16 најбољих произвођача стабилизатора

Знате ли на који је стабилизатор марке километража оријентиран? Да ли знате колико често се морају мијењати када се мијешају (цестовна / теренска) возила? Да ли знате које су компаније најбоље у овом сегменту тржишта ауто-делова?

Сигурно је проблем стицања носача барем једном дотакао вас и ваш аутомобил, а важан показатељ у њиховој селекцији био је одговор на фразу: "Колико ће се дуго протезати?". Дакле: обећани ресурс висококвалитетног сталка за рад на глатким путевима и аутопутевима је (у просеку) око 100-150 хиљада километара. Веома је тешко вјеровати у то, поготово у условима домаће ситуације са путевима. Уосталом, већина њих једва се враћа и пуни сезоне, а да не спомињемо драгоцјене 30 или 50 хиљада километара, које изгледају као број који је једноставно недостижан.

Са таквим показатељима, сваки власник аутомобила жели да нађе најкомфорнијег произвођача, чији би производ имао и висок квалитет и цијену, много нижи него у службеним сервисним центрима. Истражујући тржиште заједно са групом пуноправних и независних стручњака, магазин екпертекпро.цом је саставио свој рејтинг најбољих производних компанија, за практичност, подељен у три ценовне категорије. Као главни критеријум за избор кандидата коришћене су повратне информације корисника и мишљење компетентних стручњака у области делова за шасију аутомобила.

Оцена најбољих произвођача стабилизационих опруга

Номинатион	мјесто	назив производа	Ратинг
Најбољи произвођачи врхунских стабилизатора	1	Лемфордер	4.9
	2	АБС	4.8
	3	ТРВ	4. 7
	4	МООГ	4. 6
	5	Рувилле	4.5
Најбољи произвођачи стабилизаторских опруга у средњем цјеновном сегменту	1	ЦТР	4.9
	2	Делпхи	4.8
	3	Сидем	4.7
	4	МАПЦО	4.6
	5	Меиле	4.5
	6	НК	4.4
	7	Фенок	4.3
Најбољи произвођачи стабилизатора буџета	1	Феби	4.6
	2	Сваг	4.5
	3	Ртс	4.2
	4	Оптимално	4.1

Најбољи произвођачи врхунских стабилизатора

Лемфордер

Рејтинг: 4.9

Ниво произвођача ауто делова за аутомобиле широког асортимана, који у свом асортиману имају производе за сва три ценовна сегмента. Тренутно, Лемфордер је тзв. Амбалажна компанија која продаје производе других компанија под својом етикетом. У случају стабилизатора за паковање марке, резервни делови долазе директно из неколико компанија:

прво, од пријатељске компаније БОГЕ, која је део корпорације ЗФ Фриедрицхсхафен АГ. Ове полице се сматрају оригиналним;

Друго, резервни делови се испоручују из буџетског, али не мање поузданог, корејског бренда ЦТР. Веома често у оригиналним кутијама са Лемфордер логом постоје сталци под именом азијске компаније.

Тако је, заслуживши славу елитног произвођача, немачки Гранд драстично промијенио модел рада, али и даље настоји задржати свој бранд поузданости и властити имиџ. Одличан рад и безусловно рангирање првог места.

АБС

Оцена: 4.8

Алл Браке Систем је велики европски произвођач врхунских ауто делова са седиштем у Холандији. Компанија активно развија своје активности од 1978. године, а данас је признати лидер у производњи и производњи делова за кочионе системе за аутомобиле.

Између осталог, под АБС одељењем постоји мала јединица одговорна за стварање стабилизацијских потпорња. И упркос малом броју, апсолутно све робе ове нише пролазе обавезну сертификацију квалитета по стандардима водећих светских стандарда, представљајући свет све више оригиналним и поузданим производом. Према ријечима стручњака, регали дизајнирани посебно за домаће аутомобиле нове генерације способни су издржати и до 40 тисућа километара - а то, с обзиром на не увијек добро стање путева. Слична ситуација (али са оријентацијом на коришћење равних путева и аутопута) примећена је у класи развоја страних брендова аутомобила: у асортиману холандске компаније можете наћи потрошни материјал за јапанску (Тоиота, Хонда, Субару, Мазда, итд.), Корејски Хиундаи) и америчких (Цхевролет) аутомобила.

