Како одабрати бицикл за раст за мушкарце, жене и дјецу - стручна мишљења

Мода здравог начина живота посљедњих година захватила је цијели свијет и допринијела брзом расту продаје спортске опреме и опреме. Популарност бицикала није заобишла - овај компактан, згодан и еколошки превоз преферира све више и више људи, користи се за рад и рјешавање свакодневних проблема, он је тај који често замјењује аутомобил. Али, да би се осетио максимални ефекат и корист од покатушек и тренинга, морате обратити пажњу на избор бицикла, његове главне карактеристике и механизме.

садржај

1. Најбољи произвођачи бицикала - које компаније одабрати
2. Бицицле типес
3. Опције за одабир бицикла
4. Који бицикл одабрати?
5. Колико је бицикл?
6. Видео за одабир бицикла

Најбољи произвођачи бицикала - које компаније одабрати

Као иу случају аутомобила, тренутно постоји велики број различитих произвођача бицикала на свету, од којих сваки има много модела за свачији укус и за сваку цену. Управо ово друго у многим случајевима игра одлучујућу улогу при одабиру бицикла - висококвалитетни, брендирани производи су веома скупи. У принципу, при избору одређеног модела бицикла, предност треба дати следећим маркама:

1. Гиант

2. Напријед

3. Схимано

4. Гт бицицлес

5. Схтил

Сваки од горе наведених произвођача има у свом каталогу велики број различитих модела за сваки укус - заиста постоји избор од којег! Прије куповине бицикла који вам се свиђа, најбоље је проучити рецензије купаца, узимајући у обзир и похвалне и негативне постове на интернету.

Принцип рада и уређај бицикла

Дизајн бицикала и основни принцип њиховог рада су свима добро познати, па стога нису потребни дуги описи. Сваки бицикл, без обзира на његов распон цијена и дизајн, састоји се од неколико кључних елемената:

1. Рама. Има заварену конструкцију и израђена је од издржљивих металних цијеви. Магнезијумове легуре, алуминијум, као и други метали и њихове легуре се широко користе за постизање одређених карактеристика. Доњи део оквира је опремљен посебном кочијом која фиксира склоп педале. Он вози зупчаник, који кроз ланац преноси обртни момент на задњи точак;

2. Управљачка јединица се такође састоји од неколико кључних елемената. У горњем делу се налази сам управљач, са прикаченим кочницама, механизмима за промену степена преноса и другим елементима. На дну управљачког ступа вилица се претвара у вилицу, дизајнирану за монтирање предњег котача.

3. Посебно место заузима трансмисиони механизам.Далеко од свих модела бицикли су опремљени са њима, и то је унапријед дизајнирано за промјену омјера пријеноса, што има директан утјецај на брзину бицикла, као и на напор који се мора примијенити за постизање одређене брзине;

Бицицле типес

Упркос свеукупности дизајна, бицикли представљени у продаји имају кардиналне разлике између себе, те је стога, прије него што одаберете одговарајућу опцију, потребно одредити специфичну врсту бицикла.

Моунтаин бикес

Снажни рам, точкови повећаног пречника, опремљени са офф-роад гумама, продуктивне педале са високим положајем кочије - то су њихови главни елементи. Такви бицикли су дизајнирани за употребу у тешким условима и за активно кретање на неравном терену.

Виртуес

• Снажан оквир који може издржати значајна динамичка оптерећења;

• Одличне особине амортизације;

• Висока пропустљивост;

• Максимална стабилност у сваком начину рада;

• Велики број брзина за различите режиме рада;

Недостаци

• Хигх цост;

• Није погодан за монотону вожњу у урбаним срединама;

• Инцонвениент саддле;

Универзално (свеобухватно)

У извесној мери, свестрани бицикли могу се сматрати разноврсним. Њихов дизајн је веома сличан планинским бициклима у донекле поједностављеној верзији, што га чини веома добром опцијом за офф-роад вожњу и за градску вожњу. Одликују се одличним перформансама, великим прометом и присуством висококвалитетних компоненти и склопова.

