Ako si vybrať kabínový filter

Kabínový filter je špeciálny prvok určený na čistenie vzduchu vstupujúceho do kabíny pred prachom, mechanickými nečistotami, ako aj všetkými druhmi plynov a pachov. Správne zvolený filter zohráva dôležitú úlohu nielen pri zabezpečení pohodlia cestujúcich v aute, ale aj pri správnom fungovaní klimatizačných systémov a klimatizácie.

Top výrobcovia

Prednosť by mali mať známe európske značky, ktoré vyrábajú vysoko kvalitné modely, ktorých výrobky sú v továrni inštalované v známych automobilových značkách:

1. mann;

2. Knecht;

3. Filtron;

4. Hegnst;

5. Mahle;

Pre výber optimálneho modelu pre konkrétne auto je potrebné preskúmať rozsah katalógu výrobcu záujmu, ako aj oboznámiť sa s tematickými užívateľskými recenziami na špecializovaných automobilových lokalitách. Práve v tomto prípade sa dá nájsť mnoho praktických rád, ako predĺžiť životnosť a zabezpečiť maximálnu účinnosť filtra.

Typy kabínových filtrov

Napriek zdanlivej jednoduchosti konštrukcie kabínového filtra, modely tejto triedy môžu byť celkom zreteľné z hľadiska funkčnosti. V prvom rade je spojený s typom materiálu, ako aj s technológiou použitou pri jeho výrobe. V tomto ohľade existujú tieto typy "salónu".

Bariérové ​​filtre (papier)

Jednoduché a lacné modely, pri výrobe ktorých sa používa celulóza s prídavkom syntetických materiálov. Používa sa na ochranu cestujúcich pred prachom, výfukovými plynmi, topoľovými chuchvalcami a inými dráždivými látkami. Citlivo uhasí pachy a neprispieva k absorpcii vlhkosti.

dôstojnosť

• lacné;

• Kradnúť pachy;

• Chráňte pred prachom, topoľovými chuchvalcami, výfukovými plynmi;

nedostatky

• Vystavené horeniu;

• Rýchlo sa stane zbytočným;

Uhlíkové filtre

Sú vyrobené zo syntetického filtračného materiálu s prídavkom jemného aktívneho uhlia. Zabráňte prenikaniu prachu a nečistôt do kabíny, ako aj dokonale absorbujte nepríjemné pachy a škodlivé látky. Životnosť je vyššia ako u podobných modelov bariérových filtrov.

dôstojnosť

• Chráňte pred prachom a nečistotami;

• Nepodporujte horenie;

• Dlhá životnosť;

• Adsorbuje škodlivé látky a pachy a zabraňuje im v kabíne;

• Nespúšťajte vlhkosť;

nedostatky

• Drahšie náprotivky;

• Vyžadovať starostlivé monitorovanie stavu;

Parametre výberu kabínového filtra

Napriek tomu, že existuje menej kritérií pre vysokokvalitný kabínový filter ako olejové alebo palivové analógy, je potrebné venovať pozornosť týmto technickým vlastnostiam a nuansám:

1. Spracovanie. Správne zvolený kabínový filter by mal mať maximálnu kvalitu výroby, rovnomerné rozloženie filtračného materiálu a mal by byť zbavený miest prasknutia a iných chýb.Každá taká odlišnosť dizajnu je potenciálnym slabým článkom, ktorý prispieva k zhoršeniu funkčnosti, a preto je vonkajšia kontrola prvou vecou, ​​ktorú by mal výber filtra začať.

2. Hmotnosť filtra Je známe, že čím ťažší je kabínový filter na uhlie, tým je v ňom menšie frakčné aktívne uhlie. To nám zase umožňuje hovoriť o väčšej funkčnosti a lepšom čistení vzduchu vstupujúceho do salónu;

3. Kvalita rámu a prispôsobenie sedadla automobilu. Nedostatočne kvalitné filtre sú inštalované voľne, vytvárajúc drážky a otvory okolo obvodu. V kabíne prejdú prachom, špinou a nepríjemným zápachom. Aby sa to nestalo, musí sa filter vložiť s vynaložením úsilia na sedadlo a presne sledovať jeho kontúry;

4. Prítomnosť laminovanej vrstvy na zadnej strane. Vzhľadom k tomu, že filtračný materiál má hustú štruktúru rúna, musia byť mechanické prvky motora ohrievača chránené pred vyfúknutým vlasom. Na tento účel sa používa laminovací povlak na vnútornej strane;

5. Koeficient prenosu prachu Parameter odrážajúci percentuálny podiel prachu na objeme vzduchu prechádzajúceho cez filter. Podľa európskych noriem kvality by nemalo byť viac ako 8-10%;

6. Koeficient aerodynamického odporu. Ukazuje, ako dobre filter prechádza vzduchovou hmotou a ako bráni priechodu. Merané v milimetroch vody. Hodnota tohto koeficientu v novom filtri je 40-50 mm. voda. Článok, ktorý sa po prevádzke rozpadol, prvok prechádza vzduchom niekoľkokrát horšie, asi 150-200 mm. voda. Art.