20 melhores pneus de verão

A estação quente para uma parte significativa dos motoristas significa a necessidade de trocar o carro por pneus de verão. Especialistas da iexpert.techinfus.com/pt/, tendo estudado o mercado extremamente volumoso de pneus de verão, formaram uma classificação de modelos que mais merecem atenção por um ou outro critério. E, para começar, descrevemos esses mesmos critérios, bem como o que deve ser guiado pela escolha.

O conteúdo

1. Como escolher pneus de verão
2. Principais fabricantes
3. Avaliação de pneus de carros de verão

Como escolher pneus de verão

Os pneus de automóvel têm um conjunto completo de características técnicas e operacionais que, em conjunto, determinam a escolha mais racional, tendo também em conta características “externas”, como estilo de condução, carácter da estrada, etc. De todas estas características, na maioria dos casos são decisivas. :

1. tamanho padrão;
2. padrão do piso;
3. índice de velocidade (diretamente correlacionado com a aderência à estrada);
4. índice de carga (capacidade de carga);
5. design do quadro.

Tamanho padrão

Este parâmetro é bastante óbvio em termos de selecionar a opção apropriada. É determinado pela relação de tais indicadores como largura, altura e diâmetro do furo. Este último é bastante rigidamente ligado ao tamanho do disco, e com os dois primeiros, as variações são possíveis ao escolher.

Com um aumento na largura do pneu, o patch de contato aumenta automaticamente e, como resultado, o grip da estrada melhora. Parece que isso só é bom, mas isso implica automaticamente uma ponderação de pneus, uma diminuição nas características da dinâmica do carro, um aumento no consumo de combustível e uma deterioração no manuseio em uma estrada ruim. Além disso, aumentar o tamanho do patch de contato aumenta a probabilidade de um perigoso efeito de aquaplaning. A largura dos pneus é geralmente calculada em milímetros.

O termo “altura” é entendido como a dimensão vertical do perfil, que é medida em% da largura do pneu. A divisão convencional em perfil baixo (igual a 55% ou menos), perfil alto (de 60 a 75%, inclusive) e perfil completo (de 80%) é geralmente aceita. Full-perfil são utilizados em grande parte para equipar veículos off-road, que têm de superar todas as dificuldades das estradas do país. O resto é usado principalmente em carros de passageiros.

Com a conveniência de escolher um perfil ou outro, a situação é a seguinte. Existe uma correlação direta - com uma diminuição no perfil, a manipulação melhora, mas, ao mesmo tempo, os pneus são mais sensíveis a uma estrada defeituosa, até o risco de danos aos discos em defeitos de revestimento particularmente pronunciados. Consequentemente, faz sentido dar preferência ao perfil mínimo apenas quando se conduz regularmente quase exclusivamente ao longo de percursos com uma superfície lisa previsível e sem limites de velocidade especiais.

Padrão de piso

Apesar de todo o aparentemente "artístico", é um indicador bastante físico, que afeta diretamente muitos momentos, e eles, por sua vez, determinam onde, quando e como é mais apropriado e seguro usar os pneus selecionados. Existem três tipos principais de desenho "borracha":

Simétrica não direcional. Este é um tipo de clássico, a versão mais massiva. Muitas vezes, os pneus baratos têm apenas um tal passo e, na maioria das vezes, é com esses equipamentos que os carros são colocados à venda diretamente da fábrica.É mais adequado para o tráfego regular de rotina na cidade e na estrada, onde as características do revestimento podem variar consideravelmente. Tais rodas podem ser trocadas sem problemas.

Direcional simétrico. A principal coisa para a qual tal decisão é valorizada é a remoção de água da área de contato “em um piscar de olhos” e, quando a interação for mais ampla e confiável, com a superfície da estrada. Esta é a melhor opção para os amantes de altas velocidades, especialmente em pista molhada. Há um ponto importante - os pneus precisam ser instalados exclusivamente na direção do sentido de rotação da roda, caso contrário, o efeito total é reduzido a zero, e a condução em uma estrada molhada se torna perigosa.

Assimétrico. Opção universal para estradas secas e molhadas. Aqui, a assimetria é expressa em um padrão diferente no interior e no exterior do pneu. Um é ideal para uma estrada seca, o outro para um molhado. Versatilidade também se manifesta no fato de que tais protetores são igualmente bons para cupê "universal", e para alta velocidade, e para SUVs. Ao instalar pneus assimétricos, você precisa estar atento - você não pode trocá-los em locais, e os lados externo e interno do pneu são marcados como Externo e Interno, respectivamente.

Índice de velocidade

Este parâmetro é indicado por letras latinas, cada uma delas corresponde à velocidade máxima que pode ser desenvolvida com segurança nos pneus correspondentes. A diferença do degrau na velocidade máxima entre os índices adjacentes (até o índice H) é de 10 km / h.

