Ako si vybrať bicykel pre rast pre mužov, ženy a deti - znalecké posudky

Móda pre zdravý životný štýl v posledných rokoch prehnala celý svet a prispela k rýchlemu rastu predaja športových potrieb a vybavenia. Bicykle sa neobišli popularitou - táto kompaktná, pohodlná a ekologická doprava je uprednostňovaná stále viac a viac ľuďmi, využíva sa na prácu a rieši každodenné problémy, často ju nahrádza auto. Ale aby sa cítil maximálny účinok a prospech z pokatushek a školenia, musíte venovať veľkú pozornosť výberu bicykla, jeho hlavné vlastnosti a mechanizmy.

obsahu

1. Najlepší výrobcovia bicyklov - ktorú spoločnosť si vybrať
2. Typy bicyklov
3. Možnosti výberu bicyklov
4. Ktorý bicykel si vybrať?
5. Koľko je bicykel?
6. Video na výber bicykla

Najlepší výrobcovia bicyklov - ktorú spoločnosť si vybrať

Ako v prípade automobilov, v súčasnosti existuje na svete mnoho rôznych výrobcov bicyklov, z ktorých každý má mnoho modelov pre každý vkus a za každý cenový rozpočet. Je to práve ten, ktorý v mnohých prípadoch hrá rozhodujúcu úlohu pri výbere bicykla - vysoko kvalitné, značkové výrobky sú veľmi drahé. Vo všeobecnosti by sa pri výbere konkrétneho modelu bicykla mali uprednostniť nasledujúce značky:

1. obrie

2. vpred

3. Shimano

4. Gt bicykle

5. Shtil

Každý z vyššie uvedených výrobcov má vo svojom vlastnom katalógu veľký počet rôznych modelov pre každý vkus - naozaj je na výber! Pred nákupom bicykla sa vám páči, je najlepšie študovať hodnotenie zákazníkov, s prihliadnutím ako pochvalné a negatívne príspevky na internete.

Princíp prevádzky a zariadenia bicykel

Dizajn bicyklov a základný princíp ich práce sú každému dobre známe, a preto sa nevyžaduje dlhý popis. Každý bicykel, bez ohľadu na jeho cenové rozpätie a dizajn, sa skladá z niekoľkých kľúčových prvkov:

1. Rám. Má zváranú konštrukciu a je vyrobená z odolných kovových rúr. Zliatiny horčíka, hliník, ako aj iné kovy a ich zliatiny sa široko používajú na dosiahnutie určitých vlastností. Spodná časť rámu je vybavená špeciálnym vozíkom, ktorý upevňuje zostavu pedálu. Je to on, kto poháňa ozubené koleso, ktoré prostredníctvom reťaze prenáša krútiaci moment na zadné koleso;

2. Riadiaca jednotka sa tiež skladá z niekoľkých kľúčových prvkov. V hornej časti sa nachádza samotný volant, ku ktorému sú pripojené brzdové rukoväte, mechanizmy radenia prevodových stupňov a iné prvky. V spodnej časti vidlice stĺpika riadenia sa otáča do vidlice, určenej na montáž predného kolesa.

3. Osobitné miesto je obsadené prevodovým mechanizmom.Ďaleko od všetkých modelov bicyklov sú s nimi vybavené, a je vopred navrhnutý tak, aby zmenil prevodový pomer, ktorý má priamy vplyv na rýchlosť bicykla, ako aj na úsilie, ktoré musí byť vynaložené na dosiahnutie určitej rýchlosti;

Typy bicyklov

Napriek všeobecnej konštrukcii majú bicykle ponúkané na predaj medzi sebou zásadné rozdiely, a preto pred výberom vhodnej možnosti je potrebné určiť konkrétny typ bicykla.

Horské bicykle

Výkonný rám, kolesá so zvýšeným priemerom, vybavené terénnymi pneumatikami, produktívnymi pedálmi s vysokou polohou vozíka - to sú ich hlavné prvky. Takéto bicykle sú určené na použitie v náročnom prostredí a na aktívny pohyb po nerovnom teréne.

dôstojnosť

• Výkonný rám schopný odolávať významným dynamickým zaťaženiam;

• Vynikajúce tlmiace vlastnosti;

• Vysoká priepustnosť;

• Maximálna stabilita v akomkoľvek režime prevádzky;

• Veľký počet rýchlostí pre rôzne režimy prevádzky;

nedostatky

• Vysoké náklady;

• Nie je vhodný pre monotónnu jazdu v mestskom prostredí;

• Nevhodné sedlo;

Univerzálne (všestranné)

Do určitej miery môžu byť všestranné bicykle považované za univerzálne. Ich dizajn je veľmi podobný horským bicyklom v trochu zjednodušenej verzii, čo z neho robí veľmi dobrú voľbu pre jazdu v teréne aj pre jazdu v meste. Vyznačujú sa vynikajúcim výkonom, vysokou prevádzkou a prítomnosťou vysoko kvalitných komponentov a zostáv.

