Како одабрати мотоцикл

За становнике великих градова, мотоцикл је пожељан начин превоза, који вам омогућава да се крећете брзо, економски и емоционално, чак иу условима густог саобраћаја и гужви у саобраћају. У поређењу са аутомобилом, мотоцикл је јефтинији за руковање, не захтева посебне трошкове за складиштење и тражење паркинг места, економичнији је и емоционално ефикаснији.

Садржај

1. Топ Моторцицле Мануфацтурерс
   
2. Врсте мотоцикала
3. Опције за одабир мотора
4. Шта треба тражити при одабиру бицикла

Топ Моторцицле Мануфацтурерс

Међу бициклистима, традиционално, разматрају се најбољи производи јапанске и америчке забринутости:

1. Иамаха;

2. Сузуки;

3. Кавасаки;

4. Харлеи-Давидсон;

5. Хонда;

У ниском сегменту мотоцикала, популарност је почела да се осваја опремом направљеном у Кини и другим азијским земљама. Произвођачи из Средњег краљевства још увијек нуде квалитетне цијене, што директно утиче на популарност таквих производа међу потрошачима.

Врсте мотоцикала

Модерна возила на два точка укључују велики број модела дизајнираних за рад у различитим условима.

Цити моторцицлес

Возила на два котача дизајнирана за градску употребу и кратке излете. Има компактну величину и предлаже могућност коришћења и самог и за пар са путником. Слијетање је увијек вертикално, не укључује проведбу оштрих маневара и убрзања.

Виртуес

• Цомпацт дименсионс;

• Аффордабле прице;

• Прихватљива динамика;

• Танк капацитета 20-25 литара;

• Маневрабилност и брзина;

• Точкови са развијеним профилом;

Недостаци

• Није погодан за вожњу великом брзином;

• Није погодан за путовања на велике удаљености;

• Преузимају рад на асфалту и земљаном путу;

Спортбикес

Мотоцикли дизајнирани за операције аутопута. Они имају агресиван дизајн и дизајн аеродинамике. Пустите да се крећете великом брзином, а да притом останете покретни. Да би се осигурао минимални отпор фронталног ваздуха претпоставља се лежеће слетање.

Виртуес

• Спектакуларни изглед;

• Отпорне гуме великог пречника;

• Феноменалне динамичке карактеристике;

• Напредни кочиони систем;

• Велика брзина и управљивост;

• Дизајн максималне аеродинамике;

Недостаци

• Сложеност поправке и одржавања;

• Минимум виндсхиелд;

• Велика километража гаса;

• Високи трошкови - и мотоцикл, и прибор и потрошни материјал;

Туристички мотоцикли

Дизајниран и дизајниран посебно за употребу у режиму аутопута и путовање на велике удаљености. Мека суспензија, удобна конструкција седишта, правилно приањање и ергономска контрола су главне предности мотоцикала ове класе. Стални елемент дизајна је присуство пространог пртљажног простора на задњем делу мотоцикла, као и високог ветробранског стакла.

Виртуес

• Куалити фраме;

• Присуство великог броја различитих система подршке;

• Развијени пртљажни простор;

• Хигх виндсхиелд;

• Цомфортабле суспенсион;

• Снажни мотори са системом за хлађење течности;

• Софт суспенсион;

• Висока удобност вожње;

• Лако путовање на велике удаљености;

• Опремљен напредним сигурносним системима;

Недостаци

• Цостли;

• Радијус широког окретања;

• Потрошња може достићи 10-12 литара бензина;

• Греат веигхт;

Мотоцросс мотоцикли

Модели намењени за рад у спортском ритму, на пуну непроходност и на линијама за мотокрос. Компактна величина у комбинацији са снажним мотором, развијеним системом амортизера и снажним гумама за блато. Не претпостављајте рад на асфалтираном покривању, па стога о свакодневном раду говора не иде.