ТРВ

Рејтинг: 4.7

Мичигенска корпорација ТРВ је почела са радом од 1901. године, специјализујући се за производњу индустријске опреме. У то време, чак је и мала компанија, због компетентне селекције кадрова, успела да се насели у ваздухопловној индустрији, где се, након спајања са Унитед Царром 1965. године, преселила у „новчани“ аутомобилски сегмент. Стално повећавајући темпо производње, у ТРВ-у су се постепено појављивале нове гране делатности, а на одређеној фази развоја инжењери су одлучили да пређу на израду делова система стабилизације.

Данас, ТРВ-ови оригинални штандови су практично немогуће пронаћи на секундарним или малопродајним тржиштима - посљедице трговинског ембарга, политичке дебате и, на крају, ексклузивност снабдијевања дијелова за монтажне линије произвођача аутомобила. Према мишљењу стручњака, главна разлика између њихових производа и других компанија лежи у сталном увођењу ексклузивних пројеката који потичу од оперативних лабораторија компаније. Дозволили су да се сталци са високим радним ресурсима (за руске аутомобиле - за 30 хиљада километара) издвоје, као и да ослободе посебну серију побољшаних амортизера за теренска путовања.

МООГ

Рејтинг: 4.6

Дивизија специјализована за производњу регала и других резервних делова за подвозје аутомобила, у власништву америчке Федерал Могул Цорпоратион. Ово последње је главни увозник робе за аутомобиле широм света - делови за Европу се испоручују из једног складишта које се налази у Белгији.

Што се тиче званичних и повјерљивих питања сарадње, Моог (и ФМ) је прилично конзервативан у том погледу: споразуми о ексклузивној испоруци дијелова транспортеру су потписани само са америчким компанијама Форд и Генерал Моторс. Остатак произведеног производа пласира се у мрежу сервисних центара и на малопродајно тржиште, а већ у овој разноврсној стабилизаторској шипци можете пронаћи аналоге популарним јапанским (Тоиота, Хонда, Лекус) и европским (Влоксваген, Пеугеот, Ауди, Мерцедес), па чак и Руски (нови ВАЗ) аутомобили.

Рувилле

Рејтинг: 4.5

Још један представник Немачке у категорији која се бави паковањем стабилизатора стране производње. Рувилле, као прави експерт у производњи делова за погонске механизме, веома цени сопствену репутацију и стога поседује селективност у погледу колаборативних односа. Једино што се може рећи са високим степеном извесности: компанија има много такве обострано корисне сарадње, а углавном са азијским (не-кинеским) фирмама.

Цела линија регала из Рувиллеа доступна је само на секундарном тржишту, али захваљујући тоталној контроли квалитета није их могуће назвати неквалитетним. Главна карактеристика производа немачке компаније, потрошачи називају масу, ниску цену и добре перформансе производа у свој њиховој разноликости. Ово друго је, иначе, дериват броја произвођача који испоручују резервне делове под овом робном марком. На крају, овде можете пронаћи регале за било који аутомобил руске и стране производње, чији радни век може у великој мери да варира од 20 до 50 хиљада километара.

Најбољи произвођачи стабилизаторских опруга у средњем цјеновном сегменту

ЦТР

Рејтинг: 4.9

Неоспорни лидер рејтинга постаје корејска производна компанија специјализована за израду делова искључиво аутомобилске суспензије. У исто време, ЦТР се не бави испорукама на транспортер, преферирајући им отворену трговину преко секундарног тржишта.

