Top 20 čínskych automobilov

V poslednom desaťročí čínsky automobilový priemysel urobil prudký skok vpred: viac ako tucet rôznych spoločností a obáv vzniklo na základe skúseností najlepších svetových výrobcov. Okrem toho sa v dôsledku obrovského prílevu rozpočtu uskutočnilo množstvo dôležitých fúzií a akvizícií: napríklad predaj európskeho Volvo koncernu Geely.

Je celkom prirodzené, že mnohí spotrebitelia sa začali aktívne zaujímať o čínske autá, hlavne kvôli jednej z najdôležitejších konkurenčných výhod: cien. V skutočnosti je to jednoduchý spôsob, ako získať všetky výhody a úspechy moderného automobilového priemyslu za výhodnú cenu ... ale faktor značkových značiek stále núti používateľov hľadať kompromisy medzi svojimi vlastnými finančnými schopnosťami a túžbami. Uprostred tejto rastúcej popularity, iexpert.techinfus.com/sk/ zaradil top 20 najlepších čínskych automobilov rozdelených do štyroch tematických kategórií. Ako kritériá pre výber a poradie kandidátov v záverečnom zozname boli prijaté:

1. vzájomné porovnanie technických charakteristík automobilov
2. počet a obsah spätnej väzby od používateľov;
3. cenové charakteristiky modelov v čase hodnotenia.

Najlepšie čínske autá hodnotenie

nominant	miesto	auto	počiatočná cena
Najlepšie čínske autá	1	GEELY EMGRAND GT	1 209 900 ₽
	2	Lifan murman	689 900 ₽
	3	Lifan Solano II	544 900 ₽
Najlepšie čínske prechody	1	GEELY ATLAS	869 990 ₽
	2	Haval H6	1 007 800 ₽
	3	Chery Tiggo 5	819 900 ₽
	4	DONGFENG AX7	999 000 ₽
	5	HAWTAI LAVILLE	819 800 ₽
	6	CHANGAN CS35	689 900 ₽
	7	FAW BESTURN X80	969 000 ₽
	8	JAC S5	879 000 ₽
Najlepšie čínske SUV	1	HAVAL H9	2 100 000 ₽
	2	DW HOWER H5	1 219 000 ₽
	3	Veľká stena bezpečné	-
	4	Lifan x70	799 000 ₽
	5	CHANGAN CS75	1 366 800 ₽
	6	Fotbal sauvana	1 559 900 ₽
Najlacnejšie čínske autá	1	DATSUN ON-DO	480 000 ₽
	2	CHERY BONUS 3	450 000 ₽
	3	FAW OLEY	400 000 ₽

Najlepšie čínske autá

GEELY EMGRAND GT

Hodnotenie čínskeho auta: 4.9

Prvý riadok ratingu ide do auta, ktorého výstup bol príjemne prekvapený a zmätený niektorých negatívnych kritikov. Geely Emgrand GT bol skutočným pokusom súťažiť s už spomínanými veľkolepými majstrami triedy „E“ tvárou v tvár Camry, Elantre (a možno aj Sonate), Mazde 6 a ďalším. Vyžiadaním si primeraných finančných prostriedkov na špičkové vybavenie (približne 1 milión 700 tisíc rubľov) inžinieri vybavili model toľkými užitočnými "čipmi", že by to bola škoda aj pre japonských veľmožov.

Atraktívny vzhľad (vďaka hlavnému dizajnérovi spoločnosti Volvo, Peterovi Horburymu) sa model Emgrand GT ukázal dobre z hľadiska technického vybavenia. Pod kapotou v rôznych úrovniach výbavy sú dva motory:

1. 1,8-litrový preplňovaný motor s výkonom 163 koní a krútiacim momentom 250 Nm;
2. 2,4-litrový odsávač, odvodený z Toyota 2AZ-FE.

Všetky z nich dávajú príjemný zážitok z jazdy, prvý sa však prejavuje frolickým (je to zrozumiteľné), čím poskytuje viac pohodlia vďaka nižšiemu zaťaženiu vibráciami a tichosti práce. V skutočnosti nie je nič viac, čo by sa dalo povedať: auto dopadlo naozaj dobre, ale ruská spotrebiteľská komunita preukáže lojalitu čínskej vlajkovej lodi, keď za rovnaké peniaze si môžete kúpiť japonský (Toyota Camry, Mazda 6) alebo americký (Ford Mondeo) sedan?

