Како одабрати мотор брода

Ванбродски мотор - радни алат, популаран међу ловцима, рибарима, али и заљубљеницима на отвореном. Са њом можете стићи било где у резервоару, без обзира на локацију. Међутим, максимална функционалност је осигурана када је ванбродски мотор изабран исправно, а његове карактеристике у потпуности одговарају радним условима и карактеристикама коришћеног брода.

садржај

Најбољи произвођачи. Који бродски мотор одабрати?
Типови мотора за пловила
Опције избора
Избор мотора за ПВЦ брод
Одабир електричног ванбродског мотора
Видео о избору мотора чамца

Најбољи произвођачи. Који бродски мотор одабрати?

Ако искључимо из пажње доброг старог Брееза, који је познат сваком мање или више искусном рибару, следећи произвођачи се сматрају најбољим произвођачима ванбродских бродских мотора:

Тохатсу
Меркур
Митсубисхи
Иамаха
Сузуки

Пре него што одаберете један или други мотор, морате бити упознати са карактеристикама, као и прегледима риболоваца који користе ову технику на терену - само они могу дати добар савјет и идентификовати кључне карактеристике рада одређеног модела.

Типови мотора за пловила

Упркос заједничком називу, ванбродски мотори за бродове су структурно веома фундаментално различити. Узимајући у обзир ове уређаје у погледу карактеристика дизајна, потребно је разликовати следеће типове.

Двотактни ванбродски мотори

Класични мотори са унутрашњим сагоревањем, чији је радни циклус два циклуса. Незахтјеван за одржавање и једноставан у смислу дизајна. Уље се додаје таквом мотору директно у бензин, а хлађење се врши извлачењем воде из резервоара. На продају су разни мотори, у распону од 1-2 до 100-150 коњских снага.

Виртуес

Лов прице;

Широк спектар уређаја у погледу снаге;

Подмазивање се врши коришћењем двотактног уља доданог у бензин;

Незахтјевно одржавање;

Једноставан дизајн;

Недостаци

Хигх ноисе;

Греат веигхт;

Ниска ефикасност;

Испушни гасови се испуштају у воду;

Четворотактни ванбродски мотори

Напреднији у смислу дизајнерских уређаја, чији радни циклус укључује 4 циклуса и сличан је оном у аутомобилима. Ефикасност оваквих мотора је максимална, а бука у овом случају је ниска. Систем подмазивања има затворен круг и идентичан је оном у аутомобилу;

Виртуес

Пристојна функционалност;

Пријатељство према околини;

Лов ноисе;

Одвојени систем за подмазивање;

Висока ефикасност по јединици сагорелог горива;

Недостаци

Доста скупо;

Захтевати редовну и квалитетну услугу;

Потребно је пратити ниво нафте;

Каприциозан према квалитету горива;

Боат моторс

Ови уређаји су популарни међу онима који рибаре у малим, затвореним плитким водама. Извор енергије је тракцијска батерија, што значи да ти мотори не захтевају ни бензин ни гориво. Карактеришу их потпуна бешумност, која вам омогућава да одете до тачке хватања, не узнемирујући рибу. Осјетљиво прилагођавање вуче омогућава кориштење електричног мотора као сидра при риболову на струју која држи брод на једном мјесту.

Виртуес

Пријатељство према околини;

Лов цост;

Непретенциозно одржавање;

Цомплете ноиселесснесс;

Компактне димензије и тежина;

Недостаци

Једно пуњење батерије није довољно дуго;

Није у стању да доведе брод на глисс због мале максималне брзине;

Није погодан за велике бродове и чамце;

Опције избора. Шта тражите када купујете ванбродски мотор?

критеријуми за избор мотора

С обзиром на разноликост мотора који се продају, који се разликују по својим техничким карактеристикама, потребно је одредити тип пловила на којем ће се мотор инсталирати, као и његове главне техничке карактеристике које имају директан утјецај на функционалност.

Снага мотора чамца

Фактор који се мора узети у обзир на првом месту. Посебно у светлу чињенице да се продаја може састати од различитих мотора у распону од 1-2 до 300-350 коњских снага.

