22 najobľúbenejších áut v Rusku

Výber auta na základe dostupného rozpočtu je už dlho klasikou ruských spotrebiteľov. Aby sa dosiahol požadovaný model, ľudia často stúpajú do úverov, pričom si neuvedomujú všetky riziká a kritickosť súčasnej situácie. Často sa stáva, že nákup automobilu určitého statusu nesúhlasí so skutočným príjmom majiteľa, takže jeho udržiavanie v dobrom stave, ako sa používa, sa ukáže byť drahé a škodí viac ako úžitkom a praktickým výhodám.

V modernej realite globálneho automobilového priemyslu je nájdenie automobilu podľa disponibilného príjmu pomerne jednoduché, ale začiatočníci a dokonca aj skúsení ľudia vo vlastníctve automobilu majú často ťažkosti pri určovaní ziskových ponúk. V tomto ohľade tím magazínu iexpert.techinfus.com/sk/, spolu s odborníkmi z radov zamestnancov, ohodnotil 22 najrozpočtovejších vozidiel, rozdelených do troch tematických kategórií (podľa typu tela). Objektívne technické ukazovatele, názor používateľov a autoritatívne zdroje (publikácie, nezávislí odborníci na auto- mobily, atď.), Ako aj parameter počiatočných a konečných nákladov na dostupné konfigurácie boli vybrané ako kritériá pre výber kandidátov do konečného zoznamu.

Hodnotenie najlacnejších áut

nominant	miesto	názov produktu	počiatočná cena
Nízkonákladové sedany	1	Lada granta	419 900 ₽
	2	Datsun on-DO	378 000 ₽
	3	Renault Logan	439 000 ₽
	4	Geely Emgrand 7	639 000 ₽
	5	Lada vesta	517 410 ₽
	6	Hyundai solaris	654 900 ₽
	7	Chery Bonus	389 999 ₽
	8	Ravon r3	539 000 ₽
Najlacnejšie SUV	1	Chery Tiggo 5 I Restyling	819 900 ₽
	2	Chevrolet Niva I Restyling	545 000 ₽
	3	Veľká múr Hover H5	840 000 ₽
	4	UAZ Patriot I Restyling 3	794 900 ₽
Najlacnejšie prechody	1	Renault Sandero Stepway	611 990 ₽
	2	Lada XRAY	729 900 ₽
	3	Nissan terrano	829 000 ₽
	4	Renault Duster	539 000 ₽
	5	Hyundai creta	830 000 ₽
	6	Renault Kaptur	994 990 ₽
	7	Geely Emgrand X7	989 900 ₽
	8	Chery Tiggo 3	839 900 ₽
	9	Lifan x60	619 900 ₽
	10	Nissan Qashqai	1 020000 ₽

 

Nízkonákladové sedany

Lada granta

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.9

Najlacnejším sedanom z hľadiska objektívneho parametra priemernej ceny bol ďalší zástupca spoločnosti LADA, ktorej výroba začala v roku 2011. S príchodom na trh Granta nahradila klasickú sériu automobilov Samara, ako aj Kalinu v príslušnom tele. K dnešnému dňu má až 14 kompletných sád, založených na 8- a 16-ventilových motoroch so štyrmi valcami (usporiadanými v rade) s objemom 1,6 litra a kapacitou od 87 do 106 konských síl. Tiež k dispozícii používateľom na výber z troch prenosov:

1. päťstupňová príručka (5 MT);
2. štvorstupňová automatická (4 AT);
3. päťstupňová robotika (5 AMT).

Ako majitelia LADA Granta poznajú, vyznačujú sa nízkou spotrebou paliva: v kombinovanom cykle je priemerná spotreba benzínu na 100 kilometrov 6,8 litra. Za viac ako 7 rokov existencie tento model zažíval restyling a nedávno sa začalo s vydávaním aktualizovaného športového seriálu, takže s veľkou dôverou môžeme povedať, že Granta s nami zostane aspoň 3-4 roky.

Datsun on-DO

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.8

Jedným z krokov od lídra rebríčka je lacné čínske auto Datsun on-DO, prezentované na domácom trhu v 15 úrovniach výbavy. Všeobecne platí, že jeho výrazný rys môže byť nazývaný len minimálna cenovka - to sotva presiahne 400 tisíc rubľov (Access), zatiaľ čo najdrahšia verzia bude stáť bežného užívateľa 651 tisíc (Dream II).

