30 najlepších lodných motorov

Prívesné motory sú špecializovaným typom motorov. vnútorné spaľovanie spojené s "nohou" a skrutkou na pohyb lode a iné typy malých plavidiel. Historicky, ako všetky motory, dodržiavať klasifikáciu podľa počtu cyklov spaľovania paliva, rozdelených na tlačenie ťahom a štvortakt. Z technického hľadiska sa tieto zlepšujú lepšie, pretože umožňujú vyvinúť vysokú rýchlosť v dôsledku väčšieho výkonu a krútiaceho momentu a tiež pohybovať na vode zjavne väčšia loď. Ale s otázkami spoľahlivosť tu nie je tak jednoduchá, ako to podrobne opíšeme v odporúčaniach podľa výberu av mieste porovnania.

Pokiaľ ide o problémy článku, je to úplne v množstve modelových jednotiek motorov v príslušnom segmente trhu, ako aj spoločnosti, ktoré ich vyrábajú. Kvôli takejto vysokej konkurencii (pre vedenie v. \ T viac ako tisíc jednotiek bojuje v rôznych smeroch) niekedy je to veľmi ťažké vidieť naozaj hodnotný a vhodný produkt. Preto mať vlastný výskum situácie na trhu, časopis iexpert.techinfus.com/sk/ vybral 30 najsľubnejších prívesných motorov, rozdelených do ôsmich tematické kategórie. Hodnotiacimi kritériami boli závery tímov interných expertov, ako aj spätnú väzbu od používateľov, ktorí majú skúsenosti s modelmi v roku 2007. \ t rôznych klimatických a prevádzkových podmienok.

Ako si vybrať lodný motor

Postup pri výbere motorového člna je spojený s určitým počtom základné a špecifické nuansy, ktoré by sa mali zvážiť v roku 2006; \ t bez neúspechu. Špecialisti nášho časopisu v oblasti motorových člnov identifikovalo až 7 takýchto bodov:

Typ motora. Podľa tohto aspektu, všetky motory pre lode sú rozdelené na benzín a elektrické.

benzín sú štandardné motory vnútorné spaľovanie, ktoré premieňa energiu spaľovania paliva na rotačné pohyb skrutky a následný translačný pohyb lode. Rozdelené na dvojtaktné a štvortaktné, ako je uvedené v úvode.

1. dvojtaktné - technicky jednoduchšie jednotky, vstrekovanie paliva, kompresia, detonácia, spaľovanie a odvod spalín ktoré sa uskutočňujú v dvoch cykloch. Prakticky vo všetkých zložkách prevádzky strácajú štyri cykly, ale z hľadiska nákladov a ergonómie výrazne pred nimi. Z hľadiska jednoduchosť dizajnu, ale pracujú v podmienkach neustáleho zvyšovania vibrácií a nízka environmentálna prijateľnosť, ktorá tiež ovplyvňuje spoľahlivosť z dlhodobého hľadiska perspektívu a znak mínus;

2. štvortakt - posledné kolo vývoja motorov spaľovania, ktorého pracovný cyklus pozostáva zo štyroch cyklov (vstrekovanie, \ t kompresia, detonácia (spaľovanie), uvoľňovanie výfukových plynov - každá činnosť zodpovedá jednému pracovnému cyklu). Konštituovať zložitejšie konštrukčná jednotka, ktorá negatívne ovplyvňuje parametre spoľahlivosti. však v dôsledku nižšieho zaťaženia vibráciami, zvýšeného environmentálneho správania a kvalita spaľovania paliva je kompenzovaná ukazovateľmi trvanlivosti (jedna súčastí spoľahlivosti).Sú ekonomické, ale nie sú Príklad je drahší ako dvojtaktné verzie, nepohodlné z hľadiska dopravy a vo všeobecnosti vyzerajú oveľa väčšie.

Elektrické motory sa stali výsadou voľby domáci spotrebitelia sú relatívne noví, ale podarilo sa im získať pozíciu na trhu Európy a Severnej Ameriky. Ich hlavné výhody: takmer úplná neprítomnosť šumu v dôsledku odmietnutia takéhoto množstva trecích uzlov v konštrukcie (ako benzínové motory), ako aj vysoká ekologická šetrnosť, v dôsledku používania elektrickej energie. Mnohí odborníci sa odvolávajú a ukazovatele nákladov, ale v skutočnosti nadobudnutie takýto motor stojí takmer viac ako jednoduchý náprotivok benzínu. Faktom je, že okrem samotnej pracovnej jednotky je potrebné získať batériu a nabíjačku, čo navyše negatívne ovplyvňuje celková hmotnosť zariadenia.

Power. Na tomto základe vyberte motor na základe celkových rozmerov plavidla a maximálneho počtu osôb kto bude v ňom. Takže, ak plánujete robiť sólo pláva bez hromady nákladu (vo forme výstroja, pradenia a iných vecí ideálne zariadenie by bolo 5 koní síl. Bude tiež vhodný na krátkodobý plávanie z jednej „náplasti“ nádrže na druhej strane, ak je v lodi pár ľudí s malým množstvom vybavenia.

Ak loď zahŕňa umiestnenie 2-3 osoby a malé množstvo nákladu, optimálny výkon zakúpeného motora bude rovná 10 konských síl.

Pre masívne plávanie vo veľkých lodiach a kovové lode (s kapacitou až 6 až 8 osôb) s potrebným „minimom“ bude veľmi silný, podľa noriem segmentu, motor pre 20-25 koní.

Rozmery. Uistite sa, že zodpovedá veľkosti prívesný motor s rozmermi lode. V prípade nesprávneho výberu jedného existuje riziko, že zadná časť lode bude mať veľký uhol sklonu kde pohodlný pobyt na palube bude mať pochybné pohodlie. Pre malý čln bude dostatočnou podmienkou pre pohyb po vode kompaktný motor (dvojtakt alebo štvortakt - to je len na vás) s palivová nádrž 1-2 litre. Vždy sa pozrite na nákup z pozície umiernenosť - bude jej kapacita dostatočná na zabezpečenie riadneho úroveň práce.

Hĺbka ponorenia skrutku. Dĺžka mŕtvej váhy mechanizmus (u bežných ľudí - dĺžka kolena od motora po skrutku) - veľmi dôležitý vonkajšieho motora. Nielen rýchlosť závisí od správnej voľby. zdrojov, ale aj racionálnosť využívania užitočnej energie. Pri výbere by sa mali odpudzovať z výšky nádoby a hĺbky jej ponorenia do vody. Takže, ak si vyberiete motor s krátkym mŕtveho dreva, potom skrutka nemusí byť úplne ponoriť sa do vody, pričom stráca významnú časť voľnobehu, vrátane vrátane prekonania odporu prechodu zo vzduchu na vodu. Zlé a opak: keď je koleno dlhé, skrutka sa prehĺbi a pracuje s ňou mierne vyššie hodnoty odporu, a tým výrazne indikátory zníženia výkonu. Dajte tomuto faktoru viac pozornosť.

