20 najúspornejších automobilov

V čase, keď stredná sociálna trieda takmer prestala existovať vo svojej pravej podobe, je dôležité miesto trendu výroby „lacných“ automobilov. To sa týka všetkého, od nákladov na nákup a ďalšiu údržbu až po množstvo spotrebovaného paliva. Mimochodom, posledná vlastnosť je rozhodujúca v mysliach miliónov spotrebiteľov, pretože ročné náklady na tankovanie môžu byť až 40-50% z celkových nákladov na údržbu automobilu.

V súvislosti s aktívnou popularizáciou témy úspory spotreby paliva tím iexpert.techinfus.com/sk/ realizoval vlastný prieskum trhu. V rámci tejto štúdie sa pozornosť sústredila na nájdenie najvhodnejších konfigurácií podmienok, ako aj na analýzu spätnej väzby od spotrebiteľov a odborníkov. Výsledkom prieskumu bolo hodnotenie 20 najúspornejších automobilov, rozdelených do dvoch tematických kategórií na základe nákladov.

Hodnotenie najúspornejších automobilov

nominant	miesto	názov produktu	počiatočná cena
Najekonomickejšie vozidlá triedy rozpočtu	1	Citroen C4 Cactus	-
	2	Kia Rio FL	619 900 ₽
	3	Peugeot 208 VTi (1,0 l)	499 000 ₽
	4	Kia Picanto (1,0 l)	644 900 ₽
	5	Ford Fiesta (1,6 L)	774 000 ₽
	6	Mazda 3 (1,5 l)	1 223 000 ₽
	7	Ravon R2 (1,3 l)	309 000 ₽
	8	Ford Focus (1,6 L)	1 003000 ₽
	9	Lada Vesta (1,6 L)	487 900 ₽
	10	Renault Logan	554 000 ₽
	11	Volkswagen Polo 1.4 TSI	875 900 ₽
Najekonomickejšie autá z hľadiska "ceny / kvality"	1	Volkswagen Golf 1.4 TSI	1 429 900 ₽
	2	BMW 1 Series 118i	1 580 000 ₽
	3	Mini cooper	1 460 000 ₽
	4	Smart fortwo	790 000 ₽
	5	Škoda Rapid	772 000 ₽
	6	Mercedes-Benz A180	1 810 000 ₽
	7	Audi A1 1.4 TFSI	995 029 ₽
	8	Volvo V40 Cross Country	1 684 000 ₽
	9	Toyota Corolla 1.6	1 153 000 ₽

Najekonomickejšie vozidlá triedy rozpočtu

Citroen C4 Cactus

Hodnotenie spotreby paliva: 4.9

Všetky modely vozidiel zaradených do radu C4 značky Citroen používajú rovnaký súbor motorov a ich modifikácie v spojení s podobnými prevodovkami. V rámci ratingu sme sa rozhodli, že Cactus vyberieme ako najviac netriviálny a originálny automobil od veľmi konzervatívnej francúzskej spoločnosti.

Najekonomickejší balík Citroen C4 Cactus je 1,6-litrový dieselový motor (preplňovaný e-HDi 92) / 5-stupňová manuálna prevodovka: prietok na 100 kilometrov pozdĺž diaľnice bude len 3,5 litra. Zároveň sú výkonové charakteristiky celkom dobré: 92 konských síl je možné považovať za vážny argument pre auto, ktoré je umiestnené ako mestský crossover - môžete sa dokonca pokúsiť jazdiť mimo cesty. Toto je uľahčené prítomnosťou špeciálnych gumových obložení na tele a "veľké" ústupy od kánonov - prvýkrát v autách Citroen, prahy a podbehy kolies sú orezané ochranným plastom.

Kia Rio FL

Hodnotenie spotreby paliva: 4.8

Okrem regál najpredávanejšieho kórejského auta v Rusku je Kia Rio FL považovaná za jednu z najekonomickejších vo svojej triede. Výrazný vzhľad a vysoká kvalita technického prevedenia umožnili vozidlu uložiť vážny boj na Hyundai Solaris a na prelome roku 2024 dodali stále večného súpera.

