16 најбољих четворки

АТВ-ови су АТВ-и са четири точка дизајнирани за вожњу по неравном терену и офф-роад као лакша и компактнија алтернатива за пуноправна теренска возила и друге типове аутомобилских возила. Њихов дизајн подразумева поделу на три одвојене класе:

1. утилитарни - намијењени су за помоћне радове и за вожњу на риболову или лову;
2. спорт - специјални модели за учешће на такмичењима различитих нивоа и престижа;
3. турист - модели за тешке услове који обављају транспортну функцију на великим удаљеностима.

Четвороцикл популарности постаје све ефикаснији сваке године, због чега велике и мале компаније почињу да интензивирају развојне и производне процесе: некога да попуни асортиман модела и некога да квантификује тржиште. Због обиља понуда потенцијални купац може се суочити с проблемом избора. Како би ублажили ову ситуацију, уредници екпертекпро.цом, заједно са групом стручњака са пуним радним временом, саставили су свој рејтинг 16 најбољих АТВ-ова у четири главне категорије. За критеријуме за избор кандидата у коначној листи, добијене су евалуације купаца, као и закључци радне групе експерата.

Топ АТВ Ратинг

Номинатион	мјесто	назив производа	цена
Најбољи спортски теренци	1	Иамаха ИФЗ 450 Р	877 000 ₽
	2	БРП Ренегаде 1000 КСКСЦ	1 449 000 ₽
	3	Поларис Сцрамблер КСП 1000 ЕПС	1 298 000 ₽
	4	Хонда ТРКС700КСКС	399 000 ₽
	5	Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС	849 650 ₽
Топ Травел Куадс	1	БРП Цан-Ам Оутландер МАКС 1000 КСТ-П	1 629 000 ₽
	2	Хонда ТРКС420ФА6	809 000 ₽
	3	Поларис Спортсман 800 БИГ БОСС 6Кс6 Форест	685 000 ₽
Топ Утилити теренска возила за лов	1	Иамаха Гриззли 700 ЕПС	969 000 ₽
	2	Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр	800 000 ₽
	3	СТЕЛС АТВ 850Г	699 000 ₽
	4	Поларис Спортсман 570 ЕФИ 2014	448 000 ₽
	5	Стелс АТВ700Д	269 000 ₽
Топ Цхинесе Куадс	1	СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ	514 490 ₽
	2	КАИО БИГ БУЛЛ	1 899 90 ₽
	3	ЦЕЦТЕК Кингцобра 550 ЕФИ Т6	399 000 ₽

Најбољи спортски теренци

Иамаха ИФЗ 450 Р

Рејтинг: 4.9

Иамаха ИФЗ 450 Р - сам случај када узајамна равнотежа тежине и техничких карактеристика може одлучити о исходу трке у корист номинално слабог представника. Овај куад бике је најмањи од конкурената и користи мотор од 439 цц са снагом од 40 коњских снага, који у другим ситуацијама не би био ништа више него терет, и било би корисно да се употпуне само утилитарни модели.

Лаган, али не изгубљен у снази, дизајн Иамаха ИФЗ 450 Р органски се уклапа у скромне перформансе мотора, чиме се максимално смањује из веома ограничене количине. Испада веома добро: тренутни оверцлоцкинг и одржавање велике брзине дозвољавају бар да се не предате другима на директној удаљености, ау угловима да побиједе уопће због маневарских способности. Даје афинитет са "метком" и ојачаним оштрим обликом пластичног кућишта, под којим се лагани, али још увијек ојачани оквир скрива од различитих врста савијања и савијања. Ово је одличан куад за утрке средње класе, чија је цијена пропорционална перформансама и уживању у вожњи.

БРП Ренегаде 1000 КСКСЦ

Оцена: 4.8

Други кандидат за место најбољег спортског куад-а - прави проналазак за професионалце који траже потпуну контролу и контролу, чак и на тешким офф-роад рутама. У својој основи, БРП Ренегаде 1000 КСКСЦ је насљедник најбољих спортских модела с нагласком на управљивост и брзину, способну за убрзање до 140 километара на сат. Такви резултати су постигнути захваљујући увођењу мотора од 82 коњских снага од 800 кубних центиметара као погонске јединице.

