12 најбољих акумулатора

Уз мотор или мењач, батерија је један од најважнијих елемената унутрашње структуре модерног аутомобила. Омогућава напајање свих периферних електроника и уграђених система, као и могућност покретања мотора - главне јединице у енергетском дијелу аутомобила.

Према већ успостављеној традицији у сегменту аутомобилских производа, више од 50 компанија широм свијета бави се производњом батерија, али само мали дио њих заслужује повјерење потрошача. Зато је редакција екпертекпро.цом спровела независну студију, која је резултирала оцјеном најбољих акумулатора у двије тематске категорије. Критеријуми за избор робе у коначној листи су:

1. рецензије купаца (њихова општа суштина и конструктивност);
2. стручна мишљења;
3. поређење техничких и оперативних карактеристика;
4. ниво трошкова и његов однос према постојећој функционалности.

Како одабрати батерију за аутомобил

Да бисте извршили правилан избор батерије за ваш аутомобил, обратите пажњу на три кључна аспекта:

Тип батерије. Веома важна карактеристика која директно утиче на трошкове будуће куповине, и манифестацију снага и слабости. Све произведене батерије су подељене у три групе:

1. Леад ацид. Изузетно примитиван и застарјели тип батерија, који се састоји од шест изолованих контејнера (лименки) са сумпорном киселином, у свакој од којих је спуштена плоча олова. Они су јефтини, углавном сервисирани (ако постоји могућност да се одвијају чепови за допуњавање електролита) и добро се подносе поновним пуњењем. Међутим, у случају потпуног пражњења, они лако могу изгубити сав капацитет и једноставно престати с пуњењем.
2. Гел Најновији тип батерија, течни електролит који се замењује гелом. Они су еколошки прихватљивији од оловних батерија, јер гел нема флуидност и спречава бојење оловних плоча. Поред тога, они су неосетљиви на дубоко пражњење, али имају веома строге захтеве за процес пуњења и три (или чак пет пута) вишу цену.
3. АГМ. Комбиновани тип батерије који комбинује принципе обе горе наведене опције. Течни електролит овдје дјелује као импрегнација за влакнасти материјал, који обликује плоче и спречава њихово бојење. Ове батерије имају високу енергетску ефикасност, али су изузетно осетљиве на процес пуњења и дубоко пражњење. Цена је два пута већа него код оловних модела.

Стартинг цуррент. Обавезни параметар, који се уписује у пратећим документима и на ознаци батерије. Може се мерити трима различитим методама:

1. ЕН - мерења струје се дешавају на -18 степени Целзијуса и напон од најмање 7,5 волти у трајању од 10 секунди. Коначна вредност се узима као максимално могућа.
2. ДИН - са сличним показатељима температуре околине и не мањим од 9 волти, мерење се врши у року од 30 секунди. Ово је најтежи начин за подешавање почетног параметра.
3. САЕ - примењени напон је 7,2 волти, температура је константна.Индикација максималног нивоа струје пролази за 30 секунди.

Почетна струја долази до изражаја када се батерија користи у подручјима са хладним климама. У овом случају, боље је дати предност моделу са високом струјном карактеристиком - вероватноћа покретања мотора на хладно ће се значајно повећати.

Поларност. То је изузетно важан и "лукав" аспект избора, који је покварио живце сваког непажљивог власника аутомобила. У правилу, велика већина аутомобила има кратке прикључке за прикључивање акумулатора, који се не могу "прилагодити" свом "погрешном" уређају (таква заштита од будала које могу нехотице бацити терминале на погрешне контакте). Запамтите једноставно правило: ако укључите батерију са стезаљкама према себи, онда ће „плус“ бити на левој страни, са директним поларитетом, или са десне стране са обрнутим поларитетом. Врста домаће и европске верзије локације.

Која батерија је боља: гел или оловна киселина?