Lifan murman

Hodnotenie čínskeho auta: 4.8

Rýchlo prejdite na ďalší sedan od spoločnosti Lifan, ktorá sa stala zástupcom segmentu "E" a zároveň konkurentom Toyota Camry a Hyundai Elantra. Murman (vo zvyšku sveta známom ako „820“) je pokusom vytvoriť auto business class za cenu, že iní žiadajú o štátnych zamestnancov v hornej časti radu. Ale čo je na ňom dobré?

Po prvé, vzhľad. Táto zložka úspechu majiteľa je vypracovaná veľmi starostlivo: dizajn skrine a interiér zanechávajú príjemný dojem. Vo veku chuť, aby som tak povedal.

Po druhé by nebolo na škodu spomenúť dobrý podvozok. Ako pozastavenie v Murman, McPherson a multi-link sú použité, vpredu a vzadu. Pohodlie počas jazdy je zabezpečené, ale zároveň veľmi dlho.

Čo sa týka motora, auto nebude v Rusku v najlepšej forme: v skutočnosti bude ponúkaných 1500 kilogramov hmotnosti, aby „niesol“ 1,8-litrový atmosférický motor s výkonom 128 konských síl. Povedzme, že pocity z jazdy nie sú najpríjemnejšie: zrýchlenie na sto bude trvať asi 16 sekúnd, a vo všeobecnosti, dynamika jazdy vás môže len smutne. Našťastie, Lifan Murman sa dokonale zmestí do rozptyľovania očí, a bude vyžadovať iba 800-900 tisíc rubľov pre počiatočné vybavenie.

Lifan Solano II

Hodnotenie čínskeho auta: 4.7

Jeden z mála sedanov na svete, ktorý získal celkovú rekonštrukciu v súvislosti so zmenou generácií. Lifan Solano II je umiestnený ako rozpočet orientované auto pre rodinné použitie. Čínski inžinieri a obchodníci odmietli tento zjavný odmietnuť, ale prijali ho ako fakt a zaviedli niekoľko veľmi úspešných zmien. Po prvé, s rovnakými rozmermi karosérie (zvýšenie o jeden centimeter na dĺžku sa nepočíta) sa objem batožinového priestoru zvýšil z 386 na 620 litrov. Po druhé, nárazníky, dvere a blatníky boli aktualizované a prepracované a osvetľovacie prvky boli doplnené LED diódami.

Vo všeobecnosti, z hľadiska vonkajšieho a vnútorného dizajnu, Lifan Solano II robí veľmi príjemný dojem - umiestnenie torpéda a integrácia ovládacích tlačidiel, palubného počítačového displeja atď. Pokiaľ ide o motor, bol nahradený novým 1,5-litrovým agregátom s nainštalovanými hydraulickými kompenzátormi a fázovým riadením ... to však neovplyvnilo bežnú dynamiku zrýchlenia a pohybu všeobecne. Vzhľadom k tomu, že pod kapotou je pod 100 konských síl, a hmotnosť auta sotva prevyšuje Solaris, nedostatok koherentnej reakcie na plynový pedál je úprimne mätúci. Počiatočná cena tohto veľkodušnosti je 500 tisíc rubľov - v podstate je Solano oveľa zaujímavejšia ako ten istý na-DO, ale je to stále dlhá cesta od vedenia v rebríčku.

Najlepšie čínske prechody

GEELY ATLAS

Hodnotenie čínskeho auta: 4.9

Ďalším stredne veľkým zástupcom segmentu crossover, ktorý dosiahol na domácom trhu koncom februára 2018.Geely Atlas získal pomerne vysoké známky od kritikov a expertov, ktorí odviezli auto na päty zubov, ale zároveň uznali relatívne nízku konkurencieschopnosť na svetovom trhu, pretože čínsky automobilový priemysel zatiaľ nemá také vysoké úverové hodnotenie. Model bol vyvinutý pod prísnym vedením bývalého dizajnéra Volvo Petera Horburyho, vďaka ktorému získala čisto európsky vzhľad bez „kolektívnej farmy“ integrácie plastov a chrómu v neprimerane veľkých množstvách.

V skutočnosti, Geely Atlas - prvý z predmetných vozidiel, ktorý má pohon všetkých štyroch kolies - tento výhodný rozdiel v porovnaní s konkurenciou jednoducho nemohol prejsť. Nebudeme komentovať kabínu, pretože to považujeme za celkom štýlové a vyvážené: vyzerá to drahé a bohaté, a to je len plus.

