Како одабрати брод за риболов

Рибарски брод је компактан плутајући брод који ће омогућити риболовцу да дође до било којег угла резервоара и повећа свој лов. Потребно је само одабрати прави брод, узимајући у обзир све карактеристике и услове будућег рада.

садржај

1. Топ Фисхинг Боат Мануфацтурерс
2. Врсте чамаца за риболов
3. Главни критеријуми за избор пловила за риболов
4. Како чувати бродове
5. Видео о избору чамаца за риболов

Топ Фисхинг Боат Мануфацтурерс

Упркос чињеници да се тренутно могу наћи разноврсни бродови, многи од њих су рекреативни и нису сви погодни за риболов. Следеће компаније производе квалитетне рибарске бродове:

1. Солар;

2. Марлин;

3. Корсар;

4. Фрегате;

5. Ориоле;

6. НМР;

Производи ових произвођача су тестирани на време, а њихови недостаци су детаљно описани на Интернету. Релевантне критике могу се наћи на специјализованим рибарским форумима, као иу групама у друштвеним мрежама. Највећи део ових карактеристика је веома специфичан, па их је немогуће наћи у рекламним књижицама и каталошким описима произвођача, само они који су успели да испробају модел у акцији и који су лично били убеђени у предности и недостатке.

Врсте чамаца за риболов

Пластиц боатс

Ови бродови су нераздвојива структура, која се заснива на чврстим пластичним фолијама. Овај дизајн обезбеђује крутост, чврстоћу и отпорност на екстремне температуре и механичка напрезања. Пластични чамци су стабилни на таласима и погодни су за вртњу стојећег риболова. Доступан у различитим величинама, од којих је свака погодна за одређени начин риболова, као и за активности на отвореном.

Виртуес

• Висока механичка чврстоћа;

• Велики број различитих величина;

• Могућност уградње ванбродског мотора;

• Незахтевна брига;

• Поузданост;

• Одлична отпорност на влагу и директну сунчеву светлост;

Недостаци

• Доста скупо;

• Захтевати присуство кола или кровних шина за превоз;

Руббер Фисхинг Боатс

Међу рибичима је популаран тип чамаца који се одликују врло добрим перформансама и ниском цијеном. Разликују се по компактним величинама и малој тежини, па су стога погодни и за оне риболовце који стижу на мјесто риболова пјешице. Засновани су на гуми високе чврстоће, не боје се механичких ефеката, влаге и температурних промјена. Под одређеним условима, такви бродови вјерно служе дуги низ година.

Виртуес

• Цомпацт сизе;

• Лов цост;

• Лакоћа рада;

• Мала тежина;

Недостаци

• Гума има тенденцију да се скупи и пукне, узрокујући да брод постане неупотребљив;

• Боје се влаге и песка;

• Потреба за темељним сушењем и чишћењем;

• Минимални вијек трајања;

ПВЦ рибарски бродови

Поливинил хлорид је модеран синтетички материјал који је релативно недавно постао раширен. Његове механичке особине су сличне онима код гуме, али разлике - много. ПВЦ је крутији, издржљивији и поузданији, не боји се излагања води и сунцу. Не мора се темељито осушити, овај материјал није склон раслојавању и пуцању. Многи ПВЦ бродови опремљени су чврстим дном и одлични су за риболов из стојећег положаја.

Виртуес

• Издржљив, поуздан, издржљив;

• Дозволите уградњу мотора;

• Различити модели и величине;

• Непроменљив у чувању и чувању;

• Дуг радни век;

Недостаци

• Греат веигхт;

• Хигх цост;

Главни критеријуми за избор пловила за риболов

Брод би требао бити спреман да изађе у воду под било којим увјетима и температуром, не боји се врућег љетног сунца, издржи контакт с трском и грмљем, те да буде стабилан на снажном валу, без тенденције да се окрене. Следећи параметри су пресудни у избору брода.

1. Материјал од којег је брод израђен. Пластика је издржљива и отпорна на све врсте удара, али такви су гломазни и захтијевају пријевоз за пријевоз. Гума је јефтина и врло добра, али се плаши безбрижности и брзо пукне и остари. ПВЦ је лишен ових недостатака, али је његов трошак много већи од класичних гумених модела;

2. Носивост брода. Одлазак за риболов је присуство велике количине пртљаге и разноврсне опреме, те стога мора имати довољну носивост. Најмање треба да буду модели који могу носити 200-250 килограма пртљага, узимајући у обзир тежину рибича;

3. Број седишта Параметар који се директно односи на капацитет оптерећења. Што је потоњи већи, у правилу је брод дизајниран за више људи.

4. Присутност крменице - уређаји намијењени за уградњу ванбродског мотора. Ово је посебан крути конструкцијски елемент који се налази у крми брода. Чак иу случају да у овом тренутку није планирано коришћење ванбродског мотора, овај структурни елемент ће свакако бити од користи за будућност;

5. Доња конструкција Најједноставније дно се састоји од гуменог елемента танког зида и типично је за јефтине гумене чамце. Напредни модели имају дно на напухавање, које се пумпа одвојено од цилиндара. ПВЦ бродови су увијек опремљени крутим дном од шперплоче, што омогућава риболов из стојећег положаја.

6. Дизајн и број цилиндара на напухавање. Најчешћа шема укључује присуство два независна цилиндра. Чак иу случају неуспјеха једног од њих, други је довољан да задржи брод на води и плива до обале. Напредни модели опремљени су са три, четири и чак пет цилиндара, што омогућава не само да се осећа безбедно, већ и да настави да хвата у случају када је један од цилиндара пао у запуштеност.

7. Дизајн кључева - уређаји дизајнирани за фиксирање весла. Традиционалне огрлице, познате многим совјетским риболовцима, имају облик гуменог прстена у који је уметнуто весло. Немогуће је то назвати прикладним: за вријеме риболова, весло се окренуло око своје оси, а када је безбрижно искочило из бразде и могло се чак утопити. Модерни дизајн подразумева присуство посебне браве која сигурно учвршћује весло у једном положају и олакшава рад;

Како чувати бродове

И на крају, потребно је рећи неколико ријечи о складиштењу рибарског чамца на напухавање. И ПВЦ бродови и посебно њихови гумени колектори су изузетно осетљиви и критични за ефекте влаге током складиштења. У интеракцији са абразивом (песком), влага може брзо довести брод у стање пропадања. Ово се односи и на шавове и друга мјеста која нису прописно заштићена и склона оштећењу.Из тог разлога, сваки пут након риболова потребно је окренути чамац изнутра према ван и темељно га осушити, а затим га очистити од пијеска чистом крпом. Такођер је најбоље складиштити брод у расклопљеном облику - тако је ризик од деформација, исушивања и набирања минимизиран.

У следећим чланцима наши стручњаци кажу како одабрати брод под мотором и тајне избор ванбродског мотора.

Видео о избору чамаца за риболов