Тип батерије	Виртуес	Недостаци
Леад ацид	+ Релативно јефтин тип батерије + Једноставност извршења + Низак ниво самопражњења (од 3 до 20%) месечно + Ниски захтеви за одржавањем - не захтевају пуњење електролита и немају ефекат меморије + Изражена способност високог струјног излаза	- Не носите складиште у испражњеном стању - По правилу, осетљив на температурне екстреме - Низак степен еколошке прихватљивости - електролити и олово су загађивачи - Подржава строго ограничен број циклуса пуњења / пражњења - Најчешће "живе" 2-3 године
Гел	+ Висок степен еколошке прихватљивости - гел нема флуидност и спречава распадање оловних плоча, облажући их + Може се довести до потпуног пражњења. + Животни век може достићи 7 година	- Висока цена (3 пута већа од оловне киселине) - Висока осјетљивост на прекорачење називног напона - Доста строгих лимита за пуњење - Не подносите мраз, због чега се не препоручују за употребу у хладним регијама

Оцена најбољих акумулатора

Номинатион	мјесто	назив производа	цена
Топ Леад Ацид Баттериес	1	ВАРТА Блуе динамиц	8 924 ₽
	2	Медалист Стандард ЦМФ 56077	4 700 ₽
	3	Мутлу Цалциум Силвер 60	4 595 ₽
	4	ТАВ Полар Б60ХВ	5 195 ₽
	5	Тиумен Баттери Премиум 6ЦТ-64	4 300 ₽
	6	Екиде премиум	6 248 ₽
	7	"Звер" 6ЦТ-60 Л3У	4 350 ₽
Најбоље АГМ батерије	1	ВАРТА Д52 Силвер Динамиц АГМ	10 355 ₽
	2	Босцх АГМ С5	14 480 ₽
	3	Баннер Руннинг Булл	12 580 ₽
	4	Оптима Ред Топ	16 880 ₽
	5	Тудор АГМ	9 750 ₽

Топ Леад Ацид Баттериес

ВАРТА Блуе динамиц

Рејтинг: 4.9

Низ батерија са веома дугом и славном историјом, увек укључене у врх најбољих за све време свог постојања. Генерално, ВАРТА Блуе се може сматрати референтном батеријом: овде имате веома дуг животни век и добре тренутне перформансе, па чак и доступност резервног капацитета. Сами процијените: код 60 ампер-сати почетна струја је 540 ампера (ЕН стандард), што је много више од броја директних конкурената.

Да, у некој фази дошло је до неуспјеха у њемачкој производној машини, а некада су сви корисници као што се жалили на генерални слом ВАРТА Блуе-а - и то тек након шест мјесеци или годину дана рада. Све се то догодило у периоду 2014-15. Сада је Д59 готово најбоља опција за уградњу у аутомобил, не уочавајући мразеве и успијевајући "преживјети" чак и након одмора неколико сезона у стању полу-пражњења. Такве метаморфозе постале су могуће захваљујући интеграцији некада високе технологије ПоверФраме мреже, која представља препреку механичком (и, очигледно, хемијском) уништавању оловних плоча. Објективно, не може се чак ни поткопати модел: цијена у модерним стварностима је више него праведна, квалитет се доказује и на стручним тестовима иу раду обичних корисника, а одсуство индикатора пуњења мало је вјеројатно да ће се назвати озбиљним недостацима.

Медалист Стандард ЦМФ 56077

Оцена: 4.8

Медалист Стандард ЦМФ 56077, оловно-киселинска батерија која се недавно вратила на руско тржиште, зауставила се један корак од првог места на ранг листи. Разлог његовог одласка био је у нескладу са интересима компаније: све је ишло како би се осигурало да Медалист напусти сегмент. Међутим, повратак је инспирисан великом штетом за привреду, јер је продаја у Русији донела око 20-30% укупне добити.