Čo môžete (a mali by) ďakovať Geelymu za lojalitu k ruskému segmentu trhu: tu, rovnako ako vo zvyšku sveta, bude auto vychádzať z troch motorov, z ktorých si môžete vybrať:

1. atmosférický motor s výkonom 139 konských síl, s krútiacim momentom 178 Nm a 2 litrami objemu;
2. 2,4 litrový benzín nasávaný pri 149 koní pri krútiacom momente 215 Nm;
3. 1,8-litrová turbodúchadlová jednotka s dvomi režimami zosilnenia: buď 163 k / 250 Nm, alebo 183 k / 285 Nm.

Na 100 kilometrov sa teda spotrebuje približne 7 - 9,4 litra paliva (v závislosti od motora / dvojice prevodoviek, ktoré mimochodom môžu byť 6-stupňové manuálne alebo 6-stupňové automatické) a obmedzenie rýchlosti bude obmedzené na 185-195 km o jednej hodine

Haval H6

Hodnotenie čínskeho auta: 4.8

Chcem si to vopred všimnúť: miesta od tretej po prvú v tejto kategórii sú rozdelené čisto nominálne. V skutočnosti si každý z týchto troch zaslúži byť lídrom v rebríčku. A tak sa stalo, že druhý riadok dostal na Haval H6 - crossover, ktorý je umiestnený v rade výrobcov ako prémiový. Jeho vzhľad je jedinečný - aj keď bol základ chápaný ako základ, potom v konečnej fáze vývoja boli všetky rozpoznateľné znaky vyrovnané. To isté sa dá povedať o kabíne: absolútna originalita, ale čo viac! Vložky „pod stromom“, čiara, chrómované rámy a podrobný informačný panel poskytujú všetko prémiové, aj keď trochu falošné.

V Havale H6 sú dva motory:

1. buď 1,5 litrový benzín s maximálnym výkonom do 147 konských síl a točivým momentom 210 Nm (v rozsahu 3500-4500 otáčok za minútu);
2. alebo 2-litrový turbo naftový motor s výkonom 143 a krútiacim momentom 305 Nm (pri 1800-2800 ot / min).

6-stupňová príručka (spárovaná s benzínovým a dieselovým motorom) alebo 6-pásmová automatika (len s benzínovým motorom) sa dodáva ako prevodovky. A ak v roku 2017 náklady na kompletné súbory začal od 1,12 milióna rubľov, potom v súčasnej dobe celý modelový rad vzrástol v cene na 1,3 milióna, čo robí niektoré nerovnováhy v usporiadaní konkurenčných výhod.

Chery Tiggo 5

Hodnotenie čínskeho auta: 4.7

Chery Tiggo 5, navonok osviežená, navštívila v roku 2016 ruský trh s takmer ročným oneskorením a sklamaním z dôvodu nezmeneného obsahu technickej časti. Počas prestavby boli vymenené nasledujúce komponenty: optika s podsvietením LED, aktualizovaný nárazník a prepracovaná (v čase s reflektormi) mriežka. Zmeny nestačia, ale kontrast so starou verziou bol zrejmý. Nakoniec to všetko obsahovalo jeden cieľ: prilákať mladšie cieľové publikum.

Dôležité objasnenie: Salón Chery Tiggo 5 sa nikdy nezvýšil svojou veľkoleposťou, ale po prestavbe má trochu krajší vzhľad, obsahuje nový multimediálny komplex, množstvo farebných schém a tradične krásny informačný panel.

Ako sme už uviedli, technická časť sa počas zmeny štýlu nezmenila. Starý benzínový motor Acteco SQR484F s objemom 2 litre zostal na svojom mieste, čím vznikol pomerne skromný výkon 136 koní a krútiaci moment 182 Nm. Dokonca aj v spojení s 1,5 tony hmotnosti crossover, reproduktor ponecháva veľa byť požadovaný. Ale čo je pekné, základné prenosy zostali tiež: mechanika a variátor, v ktorom spotreba paliva dosiahne 8,2 a 9,8 litra na sto, resp. Cenovka dopĺňa obraz: od 1 do 1,2 milióna rubľov s výrazným rozšírením balíka zabudovaných volieb.

