดที่สำคัญเช่นเดียวกับกลไก "สมาร์ท" ของการกระทำในศูนย์การกัดกร่อนด้วยการลดปริมาณการใช้สารเติมแต่ง

จากการทดลองแสดงให้เห็นว่าเฟลิกซ์คาร์บ็อกซ์ให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยไม่คำนึงถึงพลังของมันไม่ว่าจะเป็น (ตัวอย่าง) เทอร์โบ V6 ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถบรรทุกหนัก จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวนี้คือ 110 องศาเซลเซียสซึ่งสูงกว่าค่ามาตรฐาน 5 องศา สัญญาณแรกของการตกผลึกปรากฏขึ้นที่นี่เมื่อมีการระบุอย่างซื่อสัตย์บนฉลาก -40 องศาเซลเซียสซึ่งเป็นสัญญาณของผลิตภัณฑ์ที่ดี ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่อยู่ในระดับของการปลอมแปลง: เนื่องจากความเรียบง่ายของกระป๋องจึงไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ผลิตเงาที่จะทำสำเนาที่มีคุณภาพต่ำกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความนิยมสูงของงบประมาณเหลว

ทางหลวง G11 +

คะแนน: 4.5

อย่างผิดปกติพอสมควร แต่ถึงแม้จะมีสีเขียว Highway G11 + เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลทซึ่งมีส่วนประกอบของสารอินทรีย์และเอธิลีนไกลคอลซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานของ G12เครื่องหมาย G11 + (หรือ Long Life ตามที่ระบุไว้ในธนาคาร) ในกรณีนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าการเปลี่ยนไปใช้ชุดส่วนผสมใหม่ แต่ด้วยการเก็บรักษาสีแบบดั้งเดิมและทำหน้าที่เป็นอาวุธทางการตลาดที่ทรงพลัง

โดยทั่วไปแล้วกลไกการออกฤทธิ์ของทางหลวงไม่แตกต่างจากสารต้านการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลทมาตรฐาน: ฟังก์ชั่นเด่นชัดเช่นเดียวกันกับการตอบโต้จุดโฟกัสของการกัดกร่อนและการปรับขนาดทำให้ระบบระบายความร้อนสะอาด ของเหลวจะตอบสนองการบริการได้ห้าปีตามจริงและไม่แช่แข็งถึง -40 องศาเซลเซียส เป็นที่น่าสังเกตว่าสารป้องกันการแข็งตัวนั้นบรรจุอยู่ในกระป๋องซึ่งทำให้ผลิตภัณฑ์ไม่สวยสำหรับผู้ลอกเลียนแบบ

Starex แดง

คะแนน: 4.5

เปิดการจัดอันดับผลิตภัณฑ์ป้องกันการแข็งตัวที่ดีที่สุดราคาต่ำจาก Starex ซึ่งสอดคล้องกับระดับของสารทำความเย็น carboxylate G12 มันมีสีแดงที่มีสารเรืองแสงและสารอินทรีย์ที่มีผลในการปราบปรามศูนย์การกัดกร่อน นอกจากนี้สูตรที่ใช้เอทิลีนไกลคอลต่อต้านการก่อตัวของขนาดอย่างแข็งขันปกป้องระบบระบายความร้อนจากผลกระทบที่เกิดจากการขัดถูของคราบสกปรกและการอุดตัน

ในเชิงคุณภาพ Starex Red ตรงตามข้อกำหนดเกือบทั้งหมดของมาตรฐานสากล SAE J 1034, ASTM D 3306 และ ASTM D 4985 โดยมีข้อยกเว้นในด้านการปฏิบัติงานของแต่ละบุคคล โดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดเยือกแข็งของของเหลวที่ได้รับการประเมินค่าต่ำไปเล็กน้อย: ฉลากบ่งบอกถึง -40 องศาเซลเซียส แต่ในการใช้งานการตกผลึกขององค์ประกอบคาร์บอกซิเลทเริ่มต้นที่ -35 องศา อย่างไรก็ตามในแง่มุมที่น่ารำคาญซึ่งถึงแม้จะไม่มี“ การบิด” ก็ดูน่าพึงพอใจมาก

antifreezes ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพราคา

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus

คะแนน: 4.9

และอีกครั้งคราวนี้หัวหน้าหมวดหมู่เป็นผลิตภัณฑ์จาก บริษัท Liqui Moly ซึ่งมีชื่อเสียงของเยอรมันซึ่งแม้ว่าจะมีราคาค่อนข้างแพง แต่ก็ยังได้รับความนิยมอย่างสูงในหมู่เจ้าของรถยนต์ทั่วโลก ทำไมคุณถาม ท้ายที่สุดแล้วคลาส G12 ได้หยุดที่จะเป็นทางเลือกใหม่ ๆ มาเป็นเวลานานแม้ว่ามันจะยังคงรักษามาตรฐานที่ดีเอาไว้ ความจริงก็คือว่าชาวเยอรมันเข้าหาประเด็นของการประกันคุณภาพค่อนข้างแตกต่างจากผู้ผลิตรายอื่น ๆ ดังนั้นการนำผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในเรื่องนี้ถึงขีด จำกัด สูงสุด และ Langzeit GTL12 Plus ก็ไม่มีข้อยกเว้น

ในสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นเอกลักษณ์นี้มีการรวมกันของกรดคาร์บอกซิเลตหลายชนิดและจากรายงานของผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีสารเจือปนแร่ธาตุจำนวนเล็กน้อยซึ่งทำหน้าที่สนับสนุนแนวคิดทั่วไปของการป้องกันเครื่องยนต์และระบบระบายความร้อน ความจริงที่ว่าเว็บไซต์อย่างเป็นทางการแนะนำ (!) เพื่อแทนที่สารป้องกันการแข็งตัวของฤดูกาลเมื่อฤดูกาลเล็กน้อยห้ามเล็กน้อยซึ่งเป็นพื้นฐานที่ขัดกับสามัญสำนึกและกฎของตรรกะใด ๆ ตามรายงานของผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันของเหลวนั้นให้ความรู้สึกที่ดีแม้ว่ามันจะถูกเปลี่ยนทุก ๆ ห้าปีเพื่อให้มั่นใจถึงความบริสุทธิ์ที่แท้จริงของระบบ

SINTEC ไม่ จำกัด G12 ++

คะแนน: 4.8

ตามคำอธิบายอย่างเป็นทางการ SINTEC UNLIMITED G12 ++ เป็นสารป้องกันการแข็งตัว lobride เดียวที่ผลิตในรัสเซีย จุดแข็งดั้งเดิมของคลาสได้กลายเป็นสูตรสากลที่มีคาร์บอกซิเลตและสารเติมแต่งแร่รวมถึงความเสถียรของอุณหภูมิสูงทำให้สามารถทนอุณหภูมิได้สูงถึง 160 องศาเซลเซียส จำเป็นต้องพูดว่าในสถานการณ์เช่นนี้ทั้งความต้านทานการกัดกร่อนและการป้องกันการก่อตัวของสเกลด้วยฝาไม่ได้ถูกไขออกสูงสุด

นอกจากนี้ SINTEC UNLIMITED G12 ++ ยังแสดงการทำงานของการระงับโพรงอากาศอย่างชัดเจนซึ่งช้าที่สุด แต่แน่นอนว่าจะปิดการทำงานของปั๊มระบบระบายความร้อน ถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่องก่อนอื่นเลยมีของปลอมมากมายในตลาดในประเทศ SINTEC ถูกวิพากษ์วิจารณ์ซ้ำ ๆ ว่าไม่สนใจปัญหาของผู้บริโภครวมถึงปัญหาการปลอมแปลงสินค้าของตนเอง เธอไม่ต้องการที่จะแก้ไขวิธีการบรรจุหีบห่ออย่างรุนแรงเช่นเดียวกับการเปลี่ยนไปใช้อุปกรณ์การปิดผนึกที่รุนแรงน้อยกว่าซึ่งสามารถใช้เพื่อแยกแยะสินค้าที่ไม่ซื่อสัตย์ อย่างไรก็ตามตัวผลิตภัณฑ์เองนั้นดีมากในแบบดั้งเดิมและถึงแม้จะมีราคาสูงมันก็สมควรที่จะได้รับหนึ่งในสถานที่ชั้นนำในการจัดอันดับที่ดีที่สุด

เฟลิกซ์ PROLONGER -40

คะแนน: 4.8

ค่อนข้างแข็งตัวราคาถูกด้วยอย่าปิดบังความสามารถในการประเมินค่าสูงไปเล็กน้อยซึ่งผู้บริโภคชื่นชอบมากจนน่ารังเกียจที่จะวางไว้ต่ำกว่าอันดับที่สาม PROLONGER ซึ่งใช้สูตรเก่าที่ค่อนข้างล้าสมัยของมาตรฐาน G11 นั้นมีความโดดเด่นด้วยองค์ประกอบลูกผสมซึ่งนอกเหนือจากซิลิเกตแล้วยังมีกรดคาร์บอกซิเลตและสารอินทรีย์บางชนิดเพิ่มเข้ามา ดังนั้นแม้จะมีความคล้ายคลึงกันโดยทั่วไปกับสมาชิกคนอื่น ๆ ในชั้นเรียนความสามารถของเขาไม่ได้ จำกัด อยู่เพียงการสร้างฟิล์มซิลิคอนที่มีชื่อเสียงในรายละเอียดของระบบทำความเย็น สารเติมแต่งอินทรีย์ดังกล่าวเพิ่มคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อยับยั้งการกัดกร่อนเช่นเดียวกับการก่อตัวของขนาดและการตกตะกอนของเศษของแข็งของสาร