Захваљујући фокусу на такве локалне објекте, Корејци успевају да издрже најквалитетније производе и тиме повећају животни век на огромних 80 хиљада километара, чак и на стандардним серијама. ЦТР послови су толико добри да, поред продаје регала под властитом етикетом, они активно испоручују дио робе другим добављачима: такве везе се остварују са истим њемачким Лемфордер-ом. Поред достигнућа маркетиншког и техничког плана, треба истаћи и читаву колекцију међународних стандарда и толеранција које су строго поштоване и под којима се производ уклапа у оквир усклађености (ИСО 9001 и ИСО 9002, ИСО 14001 и ОХСАС 18001). Уопштено гледано, ЦТР се показао са стране фаре, што је, наравно, привукло пажњу купаца из цијелог свијета.

Делпхи

Оцена: 4.8

Корак од вође зауставио је амерички пројект Делпхи, који има више од 140 властитих и 42 кооперативне фабрике широм свијета. Највећа корпорација, која се активно бави производњом резервних делова за све и свакога (више од 14 хиљада артикала), главни је актер у сегменту стабилизацијских потпорња.Приближно 14% од укупног обима производа који долазе са производних линија предузећа иду према налогу Генерал Моторса и ПЦА за даљу инсталацију на транспортним возилима Ренаулт, Цитроен, Цхевролет и Опел брендова. Све остало иде на испоруке по другим уговорима и на секундарном тржишту.

Према мишљењу стручњака, независни тестови професионалаца на терену откривају одличну адаптабилност Делпхи регала на перцепцију ударних оптерећења, што их чини погодним за употребу на путевима и офф-роад у Русији. Упркос промету од неколико милијарди долара, америчка компанија пажљиво прати квалитет својих производа, покушавајући да задовољи кориснике и нове развоје својих истраживачких центара. Важно је напоменути да чак и трговински ембарго у позадини политичког сукоба није постао изговор за Делпхи да напусти домаће тржиште, што говори о лојалности компаније према руским потрошачима.

Сидем

Рејтинг: 4.7

Као и већина представника овог рејтинга, Сидем се може назвати мултидисциплинарном фирмом - Белгијанци су преузели много активности. Који су, случајно, за око 10% пакери мање познатих, промовисаних протеге компанија - међутим, то је слабо изражено у оперативним параметрима (бренд прати свој престиж). Преосталих 90% је производ развијен директно у сопственим предузећима и фабрикама, који подржава више од 100 модела аутомобила. Исти однос се одржава у прелазу са општег на специфичне стабилизационе ступове.

Још једна важна чињеница: са таквим “изузетним” квалитетом, резервни делови из Сидема су, у највећем делу, елитни производ. То је због неразумно ниске популарности у малопродаји и мало високих цијена у односу на конкуренте. Међутим, ниво фалсификата је изузетно низак - таква активност је непрофитабилна за фалсификовање компанија. А остале значајне особине могу се разликовати степенастом контролом квалитета, прожимањем читавог технолошког процеса како би се избјегао брак, као и врло високим радним увјетима стабилизацијских потпорња, који често издрже много више од обичних потрошних материјала.

МАПЦО

Рејтинг: 4.6

И опет, линија рејтинга одлази у немачку компанију, која је стекла велику популарност на малопродајном тржишту. МАПЦО је независан пројекат са француским „коренима“, који је добио светско признање 1995. године, када је првих 3000 званичних делова званичног асортимана представљено аутомобилским компанијама. Уопштено, овај бренд је обавезан својим успехом и препознатљивошћу на резервне делове за кочиони систем, на којима је, у ствари, донедавно био базиран. Али растуће потребе и жеља да се наметне конкуренција приморале су немачке инжењере да наставе даље.

На крају, МАПЦО је постигао локални успех у средњем сегменту ходовка. Конкретно, изазван је низом стубова Стандард стабилизатора, који су гарантовали до 15-20 хиљада километара без потребе за заменом или одржавањем. Последњи значајан корак компаније била је производња ХПС серије са повећаним радним интервалом и смањеном склоношћу хабању. Корисници су, углавном, веома лојални изгледу у продаји потрошног материјала из МАПЦО-а, истичући поуздано руковање и одсуство било каквих негативних манифестација из употребе.

Меиле

Рејтинг: 4.5

Званична робна марка акционарског друштва Вулф Гаертнер Аутопартс АГ, која је заузела пето мјесто у оцјени за израду дијелова подвозја за четири одвојене класе:

1. путничка возила;
2. комби;
3. комерцијална возила;
4. Појачани ХД делови за обележавање.