DONGFENG AX7

Hodnotenie čínskeho auta: 4.6

Stredne veľká mestská križovatka príjemného vzhľadu, ktorá bola predstavená na autosalóne v Pekingu v roku 2014. DONGFENG AX7 zostavený podľa vzoru unikátnej architektúry DFMS má telo, ktoré najlepšie vyhovuje definícii „optimálneho“: tradične nie je čínske presýtenie chrómovaných dielov, pekných predných a zadných častí, ako aj príslušná integrácia plastových parapetov, podbehov kolies a nízkych nárazníkov s hlavnou konštrukciou. kov (dôkladná príprava na prevádzku v náročných klimatických podmienkach.

Podobne ako v drvivej väčšine prípadov, množstvo kompletných súborov, motorov a pohonov neskončilo na ruskom trhu, a nie to najlepšie. Motor je jedným z koncernov PSA: atmosférická benzínová jednotka s objemom 2 litre schopná vyvinúť až 140 konských síl a krútiaci moment 200 Nm pri 4000 otáčkach za minútu. V závislosti od integrovaného prenosu (5-stupňová manuálna alebo 6-pásmová automatická) spotrebuje v kombinovanom cykle 8-8,6 litrov na 100 kilometrov. Prirodzene, rovnako ako väčšina konkurentov, DONGFENG AX7 má len pohon predných kolies, pre ktorý v minimálnej konfigurácii s mechanikmi požadujú 1 milión rubľov. Najťažšia verzia (Luxury) bude stáť približne 1,25 milióna.

HAWTAI LAVILLE

Hodnotenie čínskeho auta: 4.5

Paradoxom čínskeho trhu je to, že ďaleko od všetkých automobilov zastúpených v predajniach áut sa na trhy niektorých krajín dostávajú práve v čase vydania. Hawtai Laville je klasický "SUV", vydaný v Číne v roku 2014 ... a dosiahol domáci trh až v roku 2018.. Motívy tela sú tu okamžite identifikované: ako model JAC S5, tento model bol jasne inšpirovaný obrysmi ix35 značky Hyundai. Nezabudnite si urobiť vlastné úpravy: ukázalo sa to dobre, okrem niektorých hypertrofovaných funkcií.

Interiér Hawtai Laville má tiež niekoľko podobností s pôvodným zdrojom, ale minimalistický a vyzerá celkom pekne. Sedadlá nemajú dostatok bočných opierok, ale samotná realizácia je dobrá: ľudia v každom tele sa v nich cítia príjemne. Pokiaľ ide o motor, potom pod kapotou pre ruský trhový segment môže byť iba turbodúchadlová 1,5 litrová jednotka, vydávajúca 205 Nm krútiaceho momentu a 145 konských síl. V spojení s ním môže pracovať buď 5-stupňová manuálna alebo 4-pásmová automatická ZF.

Aj napriek prijateľným technickým ukazovateľom takejto konfigurácie Laville existuje dôvod, aby sme sa cítili zbavení: vo zvyšku sveta majú kupujúci možnosť vybrať si 2-litrový turbodiesel, ktorý je spojený s rovnakými prevodovkami, ale s oveľa pôsobivejšími vlastnosťami (150 síl a 310 kusov). Nm krútiaceho momentu).

CHANGAN CS35

Hodnotenie čínskeho auta: 4.5

Typická mestská crossoverová rozpočtová trieda, ktorej cena aj pri najvyššej rýchlosti sotva prevyšuje cenu Hyundai Creta a ďalších špičkových pretekárov. CHANGAN CS35 je jedným z mála výtvorov čínskej spoločnosti, ktorá je pre Rusko nováčikom a ktorá sa nebojí podniknúť kroky na rozvoj takéhoto konkurenčného trhu. Po obetovaní konštruktívnej kvality (je to vidieť v maličkostiach) bolo auto „vytiahnuté“ do segmentu rozpočtových prechodov a v tejto oblasti to môže byť ľahko s niekoľkými európskymi (a ázijskými) zástupcami.

Pre hmotnosť 1250-1350 kilogramov predinštalovaných (unikátne pre všetky konfigurácie) stačí 1,6-litrový štandardný motor Euro-4, ale na základe osobných pocitov by som chcel viac. 113 koní a 152 Nm krútiaceho momentu dávajú malú dynamiku: zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu vyžaduje 14 až 15 sekúnd v závislosti od typu prevodovky (mechanika alebo automatika) a maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 kilometrov za hodinu. Platforma je úplne predná, a tiež obmedzuje použiteľnosť vozidla. Avšak, "SUV" a bol navrhnutý len tak, aby pohodlie v meste - dokonca aj Nissan Qashqai (so všetkou úctou k regáliam najpredávanejšieho modelu posledných niekoľkých rokov) na cestách sa ukáže byť úplne bezmocný.