Такође је вредно поменути да модел подржава пребацивање са погона на задње точкове до пуног, како би се обезбедили неопходни услови за пролазак посебно тешких деоница конкурентне руте. Дизајн је укључивао и прилагодљив три-модни серво управљач (Три-Моде Динамиц ПС), који је укључен у подешавање АТВ контроле за дате услове на путу. Поред тога, постоје и три-модни амортизери који раде по три типичне шеме дефинисане Фок Рацинг Подиум Кс технолошким оквиром - према предоптерећењу, спорој компресији или задржавању. Једини заиста велики недостатак модела су високи трошкови, које могу платити само добростојећи АТВ навијачи и професионални спортисти.

Поларис Сцрамблер КСП 1000 ЕПС

Рејтинг: 4.7

Мало патоса и много разумних опција - овако можете описати Поларис Сцрамблер КСП 1000 ЕПС 2014 - куад бике, који се налази на ивици између комуналних и спортских модела за професионалне трке. Његови спољни подаци се не могу упоредити са друга два лидера рејтинга: уместо ојачаних и оштрих облика, постоје снажни обриси са појачањем тела и присуством нападача у фронталном делу.

За кретање у "Сцрамблер" задовољава мотор капацитета 89 коњских снага, врло разигран и издржљив, способан да достигне максималну брзину у секундама. Суспензија има константно прилагођавање за испитивање квалитета неправилности укрштених праваца, али није мање вољна попустити другим подесивим режимима. Гориво је добило задовољавајуће количине (19,9 литара), због чега постоји велика варијација у тактици вођења тркаћих трка. Као и обично, модел је веома скуп и намењен је више професионалцима него почетницима који захтевају рад.

Хонда ТРКС700КСКС

Рејтинг: 4.6

Прије неколико година, Хонда ТРКС700КСКС је заправо био иновативни модел АТВ-а са независним предњим и стражњим овјесом са резервним амортизерима и двоструким А-рукама. Ово решење је омогућило значајно побољшање његових перформанси у брзом пролазу делова грубог терена, максимално изглађивање и пригушивање малих неправилности дуж линије. Једноцилиндрични мотор запремине 686 коцки и 56 коњских снага одредио је одличне показатеље убрзања, управљивости и максималне брзине, омогућавајући да се укључе у елитне трке. За ове сврхе, традиционално за Хонда, ЦВТ је замијењен 5-брзинским ручним мјењачем.

У суштини, Хонда ТРКС700КСКС ће одговарати и професионалним тркачима и почетницима који желе да се забаве и узбудљиво.Понашање куад-а може се описати као “послушно” или “пријатељско”, али спортски карактер је увијек присутан у сваком покрету.

Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС

Рејтинг: 4.5

Примарна сврха овог кинеског АТВ-а може се само претпоставити појавним знаковима - типични утилитаристички модел који ће добро служити у приградским подручјима. Међутим, скоро одмах је почео да се користи као уходани модел за почетнике спортисте који су у блиској будућности покушавали да се пребаце на маневарске и моћне тркаће аутомобиле.

Тренд за оштру промену цитата Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС постављен је на прихватљивим пропорцијама тела и оптималном односу масе на снагу мотора. 360 килограма суве масе дато је потиску од 38-комада јединице волумена од 495 кубних центиметара - у таквим условима најлакше је радити улазе у завоје и офф-роад погон на сва четири точка, односно, посветити време изради управљачке технологије. То доприноси добро изведеној суспензији и присуству хидрауличних диск кочница, као и могућност пребацивања / подешавања брзина на варијатору. Цфмото ЦФ Кс 10 ЕПС је скуп, има рустикални изглед, али се одлично сналази са горе наведеном улогом.

