Ako si vybrať horský bicykel - znalecké posudky

Pri výbere svojho prvého bicykla si mnohí úmyselne vyberajú v prospech takzvaných „horských pracovníkov“, aj keď ide o vykorisťovanie v mestskom prostredí. Kupujúci sú priťahovaní vyhliadkou na podvádzanie off-road, rovnako ako testovanie všetkých druhov hrbole, šmýkačky a skoky na dostupnosť. A vzhľadom na skutočnosť, že v mestskom prostredí sa tieto bicykle líšia v pomerne prijateľnom pohodlí, voľba v ich prospech sa stáva jasnou, logickou a primeranou. Všetko, čo zostáva pre kupujúceho je určiť špecifické vlastnosti a vybrať najoptimálnejší model.

soderazhnie

1. Značky rozhodujú o všetkom. Top výrobcovia bicyklov pre Cross Country
2. Kľúčové vlastnosti horských bicyklov
3. Čo sú horské bicykle?
4. Hlavné kritériá výberu
5. Videá na výber horských bicyklov

Značky rozhodujú o všetkom. Top výrobcovia bicyklov pre Cross Country

Výkonný, masívny, vybavený dobre premyslenými mechanizmami a ovládacími prvkami, ktoré sú vybavené výkonnými kolesami s vyvinutým behúňom - ​​to sú združenia, ktoré predstavivosť čerpá zo zmienky o výraze "horský bicykel". Vzhľadom k obrovskej popularite týchto modelov, vydanie "baníkov" bol zvládnutý veľkým množstvom výrobcov, ale nie všetky z nich sa môžu pochváliť vysokou kvalitou spracovania a ultimatum. Z tohto dôvodu by sa pri výbere horského bicykla mali uprednostniť výrobky nasledujúcich značiek:

1. giant;

2. trek;

3. scott;

4. autor;

5. špecializovaná;

Modely prezentované v sortimente katalógov každej z týchto značiek, veľa. A aby bol výber skutočne logický a zámerný, pozornosť by sa mala venovať nielen technickým vlastnostiam a katalógovým opisom, ale aj hodnoteniam konkrétnych používateľov. Nájdete ich na internete v špecializovaných fórach a verejných sociálnych sieťach súvisiacich s využívaním a údržbou takýchto zariadení.

Kľúčové vlastnosti horských bicyklov

Štúdium sortimentu v predaji, dokonca aj neskúsený kupujúci bude schopný rozlíšiť horský bicykel od mestského alebo diaľničného ekvivalentu. Nie, technické jednotky a ich všeobecná konštrukcia sú podobné pre všetky bicykle, ale kritériá výkonnosti a pevnosti, ktoré sú v nich stanovené v závode, sa radikálne odlišujú:

1. Hlavný pevnostný prvok konštrukcie - rám - má maximálnu výstuž a zvýšenú tuhosť, má dostatočne vysokú pedálovú zostavu a vysoko pevné zvary. Voliteľne môže byť inštalované zadné nezávislé zavesenie (spravidla výsada najdrahších modelov);

2. Predná vidlica je vybavená pružinovými alebo plynovými tlmičmi, ktoré majú zdvih až 170-220 mm;

3. Diaľkový výkonný volant, ktorý je dodatočným krokom počas jazdy;

4. Výkonné a veľké kolesá (najmenej 25 palcov), vybavené pneumatikami značnej šírky a výrazným behúňom;

5. Kotúčové brzdy na zabezpečenie maximálnej účinnosti v akomkoľvek režime prevádzky;

6. Prítomnosť moderného prenosového systému, ktorý vám umožňuje meniť prevodové stupne v závislosti od prevádzkových podmienok a režimu jazdy. Všetky komponenty použité v prevodovke majú maximálnu mieru bezpečnosti a sú pripravené na prevádzku aj v tých najťažších podmienkach. Výrobca mechanizmov - takmer vždy Shimano.

Čo sú horské bicykle?

Rovnako ako v prípade všetkých ostatných modelov, horské bicykle majú mnoho poddruhov určených na použitie za určitých podmienok.

