Како изабрати алуминијумске фелне

Точкови од легуре су тренутно веома популарни међу аутомобилским ентузијастима. Изврсна прецизна израда и балансирање, мала тежина, висока поузданост и велика разноликост стилова и дизајна - ове и многе друге карактеристике допринијеле су чињеници да можете видјети „лијевање“ умјесто печатних жељезних дискова на скупим страним аутомобилима и на старим „умиваоницима“. Све што је потребно за ауто ентузијаста који жели да подеси аутомобил је да изабере праве параметре за свој аутомобил.

Најбољи произвођачи алуминијумских точкова за аутомобиле

Традиционално, најбољи се сматрају легендарним произвођачима у области ауто-тунинга и мото-спорта, чија имена су на свачијим уснама више од десетак година:

1. Алпина

2. Брабус

3. Воссен

4. АЕЗ

5. Ронделл

6. Дезент

7. Борбет

8. Волк

Каталози сваког од наведених брендова укључују многе моделе за свачији укус и погодни су за уградњу на било који аутомобил. Приликом избора прелепих точкова, треба обратити пажњу не само на техничке карактеристике, већ и на оперативне карактеристике које су истакли људи који су користили одређене моделе на својим жељезним коњима. Лако их је пронаћи - само се региструјте на релевантним ауто форумима и на друштвеним мрежама.

Типови точкова од легуре

Савремени алуминијумски наплатци су направљени од алуминијумских легура високе чврстоће и балансирани су на најпрецизнијој оптичкој опреми, што је резултирало идеалном равницом и без одступања током вожње. По принципу производње, сви дискови се могу поделити у две условне групе.

Класични алуминијумски точкови

Израђене су од специјалних алуминијумских легура ињекцијским прешањем у калупу, што резултира у униформној структури, правилној геометрији и балансирању. Обрађује се на специјалној опреми како би се балансирало на готово нулти ниво и прекривено посебним полимерним једињењима како би се добио естетски изглед.

Виртуес

• Мноштво стилова и дизајна;

• Перфецтли баланцинг;

• Лакоћа рада и једноставност у бризи;

• Хигх стренгтх;

• Величина од 13 до 25 инча;

Недостаци

• Меки алуминијум се лако оштећује због контакта са тврдим површинама и након уласка у јаму;

• Врхунски модели путева;

• Склони пуцању;

Ковани алуминијумски точкови

Принцип израде "ковања" је сличан горе наведеном, али након лијевања, површина диска се обрађује специјалним алатом, који значајно повећава њихову механичку чврстоћу и смањује укупну тежину. Широко се користе у моторним спортовима и међу професионалним тунерима, за које тежина диска не игра ништа мање важно него стилски дизајн.

Виртуес

• Лијеп изглед;

• Перфецтли баланцед;

• Издржљива и отпорна на абразију;

• Разноликост боја и дизајна;

• Мала тежина;

Недостаци

• Ломљив, може се разбити ако се ослободи у дубоку рупу;

• Драги они;

Главни критеријуми за избор точкова од легуре

Избор "лијевања" за одређени аутомобил увијек значи рјешавање низа озбиљних проблема везаних за одређивање усклађености специфичних погонских параметара с онима које је декларисао произвођач аутомобила. Обратите пажњу на следеће нијансе.

Пречник ливеног диска

Има најизравнији утицај на укупну величину точка и могућност инсталирања на одређени аутомобил. На продају су дискови промјера од 13 до 23-24 инча.

Величине од 14 до 17 инча сматрају се најпопуларнијим - већина ових дискова је инсталирана на модерним домаћим аутомобилима и страним аутомобилима. Што је већи пречник одливог диска - то је лепши изглед и теже постаје његова шасија при раду на лошим путевима.

Минимални и максимални пречник треба да буду у потпуности у складу са параметрима које даје произвођач аутомобила. Прекорачење препорученог пречника пријети да ће се диск држати за котач који се преврће преко облоге лучног точка и трљати о лук, али инсталирање диска мањег пречника је често немогуће - кочиона чељуст почива на диску.

Разболтовка

Параметар који приказује број и величину вијака који фиксирају одређени погон на аутомобил. Овај параметар одређује произвођач машине, диск се бира према броју и пречнику монтажних отвора на главини. На пример, традиционални БМВ 5к120 разболтовка значи да се за причвршћивање точка користи пет вијака дужине 120 милиметара.

Пречник отвора централне главчине

Означава величину средишњег отвора на главчини аутомобила, дизајниран за фиксирање лијеваног диска. Вредности које се најчешће срећу су 71,5, 72,8, 74,2 милиметара.

Потребно је изабрати алуминијумске фелне, чији пречник централног дела одговара хубу возила и параметру који одређује произвођач.

У случају да дискови не одговарају параметру ЦХ, да бисте их инсталирали, мораћете да користите посебан одстојник који мења овај параметар. Одстојник је посебан прелазни цилиндар промјенљивог промјера - у једном дијелу промјер средишњег диска диска, у другом - средишњи дио главчине;

Диск црасх

Параметар који показује колико је удаљена ивица диска од површине за слијетање. Означава се словом ЕТ и мери се у милиметрима. Што је виша вредност, даљњи центар диска ће бити уклоњен са његове ивице, а дубље ће точак седети у луку. На пример, на истом аутомобилу, точкови са одласком ЕТ20 ће издизати из лука више од оних са одласком ЕТ47. Ова опција се бира искључиво на основу препорука одређеног произвођача аутомобила.

Ширина диска

Што је диск шири, то је већа контактна површина гуме са скупим и бољим функционалним карактеристикама. Негативан фактор - повећана колебљивост: аутомобил почиње да се "нервозно" понаша на грубом путу. Појединачни широки алуминијумски наплатци, чија је ширина четири точка идентична, и разносхирокие, чија ширина је различита за предњу и задњу осовину. Потоњи су, по правилу, дизајнирани за спортске аутомобиле и пружају побољшану управљивост и динамику возила.

Тежина диска

Значајан параметар за учеснике различитих ауто утрка. Што је већа тежина точка - већа је тежина возила без опруге и лошија је динамика убрзања и кочења. Управо из тог разлога возачи утрка покушавају да користе лагане коване точкове, који их „потискују“ у специјалне тркаће гуме. Таквим манипулацијама динамика убрзања се смањује за 0,4-0,5 секунди у дисциплини од 0 до 100 километара на сат.

---

Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.