Коју кочиону течност треба изабрати

Принцип кочионог система аутомобила заснива се на помјерању специјалне текућине из радног волумена, која дјелује на клип чељусти и затвара јастучиће. За ефикасну интеракцију у кочницама модерних аутомобила користи се посебна густа течност, названа кочиона течност. Композиције могу бити веома различите, па је задатак возача да изабере прави модел у складу са регулаторним препорукама произвођача.

Топ Браке Флуид Мануфацтурерс

Имајући у виду чињеницу да је кочиона течност вишекомпонентна композиција која има сложену хемијску формулу, њено ослобађање је прерогатив познатих светских хемијских проблема:

1. Маннол;

2. Ликуи Моли;

3. Цастрол;

4. Схелл;

5. Фуцхс;

6. Мобил;

7. Цастрол;

8. Босх;

Пре него што дате предност производу неког произвођача, потребно је да се упознате са толеранцијама произвођача одређених марки аутомобила, као и прегледе одређених корисника који су искористили одређени састав за тражено време.

Врсте течности за кочнице

Производи на тржишту могу се озбиљно разликовати по хемијском саставу и стога се обично деле на следеће типове:

ДОТ3

Јединице на бази минерала дизајниране за рад при малим брзинама. Обезбедите прихватљиву функцију кочења на цивилним возилима мале снаге опремљених диск или бубањ кочницама.

Виртуес

• Најјефтиније формулације на тржишту;

• Стабилан индекс вискозности при топлотним оптерећењима;

• Видеспреад;

• Користи се за широку палету аутомобила домаће и стране производње;

Недостаци

• Висока хигроскопност;

• Није у могућности да обезбеди неопходне перформансе кочења у мање или више снажним аутомобилима;

ДОТ4

Напреднија верзија кочионе течности која се користи на модерним аутомобилима снаге до 150-170 коњских снага, опремљена само диск кочницама. Није лоше носити се са динамичким оптерећењима и издржати екстремне температуре. Препоручује се за модерне домаће аутомобиле, као и за стране аутомобиле.

Виртуес

• Константни индекс вискозности;

• Мала специфична хигроскопност;

• Дуг радни век;

• Широко се користи за различите системе опремљене диск кочницама;

Недостаци

• Скупљи од ДОТ3;

• Када је максимално оптерећење прекорачено, престаје да обавља функције које су му додељене;

ДОТ 5.1

Модерне композиције дизајниране за употребу у снажним спортским аутомобилима, кочионим системима који су опремљени са вишеструким клипњачама и имају озбиљна механичка и температурна оптерећења. Може да издржи значајно преоптерећење без промене хемијског састава и густине. Они имају нулту хигроскопност и не захтевају замену дуже време.

Виртуес

• Дизајниран за тешке услове рада;

• Зеро хигросцопицити;

• Погодан за снажне аутомобиле;

• Не мењајте индекс вискозности;

Недостаци

• Највећи трошак међу свим композицијама представљеним на тржишту;

Опције за избор кочионе течности

Поред усаглашености са једном или другом класом, течност за кочнице мора да има скуп специфичних карактеристика које указују на погодност за употребу.

1. Тачка кључања кочионе течности. Параметар који одражава температуру на којој композиција престаје да обавља функције које су јој додељене. Разликују се сува температура, која одговара новој течности, и “мокра” карактеристика кориштене течности која апсорбује одређени проценат воде (обично 3–3,5%);

2. Кинематичка вискозност. Параметар који одражава способност пролаза флуида кроз цеви на датој температури. Квалитативна једињења треба да избегавају могућност прекомерног згушњавања на температурама до -40 степени и да истовремено не буду превише течна када се загреју на + 40-50 степени;

3. Присуство ензима, заштита гумених производа од уништења, а метали - од корозије. Они играју најважнију улогу у обезбеђивању безбедности кочионог система, спречавајући уништавање кочионих црева и металних заптивача;

4. Лубрицити. Параметар који утиче на перформансе кочница уопште, а посебно на дизајн чељусти. Управо захваљујући способности подмазивања трљања пара је квалитетан и дуготрајан рад кочионог система аутомобила.