Виртуес

• Моћни мотори;

• Робусна и поуздана конструкција;

• Развијена гума са блатом;

• Активни овјес и амортизери са широким ходом;

• Компактан оквир снаге;

Недостаци

• Није намењено за употребу у граду;

• Капацитет малог резервоара;

• Ноиси;

Опције за одабир мотора

Да би имао на располагању најфункционалнију опцију, куповину мотоцикла треба посматрати са позиције комбинације следећих фактора:

Снага, тип и величина мотора

Што је већа снага - боља је динамика мотоцикла. Модерни модели могу да се развијају од 6-8 до 160-170 коњских снага, док истовремено показују феноменалне динамичке карактеристике. Треба имати на уму да се не може свако носити са снажним мотоциклима, па је стога потребно одабрати бицикл са мотором преко 30-40 коњских снага само за оне који имају довољно искуства и који су сигурни у своје способности.

Мотоцикли постављени на моторе могу имати пусх-пулл и четворотактни дизајн. Први је једноставнији и поузданији, нема посебан систем подмазивања и непретенциозан је у раду, међутим, има ниску еколошку прихватљивост, троши пуно горива и ствара много буке. С друге стране, четворотактни мотори су тиши, економичнији и еколошки прихватљивији, али мање поуздани и подложни квалитети сервиса и горива.

Капацитет мотора је параметар који је директно повезан са снагом и такође утиче на потрошњу горива. Почетници би требало да преферирају мотоцикле са капацитетом мотора не већим од 100 кубних центиметара, напредни бициклисти могу да пређу до 250-500 "коцки" волумена, док ће професионални возачи и тражиоци узбуђења вероватно изабрати спортски бицикл са капацитетом мотора од 800-1200 цм3.

Максимална развијена брзина

Параметар који приказује могућност убрзавања на равном и равном путу. У зависности од типа бицикла, може се јако разликовати.

1. Мотоцикли без трасе не могу да достигну брзине веће од 60-70 километара на сат;

2. Туристички бицикли без проблема путују брзином од 120-140 километара на сат;

3. Спортски бицикл може се убрзати до 280-300 километара на сат под одговарајућим условима;

Резерва снаге

Параметар који је под утицајем снаге и потрошње мотора, као и запремине резервоара за гориво. Многи произвођачи прате пут златне секције и покушавају да достигну цифру резервне снаге од 500 километара.Ово се не односи на мотоцикле на колима, у њиховом случају, резерва снаге се израчунава на основу сложености тркаће стазе

Алгоритам за мешање горива

1. Царбуретор моторцицлес - већина буџетских модела. Гориво се напаја усисавањем посебног уређаја. Он не функционише увек стабилно, а његова функционалност зависи од много различитих фактора;

2. Систем убризгавања више толерантан на грешке и обезбеђује правилно мешање. Као резултат, повећава се потисак, побољшава се динамика и квалитет рада мотора, без обзира на радне услове. Ињектори су постављени на модел средњег и горњег распона цијена.

Тип преноса

Мануал трансмиссион омогућава вам да ручно мењате степен преноса, користећи посебну ногу. Обезбеђује максималну удобност и потпуност сензација за вожњу мотоцикала. Најбоља опција за експлоатацију трка и стаза, као иу начину мотокрос такмичења.

Аутоматски мењач они који често путују на велике удаљености или користе мотоцикл у граду, не желе стално да кликну на зупчанике. Сматра се оптималним за туристичке, класичне и спортске мотоцикле.

Дизајн суспензије

1. Моно-амортизер - специјални уређај који се поставља у задњем делу скоро у хоризонталном положају. Кључна карактеристика је дугачак, око 30 центиметара, путовање у суспензији, што га чини погодним за извођење свих врста трикова и рада на неравном терену;

2. Телескопска суспензија је покретна конструкција, чија висина варира са превазилажењем препрека и неправилности тако да је положај оквира и јахача остао непомичан. Широко се користи у урбаним и путним моделима;

3. Опружни подупирачи су популарна врста суспензије дизајнирана за употребу на асфалтним коловозима. Широко се користи у туристичким и аутопутним мотоциклима, као иу спортским бициклима;