Виртуес

• Висока униформност - погодна за теренске покатушек, и за вожњу по асфалту;

• Дозволите инсталацију пртљажника;

• Лов цост;

• Изврсне способности ублажавања;

• Издржљив и поуздан дизајн оквира;

Недостаци

• Ограничена функционалност при раду на неравном терену;

Роад бикес

Модели који у потпуности откривају своје особине приликом вожње на добром асфалту. Дизајниран за кретање при великој брзини, што доприноси висококвалитетном лаганом оквиру, волану, закривљеном према доље, као и точковима великог промјера са прилично уским гумама.

Виртуес

• Мала тежина;

• Пренос високог квалитета, дизајниран за вожњу великом брзином;

• Уређаји за брзину и управљивост;

• Лаган и трајан оквир;

Недостаци

• Тврдо и није довољно удобно;

• Дизајниран искључиво за употребу на путу;

Цити бикес

Једноставни и практични модели намењени за рад у градском режиму. Они имају добро осмишљен дизајн и обезбеђују довољно висок степен удобности за возача. Скоро увек је опремљен мењачем који омогућава промену преносних односа, у зависности од оптерећења и начина вожње.

Виртуес

• Компактни уређаји за свакодневну употребу;

• Лов цост;

• Широки точкови који пружају пристојну ролу и добру пропустљивост;

• Удобно пријањање за вријеме вожње;

• Добро развијене способности пртљага - сугеришу присуство и трупа и корпе за ствари на предњем делу;

Недостаци

• На већини модела амортизери недостају као класа;

  Недовољно развијен кочиони систем;

Опције за одабир бицикла

Дизајн оквира бицикла и његова висина

Овај параметар је, према искусним бициклистима, одлучујући - исправно одабран оквир праве висине осигурава максималну удобност при вожњи у било којем режиму.Висина оквира је преузета од носача склопа папучице и до крижа предвиђеног за монтажу седишта. Овај параметар је у потпуности повезан са дужином јахачевих ногу, као и са његовом висином: што је јахач виши, то је већи оквир.

Материјал оквира

1. Оквир, израђен од нехрђајућег челика - добра стара "дједова" верзија. Израђен од челичног оквира може се наћи на буџетским моделима бицикала, има пристојну снагу и може издржати значајна оптерећења. Једини недостатак челичног оквира је тежина;

2. Алуминијумски оквири се до неке мере могу сматрати супротним од челика. Они су лагани, али се алуминијумске конструкције не могу назвати претјерано издржљивима;

3. Оквири направљени од магнезијума, молибдена и других легура су довољно јаки и истовремено веома тешки. Отпорност на корозију, довољна чврстоћа и ниска цијена су главне предности таквих оквира;

4. Титанијумски и карбонски оквири нису погодни за свакога, првенствено због претјеране цијене. Иначе, такви оквири практично немају недостатака - они су врло издржљиви, готово безтежни и способни да издрже значајна оптерећења.

Тежина бицикла

Традиционално, што је мања тежина, мања је механичка чврстоћа бицикла. Међутим, то се не односи на професионалне моделе - употреба модерних материјала омогућила је постизање минималне тежине и пристојне снаге. Традиционално се сматра да би за свакодневну употребу тежина бицикла требала бити око 15-20 килограма. Ако волите брзину слалома и трке на аутопуту - требало би да преферирате лакше моделе од око 12-14 килограма.

Амортизери

По аналогији са аутомобилом, амортизери су дизајнирани да смање ударце и вибрације које се преносе са точка на управљач и оквир. У ту сврху обезбеђена су четири различита типа дизајна, од којих сваки има и предности и недостатке:

1. Пролећни амортизери су познати многим возачима. Њихов главни недостатак је старење метала и кратак радни вијек. Предности - пуно: овдје и добра амортизација, те ниска цијена, и непретенциозност у њези;