dôstojnosť

• Vysoká rovnomernosť - vhodná pre terénne pokatushek a pre jazdu na asfalte;

• Povoliť inštaláciu kufra;

• Nízke náklady;

• Vynikajúce schopnosti odpruženia;

• Odolná a spoľahlivá konštrukcia rámu;

nedostatky

• Obmedzená funkčnosť pri prevádzke na nerovnom teréne;

Cestné bicykle

Modely, ktoré plne odhaľujú svoje vlastné vlastnosti pri jazde na dobrom asfalte. Navrhnuté pre pohyb vysokou rýchlosťou, čo prispieva k vysokokvalitnému ľahkému rámu, volantu, zakrivenému nadol, ako aj k kolesám s veľkým priemerom s úzkymi pneumatikami.

dôstojnosť

• Nízka hmotnosť;

• Vysoko kvalitná prevodovka určená pre vysokorýchlostnú jazdu;

• Rýchlostné a manévrovacie zariadenia;

• Ľahký a odolný rám;

nedostatky

• Tvrdé a nie pohodlné;

• Navrhnuté výhradne na používanie na cestách;

Mestské bicykle

Jednoduché a praktické modely určené na prevádzku v mestskom režime. Majú dobre premyslený dizajn a poskytujú jazdcovi dostatočne vysoký komfort. Takmer vždy je vybavený prevodovkou, ktorá umožňuje zmenu prevodových pomerov v závislosti od zaťaženia a režimu jazdy.

dôstojnosť

• Kompaktné zariadenia určené na každodenné použitie;

• Nízke náklady;

• Široké kolesá, ktoré poskytujú slušný navijak a dobrú priepustnosť;

• Pohodlné uchytenie počas jazdy;

• Dobre vyvinuté schopnosti batožiny - naznačujú prítomnosť kufra a koša na veci vpredu;

nedostatky

• Vo väčšine modelov chýbajú tlmiče ako trieda;

  Nedostatočne vyvinutý brzdový systém;

Možnosti výberu bicyklov

Konštrukcia rámu a jeho výška

Tento parameter je podľa skúsených cyklistov rozhodujúci - správne zvolený rám správnej výšky zabezpečuje maximálny komfort pri jazde v akomkoľvek režime.Výška rámu je prevzatá z vozíka pedálovej zostavy a kríža určeného na montáž sedadla. Tento parameter je úplne spojený s dĺžkou nôh jazdca, ako aj s jeho výškou: čím vyšší je jazdec, tým vyšší by mal byť rám.

Rámový materiál

1. Rám, vyrobený z nehrdzavejúcej ocele - stará verzia "starého otca". Vyrobené z oceľového rámu možno nájsť na rozpočtových modeloch bicyklov, má slušnú silu a je schopná odolať významným nákladom. Jedinou nevýhodou oceľového rámu je hmotnosť;

2. Hliníkové rámy možno do určitej miery považovať za opačnú oceľ. Sú ľahké, ale hliníkové konštrukcie nemožno nazvať príliš trvanlivé;

3. Rámy vyrobené z horčíka, molybdénu a iných zliatin sú dostatočne pevné a zároveň vážia dosť. Odolnosť voči korózii, dostatočná pevnosť a nízka cena sú hlavnými výhodami takýchto rámov;

4. Titánové a uhlíkové rámy nie sú vhodné pre každého, predovšetkým kvôli premrštenej cene. V opačnom prípade takéto rámy nemajú prakticky žiadne nedostatky - sú veľmi odolné, takmer bez váhania a schopné odolať značným zaťaženiam.

Hmotnosť bicykla

Čím nižšia je hmotnosť, tým nižšia je mechanická pevnosť bicykla. To však neplatí pre profesionálne modely - použitie moderných materiálov umožnilo dosiahnuť minimálnu hmotnosť a slušnú silu. Tradične sa verí, že pre každodenné použitie by hmotnosť bicykla mala byť okolo 15-20 kilogramov. Ak máte radi rýchlostný slalom a pretekanie na diaľnici - mali by ste uprednostniť ľahšie, približne 12-14 kilogramové modely.

Tlmiče nárazov

Analogicky s automobilom sú tlmiče nárazov navrhnuté tak, aby znižovali otrasy a vibrácie prenášané z kolesa na volant a rám. Na tento účel sú k dispozícii štyri rôzne typy dizajnov, z ktorých každá má svoje výhody aj nevýhody:

1. Pružné tlmiče sú známe mnohým jazdcom. Ich hlavnou nevýhodou je v dôsledku toho starnutie kovov a krátka životnosť. Výhody - veľa: tu a dobré odpisy, nízke náklady a nenáročnosť v starostlivosti;