Bežecké bicykle (XC)

Pre mnohých kupujúcich sa považujú za najlepšiu možnosť, pretože vám umožňujú aktívne a dynamicky sa pohybovať na nerovnom teréne aj na bežných mestských cestách. Vyvinutý behúň umožňuje použitie v úplnom teréne a vďaka prenosovému systému, ktorý zahŕňa aspoň 20-23 rýchlostí, je zaručená slušná rýchlosť pohybu bez ohľadu na typ povlaku.

dôstojnosť

• Výkonný a spoľahlivý;

• Nízke náklady;

• Vysoko kvalitné a pokročilé predné odpruženie, vyrovnávacie nerovnosti;

• Vyvinutý behúň, ktorý vám umožní jazdiť na celej ceste a na diaľnici s rovnakou účinnosťou;

• Universal;

nedostatky

• Nedovoľte skutočne extrémnu jazdu, skoky a manévre;

Zjazdové horské bicykle

Špeciálny poddruh horských bicyklov, určený pre vysokorýchlostné manévrovanie a zostupy na hrboľatých horských svahoch a kompletný terén. Hlavnými prvkami dizajnu sú dvojité zavesenie, ktoré poskytuje maximálne tlmenie, ako aj prednú vidlicu, ktorá má obrovskú hodnotu zdvihu - pod 250-300 milimetrov.

dôstojnosť

• Výkonný a spoľahlivý;

• Kotúčová brzdová sústava;

• Vyvinutý behúň;

• Veľký zdvih prednej vidlice;

• Systém dvojitého zavesenia;

nedostatky

• Dosť drahé;

• Nevhodné na použitie na bežných cestách;

• Veľká hmotnosť;

Univerzálny MTB

Bicykle, ktoré sú akýmsi obdobím crossovers vo svete automobilov. Určený pre aktívny mestský pokatushek s možnosťou ísť na ľahkej alebo strednej off-road. Ich vlastnosti sú podobné starším „bratom“, avšak v systéme odpruženia a prevodoviek existuje určité zjednodušenie, ako aj mierne odlišný tvar rámu, ktorý poskytuje pohodlné použitie v mestách.

dôstojnosť

• Vysoká všestrannosť;

• Nízka cena

• Odolný a zároveň ľahký rám;

• Kotúčová brzdová sústava;

• Prepracovaný dizajn odpruženia;

nedostatky

• Nie úplne horské bicykle;

• Brzdový systém je takmer vždy typu v-brzdy;

• Takmer vždy vybavený prenosom rozpočtu;

Hlavné kritériá výberu. Čo hľadať pri výbere horského bicykla?

Keď sme sa rozhodli pre konkrétny typ, je čas venovať pozornosť kľúčovým vlastnostiam, ktoré priamo ovplyvňujú funkčnosť a pohodlie.

Veľkosť rámu

Parameter, ktorý priamo ovplyvňuje pohodlie pristátia počas jazdy. Na rozdiel od iných modelov majú všetky horské bicykle jasne definovanú rámovú klasifikáciu. Zahŕňa šesť rôznych tried, počnúc XS (extra malé, výška až 14 palcov) - bicykle určené pre jazdcov od 135 do 150 centimetrov a končiace modelmi triedy XXL (výška rámu 24 palcov) určená pre ľudí zvýšenie o 2 metre alebo viac. Medzi nimi sú triedy S, M, L, XL, ktorých rám má výšku 16,18,20 resp. 22 palcov;

Materiál, z ktorého je rám vyrobený

Situácia je tu dosť podobná situácii, ktorá je typická pre všetky ostatné bicykle, ale rozdiel spočíva v pomerne závažných požiadavkách na mechanickú pevnosť spojenú so špecifikami prevádzky na nerovnom teréne.Z tohto dôvodu kupujúci veľmi často obetujú celkovú hmotnosť bicykla v prospech trvanlivosti, pričom uprednostňujú ťažšie modely.

