Čo si vybrať brzdovú kvapalinu

Princíp brzdového systému automobilu je založený na posunutí špeciálnej kvapaliny z pracovného objemu, ktorý pôsobí na piest strmeňa a uzatvára podložky. Pre efektívnu interakciu v brzdách moderných automobilov sa použila špeciálna hrubá kvapalina, nazývaná brzdová kvapalina. Kompozície môžu byť veľmi odlišné a preto úlohou motoristu je vybrať správny model v súlade s regulačnými odporúčaniami výrobcu.

Výrobcovia brzdových kvapalín

Berúc do úvahy skutočnosť, že brzdová kvapalina je viaczložkové zloženie, ktoré má komplexný chemický vzorec, jeho uvoľnenie je výsadou známych svetových chemických látok:

1. Mannol;

2. Liqui Moly;

3. Castrol;

4. Shell;

5. Fuchs;

6. mobil;

7. Castrol;

8. Bosh;

Predtým, ako dávate prednosť v prospech výrobcu výrobku, musíte sa oboznámiť s toleranciami výrobcov špecifických značiek automobilov, ako aj s recenziami konkrétnych používateľov, ktorí po určitú dobu využili konkrétnu kompozíciu.

Typy brzdovej kvapaliny

Výrobky na trhu sa môžu výrazne líšiť z hľadiska chemického zloženia, a preto sa zvyčajne delia na tieto typy:

DOT3

Zlúčeniny na báze minerálnych látok určené na nízkootáčkovú prevádzku. Poskytnúť prijateľné brzdné funkcie na nízko výkonných civilných vozidlách vybavených kotúčovými alebo bubnovými brzdami.

dôstojnosť

• Najlacnejšie formulácie na trhu;

• Stabilný viskozitný index pri tepelných zaťaženiach;

• rozšírená;

• Používa sa pre širokú škálu automobilov domácej i zahraničnej výroby;

nedostatky

• Vysoká hygroskopickosť;

• Nie je schopný zabezpečiť potrebný brzdný výkon vo viac alebo menej výkonných automobiloch;

DOT4

Pokročilejšia verzia brzdovej kvapaliny používanej na moderných vozidlách s výkonom do 150-170 konských síl, vybavených len kotúčovými brzdami. Nie je to zlé vyrovnať sa s dynamickými zaťaženiami a odolávať teplotným extrémom. Odporúča sa pre moderné domáce autá, ako aj pre zahraničné autá.

dôstojnosť

• Index konštantnej viskozity;

• Malá špecifická hygroskopicita;

• Dlhá životnosť;

• Je široko používaný pre rôzne systémy vybavené kotúčovými brzdami;

nedostatky

• Drahšie ako DOT3;

• Pri prekročení maximálneho zaťaženia prestáva vykonávať funkcie, ktoré sú mu priradené;

DOT 5.1

Moderné kompozície určené na použitie v silných športových automobiloch, brzdových systémoch, ktoré sú vybavené viacpiestovými posuvnými strmeňmi a majú vážne mechanické a teplotné zaťaženie. Schopný odolať značnému preťaženiu bez zmeny chemického zloženia a hustoty. Majú nulovú hygroskopicitu a nevyžadujú dlhú dobu výmenu.

dôstojnosť

• Navrhnuté pre drsné prevádzkové podmienky;

• Nulová hygroskopickosť;

• Vhodné pre výkonné autá;

• Nemeňte index viskozity;

nedostatky

• Najvyššie náklady medzi všetkými kompozíciami zastúpenými na trhu;

Možnosti voľby brzdovej kvapaliny

Okrem zhody s jednou alebo inou triedou musí mať brzdová kvapalina súbor špecifických vlastností, ktoré poukazujú na vhodnosť použitia.

1. Teplota varu brzdovej kvapaliny. Parameter, ktorý odráža teplotu, pri ktorej kompozícia prestane vykonávať funkcie, ktoré sú jej priradené. Rozlišuje sa suchá teplota, zodpovedajúca novej kvapaline, a „vlhká“ charakteristika použitej kvapaliny, ktorá absorbovala určité percento vody (zvyčajne 3 až 3,5%);

2. Kinematická viskozita, Parameter odrážajúci schopnosť prechodu tekutiny cez skúmavky pri danej teplote. Kvalitatívne zlúčeniny by sa mali vyvarovať možnosti nadmerného zahusťovania pri teplotách do -40 stupňov a zároveň by nemali byť príliš tekuté pri zahrievaní na + 40-50 stupňov;

3. Prítomnosť enzýmov, ochrana gumových výrobkov pred zničením a kovov - pred koróziou. Zohrávajú najdôležitejšiu úlohu pri zabezpečovaní bezpečnosti brzdového systému a zabraňujú zničeniu brzdových hadíc a kovových tesnení;

4. klzkosť, Parameter, ktorý ovplyvňuje výkonnosť bŕzd vo všeobecnosti a najmä dizajn strmeňa. Je to vďaka schopnosti mazať trenie párov je kvalitná a dlhodobá prevádzka brzdového systému automobilu.