Карактеристике кочионог система

1. Механичке кочнице. Слично онима на спортским бициклима. Кочиони диск компримира ручке, које се покрећу механизмом и ручкама, компримираним руком. Најједноставнији систем инсталиран на мањим моделима и моторима мале снаге;

2. Друм алгоритхм. Улога кочионих плочица има полукружни облик, који се трља о бубањ. Због тога што су јастучићи унутра, обезбеђена је заштита од кише и остатака;

3. Диск хидраулични систем. Као иу случају механичког алгоритма, плочице коче на специјалном кочионом диску, али погон овде није ручни, већ хидраулички. Сматра се најфункционалнијим и омогућава брзо заустављање при свакој брзини;

Доступност и дизајн пртљажног простора

Није инсталиран на свим моделима бицикала и представља повластицу класичних бицикала и њихових туристичких партнера. То је један или више контејнера инсталираних у задњем делу мотоцикла и омогућава вам да носите мали ручни пртљаг. Стварна опција за оне који често путују мотором.

Величина и дизајн точкова

Пречник и ширина точка директно утичу на брзину и развијену брзину кретања, као и на стабилност мотоцикла на лошем квалитету премаза.

1. За свакодневну урбанистичку експлоатацију довољан је точак пречника 12-14 инча;

2. Туристички мотоцикли, дизајнирани за дугачке стазе, подразумијевају употребу котача 15-16 промјера;

3. Спортски бицикли, који развијају велику брзину, захтевају уградњу точкова пречника 17-19 инча.

Шта тражити при одабиру бицикла?

Могућности избора бицикла на путу

Добар бицикл треба да има следеће карактеристике:

1. Запремина мотора - 250-500 цм3;

2. Четворотактни дизајн са воденим хлађењем;

3. Точкови пречника 12-14 инча;

4. Аутоматиц трансмиссион;

5. Диск хидрауличне кочнице;

6. Компактни пртљажни простор за ручни пртљаг;

7. Овјес се састоји од опружног утикача на предњем дијелу и телескопске полице у стражњем дијелу;

Могућности избора кинеског мотоцикла

Карактеристике које се узимају у обзир приликом одабира мотоцикла произведеног у Кини, не разликују се од оних које се узимају у обзир при одабиру модела који се издаје у Јапану или Америци. Треба обратити пажњу на горе наведене критеријуме у целини и на квалитет сваког елемента посебно, упоређујући добијене информације са укупним трошковима бицикла. Вредност кинеских мотоцикала је комбинација ниских цена и одличних перформанси, иначе би требало да преферирате еминентнијег произвођача.

Изаберите мотор, изаберите новог.

Нема смисла бирати моћан и функционалан мотоцикл за почетнике због недостатка искуства у раду и ризика од повреда. Из тог разлога, избор би требало дати у корист компактног градског мотоцикла са мотором од највише 125 кубних центиметара опремљеним системом АБС и контроле вуче, као и хидрауличном диск кочницом и висококвалитетним овјесом. Трансмисија је боље препустити аутоматском погону, који не дозвољава заустављање при покретању или промени степена преноса.

Избор мотоцикла за путовање

Да би се осећали удобно у дугом путовању, предност треба дати моторима „туристичке“ класе са развијеним системом за пртљаг у задњем делу. Мотор мора имати запремину од најмање 750 кубних центиметара како би се осигурала могућност извођења брзих маневара и претјецања великих возила на аутопутевима. Потребне су хидрауличне кочнице, развијен систем амортизера, систем против блокирања кочница и темпомат, као и аутоматски мењач. А да не би изградили своју руту око бензинских станица, на мотоциклу треба поставити пространи резервоар, чији ће волумен бити 30-35 литара.

Избор мотоцросс бицикла

Мотоцикл за скијашко трчање је уређај дизајниран за рад у специфичним условима, па су његове кључне карактеристике:

1. Капацитет мотора од 250-500 кубних центиметара;

2. Снажан кратки основни оквир;

3. Развијен систем амортизера који вам омогућава да изводите разне трикове;

4. Мануал геарбок;

5. Снажне гуме са блатом са развијеним профилом;

 

---

Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.