Typ riadiaceho systému. Riadiace systémy lodných motorov rozdelené na diaľkové (vzdialené) a priame. Prvý typické pre dlhé lode a lode: v nich je riadiaca časť inštalovaná v strede board. Riadenie sa vykonáva pomocou sady prevodoviek pravidelne, ale s miernym oneskorením reagujú na manipuláciu pilota.

Vykonáva sa priame riadenie motora. vďaka oje - otočné gombíky, ktoré sú povinnou súčasťou konštrukcie jednotky. náklady povedať, že systém kormidlového oja má vyššiu spoľahlivosť, pretože nie má takú veľkú hromadu pripojení a prenosových mechanizmov. Považuje sa za základný systém pre malé a stredné lode, vzdialenosť od orgán, v ktorom nie je tak veľký.

Výrobné spoločnosti. Nepriamy parameter je schopný menej určujú tendenciu prívesného motora k dlhá prevádzka. Špecifickosť tejto položky je v centre pozornosti tipy pre dve veľké skupiny spotrebiteľov.

Dôrazne odporúčame nováčikom preferencie motorov segment vodcovia - výrobcovia, všeobecne známe svetový trh: Ortuť, Yamaha, HDX, Tohatsu, Honda atď etablovali ako dodávatelia spoľahlivých výrobkov, ktoré sú schopné Slúžiť bez porúch a každej kritiky nie jednej sezóny. Po druhé, v Na internete nájdete množstvo príručiek a iných materiálov pre ich údržbu a opravy, ako aj viac ako tucet predajcov.

Pre skúsených používateľov sú obmedzenia oveľa menšie: napriek tomu, že lídri trhu sú prevládajúcou väzbou v predajnom reťazci, Môžete venovať pozornosť rozvojovým spoločnostiam. Najmä rusky a Číňania, ktorým sa podarilo priniesť produkciu na prijateľnú úroveň. Samozrejme, reč tento zmysel ide viac o možnosti samo-opravy motorov s rozbitie, bez odkazu na materiály (ktoré, podľa málo známych modelov, tak nie je mnohých) a vedenie. Ale s láskou k pravidelnému kopaniu v detailoch transakcie vyzerá veľmi ziskové - suma vynaložená na nákup nouneym nejde žiadne porovnanie s cenou známych motorov.

Správna metóda lacnejšie. Pre tých, ktorí sú stále chce prevziať jednotku od známeho výrobcu, ale je obmedzená peňažnými prostriedkami existuje alternatívna cesta na sekundárny trh. Všeobecne platí, že väčšina z nich prezentované tam je odpad, ale to sa stáva medzi nimi, tam sú celkom zvedavé exempláre.

Pri nákupe motora na sekundárnom veľmi dôležité kontrolovať jeho stav a výkon, ak je takáto príležitosť je k dispozícii. Alebo si urobte čas na "zabehnutie" motora. Zvyčajne kontrolujte je 3-7 dní, ale predajcovia len zriedka ísť do týchto podmienok.

Preto, ak sa stretávate s výberom nákupu alebo nový prívesný motor, ale nie dosť peňazí na druhú - má zmysel odkladať nákup a zbierať dostatočné množstvo novej jednotky. Avšak, ak čas netoleruje, potom kúpiť len na sekundárnom trhu kvalitné modely od známych výrobcov, ktorí získali stovky a tisíce chvályhodných posudkov od používateľov a odborníkov.

Ktorý motor lode je lepší ako dvojtakt alebo štvortakt

Ako bolo uvedené v úvode, benzínové lode motory sú rozdelené na dvojtaktné a štvortaktné. napriek blízkosť k vykonávaným funkciám a rozhodnutiam o usporiadaní, všetko tieto jednotky však majú veľa rozdielov, ako aj súvisiace výhody a výhody cons. Ale kto je lepší? Odpoveď na túto otázku nájdeme v tabuľke. Pre porovnanie,

Typ prívesného motora	dôstojnosť	nedostatky
2-taktný	+ Jednoduchý výkon, zaručujúci vysoký stupeň spoľahlivosti + Nízka kúpna cena + Malé rozmery a hmotnosť + Pohodlie dopravy	- Väčšia spotreba paliva v porovnaní so štvortaktom - Hlučné, najmä pri vysokých rýchlostiach - Vybatsionno-unstable pri práci pri nízkych rýchlostiach - Smoky výfuku, v súvislosti s ktorými existujú problémy s ekologickým prístupom použitia - Návrh má zámerne zastarané usporiadanie, ktoré je negatívne ovplyvňuje životnosť práce
4-taktný	+ Zlepšený pracovný princíp, čo vedie k menšiemu opotrebeniu uzlov a tiež zvyšuje životnosť + Nízke vibrácie pri nízkej rýchlosti + Menej škodlivé emisie, nízky dym + Pri práci vo vysokých rýchlostiach produkujte menej hluku + O niečo úspornejšie ako dvojtaktné verzie	- zložitá konštrukcia, ktorej pravdepodobnosť zlyhania je vyššia ako pravdepodobnosť zlyhania systém push pull - vysoká cena - Zvýšené celkové rozmery a hmotnosť, problémy s metódami preprava

Hodnotenie najlepších lodných motorov

nominant	miesto	názov produktu	ceny
Najlepšie dvojtaktné motory s objemom 5 litrov. a.	1	Tohatsu m5bds	61 900 ₽
	2	HDX T 5 BMS	42 500 ₽
	3	Ortuť 5M	62 500 ₽
	4	NISSAN MARINE NS 5 B D1	63 900 ₽
	5	Toyama T5BMS	46 900 ₽
Najlepšie štvortaktné motory s objemom 5 litrov. a.	1	Yamaha F5AMHS	72 100 ₽
	2	Honda BF5DH SHU	105 900 ₽
	3	HDX F 5 BMS	47 000 ₽
	4	Ortuť F5M	62 500 ₽
Najlepšie dvojtaktné prívesné motory do 9,9 l. a.	1	Mercury ME 9,9 M	106 100 ₽
	2	Tohatsu M9.8BS	76 900 ₽
	3	HDX T 9.9 BMS	73 900 ₽
	4	Nissan Marine NS 9,8 BS	90 500 ₽
Najlepšie 4-taktné prívesné motory do 15 litrov. a.	1	Honda BF15DK2SHU	190 500 ₽
	2	Yamaha F15 CEHS	177 200 ₽
	3	Mercury ME F 15 MH	150 100 ₽
	4	HDX F 15 FWS	109 900 ₽
Najlepšie lodné motory s kapacitou od 15 do 40 litrov. a.	1	Yamaha F40 FET	410 000 ₽
	2	Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)	364 900 ₽
	3	Mercury 40M	213 200 ₽
	4	HDX F 20 BMS	112 900 ₽
Špičkové motory s vysokým výkonom	1	Yamaha F350 AETX	1 844 000 ₽
	2	Mercury 150 PRO XS L OptiMax	816 200 ₽
	3	HDX T75FEL-T	256 700 ₽
	4	Tohatsu M50D2EPTOS	317 000 ₽
Najlepšie čínske lodné motory	1	Sea-Pro OTH9.9S	64 900 ₽
	2	Golfstream T15ВМS	72 900 ₽
	3	HANGKAI M3.5HP	11 900 ₽
Top Elektrické lodné motory	1	HDX 86X	19 500 ₽
	2	Minn Kota Endura C2 30	16 640 ₽

Najlepšie dvojtaktné motory s objemom 5 litrov. a.

