Top 30 motocyklov

Motocykle - alternatívny typ vozidla pohyb, charakterizovaný zvýšenou manévrovateľnosťou, malou veľkosťou (relatívne k vozidlám), celkom dobré výkonové parametre z hľadiska vlastná pohotovostná hmotnosť. Napriek tomu, že v Rusku sa rozvíja motocyklová doprava nie tak dobré, ako napríklad v Spojených štátoch alebo Japonsku, milujú ho, hovoria o ňom a Z času na čas na uliciach veľkých miest môžete stretnúť cestné bicykle, enduro a dokonca aj slávne vrtuľníky, legendy z minulého storočia.

Vzhľadom k množstvu výrobcov a modelov bicyklov na modernom trhu vám on-line magazín iexpert.techinfus.com/sk/ ponúka zoznámiť sa s hodnotením najlepších motocyklov v šiestich vybraných kategóriách na základe dvojitého hodnotenia expertov a spotrebiteľov.

Ako si vybrať motocykel

Výber motocykla z miesta vizuálneho dizajnu názoru do značnej miery závisí od preferencií spotrebiteľa a účelu, na ktorý sa vzťahuje získava. Vo všeobecnom technickom zmysle však existuje súbor noriem charakteristík a aspektov, ktoré treba poznať a zohľadniť. Preto pri výbere motocykla v časopise iexpert.techinfus.com/sk/ odporúča zohľadniť nasledujúce parametre:

Výkon motora. Jedným z hlavných ukazovateľov všetkých ovplyvňujúc tak vlastnosti pohybu, ako aj jeho vlastnosti Náklady. Sila motora určuje, ako rýchlo bicykel získa hybnosť (zrýchlenie), ako veľká je jeho maximálna rýchlosť a tiež predispozícia k cestovným lokalitám s výškovými zmenami. Teraz o odporúčania:

1. Ak idete po nerovnom teréne alebo piesok, dobrou voľbou by boli motocykle so 6-20 l motormi. s., majú dostatočnú priechodnosť a nie sú náročné na rozpočet;

2. Prioritne merané cesty do práce v areáli city? Venujte pozornosť modelom s kapacitou 10-20 litrov. s., ovládateľné v prúde a ekonomický obsah;

3. Pre rýchle a manévrovateľné výlety po meste čas hrá hlavnú úlohu, dávajte prednosť motocyklom pre 20-45 l. c.

4. Ako vozidlo na dlhé vzdialenosti vzdialenosti, z ktorých kombinácia rýchlosti, ovládateľnosti a. \ t spoľahlivosť, vybrať motory s výkonom 50-95 hp;

5. Fanúšikovia superbike a vysokých rýchlostí by mali byť venujte pozornosť rozsahu 100 hp a vyššie.

Objem motora, Rovnako dôležitý aspekt vplyv na výkon, sprievodné charakteristiky zrýchlenia a spotreby paliva. V tomto prípade môžeme urobiť nasledujúce odporúčania:

1. s pokojom doprava na mestských cestách 100-150 kubických metrov. bude to dosť;

2. príležitosť jazda mimo cesty (rybolov, poľovníctvo, kempovanie) v závislosti od „zanedbávania“ Objem indikátora terénu motora sa môže líšiť v rozsahu 150-250 m3. cm;

3. ak vyhliadky na používanie motocykla vás tlačia na energickú jazdu so slušnou zrýchlenia, a tiež manévrovanie v hustom prúde, odporúčame zvoliť modely s indexom 250 až 350 kubických metrov. cm;

4. vo všetkých iné prípady, keď na prvom mieste - cestovanie po diaľniciach, diaľnic a dobrých medzimestských ciest, ako aj profesionálnych Predstavenia na slušnej závodnej sérii by mali venovať pozornosť motocykle od 400 cu. cm.

Indikátory rýchlosti. Zamerajte sa na tento parameter v tomto prípade je dôležité, ak sa hrá čas pohybu (t. j. pohyblivosť) máte úlohu. Tu, rovnako ako v predchádzajúcich odsekoch, všetky motocykle môžu rozdelené do niekoľkých číslic:

1. s nízkou spotrebou energie, úsporné a merané z hľadiska modelov rýchlosti s nízkou spotrebou paliva na úkor rýchlosti pohybu. Limit takýchto motocyklov sa považuje za limitný 90-100 km / h a priemerne 60 km / h;

2. pre motocykle jazda na verejných komunikáciách, vzájomné prepojenie osád. Typický obraz pre Rusko av dôsledku toho aj najobľúbenejší segment kupujúci. Maximálna rýchlosť týchto motocyklov môže dosiahnuť 150-180 km / h, čo je veľmi dobrý výsledok;

3. dobyvatelia autobusov, veľmi silní a nároční palivové bicykle, vytvorené pre výlety na diaľnice. Možnosti takýchto prípadov ísť ďaleko za 250 km / h, čo umožňuje majiteľom šetriť čas, keď Pohyb.

Typ motora, V súčasnej dobe v dizajne motocyklov aktívne elektromotory sú integrované, ale stabilita ich práce, ako aj spotreba náboja zostáva veľmi žiaduca a nie je prijateľná pre podmienky pôsobiace v Rusku. Z veľkej časti preto, jediné možnosti motora stále zostávajú push-pull a štvortaktné.

1. dvojtaktné motory sa vyznačujú primitívnejším dizajnom, jednoduchosťou pri údržbe a opravách však nemôžu byť v žiadnom prípade horšie kategórie štyroch taktík. Ide o druh „pracovnej sily“, ktoré je neprimerané použiť pre úžitkové veci, krátke pohyby vzdialenosti v meste, ako aj pre rybolov alebo poľovníctvo.

2. Štvortaktné motory sú konštrukčne zložité, ale majú viac stabilné ukazovatele trakcie, môžu ponúkať užívateľom väčší vnútorný priestor a celkový nárast technických špecifikácií. Motocykle s takýmito motormi bude ideálnou voľbou pre krátke výlety do mesta a pre dlhé cesty na dlhé vzdialenosti.

chladenie, Ďalšou dôležitou vlastnosťou motora je typ chladenie. Podľa kánonov technického pokroku to môže byť vzduch a ropa. Prvý je vhodný pre motocykle s nízkym výkonom, ktorých prevádzka je obmedzená krátke výlety. Po tak krátku dobu nie sú uzly motora mať čas na zahriatie na kritické úrovne. V prípade silnejšieho výkonu jednotky používajú olejové chladenie na základe cirkulácie kvapaliny uzavretý systém. V tomto prípade sa prebytočné teplo aktívne odstraňuje olejom paralelne vykonávanie mazacej funkcie.

Prenos (prenos), Tipy na túto možnosť budú v podstate s odkazom na emócie používania.

1. manuálna prevodovka - možnosť pre milovníkov jazdy, ktorí sú zvyknutí na získanie od maximálnej citlivosti technológie. Táto verzia umožňuje vykonávať ostré trhnutie od začiatku a rýchle zrýchlenie, ale vyžaduje včas zmeny prevodov, aby sa zabránilo prehriatiu elektrárne. mechanika ekonomická, trvanlivá a oveľa lacnejšia ako automatická oprava škatule alebo variátory.

