20 најекономичнијих аутомобила

У вријеме када је средња друштвена класа готово престала постојати у правом облику, важно мјесто заузима тренд производње "јефтиних" аутомобила. Ово се односи на све, од трошкова куповине и даљег одржавања, до количине потрошеног горива. Иначе, последња карактеристика је одлучујућа у умовима милиона потрошача, јер годишњи трошкови пуњења горива могу бити и до 40-50% укупних трошкова одржавања аутомобила.

У вези са активном популаризацијом теме штедње потрошње горива, тим екпертекпро.цом је спровео сопствено истраживање тржишта. У оквиру ове студије, фокус је био на проналажењу најприкладнијих конфигурација за услове, као и на анализи повратних информација од стране потрошача и стручњака за особље. Као резултат анкете направљен је рејтинг 20 најекономичнијих аутомобила, подељених у две тематске категорије на основу трошкова.

Оцена најекономичнијих аутомобила

Номинатион	мјесто	назив производа	почетна цена
Економичнији аутомобили буџетске класе	1	Цитроен Ц4 Цацтус	-
	2	Киа Рио ФЛ	619 900 ₽
	3	Пеугеот 208 ВТи (1.0 Л)	499 000 ₽
	4	Киа Пицанто (1.0 Л) \ т	644 900 ₽
	5	Форд Фиеста (1.6 Л) \ т	774 000 ₽
	6	Мазда 3 (1.5 Л) \ т	1 223 000 ₽
	7	Равон Р2 (1.3 Л)	309 000 ₽
	8	Форд Фоцус (1.6 Л) \ т	1 003000 ₽
	9	Лада Веста (1.6 Л) \ т	487 900 ₽
	10	Ренаулт Логан	554 000 ₽
	11	Волксваген Поло 1.4 ТСИ	875 900 ₽
Најекономичнији аутомобили у смислу "цена / квалитет"	1	Волксваген Голф 1.4 ТСИ	1 429 900 ₽
	2	БМВ Серија 1 118и	1 580 000 ₽
	3	Мини цоопер	1 460 000 ₽
	4	Смарт фортво	790 000 ₽
	5	Скода Рапид	772 000 ₽
	6	Мерцедес-Бенз А180	1 810 000 ₽
	7	Ауди А1 1.4 ТФСИ	995 029 ₽
	8	Волво В40 Цросс Цоунтри	1 684 000 ₽
	9	Тоиота Цоролла 1.6	1 153 000 ₽

Економичнији аутомобили буџетске класе

Цитроен Ц4 Цацтус

Просечна потрошња горива: 4.9

Сви модели аутомобила који су укључени у Ц4 линију марке Цитроен користе исти сет мотора и њихове модификације заједно са сличним мењачима. У оквиру рејтинга, одлучили смо издвојити Цацтус као најтривиалнији и оригиналнији аутомобил веома конзервативне француске компаније.

Најекономичнији пакет Цитроена Ц4 Цацтуса је 1,6-литарски дизел мотор (е-ХДи 92) / 5-степени ручни мјењач: проток на 100 километара дуж аутопута бит ће само 3,5 литара. Истовремено, карактеристике снаге су прилично добре: 92 коњске снаге се могу сматрати значајним аргументом за аутомобил, позициониран као градски цроссовер - чак можете покушати возити офф-роад. То је олакшано присуством специјалних гумених облога на каросерији, а "гранд" повлачење из канона - по први пут у Цитроеновим аутомобилима, прагови и лукови точкова су обрубљени заштитном пластиком.

Киа Рио ФЛ

Просечна потрошња горива: 4.8

Поред регалије најпродаванијег корејског аутомобила у Русији, Киа Рио ФЛ се сматра једним од најекономичнијих у својој класи. Упадљив изглед и висок квалитет техничке изведбе омогућили су аутомобилу да наметне озбиљну борбу на Хиундаи Соларису, а на преокрету 2018. године још увек је победио вечног ривала.

У овој категорији би требало да узмете у обзир дизел верзију Киа Рио ФЛ, опремљену мотором од 1,1 литра. Упркос скромним показатељима обима, ова "беба" производи до 123 коњских снага, ау комбинацији са 6-степеном механиком троши само 3,6 литара дизел горива на 100 километара. Одличне перформансе за аутомобил који се може категорисати као буџет.Ово је пристојно друго место.

Пеугеот 208 ВТи (1.0 Л)

Просечна потрошња горива: 4.7

Софистицираност и елеганција модела Пеугеот 208 се не доводи у питање ни у једном мање-више професионалном ауто прегледу - ово је традиционално снажна карактеристика модела и француског произвођача у целини. Управо се догодило да је сноп са троцилиндричним мотором за 1 литар за чисто урбано кретање и мали отпад за поправку / одржавање и пуњење горива спадао у опсег нашег рејтинга.