Tohatsu m5bds

Hodnotenie: 4.9

Jednovalcový člnový motor Tohatsu je hospodárna možnosť dvojtakt pre tých, ktorí sa radi pohybujú po otvorených vodách širokých nádrží. Napriek kompaktnosti motorovej časti jej výkonu je 5 koní a zabudovaná palivová nádrž pojme až 2 litre benzínu. Okrem toho pre dlhé vykurovanie je možné pripojiť externé nádrž s objemom 12,5 litra, zásoba paliva, v ktorej (normálne) Spotreba 1,8 litra / hod.) postačuje na viac ako 6 hodín nepretržitej prevádzky.

Tohatsu M5BDS má trojstupňovú skrinku prevodov s režimami dopredu a dozadu, ako aj neutrálne. Integrované a primerane primeranú ochranu proti spusteniu pri zaradení prevodového stupňa, zabezpečenie bezpečnosti používateľa a ľudí v dosahu skrutku. Pozitívne funkcie motora však nekončia. nie Japonskí výrobcovia zabudli na vybavenie jednotky bezpečnostným lanom, pomocou ktorého môžete vytvoriť motor núdzového zastavenia. Všeobecne platí, že model nie je bohatý na žiadne unikátne technické riešenia, poskytovať spotrebiteľom možnosť samostatne riešiť otázky opráv a údržby. Bezpodmienečné prvé miesto.

HDX T 5 BMS

Hodnotenie: 4.8

HDX T 5 - veľmi blízky analógový 5 silný motor od Toyama až po design nuansy a výkon. Hit hodnotenie vďaka vynikajúcej spoľahlivosti pri dlhodobom používaní dlhodobo a tiež nízka (dokonca aj štandardom dvojdotykovej) trhovej hodnoty. Všetky jeho výhody sú zrkadlová realita japonského náprotivky, ku ktorému možno pripísať stabilite práce pri vysokých rýchlostiach (motor sa neudusí energie) a prijateľnú úroveň hluku a malé vibrácie pri písaní mŕtvice.

Dizajn HDX T 5 však obsahuje aj niekoľko konštruktívnych nuancií, ktoré označujú samotných používateľov aj expertov. Po prvé, chýba mechanizmus na núdzové odstavenie prívesného motora, kvôli ktorému náhodne pláva plytká voda môže nielen pritiahnuť lopatky vrtule, ale aj rozbiť prevodovku, poskytujúce rázové zaťaženie a štiepanie zubov. Po druhé, niekoľko myšlienka vybavenia motora palivovou nádržou s objemom 1,5 litra je nelogická, pretože plný plyn cez otvorenú vodu je sotva dosť na spiatočnú cestu ... tak že je lepšie držať si náhradný kanister s vami ... alebo bežné pádlo.

Ortuť 5M

Hodnotenie: 4.7

Zástupca silnej technickej spoločnosti Mercury, ktorá je jednou z úprav motory prenosnej 5. série.V skutočnosti, jediný rozdiel od originálu tu - zariadenie s prenosnou palivovou nádržou 12 litrov, ale možnosť inštalácia 50 wattového generátora s prúdom 4 ampéry. Zvyšok je konštruktívny rozdiely sú minimálne: všetko rovnaké 3,86 koní pri moci, tri prenos a prevádzka v rýchlostiach od 4 do 5 tisíc otáčok za minútu.

Podľa spotrebiteľov je Mercury 5M skutočným „pluhom“, čestným a primerane stabilným praktizovanie vloženého zdroja. Odporúčaná výška priečky pod ním 381 mm, čo predstavuje určité obmedzenia pri používaní. A tu hmotnosť 20 kilogramov nevyzerá úplne úplne mimo Zodpovedá konceptu "prenosný". Kvôli nie najvyššej hodnote na trhu Tento motor je prioritou pre širokú škálu zákazníkov. najmä vzhľadom na prítomnosť jednotky núdzového odstavenia a obrovskej základne prepracovaný detail, až po racionálne kontúry trupu a najrôznejšie druhy vylepšenia pre pohodlné ovládanie.

NISSAN MARINE NS 5 B D1

Hodnotenie: 4.6

Major japonskej automobilky, by na čiastočný úväzok je dodávateľom motorov pre dvojtaktné lode a štvortaktný typ. Je to dodávateľ, pretože najstaršia značka v tomto segment nezávisle vyvinul doslova jednotlivé koncepty, nákup väčšinu motorov od Honda a Tohatsu. To sa stáva, že NISSAN MARINE NS 5 B D1 - takmer kompletný analóg (okrem kozmetiky) nuance) dvojtaktný Tohatsu, ktorého objem, tradične pre tento segment, je 102 kubických centimetrov.

Medzi ďalšie vlastnosti prívesného motora možno spomenúť prítomnosť vstavaná palivová nádrž s objemom 2,5 litra s možnosťou zvýšenia o pripojenie voliteľného externého zásobníka na ďalších 12 litrov. Tiež spotrebitelia Hovorí o jednoduchosti nastavenia a samoobsluhe: hovoria, že dizajn tak jednoduché, že je možné odstrániť príčiny poruchy alebo zlého práce aj v garáži. To všetko je samozrejme dobré, ale nezabúdajme na to Skutočnosť, že náklady na NISSAN MARINE NS 5 B D1 sú dvojnásobne vyššie ako jeho náprotivky, a preto distribuované v maloobchode oveľa menej ako zvyšok.

Toyama T5BMS

Hodnotenie: 4.5

Skôr starý zástupca otvára rating. trhu, ktorý stratil pozíciu najobľúbenejšieho v segmente dvojtaktné motory s malým výkonom. Toyama T5BMS sa postupne dostáva do absolutória pozostatky z minulosti, lipnutie na zvyškoch bývalej popularity vysokých prevahu v sieti maloobchodných predajní v Rusku. Koncepčne toto je ten rovnaký kompaktný celok ako v prípade Mercury 5M, ktorý má hmotnosť 20 kilogramov a motor s objemom 102 cm3 (vynikajúci výkon 5 koní). Prevodovka trojpolohová, klasická pre dvoj taktiku, s priamym a opačným smerom a tiež s neutrálnym. Pripevnené k priečniku pomocou skrutkovej svorky a jej odporúčaná výška je 380 mm milimetrov.

Napriek takému obyčajnému, z hľadiska konkurencie, možnosti, Toyama T5BMS prestáva byť veľmi plytvanie a hlučný lodný motor, v ktorom je osobné palivo (2,7 litra) sotva dostatočné vzdialené kúpanie Podľa odborníkov by ste nemali mať žiadne ilúzie. o jeho pôvode, časoch, keď Toyama koncentrovaná výroba v Japonsku je dávno preč, a teraz vydanie jednotky pre lode zaoberajúce sa ... samozrejme Čína. Pravda, žiadne sťažnosti kvalitu montáže, nemôžeme prezentovať - ​​poskytnúť prísnu úroveň kontroly Japonci stále riadili.