FAW BESTURN X80

Hodnotenie čínskeho auta: 4.4

Vozidlo, ktorého vzhľad evokuje myšlienky o FX Infiniti a na diaľku aj Mazda CX-5 prvej generácie. FAW BESTURN X80 má naozaj veľa spoločného s Mazdou, pretože ako starý model (rok vydania 2013, ktorý navštívil ruský trh s oneskorením 4 roky - v roku 2017), tak nový (vydaný v roku 2016) bol postavený na základňa prvej vzorky Mazdy 6. Všeobecne platí, že všetko vyzerá celkom organicky a elegantne - auto je naozaj pripravené na prekvapenie.

To isté sa dá povedať aj o interiéri: všetko, čo je v ňom obsiahnuté, sa dá dohadovať o vysokej triede príťažlivosti a ergonómii: dokonca aj obklad plastov na miestach mení textúru z tvrdej na mäkkú. FAW BESTURN X80 pri predaji na domácom trhu získal iba jeden typ motora: benzín s objemom 2 litre, s výkonom 142 konských síl a krútiaci moment 184 Nm. Existujú však dva prenosy: automatické alebo manuálne so šiestimi úrovňami spínania. Priemerná spotreba v kombinovanom cykle sa pohybuje v malom rozsahu: od 8,2 do 8,8 litra na každých 100 kilometrov. Minimálna nákupná cena modelu X80 bude 1,1 milióna rubľov, s orezaným zväzkom a manuálnou prevodovkou. Maximálne - 1,3 milióna, ale s celým balíkom "čipov" a automatizácie.

JAC S5

Hodnotenie čínskeho auta: 4.3

Kompaktný crossover JAC S5 je obľúbeným vzájomným hodnotením predpovedaným dobrými predajmi v Rusku a krajinách SNŠ. Dizajn tohto modelu vyvinul známy taliansky úrad Pininfarina, ktorý buď úmyselne alebo náhodne predstavil S5 s prvkami, ktoré sú veľmi podobné telu Hyundai ix35.

Pre interiér, povedať niečo definitívne, je dosť ťažké: je to zmes športu a futuristiky, ktorá je vlastná Ázii, čo vytvára pomerne zaujímavý mix odmietnutia a prijatia. Podivný pocit. Čo sa týka dvojice prevodov motorov, všetko je omnoho jednoznačnejšie: výber ruských spotrebiteľov bude mať dvojlitrový 130-litrový odsávač s krútiacim momentom 180 Nm (od 3000 do 4500 otáčok za minútu) alebo 2-litrová turbodúchadlová jednotka s výkonom 176 koní a 235 Nm moment. Spotreba paliva na 100 kilometrov je približne rovnaká a v kombinovanom cykle je 7,5-7,7 litra. Z boxov je k dispozícii iba 5-a 6-stupňová mechanika, ale v dohľadnej budúcnosti je možné „dodať“ automatickú prevodovku. Náklady na JAC S5 v Rusku sa pohybujú od 900 tisíc rubľov pre počiatočnú konfiguráciu - veľa, vzhľadom na to, že všetky modely majú len pohon predných kolies.

Najlepšie čínske SUV

HAVAL H9

Hodnotenie čínskeho auta: 4.9

Veľmi odvážny v snahe o dobytie trhu, HAVAL H9 vytiahol cenovka na najvyššej konfigurácie za 2,5 milióna rubľov - svet zatiaľ nevidel takú odvahu od čínskeho grandee. Pokúsime sa však vysvetliť, prečo to nie je zlé, a prečo je podľa nášho názoru toto plnohodnotné SUV hodné prvého miesta v hodnotení.

Po prvé, celá vec je v úspešnom obnovení karosérie - malé dotyky zo všetkých strán, prepracovaná mriežka a predný nárazník a auto sa začalo hrať s novými farbami, čím sa pridáva brutalita, ale nie hnev.

Po druhé, dizajn interiéru: ak nechcete ísť do maličkosti, je to takmer dokonalé. Je to, že sedadlá nemajú dostatok zvýraznených bočných podpier, pretože auto na ceste sa môže zmeniť ... as tým sa vodič s cestujúcimi pohne.