2. Уљне пригушнице и њихови колеге са ваздушним уљем - одлична опција за покатушек офф-роад. Представља резервоар пуњен специјалним уљем, које обавља функције пригушења. Недостаци укључују склоност цурењу, као и ограничене карактеристике тежине и величине возача - модели са уљним амортизерима нису погодни за људе тежих од 100-110 килограма;

3. Ваздушни пригушивачи - пуно је само урбаних бицикала, а не "виђење" офф-роад и прљавштине. Када се градска експлоатација одвија довољно дуго и пружа одличне карактеристике јастука. И могу се прилагодити тежини скоро било које особе;

Браке систем

1. Традиционалне ножне кочнице су најчешћи тип опреме у садашњости. Зауставите бицикл притиском на педале у супротном смеру. Једноставан и непретенциозан у раду, али једва способан да обезбеди пристојне перформансе кочења током интензивног рада;

2. В-кочнице су специјални жичани механизам, опремљен са јастучићима који су притиснути уз обод помоћу специјалних чељусти. Показују своју ефикасност само када је наплатак сува и глатка, а јастучићи су у добром стању. Чудно у раду, треба редовне замене. Једна од предности је ниска цијена и значајна ефикасност кочења;

3. Диск кочнице - механичке и хидрауличне. Кључна карактеристика је да они не коче саму ивицу, већ главчину точка, која је изолована од околине. То их чини независним од атмосферских услова, температуре и стања наплатка.Недостаци укључују високу цијену и сложеност поправака и сервисирања;

Пренос и број зупчаника

Механизам који је одговоран за возне карактеристике одређеног бицикла и омогућава вам да промените оптерећење и брзину, у зависности од радних услова. Најразвијенији производни механизми Схимано, Алтецо и других свјетски познатих корпорација могу имати до 28-30 подешавања брзине, али су потребни само професионалним бициклистима. За уобичајену градску експлоатацију модела ниског нивоа, опремљених са 7-10 различитих брзина, више је него довољно.

Приликом избора преносника, који је опремљен одређеним мотором, пажњу треба посветити квалитети, па су стога приоритети производи познатих европских и јапанских концерна Схимано, Алтецо, СРАМ.

Који бицикл одабрати?

1. За свакодневну урбану експлоатацију и вожњу до мјеста студирања или рада, нема смисла куповати високо специјализиране скупе моделе. Класични Цитибике са лаким алуминијумским оквиром, кочницама и Схимано мењачем и великим точковима са дезеном газећег слоја ће бити најбоља опција за такву операцију;

2. Ако је ваш циљ покатушки кроз шумске или сеоске путеве, међутим, урбана експлоатација није искључена, предност треба дати класичном универзалном бициклу или јефтином планинском моделу. Велики точкови, добро дизајнирани кочиони систем и вишестепени пренос сигурно ће бити леп додатак;

3. Професионалци који покупе уређај за рад у тешким условима, близу екстремности, треба да обрате пажњу на врхунске планинске моделе са двослојним дизајном оквира, опремљеним снажним точковима пречника 27-29 инча, хидрауличним диск кочницама и добро дизајнираним системом апсорпције удара. Пренос - искључиво висококвалитетна решења компаније Схимано или СРАМ;

Колико је бицикл?

1. Класични модели за свакодневну употребу у урбаном режиму, такозвани градски бицикли, почињу са 10.000 и могу достићи 50-60 хиљада рубаља. Дечији слични модели су јефтинији - уз куповину квалитетног бицикла, сасвим је могуће задржати унутар 10-12 хиљада рубаља;

2. Цестовни бицикли су веома високо специјализовани модели, па је цена за њих одговарајућа - старт почиње од нивоа од 15-20 хиљада рубаља и може достићи 80-100 хиљада;

3. Професионални брдски бицикли су најскупљи уређаји у нашем рангирању. Цијене најбољих модела познатих произвођача могу досећи 400-500 тисућа рубаља, али је сасвим могуће купити квалитетан модел за 40-60 тисућа.

У следећим чланцима наши стручњаци кажу како одабрати бицикл за одраслу особутајне бира бицикл за триатлон и функције бирајући бицикл за град.

Видео за одабир бицикла

---

Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.