Najlepšie štvortaktné motory s objemom 5 litrov. a.

Yamaha F5AMHS

Hodnotenie: 4.9

Ekonomický prívesný motor s veľkým potenciálom. zaťaženie, ktorého pracovný objem je 139 cm3. Optimalizáciou procesu dodávky paliva do spaľovacej komory bola Yamaha schopná znížiť spotrebu na 1,7 litra za hodinu, čo je pozitívne. ovplyvnili náklady na jeho obsah. Všeobecne platí, že F5AMHS možno nazvať dokonalým. nákup, s výnimkou, možno, cena 80 tisíc rubľov, ktorý vyzerá len dravé na pozadí s výkonom 5 konských síl, vydávané na maximum. Z príjemných drobností dodaných voliteľné (pre ktoré tiež musí môžete vybrať generátor, sadu nástrojov pre seba servisný indikátor tlaku oleja v systéme (manometer), ako aj ochrana štartér. V konečnom dôsledku je takýto nákup vhodný pre tých, ktorí patria k rybolovu trochu inak ako ako jednoduchý koníček, získavanie zisku vo forme zariadení, peňažné odmeny alebo odmeny.

Honda BF5DH SHU

Hodnotenie: 4.8

Vysoká cena za tento motor je kvôli veľkému názvu. výrobcu, na rozdiel od NISSAN, jeho vývoj je úplne a úplne pod úradom Honda. 5 koní z motora 127 kubických centimetrov - skvelý výsledok, najmä kvôli nízkym spotreba paliva pri jazde pri maximálnej rýchlosti (iba 1,5 litra hodina). Vlastne, vstavaný tank a je určený pre množstvo benzínu užívatelia však majú možnosť ho rozšíriť nastavením externého zariadenia nádrž na štandardných 12 litrov, v ktorej môže pokračovať cesta od 8 do 16 hodín.

Dôležitou výhodou Honda BF5DH SHU vpredu prítomnosť alternátora 6 amp, ktorý nie je zlé vydáva vysokú cenu. Elektrický štart, chladenie iba vodou (a nie hybrid, doplnený termostatom), ale je tu tlakomer na meranie tlak oleja. Všeobecne platí, že kompletnú sadu, a to aj v takej vysokej kvalite Zostava. V jednotlivých okamihoch vyzerá tento model ešte lepšie ako priamy konkurentom Yamahy, kvôli vyššej cene a nízkej prevalencii na trhu Rusko, dáme jej čestné druhé miesto.

HDX F 5 BMS

Hodnotenie: 4.7

Čínsky výrobca Hondex niekoľko rokov naďalej aktívne podporuje domáci v mysliach spotrebiteľov ako dodávateľa najlacnejších tovar s prijateľnou kvalitou. Štvortaktný prívesný motor HDX F 5 BMS nebol výnimkou, cenový rozdiel , Ktorý z push-pull náprotivok (T 5 BMS) je len 10 tisíc rubľov. ak hovoriť z hľadiska dizajnu, rozhodnutie strčiť dimenzionálny motor do starého Plastové puzdro nevyzerá rozumne, dôvodom ktorého bolo ešte viac globálne zníženie palivovej nádrže na 1,3 litra. V pozadí však nie je objemová spaľovacia komora (112 kubických centimetrov), ako aj prekvapenie dobrého nastavenia momentu dodávky paliva, nejako môžete existovať.

Ale možno najpôsobivejšia vlastnosť F 5 BMS je vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach motora dokonca akcelerovať silne zaťaženú loď na 18 ... 22 kilometrov za hodinu, aj keď veľké časové rozpätie. Na zariadení tiež nepredstavuje žiadne vážne prekvapenia, ktoré umožňujú spotrebiteľom samostatne vykonávať opravy potrebné. Všeobecne platí, že je to hodný zástupca svojej kategórie, hľadá najzaujímavejšie z hľadiska nákladov v porovnaní s okolitými konkurentmi.

Ortuť F5M

Hodnotenie: 4.6

Ďalší zástupca americkej spoločnosti Mercury vstupuje do ratingu s otravným indikátorom vstavanej palivovej kapacity nádrž, ktorá je len 1 liter. Je to škoda, je však jasné, prečo samotní výrobcovia s tým súhlasili - nepovinný nákup 12 litrov vonkajšia nádrž v budúcnosti vyzerá oveľa atraktívnejšie ako pomalá jazda na rybníku s pádlom až do cieľa.

To však nespochybňuje skutočnosť vysokej kvalita vyhotovenia modelu, ako aj držanie prijateľných ukazovateľov výkonnosti. 5 konských síl generovaných na valec objem 123 cm3, čo dáva dobrý štart krútiaceho momentu a rýchle pretaktovanie pre vysoké zaťaženia. Vodné chladenie a odsávanie ide priamo do atmosféry, čo spôsobuje trochu vyšší hluk konkurentmi podľa ratingu. Nenechajte sa diskontovať a vysoko náklady na americký rozvoj, v ktorom konkurencia aj s Čínou Zástupcovia sa hrajú raz alebo dvakrát. Ale napriek hromade čisto porovnávacie chyby, povedzme - Mercury F5M stojí za nákup a dôvod spočíva vo vysokej spoľahlivosti, ktorá sprevádza vysokú životnosť kompozitu uzly.

Najlepšie dvojtaktné prívesné motory do 9,9 l. a.

Mercury ME 9,9 M

Hodnotenie: 4.9

Veľmi neočakávaným spôsobom, jedna z vedúcich pozícií. rebríčku produkt americkej spoločnosti Mercury, ktorý ukázal vynikajúce výsledky na časti výkonu, krútiaceho momentu a kvality. Vonkajší vonkajší motor ME 9.9 M Vyzerá perfektne, s dôrazom na prvý dojem dobrej práce na vode. Vydaním nárokovanej 9,9 koní, jednotka zamestnáva 262 kociek pracovný objem dvoch valcov, obmedzený na 6000 otáčok hriadeľa za minútu.

Mierna chyba v dizajne vyzerá externá nádrž s objemom 12 litrov, ktorá je dosť nízka na dobrý rybolov rozptyľujú palivo. Chladiaci systém obsahuje termostat a poskytuje dodatočné odvádzanie tepla prostredníctvom cirkulácie vody systémom. užívatelia Je potrebné poznamenať, že tento model môže byť použitý pri plavbe loďou slaná voda, ale bez extrémnej potreby ju ešte odporúčame nerob.Ale na vybavenie Mercury ME 9.9 M môže byť aspoň krátka, aj keď dlhá loď - je tu implementovaná a diaľkové ovládanie. Z hľadiska hodnoty Táto jednotka je výhodnejšia ako menej výkonný Nissan Marine, avšak z hľadiska vlastností je schopná Prekonajte všetkých pretekárov zastúpených v tejto kategórii.