2. Olejové klapky a ich vzduchové náprotivky - skvelá voľba pre pokatushek off-road. Predstavuje nádrž naplnenú špeciálnym olejom, ktorá vykonáva tlmiace funkcie. Nevýhodou je tendencia k úniku, ako aj obmedzená hmotnostná a rozmerová charakteristika jazdcov - modely s tlmičmi oleja nie sú vhodné pre osoby s hmotnosťou väčšou ako 100-110 kg;

3. Vzduchové klapky - veľa len mestských bicyklov, nie "vidieť" off-road a nečistoty. Keď mestské využívanie trvá dosť dlho a poskytuje vynikajúce tlmiace vlastnosti. A môžu byť prispôsobené hmotnosti takmer každej osoby;

Brzdový systém

1. Tradičné nožné brzdy sú najbežnejším typom ozubeného kolesa v súčasnosti. Zastavte bicykel stlačením pedálov v opačnom smere. Jednoduchý a nenáročný v prevádzke, ale sotva schopný poskytnúť dôkladný brzdný výkon počas intenzívnej prevádzky;

2. V-brzdy sú špeciálny drôtový mechanizmus, vybavený podložkami pritlačenými na ráfik pomocou špeciálnych strmeňov. Ukazujú svoju účinnosť len vtedy, keď je ráfik kolesa suchý a hladký a podložky sú v dobrom stave. Náladový v prevádzke, potrebujú pravidelné výmenné podložky. Jednou z výhod je nízka cena a výrazný brzdný účinok;

3. Kotúčové brzdy - mechanické aj hydraulické. Kľúčovým znakom je, že nebrzdia samotný ráfik, ale náboj kolesa, ktorý je izolovaný od životného prostredia. To ich robí nezávislými od atmosférických podmienok, teploty a stavu ráfika.Nevýhodou je vysoká cena a zložitosť opráv a servisu;

Prenos a počet prevodov

Mechanizmus, ktorý je zodpovedný za jazdné vlastnosti konkrétneho bicykla a umožňuje meniť zaťaženie a rýchlosť v závislosti od prevádzkových podmienok. Najviac premyslené výrobné mechanizmy spoločností Shimano, Alteco a iných svetovo preslávených spoločností môžu mať až 28-30 nastavení rýchlosti, ale sú potrebné len pre profesionálnych cyklistov. Pre bežné mestské využívanie modelov s nízkou prevodovkou, vybavených 7-10 rôznymi rýchlosťami, je viac než dosť.

Pri výbere prevodovky, ktorá je vybavená konkrétnym bicyklom, by sa mala venovať pozornosť kvalite, a preto sú prioritou výrobky z renomovaných európskych a japonských spoločností Shimano, Alteco, SRAM.

Ktorý bicykel si vybrať?

1. Pre každodenné mestské vykorisťovanie a jazdu na miesto štúdia alebo práce nemá zmysel kupovať vysoko špecializované drahé modely. Klasická Citibike s ľahkým hliníkovým rámom, brzdami a prevodovkou Shimano a veľkými kolesami s dezénom cestnej vzorky bude najlepšou voľbou pre takúto prevádzku;

2. Ak je vaším cieľom pokatushki cez lesné alebo vidiecke cesty, vykorisťovanie miest však nie je vylúčené, uprednostňovaný by mal byť klasický univerzálny bicykel alebo lacný horský model. Veľké kolesá, dobre navrhnutý brzdový systém a viacstupňový prevod sú určite príjemným doplnkom;

3. Odborníci, ktorí vyzdvihnú zariadenie na prevádzku v drsných podmienkach, v blízkosti extrémov, by mali venovať pozornosť špičkovým horským modelom s dvojpodlažným rámovým dizajnom, vybaveným silnými kolesami s priemerom 27-29 palcov, hydraulickými kotúčovými brzdami a dobre navrhnutým systémom tlmenia nárazov. Prenos - výnimočne kvalitné riešenia od firmy Shimano alebo SRAM;

Koľko je bicykel?

1. Klasické modely pre každodenné použitie v mestskom režime, tzv. Mestské bicykle, začínajú na 10.000 a môžu dosiahnuť 50-60 tisíc rubľov. Detské podobné modely sú lacnejšie - s nákupom kvalitného bicykla, je celkom možné udržať v rozmedzí 10-12 tisíc rubľov;

2. Cestné bicykle sú veľmi vysoko špecializované modely, a preto cena za ne je vhodná - začiatok začína od úrovne 15-20 tisíc rubľov a môže dosiahnuť 80-100 tisíc;

3. Profesionálne horské bicykle sú najdrahšie zariadenia v našom rebríčku. Ceny za najlepšie modely od známych výrobcov môže dosiahnuť 400-500 tisíc rubľov, ale je celkom možné kúpiť kvalitný model pre 40-60 tisíc.

V nasledujúcich článkoch hovoria naši experti ako si vybrať bicykel pre dospelýchtajomstvo výber bicykla pre triatlon a funkcie výber bicykla pre mesto.

Video na výber bicykla

---

Varovanie! Tento materiál je subjektívnym názorom autorov projektu a nie je návodom na nákup.