Vo vzhľade, auto má takmer nič povedať: užívatelia poznamenávajú, že on-DO vyzerá ako priemerný sedan, ktorý odhaľuje rysy mnohých spolužiakov dorestayling. Výkon motora sa pohybuje od 87 do 106 konských síl a spotreba paliva nepresahuje 6,6 litra na 100 kilometrov (priemer). Maximálna rýchlosť sa zároveň mení v rozsahu od 178 do 184 kilometrov za hodinu a závisí viac od typu prevodu. A ak je na technickej strane viac než skromné, potom vnútorné zariadenie úplne závisí od konfigurácie: tu sa Číňania snažili čo najlepšie, vybavili kabínu palubným počítačom, senzormi svetla / dažďa a mnohými ďalšími, ktoré už vstúpili systémov.

Renault Logan

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Úplný pôvodný zdroj a ideologický inšpirátor konceptu LADA Granta, ktorý obsadil tretie miesto v zozname lacnejších áut na ruskom trhu. Napriek relatívne čestnému veku série Renault Logan podľa automobilových štandardov naďalej teší motoristom nové koncepty a zrekonštruované verzie - v vlajkových modeloch už nie je stopa po minulosti. Nový dizajn bol vyvinutý v úzkej spolupráci s PJSC AvtoVAZ, takže známe rysy možno vidieť v rade ruskej automobilky.

V súčasnosti sa Renault Logan predáva na trhu v štyroch integrovaných konfiguráciách: Access (hello, on-DO), Life, Drive, Style. Rozdiely vo vzhľade medzi nimi sú samozrejme prítomné, ale nie v takom množstve, ako sú rozdiely v interiéri a možnosti vo vnútri kabíny. Výkon motora s objemom 1,6 litra sa pohybuje od 82 do 113 konských síl (v závislosti od počtu ventilov) a ako prevodovky sa používajú iba automatické (4AT) a mechanické (5MT) prevodovky. Pokiaľ ide o prispôsobenie sa ruským podmienkam, špecifikácie spoločnosti Logan obsahujú celý odsek, vrátane nastavenia motora na uvedenie do chodu v chladnom podnebí, záruky mechanického servisu na 3 roky alebo 100 tisíc kilometrov a mnohých ďalších celkom zrejmých bodov.

Geely Emgrand 7

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Ako zástupca postupne sa sťahujúceho segmentu C + zo sveta sedanov, štvrtý riadok ratingu zaujal lacný čínsky automobil Geely Emgrand 7. Zjednodušene povedané, jeho montáž bola lokalizovaná v Bielorusku, odkiaľ sa hotové modely (aj keď len v dvoch verziách) dostali na ruský trh. Ukázalo sa, že auto je nejednoznačné, čo hovoria autobloggerové recenzie a recenzie používateľov, predovšetkým kvôli množstvu konštrukčných chýb na ergonómii a konkrétne sedačke vodiča (nepochopiteľné sedadlo, posunuté doľava a šikmý volant atď.).

Abstrakt z dôkladnej analýzy, navonok Geely Emgrand 7 robí dobrý dojem, aj keď nedosahuje rovnaké Kia Rio alebo Hyundai Solaris (esteticky).Vinu za tento pohľad na auto je nafúknutý cenovka pre maximálne, ale orezané, balík balíkov, v ktorom 7-ka začína dávať dojem dobrého sedanu triedy C +. To sa rovná 970 tisíc rubľov, čo je dosť veľa pre čínske auto. Najmä vzhľadom na prítomnosť 1,8-litrového motora pod kapotou, ktorý dáva spolu 133 konských síl v tandeme s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Lada vesta

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Piata línia ratingu ide do jednej z najnovších koncepcií AvtoVAZ, LADA Vesta, ktorej cena začína od 500 tisíc rubľov (Standard s mechanickým prevodom). Celkovo je v sortimente 23 kompletných setov, z ktorých najdrahšie je Exclusive s päťstupňovou robotickou prevodovkou v hodnote 746 000 kusov. V porovnaní s Geely Emgrand 7, toto porovnanie cien vyzerá dobre, aj keď je Vesta umiestnená ako auto trieda o niečo nižšia.