2. automatická prevodovka - "ľahká" voľba pre ľudí, ktorí dávajú prednosť praktickosť a jednoduchosť riadenia. Nie je potrebné rozptyľovať spínaním prevodovky: box ovláda otáčky, zdvíha alebo spúšťa ich v automatickom režime mode. Ideálne pre časté cestovanie zavedenie systému opravy kameniva je drahšie na údržbu a z hľadiska spotreby paliva.

Hmotnosť motocykla, Mnohí používatelia nevenujú náležitú pozornosť. túto vlastnosť, či už jednu alebo inú voľbu na intuitívnej úrovni. Všeobecne prípad hmotnosti závisí od stupňa stability vozidla na ceste, \ t ako aj manévrovateľnosť a manipulácia.

1. Ak si chcete kúpiť bicykel pre terénne trekking a beh triky, to znamená, že je zmysluplné pozrieť sa na ľahké modely, ktorých hmotnosť nie je viac ako 50 - 70 kg;

2. pre manévrovanie po meste nie je potrebné brať príliš ľahké motocykle ako bude jeho stabilita v prúde nestabilná. Najlepšie tu Tam bude možnosť voľby v rámci 90-120 kg, čo je vhodné vyplniť na jeho strane, a stabilizácia počas demolácie nie je veľký problém.

3. na dlhých cestách pri vysokých rýchlostiach s potrebnou minimálnou hmotnosťou bude 200 kg. S takýmito indikátormi sa dosahuje minimálny požadovaný tlak. zabezpečiť stabilitu bicykla na trati.

Typ odpruženia, Aspekt, zodpovedný za pohodlie cestovania rôzne cestné reliéfy. Podľa štandardnej klasifikácie rozlišovať nasledujúce typy pozastavenia:

1. stojan s pružinami - pripevnený na zadnej strane rámu a má vysoký tuhosť. Veľmi zlé správanie sa na hrubých cestách, kvôli tomu, čo neakceptuje jazdy v teréne (alebo „zabitých“ domácich destinácií). Ale bude Vynikajúca možnosť jazdy na hladkých cestách s minimálnymi chybami pokrytie.

2. mono-tlmič - prvok typu kyvadlového systému, upevnený vzadu časti rámu v horizontálnej polohe. Účinne tlmí pozdĺžne kolísanie spôsobené veľkou amplitúdou kompresie, čo ho robí výborným skákanie, jazda po nerovnom teréne av malých mestách množstvo nespevnených ciest.

3. teleskopické tlmiče vibrácií - pracovné valce tohto typu zavesenia umiestnené na prednej vidlici, kompenzujúc nerovnosti vozovky stlačenie alebo natiahnutie v príslušnom smere. Má veľký sklad pokroku, v súvislosti s ktorým je univerzálne riešenie pre pohyb mestských komunikáciách a pre cestovanie v teréne.

Najlepšie hodnotenie motocyklov

nominant	miesto	názov	ceny
Špičkové športové bicykle	1	Kawasaki Ninja H2R	4 588 000 ₽
	2	Ducati Panigale V4 RED	2 418 000 ₽
	3	Yamaha YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	Suzuki GSX-R 1000	1 190 000 ₽
Top turistické motocykle	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	Harley-Davidson Street Glide	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	Indický roadmaster	2 817 000 ₽
Najlepšie športové a turistické motocykle	1	Yamaha FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	Kawasaki ZZR1400	1 370 000 ₽
Top motokrosové bicykle	1	KTM 1290 Super dobrodružstvo S	1 400 000 ₽
	2	Yamaha YZ450F	590 000 ₽
	3	Kawasaki KX450F	656 000 ₽
	4	Honda CRF 450 R	707 000 ₽
	5	Kawasaki KX85-I	332 000 ₽
Najlepšie klasické (cestné) motocykle	1	Ducati Diavel Carbon	2 049 000 ₽
	2	Yamaha VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	Kawasaki Z1000 R Edition 2018	1 161 000 ₽
	5	Yamaha Fazer 8 ABS	730 000 ₽
	6	BMW R deväť T Scrambler	999 000 ₽
	7	Honda CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 Duke	830 000 ₽
Najlepšie čínske motocykle	1	Zongshen Víťaz ZS250GS	210 000 ₽
	2	Lifan LF250 Cruiser	149 900 ₽
	3	Užívateľ Patron 250	120 000 ₽

Špičkové športové bicykle

Kawasaki Ninja H2R

Hodnotenie: 4.9

Po viac ako troch rokoch konečne mohli odborníci interpretovať morálku tohto športového bicykla, ktorý zostal nejednoznačný v čase debutu na svetovom trhu v roku 2015. V skutočnosti jeho silná kombinácia agresívneho vzhľadu, výkon a konštrukčné parametre, ktoré umožnili modelu zrýchliť na značku viac ako 350 kilometrov za hodinu. V skutočnosti na zabezpečenie takýchto výsledkov sa stretáva so štvorvalcovým in-line motorom, ktorého objem je 998 kubických centimetrov. Preto krútiaci moment na hriadeli, zatiaľ čo dosahuje 165 Nm, zatiaľ čo výkon je impozantných 310 konských síl.

Za dynamiku pohybu v Kawasaki zodpovedá Ninja H2R sada závesov dvoch typov: predná teleskopická vidlica s zdvihom 120 mm milimetrov a za ním - kyvadlo s mono-tlmičom a 135 mm ťahmi. Z tejto skutočnosti je jasné, že bicykel je určený len pre jazdu na hladkých tratiach. A presnejšie povedané, pre trate, pretože rýchle zrýchlenie trvá len niekoľko sekúnd a v tomto režime sa môže pohybovať dokonca Autobahn veľmi ťažké.

Ducati Panigale V4 RED

Hodnotenie: 4.9

Samozrejme, že ikona talianskeho motostroeniya, ktorý Nemohol sa dostať okolo rebríčka najlepších športov na planéte. Ducati Panigale V4 RED je veľmi vrtošivý, veľkolepý bicykel s výkonom. 214 konských síl. Toto číslo, spojené s krútiacim momentom 124 Nm, vybavené štvorvalcovým motorom v tvare V s objemom 1214 cm3. pre Presnosť vstrekovania paliva do spaľovacích komôr tu zodpovedá elektronike systém regulácie trysiek, ktorý umožňuje pridať k výstupu napájať niekoľko "koní".

Hlavným znakom Ducati Panigale V4 RED je ľahký dizajn karosérie, použitím úplne nového rámu z hliníkovej zliatiny. Poskytuje veľký prítlak, a tiež pomáha uľahčiť bicykel, ktorý v v konečnom dôsledku vedie k výraznému zlepšeniu v manipulácii, najmä v EÚ. \ t kritériá vstupu krivky. Netreba dodávať, že tento bicykel je len sledovať, a ísť na to v meste aspoň nerozumne? Veľmi drahé udržať, stojí takmer rovnaké peniaze ako dobrý. Kórejský crossover, zatiaľ čo dáva oveľa viac emócií, jazdy a adrenalínu. To je skvelá možnosť nákupu pre tých, ktorí chcú mať veľmi riskantné. "Hračka" pre pravidelný prechod trate.