Што се тиче саме батерије, при капацитету од 60 ампера, тренутна вредност је била 560 ампера. Чак иу поређењу са домаћим батеријама („Тиумен“ или „Беаст“) је мали, али је добитак тежине веома примјетан (овде је 13,5 килограма). Предвиђање шта ће се даље десити није лако, али чини се да нова политика медаља неће водити ничему добром. Након што је други дошао на тржиште, произвођач је подигао цене за своју робу, због чега се више од трећине бивших купаца окренуло од њега. Иако је стандардна ЦМФ 56077 веома пристојна батерија, она и даље изгледа неприкладно за садржај.

Мутлу Цалциум Силвер 60

Рејтинг: 4.7

Из године у годину, актери у категорији се не мијењају. Мутлу Цалциум Силвер 60 је стални учесник различитих рејтинга и топова, који је добио велику популарност међу корисницима због стварне одрживости и високе стабилности рада током читавог корисног века трајања. У том смислу, позитиван ефекат ажуриране технологије допирања сребром, која је значајно продужила живот калцијумских батерија за 40-60%, има ефекта. Поред тога, промењене су и плоче - побољшана технологија лијевања повећава уједначеност својстава и неизбјежно побољшање квалитета.

При 60 ампер сати, капацитет Мутлу Цалциум Силвер 60 је до 540 ампера струје, што је добар показатељ за калцијумске батерије. И на крају, требало би да разговарамо о питању одрживости. Када то кажемо, мислимо на могућност контроле густине у свакој банци, која је постала доступна кроз уклањање поклопца и приступ саобраћајним гужвама. Када се додаје електролит, могуће је да се у великој мери контролише трајање батерије, чиме се растеже годинама.

ТАВ Полар Б60ХВ

Рејтинг: 4.6

Врло добра оловно-киселинска батерија средњег сегмента, не достижући прва три због злогласног недостатка резервних капацитета и популарности, нешто мање од Мутлу-а. Да, цетерис парибус, корисничке преференције играле су улогу: ТАБ Полар Б60ХВ као нишни производ често је остао на маргинама избора. Може бити узалудно, јер је код 60 ампер-часова почетна струја у њој и до 600 ампера, ау пракси није забележен ни пад индикатора. Ово је много више од онога што ВАРТА Блуе Динамиц даје, а такве индикаторе треба узети у обзир.

Између осталог, ТАВ Полар Б60ХВ се прогласио добром батеријом за зимски период, јер није примећен "страх" од мраза и ниских температура, чак иу условима Сибира. Трошак модела на тржишту, генерално, одговара карактеристикама квалитета, ау смислу трајности батерија искрено испуњава рок (5 година).С обзиром на еру фалсификовања свега и свега овога, ова батерија се може сматрати једном од најбољих и без икаквог оклевања да се искористи.

Тиумен Баттери Премиум 6ЦТ-64

Рејтинг: 4.5

Ако је по питању цене за "Беаст" 6ЦТ-60 Л3У било могуће представити много притужби, онда је Тиумен Баттери Премиум 6ЦТ-64 стоички издржао све нападе и чак даје шансе многим страним конкурентима. За бројне интерне тестове, ова батерија је најбоља такве врсте, чак и ако је непрекидно присутна маса као симбол извесне "земљаности".

Са капацитетом од 64 ампера, наведена струја је 59 ампера - постоји мала неравнотежа вредности, међутим, она не доводи кориснике до застоја. То није шала, али стручњаци у скоро пуној снази преферирали су Тиумен Баттери Премиум 6ЦТ-64, спуштајући чак и производ из ВАРТА на нижи ранг. Локална побједа у тако густој конфронтацији је нешто, да то значи, и само су корисници утјецали на коначну расподјелу мјеста. Шта год да је, и ова батерија је светли представник домаће производње, што значи ни хладно ни старо.