V tejto kategórii by ste mali zvážiť dieselovú verziu modelu Kia Rio FL vybavenú 1,1-litrovým motorom. Napriek miernym objemovým indikátorom, toto „dieťa“ produkuje až 123 konských síl a v spojení so 6-stupňovou mechanikou spotrebuje len 3,6 litra motorovej nafty na 100 kilometrov. Vynikajúci výkon pre auto, ktoré môže byť kategorizované ako rozpočet.Toto je slušné druhé miesto.

Peugeot 208 VTi (1,0 l)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.7

Prepracovanosť a elegancia modelu Peugeot 208 nie je spochybňovaná v žiadnom viac či menej profesionálnom automatickom preskúmaní - to je tradične silná vlastnosť modelu a francúzskeho výrobcu ako celku. Stalo sa tak, že balík s trojvalcovým motorom na 1 liter pre čisto mestský pohyb a malý odpad na opravu / údržbu a dopĺňanie paliva spadal do pôsobnosti nášho hodnotenia.

Za atraktívnym exteriérom Peugeotu 208 uvažovanej verzie sú veľmi skromné ​​technické ukazovatele: 68 koní a krútiaci moment 95 Nm na 3000 otáčok za minútu. Samozrejme, nie je potrebné hovoriť o žiadnej dynamike: maximálna rýchlosť neprekračuje 163 kilometrov za hodinu a rozloženie stoviek trvá až 14 sekúnd (avšak pri pohotovostnej hmotnosti 1 484 kilogramov je to celkom ekvivalentné). Ale priemerná spotreba na diaľnici je 3,7 litra, čo umožňuje, aby sa auto priblížilo k lídrovi ratingu.

Kia Picanto (1,0 l)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.6

Typický mestský kompaktný automobil, vydaný ako alternatíva k Daewoo Matiz a kompaktným hatchbackom Toyota, ako aj Huyndai Getz a i10, ktoré nenarazili na ruský trh. Od svojho vydania v roku 2004 prešiel štyrmi prestavbami a v čase roka 2016 získal rovnaké vlastnosti, ktoré sú súčasťou všetkých členov súčasnej línie automobilov od spoločnosti Kia.

V súčasnosti picanto pickings ponúka na výber len dva motory: liter R3 pre 67 konských síl a 1,25 litra R4 pre 84 konských síl. Najúspornejšia z tejto dvojice je prvá možnosť: na diaľnici spotrebuje len 4,5 litra na 100 kilometrov. Nie je možné nazvať zlú a akceleračnú dynamiku: 13,9 sekundy až 100 kilometrov za hodinu vyzerajú celkom očakávané pre model vážiaci 840 kg. Maximálna možná rýchlosť je obmedzená na 163 kilometrov za hodinu, čo je práve pre cestovanie po meste.

Ford Fiesta (1,6 L)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.5

Vzhľadom k tomu, Ford Fiesta na 1,6-litrový turbodiesel je ďaleko od rozpočtovej triedy, v tejto kategórii ratingu považujeme model s benzínom nasávaným rovnakého objemu. Krása uvažovanej konfigurácie je správna rovnováha medzi cenou a nárokmi na príjemný zážitok z jazdy. V skutočnosti mnohí používatelia zaznamenávajú dobrú dynamiku pohybu, ako aj spoľahlivosť a nenáročnosť jednotky v prevádzke.

V spojení s mechanickou 5-stupňovou prevodovkou prináša Ford Fiesta 1.6 až 105 konských síl, vďaka čomu dokáže zrýchliť na sto v 11,4 sekundách. Pre subkompaktné auto je to celkom dobré. Okrem toho, úplnou výhodou modelu bola úplná prestavba tela - nový vzhľad sa zamiloval do všetkých milovníkov estetiky a integrovaných prvkov, ktoré zdôrazňujú Američania z Fordu. V národnom cykle Fiesta s uvedenou konfiguráciou motora a prevodovky spotrebuje len 4,5 litra na 100 kilometrov, čo je piaty výsledok spomedzi nominovaných v tejto kategórii.

Mazda 3 (1,5 l)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.4

1,5-litrová verzia Mazdy 3, predstavená automobilovej komunite v roku 2014, je jednou z najekonomickejších verzií plnohodnotného sedanu. Celá podstata tohto auta je uzavretá v reprezentatívnom vzhľade, naozaj krásna a priaznivo vyzerajúca na pozadí "spolužiakov". Ale dynamika jazdy a charakteristiky rýchlosti, bohužiaľ, vybledli do pozadia.