Yamaha YZF-R1M

Hodnotenie: 4.8

Zvláštny štýl ikona medzi športové bicykle 2000s rokov, celkový príspevok do segmentu, ktorý je veľmi ťažké preceňovať. Japonci z legendárnej korporácie takmer úplne prepracoval vzhľad Yamaha YZF-R1M (vzorka z roku 2012) najviac na rozdiel od starších motocyklov série. Ako väčšina konkurentov V tom čase dostal bicykel štvorvalcový motor 998 kociek, schopný produkovať až 182 koní pri 115 Nm krútiaceho momentu momentu. Vzhľadom na nízku hmotnosť konštrukčného riešenia (len 170 kilogramov) pilot ľahko zrýchliť na 300 kilometrov za hodinu bez toho, aby zažili žiadne nepohodlie v dôsledku plynulého radenia prevodových stupňov.

Takéto jemnosti však ovplyvnili celkovú ergonómiu trochu. Výnimka pre trate v Yamaha YZF-R1M je cítiť vo všetkom, až do tuhé odpruženie, vďaka ktorému budete cítiť doslova všetky nerovnosti road. Čo sa týka vlastností, najmä dizajnu bicykla vyniká vysokými sedadlami, atypickými pre výrobky tohto segmentu. Vďaka tejto konfigurácii má ovládač ďalšie možnosti. ovládať manévre tak, aby presne prešli krivkami a nastavili trajektórie. Jedná sa o veľmi dobrý športový bicykel, ktorý si zaslúži vysoké miesto najlepšie hodnotenie.

Aprilia RSV4 RF

Hodnotenie: 4.8

Taliansky Grandbike Grand Poskytol s vážnymi nárokmi na vedenie v kategórii pretekov športových tratí. Aprilia RSV4 RF je jedným z mála žiadateľov, ktorých vzhľad spolu s maľba pôvodne zostrihaná pod vystúpeniami na trati, pretože všetko je zdobené podľa kánonov elitnej série (s výnimkou sponzorských log). C z čisto technického hľadiska je motocykel výrazne predstihnutý oproti konkurenčnému Yamaha YZF-R1M, ktorý dodáva všetkých 200 konských síl \ t samotný objem motora (999,4 cm3). Ale točivý moment zostala nezmenená: 115 Nm pri 10 500 otáčkach za minútu postačuje na zabezpečenie okamžité zrýchlenie.

Je pozoruhodné, že vybavená váha Aprilia RSV4 RF robí 204 kilogramov, súčasne sa vypočíta palivová nádrž na plnenie 18,5 litrov paliva. Pružné odpruženie, s krátkymi ťahmi (120 a 130 mm vpredu a vzadu), čo zaručuje, že nedochádza k žiadnym stratám vertikálneho výkyvu a dobrý prítlak (spolu so zjednodušeným tvarom hliníkového telesa). ľutovať len to, že takýto bicykel je veľmi drahý, a preto to nevyžaduje najviac vysoké, ale hodné miesto v rebríčku najlepších.

MV Agusta F4 RR RC

Hodnotenie: 4.7

Očarujúca verzia trate superbike 2017 vyrobené vo svetoznámej továrni Varese. Hlavný účel MV Agusta F4 RR RC bola diktovaná potrebou zlepšenia zastaraných motocyklov, ktoré sa zúčastnili majstrovstiev sveta WSBK. Inžinieri mali za úlohu vytvoriť na motocykli, prinajmenšom nie je technicky menej priaznivý ako konkurencia Yamaha, Ducati, Honda a Suzuki, s ktorými mimochodom na 100%. Hotová vzorka dostala 212 konských síl s objemom motor 1000 kociek.

Čo sa týka ostatných charakteristík, najväčší počet spúšťačov MV Agusta F4 RR RC je pozorovaný v rovine zmyslov a vnemy. To si uvedomuje absolútna väčšina nadšencov motocyklov Model je najkrajší v tejto fáze vývoja športového motoristického priemyslu. Zjednodušený tvar, skvelý dizajn, kompetentné maľovanie a mnoho fragmentovaných maličkosti sú schopné prilákať nielen fotografie z dobrého uhla, ale aj Žiť to pre každodenné japonské variácie (s výnimkou, možno, Kawasaki Ninja) sa stáva čoraz vzácnejším.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

Hodnotenie: 4.6

Typický predstaviteľ Honda s rozoznateľnými štýlmi požičanými z predchádzajúcich modelov linky. CBR. Má dosť nízka výkonová rezerva (143 síl pri 1000 kubických objemoch), čo z neho robí najviac ského zástupcu technickej časti. však krútiaci moment zostáva na úrovni pretekárov: 114 Nm dáva možnosť ostrého začať s rýchlym nastavením rýchlosti. Všetky tieto nuansy sú však veľmi kompenzované nízka hmotnosť motocykla - vo vybavenom stave váži iba 196 kilogramov, tak veľmi pohotovo reaguje na "návrh" na urýchlenie hraníc.

Ak sa zbavíme technických parametrov, potom pozornosť sa zameriava výlučne na konštruktívne body. Konkrétne, dosť masívne zdanlivo konštrukčné časti, ako napríklad výfukové potrubie. druhý dôležitá nuancia sa týka viditeľného pristátia a vizuálne zdvihne sedadlo a zadné krídlo. Vyzerá to veľmi štýlovo av duchu Hondy, ale ovplyvňuje aj pohodlie a pohodlie manipulácia s motocyklom pri vstupe do zákrut. Súčasne sa rozbehne vidlica zadnej páky s plynovým tlmičom je 138,2 milimetrov, čo je o niečo viac ako súťažiacich podľa kategórie. Celkovo Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade Je to veľmi solídny bicykel s jednoduchým a jasným "charakterom", náklady, ktoré plne zodpovedajú technickej stránke posúdenia.

Suzuki GSX-R 1000

Hodnotenie: 4.5

Motobike, ktorého vydanie sa začalo v roku 2012, sa stalo najočakávanejším projektom tejto sezóny. Hlavná hromada nádeje bola pripútaná na masu. externé zmeny, horlivo očakávané fanúšikov japonskej vznešenosti Suzuki. Ale k veľkej ľútosti davu nie je zázrak sa stali: obozretní výrobcovia sa zamerali na modernizáciu mechanická (alebo vo všeobecnom zmysle výkonová) časť. Piesty štvorvalcové motor bol nahradený novým, ľahkým (takmer 11%), ale s rovnaké rozpätie pracovných zdrojov. Objem motora sa vo všeobecnosti nezmenil - 999 cm3 poskytlo 182 koní a krútiaci moment 117 Nm. V porovnaní s lídrom rebríčka je Kawasaki Ninja H2R mimoriadne neefektívny.