Екиде премиум

Оцена: 4.4

Као што је често случај, Екиде Премиум је постао талац ситуације најлуђе неравнотеже, под којом су је "потписали" амерички произвођачи. У суштини, животни пут ове батерије може се описати ријечима: “Живио кратко, али у потпуности”: код 60 ампер-сати капацитета, почетна струја је била 640 ампера, што је највиши показатељ међу својом врстом. Наравно, уз такав повратак, не треба се надати да ће батерија бити дуготрајна, а још мање поправљива.

Максимални век трајања Екиде Премиум-а је веома ретко мање од три године, што се објашњава изузетно брзим развојем ресурса катоде и аноде. У суштини, све зависи од свести корисника: колико се оперативни стил може назвати умереним, колико често користи аутомобил иу којим климатским условима. На срећу, цена модела није највећа на тржишту. Ако би се и цена напумпала, све би било веома тужно.

"Звер" 6ЦТ-60 Л3У

Оцена: 4.4

"Звијер" 6ЦТ-60 Л3У свакако се може назвати жртвом предрасуда од стране корисника који сматрају да је тражена вриједност превелика за производ развијен у Русији. Шта год да је било, а батерија искрено испуњава све декларисане параметре: тако, са истим капацитетом од 60 ампера, производи до 600 ампера струје. Велики показатељ, чак иу поређењу са представницима страних земаља.

Не плаше се "Звијери" 6ЦТ-60 Л3У и руских мразева, за које је, у ствари, развијена: стартне струје омогућују лако покретање бензинских и дизел мотора. Ресурс је обично довољан за четири године, али неки корисници успевају да га "слети" у једној сезони. Једини приговор на дизајн "Звијери" може се разликовати по великој маси: 16,4 килограма, док са истим показатељима, страни аналози теже 2-3 килограма мање. Отуда и закључак: чак и према карактеристикама, наше батерије могу да се надмећу са страним, али у смислу дизајна, није све тако дивно.

Најбоље АГМ батерије

ВАРТА Д52 Силвер Динамиц АГМ

Рејтинг: 4.9

По вољи људи, водећу линију у рангирању заузима стварно пристојна батерија из компаније Варта, која је непромјењиво позиционирана као скупља (и квалитетна) алтернатива раније поменутом Босцх С5 АГМ. У ствари, у смислу карактеристика, Д52 Силвер Динамиц АГМ у потпуности копира конкурента С5 у свим разноврсним моделима у линији, који се разликују само у тачкастим, бесмисленим параметрима. Али са стране ове батерије, потпуно имплементиран "старт / стоп" систем: за разлику од Босцх-овог случајног удара у самој тачки, он је намерно зашрафљен.

Чак и упркос повећаном трошењу приликом рада у овом режиму, ВАРТА Д52 Силвер Динамиц АГМ тихо "трчи" исте две сезоне, дајући право да се накнадна судбина преда самом потрошачу. Међутим, као баласт, ово право се додаје трошку, што је за четвртину више од цијене за Босцх С5. Хајде да мало наговестимо: ова размена под било којим условима ће бити успешна, јер се батерија добро манифестује не само у аутомобилима са „чврстим“ системом који је имплементиран (у то време да се запамти Тудор АГМ), већ и када се користи у стандардним конфигурацијама, што је толико недостајало за вечне ривале. по категорији.

Босцх АГМ С5

Оцена: 4.8

Мало је дошло до водства класичне линије батерија Босцх из категорије "премиум", чији је главни позитивни квалитет био савршена радна равнотежа - много израженија од Баннер Руннинг Булл-а. Опет: на лицу, изразито је изражено обиље модела различитих параметара капацитивности и почетне струје, а понекад и супериорност над претходним представником рејтинга. Дајемо једноставан пример: скоро 700 (да будемо прецизније, тада 680) струјних појачала у случају С5 серије производе се са капацитетом од 60 ампер сати. Добар резултат, чак и по стандардима гел батерија.