Топ Травел Куадс

БРП Цан-Ам Оутландер МАКС 1000 КСТ-П

Рејтинг: 4.9

Прва позиција рејтинга припала је једном од представника БРП-а, који имају пуно тога заједничког са БИГ БОСС-ом из Полариса. Возило са шест точкова осигурава приближно исти капацитет оптерећења (318 килограма) и вучног напора (600 килограма), али у исто вријеме показује већу маневарску способност, а опћенито се боље имплементира. Испод "хаубе" скрива се 89-снажни волумен мотора од 976 кубних центиметара са В-обликом и текућим хлађењем. Поред тога, инжењери су озбиљно прерадили систем за снабдевање горивом стандардне јединице компаније Ротак да би смањили потрошњу. Осим тога, властити волумен спремника за гориво је 20,5 литара, што вам омогућава да без оклијевања одете у удаљене трке.

У родном месту бренда (Канада), БРП Цан-Ам Оутландер МАКС 1000 КСТ-П спада у категорију чисто утилитарних АТВ-ова, али, како показује домаћа пракса, сваки четворокотач се може лако прилагодити туристичким потребама. Међутим, то је веома скупо, али с обзиром на одличну имплементацију, она у потпуности оправдава инвестицију.

Хонда ТРКС420ФА6

Оцена: 4.8

Квад бицикл је повећао способност маневрисања туристицког типа, погодан за брзу раскрсницу путева са минималним сетом превезеног терета. Све ово даје самом дизајну, осветљен до максималних могућих граница: сува тежина (без техничких течности и додатних сукњича) једва прелази 280 килограма. Као погонска јединица овдје се користи једноцилиндрични четверотактни са запремином од 420 кубних центиметара са смањеном потрошњом горива и довољним индикаторима снаге. Са истим прорачуном, резервоар за гориво са укупном запремином од 13,6 литара је интегрисан у пројект.

Упркос описној једноставности мотора у Хонда ТРКС420ФА6 имплементиран је систем за хлађење течности, који је омогућио да се радни век повећа за 40% (као што су приметили независни стручњаци).Ту је и плуг-ин погон на сва четири точка, што је посебно важно на тешким локацијама и рутама: куад бике снажно подржава копање у прљавштини и другим манифестацијама лоших путева. Није јефтино, али служи дуго и искрено.

Поларис Спортсман 800 БИГ БОСС 6Кс6 Форест

Рејтинг: 4.7

Један од ријетких представника америчког тржишног сегмента, чија се љепота налази у потпуном јачању горњег дијела тијела. Ако не обратите пажњу на бројне техничке аспекте, Поларис Спортсман 800 БИГ БОСС 6Кс6 Форест може се сматрати примјерним туристичким АТВ-ом. Приликом сакупљања и превоза ствари за озбиљна путовања, бит ће неопходна, јер предњи и стражњи сандуци издрже до 400 килограма тежине. Најближи конкурент, способан да се похвали истим резултатима, кошта један и по пута скупље.

Такође, модел може да вуче приколицу укупне тежине до 680 килограма, чак и при минималној брзини. Али могуће резерве горива за путовање су веома депресивне: дизајн предвиђа тенк запремине 15,5 литара, што је веома скромно за туристички погон на сва четири точка. ВЕЛИКИ БОСС се не разликује и брзо, али то је зато што је мотор од 760 цц дизајниран да пружи више обртног момента за повећање вуче. Уопштено, копија је заиста достојна, а ако сте међу љубитељима солидних природних излета, онда ће вам одговарати 100%.

Топ Утилити теренска возила за лов

Иамаха Гриззли 700 ЕПС

Рејтинг: 4.9

Прва линија рејтинга с правом иде на један од најбољих АТВ-а у цијелом сегменту - Иамаха Гриззли 700 ЕПС / СЕ. Упркос односу према утилитарним моделима, сматра се да је предметни узорак креиран са нагласком на путне и теренске квалитете. Не постоји други начин да се објасни распон крстарења у блату и мочварама: ловци и рибари са новцем у џеповима су веома спремни да дају предност Гризлију.

Постоје два разлога за такву популарност. Прво, најлакше тело међу свим такмичарима по рејтингу, а не изгубљено у јачини компоненте. И друго, 0.7-литарски мотор интегрисан са Раптор 700Р, чија је снага износила 42 коњске снаге. Ништа импресивно, али количина обртног момента вам омогућава да носите приколице са теретом до 450 килограма, што је, у односу на сопствену тежину, изузетно прихватљив резултат. Не заборавите споменути и обавезан погон на сва четири точка и поузданост марке Иамаха, јер све заједно чини најбољу вриједност за новац.

Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр

Оцена: 4.8

Друго место на љествици Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр је због фактора изузетно високих цијена. Међутим, за тај новац корисник добија утилитарни куад бике, који ће постати пуноправна замјена за моторно возило у домаћинству, као и освајање најтежих офф-роад рута. Разлог за то лежи иу укупним димензијама модела, тако иу опреми двоцилиндричног Ротак В Твин мотора запремине 976 кубних центиметара. У комбинацији са варијатором, овај агрегат производи 89 коњских снага и омогућава вам да достигнете брзине до 110 километара на сат.

Маса празног возила Цан-Ам Оутландер 1000 Кс мр 2014 је скоро 450 килограма, што мало омета индикатор дозвољеног вучног напора. Предњи и задњи пртљажници на моделима издржавају укупно до 135 килограма тежине, а за вучу су дозвољене приколице са максималним оптерећењем не већим од 600 килограма. Од осталих позитивних нијанси АТВ-а, можемо уочити присутност у стандардном пакету од 30-инчних точкова, хидрауличних кочница, имплементацију система хлађења течног мотора, као и повезивање каросерије и погон на сва четири точка.

СТЕЛС АТВ 850Г

Рејтинг: 4.7

Други представник фирме Стелс је на ранг листи, која има израженије офф-роад квалитете и погодна је за дуге ловне и риболовне излете. Оквир АТВ 850Г ГУЕПАРД ТРОПХИ ПРО израђен је од челика високе чврстоће и садржи велики број елемената за армирање. Заштита од алуминијума постављена је на дно у стандардној конфигурацији, међутим, корисници препоручују да је замените са што више издржљивог што је пре могуће како бисте избегли кварове услед механичких удара. Овјес, као и за теренску технику, је крут, а погон на све точкове има блокаду диференцијала.

Као погонска јединица у Стелс АТВ 850Г ГУЕПАРД ТРОПХИ ПРО користи мотор са снагом од 71 коњских снага, који показује одличне резултате чак и на тоталном офф-роад. Он такође дозвољава АТВ-у да се носи са приколицама за вучу са тежином празног возила до 650 килограма, што модел чини неопходним у условима сеоске куће. Као додатно побољшање офф-роад квалитета, можете ставити на њега витло - уз такву опрему, освајање природних путева ће постати питање времена.

Поларис Спортсман 570 ЕФИ 2014

Рејтинг: 4.6

Утилитарни куад Поларис Спортсман 570 ЕФИ се не може назвати мјерилом у смислу удобности и техничких достигнућа - постоји низ контроверзних питања у његовом дизајну које треба разрадити. На пример, промена конфигурације седишта ради побољшања ергономије или повећања запремине резервоара за гориво да бисте могли да решавате сложеније задатке.

У ствари, овај модел је скоро најбољи у својој врсти: барем корисници у то заиста вјерују. Разлог за такву неупитну комплементарност је савршена равнотежа између цијене и квалитета, која се састоји од компетентне комбинације компоненти мотора и погонског механизма. 44 коњских снага вам омогућава да лако обављате транспортне послове и да освојите путеве у случају лова или риболова. 25-инчни основни точкови омогућавају вучу на меком тлу, што позитивно утиче на пропустљивост. Овјес је умјерено мекан и жилав, а тијело има додатне елементе ојачања у случају изванредних ситуација и могуће превртање АТВ-а.

Стелс АТВ700Д

Рејтинг: 4.5

АТВ тајванска скупштина са руским коријенима, која се појавила на продају 2010. године. Домаћи корисници су их набавили углавном за рад у башти у приградским насељима, где је потребна лака опрема и опрема за плугове. Међутим, то се често налази у круговима риболоваца и ловаца, јер је снага и тренутак мотора довољан да вози готово било коју врсту офф-роад.