Tohatsu M9.8BS

Hodnotenie: 4.8

Originálny lodný motor Tohatsu, ktorý bol zakúpený a mierne prepracovaný pod spoločnosťou Nissan Marine. Jeho legenda vzhľadom na kombináciu kvality, trvanlivosti a množstva voliteľných dodatky, ktoré majú radi tisíce domácich používateľov. na na 26 kilogramoch vydáva už 9,8 konských síl, ktoré sú nám známe, na bicykli dva valce s celkovým pracovným objemom 169 cm3.

Ako palivová nádrž v Tohatsu M9.8BS používa sa externá nádrž s objemom 12 litrov; 6-8 hodín plávania v otvorenej vode pri maximálnej rýchlosti. Tam je schopnosť pohybovať sa na plytkých a trávnatých miestach, ktoré sú rovnako Dobré pre rybárov aj poľovníkov. Nakoniec, as dodatočných zariadení k modelu, môžete si kúpiť generátor a tachometer, umožňuje pozorne sledovať otáčky motora, aby sa zabránilo prehriatiu a. \ t dlhodobo pôsobiace zaťaženia.

HDX T 9.9 BMS

Hodnotenie: 4.7

Dvojtaktný vonkajší motor Hondex T 9.9 BMS - skutočný darček pre fanúšikov rýchly a dlhý pohyb na otvorenej nádrži, bez zahrievania trávy a plytké miesta. Žiadny vtip, ale 9,9 konských síl tu generovaný motorom, ktorého pracovný objem je 246 kubických centimetrov. Na prvý pohľad - veľmi nehospodárne, ale z pohľadu použiteľnosť na lode s krátkym priečnym momentom (381 milimetrov) krútiaceho momentu Ukazuje sa to vo veľkom prebytku. Preto slušné zrýchlenie a možnosť prepravovať veľké masy, postupne sa zrýchľovať na slušné Rýchlosti.

Je tiež pozoruhodné, že HDX T 9.9 BMS je prvým modelom. Do tohto bodu v revízii, ktorá je doplnená o externú plynovú nádrž na 24 litra, čo umožňuje dlhé cesty bez toho, aby ste sa pozreli na pobrežie. ako užívatelia si všimnú, že prevádzková kapacita modelu je väčšia a nie o 50%. Kvôli tomuto nárastu výkon malé chyby montáž Zdá sa, že maličkosť. A s očami náklady na ďalšieho zástupcu čínskej výroby sú úplne možné volať jeden z najlepších v segmente.

Nissan Marine NS 9,8 BS

Hodnotenie: 4.6

Krátky prívesný motor, výtlak ktorý je 169 cm3. Pre dvojtaktné karburátory s hmotnosťou 26 kilogramov, toto číslo je veľmi, veľmi slušné, najmä v roku 2006. \ t vzhľadom na možnosť zrýchlenia na 30 kilometrov za hodinu (a to nie je limit). NS Marine NM 9.8 BS je veľmi populárny v spotrebiteľských kruhoch a dôvodom je je v zručnom zamaskovaní náboženských vecí pod úplne novou značkou. Záležitosť v že tento model nie je nič viac ako motor Tohatsu rovnakého mena, podobnosť, s ktorou sa dá vysledovať v najmenšom detaile.

Ak hovoríme o operačnom potenciáli NS Marine NM 9.8 BS, on je schopný niesť dvoch ľudí s plošinou na lodi, alebo tri, ale bez toho, aby postupne získavali rýchlosť nad 30 kilometrov o jednej hodine Bohužiaľ, pokiaľ ide o náklady, prívesný motor je výrazne nižší ako priame konkurenti: kde je pre spotrebiteľov výhodnejšie kúpiť si originál od spoločnosti Tohatsu, zaplatiť za ňu 1,5 (približne) krát menej.

Najlepšie 4-taktné prívesné motory do 15 litrov. a.

Honda BF15DK2SHU

Hodnotenie: 4.9

Podľa mnohých používateľov modelu Honda BF15DK2SHU - najhospodárnejší zástupca štvortaktných motorov, liter paliva, do ktorého Dosť na prekonanie 7,3 km pri maximálnej rýchlosti. zvuky mýticky je to však dôvod palivo a porcie, v ktorých Honda určite chápe veľa vecí. V tomto ohľade je rezervoár s objemom 12,5 litra dosť dlhý a dlhý produktívny rybolov.

Dvojvalcový štvortaktný motor 350 kubických centimetrov v celkovom objeme, ako každý iný Dobrý subkompaktný bicykel pre každodenné použitie. Dodáva sa Sú tieto modely pevnosti? Určite, rovnako ako krútiaci moment pre možnosť vyvážať veľmi veľkú pohotovostnú hmotnosť plavidla (s ľuďmi a. \ t snap). Medzi ďalšie výhody modelu Honda BF15DK2SHU patrí indikátory prehriatia a tlaku oleja, zabudovaný 6-amp generátor a jednotka núdzové vypnutie a obmedzovač rýchlosti (s tachometrom). Vo finále V dôsledku toho sa od kúpy spotrebiteľa oddeľuje iba jedna závažná skutočnosť - cena, v posledných štyroch rokoch o takmer 50%. Toto však vôbec nie je nespochybňuje faktickosť tohto modelu, najmä v porovnaní s konkurenti.

Yamaha F15 CEHS

Hodnotenie: 4.8

Hlavným konkurentom Honda pre vydanie 15-silnej štvor taktiky je stále (ako napr pred niekoľkými rokmi), ktoré majú problémy so silnou cenovou diferenciáciou od jednej distribútora. Objem motora F15 CEHS je 362 cm3, čo spôsobuje malý strata modelu na rovnaký model Honda BF15DK2SHU z hľadiska efektívnosti. Preto veľká hmotnosť (53,7 kilogramov) a stratu spotreby paliva (5,4 litra za hodinu), čo sa sotva viditeľné na pozadí modelu zariadenia 25-litrovej vonkajšej nádrže.

Napriek celkovým rozmerom lodného motora Yamaha F15 CEHS výborný vhodný pre rybárov a poľovníkov, pretože je schopný prechádzať cez plytkú vodu a v takom prípade použite núdzovú vypínaciu jednotku. Od spotrebiteľa Výhodou modelu je najčastejšie spomínaná trvanlivosť a schopnosť pracovať v priebehu niekoľkých rokov bez jediného členenia (na základe správnej úrovne service). Žiaľ, F15 CEHS sa stalo rukojemníkom cenových podvodov, ktoré prevládajú v predajných centrách a trhových podmienkach Ruska. Niekedy nastáva situácia absurditu a cenové výkyvy v rámci regiónu môžu dosiahnuť 40-50%. Berúc do úvahy a bez tohto výrazného zvýšenia sa dodatočné marže stále viac obávajú kupujúceho, čo negatívne ovplyvňuje prestíž spoločnosti.