Suzuki GSX-R 1000 ho však označil vzácny typ športových bicyklov, ktoré našli svoje využitie ako trať a mimo nej. Dobré dynamické vlastnosti umožňujú týmto niekoľkým užívatelia ľudí bez problémov cestujú po hladkých uliciach bez vážnych problémov závady vozovky. V spravodlivosti je potrebné poznamenať, že toto Model významne prispel k ďalšiemu rozvoju športového bicykla Suzuki, ktorý predstavuje prvú iteráciu vytvoriť skutočnú "monštrum".

Top turistické motocykle

BMW K 1600 GTL

Hodnotenie: 4.9

BMW K 1600 GTL - objektívne prezentovaný najlepší motocykel pre turistov v tomto hodnotení podľa technických ukazovateľov, ako aj podľa iných aspektov Vyhodnotenie. Úspešne model kombinuje nie najväčšie vybavené hmotnosť (360 kilogramov) a šesťvalcový motor, pracujúci na svojich hraniciach príležitostí (ale dlhodobo šetriaci zdroj). V roku 1649 kubických centimetrov objemu jeho výkon je 160 koní, a krútiaci moment dosahuje 175 Nm pri 5250 otáčkach za minútu.

Vzhľadom k veľkému automobilovému príslušenstvu (a nominálne je to v prípade obáv, K 1600 GTL si vyžiadalo podporu veľkého množstva proprietárnych technológií, zoznam, ktorý na cestách nie je taký jednoduchý. Z najzreteľnejších možno identifikovať:

1. tri jazdné režimy: Dynamic, Rain a Road;
2. pokročilé ABS (antiblokovacie brzdy);
3. Traťové riadenie;
4. systém monitorovania tlaku v pneumatikách;
5. tempomat;
6. elektronické prispôsobenie pozastavenia.

To všetko a oveľa viac robí tento model špeciálnym v rámci segmentu, a dokonca aj transcendentný cenník v tejto situácii vyzerá ako niečo za samozrejmosť.

Honda Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi)

Hodnotenie: 4.9

Klasický turista z japonskej spoločnosti Honda, chytený v hodnotení kvôli konštantnej hodnote dodržiavať tradície a neustále aktualizovať modelový rad. GL1800 je vrchol vývoj rodiny motocyklov Gold Wing, ktorá ho korunuje dobre navrhnutý a dôsledne využívaný systém sedadiel s dobre zvoleným bedrovej podpory, elegantný dizajn vo všetkých aspektoch, rovnako ako niektoré šialené ukazovatele krútiaceho momentu spolu so všetkými technickými charakteristiky.

Výkon motora s kockami 1832 je 118 výkon, ktorý vám umožní urýchliť kolos 421-libra na 200 kilometrov za hodinu. Je dôležité, že krútiaci moment je 167 Nm, dávať potenciál pre trhnutie od začiatku. Všeobecne platí, že pri pohľade na technické niektoré majú často dojem, že Gold Wing (GL1800 AirBag + Navi) má skryté funkcie športové bicykle - aspoň zodpovedajúce zostavy Honda sa určite uskutočnili medzi ideologickými inšpektormi firemných inžinierov. Tak či onak, ale tento motocykel sa ukázal byť veľmi kvalitný a úspešný prirodzene odráža v údajoch o predaji. A cena, buďme úprimní, úplne musí vykonať nákup.

Harley-Davidson Street Glide

Hodnotenie: 4.8

Ako vždy krásna a vždy veľmi nebezpečná pretekári svetoznámy výrobca zapaľovačov a motocyklov radí sa na treťom mieste v rebríčku najlepších turistických bicyklov. Street Glide je ľahká verzia v rade. elektrické motocykle Harley Davidson Electra Glide, zdedil všetky vlastnosti rysy tohto „Harley“ a z technického hľadiska si zachovala svoju pozíciu v pôvodnom znení. V skutočnosti je rozdiel medzi "svetlom" od štandardnej verzie je premiestnenie do "nového" starého odsávaného motora TwinCam 103, ktorého výkon je 87 a krútiaci moment - 139 Nm pri 3500 ot / min. veľmi sporná aktualizácia, ktorá však model posúva do klasiky ešte viac ako plnohodnotný systém Electra.

Druhou dôležitou zmenou bolo odmietnutie centrálnej banky Kufrík, vďaka ktorému sa sedadlo dostáva viac klasicky (z toho a viac a) cestujúci je zbavený ďalších reproduktorov audio systému a pevné zálohovanie pod chrbtom. Sedadlo vodiča tiež prešlo niekoľkými zjednodušeniami. Nepostihujú však vôbec pohodlie a vôbec ich neprenášajú. predstavte si viac či menej sémantické zaťaženie. Nakoniec, Street Glide nie je ani tak pokračovaním, ani ideologickým pokračovateľom série, ako model určený na zvýšenie nadmerného hluku a odkaz na klasiku kánony. Je to rovnaké Harley Davidson - ťažké 372-libra cestnej bojovník, ktorý stojí za kúpu aspoň na začatie legendárny kult kultov.

KAWASAKI 1400 GTR

Hodnotenie: 4.7

Japonská značka Kawasaki je takmer šikovná túžba po stlačení maximálna rýchlosť z vlastnej výroby bicyklov. A turista 1400 GTR, pomerne slávny v Rusku, sa stal jedno potvrdenie tohto javu. Jeho váha (279 kilogramov) nejde na žiadnu v porovnaní s indickým Roadmasterom, hoci pozitívnym trendy v efektívnom využívaní zdrojov motora sú zrejmé aj s toľkými nerovnaké ukazovatele. Faktom je, že s objemom 1352 kociek, moc štvorvalcový motor je 155 konských síl, čo zodpovedá hodnote 136 Nm krútiaceho momentu. Preto je model určený na dobytie dlho vzdialenosť je plne schopná zrýchliť na 300 kilometrov za hodinu a rýchlo sa zdvihnúť rýchlosť priamo od začiatku.

Čo povedať: navonok predstavuje KAWASAKI 1400 GTR mierne pretekavý športový bicykel s agresívnym temperamentom, ktorý dodal v pohode a vôbec sa nestratil na starosti. Zrejme z všetkých žiadateľov v tejto kategórii je menej ako tradičný roadster (alebo tourer, ktokoľvek sa vám páči), ale je schopný dať veľa pozitívnych emócie z nezvyčajnej kombinácie športu a miernej cestnej prevahy.

Indický roadmaster

Hodnotenie: 4.7

Jeden z vlajkových lodí "chariots" málo známy v Rusku Indický výrobca, schopný zasiahnuť publikum motoristov a autentický vzhľad, a vlastnosti spolu s pôvodnými riešeniami, a dokonca neúmerne vysoké podľa ceny.Napriek skutočnej masivite a ťažkosti Roadmastera je to veľmi pohodlný a zvládnuteľný bicykel, ktorého váha s príslušenstvom a bez neho je 630 a 421 kilogramov. nie Je prekvapujúce, že keď je objem motora 1811 cm3 je len 74 konských síl - rýchlosť v jeho skutočnom význame tu úplne chýba. Avšak pri jazde po diaľniciach, jazda a pokoj z kontroly vytvára nejakú divokú kvintesenciu pocitu táto rýchlosť v tejto „žľaze“ je a je dosť veľká.