Pod kapotou tohto modelu je buď 1,6-litrový motor s výkonom 106 koní alebo 1,8-litrová 16-ventilová jednotka pre 122 koní. Iba robotizované a mechanické prevodovky pracujú v tandeme s nimi, čo je malá vlastnosť modelu, aj keď trochu kontroverzná, vzhľadom na dopravné zápchy v mnohých regiónoch (roboti sotva tolerujú pohyb v rytme štart / stop). Je hlúpe popierať skutočnosť, že Vesta dopadla krásne, najmä na pozadí predchádzajúcich zástupcov spoločnosti. Ale množstvo dedičných problémov v ňom stále zostalo, ale inžinieri a spoločnosť sú na správnej ceste.

Hyundai solaris

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Nesporným lídrom predaja v Rusku v posledných rokoch, najviac "populárny", aj keď kórejský, stroj s prekvapujúcou vitalitou. Hyundai Solaris je jasným príkladom rovnováhy medzi príjemným vzhľadom a uspokojivými technickými vlastnosťami, vozidlom, ktoré bolo vytvorené špeciálne pre ľudí, ktorí hľadajú kompromis o nákladoch. Exteriér rozpočtovej vlajkovej lode z Kórey je plný náročných prvkov a zaujímavej geometrie, ktorá priťahuje pozornosť ostatných a odlíši ju od davu.

Pod kapotou systému Solaris môžu byť umiestnené dva typy motorov:

1. 1,4-litrový výkon 1,4 MPI s výkonom do 100 koní;
2. 1,6-litrový Gamma 1,6 MPI, z ktorého sa inžinierom podarilo vytlačiť 123 koní.

Dokonca aj v porovnaní s vozidlom Vesta (zdá sa, že auto novej generácie) sa kórejčine podarí vyzerať slušne, avšak v tomto je jeden veľký "ale". A to je úplne v cene: počiatočná cena za 1,4-litrovú vzorku s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou je 730 tisíc rubľov - samozrejme, nie je pochýb o akýchkoľvek dodatkoch k kabíne a možnostiam. Niečo vhodnejšie pre dlhodobé užívanie začína na 850 000 a končí za cenu milióna. To však nebráni tomu, aby auto zostalo jedným z najdrahších od svojho prvého vydania.

Chery Bonus

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.3

Na siedmom riadku rebríčka je ďalší zástupca Celestial Empire - sub-kompaktný Cherry Bonus sedan s zaujatosťou v exteriéri pre Volkswagen Golf (a malý Ford Focus). Po celú dobu výroby (od roku 2008) toto vozidlo prešlo iba vonkajšími a vnútornými zmenami, pričom zostava mechanickej časti zostala nezmenená. V úlohe predného odpruženia tu boli nezávislé páky McPherson a za obrazom môžete vidieť štandard pre hydraulické regály s pružinami závislými od rozpočtu sedanov. Pod kapotou stojí 1,5-litrový motor, vydávajúci 109 koní a krútiaci moment 140 Nm.

Všeobecne platí, že kvalita produkcie Chery Bonus môže byť veľa tvrdení: je jasné, že auto bolo vytvorené s zaujatosťou v rozpočtovom segmente a Číňania sa rozhodli čo najviac ušetriť na dizajne. Napriek tomu funguje „čaro čísel“ zázraky: počiatočná cena za úplne nový sedan bola 350 tisíc rubľov a ľudia si ho kúpili s potešením ... až do času, keď sa na linke objavili crossovery a SUV a netlačili Bonus z ruského trhu.

Ravon r3

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.2

V roku 2016 spoločnosť Ravon prišla na domáci trh, pričom vlajkovou loďou, medzi ktorou bol sedan, bol nízkonákladový model R3 Nexia. Môžete sa spýtať: „Je to Nexia, ktorá bola donedávna vyrobená zakúpeným Daewoo? Nie. Jedná sa o úplne iné vozidlá, ktoré sú spoločné, medzi ktorými leží len geografia výroby - mesto Asaka v Uzbekistane. Má však veľa spoločného s menej zrejmým vývojom General Motors, ktorý existoval v realite európskeho segmentu - Chevrolet Aveo. Cez typický sedanovský exteriér a krmivo a predná časť R3 - typický odkaz na telo T255, používaný pre Aveo.