Mercury ME F 15 MH

Hodnotenie: 4.7

ME F 15 MH - výrobok vysokej kvality a implementácie priemerná cena (vo vzťahu k reprezentovaným oponentom), schopná uspokojiť lovcov a rybárov. 352-kubický motor dáva čestne uvedené 15 výkon, ktorý poskytuje najhospodárnejšie využitie paliva vstavaná 12-litrová nádrž. Dostupný - počet ukazovateľov umožňujúcich sledovať nielen počet otáčok hriadeľa, ale aj monitorovať teplotu motor, ako aj stav tlaku oleja v systéme. Dôležité sú funkcie núdzového vypnutia, ako aj schopnosť pohybu cez plytkú vodu bez hrozí nebezpečenstvo zlomenia trojlistej skrutky alebo zamotania v tráve.

Odmietnutie technickej zložky odhalíme veľmi kontroverzný parameter, ktorý ovplyvňuje ergonómiu. Je to, samozrejme, o veľká hmotnosť Mercury ME F 15 MH. ak v prípade HDX F 15 FWS je táto skutočnosť spôsobená integráciou do systémov objem palivovej nádrže, potom je tu fenomén takejto ťažkej konštrukcie (52. \ t kilogramov) je nejasná a vyzerá veľmi kontroverzne. Všeobecne platí, že vinu model niečo iné nemôže byť, ale všimnite si napríklad prítomnosť generátora 12 ampérov - s explicitným zápisom do majetku. Náklady podľa všetkého reprezentácia kategórie, uhryzne, ale ide dobre s parametrami akosti.

HDX F 15 FWS

Hodnotenie: 4.6

Dokonca aj v rade 15-tich silných motorov čínska spoločnosť Hondex naďalej pôsobí ako výklenok výrobcu rozpočtových produktov. spotrebiteľov a kvality a prijateľnú cenovú úroveň. HDX F 15 FWS - len taký model poradie, ktorého hodnota je porovnateľná so zástupcami prémií dvojtaktné motory s rovnakým výkonom.

V podstate, ak neberiete do úvahy indikátory kvality (ktoré sú japonské jednotky zjavne vyššie ako jednotky tohto čínskeho zázraku), potom má model všetky šance byť považovaný za skutočného lídra kategórie. Dôvod na to je jednoduchý: motor s objemom 323 cm produkuje rovnakých 15 koní ako konkurenti, efektívnejšie. A dokonca aj hmotnosť 51 kilogramov dáva logické vysvetlenie - faktom je, že v HDX F 15 FWS je „šitá“ 24-litrová palivová nádrž, ktorá v prípade potreby môže byť o 12 litrov. Je tu možnosť pohybu v plytkej vode, dve spôsob štartovania motora (ručný a elektrický), ako aj poplachový systém vypnutie motora. A ak nie pre niekoľko menších nedostatkov v konštrukčnej časti, potom by sa takáto zostava mohla považovať za referenciu.

Najlepšie lodné motory s kapacitou od 15 do 40 litrov. a.

Yamaha F40 FET

Hodnotenie: 4.9

Vynikajúci vo všetkých ohľadoch séria výkonných motorov od Yamaha, pracovný objem trojvalcového (!) Motora, ktorý je 747 kubických centimetrov. Používa sa predovšetkým profesionálne rybárov, pretože náklady takmer 400 tisíc rubľov a trakčné vlastnosti ostrý pohodlný rybolov z veľkej lode a možnosť rýchleho pohyby v otvorenej vode. Avšak pre tých, ktorí radi lovia v húštinách Rákopy a plytké vody, Yamaha F40 FET tiež poskytuje všetko pohodlie: zdvíhanie elektromotor, jeho nastavenie sklonu a samotné výrobcovia si všimnú schopnosť pohybovať sa pri nízkej vode.

94 kilogramov hmotnosti modelu je dosť vážne Problém je tak pri preprave, ako aj pri montáži na nosník. Je jasné, že časť hmotnosti prevezme motor a druhá časť opustí mŕtve drevo trojlistá skrutka.Kvôli aspoň určitému zníženiu ich vlastných rozmerov a hmotnosť Honda inžinieri šli na trik Vypustenie palivovej nádrže 25 litrov zo systému. Avšak so spotrebou viac ako 10% litrov za hodinu to bude stačiť na chvíľu - a tu skôr, ako sa spotrebiteľ dostane veľmi vážna voľba: byť „zviazaný“ na brehu alebo kúpiť inú nádrž. Vzhľadom na už veľké náklady na jednotku, dodatočné náklady vyzerajú úprimne zle, ale pre možnosť pohodlne ryby niektoré sú pripravené rozdávať a oveľa viac.

Honda BF30DK2 SRTU (BF30D4 SRTU)

Hodnotenie: 4.8

Ďalšia špičková jednotka japonskej spoločnosti Honda, ktorá poskytuje nízkohlukovú prevádzku a hladká jazda pri jazde na otvorenej vode. Poskytuje vynikajúcu trakciu pre lode celková pohotovostná hmotnosť pod 700 kilogramov, čo zodpovedá 5 - 6 osobám nástroje a zariadenia. Veľký pracovný potenciál BF30DK2 SRTU spôsobuje potreba skupiny karburátorov a urýchľovača tlaku v palivovom systéme. Pokiaľ ide o náklady, potom za hodinu na maximálne otáčky motora nespália viac ako 9 litrov, čo je v priemere 18% nižšie ako priame konkurencie z Yamahy a Tohatsu.

Čo sa týka integrácie pomocných systémov Honda BF30DK2 SRTU sa líši len pozitívne. Aktívum možno napríklad priradiť elektronický zapaľovací systém, vodné chladenie, elektrický zdvih ako aj funkciu spätného a núdzového vypnutia. Celkovo, od celý rad funkcií japonských používateľov jednotiek iba kritizuje tok - Zásoba paliva je sotva dosť na 1,5 hodiny práce. Problém s nákladmi v roku 2006 tento prípad sa stráca na pozadí, jeho osvojenie je však riešené väčšinou profesionálnych rybárov.

Mercury 40M

Hodnotenie: 4.7

Mimoriadne výkonný motor pre veľké lode, prináša až 40 konských síl cez dva valce s celkovým objemom 644 kubických centimetrov. Efektívnejšie, pokiaľ ide o efektívnosť, než je poradca Yamaha, ale pri maximálnej práci otáčky rýchlo dosiahnu stav opotrebovania na jednotlivých uzloch.

Ďalší zásadne pozitívny rozdiel od Hlavným konkurentom je cenový indikátor: je takmer dvojnásobný nižšie, čo priťahuje spotrebiteľov z radov bežných rybárskych nadšencov - viac zúčastnili sa na športových majstrovstvách. ako voliteľný doplnok je v Mercury 40M nainštalovaný generátor AC 10 ampérov, spolu so snímačmi prehriatia, teploty a tlak oleja. Celková hmotnosť konštrukcie je 75 kilogramov s výnimkou odovzdal nádrž s objemom 24 litrov. Vo všeobecnosti je spotreba paliva na hodinu plávania sotva dosiahne 10 litrov, v súvislosti s ktorým stačí jedno plné plnenie na 2,5 hodiny nepretržité plávanie. Nakoniec dostaneme skvelý model optimálny súbor charakteristík ... ktorý, aj keď to vyzerá lepšie Japonský súper za cenu, ale nemôže uvaliť na neho boj o ukazovateľov výkonnosti.