Po tretie, benzínový motor. Je blázon. S objemom 2,7 litra sa z neho vytlačí krútiaci moment 350 Nm (od 1800 do 4500 otáčok za minútu) a 245 konských síl. To je viac ako dosť na to, aby sa presunulo 2,5 tony, a navyše dosť dosť riskantných. Mimochodom, výkonnosť Land Cruiser Prado je o takmer 100 bodov nižšia pri každom kritériu. Je tu ešte jeden pravidelný dieselový common rail motor, vydávajúci výkon 190 a 420 Nm pri nízkych otáčkach - táto verzia vyzerá zaujímavejšie, ale je tiež drahšia, takže tisíce 100.

Formát prehľadu bohužiaľ neumožňuje podrobnejšiu analýzu zásluh. Ale verte mi, že tento zoznam by mohol trvať veľmi dlho ... jednoznačné prvé miesto.

DW HOWER H5

Hodnotenie čínskeho auta: 4.8

Jeden SUV so strednou veľkosťou s pohonom všetkých kolies alebo zadných kolies, veľmi vhodný pre popis do kategórie „nekompromisných dobyvateľov off-roadov“, sa zastavil o krok od vodcu ratingu. Po prvé, kvôli prítomnosti rámovej konštrukcie karosérie a spojitej zadnej nápravy; po druhé, pre správny vzhľad.

DW Hower H5 sa objavil na dvore ruských užívateľov v roku 2017 a bol veľmi srdečne prijatý. Koncepčne, tento model je dobré prehodnotenie Veľkej múru Hover H3, ktorý v nedávnej minulosti bol veľmi populárny v Rusku.Auto (s veľmi zhodným menom) získalo aktualizované telo, ale zároveň nezmenšilo charakter a dynamiku.

Z výhod interiéru DW Hower H5 si môžete vybrať veľmi veľký batožinový priestor - 810 litrov + možnosť nakloniť zadné sedadlá, aj keď nie je na rovnej podlahe (potom sa objem zvyšuje na 2074 litrov). Na prednej strane je kompletne organický prístrojový panel a civilný dizajn ďalších prvkov doplnený integráciou 7-palcového palubného počítača. Motor v SUV používa štvorvalcový benzín Mitsubishi 4G63S4T s objemom 2 litre, ktorý vydáva 150 koní a krútiaci moment 250 Nm. To je viac než dosť na zabezpečenie dobrej dynamiky pohybu a ťahu 1950 kilogramov mŕtvej hmotnosti a prietok „nenarazí“ veľa: len 8,7 litra na každých 100 kilometrov.

Čo môžem povedať: DW Hower H5 dopadla naozaj skvelá vlajková loď projektu, ktorého náklady v hornej konfigurácii bude 1,5 milióna rubľov.

Veľká stena bezpečné

Hodnotenie čínskeho auta: 4.7

Stredná trieda rozpočtu SUV, ktorá bola vyrobená v rokoch 2001 až 2009. Koncepcia Great Wall Safe je dobre zabudnutá Toyota 4Ranner z roku 1989, mierne retušovaná, ktorá získala individuálne „balenie“ a stala sa vlajkovou loďou čínskeho výrobcu. V roku 2005 sa začal zhromažďovať v Rusku av dvoch verziách pohonu: buď úplne alebo vzadu.

Ako sa hodí k predchádzajúcej generácii, Great Wall Safe (aj v najnovších modeloch) nie je najlepším motorom z hľadiska výkonu: 2,2-litrová kópia Toyota 4Y s výkonom 105 koní. Preto nebolo potrebné očakávať výraznú dynamiku, ale veľmi zriedkavo. Ako prenos, model ponúkol iba manuálnu 5-stupňovú prevodovku - podľa dnešných štandardov to nie je hrubá, ale majitelia si nesťažovali príliš veľa. V súvislosti s odstránením SUV z výroby, to môže teraz byť kúpené len na sekundárnom trhu, a za veľmi nízku cenu (asi 300-400 tisíc rubľov). Treba však chápať, že zastarané železo môže vyžadovať okamžitú službu: ak nie je najdrahšia, faktom zostáva.