V skutočnosti, Mazda 3 kultivovala pohodlie sama o sebe tým, že obetuje dynamiku pre pocit, že vozidlá business class dávajú. Zrýchlenie na stovky podľa oficiálnych údajov trvá 11,6 sekundy a maximálna rýchlosť nepresahuje 193 kilometrov za hodinu. Spotreba na diaľnici vo dvojici s 5-stupňovou mechanikou je 4,8 litra na 100 kilometrov. Výsledok je dobrý, ale ak táto verzia mala o niečo viac ako 115 konských síl ...

Ravon R2 (1,3 l)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.3

Ravonov dvojdverový hatchback je veľmi kontroverzný model. V snahe stať sa miestnou vlajkovou loďou pre mestské prostredie a prispôsobiť sa moderným prevádzkovým podmienkam (menej peňazí na údržbu - viac návratu) sa jej podarí stratiť konkurentom z hľadiska spotreby paliva a základných parametrov vzhľadu.

1,3-litrový štvorvalcový motor s výkonom až 85 koní je integrovaný do uhlového telesa so zväčšenými vlastnosťami. Mimochodom, sortiment Renault Logan je stále uvedený ako 1,6-litrový motor s kapacitou maximálne 82 koní (hoci tento 8-ventilový motor). Pokiaľ ide o Ravon R2, maximálna rýchlosť je 163 kilometrov za hodinu a prvých sto sa dosiahne za 12,4 sekúnd. Ovládanie je pomerne mäkké a jasné, ale dynamika hatchbacku, bohužiaľ, nestačí. Za každých 100 kilometrov trate sa spotrebuje v priemere 5,1 litra benzínu - to je siedma línia nášho hodnotenia.

Ford Focus (1,6 L)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.3

Ford Focus sa sotva dá označiť za sedan z rozpočtovej triedy - nákup nového auta môže odletieť z pekla. Jedným z najekonomickejších je však istota: dôvodom je aktualizovaný 1,6-litrový motor EcoBoost. Vďaka súboru inovatívnych technológií integrovaných do procesu jeho vývoja boli inžinieri schopní výrazne zvýšiť výkon s prakticky nezmenenou spotrebou paliva.

Okrem aktualizácie výkonovej jednotky prešiel Ford Focus dramatickými kozmetickými zmenami: predná časť tela, optika a niekoľko odmerných línií po obvode boli úplne prepracované. Nemôžeme spomenúť žiadne špecifické vybavenie z celej prezentovanej odrody, preto poskytneme všeobecnú charakteristiku celej modelovej rade: motor je spárovaný s 5-stupňovou mechanikou alebo 6-stupňovou automatikou, produkuje od 105 do 180 konských síl a spotrebuje 5 kusov. 1 - 6,3 litra na 100 kilometrov.

Lada Vesta (1,6 L)

Hodnotenie spotreby paliva: 4.2

Domáce sedan roku 2015, ktorý sa stal hlavným konkurentom v segmente Renault Logan.A pokiaľ ide o dynamiku, Vesta je o niečo lepšia ako on: to je zrejmé z vlastností zrýchlenia. Rýchlosť 100 kilometrov za hodinu zachytí domáce auto za 11,8 sekundy av kombinácii s automatickou prevodovkou. Vo všeobecnosti sa ukazuje, že je to dosť zvláštna situácia: podľa štatistík bola spotreba s 5-stupňovou automatikou nižšia ako v prípade 5-stupňovej mechaniky a dosiahla 5,3 litra na 100 kilometrov v národnom cykle.

Kapacita štandardného motora Lada Vesta je 106 konských síl a krútiaci moment dosahuje 148 Nm pri 4200 ot / min. Externe, model vyzerá pekne, ale pocit „luxusu“ nespôsobuje - výsledkom je, že auto patrí do rozpočtového segmentu. O kabíne nie je nič zvláštne, pretože dekorácia je príjemná a zodpovedá duchu doby, ale neobsahuje žiadne unikátne riešenia.

Renault Logan

Hodnotenie spotreby paliva: 4.1

Konštantný konkurent a partner domácich sedanov, zo súčasnej generácie "peresevshy" na aktualizovanom 1,6-litrovom motore. Logan bol vždy vozidlom so zvýšeným záujmom (alebo dokonca dopytom) zo strany spotrebiteľov, pretože nízka cena a uspokojivé jazdné vlastnosti umožnili, aby sa automobil používal tvrdo v realitách ruských ciest. Až donedávna bol tento model spojený s neohrabanosťou telesných vlastností, ale pri každom reštrikte sa objavovalo viac a viac zaoblených tvarov a nakoniec sa tento pohľad priblížil k pojmu „reprezentatívny“.