S technologickými riešeniami z hľadiska vzhľadu a Ergonómia v indickej Roadmaster nie je tiež úplne jasné. Motocykel sa zjavne snaží byť ako 40 alebo 50 rokov staré modely, ktoré dosiahnuté použitím rovnakých konštrukčných materiálov ako pred polstoročím. Dashboard (s výnimkou elektronických okien s palubné senzory), a tým všetci organizátori sú naplnení duchom staroveku. Natoľko, že keď sedíte za volantom, doslova cítite trendy starej éry. a jedinou pripomienkou života na začiatku 21. storočia je tlačidlo štartu motora, rozdané na spúšť s inou sadou tlačidiel.

Najlepšie športové a turistické motocykle

Yamaha FJR1300A

Hodnotenie: 4.9

Toto je športový turista vo svojej čistej forme a druhu príslušenstvo jednoznačne predstihuje Kawasaki ZZR1400 v jednej kategórii Hodnotenie. V skutočnosti, Yamaha FJR1300A neponúka žiadne zjavenia, pobyt Klasický spôsob stavby turistov zo športových bicyklov je pravdivý nabitý vzhľad s mierne zväčšenými tvarmi a modifikovaným zavesením na zlepšenie jazdného komfortu.

Pokiaľ ide o technické vlastnosti motocykla, \ t prvá a najdôležitejšia vec, ktorú treba chápať: kombinácia sily (140 koní) a krútiaci moment (136 Nm) poskytuje veľmi solídny zisk z hľadiska rýchlosti, a z hľadiska parametrov zrýchlenia. Podľa odborníkov nie je potrebné viac ako 3 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 260 kilometrov za hodinu, čo je pre tourer veľmi dobrý výsledok. Posledná vec Stojí za zmienku (a to priamo ovplyvňuje ukazovatele rýchlosti) - to pohotovostná hmotnosť. Pre taký riskantný bicykel je to 290 kilogramov že objem palivovej nádrže je 25 litrov (a trvá približne 40 kg hmotnosti pri plnom tankovaní).

Kawasaki ZZR1400

Hodnotenie: 4.7

Ideologický nástupca legendárneho modelu Hayabusa, Kawasaki ZZR1400 sa ukázal byť mimoriadne výnimočným. Vyhlásenie, že tento motocykel bude vlajkovou loďou série športových turnajov, bolo ohromení oboma fanúšikmi produktov spoločnosti a pozorovateľov. S objemom motora 1400 kubických centimetrov model dal impozantný 200 koní a ukázal krútenie v momente, keď zostalo menej ako sto už pri 2000 otáčkach za minútu. Takéto ukazovatele umožnilo ZZR1400 zrýchliť na 320 kilometrov za hodinu (podľa expertov, maximum registrovaných rýchlosť je ešte vyššia), po ktorej vznikla celkom rozumná otázka: prečo nie giperbayk?

Tajomstvo bolo zrejmé a ležalo. želanie výrobcu zaujať ešte dominantnejšie postavenie na trhu. teda spôsobom, ktorý by mal byť zaradený do kategórie motocyklov s predponou „Hyper“ neočakávaným spôsobom sa formálne nazývala športová prehliadka. Spotrebitelia však netrávia: charakteristické agresívne prvky, ostré pod dosiahnutím maximálnych príležitostí a rýchla jazda nemôže byť skrytá v rámci dohovorov.

Top motokrosové bicykle

KTM 1290 Super dobrodružstvo S

Hodnotenie: 4.9

Podľa mnohých opisov ľudí, tak či onak súvisiace s témou automobilového priemyslu, KTM 1290 Super Adventure S - typický predstaviteľ turizmu Enduro, stojace na hranici medzi ťažkými kolesami ako je BMW R1200GS Adventure a "SUV" typ Ducati Multistrada. Do prvej sa nehodí technická parametre, a na druhú - „duchom“, alebo ak chcete, vysloveným kvality v teréne.

Motor Super Adventure S "migroval" tu priamo z 1290 Super Duke R (slávny pouličný bojovník, dokonca aj v ruských kruhoch motoristov), ​​ale prežil niekoľko malých zmien, ktoré znižujú výkon na otravných 180 konských síl. ale získal stabilitu v práci pri nízkych a stredných rýchlostiach, čo je potrebné motor vyradí kríženie. Pre terénne bitky sa tu dokonca predstavili samostatný režim prevádzky, nazývaný slovo „off-road“, zbitý a známy všetkým. Pri jazde na takomto nastavení pozastavenie sa stáva menej citlivým, plynový gombík stráca citlivosť kvôli hladkosti zásobovanie plynom a stabilizátory začínajú „chápať“, že pod kolesami je nie tvrdý asfalt, ale sypký (niekedy aj veľmi) brúsený. Všeobecne platí, že motocykel dokonale sa prispôsobuje podmienkam v teréne, hrá sa dobre na dojmy od vedenia, a tiež nezabudnite, prosím, kupujúci vzhľad. tuhý Top 5 a prvé miesto v rebríčku.

Yamaha YZ450F

Hodnotenie: 4.8

Málo sa nedostalo na líniu a veľmi "Jovial" Yamaha YZ450F cross-country motocykel, ktorého rané prototypy sú legendárne nielen preto, že dobré výsledky na majstrovstvách sveta, ale aj nastupovaním vlastné úpravy hry GTA Vice City. Motocykel vybavený motorom s objemom 450 cm3 53 konských síl, čo s hmotnosťou tela vo vybavenom stave asi 110 kilogramov, ktoré vám umožňujú ľahko zdvihnúť rýchlosť na rovine a Bezchybne reagujú na vodiča.

Možno najdôležitejšou výhodou Yamaha YZ450F Systém odpruženia sa stal, s pohybmi neuveriteľných 310 milimetrov. Najmä kvôli tomu dochádza k tlmeniu nepravidelností dráhy a To vám umožní dostať sa z najťažších častí terénu. Ako ďalšie nepriame výhody môžeme rozlíšiť zosilnený hliník rám s obojstranným lúčom, ako aj viac palivovej nádrže, užitočná objem je 7,5 litra. Vzhľadom na nízke náklady na motocykel ako na sekundárnom trhu, tak aj na oficiálnych predajcoch, máme ideálny model legendárnych koreňov a absolútneho minima akýchkoľvek drobných nedostatkov.

Kawasaki KX450F

Hodnotenie: 4.7

Druhý zástupca Kawasaki v kategórii, ktorý je určený na účasť v profesionálnych sériách motokrosová súťaž v staršej sérii. Má hmotnosť 105 kilogramov, to s deklarovaným výkonom 54 konských síl dáva znateľný plus zvládnuteľnosti a dobrého posilnenia tak pri rozpade od začiatku, ako aj pri prekonávaní vzdialenosť. Je pravda, že podľa odborníkov, motocykel údržbu po získanie obyčajných užívateľov „od ľudí“ si vyžaduje dobrú finančnú situáciu infúzie, pretože jednovalcový motor pracuje na svojich hraniciach, \ t vyvoláva zvýšenú stratu zdrojov samostatnými konštrukčnými časťami.