1. Oceľ je pomerne trvanlivý materiál, ale vyznačuje sa maximálnou hmotnosťou a tendenciou ku korózii;

2. Hliník je ľahký a veľmi trvanlivý materiál, avšak pri nekvalitnom obrábaní zvarov môže veľmi rýchlo zlyhať;

3. Chróm-molybdénová zliatina. "Silný stredný roľník", ktorý zaujíma strednú pozíciu medzi oceľou a hliníkom. Skôr silný a vytrvalý a zároveň oveľa ľahší;

4. Titán a uhlíkové vlákno s vysokým modulom. Napriek zásadne odlišnej povahe a pôvodu vyššie uvedených materiálov majú veľmi podobné výkonové charakteristiky. Oba sú ultralehké a neuveriteľne trvanlivé. Nevýhodou je extrémne vysoká cena, tieto materiály sa používajú výhradne v modeloch horného cenového rozpätia.

Formový faktor a dizajn bicyklov pre horské bicykle

Štandardne sú všetky modely tejto triedy vybavené kolesami s priemerom 26 palcov (iba dospievajúce modely môžu mať kolesá menšieho priemeru). Zvýšenie priemeru sa dosahuje výmenou pneumatík na modeloch vybavených „mäsitejším“ behúňom. Dôležitú úlohu zohráva materiál, z ktorého je ráfik vyrobený - je lepšie opustiť oceľové modely v prospech hliníkových ráfikov alebo ich analógov titánu.

Návrh odpisového systému

1. Hardtail je najobľúbenejším typom dizajnu. Predné koleso je upevnené závesnou vidlicou, zadné koleso je pevne upevnené na „chvoste“;

2. Pevné - typ zavesenia, v ktorom sú kolesá pripevnené priamo k rámu bez akýchkoľvek prvkov absorbujúcich otrasy. Najpevnejší a vysoko špecializovaný dizajn;

3. Dvuhpodvesny design - najmodernejšie a zároveň zložité a drahé. Predné koleso je upevnené vidlicou, zadnou časťou - na špeciálnom zavesení, vybavenom tlmičmi nárazov.

Dĺžka zdvihu prednej vidlice

Parameter, ktorý priamo ovplyvňuje tlmiace charakteristiky. MTB sú bez výnimky vybavené vidličkou s dĺžkou zdvihu od 13 do 150 milimetrov a do 250-300 milimetrov. Tieto sú charakteristické pre modely profesionálnej triedy z kopca.

Typ a vlastnosti brzdového systému

1. Ráfkové brzdy sú najprístupnejšou možnosťou. Populárne sú takzvané V-brzdy a U-brzdy, ktorých podstatou je prítomnosť špeciálneho mechanizmu s brzdovými doštičkami umiestnenými na ňom, ktorý má drôtový pohon. Pri brzdení sa podložky pritlačia k ráfiku a čím silnejšia je lisovacia sila, tým účinnejšie je brzdenie.

2. Diskové brzdy pre MTB - bicykle sú oveľa výhodnejšie. Brzdenie sa vykonáva kontaktom s podložkami nie s ráfikom, ale s brzdovým kotúčom umiestneným v priestore náboja, ktorý zabezpečuje maximálny brzdný výkon za všetkých podmienok. V závislosti od typu pohonu môžu byť tieto brzdy mechanické alebo hydraulické. Prvé sa uvedú do pohybu pomocou klasického kábla, druhé predpokladajú prítomnosť špeciálnej brzdovej kvapaliny a sú poháňané hydraulikou.

prevodovka

Mechanický prvok konštrukcie, ktorý je zodpovedný za zmenu prevodových pomerov hlavného páru a efektivitu pohybu. Na to, aby prenos vykonával funkcie, ktoré mu boli pridelené čo najefektívnejšie, mali by byť uprednostňované mechanizmy výroby známych obáv (Shimano, SRAM), vybavené aspoň 20-22 prevodmi. Táto vlastnosť je však povinná pre univerzálne bicykle a modely, ktoré zahŕňajú nielen terénne, ale aj mestské prostredie. Profesionálne skúšobné a zjazdové modely môžu byť často úplne bez prenosu a majú jednu rýchlosť. V tých disciplínach, v ktorých sa takéto bicykle používajú, sa radenie prevodových stupňov prakticky nevyžaduje.

V nasledujúcich článkoch hovoria naši experti ako si vybrať kolesá pre bicykeltajomstvo prepínač reťaze pre bicykel a funkcie výber cestného bicykla.

Videá na výber horských bicyklov

---

Varovanie! Tento materiál je subjektívnym názorom autorov projektu a nie je návodom na nákup.