หากผู้ผลิตเห็นได้ชัดว่าผิดกับอุณหภูมิแช่แข็งพวกเขาจะเขียนมากกว่าจุดที่เดือด 109 องศาเซลเซียสไม่ได้เป็นผลที่โดดเด่นที่สุด แต่แทบจะไม่มีใครกล้าที่จะนำเครื่องยนต์ไปสู่ค่าดังกล่าว โดยทั่วไปถ้าคุณปฏิเสธข้อเสียเล็ก ๆ ที่มีอยู่ในของเหลวระดับปฐมภูมิคุณจะได้รับสารป้องกันการแข็งตัวที่น่าเชื่อถือซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในแวดวงผู้บริโภค

AGA Z65

คะแนน: 4.7

สารป้องกันการแข็งตัวที่มีความซับซ้อนของสารต่อต้านในองค์ประกอบเป็นตัวอย่างที่ดีมากโดยทั่วไปผลิตภัณฑ์ที่ไม่รู้จักจะกลายเป็นผู้นำตลาดที่แท้จริงในแง่ของยอดขาย ความได้เปรียบเหนือคู่แข่งคือการมีสมาธิกับจุดเยือกแข็งที่ -65 องศาเซลเซียสค่าใช้จ่ายจริงเกิดขึ้นจากหมวดหมู่ของมาตรฐาน antifreezes ของส่วนงบประมาณเป็นผลให้ผู้ใช้ทันใดนั้นได้รับประโยชน์ส่วนตัวในเรื่องนี้และไม่ล้มเหลวในการใช้ประโยชน์จากสารหล่อเย็นสีเหลืองของมาตรฐาน G12 ++

ข้อดีอีกประการที่สำคัญของ AGA Z65 คือความเป็นไปได้ในการผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวใด ๆ ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอล และหากปราศจากองค์ประกอบนั้นไฮบริดเมื่อเพิ่ม G11 ซิลิเกตของเหลวเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลไกการป้องกันของชิ้นส่วนโพลีเมอร์ในขณะเดียวกันก็ทำให้กระบวนการ“ รักษา” ศูนย์กัดกร่อนบนโลหะมีความซับซ้อน โดยทั่วไปแล้วการได้มาซึ่งสูตรการทำงานในอุดมคติโดยการทดลองและข้อผิดพลาดนั้นเป็นสิทธิของผู้บริโภคทั้งหมดและผู้ผลิตควรได้รับเครดิตสำหรับสิ่งนี้ อนิจจาฉันไม่ได้รับตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับ AGA Z65 แต่ฉันสมควรได้รับการรวมไว้ในนั้น

โตโยต้าลองไลฟ์น้ำยาหล่อเย็นสีแดงเข้มข้น 1 ลิตร

คะแนน: 4.6

อีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ในภาคญี่ปุ่นของกลุ่มผู้ผลิตที่สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อเทลงในรถยนต์โตโยต้า ผลิตขึ้นเพื่อเป็นสมาธิเท่านั้นและสำหรับวิธีการกระจายนี้ก็เพียงพอแล้ว Long Life Coolant เป็นของเหลวสีแดงตามแบบฉบับของมาตรฐาน G12 ซึ่งในสภาพที่ไม่เจือปนสามารถทนได้สูงถึง -80 องศาเซลเซียส สำหรับผู้พักอาศัยในเขตภาคเหนือซึ่งมักจะมีอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -40 องศาเซลเซียส - เป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าด้วยการกำเนิดของตลาดในประเทศก็เริ่มที่จะหลั่งไหลไม่เพียง แต่ในรถยนต์ของแบรนด์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง: แม้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้มีความอดทนที่เหมาะสมผู้บริโภค (เจ้าของรถยนต์รัสเซีย) พึ่งพาตัวชี้วัดคุณภาพ

