Како одабрати филтер за уље

Уљни систем аутомобила је један од најважнијих за исправан рад мотора. Ефективно подмазивање површина трења и одвођење топлоте са зидова цилиндара главни су задаци. У току рада, уље је загађено продуктима сагоревања горива и оксидирано, подложно је стварању кондензата и продирању прашине и ситног отпада. Све ове нечистоће морају бити одвојене у фази довода уља у цилиндре, за које се користи филтер уља. Ово је посебан елемент који одваја прашину, крхотине и нечистоће и омогућава да се пречишћено уље настави кроз систем. Да би се значајно продужио вијек трајања мотора, посебну пажњу треба посветити избору филтера за уље и његовој правовременој замјени.

Топ Оил Филтер Мануфацтурерс

Издавање опреме за филтрирање тренутно обављају многе компаније, али избор треба дати у корист ексклузивно доказаних производа који се испоручују транспортеру многих светских произвођача:

1. Пурфлук;

2. Кнецхт;

3. Махле;

4. Филтрон;

5. Манн;

Не треба изгубити из вида могућност да проучимо повратне информације корисника о одређеном производу. Можете их пронаћи на интернету, на страницама форума и заједница на друштвеним мрежама.

Принцип рада и типови филтера за уље

Дизајн филтера за уље је врло једноставан и функционалан. То је елемент направљен од меке и густе целулозе, који има високу хигроскопност у односу на уље. Валовита структура је дизајнирана тако да задржава прљавштину и спречава их у блоку цилиндра аутомобила. Како се возило користи, седимент акумулира значајну количину, па се након 7-10 хиљада километара вожње филтер мора замијенити.

Филтер инсерт

Мекани цилиндрични елемент, лишен вањске љуске. Уграђује се у специјално седиште - чаша за уље - и чврсто је фиксирана горњим поклопцем. Израђена је од целулозе у чистом облику или у комбинацији са синтетичким влакнима.

Виртуес

• Инекпенсиве;

• Разноликост модела и величина;

• Квалитативно филтрирано уље;

Недостаци

• Захтева делимично растављање моторног простора аутомобила;

• Претпоставимо честе замене;

Спољни филтер за уље

Он је инсталиран са спољне стране мотора и представља метални контејнер у који је постављен филтер елемент. Замена се врши без већих потешкоћа и потребе за демонтажом поклопца вентила или других елемената. Дизајнирана за уградњу у конструктивно компатибилне аутомобиле.

Виртуес

• Цомпацт сизе;

• Не захтевају специјалне алате и демонтажу мотора;

• Еаси инсталлатион;

• Механичка заштита;

Недостаци

• Скупљи филтер уметци;

• Ресурс не прелази 10-15 хиљада километара;

Главни критеријуми за избор филтера за уље

Прво, морате запамтити да не треба да штедите на квалитету филтер елемената. На њима зависи функционалност и перформансе аутомобила, па стога треба дати предност оригиналним резервним деловима који носе печат произвођача или производе добављача транспортеру, чији је списак горе наведен. Поред тога, потребно је обратити пажњу на следеће карактеристике:

Принцип филтера

1. Филтри пуног протока обезбеђују пролаз целокупне количине уља пре него што се испоруче у делове који се трљају. Чишћење у овом случају је близу максимума, али постоји значајан недостатак. У случају кршења интервала замене и рада у тешким условима, мотор може искусити нафтно гладовање, што је проузроковано његовим кваром;

2. Филтар за парцијални проток заузима одређени дио волумена чашице за уље и не филтрира цијелу запремину долазног уља. Степен чишћења у овом случају испод, али нафтна глад и проблеми повезани са њом, искључени су као класа.

Квалитет целулозног филтера

Контрола овог параметра могућа је само код модела-уметака. Папир не би требало да буде предебео да би се спречило гладовање уљем, међутим, меки модели нису панацеја - такви филтери брзо постају неупотребљиви и захтевају замену.

Принцип неповратног вентила

Неповратни вентил је уграђен или у сам филтер, ако се ради о затвореним моделима који се не могу одвојити, или у уљној чаши. Намењен је да задржи количину уља у филтеру када је мотор пригушен, што увелике олакшава хладни старт аутомобила. Дијафрагма вентила треба да има мали опсег хода и квалитетну производњу.

Граница филтрације

Параметар који одражава количину нечистоћа коју филтер може да задржи током обављања својих дужности. Мјери се као постотак и што је овај параметар виши, то је боље за мотор. Предност треба дати оним моделима чија је филтрирање на око 90-95%

Минимална фреквенцијска фракција

Значи физичку величину честица које филтер може зауставити. То је изузетно важан параметар за рад аутомобила, јер честице било које величине носе са собом абразивни ефекат на зидове цилиндара, што је прожето резултатом и кваром мотора. Боље је одабрати филтер, минимална величина филтриране фракције је на нивоу од 1-2 микрона.

Интервал замене

У зависности од специфичног модела и технологије производње, овај параметар може да варира и креће се од 5-7 до 20-30 хиљада километара. До горње границе да се доведе километража се не исплати, јер након 15 хиљада километара филтер престаје да обавља своје дужности. Оптимална километража на једном филтеру је 7-10 хиљада километара.

---

Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.