Okrem GM koncepčných vozidiel dostal sedan Ravon tiež 1,5-litrový motor s výkonom 107 konských síl, zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu, s ktorým trvá 12,5 sekundy. Výsledok pre rozpočtové auto je celkom dobrý, ale v dôsledku zvýšenej spotreby paliva je v priemere 8-9 litrov na každých 100 kilometrov v kombinovanom jazdnom cykle. Avšak, náklady na to, aby zodpovedali technickým podmienkam: vidlica v cenníku začína od 450 do 579 tisíc rubľov. Pomerne skromné ​​šírenie, vzhľadom na počet "buchty", ísť so zvýšením úrovne konfigurácie. A napriek tomu to nie je žiadna vysoká pozícia v hodnotení Ravon R3 - je to čisto výklenok na úrovni rozpočtu, vhodný pre hlbokých rodinných príslušníkov alebo na nákup ako prvé auto.

Najlacnejšie SUV

Chery Tiggo 5 I Restyling

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.9

Prvá línia rebríčka najlepších lacných SUV ide do aktualizovanej Chery Tiggo 5, ktorá kombinuje vizuálne aj technické komponenty nadradenosti s protivníkmi. V podstate je tento automobil navrhnutý tak, aby dobyl niektoré svetlé alebo stredne zložité krajiny - výlety do prírody alebo mierny cross-out. Bude veľmi žalostné jazdiť po náročných trasách s takou exteriérovou výzdobou - na tieto účely existuje na trhu viac „hrubých“ možností.

Tak, Chery Tiggo 5 možno ľahko zadať do kategórie reprezentatívnych SUV. Ale poďme sa zaoberať technickou časťou. Pod kapotou je dvojlitrový (okamžite hovoríme, že je to zjavne nedostatočné) motor s výkonom 136 konských síl a krútiacim momentom 182 Nm. Pre hmotnosť auta to nestačí, ale zdá sa, že dynamika necíti nerovnováhu.Nakoniec, „najchudobnejšie“ vybavenie tohto auta bude stáť používateľa 900 tisíc rubľov a cena za najvyššiu rýchlosť s variatorom ako prenosom bude 1 milión 200 tisíc.

Chevrolet Niva I Restyling

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.8

Od roku 2002 až po súčasnosť sa vozidlá Chevrolet Niva aktívne podieľajú na cestnej premávke v Rusku av blízkej budúcnosti sa z nášho trhu neopustí (ako dnes zaniknutý Chevrolet Lachetti). V roku 2014 GM AvtoVAZ urobil veľmi zaujímavé plány na prestavbu starého tela, v podstate ho zmenil na agresívnejší a atraktívnejší vzhľad. Urobili prototyp, predstavili ho širokej verejnosti ... a zostali v hodnosti koncepcie na dobu neurčitú. Preto máme to, čo máme: konečná verzia je príliš odlišná od modelov starého modelu, s výnimkou renovácie interiéru, drobných aktualizácií na časti karosérie (dno šnorchlov a plastov na ochranu oblúkov a prahov pred koróziou) a zníženie počtu kompletných zostáv na štyri.

Maloobchodná cena Chevroletu Niva sa pohybuje od 680 do 800 tisíc rubľov - pre kompaktné SUV s dobrou prevádzkou a „prolaznost“ je to celkom normálne množstvo (cenový strop pre klasickú Nivu končí presne na 600 tisíc). Za tieto peniaze dostane užívateľ 80 konských síl z 1,7-litrového štvorvalcového motora, 10 litrov spotreby paliva v kombinovanom cykle a až 140 kilometrov za hodinu výkonu.

Veľká múr Hover H5

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Kompaktné a lacné čínske SUV, postavené na základe starých a úspešných automobilov japonského a nemeckého pôvodu. Tak, pre H5, kedysi populárny Isuzu Axiom, vyrobený na samom začiatku 2000s, sa stal oficiálnym darcom. Karoséria získala charakteristické črty s miernymi úpravami v moderných pohľadoch, ako aj podporu optiky z automobilov Mazda (modely CX-7, presnejšie), ktoré kritici neváhali venovať pri prezentácii auta.