А ако су прве три класе одраз традиционалне компоненте развоја, она је апсорбовала све најновије иновације и иновативна решења, у вези са којима се активно шири и данас. Упркос чињеници да је Меиле у власништву компаније која се бави активним предузетништвом, пословање бренда полако али сигурно иде узлазно. Јединствени тандем подружнице, која производи величанствене делове шасије (укључујући и стабилизатор), као и главна структура, која је заинтересована за раст пословања, довела је до значајне експанзије продајне мреже и повећања продајне активности. Званична представништва ВГА АГ налазе се у 9 земаља свијета, а мрежа партнера омогућава тандему да продаје робу у 120 земаља. Све ово позитивно утиче на раст техничких и оперативних карактеристика производа, јер омогућава истраживање на вишим нивоима. Дакле, најновија достигнућа програмера омогућила су креирање сталка средњег ценовног сегмента са резервом ресурса од 70-80 хиљада километара, узимајући у обзир могуће неуједначености путање.

НК

Оцена: 4.4

Није најпопуларнији произвођач стабилизацијских потпорњи на домаћем тржишту, са више од 80 година успешне активности. Нордјиск Коблинг (ово је пуно име компаније) бави се развојем резервних дијелова не за транспортере, већ намјенски, за потребе сервисних центара и за секундарно тржиште. То значи: због осредње популарности, они се не могу увијек наћи, већ само у њиховом изворном облику - питања фалсификације се уопће не постављају.

Можда је најважнија предност НК стабилизацијских подупирача параметар производности, јер њихови инжењери често уводе нове принципе у радне процесе, или праве прецизне структурне промјене. У исто време, не може се рећи да је производ прилагођен руским условима, а то је, по нашем мишљењу, једини значајан недостатак. Другим речима, са ресурсима оријентисаним ка ресурсима од 50 хиљада километара, један сталак може да “живи” годину, или (када је оријентисан на километражу) “умре” после 10 хиљада конвенционалних. Таква неуједначена резерва ресурса и изазива индиректну тражњу за производима. Али, поштено, напомињемо да за путовања унутар граница индустријског града (са више или мање равним путевима) НК може бити корисна.

Фенок

Рејтинг: 4.3

Номинално бјелоруска компанија, која је постала главни оперативни произвођач стабилизацијских потпорња и других дијелова шасије у пост-совјетском простору. Фенок је прилично риједак феномен у пракси производње резервних дијелова.Компанија је лобирана од стране престижних немачких запослених који јој отварају пут не само на тржиште ЦИС-а, већ и на Европску унију. То доказује и чињеница добијања сертификата о усклађености са главним стандардима који су на снази унутар организације.

Што се тиче самих производа, у Феноковој линији најпопуларнији су предњи стабилизатори, купљени за ЛАДА и Ренаулт аутомобиле. Поред тога, сетови белоруских грантова се дистрибуирају сервисним центрима више од 50 познатих произвођача аутомобила широм света, што указује на усаглашеност са условима корпоративног квалитета за ове моделе. Просечна километража потрошног материјала овде је отприлике 26 хиљада километара, подложно употреби по реду "мртвих" путева. Заправо, бренд је урадио титански посао и уложио много труда у достизање конкурентног нивоа у средњем сегменту, међутим, морат ће се попети на врх већ дуже вријеме.

Најбољи произвођачи стабилизатора буџета

Феби

Рејтинг: 4.6

Компанија чије је пуно име Фердинанд Билстеин мл. ГмбХ & Цо. КГ је права жртва фалсификовања на домаћем тржишту, али као што нико други не заслужује подршку и прво место нашег рејтинга. Ентузијастичне критике потрошача у вези са Феби често се замењују негативним, које се све односе на веома низак радни ресурс. Оваква ситуација се догодила до 2017. године, али су касније њемачки инжењери успјели ријешити тако хитно питање које се одразило на имиџ бренда.