Quanto maior o índice de velocidade, melhor a aderência à superfície da estrada, devido a que esta velocidade é alcançada dentro de limites seguros. Além disso, um índice de alta velocidade significa automaticamente uma curta distância de parada. Estes pneus são na sua maioria pneus significativamente mais caros com um índice de baixa velocidade. Portanto, se seu carro tem um limite físico de 180 km / h, não faz sentido comprar pneus com um índice de velocidade maior. Caso contrário, é melhor não poupar dinheiro, uma vez que a questão já diz respeito não só à velocidade, mas também à segurança.

Índice de carga

Outra característica importante que mostra a máxima carga segura possível que um pneu pode suportar a uma velocidade ou outra. Simplificando, este é o peso máximo por roda do veículo (levando em consideração o peso do motorista e da bagagem).

De forma abreviada, a correspondência dos índices com a carga real em quilogramas por roda é a seguinte:

A partir da tabela de dados, você pode navegar ao escolher um modelo de pneu específico. A lógica é extremamente simples - quanto mais você transportar passageiros e cargas, maior o índice de carga. Você também deve escolher de acordo com as características técnicas do carro.

Design do quadro

Um parâmetro importante pelo qual os pneus são divididos em diagonal e radial. Aqui estão apenas uma parte do primeiro no mercado está diminuindo rapidamente e modelos modernos são principalmente radiais. Esta circunstância é indicada pela letra R na marcação do pneu.

Além disso, os pneus podem ser reforçados, independentemente do tipo básico. Isto indicará a marcação C (Cargo) ou LT (Light Truck). Esses pneus colocam minivans, caminhões compactos, vans.

Principais fabricantes

Agora, considere brevemente os fabricantes mais proeminentes de tampas de pneus, que caíram em nossa classificação.

1. A Dunlop Tyres é o fabricante de pneus mais antigo do mundo, que continua a ser respeitado e autoritário, e os seus produtos estão em constante procura em todo o mundo. A história da empresa remonta ao século 19 e está intimamente ligada com o nome de John Boyd Dunlop, o inventor de pneus. O fato de que desde o início dos anos 50 e quase até o final dos anos 70 do século 20, a empresa forneceu oficialmente pneus para corridas de Fórmula-1 fala sobre a qualidade do produto.
2. A Nokian Tyres é uma empresa finlandesa conhecida e respeitada, cuja história remonta aos anos 30 do século passado. A empresa-mãe era então chamada Suomen Gummitehdas Oy. Atualmente, os engenheiros da empresa estão desenvolvendo pneus para carros e caminhões pesados, veículos comerciais e equipamentos especiais. Sério ênfase é colocada no desenvolvimento de pneus com melhor desempenho para condução em climas extremos.
3. A Michelin é uma das marcas francesas mais reconhecíveis e, claro, uma das líderes mais brilhantes do setor. Entrou pela primeira vez no mercado no final dos anos 80 do século XIX. Mais de 40 anos - de 1934 a 1976 - de propriedade da montadora francesa Citroën. Produz uma ampla gama de produtos - de pneus de bicicleta a pneus de avião. Possui dezenas de fábricas em quase vinte países.
4. Bridgestone Corporation - apesar do "fleur" claramente britânico no nome, é uma empresa gigante japonesa 100%. Desde a sua fundação no início dos anos 30 do século passado, a empresa cresceu para uma corporação transnacional com mais de 150 fábricas em 27 países. Absolutamente a proporção avassaladora da gama - pneus para todos os tipos de veículos com rodas, de carros a máquinas de mineração, bem como para aeronaves. Entre outras coisas, a empresa possui nove locais de teste em sete países e quatro centros técnicos.
5. Yokohama Rubber Co. - outro fabricante japonês de coberturas de pneus. Além do produto principal, produz tubos e mangueiras de alta pressão, pneus para aeronaves, vedações e outros produtos relacionados. Entrou pela primeira vez no mercado em 1917. O escritório central está localizado em Tóquio, escritórios oficiais de representação operam nos países da Península Arábica e Cingapura.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - o terceiro "japonês" em nosso ranking de fabricantes. A empresa entrou pela primeira vez no mercado no início dos anos 40 do século passado. A atividade é realizada em duas áreas principais: a primeira é na verdade pneus de automóveis; o segundo - materiais para aquecimento e impermeabilização durante os trabalhos de construção e reparação. Mas a produção de pneus ainda é a principal direção, que dá mais de 70% da receita. As mercadorias são enviadas para mais de cem países do mundo.
7. A Kumho Tyre é um fabricante de pneus com sede na Coréia do Sul nos anos 60 do século passado (sob o nome de Samyang Tire) e ainda está localizada lá. Os últimos anos foram mantidos com confiança entre os 20 maiores fornecedores de pneus de classe mundial. Faz parte do conglomerado do Grupo Kumho Asiana, juntamente com a 2ª maior companhia aérea nacional, a Asiana Airlines.
8. A Hankook Tire é outra empresa coreana que optou por se especializar no desenvolvimento e produção de bons pneus para vários tipos de veículos com rodas em terra. A história da empresa remonta a 1941 para a empresa progenitora Chosun Tire. Agora, seus escritórios estão trabalhando nos principais países da Europa Ocidental, na Turquia e na Rússia; contém cinco fábricas na República Popular da China (a 6 está prevista para ser construída) e uma produção nos EUA.
9. A Goodyear Tire & Rubber Company é uma empresa americana com extensas conexões internacionais. Fundada em 1898 na cidade de Akron em Ohio. Ela fabrica pneus (para carros, corridas e caminhões, aviões, máquinas agrícolas e de transporte) e outros tipos de materiais de borracha, bem como vários polímeros para a indústria e automotivo.
10. A Continental AG é uma preocupação alemã, “número 1” entre os fabricantes europeus de pneus e 4ª no mundo. Uma grande corporação periodicamente absorve negócios em áreas relacionadas. Por exemplo, em 2007, a Continental AG comprou uma divisão da Siemens VDO Automotive AG. Entrou automaticamente na empresa entre os cinco maiores fabricantes mundiais de componentes automotivos.
11. A Uniroyal é formalmente uma empresa independente, mas na verdade é detida e operada como uma divisão da German Continental AG. Produz cerca de 300 milhões de pneus para caminhões, ônibus e carros por ano. Especializada em criar os pneus mais perfeitos e seguros para dirigir em superfícies molhadas.