หากเราพูดถึงสถานการณ์โดยละเอียดมากขึ้นการกระทำของ Toyota Long Life Coolant Red Red นั้นไม่แตกต่างจากคู่แข่งโดยตรง การต่อสู้กับการกัดกร่อนในระดับเช่นเดียวกับความต้านทานต่อเขม่าเดือดเริ่มต้นที่ 140 องศาเซลเซียสและการจัดหาทรัพยากรเพียงพอสำหรับการใช้งานที่ประสบความสำเร็จ 5 ปี ที่นี่มีข้อได้เปรียบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น: มันเป็นไปได้ที่จะเจือจางสมาธิในทุกสัดส่วนแม้จะได้รับค่าที่น่าทึ่งของอุณหภูมิในการทำงาน

TCL Power Coolant Green -40 2L

คะแนน: 4.4

องค์ประกอบไฮบริดเสริมของคลาส G12 ++ เป็นสีเขียวที่ค่อนข้างแปลกตาซึ่งเข้าสู่ตลาดรัสเซียผ่านเส้นทางการขายที่ยาวนานภายในญี่ปุ่น ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเทลงในรถยนต์ของเล็กซัสมิตซูบิชิฮอนด้าซูซูกิและยี่ห้อที่คล้ายกัน (อิงตามประเทศต้นกำเนิด) แต่มักใช้เป็นสารกันน้ำแข็งสำหรับรถยนต์ในประเทศ มันค่อนข้างแพงตามมาตรฐานของหมวดหมู่ แต่ถูกชดเชยด้วยประสิทธิภาพที่ดีและผลบวกของแอปพลิเคชัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้บริโภคได้บันทึกกิจกรรมของ TCL Power Coolant ที่เกี่ยวข้องกับออกไซด์ของโลหะ การแยกสารประกอบทางเคมีที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นหลายวันหลังจากการเทและผลของการได้รับสัมผัสเพื่อปกป้องชิ้นส่วนยังคงดำเนินต่อไปตลอดชีวิต ซึ่งโดยวิธีการทำให้ 4 ปีกับสภาพการใช้งานปานกลางของยานพาหนะ เหนือสิ่งอื่นใดองค์ประกอบอินทรีย์ของสารเติมแต่งรวมถึงส่วนเล็ก ๆ ของส่วนประกอบแร่ที่สร้างฟิล์มป้องกันจุลภาคบนโพลิเมอร์และโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นนวัตกรรมจาก TCL ไม่เพียง แต่แก้ปัญหาการระบายความร้อนที่อุณหภูมิสูง แต่ยังช่วยลดการสึกหรอขององค์ประกอบระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ผู้เชี่ยวชาญ MOTUL INUGEL

คะแนน: 4.5

ระดับน้ำหล่อเย็น G11 ยังคงเป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศแม้จะมีคู่แข่งจำนวนมากที่เพิ่งเกิดขึ้น ผลการใช้งานไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อมูลอ้างอิง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่การปล่อยสารป้องกันการแข็งตัวของ G13) แต่มันมีส่วนช่วยในการทำงานของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อตัวของชั้นซิลิเกตที่ปกป้องโลหะและโพลิเมอร์จากผลกระทบเชิงรุกของสภาพแวดล้อมที่เป็นกรดเช่นเดียวกับการรักษาจุดโฟกัสของการกัดกร่อน จริงอยู่คุณไม่สามารถรอการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพต่อการเกิดสนิม: มีสารยับยั้งน้อยมากในการจัดองค์ประกอบและพวกเขาไม่สามารถผ่านฟิล์มทึบที่หนาแน่นได้

หากเราพูดถึงความสามารถในการปฏิบัติงานของ MOTUL INUGEL EXPERT เราสามารถสังเกตอุณหภูมิเริ่มต้นที่ดีสำหรับการตกผลึกและการเดือดสำหรับ G11 - -36.4 และ 135 องศาเซลเซียสตามลำดับ เนื่องจากคุณภาพการบริการป้องกันการแข็งตัวของฝรั่งเศสที่มีคุณภาพสูงทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งความกังวลของเปอโยต์และเจเนอรัลมอเตอร์จึงเป็นสิ่งที่ภักดีที่สุด อย่างไรก็ตามในตลาดภายในประเทศผู้บริโภคกำลังเผชิญกับการเลียนแบบราคาถูกมากขึ้นซึ่งส่งผลกระทบในทางลบต่อชื่อเสียงของ บริษัท ในส่วนสารป้องกันการแข็งตัว อย่างไรก็ตาม Motul เองก็ไม่ได้พยายามที่จะเปลี่ยนแปลงสถานการณ์อย่างน้อยที่สุดก็จากการปรับปรุงบรรจุภัณฑ์แบบซ้ำ ๆ