Као и Сваг, Феби је кренуо путем очувања традиције и није организовао фабрике у другим земљама, ограничавајући се на локацију своје родне земље. На много начина, то је оно што им је омогућило да одрже висококвалитетну марку производа, међу којима су увек стабилизатори. Са становишта статистике, ови потрошни материјали су практично исти као они произведени од стране конкурента у односу на Сваг, али они су много већи у количини него што јесу. У просеку, развој ресурса се дешава сваких 22-24 хиљаде километара, зависно од оригиналности купљеног дела. У ствари, проблем са фалсификатима био је најхитнији и интрузивнији у односу на тако старо тржиште. Све је одлучено сасвим једноставно: рестиловање кутије омогућило је да се примене додатне холографије и ознаке квалитета, чиме се лако може разликовати оригинал од лажног.

Сваг

Рејтинг: 4.5

На другом мјесту на љествици је титула добављача амортизера и пригушивача на транспортне линије водећих њемачких произвођача аутомобила (Порсцхе, Мерцедес, БМВ). Твртка Сваг основана је 1954. године, али и даље остаје вјерна традицији очувања компаније у Њемачкој. Овакав приступ бизнису, заједно са темељношћу њемачког језика и квалификацијама особља, омогућила јој је да постане главна оперативна снага унутар сегмента буџета.

Према мишљењу стручњака, удио стабилизацијских потпорња чини око 35% од укупног броја производа (више од 16.000 дијелова) развијених у тренутној фази Сваг операције. То узрокује чињеницу да многи власници аутомобила могу одабрати потрошни материјал за ваш аутомобил, без обзира на његово власништво (азијска, америчка, руска).Залихе радног ресурса регала овде у просеку трају 20 хиљада километара - та цифра се најчешће појављује у прегледима.

Ртс

Рејтинг: 4.2

Еминентна шпанска компанија, чије се гране и предузећа налазе у Европи. Активно сарађује са секундарним тржиштем Русије, гдје њихови производи (углавном стабилизатори) практично нису ковани и купљени од стране љубитеља буџетских резервних дијелова.

Главна предност РТС-а је одлично стање челика, које игра велику улогу у издржљивости модела на руским путевима. Сви они испуњавају ИСО 9000 и ИСО 9001 сертификате квалитета, пролазећи кроз контроле о прихватању сировина, као и прераду и монтажу. Међутим, сталци не достижу идеал, који је због чудних „феномена“ окупљања. Чињеница је да корисници повремено дијеле информације о продорима манжета и жлијезда - другим ријечима, стању гумених производа у тијелу готовог (и неискориштеног) сталка. Који је разлог за тако грубо кршење интегритета производа - може се само нагађати. Међутим, могуће је утврдити присуство оштећења у фази аквизиције, па вам савјетујемо да пажљиво погледате ову компанију, али будите посебно пажљиви током инспекције.

Оптимално

Рејтинг: 4.1

Четврта линија рејтинга припала је немачкој компанији Оптимал, која од 1972. године развија дијелове подвозја. Његове главне карактеристике: ниска цена и пратећи прихватљиви квалитет који задовољава све прихваћене међународне стандарде.

Када говоримо о стабилизаторским шипкама, потребно је указати на следеће: производни објекти понекад играју против самог Оптимал. Да, више од 45 година, компанија је успела да стекне популарност у сегменту буџета, и са повећаном потражњом, била је приморана да покрене предузећа у другим деловима света. Тако се показало да производи масовне производње фабрика у Немачкој и суседној Пољској подлежу строгој контроли у свим фазама производње. Међутим, исто се не може рећи за кинеску грану - квалитет овдје је више ситуациона природа. А ако сте власник страног аутомобила или домаћег аутомобила, који воли да купује буџетске делове, саветујемо вам да обратите пажњу на Оптимал. Али пре тога, свакако проверите са којим фабрикама је део који купујете објављен - то је веома лако урадити према информацијама на кутији.

---

Пажња! Овај рејтинг је субјективан, није рекламирање и не служи као водич за куповину. Пре куповине треба да се консултујете са специјалистом.