Z čisto praktického hľadiska môže byť Great Wall Hover H5 umiestnený ako „pseudo-SUV“, pretože jeho vizuálne a vnútorné časti boli navrhnuté skôr pre pohyb v mestskom rytme, ale nie pre nepriechodné močiare a nečistoty. Predáva sa na území Ruska v konfigurácii s tromi rôznymi motormi:

1. s 2,4-litrovým benzínovým výkonom 136 konských síl;
   
2. s dvojlitrovou naftou pre 143 koní;
3. prepustený v roku 2015, 2,5-litrový turbodiesel 150 konských síl.

Všeobecne platí, že auto dopadlo celkom dobre, ale skutočnosť, že jeho vysoké náklady stále desí počet kupujúcich. Počiatočná cena základného balíka je jeden milión rubľov a maximálna cena môže dosiahnuť až 1,5 milióna.

UAZ Patriot I Restyling 3

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.4

S ďalšou aktualizáciou vzhľadu modelu UAZ, Patriot prešiel zmenami v mechanickej časti: namiesto starého motora, nová ZMZ Pro jednotka s výkonom 150 koní (ale pre prvotriedne konfigurácie) bola integrovaná do linky.Vo vizuálnej časti všetko zostalo takmer nezmenené - dosť nahnevaný a nemotorný vzhľad, ktorý zachoval bojový charakter pre off-road výlety.

Cez vysoké pristátie Patriot nemožno nazvať obrovský - most stále znižuje odbavenie na 210 milimetrov, pričom všetky nezrovnalosti na seba. Vzhľadom na hmotnosť 2 125 kilogramov maximálna vyvinutá rýchlosť nepresahuje 150 kilometrov za hodinu, ale pre jazdu v teréne to nie je najdôležitejší parameter. Spotreba paliva je v rámci prijateľných limitov: v kombinovanom cykle sa spotrebuje približne 12-13 litrov na 100 kilometrov. Interiér je tiež viac alebo menej prijateľný: je tu palubný počítač, pomerne pohodlné nosenie a všetky potrebné funkcie podľa aktuálnych noriem plnenia. Existujú autá v rade od 759000 do 1103000 rubľov, ktoré ponúkajú výber zo šiestich kompletných sád - od Fleet po Prestige a Maximum.

Najlacnejšie prechody

Renault Sandero Stepway

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.9

Kategória rozpočtových krížoviek je útočiskom tretieho vozidla koncernu Renault, viac rozpočtu v porovnaní s Kaptur a Duster. Sandero Stepway môže byť v zásade nazývaný skromný vo všetkom: od dizajnu až po kvalitu jazdy. Po tom, čo dostal nový vzhľad, dodal, pokiaľ ide o krásu a viditeľnosť, ale zostal voľbou „návrhu“ na cestovanie po ľahkom a strednom teréne, alebo na tichý a pokojný chod ako rodinné auto.

Áno, Sandero Stepway v Dusterovej permeabilite veľmi chýba, ale pre všetky jeho chyby sa nesnaží zdať niečo koncepčne vysoké, a to za cenu, ktorú požaduje výrobca. Tento model je založený na 1,6-litrovom benzínovom motore s kapacitou 82 až 113 konských síl v kombinácii s variátorom, manuálnym (5MT) alebo automatickým (4AT) prevodovkami. Maximum dáva na 172 kilometrov za hodinu s akceleráciou na sto v 11,1 sekundách. Pri kombinovanom cykle sa prietok výrazne líši od 6,7 litra pre model variátora až po 8,4 litra pre verziu s automatickou prevodovkou.

Čo sa týka nákladov, najzákladnejší model Sandero Stepway bude stáť okolo 723 tisíc rubľov, kým pre maximálnu konfiguráciu bude potrebných 876 tisíc.

Lada XRAY

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.8

V skutočnosti najväčším rozpočtovým zástupcom prechodu v ruskom segmente trhu zostáva produkt vyvinutý spoločnosťou AvtoVAZ - LADA XRay. Cieľom vytvorenia tohto automobilu bola potreba nútiť konkurenciu zahraničných značiek a získať niektorých zákazníkov v oblasti štandardných mestských SUV. Špeciálna stávka v XRay bola urobená na dizajne, bez toho, aby ste sa skutočne dotkli pôvodného (a poďme úprimného, ​​nie najlepšieho) podvozku - aspoň z hľadiska pocitov jazdy.

