Како одабрати витло

Припрема за експедицију аутомобила и вожња по неравном терену на теренским возилима захтева одговарајући ниво обуке и доступност специјалних алата који дозвољавају аутомобилу да изађе из тешке ситуације чак и сама. Такав алат је витло, којим не само да можете савладати било који, чак и најнепроходнији пут, али и извадити другара ако је потребно. Све што је потребно возачима - да одреде критеријуме и да изаберу прави винцх за своје потребе.

садржај

1. Врхунски произвођачи ауто витла
2. Принцип рада витла и њихових типова
3. Главни критеријум за избор витла

Врхунски произвођачи ауто витла

Издавање ауто-прибора обављају многи познати произвођачи. Њихови производи се не продају само у јавном домену, већ се и инсталирају на теренска возила "из фабрике", а истовремено су и структурни елемент. Овакво стање ствари знатно поједностављује избор и куповину витла - функционалност, технички параметри, па чак и редовне тачке причвршћивања често одређује произвођач. Можете препоручити да купите производе следећих брендова:

1. Т-Мак;

2. Цоме-уп;

3. Варн;

Многи "џипери" сматрају да су производи горе наведених марки пристојни, они то више воле када припремају аутомобиле за професионалне теренце. Приликом одабира одређеног модела, без обзира на сврху коју купац настоји, требате се руководити не само техничким карактеристикама, већ и прегледима стварних купаца који су заступљени на Интернету.

Принцип рада витла и њихових типова

Главна функција витла је кретање робе у вертикалној равни. Механизам таквог уређаја састоји се од следећих елемената:

1. Бубањ, који је намотан на јаки челични кабл;

2. Оквир намењен за причвршћивање витла за аутомобил;

3. Механизам који покреће бубањ;

Принцип витла је и механички и напреднији - хидраулички и електрични, који не захтевају посебне трошкове и физички напор. У зависности од типа погона који је опремљен једним или другим витлом, они су подељени у типове.

Мецханицал винцх

Најједноставнији и непретенциознији тип уређаја. Покреће се уз помоћ мишићне снаге и стога све врсте контролних елемената и сложених механизама не постоје као класа. Он показује ефикасност у тешким теренским условима и тамо где је рад других врста витла ограничен. Захваљујући једноставности дизајна, омогућава уградњу на готово било који тип модерних аутомобила.

Виртуес

• Једноставан дизајн;

• Могућност инсталирања на било које и све врсте аутомобила;

• Инекпенсиве;

• Они функционишу чак иу најтежим условима;

• Непретенциозност у служби и бризи;

Недостаци

• Захтева физичку способност за обављање функција;

Хидраулиц Винцх

По својим функционалним карактеристикама, хидраулична витла су много продуктивнија од механичких аналога.Они имају велику моћ и савршено се носе са задацима који су им додељени. Они су интегрисани у стандардни хидраулични систем аутомобила и не захтевају никакав физички напор при обављању механичких операција.

Виртуес

• Хигх тоугхнесс;

• Способност обављања разних технолошких операција;

• Разумна за многе трошкове;

• Широк опсег рада и његово глатко подешавање;

Недостаци

• Сложеност инсталације и инсталације услед потребе за имплементацијом сталне хидраулике аутомобила;

• Не радите на мртвом мотору;

Елецтриц винцх

Најчешћи уређаји који имају пристојну функционалност и снажан нагиб. Они су уграђени у уграђену мрежу возила и покрећу се електричном енергијом коју генерише генератор. Вучни мотор, који лежи на бази, ствара напор до 4 киловата, што омогућава да се извуку чак и теренци и камиони у пуној величини. Још једна инхерентна предност је присуство даљинског управљача који вам омогућава да контролишете уређај и његов рад са даљине.

Виртуес

• Хигх трацтион;

• Присутност даљинског управљача омогућава вам да контролишете уређај на даљину;

• Рад из редовне мреже возила;

• Релативна једноставност инсталације и повезивања;

Недостаци

• Скупи уређаји;

• Протрујте да изазове цурење струје и пражњење батерије;

• Води у мрежи на броду;

Главни критеријум за избор витла

Дизајн витла

Модерни модели ове класе доступни су у две врсте верзија. Овај параметар корелира са типом погона, али се донекле разликује по својим карактеристикама.

1. Бубњеви укључују све врсте уређаја. Као што је горе наведено, кабл је намотан на специјални бубањ, који се покреће одређеним механизмом;

2. Ручица тип витла - приватни тип сличних механизама, компактан и једноставан за уградњу. Овде је активиран и мали бубањ са каблом, али главни елемент је ратцхет механизам, који се покреће искључиво ручном силом.

Трацтион

Овде је све сасвим једноставно - што је већи потисак једног или другог витла - то је моћнији овај уређај и веће тежине које може да поднесе. По правилу, већина аматерских модела има вучну силу у подручју од 3-5 тона. Професионални модели, хидраулични или електрични, могу развити до 10-15 тона или чак више тона, што им омогућава да се носе са снажном и великом опремом, као што је ГАЗ-66 или УРАЛ.

Овде треба напоменути и нешто као индекс оптерећења. Овај параметар показује максималну статичку силу коју одређени модел витла може да уради са тачком. Овај параметар се мери у фунтама (1 фунта - 0,45 килограма) и што је овај параметар већи, то је моћнији и припремљенији један или други витло. Међутим, за већину аматерских задатака, као и за полупрофесионална испитивања на џиповима, не захтевају се прекомерно снажна витла, довољно су модели са индексом оптерећења од 6000-8000.

Не треба заборавити да што је уређај снажнији, већа је његова поузданост и трајност, као и веће димензије и дебљи кабл. Све то директно утиче на укупну тежину витла и директно утиче на функционисање хидраулике или електрике аутомобила. Осим тога, преплаћени износ у овој ситуацији, задовољство је врло сумњиво, јер је моћнији уређај - виша је његова цијена.

Материјал од којег је кабл направљен, као и његова дужина

Савремени каблови за аутомобиле подељени су у две условне категорије:

1. Метални каблови су свима добро познати. Снажан и издржљив, омогућава вам да се носите с тешким и гломазним теретом.Недостаци таквог оптерећења су склоност бора, прекомерна чврстоћа и веома велика тежина;

2. Синтетички кабл - модеран аналог челика, је преплитање хиљада најлонских влакана. Овај кабл је одличан за свакодневну употребу, не боји се влаге и корозије, много је мекша и флексибилнија, није склон стварању набора и не оптерећује механизам. "Награда" за такве предности је ниска динамичка снага;

Што се тиче дужине кабла, оптимална вредност је 20-40 метара. Само код модела полуга, дужина може врло често прелазити 50 метара, чиме се значајно проширује функционалност.

 

---

Пажња! Овај материјал је субјективно мишљење аутора пројекта и није водич за куповину.