Иза атрактивног екстеријера Пеугеот 208 разматране верзије налазе се веома скромни технички индикатори: 68 КС и 95 Нм обртног момента по 3000 обртаја у минути. Наравно, нема потребе да се прича о било каквој динамици: максимална брзина не прелази 163 километра на сат, а траје и до 14 секунди да би се распршиле стотине (међутим, за тежину празног возила од 1.484 килограма, ово је сасвим еквивалентно). Међутим, просечна потрошња на аутопуту је 3,7 литара, што омогућава аутомобилу да се приближи лидеру рејтинга.

Киа Пицанто (1.0 Л) \ т

Просечна потрошња горива: 4.6

Типични градски компактни аутомобил, који је представљен као алтернатива Даевоо Матизу и Тоиотиним компактним хатцхбацковима, као и Хуиндаи Гетз и и10 који нису погодили руско тржиште. Од његовог пуштања у промет 2004. године, прошло је четири рестилинга, а за 2016. годину стекла је исте карактеристике које су својствене свим члановима тренутне линије аутомобила из Киа.

У овом тренутку пицанто берба нуди избор само два мотора: литарски Р3 за 67 коњских снага и 1,25-литарски Р4 за 84 коњских снага, респективно. Најекономичнији од овог пара је прва опција: троши само 4.5 литара на 100 километара на аутопуту. Немогуће је назвати лошу и динамику убрзања: 13,9 секунди до 100 километара на сат изгледа сасвим очекивано за модел тежине 840 килограма. Максимална могућа брзина је ограничена на 163 километра на сат, што је управо за путовање по граду.

Форд Фиеста (1.6 Л) \ т

Просечна потрошња горива: 4.5

Будући да је Форд Фиеста на 1.6-литарском турбодизелу далеко од буџетске класе, у овој категорији рејтинга сматрамо модел са бензином који има исту запремину. Лепота разматране конфигурације је правилна равнотежа између цене и захтева за пријатно искуство вожње. У ствари, многи корисници примећују добру динамику кретања, као и поузданост и непретенциозност јединице у употреби.

У комбинацији са ручним мењачем са 5 брзина, Форд Фиеста 1.6 доноси до 105 коњских снага, захваљујући чему може убрзати до стотину за 11,4 секунде. За субкомпактни аутомобил, ово је прилично добро. Поред тога, пуна предност у прасини модела заслуга модела била је потпуна рестилизација тела - нови изглед су волели сви љубитељи естетике и интегрисаних карактеристика, које су Американци нагласили од Форда. У државном циклусу, Фиеста са назначеном конфигурацијом мотора и мењача троши само 4.5 литара на 100 километара, што је пети резултат међу номинованима ове категорије.

Мазда 3 (1.5 Л) \ т

Просечна потрошња горива: 4.4

1.5-литарска верзија Мазде 3, представљена аутомобилској заједници 2014. године, једна је од најекономичнијих верзија лимузине пуне величине. Читава суштина овог аутомобила је представљена у репрезентативном изгледу, заиста лијепа и повољно гледа на позадину "разреда". Али динамика вожње и карактеристике брзине, нажалост, избледеле су у позадини.

У ствари, Мазда 3 је култивисала удобност у себи тако што је жртвовала динамику за сензацију коју дају аутомобили пословне класе. Убрзање до стотина према званичним подацима траје 11,6 секунди, а максимална брзина не прелази 193 километара на сат. Потрошња на аутопуту у пару са петостепеном механиком је 4,8 литара на 100 километара. Резултат је добар, али ако ова верзија има нешто више од 115 коњских снага ...

Равон Р2 (1.3 Л)

Просечна потрошња горива: 4.3

Равонов двокрилни хатцхбацк је веома контроверзан модел. У настојању да постане водећа ниша за урбано окружење и прилагођавање савременим условима рада (мање новца за одржавање - више поврата), она успева да изгуби од конкуренције у смислу потрошње горива и, елементарно, у погледу изгледа.

1.3-литарски четвороцилиндрични мотор који даје до 85 коњских снага интегриран је у кутно тијело с повећаним карактеристикама. Иначе, асортиман Ренаулт Логана и даље је наведен као 1.6-литарски мотор са капацитетом не више од 82 коња (иако је то 8-вентилни мотор). Што се тиче Равона Р2, максимална брзина је 163 километра на сат, а прва стотина је достигнута за 12,4 секунде. Контрола је доста мека и јасна, али динамика хатцхбацка, нажалост, није довољна. За сваких 100 километара трасе троши се просечно 5,1 литара бензина - ово је седма линија нашег рејтинга.