S vysokou mierou istoty možno argumentovať, že pozitívne trendy v dizajne boli vyvolané Mitubishi, ktorý sa mimochodom stal súčasťou aliancie a poskytol niekoľko prototypov na voľné použitie. Ako súčasť kompletných zostáv je potrebné uviesť na základe dvoch motorov 1,6 a 1,8 litra s kapacitou 106 a 122 konských síl. Ako v prípade Vesta, aj XRay používa iba manuálne a robotické prevodovky s piatimi stupňami radenia. Vnútri modelu sa dá povedať len jedna vec: zle, ale úplne prijateľná.Ako už bolo uvedené v AvtoVAZ, v blízkej budúcnosti budeme mať aspoň dve prestavby so zmenami na vonkajšej strane karosérie, ako aj na detailoch interiéru. Nevieme, aké veľké bude prepracovanie, ale dúfame, že v budúcnosti uvidíme postupný pokrok domáceho automobilového priemyslu.

Nissan terrano

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.8

Nová generácia crossoverov Nissan Terrano má veľmi zlú dispozíciu a ostrosť na to, aby ovládla off-road, a nie mierovú existenciu v meste. Jeho vzhľad sa sústreďuje najmä na zväčšenie vlastností mriežky, mierne úpravy prednej a zadnej optiky spolu s nárazníkmi. Aj napriek vonkajšiemu zaťaženiu váži vozidlo iba 1,5 tony - benzínový motor s objemom 2 litre s kapacitou 143 konských síl a krútiacim momentom 195 Nm na takúto hmotnosť.

Mimochodom, vyššie uvedené konfigurácia zodpovedá veľmi maximálnu konfiguráciu v zostave s pohonom všetkých kolies, náklady na ktoré presahuje značku 1 milión 150 tisíc rubľov. Najnovšia verzia Terrano Comfort bude mať len pohon predných kolies a 1,6-litrový motor s výkonom 114 konských síl v spojení s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Náklady na túto možnosť bude asi 900 tisíc rubľov. Vo všeobecnosti, čo sa týka spotreby a trvanlivosti, auto sa ukázalo byť tým, čo potrebujete: jazda v kombinovanom cykle si nevyžaduje viac ako 7,5-8,7 litra na 100 kilometrov a hrubý kovový kov bude určite odolávať skúškam činidiel a čipov a bude trvať aspoň 10 rokov.

Renault Duster

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Jednoznačný zásah medzi tými, ktorí radi jazdia po cestách, je čoraz častejšie proti neporovnateľnej „Nive“, pokiaľ ide o schopnosť prekonať ťažké prekážky. Duster je model, ktorý sa rozrástol z netradičného tela na plnohodnotnú a krásnu vlajkovú loď medzi crossovermi Renaultu. V skutočnosti, jeho predchádzajúca iterácia a stal sa predchodcom Kapturovho modelu opísaného nižšie - iba telo bolo zmenené.

Jedinečnosť modelu Duster v porovnaní s ostatnými predstaviteľmi série je možnosť výberu z troch motorov:

1. 1,6-litrový benzín in-line "štyri", vydávajúci až 114 konských síl;
2. 2-litrový benzínový ekvivalent 143 konských síl (obidva tieto motory "migrovali" priamo do Kapturu);
3. 1,5-litrový dieselový motor s krútiacim momentom 240 Nm a výkonom 109 konských síl.

Našťastie, z hľadiska nákladov, je lojálnejšia k spotrebiteľskej situácii pozorované: štartovacie zariadenie s benzínovým motorom a pohonom predných kolies bude stáť od 709 tisíc rubľov. Drive Plus verzia - najkompletnejší súbor možné, - bude stáť kupujúci 1 milión 117 tisíc rubľov.

Hyundai creta

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.7

Druh mini-majstrovské dielo od Hyundai, ktorý spustil "ľahkú" verziu Santa Fe a Tucson pre fanúšikov a obdivovateľov kompaktných mestských prechodov. Ukázalo sa, že Creta je prekvapivo živé a charizmatické auto, nie bez spoločných znakov korporátnych modelov tohto obdobia.