Lifan x70

Hodnotenie čínskeho auta: 4.7

Lifan X70 - pôsobivý krok vpred v porovnaní so 60. modelom, zmenil vzhľad a charakter v prospech užívateľov. Ak stará vlajková loď výrobcu jasne odhadla vlastnosti Toyoty RAV4, tento koncept bol inšpirovaný ďalším zástupcom európskej „šľachty“ - Range Rover Evoque. To je v prvom rade viditeľné pri dokončovaní bočnej časti - ani na to nie je potrebné si zvyknúť. Ale podvozok je úplne migrovaný z X60, aj keď s mierne upravenými nastaveniami.

Salón raz prestal spôsobiť odmietnutie a získal zaujímavé funkcie, ale nie je to tak jednoduché zvyknúť si na inverzný rýchlomer (čísla idú proti smeru hodinových ručičiek). Ergonomický komponent tiež prišiel do normálneho stavu: ani vodič, ani cestujúci sa necítia zbavení. V motorovom priestore Lifanu X70 inžinieri konečne umiestnili nový 2-litrový motor s výkonom 139 konských síl. Hoci až donedávna bolo zamýšľané strhnúť 1,8-litrovú jednotku, ktorá vyzerá zle od 60. rokov. Prevodovka využíva 5-stupňový mechanik alebo variátor, ktorého záruka je platná 5 rokov od dátumu nákupu. Ale najdôležitejšou zložkou úspechu X70 je cena: v počiatočnej konfigurácii bude SUV stáť na úrovni Hyundai Creta a Renault Kaptur, asi 800 tisíc rubľov.

CHANGAN CS75

Hodnotenie čínskeho auta: 4.6

Vozidlo nie je známe širšiemu domácemu užívateľovi značky, čo je zaujímavé svojou povahou a off-roadovým správaním. CHANGAN CS75 - takmer jediný model výrobcu, ktorý si zaslúži zhodnotenie a pridanie do rebríčka najlepších. Jeho vzhľad pripomína vlajkové lode európskej produkcie (buď Ford, alebo Cayenne a Range Rover), ale predná časť dáva skutočnú "čínsku dušu". Vo vnútri sa nenašiel žiadny „luxus“: skôr vyblednutý interiér s panelom hrubých plastových a štandardných projekčných zariadení.

O niečo viac ako pred tromi rokmi, CHANGAN CS75 len podnikal kroky na ruskom trhu, ale už vtedy boli uschnuté dva motory pre automobilový personál: 2-litrový benzín nasiaknutý s výkonom 157 konských síl a 1,8-litrový motor s turbodúchadlom, ktorý vydával až 177 motorov. výkon a 230 Nm krútiaceho momentu až do 5 500 tisíc otáčok za minútu. Dobré, aj keď nie úplne optimálne parametre, pretože pri jazde z auta očakávate viac dynamiky. Avšak, všetky tieto malé nedostatky sú kompenzované náklady: v maximálnej konfigurácii, bude cena pre CS75 bude asi 1 milión 290 tisíc rubľov. Konkurencieschopnosť je nízka, ale voliteľne môže byť tento model prítomný na trhu.

Fotbal sauvana

Hodnotenie čínskeho auta: 4.5

Masívne SUV so silným nárokom na konkurencieschopnosť, ktorého názov (s menšími zmenami) sa sťahoval priamo z auta GMC. Má celkom pekný vzhľad s mierne nezrozumiteľnou „tvárou“ - Číňania sa opäť trochu ohýbali s použitím chrómovej podšívky. Ale v kabíne to nemožno povedať: všetko sa vykonáva bez akýchkoľvek ozdôb, v čiernej rustikálnej farbe, ale s chuťou a pomerne usporiadané.

Ale z technického hľadiska, Foton Sauvana je pripravený prekvapiť. Motorom je tu turbo variácia jednotky od Mitsubishi (podľa iných údajov od Volkswagenu) pre 201 alebo 217 konských síl. Nie je to zlé, hovoríte, a budete úplne v poriadku: na off-road to SUV ukazuje veľkú agilitu, ochotne reaguje na plynový pedál. Ale stále by ste to nemali preháňať: s hmotnosťou viac ako 2 tony a vysokovýkonnými štandardnými pneumatikami bude plyn najazdených kilometrov obrovský. Pri dlhých cestách začnete zabúdať na to, že pod vami je čínske auto tak dobrým podvozkom a tým, čo je spojené s motorom. Jediná námietka: špecifický zápach, ktorý umožňuje presne určiť krajinu pôvodu. Náklady na základnú konfiguráciu Foton Sauvana je 1 milión 500 tisíc rubľov.