Форд Фоцус (1.6 Л) \ т

Просечна потрошња горива: 4.3

Форд Фоцус се тешко може назвати лимузином буџетске класе - куповином новог аутомобила може се одлетети прилично пени. Међутим, један од најекономичнијих је сигурно: разлог за то је ажурирани 1.6-литарски ЕцоБоост мотор. Захваљујући сету иновативних технологија интегрираних у процес његовог развоја, инжењери су успјели значајно повећати снагу уз готово непромијењену потрошњу горива.

Поред ажурирања агрегата, Форд Фоцус је такође доживио драматичне козметичке промене: предњи део тела, оптика и неколико волуметријских линија дуж ивице периметра су потпуно промењене. Не можемо да поменемо никакву специфичну опрему из целог представљеног асортимана, па ћемо дати општу карактеристику читавом моделу: мотор је упарен са 5-степеном механиком или 6-степеним аутоматским, производи од 105 до 180 КС и троши 5, 1 - 6.3 литара на 100 километара.

Лада Веста (1.6 Л) \ т

Просечна потрошња горива: 4.2

Домаћи лимузина 2015. године издања, која је постала главни конкурент у сегменту Ренаулт Логан.А у динамици Веста је мало боља од њега: то се види из карактеристика убрзања. Брзина од 100 километара на сат покреће домаћи аутомобил за 11,8 секунди, ау комбинацији са аутоматским мењачем. Уопштено, испоставило се да је то прилично чудна ситуација: према статистикама, потрошња са 5-брзинским аутоматским уређајем била је нижа него код 5-брзинских механика, и износила је 5,3 литара на 100 километара у циклу земље.

Капацитет стандардног мотора Лада Веста је 106 коњских снага, а обртни момент досеже 148 Нм при 4200 о / мин. Екстерно, модел изгледа лепо, али осећај „луксуза“ не изазива - ефекат је да аутомобил припада сегменту буџета. О кабини нема ништа посебно рећи, јер је украс угодан и одговара духу времена, али не садржи никаква јединствена рјешења.

Ренаулт Логан

Просечна потрошња горива: 4.1

Константан конкурент и партнер домаћих лимузина, од садашње генерације "пересевсхи" на обновљеном 1.6-литарском мотору. Логан је одувијек био аутомобил повећаног интереса (или чак потражње) од стране потрошача, јер је ниска цијена и задовољавајуће возне карактеристике омогућавале да се аутомобил тешко користи у стварности руских цеста. До недавно је овај модел био повезан са неспретношћу особина тела, али се са сваким рестилингом појављивало све више и више заокружених облика и, на крају, поглед се приближио појму „презентабилног“.

Према карактеристикама обновљеног мотора Ренаулт Логан је мало испред Ладе Весте: 113 КС је уклоњен са 1,6 литара. Међутим, подаци о потрошњи у комбинацији са 5-брзинском механиком мало губе - на сваких 100 километара дуж приградске руте аутомобил троши 5,6 литара. Превише, али у оцени Логан пада заслужено.

Волксваген Поло 1.4 ТСИ

Просечна потрошња горива: 4.1

Континуитет мотора, без обзира на тип каросерије - једна од карактеристика модерне аутомобилске индустрије. У ситуацији са Волксвген Поло, корисник може да купи лимузину или хечбек, испод које ће бити смештен економичан 1.4-литарски бензински мотор. На први поглед, све изгледа прилично скромно, али присуство турбопуњења и вишеслојног убризгавања (Турбо Стратифиед Ињецтион) чине погонску јединицу једном од технолошки најнапреднијих у разматраној категорији.

Са капацитетом од 100 коњских снага, приликом вожње по аутопуту Волксваген Поло троши само 5,7 литара на 100 километара. Ово није лоше, посебно с обзиром на чињеницу да мотор тражи изузетно скупо гориво (према спецификацији - 95. стандард Еуро 5). И наравно, важну улогу у овом току има ручни мјењач са 5 разина пребацивања. О изгледу аутомобила нећемо коментирати - класични облици модела хвале мирни људи (углавном породица), а укорењени су љубитељима занимљивих дизајна.

Најекономичнији аутомобили у смислу "цена / квалитет"

Волксваген Голф 1.4 ТСИ

Просечна потрошња горива: 4.9

Вођа рангирања најекономичнијих аутомобила изненада постаје ... Влоксваген Голф 1,4 ТСИ на дизел мотору иу новом каросерији. Овај аутомобил је прилично скуп (за свој статус), а одржавање често захтијева значајне новчане инфузије. Али минимална потрошња горива је 2,6 литара на сеоском путу.