Podľa charakteristík aktualizovaného motora Renault Logan je mierne pred Lada Vesta: 113 konských síl je odstránených z 1,6 litra. Údaje o spotrebe spojené s 5-stupňovou mechanikou však mierne strácajú - každých 100 kilometrov pozdĺž prímestskej trasy, auto minie 5,6 litra. Príliš veľa, ale v hodnotení Logan patrí zaslúžene.

Volkswagen Polo 1.4 TSI

Hodnotenie spotreby paliva: 4.1

Kontinuita motorov bez ohľadu na typ karosérie je jednou z vlastností moderného automobilového priemyslu. V situácii s Volkswgen Polo si užívateľ môže kúpiť buď sedan alebo hatchback pod kapotou, z ktorej bude umiestnený úsporný benzínový motor s objemom 1,4 litra. Na prvý pohľad všetko vyzerá dosť skromne, ale prítomnosť turbodúchadla a viacvrstvového vstrekovania (Turbo Stratified Injection) robí z pohonnej jednotky jeden z technologicky najpokročilejších v danej kategórii.

S kapacitou 100 konských síl pri jazde po diaľnici spotrebuje Volkswagen Polo len 5,7 litra na 100 kilometrov. To nie je zlé, najmä vzhľadom na to, že motor požaduje mimoriadne drahé palivo (podľa špecifikácie - 95. štandard Euro 5). Dôležitú úlohu pritom zohráva aj manuálna prevodovka s 5 úrovňami spínania. Nebudeme komentovať vzhľad auta - klasické formy modelu sú chválené pokojnými ľuďmi (väčšinou rodinou) a sú pokarhaní milovníkmi zaujímavých návrhov.

Najekonomickejšie autá z hľadiska "ceny / kvality"

Volkswagen Golf 1.4 TSI

Hodnotenie spotreby paliva: 4.9

Vodca v rebríčku najúspornejších vozidiel sa náhle stáva ... Vlokswagen Golf 1,4 TSI na vznetovom motore av novom tele. Toto vozidlo je pomerne drahé (pre jeho stav) a údržba si často vyžaduje značné prílevy hotovosti. Minimálna spotreba paliva je však na vidieckej ceste 2,6 litra.

Turbodiesel inštalovaný v tejto verzii Golfu poskytuje až 125 konských síl.To má pozitívny vplyv na dynamiku pohybu, ako aj na pohonu, ktorý chce človek viesť. Nie je čo povedať o pohodlí kabíny, pretože, ako mnohí majitelia zdôrazňujú, je to štandard - nie je možné vybrať niečo jedinečné. Zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu trvá 9,5 sekundy za predpokladu, že sa ako prevodovka používa 6-stupňová príručka. Výsledok je dobrý, ale chcem trochu viac.

BMW 1 Series 118i

Hodnotenie spotreby paliva: 4.8

Diesel 118i od BMW - skutočný nález pre priaznivcov úspor v malých veciach. Napriek cene 1,5 milióna rubľov, zástupca prvej série môže byť naozaj výhodné. Po prvé, vďaka svojmu statusu: značka BMW je rozpoznateľná a rešpektovaná. Po druhé, dôraz na pohodlie: mnohí sa môžu hádať, ale v porovnaní s konkurenciou sa 118i skutočne zameriava na ergonómiu. Po tretie: mimoriadne úsporný dieselový motor s dobrým technickým výkonom.

1,5-litrová energetická jednotka je skutočne jedným z najekonomickejších vo svojom segmente: 3 valce „postroj“ len 3,3 litra motorovej nafty na 100 kilometrov v národnom cykle. Zároveň vydávajte čestných 116 konských síl a 200 kilometrov za hodinu maximálnu rýchlosť. Ale s pretaktovaním nie je všetko také jednoduché: oficiálne údaje hovoria od 10,3 sekúnd do sto, ale pri nezávislých skúškach sa ľudia nevysunú ani z 11 sekúnd. Je to nevýhoda? Možno, ale skutočnosť, že najúspornejšie auto v hodnotení zostáva nezmenené.