Hlavná časť chvály za toto auto prišla od tých, ktorí radi jazdia mimo cesty - napriek aristokratickým rysom tejto kórejskej vlajkovej lode nie je odpor k droteniu v blate.Ale pokiaľ ide o vybavenie s Cretou, nie všetko je tak zrejmé, a teraz nehovoríme o interiéri. Pod kapotou (v závislosti od konfigurácie) môžu byť iba dve napájacie jednotky:

1. prvý je 1,6 litra s výkonom 123 konských síl a prietokom 6,7 litra v kombinovanom cykle. Pracuje v spojení so šesťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou.
2. druhým je motor s objemom 2 litre pre 149 síl, ktorý spotrebuje 7,5 litra na sto a spáruje sa len s automatickou prevodovkou so 6 stupňami radenia.

Našťastie, že v tom, av inej verzii má plný disk. Za posledné dva roky sa náklady na Hyundai Creta výrazne zvýšili a teraz akvizícia najchudobnejšej konfigurácie bude stáť zákazníkov 947 tisíc rubľov. Tí, ktorí chcú získať maximum bude musieť vyklopiť na 1 milión 325 tisíc rubľov (a to nie je limit).

Renault Kaptur

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.6

Ideologický rival Hyundai Creta v skutočnosti stráca s Kórejčanmi takmer vo všetkých zložkách objektívneho hodnotenia. Hlavnou výhodou Renaultu Kaptur je veľmi pekný dizajn - racionálny tvar v čase prezentácie kriticky ťahal kritikov za manžety na rukávoch. Okrem toho - ľahkosť, ktorá je priamo závislá a, ako to bolo, uložené na vizuálnu zložku.

V skutočnosti sa ukázalo, že spotrebitelia čakajú na krásne balenie, ak nie sklamanie, potom veľmi úprimné prekvapenie. Po prvé, pokiaľ ide o hlukovú izoláciu: pocit, že sa tomuto procesu vo fáze prípravy technológie a postupu montáže jednoducho zabránilo. Po druhé, dynamika kurzu, hoci dobrá, nedosahuje úroveň tej istej Kréty. Pod kapotou môže Kaptur skryť buď 1,6-litrový motor so 114 konskými silami alebo 2-litrový ekvivalent s 143 koňmi. Je pravda, že toto bohatstvo je balené s tromi prevodovkami (konkurent spoločnosti Hyundai má iba dve možnosti): automatickú, mechanickú alebo s CVT (CVT X-Tronic).

Mimochodom, autor tohto článku naozaj rád auto, ale bod nie je v chuti, ale v tom, že dáva relatívne "spolužiaci". Kaptur jednoducho nemal to šťastie, že vyšiel takmer v rovnakom čase ako niekoľko vlajkových lodí a náklady (od 944 tisíc do 1 milióna 334 tisíc rubľov) sa ukázali byť nekonkurenčné pre vlastné podmienky.

Geely Emgrand X7

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.5

Siedma línia ratingu ide na reprezentatívnejší prechod čínskeho pôvodu, ktorý ponúka užívateľom zaujímavé riešenia z hľadiska optiky a miernej telesnej rigoróznosti. Čo môžem povedať: Geely Emgrand X7 - jedno z mála áut stredného kráľovstva, ktoré sa ukázalo ako veľmi zaujímavé z hľadiska exteriérového dizajnu.

Zariadenie je tiež v poriadku: v Rusku sa model predáva s dvoma motormi, a teda dvoma prevodovkami - automatickými a mechanickými. Prvý motor s objemom 1,8 litra produkuje 131 konských síl a točivý moment 170 Nm, čo postačuje na zabezpečenie spoľahlivej trakcie vlastnej hmotnosti. Druhou jednotkou je dvojlitrový benzínový náprotivok, ktorý poskytuje výkon 141 a krútiaci moment 191 Nm, ale len s automatickou prevodovkou. V tomto ohľade môžeme očakávať zvýšenú spotrebu paliva a nízke výsledky jazdy v teréne. Zvyšok vzorky vlajkovej lode Geely nádherný, a na rovnakej úrovni ako ostatní konkurenti (ako Creta, Kaptur, Qashqai, atď) je hodný nákupu. Cena Emgrand X7 začína od 990 tisíc a je obmedzená na 1 milión 280 tisíc rubľov.

Chery Tiggo 3

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.4

Lacné crossover pomerne príjemný vzhľad, je už dlho pevne etablovaný medzi domácimi fanúšikmi lacných a veľmi kvalitných automobilov. Súčasný vzhľad pripomína zastarané koncepcie vlajkovej lode zástupcov SUV, riediť ju moderným vybavením a drobnými zmenami značky (takže nevyzerá príliš ako pôvodný zdroj).