Турбодиесел инсталиран у овој верзији Голф-а, даје до 125 коњских снага.Ово има позитиван ефекат на динамику кретања и погон који се жели осјећати при вожњи аутомобила. Нема ништа за рећи о удобности кабине, јер, као што многи власници истичу, то је стандард - није могуће издвојити нешто јединствено. Убрзање од 0 до 100 километара на сат траје 9,5 секунди, под условом да се за пренос користи 6-степени ручни погон. Резултат је добар, али желим мало више.

БМВ Серија 1 118и

Просечна потрошња горива: 4.8

Дизел 118и из БМВ - прави проналазак за љубитеље штедње у малим стварима. Упркос цени од 1,5 милиона рубаља, представник прве серије може бити заиста јефтино. Прво, због свог статуса: БМВ бренд је препознатљив и поштован. Друго, нагласак на комфор: многи се могу препирати, али у поређењу са конкурентима 118и се заиста фокусирају на ергономију. Треће: изузетно економичан дизел мотор са добрим техничким перформансама.

1,5-литарски агрегат је заиста један од најекономичнијих у свом сегменту: 3 цилиндра "упрегнути" само 3,3 литре дизел горива на 100 километара у циклусу земље. У исто вријеме даје се искрена 116 коњских снага и 200 километара на сат максималне брзине. Али са оверцлоцкингом све није тако једноставно: званични подаци говоре од 10,3 секунде до стотину, али на независним испитивањима људи се не појављују ни од 11 секунди. Да ли је то недостатак? Можда, али чињеница да је најекономичнији аутомобил у рејтингу остаје непромењен.

Мини цоопер

Просечна потрошња горива: 4.8

Врхунска продаја у Великој Британији и економичан аутомобил са правим британским карактером. Мини је један од брендова који су укључени у групу немачког концерна БМВ, тако да нема потребе за бригом о квалитету. Једна од важних одлука инжењера била је интеграција под хаубом 1,5-литарског дизел мотора, издавајући снагу од 95 коњских снага. За тако мали аутомобил, ово је озбиљан показатељ, јер чак и стари дизел Митсубисхи Пајеро (чија је тежина много већа од Цоупе-а) је имао 99 коњских снага од 2-литарског мотора.

Горе наведено поређење може бити нетачно у погледу различитих технологија које се користе у креирању мотора, али је чињеница одличног рада њемачких мајстора очигледна: Мини Цоопер је веома популаран у Европи. На сваких 100 километара, аутомобил троши 3,6 литара дизел горива, што је трећи резултат у овој категорији рејтинга.

Смарт фортво

Просечна потрошња горива: 4.7

Смарт Тво је ексклузиван и чак помало егзотичан феномен на руском тржишту. Веома компактан "аутомобил будућности", како су произвођачи позиционирали, је варијација на тему уштеде простора на путу - међутим, куповина ове "економије" захтева плаћање скоро милион рубаља. Паметна цијена и апетити Смарт-а не могу се приписати ништа, јер су остале ствари једнаке: људи ће узети познатији лимузине и хатцхбацкс у пуној величини са могућношћу да их плате за трећи мањи износ.

Отпустивши све формалности, прелазимо на преглед параметара мотора. Обе варијације агрегата у комбинацији са 5-брзинском механиком имају једнаку потрошњу горива на 100 километара: свака по 4,1 литра. Али у исто време један од њих, запремине 0,9 литара, даје 90 коњских снага, а други, за 1 литар, једва да је испод 71 коњских снага.Тако се за имплементацију паметних инжењера може похвалити - овај економични аутомобил испао је у духу времена и узимајући у обзир све тренутне захтјеве. Али шанса да је купују руски корисници је изузетно мала - контраст алтернативних опција ради свој посао.

Скода Рапид

Просечна потрошња горива: 4.6

Још један представник немачке аутомобилске индустрије уопште, а посебно ВАГ-група, која тврди да је "икона" ефикасности међу бензинским аутомобилима средње класе. Вреди напоменути да Рапид то добро ради. Не тако давно, модел је доживио визуелне промене у стилу, праћен благим повећањем цене аутомобила на домаћем тржишту и повећањем интереса из сегмента потрошача.