HDX F 20 BMS

Hodnotenie: 4.6

Lodný motor s kapacitou 20 konských síl, ktorý sa stal reálny predaj hit profesionálnych rybárov kvôli abnormálne náklady na takúto výrobnú jednotku. Jeho hmotnosť je 66 kilogram, ktorý jednoznačne poukazuje na potrebu použitia silne zaťažené lode a lode až pre 5 osôb. Spotreba paliva s maximálnym režimom pôsobenia je 7,3 litra za hodinu, as tým Situácia F 20 BMS má rezervu energie 3 hodiny, pretože externé palivo Nádrž pojme 24 litrov benzínu.

Je potrebné poznamenať, že sú spojené veľké rozmery objemové valce, ktorých pracovný priestor je 498 cm3. K dispozícii je núdzový vypínač motora, obmedzovač otáčok, ktoré zabraňujú prehriatiu motora, ako aj výfuku prechádzajúceho cez skrutku a výrazne znižuje celkový hluk. Nastavuje sa uhol motora, Stále sa však neodporúča plávať s ním cez húf. Vo finále Výsledkom je hodný zástupca kategórie silných jednotky, ktoré dokážu skutočne zarobiť veľa a postaviť sa za svoj stav skutočný cent.

Špičkové motory s vysokým výkonom

Yamaha F350 AETX

Hodnotenie: 4.9

A nakoniec, vedúcou pozíciou v rebríčku je motor lode s veľkolepou silou, ktorý tvorí pracovný objem 5330 cm3. Toto more "monštrum" - vývoj pre kompletnú sadu veľmi drahých pretekárskych alebo rekreačných lodí, ktoré dokážu získať späť obrovské náklady na obstaranie a prevádzku. 350 konských síl Yamaha F350 AETX je generovaný obsluhou ôsmich valcov s usporiadaním v tvare V na uloženie a redukujú lineárne rozmery. Ako systém dodávky paliva používa injektor s nastaviteľným vstrekovaním, čím sa zvyšuje pretaktovanie konkurenčné nároky.

Samostatným bodom je zdôraznenie prístupu k vybaveniu Yamahy F350 AETX rôzne senzory, ktoré vám umožňujú ovládať takmer každý parametrom motora v reálnom čase. Osoby na modeli môžu byť umiestnené ( 13): napríklad rýchlomer, tachometer, senzor spotreby paliva a jeho úroveň, polohy škrtiacej klapky, polohy orezania atď systém nebude schopný povedať, takže posledná vec, ktorú by ste mali vedieť, je náklady na takúto jednotku je 1,5 milióna rubľov. Bezpodmienečný vodca kategórie.

Mercury 150 PRO XS L OptiMax

Hodnotenie: 4.8

Krok od vedúcej pozície v rebríčku sa zastavil Americký motor Mercury 150 PRO XS L OptiMax, vydávajúci kolosálny a nie 150 koňských síl príliš veľa potreboval masový spotrebiteľ. Sú generované prostredníctvom práce šiestich valcov s usporiadaním v tvare V a 2500 kockami pracovný objem. Táto jednotka je inštalovaná hlavne na kov športové lode, ktoré fungujú ako výletné alebo rybárske lode (ktoré je veľmi zriedkavé) lode v podmienkach mora.

Namiesto karburátora používa Mercury 150 PRO XS L OptiMax dvojfázový priamy systém vstrekovania paliva nastaveného na základe prísne stanoveného počtu najazdených kilometrov vytvorenie zmesi vzduchu a paliva. Toto je v systéme mimoriadne dôležité, „jesť sa“ paliva. Prirodzene, s touto úrovňou výkonnosti a nákladov osobitná pozornosť by sa mala venovať systémom ochrany. Sú ich štyri založená na vysoko profilovanej výrobnej spoločnosti. Technológia SmartCraft Guardian je teda zodpovedná za ochranu motora pred prehriatím a inými problémami. Podobne senzory na monitorovanie nadbytku rýchlosť a hladinu oleja. Na záver môžeme konštatovať, že 150 PRO XS L OptiMax - skvelý motor, určený pre zámerne malú skupinu spotrebiteľov a prirodzene zaujíma miesto v rebríčku najlepších.

HDX T75FEL-T

Hodnotenie: 4.7

Tretia výkonová jednotka pre lode s výkonom 75 konských síl, ale stojace v rovnakom čase oveľa nižšie ako rádovo viac slabé japonské motory. Veľmi zvláštna skutočnosť, že robí slušnú reklamu a bez populárny HDX T75FEL-T. Jeho pracovný objem je 1141 m3 centimetrov rozložených na tri valce. Malý nepríjemný moment je push-pull systém skupiny valec-piest, čo spôsobuje malé straty paliva (približne 5-7%) z emisií počas odstraňovania plynov. V súvislosti s táto 24-litrová nádrž integrovaná do systému sotva postačuje len na 1,5 hodín prevádzky, čo stavia spotrebiteľa pred potrebu vybaviť motor prídavná nádrž.

Je pozoruhodné, že v tomto modeli Hondex bol implementovaný systém štartovania elektromotorov, ako aj systém diaľkového ovládania, pretože sa používa predovšetkým v spárované s celkovými loďami a loďami, ktoré sú určené pre 10 osôb. Celková hmotnosť motora je 119 libier, a preto sú vážne problémy s prepravou a inštaláciou / demontážou z lode. V podstate na to a obmedzená na všetky funkcie obsiahnuté v HDX T75FEL-T. Skvelá možnosť nákupu pre tých , Ktorý chce kúpiť lacný "workhorse" pre skupiny pláva.

Tohatsu M50D2EPTOS

Hodnotenie: 4.6

V tejto časti rebríčka bude rozdelenie pretekárov byť vykonávané čisto z hľadiska výkonu, v súvislosti s ktorým Tohatsu M50D2EPTOS má čestné štvrté miesto. Táto jednotka s výkonom 50 koní je vzorka. kvality pre analógy, šikovne pracujúce s 697 kockami pracovného objemu troch valce s hmotnosťou 85 kilogramov. Má elektrický štartér a diaľkové ovládanie ovládanie, ktoré je možné použiť pri inštalácii motora na dlhý prechod lode a člny (výška 381 mm).

Roomy je zodpovedný za zabezpečenie motora palivom. nádrž s objemom 25 litrov, ktorej objem je však dostatočne krátky: v režime maximálny zdvih benzínu horí za 2 hodiny, takže o ďalšie nádrž na dlhé plávanie by sa mala postarať vopred. V kvalite dodatky za aktuálnu cenu (330 tisíc rubľov) na nainštalovanom modeli automatický hydraulický zdvih, snímač prehriatia, tlakomer a tachometer. Pre zvýšenie doby prevádzky jednotky je vodné čerpadlo a ďalšie prvky, Vodou viazané boli tiež vyrobené z pochrómovanej nehrdzavejúcej ocele Pre zabránenie usadzovaniu solí sa vykonalo množstvo technologických opatrení použitie na mori) a zničenie v dôsledku plávania v plytkej vode. Všeobecne motor dopadol naozaj fit, a žiadne vážne nedostatky v ňom nemožno poznamenať.