Okrem zrejmej modernizácie pohonnej jednotky Kawasaki KX450F má dobrý podvozok. Takže ako prvky zavesenie na predné koleso bolo použité Showa SFF-Air TAC vidlica s tromi pneumatickými komorami a oddeliť prácu "perie" v kompresii (22 nastaviteľných polôh) a zavesiť (20. \ t ustanovenia). Symetricky na zadnom kolese pracujte na vnímaní nepravidelností vozovka je poháňaná mono tlmičom nárazov z tej istej Showa, so 4 nastaviteľnými polohami pozdĺž rýchla kompresia a ďalších 19 - pomalá. To sú všetky funkcie cross-bike. nie sú obmedzené, najmä preto, že počet technologických riešení pre každého uzol sa len prevalil. Hovorte o nich však v krátkosti preskúmanie nefunguje - stačí vedieť, že tento bicykel je jedným z najlepších spôsobom.

Honda CRF 450 R

Hodnotenie: 4.7

Vzorka motocyklovej vzorky z roku 2013, prešiel mnohými úpravami značky počas celého obdobia emisie. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami bicyklov v tejto kategórii, Honda CRF 450 R dostal bodové vystuženie konštrukcie rámu zliatiny, ktoré sotva ovplyvnilo vážené ukazovatele. Suchá hmotnosť (bez paliva v 6,2 litrovej nádrži) bola 110,2 kilogramov, čo malo pozitívny vplyv aj na jednoduchosť ovládania na komplexné krajiny a na zabezpečenie dostatočnej sily, keď prechodom (aj keď zriedkavých) rovných úsekov.

Pokiaľ ide o motor, nie je to rovnaký príklad Kawasaki KX85-I bol aktualizovaný na zvýšenie pracovný zdroj jednotlivých uzlov. Najmä z dôvodu váženia prvkov (napríklad zotrvačník AGC, zvýšený s prírastkom hmotnosti o 11%). Všeobecne platí, že Honda CRF 450 R je rovný cítil ostrý pre zvýšenie kvality vlastnosti v prospech nižšie náklady na údržbu. To nie je zlé, vzhľadom na to, že väčšina ľudí práve spotrebitelia (nehovoríme o profesionálnych športovcoch) sú dôležité práve tieto ukazovatele. Mimochodom, bicykel je stále drahý, a peniaze, ktoré údajne "uložený" na obsah, choďte rovno na pôvodný nákup.

Kawasaki KX85-I

Hodnotenie: 4.5

Jeden z dvoch predstaviteľov Kawasaki v kategórii súťažiacich v profesionálnych súťažiach. o motokrose v juniorskej sérii. Kawasaki KX85-I má jeden valec 85 kubických centimetrov push-pull motor, sotva dosť generuje 29 konských síl. S hmotnosťou 68,5 kilogramu vám to umožní vyvíjať sa rýchlosť až 115 kilometrov za hodinu, čo z hľadiska pretekov motokrosov na off-road je veľmi prijateľný výsledok (samozrejme pre triedu subkompaktných motorov).

Pozoruhodný rys Kawasaki KX85-I je UNI-TRAK nastaviteľný monostock, ktorý je súčasťou zadného odpruženia. na potreby vodiča, môže byť nastavený v 4 polohách pre kompresiu a 16 pozícií na razzhim. Celkovo je priebeh tejto suspenzie 275 milimetrov, umožňuje vám kompenzovať ostré kvapky vo výškach pri jazde po ceste. iba tento spotrebiteľ si to môže technicky dovoliť okolo 3,5 tisíc dolárov nevyzerá niečo z bežného v hodnotení „milionári“. Aktívne sa odporúča získavať tí, ktorí chcú urobiť veľký krok od amatérov do kategórie profesionálov.

Najlepšie klasické (cestné) motocykle

Ducati Diavel Carbon

Hodnotenie: 5.0

Klasický vedúci motocyklovej ratingovej kategórie sa stal jasným a charizmatickým výrobným modelom talianskej spoločnosti Ducati, ktorá sa preslávila ako jedna z vyvážený segment prémiového bicykla. Dvojvalcový motor v tvare V Diavel Carbon má objem 1198 cm3, čo dáva 162 koní (pri 9500 ot / min) a krútiaceho momentu 130,5 Nm (pri 8000 otáčok) každú minútu).

Vzhľad "pištole" na bicykli je zásluhou. dlhoročné výrobné skúsenosti spoločnosti, spojené s géniom jednotlivca inžinierov, ktorí pracovali na koncepciách budúceho vozidla. štýlový kombinácia čiernej (prekrytie pre uhlík) a červeno / strieborné číslo prvky len zdôrazňujú agresivitu a nekompromisný charakter bicykla vozovky. Je to pohodlné (aj napriek pozastaveniu jazdy, obmedzené na 120 miest) milimetre), manévrovateľné, ľahké (234 kg v obrubníku) a Je to veľmi drahé, že v rámci radu bicyklov Ducati to znie ako najobľúbenejší kompliment.

Yamaha VMAX

Hodnotenie: 4.9

Legendárny krížnikový rad motocyklov Yamaha, ktorého vydanie začalo v roku 1985, je stelesnením cestnej idyly, spievanej a viac ako raz vyjadrenej spotrebiteľov. Podľa väčšiny odborníkov je VMAX nesporným kráľom ciest, skutočným "Street bike", ktorého výkon je 1200 cc motor (a je) 140 konských síl. Vzhľadom na pohotovostnú hmotnosť 263 maximálna rýchlosť okolo 260 kilometrov za hodinu je veľmi vysoká dobrý výsledok, ale všetky tieto ukazovatele v kontexte tohto posúdenia motocykel je veľmi sekundárny.

V prvých roliach v Yamaha VMAX vždy existovala a bude súčasťou pocitu vlastnenia tejto techniky, ak chcete, pocit kontroly a manévrovania v mestskej premávke, zmiešané s neobmedzenou slobodou pri cestovaní po vidieckych cestách. To všetko spôsobené extrémne presným chodom motora pri nízkych a vysokých hodnotách otočí sa bez porúch v strede, ako aj pohodlie sedadlá spojené s pomerne tuhým odpružením (ktorého priebeh predný a zadný 140 a 99 milimetrov). Náklady na takýto motocykel v Súčasná realita za posledných pár rokov výrazne vzrástla, čím sa zvýšila väčšina fanúšikov linky je v ťažkej pozícii medzi chcú kúpiť rozpočtových obmedzení.