Компактни мотори снаге од 1-2 до 5-6 коњских снага. Добра опција за рад на малим гуменим и ПВЦ бродовима, док се лови на малим затвореним језерима и акумулацијама. Обезбедите неометано кретање брода при брзинама до 10 километара на сат.
Бродски мотори капацитета 5-15 коњских снага - одлична опција за употребу на 3-4 локална брода са посадом од 2-3 особе и пуном опремом за риболов. Сви мотори овог типа већ имају двоцилиндрични дизајн и дозвољавају им да достигну брзине до 30 километара на сат. Потрошња горива у просјеку –3–4 литара на сат;
Мотори чамаца снаге преко 20 коњских снага нису потребни свима. За ПВЦ бродове, они су непотребни због велике тежине, потрошње горива и високих трошкова. Они инсталирају такве моторе на пловила пуне величине и чамце намијењене брзом кретању у водама великих ријека и пространства акумулација;

На чему ради мотор брода?

Најпопуларнији и најчешћи мотори који раде на бензин. Висока профитабилност, висока ефикасност, способност да се развије значајна брзина - ове и многе друге предности објашњавају њихову популарност. Недостаци су повећана бука, присуство издувних гасова и потреба за праћењем присуства техничких течности и њиховог стања;

Мотори који раде на електричној енергији сада добијају све већу популарност. Батерија се користи као извор енергије, па самим тим проблеми повезани са употребом бензина, система подмазивања и сервиса нестају сами. Друга предност је скоро потпуна бешумност. Ови мотори имају недостатке - малу брзину, релативно мали век трајања батерије, смањујући се са падом температуре испод нуле - један од њих.

Да би се изједначили горе наведени недостаци, многи риболовци истовремено користе оба типа мотора: бензински мотори се користе за прелазак на велике удаљености, а ако је потребно, локална промјена точке улова или кретања при малој брзини преноси се на електричну вучу.

Дизајн монтаже мотора

У правилу, сви ванбродски бродски мотори омогућавају причвршћивање на крму - крути конструкцијски члан који се налази на стражњем дијелу брода.Мотор се причвршћује на пренос помоћу конструкције која наликује на традиционалну стезаљку и има неколико ступњева подешавања у куту подизања вијка. Посебност је важна у случају када је потребно заобићи плажу, чвориште или дио рибњака обраслог алгама. Електрични мотор брода је причвршћен на прамцу брода помоћу посебног носача.

Контроле мотора и њихов алгоритам

У погледу контроле, модерни ванбродски мотори су скоро увек подељени на два типа:

Ручно управљање, или фреза. Посебна дршка са којом можете мијењати смјер пловила, као и мијењати његову брзину;
Ножна педала је веома погодна контрола којом можете да мењате брзину чамца, без отпуштања чавлића са руку. Недостатак тога је немогућност промене правца кретања брода;

Избор мотора за ПВЦ брод

мотор за ПВЦ брод

ПВЦ бродови су компактни бродови који се користе за активности на отвореном, лов или риболов. Капацитет подизања најпопуларнијих модела је ограничен на 500-600 килограма, па је мало вероватно да ће ванбродски мотор бити одговарајући. Треба изабрати двотактни или четворотактни модел, чија је снага 10-15 коњских снага. Овај мотор је довољан да се креће око водене површине великом брзином, без сагоревања велике количине горива. Предност треба дати доказаним моделима из Тохатсу, Мерцури, Хонда

Одабир електричног ванбродског мотора

Електричне бродске моторе мале снаге користе риболовци у малим воденим тијелима, стојећи и изнад, и пружају велику брзину кретања уз потпуну тишину. Приликом одабира таквог уређаја предност треба дати компактним моделима са силом вуче од 15-20 килограма. Поред таквог мотора, потребно је купити и огромну вучну батерију за 80-100 амп-сати. Предност треба дати производима које производе Ватерснаке, Минн-кота, Сузуки, Хонда.