Najlacnejšie čínske autá

DATSUN ON-DO

Hodnotenie čínskeho auta: 4.7

Populárny sedan zo stredného kráľovstva bol jedným z hlavných konkurentov dorestayling LADA Granta, ale bol nútený k nespornému dodržiavaniu rovnakého štýlu. To však vôbec neznižovalo publikum, ale naopak: na pozadí rastúcich cien pre konkurentov, jednoduchý „vidiecky“ automobil dostal príliv dopytu.

Po mnoho rokov na ruskom trhu sa mu podarilo asimilovať a prispôsobiť sa náročným prevádzkovým podmienkam.Najmä vo veľmi počiatočnej konfigurácii (prístup za 474 000 rubľov) nájdu užívatelia nechutné čierne plastové nárazníky ... a to je všetko. Ani oblúky kolies, ani prahy nie sú zapečatené, čo hovorí o užitočnosti vozidla. V balíku Trust prvej generácie je možné vidieť niečo viac reprezentatívne - nárazníky sú nahradené štandardnými farbami natretými farbou karosérie a dokonca aj drobné dekoratívne prvky poskytujú zaujímavejší vzhľad. Pod kapotou sa tradične skrývajú dva typy 1,6-litrového motora:

1. 87-koňový 8-ventil inline štyri;
2. 16-ventilový analóg s výkonom 106 koní.

Všetky tieto možnosti sa nachádzajú v spojení s 5-stupňovou mechanikou alebo so 4-stupňovou automatickou prevodovkou a ich náklady sa pohybujú od 474 do 660 tisíc rubľov.

CHERY BONUS 3

Hodnotenie čínskeho auta: 4.5

Auto tretej generácie B +, ktorá sa stala logickým pokračovaním restyled série pôvodného Chery Bonus. Vydanie verzie nastalo v roku 2014, avšak kvôli vnútorným ťažkostiam s financovaním a vznikajúcemu krízovému trendu sa čínska spoločnosť rozhodla predať ho pod názvom modelu A19 spolu s dorestaylingovoy 1. verziou.

Koncepčne, Chery Bonus 3 (A19) sa stala klišé verzia Renault Logan a Toyota Corolla, s jasne zastarané vzorky. Napriek tomu tu nie sú žiadne náznaky domýšľavosti a inherentnej hypertrofity Číňanov tu: ide o vyvážený dizajn tela s typickými európskymi znakmi, ktorý je zastaraný, ale napriek tomu stále prináša určitú chuť. Ako motor používa 1,5-litrovú jednotku ACTECO-SQRD4G15, ktorá vydáva až 140 Nm krútiaceho momentu a 109 konských síl. Priemerná, ale pre dynamickú jazdu a ťah 1200 kg je dosť dosť pre seba. Náklady na základnú konfiguráciu modelu začína od 420 tisíc rubľov, ale na sekundárnom trhu, môžete sa pozrieť na prijateľné možnosti pred dvoma rokmi a za polovicu sumy.

FAW OLEY

Hodnotenie čínskeho auta: 4.2

Automobil, ktorý v roku 2011 debutoval na svetovom trhu, sa nerozlišuje svojím výrazným vzhľadom a nekopíruje (ako je to na čínskom trhu zvykom) nikoho koncept s presnými zmenami. Vyvinutý dizajn karosérie vyzerá pokojne, skromne a minimalisticky, najmä s bežnými kolesami R14. Interiér tiež nezanecháva žiadny živý dojem, hoci vo všeobecnosti vyzerá výnimočne a má dobre implementovanú palubnú dosku.

Stalo sa tak, že od založenia Faw Oley nebol aktualizovaný ani motor, ani prevodovka. Od roku 2011 sa pod kapotou tohto modelu skrýva iba 1,5-litrová jednotka, ktorá vydáva od 102 do 112 konských síl s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, resp. Súčasne, na strane pomocných systémov, je minimálny program 100% kompletný: sú tu ABS, hmlové svetlá, elektricky ovládané okná pre všetky okná a interiér s látkou s airbagmi. Takýto balík so štandardným manuálnym prevodom 400 tisíc rubľov bude stáť, čo je pre trh v jeho súčasnom stave celkom prijateľné.

---

Varovanie! Toto hodnotenie je subjektívne, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom by ste sa mali poradiť s odborníkom.