MV Agusta Brutale 1090

Hodnotenie: 4.9

„Brutálny“ MV Agusta 1090 je v mnohých ohľadoch podobný očarujúcej (bez ozdoba) Ducati Diavel Carbon, ktorá sa objavila predtým takmer v najpriaznivejšom svetle v cestnom segmente motocykle. Dve najdôležitejšie výhody modelu - sila a ľahkosť - dávajú, možno najodraznejšou kombináciou všetkých konkurentov podľa ratingu. 158 výkon pri 11900 ot / min môže rozptýliť 200 kilogramov hmotnosť na úroveň 265 kilometrov za hodinu. To stačí jazdiť po mestských komunikáciách alebo diaľnici medzi mestami, ako sa hovorí, "S vetrom". Ďalším plusom v prasacej banke MV Agusta Brutale 1090 je objem palivová nádrž, určená pre 23 litrov benzínu. Pri jazde v dostatočné hranice (100-150 kilometrov za hodinu) stačí jedna plná náplň asi 500 kilometrov, čo nám umožňuje prenášať tento bicykel do kategórie úsporné.

Ak sa pozrieme z technických a takmer technické nuansy, uvidíte niektoré z nuancií pripisovaných jednotlivých vlastností bicykla a firemnej identity výrobcu. Ide o to že dôvodom mnohých sporov medzi spotrebiteľmi je nevýrazný front časť modelu, ktorá nedosiahla čelný štít a viac „dravú“ formu. V podstate toto jedinou nevýhodou, ktorú možno zadať v pasívnom Brutale 1090 - in zvyšok aspektov je očarujúci pre absolútne.

Kawasaki Z1000 R Edition 2018

Hodnotenie: 4.8

Veľmi krásny motocykel, vyrobený v korporácii Duch Kawasaki as dôverou obsadenie hodného miesta v rebríčku najlepších cestných bicyklov. Urobte rezerváciu hneď: bolo to až tri predpoklady pre zadanie ratingu. Po prvé, stojí za to Všimnite si záväzok Z1000 R Edition 2018, celkovo, so zlými farbami veľmi tenké a dokonale relevantné jasné čiary. Toto "zameranie" je platné výhradne v rade bicyklov Kawasaki - iné spoločnosti to robia zámernejšie a hrubo (čo má aj svoje vlastné efekt).

Po druhé, štvorvalcový motor poskytuje 111 Nm krútiaceho momentu a výkonu 142, čo dáva dobrý nárast hneď od začiatku. No a po tretie, vybavená hmotnosť motocykla je iba 221 kilogramov; ktorá nádrž je asi 30 ° C. Z čisto praktického hľadiska Kawasaki Z1000 R Edition 2024 je stále súčasťou Je načase, aby spotrebitelia dostali objektívne hodnotenie od jeho vzniku Trh prebiehal pomerne nedávno. Začiatok predaja „z miesta“ je však pôsobivý - aj keď nie v Rusku, ale svetu sa už podarilo priniesť bicykel od tvorcov miliónov dolárov. A nechajte ho hovoriť o budúcnosti motocykla príliš skoro, je to všetko rovnako si zaslúži čestné miesto v rebríčku najlepších.

Yamaha Fazer 8 ABS

Hodnotenie: 4.7

Ďalším krásnym vývojom spoločnosti Yamaha, trochu málo z kategórie superbike kvôli nízko kubickému zariadeniu (podľa štandardov "hlavnej ligy") Motor. Aj keď sa objavujú všetky predpoklady pre to sú: veľmi "zlo" tvar, ktorý nemá len kapotáže a masívnejšie frontálne hľadí. Inline štvorvalcový objem motora 779 kubických centimetrov poskytuje 16,2 koní, čo spolu s krútiacim momentom 68 Nm je potrebné urýchliť 220 kg pohotovostnú hmotnosť. Preto je nízka ukazovateľov výkonnosti (vo vzťahu k počtu konkurentov) a miernejšieho charakteru pri manévrovaní v mestskej premávke.

Je pozoruhodné, že posledný skutočne ambiciózny Fazer 8 bol modernizovaný v roku 2013 - odvtedy majú inžinieri len zlepšiť technológie a uzly bicyklov. Treba to povedať z bodu Z hľadiska pohodlia by bol tento model lepší. Lepšia suspenzia (s zdvihom 130 mm), spolu so zle premysleným sedadlom nespôsobuje nepríjemné pocity pri jazde na krátku vzdialenosť, ale na dlhých cestách môže byť skutočný problém pre vodiča (nehovoriac o cestujúcom). Fazer 8 je dôležitou súčasťou linky. Klasické motocykle od Yamaha, ktorých skúsenosti umožnili spoločnosti vytvoriť niektoré skutočne očarujúce modely dokonca aj v triede hyperbikes.

BMW R deväť T Scrambler

Hodnotenie: 4.6

V jednom okamihu, scrambler R deväť T od BMW urobil veľa hluku, neočakávane sa objavil na oznámení a zámerne - na nasledujúcom Demonštrácia príležitostí spolu s koncepciou vzhľadu. Povedz to vášniví motocyklisti boli nadšení, tak nehovoriac absolútne nie jediné slovo. Druh "terénneho vozidla", nominálne cesty, pre ktoré v zásade nezáleží na tom, kde končí asfalt a začína nečistota cesta mala účinok bombardovania a to slúžilo príčina Kombinuje vlastnosti klasického štýlu la 80s a číslo moderné riešenia (napr. usporiadanie v duchu športových bicyklov), skrambler „Hooked“ naraz dva segmenty spotrebiteľov: stará škola a mladí, ktorí sa ponáhľali krutú povahu nového „voza“.

Bez osobitných nárokov na modernitu R deväť má dvojvalcový motor s výkonom 110 konských síl s protiľahlým vstrekovaním paliva, ktorý môže zrýchliť na 200 kilometrov za hodinu, ťahať 220 libier dizajn pre fascinujúcu cestu pozdĺž kľukatých vidieckych ciest typu. Spotreba paliva tu má zábeh od 4,5 do 5,8 litra na 100 kilometrov, čo je dobrý výsledok aj v porovnaní s konkurenčnými vzorkami. Ale najmä tento scrambler robí všetko v plnom rozsahu - zdôrazniť zjavne slabé. Strany tu av tejto fáze nie sú možné.

Honda CB 1000 RA (ABS)

Hodnotenie: 4.6

Grace a úžasný výkon v kompaktnom prípade - Najdôležitejšia definícia motocykla Honda CB 1000 RA so zabudovaným systémom ABS. Na palube 2,1 m modely nainštalovali kompaktný motor na 1000 kociek, čo dáva 125 koní sily a zrýchľuje na 230 kilometrov za hodinu. Výborný výsledok V skutočnosti má úzkoprsý konkurent KTM 690 Duke oveľa skromnejší charakter Parametre.