Најснажније карактеристике Стелс АТВ700Д су овјес и двоструки стартер систем (електрични + ручни старт). Први савршено подноси ударна и вибрациона оптерећења, пружајући високу удобност за пролазне дијелове, а друга се појављује као таква структурна редунданција за опће повећање оперативне поузданости. Снага мотора АТВ-а је 53 коњских снага, што омогућава да се користи за копање у прљавштини и за напоран рад у корист сеоске куће.

Топ Цхинесе Куадс

СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ

Рејтинг: 4.9

Тајванска АТВ туристичка дестинација, дозвољено је да се дохвати два седишта и укупног капацитета на крову 250 килограма. Када погледамо СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ опрему, постоји устрајан осјећај да је модел закаснио са излазом од око 5-7 година - неке одлуке о обрасцима временске линије изгледају искрено изгубљене и застарјеле. На пример, присуство карбуратора, уместо система за напајање горивом за убризгавање, што би уштедело у просеку 20% више горива.

Важно је напоменути да на 565 кубних центиметара волумена, СИМ КуадРаидер 600 ЛЕ мотор испоручује 40 коњских снага, али максимална брзина не прелази 80 километара на сат. Вештачка ограничења динамике нису нешто што бих желео да видим из квадроцикла, али због своје склоности ка транспорту, то може бити чак и плус. Као резултат тога, много малих потраживања може бити представљено моделу, али то неће радити лошије од тога. Напротив, прегледи показују да су потрошачи задовољни већином погона на сва четири точка и нивоом трошкова који се траже за њега.

КАИО БИГ БУЛЛ

Оцена: 4.8

Мали и веома атрактиван куад КАИО бренд, који је ушао у другу линију рејтинга због високог степена придржавања утилитарног стила рада. Сматрати га озбиљним трактором или транспортером нема смисла: 180 килограма властите тежине и 12 коњских снага нису оно што желите видјети из модела за радове у врту и дворишту. Због тога се БИГ БУЛЛ углавном користи за локално кретање и кретање мањих терета (до 100 килограма).

Гориво се доводи кроз карбуратор, који се не може назвати плус модел. Слично томе, можете одговорити на крутост овјеса, али овдје је све мање или више јасно: предњи амортизер је нерегулиран, има дужину од 280 милиметара и увелике смањује потенцијал пригушења кроз кохезивно дјеловање с прилагодљивим стражњим моно-амортизерима. Хлађење мотора је ваздушно уље, али су кочиони дискови (иако мали) били пријатно изненађени: имају хидраулични систем који помаже кориснику да ефикасније кочи. Од преосталих детаља можете одабрати и неочекивано велики 10-литарски резервоар и 10-инчне точкове. Вреди мало КАИО БИГ БУЛЛ и ... ко зна, можда ће то бити одличан додатак вашем приградском подручју?

ЦЕЦТЕК Кингцобра 550 ЕФИ Т6

Рејтинг: 4.7

Слицно представницима кинеске аутомобилске индустрије, ЦЕЦТЕК наставља добру традицију копирања - овај пут екстерни обриси Кингцобра 550 ЕФИ Т6 су позајмљени од Иамаха ИФЗ, али се пуњење промијенило за вецу конкурентност. Дакле, већ почетна опрема корисницима нуди неколико корисних опција: уграђени витло, 26-инчне гуме и алуминијске наплатке. Овде мотор користи једноцилиндрични четворотактни 44-коњски агрегат запремине 523 кубних центиметара.

Главни недостатак ЦЕЦТЕК Кингцобра 550 ЕФИ Т6 дизајна је била лагана суспензија, која је убила све почетне позитивне утиске модела у цјелини. Врло брзо прелази у неисправно стање: у почетку постаје јасно да квадроцикл није израчунат на руским условима на путевима. Он се "третира" одабиром аналогних дијелова и прилагођавањем система барем неком прихватљивом стању. Штеди једну ствар: трошак није тако велик као у случају еминентнијих конкурената, што вам омогућава да одржите такмичарски дух.

---

Пажња! Овај рејтинг је субјективан, није рекламирање и не служи као водич за куповину. Пре куповине треба да се консултујете са специјалистом.