Mini cooper

Hodnotenie spotreby paliva: 4.8

Najpredávanejšie britské predajné a ekonomické vozidlo so skutočným britským charakterom. Mini je jednou zo značiek patriacich do skupiny nemeckého koncernu BMW, takže sa nemusíte starať o kvalitu. Jedným z dôležitých rozhodnutí inžinierov bola integrácia pod kapotou dieselového motora s objemom 1,5 litra s výkonom 95 konských síl. Pre takéto malé auto je to vážny ukazovateľ, pretože aj stará nafta Mitsubishi Pajero (ktorej hmotnosť je oveľa vyššia ako hmotnosť kupé) mala 99 koní z 2-litrového motora.

Vyššie uvedené porovnanie môže byť nesprávne, pokiaľ ide o rôzne technológie používané pri vytváraní motorov, ale skutočnosť vynikajúcej práce nemeckých majstrov je evidentná: Mini Cooper je v Európe veľmi populárny. Za každých 100 kilometrov auto minie 3,6 litra motorovej nafty, čo je tretí výsledok v tejto kategórii.

Smart fortwo

Hodnotenie spotreby paliva: 4.7

Smart Two je na ruskom trhu exkluzívny a dokonca exotický jav. Veľmi kompaktné „auto budúcnosti“, ako to robia výrobcovia, je variáciou na tému šetrenia miesta na ceste - nákup tejto „ekonomiky“ však vyžaduje, aby ste zaplatili takmer 1 milión rubľov. Premrštená cenovka a apetíty spoločnosti Smart sa nedajú pripisovať ničomu inému: iné veci sú si rovné, ľudia si osvoja viac známych plných sedanov a hatchbackov so schopnosťou platiť za ne za tretiu nižšiu sumu.

Ak necháme všetky formality, obrátime sa na preskúmanie parametrov motora. Obe varianty výkonovej jednotky v spojení s 5-stupňovou mechanikou majú rovnakú spotrebu paliva na 100 kilometrov: po 4,1 litroch. Ale zároveň jeden z nich, s objemom 0,9 litra, dáva 90 konských síl a druhý pre 1 liter sotva nedosahuje hodnotu 71 konských síl.Tak, pre implementáciu Smart inžinierov možno pochváliť - to ekonomické auto dopadlo v duchu doby as prihliadnutím na všetky súčasné požiadavky. Ale šanca na jeho kúpu ruskými užívateľmi je veľmi nízka - kontrast alternatívnych možností robí svoju prácu.

Škoda Rapid

Hodnotenie spotreby paliva: 4.6

Ďalším zástupcom nemeckého automobilového priemyslu vo všeobecnosti a najmä skupiny VAG, ktorá tvrdí, že je "ikonou" účinnosti u benzínových vozidiel strednej triedy. Stojí za zmienku, že Rapid to robí veľmi dobre. Nie je to tak dávno, čo model prešiel vizuálnymi zmenami v štýle, po ktorom nasleduje mierny nárast nákladov na auto na domácom trhu a zvýšenie záujmu zo spotrebiteľského segmentu.

Ak vizuálne vlastnosti Škoda Rapid prinášajú veľa estetického potešenia, potom niektoré konfigurácie (znamenajúce kombináciu motora / prevodovky) vyzerajú veľmi slabo. Napríklad 1,6-litrový štvorvalcový motor s distribuovaným vstrekovaním benzínu, ktorý vydáva len 90 konských síl. Je to však najekonomickejšia verzia automobilu, a preto je jeho miesto v rebríčku bezpochyby. Maximálna rýchlosť vozidla s týmto motorom je 185 kilometrov za hodinu a spotreba paliva - 4,6 litra na 100 kilometrov.

Mercedes-Benz A180

Hodnotenie spotreby paliva: 4.5

Priamy konkurent na BMW radu 1 118i kombinuje rafinovanejšie vlastnosti tela, pokornú dispozíciu a kompletnú manipuláciu. Mercedes-Benz A180 je plnohodnotným hatchbackom triedy A, ktorého estetika je na vrchole a prináša do popredia jazdné vlastnosti. Je však hlúpe veriť, že inžinieri jedného z veľmožov nemeckého automobilového priemyslu stratili zo zreteľa túto zložku: všetko sa dostalo do štádia, v ktorom nevznikli žiadne sťažnosti.