V kontexte témy rýchlosti chcem povedzme pár slov o ovládateľnosti. Napriek zdanlivo pokornej povahe Honda CB 1000 RA môže a rád robí prekvapenia. Až 150 kilometrov za hodinu manipuláciu s motocyklom možno považovať za referenciu: nesnaží sa byť tvrdohlavá, keď malá zmena kurzu, poskytuje dostatočnú zostupnú silu a uspokojivo vstúpi do kriviek. Ale čo začína za touto značkou nevyžaduje nič viac ako profesionálnu úroveň riadenia. Faktom je, že zjednodušený model veľmi trpí nedostatkom bočných panelov a predná klapka, vďaka ktorej je nerovnomerné rozloženie prúdu vzduchu môže vyvolať vlnenie a demolácie. Úloha pilota v takýchto situáciách - reagovať na to, čo sa deje a prijať protiopatrenia Používateľ nie je dostatočne vyškolený. Možno finále Vlastnosť CB 1000 RA možno nazvať raznovelikie zavesenie zdvihu vpredu vzadu, rovná 128 a 120 mm. Avšak v pohodlí vodič nie je nijakým spôsobom ovplyvnený - na motocykli je vhodné pohybovať sa ako krátke a dlhé vzdialenosti.

KTM 690 Duke

Hodnotenie: 4.5

Cestný bicykel, ktorého meno nie je preložené iný ako "Duke" je v skutočnosti veľmi ostrý, kompaktný a pekný model s veľmi sladkou povahou. 690-cc motor s jedným pracovným valcom má kapacitu 67 konských síl, čo je dosť dosť pre seba zabezpečiť slušný výkon. A to napriek tomu, že dávajú pohyb takmer 150 kilogramov suchej hmotnosti.

Dobrá časť hmotnosti KTM 690 Duke padá na oceľ priestorový rám, ktorého prvky sú dokonca bez veľkej analýzy motocykla viditeľné a vzbudzujú dôveru v spoľahlivosť celej štruktúry. Mimochodom, vyniknúť na všeobecné pozadie, prvky rámu a vďaka svetlej farbe, ktorá vyzerá veľmi a nepresné. Všeobecne platí, že pre sfarbenie motocykla, môžete bezpečne dať päť najlepších plus - veľa drobných detailov, kombinácia šedej a čiernej farby s jasným svetlom (kontúra) oranžová vytvára jedinečný obraz, ktorý nie je zaručený dlhšiu dobu. Pokiaľ ide o parametre komfortu, Všeobecne platí, že ani odborníci, ani užívatelia nemajú sťažnosti na túto stranu bicykla jednoducho nie. Sedadlo je vyrobené s jasným vyvážením mäkkosť / tuhosť, odpruženie, aj keď drsné, ale má zdvih 135 milimetrov a motocykel zrýchľuje bez kopov, trhlín a iných neslušností.

Najlepšie čínske motocykle

Zongshen Víťaz ZS250GS

Hodnotenie: 4.7

Zongshen Víťaz ZS250GS - bezpodmienečný old-timeers špecifický segment motocyklov z Číny, známy v Rusku viac ako tucet rokov. Napriek zastarávaniu mnohých uzlov pokračuje medzi domácimi užívateľmi, väčšinou na nízkej úrovni náklady aj od autorizovaných predajcov. Technicky, tento motocykel - skutočný "ťažný kôň" určený pre ekonomický pohyb v rámci alebo na cestách na dlhé vzdialenosti. 17,7 koní nie je smädný a veľmi rýchly, v kombinácii s 20 litrami objemu plynovej nádrže ktoré určite majú.

Zavolajte Zongshen Víťaz ZS250GS šport - jazda vo svojej najčistejšej forme. Spôsoby športového štýlu v ňom však stále existujú. Účinok nabíjacích technikov sa podarilo dosiahnuť vďaka zásobným kolesám 17-palcové kolesá, veterný štít pôvodného tvaru, ako aj obloženie lacný plast, úžasne ocenia vzhľad motocykla. Ak je však, zbaviť všetky "pozlátko" v spodnom riadku dostávame výhody v podobe efektivity, dynamiku a jej plný pocit, ako aj úžasnú spoľahlivosť spotrebného materiálu prvky (aspoň zásoby). Spotrebitelia sa z nedostatkov sťažujú len na prevodovka, ktorá pracuje v nezrozumiteľnom režime dlhodobo, zvyknite si na to.

Lifan LF250 Cruiser

Hodnotenie: 4.6

Cruise motocykel od známej spoločnosti Lifan, ktorej prototyp (do posledného detailu) sa stal široko známy bicykel Yamaha Virago. Dostupné Motor bol schopný zrýchliť na 250 cm3 impozantných 160 kilometrov za hodinu aj napriek zosilnenému rámu dizajnu. Toto všetko je distribuované cez päťstupňovú prevodovku, poskytuje rovnomerné zrýchlenie bez zjavných trhnutí.

Čo sa týka vzhľadu, Lifan LF250 Krížnik zdedil väčšinu vlastností Virago, rovnako ako duch legendárnej plavby motocykla. Čierna farba prvkov karosérie v kombinácii s chrómom prekrytia dávajú modelu pohľad pokojnej prevahy, ktorú chcete zanechajte spásonosné myšlienky ďaleko za sebou a vychutnajte si pokojnú jazdu po dobrom púšti cesty pozdĺž malebného pobrežia. Vďaka špeciálnemu účelu bicykla výrobcovia sa postarali o bezpečnosť a pohodlie cestujúcich na cestách: \ t sedadlo získalo ortopedické prvky, palubná doska sa vytiahne do nádrže na plyn a môžete sa dostať na plavbu pomocou ťahaných prípadov. Samozrejme, tu nie sú žiadne nevýhody To nefungovalo, ale všetky sú nejakým spôsobom spojené so spotrebným materiálom a spojovacie káble (napr. lano spojky). Našťastie existuje možnosť dokončenie čínskych originálnych náhradných dielov z japonského "pôvodného zdroja".

Užívateľ Patron 250

Hodnotenie: 4.5

Patron Taker 250 - typický zástupca Číňanov výroba, ktorá kombinuje dobré technické vlastnosti a štýlový dizajn. S malým jednovalcovým štvor-ventilom motor (len 250 cm3), jeho rýchlosť môže dosiahnuť 140 kilometrov za hodinu. Dôvodom je použitie ľahkej konštrukcie materiály, ktoré znižujú celkovú hmotnosť bicykla na 146 kilogramov. Tak čo Týka sa to vonkajšej svetelnosti, potom je spoločnosť Taker 250 povinná chladiť plasty a zjednodušené formy. Po zakúpení karosérie ďalšie razenie v "podšívke" (hlavne na dne), a klasické okrúhly predný svetlomet dal cestu k monolitickému plastovému štítu s podobnosťou rozšírenie zdroja svetla.

Podľa používateľov pri jazde na diaľnici Patron Taker 250 sa správa veľmi ústretový a predvídateľný, čo je vďaka úspešnej výstavbe riešenie (s pevným diagonálnym rámom, tlmičom zadných náprav a. \ t aj pôvodná predná vidlica). Medzi výhodami sú dobré manévrovateľnosť, pohodlné bývanie, vyššie uvedená spoľahlivosť a štýlový vzhľad. Nevýhody ležia v detailoch - spotrebný materiál sypyatsya veľmi rýchlo.

---

Varovanie! Toto hodnotenie je subjektívne, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom by ste sa mali poradiť s odborníkom.