Друго, требало би идентификовати добар капацитет резервне резерве, као и високу акумулацију набоја, што је посебно корисно када се аутомобил управља у прилично крутом старт / стоп моду. Босцх АГМ С5 се уопште не боји мраза, ау сваком случају се "враћа" најмање двије сезоне - у супротном, трајање операције у потпуности зависи од вас. Иако је чак иу изузетно позитивним рецензијама постојао простор за приговарање „великој цени“, рецимо да је тако - нема примедби на ову поставу.

Баннер Руннинг Булл

Рејтинг: 4.7

Баннер Руннинг Булл - модел који комбинује концепт равнотеже у главним карактеристикама перформанси. Представљен је на тржишту у широком спектру капацитивних параметара и одговарајућих пухајућих струја, због чега је веома популаран, али углавном у регионима са топлом климом. Заправо, индикатори ових батерија су веома близу просечним гел батеријама: на пример, са капацитетом од 70 ампера, почетна струја може да достигне 700-720 ампера. Другим речима, његов капацитет је довољан за лансирање обимних бензинских мотора, као и за дизел моторе.

Међутим, готово сви потрошачи су једногласни у мишљењу да Булл Руннинг Булл нема довољно услова за рад у условима мраза - батерија се врло брзо поквари. Због тога настају додатни напори са његовим повременим уклањањем за складиштење на топлом месту, јер нико не жели да плати за брзу "пропаст" већ скупог енергетског елемента.

Оптима Ред Топ

Рејтинг: 4.7

Нисам стигао до три најбоља Оптима Ред Топ гел батерија, која има два добра разлога: врло високу (као и за све гел батерије) трошкове и прилично мали капацитет - само 55 ампер сати. Заправо, овим разлозима су изграђене многе баријере за велепродајну продају, јер су неки потрошачи збуњени таквим малим капацитивним показатељима, а остатак се не може договорити са унутрашњом "жабом", гледајући опције лакше.

Наравно, ако је све било тако лоше, Оптима Ред Топ не би био ни на којем мјесту. Ситуацију сачувају одлични услови рада у хладном периоду, у вези са којима батерија може бити дуга и лака за руковање на територији Сибира. Други позитиван аспект је изузетно висока стартна струја: 815 ампера, што даје велики контраст у односу на позадину капацитивних карактеристика. Да, не може се поправити (као и сви модерни модели батерија), али животни вијек може достићи и до 5 година - све овиси о учесталости кориштења возила, начину кретања и броју електронике.

Тудор АГМ

Рејтинг: 4.6

Развој АГМ-акумулатора Екиде Тецхнологиес (власник бренда Тудор) почео је да ради не тако давно, али је већ успео да направи много буке у глобалној заједници возача. Нова компактна јединица постала је откриће међу свим моделима компактних батерија, дајући до 680 ампера по оптерећењу, капацитета 60 ампер сати. Резултат је одличан, посебно у комбинацији са оштрењем за аутомобиле опремљене системом „старт / стоп“ и волуметријским мотором (од 2 литре). То је олакшано могућношћу брзог пуњења и отпуштања великог импулса струје, што је посебно корисно у зимском периоду рада аутомобила у урбаном циклусу.

Према корисницима, упркос веома озбиљним предностима Тудор АГМ је изузетно нелојалан према аутомобилима без одговарајуће опције и субцомпацт мотора (1,5 - 1,8 литара), па чак и са периодичним застојима као сувишним. То је због чињенице да убрзани поврат струје изазива брзо пражњење батерије, тако да је вероватно да ће након кратког времена бити потребно да се уклони и напуни из уређаја. Поврх тога, високи трошкови игре су далеко од предности просјечног потрошача. Стога, строго ограничена у употреби, заузима пету линију нашег рејтинга.

---

Пажња! Овај рејтинг је субјективан, није рекламирање и не служи као водич за куповину. Пре куповине треба да се консултујете са специјалистом.