Zvážte model A180 s preplňovaným motorom s objemom 1,6 litra. S kapacitou 122 koní produkuje až 200 Nm krútiaceho momentu a zrýchľuje auto na 100 kilometrov za hodinu v 9,2 sekundách. Odchod z 10 sekúnd možno považovať za úspech, ale Mercedes-Benz chce viac. Maximálna rýchlosť je 202 kilometrov za hodinu - dobrý indikátor, najmä vzhľadom na kvalitu väčšiny ruských ciest. Čo sa týka nákladov na pohonné hmoty, model sa prirodzene nachádza v strede ratingu s indikátorom 4,7 litra (5-stupňová mechanika) na 100 kilometrov.

Audi A1 1.4 TFSI

Hodnotenie spotreby paliva: 4.5

Očarujúci hatchback roku 2010, vyrobený v najlepších tradíciách spoločnosti Audi: silný, krásny a veľmi pragmatický. Z neznámych dôvodov nedostal v Rusku veľkú distribúciu, hoci objektívne to stojí za to, aby ho používal na každodenné použitie. Aspoň kvôli 1,4-litrovému turbo motoru, ktorý produkuje 185 koní a krútiaci moment 250 Nm pri 4500 ot / min.

Maximálna rýchlosť Audi A1 v navrhovanej konfigurácii je 227 kilometrov za hodinu - to je vynikajúci ukazovateľ pre auto, ktoré váži 1,3 tony. Zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu trvá len 6,9 sekundy a na každých 100 kilometrov pozdĺž diaľnice sa spotrebuje len 5,1 litra benzínu. Jedinou skutočnou nuanciou tejto verzie je, že v spojení s motorom je iba 7-stupňová automatická prevodovka. Ak by bola do zberu zahrnutá manuálna skriňa, spotreba by sa znížila o niekoľko bodov.

Volvo V40 Cross Country

Hodnotenie spotreby paliva: 4.4

Volvo V40 Cross Country - nie je najlepším vozidlom z hľadiska spotreby paliva, ale jedným z absolútnych favoritov hodnotenia z hľadiska ceny a kvality. Aktualizovaná verzia hatchbacku sa ukázala byť veľmi krásna, a to externe aj interne, čo poslúžilo ako nový impulz pre vývoj značky Volvo po vstupe do čínskeho koncernu Geely.

V rámci stručného prehľadu budeme uvažovať o jednej zo „štartovacích“ verzií V40 Cross Country, vybavených benzínovým motorom s objemom 1,5 litra so štyrmi valcami a turbodúchadlom. Jeho maximálny výkon je 152 koní a krútiaci moment - 250 Nm v rozsahu od 1700 do 4000 otáčok za minútu. Kombinuje motor len s automatickou 6-stupňovou prevodovkou, ktorá poskytuje zrýchlenie na kilometre za hodinu za 8,5 sekundy. Spotreba paliva zostáva aj na úrovni Toyota Corolla, teda 5,6 litra na 100 kilometrov. Ale tu sú výhradne povrchné sympatie autora textu pre Volvo.

Toyota Corolla 1.6

Hodnotenie spotreby paliva: 4.3

Jedná sa o ekonomický automobil, ktorý je teraz reprezentatívnou triedou, dlhou a pevne zakorenenou na domácom trhu. Toyota je veľmi kompetentná pri aktualizácii svojej vlastnej línie, striedajúc malú obnovu s komplexnými aktualizáciami vizuálnych, mechanických a výkonových častí. Motor s objemom 1,6 litra nebol doteraz opustený: starý model je stále na vrchole predaja príslušenstva. Vyznačuje sa výkonom 124 koní a krútiacim momentom 157 Nm pri 5200 ot / min.

Zrýchlenie Toyoty Corolla na 100 kilometrov za hodinu trvá približne 10,4 sekundy a maximálna vyvinutá rýchlosť je 195 kilometrov za hodinu. Najnižšia spotreba paliva pri kombinácii príslušného motora s 5-stupňovou mechanikou: v celoštátnom cykle sa prietok pohybuje od 5,6 do 5,8 litra na 10 kilometrov. Toto je posledné miesto v tejto kategórii - ale to neznamená, že auto je horšie ako jeho konkurenti.

---

Varovanie! Toto hodnotenie je subjektívne, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom by ste sa mali poradiť s odborníkom.