Najlepšie čínske lodné motory

Sea-Pro OTH9.9S

Hodnotenie: 4.7

Špičkový produkt z prémiovej čínskej značky Sea-Pro, uznávanej ako najúspešnejšia kópia dvojtaktný vonkajší motor s príslušným výkonom (9,9 konských síl) od Spoločnosti Yamaha. V Rusku, OTH9.9S šiel do rybárov dokonale: zdá sa, že väčšina publikum doslova túžilo získať lacnejší náprotivok Japonské jednotky, ktoré nie sú nižšie ako v prípade manévrovateľnosti alebo pomeru cena / kvalita (aj keď pre vašu úroveň).

Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť - nízka spotreba palivo s kapacitou nad 5 litrov za hodinu pri maximálnej rýchlosti a otáčky. Druhým je komponent rýchlosti. Napriek 36 kilogramom hmotnosti, pridaná k pohotovostnej hmotnosti nádoby, je schopná urýchliť trvať až 35 kilometrov za hodinu, čo núti užívateľa pevne sa držať oja. Objem palivovej nádrže je 12 litrov, manuálne zapaľovanie je schopnosť plávať v plytkej vode. Všeobecne platí, že Sea-Pro OTH9.9S - vynikajúci motor, ktorý so správnou úrovňou služby nemôže prejsť jeden rok.

Golfstream T15ВМS

Hodnotenie: 4.6

Zatvorte repliku motora s výkonom 15 koní od spoločnosti Mercury, ktorej cena je samozrejme nižšia prvotriedny produkt. Má pracovný objem 246 kociek, delené dvoma valcami s priemerom 56 milimetrov. Má hmotnosť 37,5 kg, z ktorých niektoré sú odvezené do priestrannej palivovej nádrže 24. \ t liter benzínu, v ktorom je dostatok pre dlhodobé zliatiny v otvorenej vode. Maximálna hodinová spotreba pri maximálnej rýchlosti tu môže dosiahnuť 7,9 V tomto prípade môže byť čistá rezerva rezervy o niečo vyššia ako dve hodín.

Tento dvojtaktný motor je určený pre lode, ktorá má výšku 381 milimetrov, ale s malými manipuláciami môže byť tiež prispôsobený na plavidlá s výškou 508 mm na doske. Ovládanie nápravy, eliminujúce možnosť ovládania motora na diaľku, všeobecne nepoškodzuje celkový dojem. Ako hovoria výrobcovia, celá šarža Golfstream T15ВМS, určená na realizáciu v Rusku, prechádza špeciálne nastavenie karburátora na parametre vstrekovania a dodaných porcií, pozorovanie špecifickosť domáceho paliva. však Odborníci hovoria, že to nie je nič viac ako propagácia kúsok, a pri získavaní opakovať.

HANGKAI M3.5HP

Hodnotenie: 4.1

Lacný dvojtaktný motor z Číny, ktorý má 49cc motor a dodáva 3,5 koní. Neberie sa do úvahy štandard kvality však poskytuje veľmi stabilné použitie dva alebo tri roky, po ktorých začne vyžadovať pravidelné údržba a opravy. Navrhnuté na použitie v malé gumové člny určené pre jedného alebo dvoch ľudí s výškou Transom 381 mm.

Spotrebitelia zvažujú silné stránky HANGKAI M3.5HP kompaktná veľkosť, 9,56 kilogramu hmoty a vstavaná palivová nádrž 1.3 litrov, čo stačí na 4-5 hodín plávania. Je to celkom prirodzené za tak nízku cenu nebudú potrebné funkcie zahrnuté do jeho návrhu, ako napríklad nútené odstavenie motora, kontrola tlaku oleja, prítomnosť tachometra a generátor. To však výrazne šetrí jednotku, čím sa znižuje zložitosť jej výroby. a nepriamo zvyšuje spoľahlivosť.

Top Elektrické lodné motory

HDX 86X

Hodnotenie: 4.9

Výhodnejšie z prevádzkových podmienok Vyzerá to ako nový vývoj Hondexu, čiastočne preškolenie výroba elektrických motorov lodí. HDX 86X - elektrický 1,2 kW s chladením vodou a hmotnosťou rovnou 13,2 kilogramov. Odporúča sa pre montáž na člny, pohotovostná hmotnosť ktorá nepresahuje 1 400 kilogramov, pričom dosahuje 37,8 kilogramov ťahu maximálne.

Je pozoruhodné, že na rozdiel od Minn Kota Endura C2 30 spotreba prúdu z akumulátora pri jazde maximálnou rýchlosťou 84 ampérov. V dôsledku toho môže HDX 86X zrýchliť na vyššie prahy, konkrétne do 15 kilometrov hodín, čo tiež závisí od hmotnosti pohyblivej nádoby. V skutočnosti, nevýhody tejto časti Vybavenie batérie v tomto prípade nie je preč. Navyše: pre túto príležitosť Odporúča sa dlhodobo obísť vodnú plochu. batéria s vyššou kapacitou (od 100 Ah). Náklady v tomto prípade budú tiež vyššie, ale vo vzťahu ku kvalite a príležitosti. Preto v neprítomnosti toho najlepšieho, posielame čínsky motor na prvé miesto hodnotenia v tejto kategórii - celkom zaslúžila.

Minn Kota Endura C2 30

Hodnotenie: 4.8

Kvalitná alternatíva k "špinavému" benzínu motory vhodné na použitie s malými gumovými člnmi a loďami pre nenáročné prechádzky a rybolov vo vodách. Minn Kota Endura C2 30 bol vytvorený s jasným zameraním na kompaktnosť, ktorá sa doslova prejavuje v celej štruktúre, aj napriek Rozmery. Dvojlistá skrutka dobre zvláda priechod trávnatých plôch a aj keď uviazne, môže sa ľahko dostať z Kuschu zapnutie. Tu je len frekvencia jeho rotácie, rovnako ako veľkosť nie je dosť na rozptýlenie lode viac ako 5 kilometrov za hodinu maximálna rýchlosť pre 5. predný prevodový stupeň, pri ktorom motor spotrebuje Prúd 30 ampérov.

Súdiac podľa hodnotení niekoľkých užívateľov (technológie prichádzajú len na domáci trh, v súvislosti s ktorým je humbuk okolo nich je malý) motor a súvisiace zariadenie je veľmi jednoduché miesto v kufri auta. Avšak na kŕmenie ilúzií o nízkej hmotnosti táto "radosť" rozhodne nestojí za to - motor váži 7 kilogramov, Batéria s kapacitou 100 Ah viac ako kompenzuje chýbajúce množstvo. Je to niečo, čo stojí za kúpu? Posúďte sami, ale skutočnosť, že tu nie sú žiadne výfukové plyny skutočná absencia hluku je dobrým dôvodom.

---

Varovanie! Toto hodnotenie je subjektívne, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom by ste sa mali poradiť s odborníkom.