Pod kapotou, Chery Tiggo je benzín "štyri" 1,6 litra a 126 konských síl. Okrem toho je zachovaná konštantnosť výkonu bez ohľadu na použitý prenos, z ktorého sú k dispozícii len dva: CVT (CVT) a 5MT (mechanika). Maximálny krútiaci moment dosahuje 160 Nm, čo je dosť pre 1480 kilogramov čistej hmotnosti.

Tento model funguje výhradne na malých cestách a v špine stredne ľahkého prechodu - nedostatku kontroly, priemerných previsov a ostrosti pre mestské prostredie. Náklady na Tiggo 3 začínajú od 730 tisíc a končí 900 tisíc rubľov s možnosťou pridania niektorých voliteľných detailov. Môžete to považovať za skutočnú možnosť pre každodenný život, ale ak sa uprednostňujú riešenia problémov s pohybom mimo cesty, mali by ste sa obrátiť na nákup niečoho z rodiny Renault alebo Hyundai.

Lifan x60

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.3

Deviata línia modelu Lifan X60 je vďaka dvom faktorom: po prvé, je to jediný kompaktný crossover v ruskom segmente trhu, ktorý má len pohon predných kolies, a po druhé, jeho jazdný výkon sa od svojho premiéra 2011 nezmenil. Koncepčne je toto auto revidovanou verziou Toyoty RAV4, ďalšej kópie už ne kreatívneho čínskeho priemyslu.

Od roku 2012 sa Lifan X60 začal montovať v Cherkessku, v pomerne dobre známej továrni Derways, a od tohto momentu je pomerne obľúbenou voľbou medzi domácimi motoristami. V uplynulých rokoch sa korporácii podarilo urobiť niekoľko reštrikcií, počas ktorých boli modifikované len menšie prvky karosérie, ako napríklad optika (zadná), mriežka a obloženie na podbehoch kolies (kvôli agresívnemu vplyvu prostredia na tenké kovové telo). Motor tu vždy používa len benzínový agregát 1,8 litra, ktorý poskytuje výkon až 128 koní a krútiaci moment 162 Nm. Spotreba paliva pritom zostáva na úrovni 8,2 litra na 100 kilometrov - čo je o niečo viac, najmä v porovnaní s niektorými viac rizikovými a lacnejšími konkurentmi. Náklady na nové auto dosiahne 1 milión rubľov, ale to je prípad, keď môžete ísť na sekundárny trh.

Nissan Qashqai

Rating vozidla v rozpočtovom segmente: 4.3

Typické SUV od japonskej spoločnosti Nissan, ktorá bola uznaná už niekoľko rokov v rade ako najlepší mestský crossover z hľadiska hodnoty za peniaze. Qashqai z neho urobil pravidlo, ktoré sa má každoročne aktualizovať, avšak tieto aktualizácie idú prakticky bez stopy - rozdiel oproti predchádzajúcim verziám je tak minimálny, že spotrebitelia sa často mýlia o počte mienených mien. Ale pre Japoncov je to vynikajúci dôvod, aby sme opäť zvýšili ceny za túto linku: a napriek tomu si auto aj naďalej užíva silný dopyt.

Základným motorom pre Nissan Qashqai je 1,2-litrový motor s časom, ktorý dosahuje až 115 konských síl - možno najzaujímavejší vývoj všetkých prítomných.Je pravda, že spotreba paliva v ňom je nevyvážená, a spolu s variátorom ako prevodovkou, auto strávi 6,2 litra na každých 100 kilometrov. Ak chcete niečo silnejšie - žiadna otázka! V prítomnosti dieselového motora pre 130 koní, spotrebujúcich len 4,9 litra paliva v kombinovanom cykle, alebo 2-litrového benzínu na 144 konských síl (so spotrebou 7,2 litra). Najdôležitejšia hodnota Qashqai spočíva vo výnimočnom komforte, ktorý je dosiahnutý použitím viacprvkového systému zavesenia zadných kolies a prednej časti systému McPherson, čo umožňuje efektívne tlmenie vibrácií a ergonomický pohyb dokonca aj na ruských cestách. Kúpna cena: od 1 do 1,5 milióna rubľov.

---

Varovanie! Toto hodnotenie je subjektívne, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom by ste sa mali poradiť s odborníkom.