Ако визуелне карактеристике Шкоде Рапид пружају много естетског задовољства, онда неке конфигурације (имплицирајући комбинацију мотора / трансмисије) изгледају веома слабо. На пример, 1.6-литарски четвороцилиндрични мотор са дистрибуираним убризгавањем бензинских горива, који издаје само 90 коњских снага. Међутим, ово је најекономичнија верзија аутомобила, па је због тога њено место у рангирању несумњиво. Максимална брзина аутомобила са овим мотором је 185 километара на сат, а потрошња горива - 4,6 литара на 100 километара.

Мерцедес-Бенз А180

Просечна потрошња горива: 4.5

Директан конкурент БМВ-у серије 1 118и, комбинујући префињеније карактеристике каросерије, кротку диспозицију и потпуно руковање. Мерцедес-Бенз А180 је комплетан хечбек А класе чија се естетика појављује на врху, стављајући возне карактеристике у позадину. Међутим, глупо је вјеровати да су инжењери једног од гранда њемачке аутомобилске индустрије изгубили из вида ову компоненту: све је доведено до фазе гдје се не могу појавити приговори.

Размислите о моделу А180 са 1.6-литарским турбо мотором. Са капацитетом од 122 коњских снага, он производи до 200 Нм обртног момента и убрзава аутомобил на 100 километара на сат за 9,2 секунде. Одлазак од 10 секунди може се сматрати успјехом, али Мерцедес-Бенз по дефаулту жели више. Максимална брзина је 202 километра на сат - добар показатељ, посебно у светлу квалитета већине руских путева. Што се тиче трошкова горива, модел се природно налази у средини рејтинга са 4,7-литарским индикатором (5-брзинска механика) на 100 километара.

Ауди А1 1.4 ТФСИ

Просечна потрошња горива: 4.5

Очаравајући хечбек 2010. године, направљен у најбољим традицијама компаније Ауди: моћан, леп и веома прагматичан. Из непознатих разлога, у Русији није добијао много дистрибуције, мада је објективно вредно узети га за свакодневну употребу. Барем због 1,4-литарског турбо мотора, који производи 185 коњских снага и 250 Нм обртног момента при 4500 о / мин.

Максимална брзина Ауди А1 у предложеној конфигурацији је 227 километара на сат - то је одличан показатељ за аутомобил који тежи 1,3 тоне. Убрзање до 100 километара на сат траје само 6,9 секунди, а на сваких 100 километара аутопута троши се само 5,1 литара бензина. Једина стварна нијанса ове верзије је да се у комбинацији са мотором налази само 7-степени аутоматски мењач. Ако је ручна кутија укључена у комисионирање, потрошња би се смањила за неколико тачака.

Волво В40 Цросс Цоунтри

Просечна потрошња горива: 4.4

Волво В40 Цросс Цоунтри - није најбољи аутомобил у смислу потрошње горива, већ један од апсолутних фаворита у рејтингу у погледу цене и квалитета. Ажурирана верзија хечбека се показала веома лепа и споља и изнутра, што је послужило као нови подстрек развоју бренда Волво након што се придружио кинеском концерну Геели.

Као део кратког прегледа, размотрићемо једну од „стартер“ верзија модела В40 Цросс Цоунтри, опремљену 1.5-литарским бензинским мотором са четири цилиндра и турбо пуњењем. Његова максимална снага је 152 КС, а обртни момент - 250 Нм у опсегу од 1700 до 4000 обртаја у минути. Он комбинује мотор само са аутоматским 6-брзинским мењачем, пружајући убрзање на километре по сату за 8,5 секунди. Потрошња горива остаје и на нивоу Тоиота Цоролле, односно 5,6 литара на 100 километара. Али овде су чисто површне симпатије аутора текста које остаје за Волва.

Тоиота Цоролла 1.6

Просечна потрошња горива: 4.3

Ово је економски аутомобил који је сада репрезентативан, дуг и чврсто укоријењен на домаћем тржишту. Тоиота је веома компетентна у ажурирању своје линије, наизменичним малим рестилингом са комплексним ажурирањима визуелних, механичких и енергетских делова. 1.6-литарски мотор до сада није напуштен: стари модел је још увијек на врху продаје додатне опреме. Карактерише га снага од 124 коњских снага и обртни моменат од 157 Нм при 5200 обртаја у минути.

Убрзање Тоиота Цоролле на 100 километара на сат траје око 10,4 секунде, а максимална развијена брзина је 195 километара на сат. Најнижа потрошња горива у комбинацији мотора у питању са 5-брзинском механиком: у државном циклусу, проток се креће од 5,6 до 5,8 литара на 10 километара. Ово је последње место у овој категорији - али то не чини аутомобил лошијим од својих конкурената.

---

Пажња! Овај рејтинг је субјективан, није рекламирање и не служи као водич за куповину. Пре куповине треба да се консултујете са специјалистом.