เข้มข้น Antifreeze

ANTIFREEZE MOBIL ULTRA

คะแนน: 4.9

ชั้น Antifreeze เข้มข้น G13 บนพื้นฐาน lobride ค่าความเป็นกรด - ด่างอยู่ที่ระดับ 8.2-8.6 ยูนิต ซึ่งหมายความว่าของเหลวที่ฉีดเข้าไปนั้นมีสภาพเป็นกรดและไม่เป็นอันตรายโดยไม่ส่งผลกระทบต่อสถานะขององค์ประกอบโพลีเมอร์ (พลาสติกยาง) และชิ้นส่วนโลหะในวงจรระบบทำความเย็น นอกจากความซับซ้อนที่มีอยู่ของสารอินทรีย์ผู้ผลิตได้แนะนำส่วนประกอบของแร่จำนวนมากที่เพิ่มความต้านทานของสารป้องกันการแข็งตัวของอุณหภูมิสุดขั้วและผลของการประยุกต์

จากสถิติแสดงให้เห็นอย่างเป็นทางการ MOBIL ANTIFREEZE ULTRA ส่วนใหญ่มักจะใช้สำหรับการเทลงในรถยนต์ใหม่โดยมีส่วนพรีเมี่ยมเป็นหลัก ในบรรดาข้อดีหลัก ได้แก่ จุดเดือดสูงมาก (ประมาณ 160 องศาเซลเซียส) จุดเยือกแข็งต่ำ (-45) ของของเหลวสำเร็จรูปที่ผสมในอัตราส่วน 1: 1 และอายุการเก็บห้าปี นี่คือสมาธิที่ดีการซื้อซึ่งเป็นประโยชน์แม้ในแง่ของราคา

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus

คะแนน: 4.8

ชั้นเรียนเข้มข้นเยอรมันระดับ G12 + ที่ได้รับการยอมรับอย่างชัดเจนจากผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ทั่วโลก มันถูกใช้เป็นสารป้องกันการแข็งตัวตามปกติสำหรับระบบระบายความร้อนของ VAG, Mercedes-Benz และ BMW ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ลงมาจากสายการประกอบ ในชีวิตประจำวันสามารถผสมกับน้ำได้ทุกสัดส่วน แต่ผู้ผลิตยังแนะนำให้ปฏิบัติตามบรรทัดฐานที่เป็นทางการ - 1: 1, 1: 1.5 หรือ 1: 2 ภายในข้อ จำกัด เหล่านี้เจ้าของรถจะได้รับสารป้องกันการแข็งตัวด้วยจุดเยือกแข็งที่ -40, -27 และ -20 องศาเซลเซียสตามลำดับ

ตามคู่มือผู้ใช้ที่โพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus สามารถผสมกับสูตรคาร์บอกซิเลทอื่น ๆ (G12, G12 +) ได้อย่างอิสระรวมถึงซิลิเกตที่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวทำให้เกิดระบบสมดุลบางอย่าง กรดทำให้ผลของการเกิดจุดโฟกัสเป็นกรดเป็นกลางและสลายการรวมที่เป็นของแข็ง) ทรูโซลูชั่นดังกล่าวจะพอดีในไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ในรูปแบบที่บริสุทธิ์ศักยภาพนั้นมีมากเกินพอสำหรับระยะเวลาห้าปีซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีต้นทุนดังกล่าว

คาสตรอลเรดิคัล SF

คะแนน: 4.7

เข้มข้น carboxylate antifreeze คลาส G12 พร้อมช่วงเวลาการทดแทนที่ยาวนานขึ้นได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และรถบรรทุกด้วยเครื่องยนต์ดีเซล หนึ่งในการอุดฟันของเขานั้นมากเกินพอสำหรับการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ 3 ปีของโรงไฟฟ้าพร้อมการป้องกันผู้เข้าร่วมจากการกัดกร่อนและการก่อตัวของอนุภาคตะกอนแข็ง

โดยทั่วไปเกี่ยวกับการเตรียม Castrol Radicool SF สำหรับการใช้งานไม่มีข้อ จำกัด ที่เข้มงวด แต่ผู้ผลิตแนะนำให้เจือจางสมาธิด้วยอัตราส่วน 33 ถึง 50% ในกรณีนี้อุณหภูมิเยือกแข็งของมันจะผันผวนประมาณ -35 องศาเซลเซียสและสัญญาณของการเดือดจะปรากฏขึ้นใกล้กับ 150 องศา ดังนั้นสารหล่อเย็นนี้จึงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันซึ่งค่าใช้จ่ายนั้นโดดเด่นจากการแข่งขัน

---

คำเตือน! การให้คะแนนนี้เป็นอัตนัยไม่ใช่การโฆษณาและไม่ได้ใช้เป็นแนวทางในการซื้อ ก่อนที่จะซื้อคุณควรปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