Avaliação de pneus de carros de verão

Nomeação	o lugar	nome do produto	o preço
Melhores pneus de verão baratos	1	Pneus Nokian Nordman SX	3 308 ₽
	2	Dunlop SP Sport FM800	6 970 ₽
	3	MICHELIN Pilot Sport 4	7 160 ₽
	4	Bridgestone Turanza T001	3 941 ₽
Melhores pneus de verão em termos de relação preço / qualidade	1	Yokohama Geolandar SUV G055	5 210 ₽
	2	Kumho Ecsta PS91	8 840 ₽
	3	Continental ContiPremiumContact 5	3 500 ₽
	4	MICHELIN CrossClimate +	9 970 ₽
	5	Toyo Proxes CF2	5 860 ₽
	6	Pneu Hankook K424 (Optimo ME02)	2 580 ₽
Os melhores pneus de verão para SUVs	1	Toyo Open Country M / T	8 360 ₽
	2	Michelin Latitude Cross	8 750 ₽
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	8 440 ₽
Melhores pneus de verão silencioso	1	Michelin Primacy 3	6 694 ₽
	2	Bridgestone MY-02 Sporty Style	3 790 ₽
	3	Desempenho Goodyear EfficientGrip	3 450 ₽
Os melhores pneus de verão para economia de combustível	1	Michelin Primacy HP	10 965 ₽
	2	Continental ContiEcoContact 5	3 465 ₽
Os melhores pneus de verão para a pista molhada	1	Uniroyal RainExpert	6 480 ₽
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	8 500 ₽
	3	Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120	7 970 ₽

Melhores pneus de verão baratos

Agora vá diretamente para a classificação e comece a revisão com os pneus de verão na faixa de preço mais acessível.

Pneus Nokian Nordman SX

Classificação: 4.8

Pneus de verão de classe média para carros com um padrão de piso não direcional assimétrico. O tamanho padrão pode ser selecionado com base nos seguintes parâmetros: diâmetro de pouso - de 13 a 18 polegadas, largura do perfil - de 155 a 225 mm, altura - de 40 a 70%. Índices de velocidade - H, R, T, V, W. Índices de carga - de 75 a 102 (corresponde à carga máxima de um pneu de cerca de 387 a 850 kg).

De acordo com os resultados de uma série de testes independentes de comunidades de especialistas e edições especializadas do pneu Nokian Tyres Nordman SX mostrou resultados muito bons em todos os parâmetros mais importantes, apenas ligeiramente cedendo aos modelos de classe premium.

Os pneus de verão fornecem aderência de alta qualidade com um revestimento de qualquer tipo e em diferentes condições. Manipulação previsível em asfalto molhado, inclusive durante manobras extremas. Quanto ao asfalto seco, aqui os especialistas tiveram algumas dúvidas sobre a controlabilidade, suavidade e estabilidade. Em relação à velocidade de deslocamento do asfalto molhado, as opiniões dos testadores foram divididas.

Dunlop SP Sport FM800

Classificação: 4.7

Agora considere os pneus de verão assimétricos da Dunlop, focados em equipar carros de classe média. Pela primeira vez, eles foram apresentados ao público como uma brilhante novidade do verão de 2016. Eles substituíram o modelo LM703 da mesma série, melhorando significativamente o desempenho da geração anterior.

Os pneus deste modelo estão disponíveis nas seguintes dimensões: diâmetro - de 13 a 18 polegadas, largura do perfil de 175 a 245 mm, altura do perfil - de 40 a 65%. Índices de velocidade - H, V, W, Y. Índices de carga - de 74 a 102 (máximo para um pneu - de 387 a 850 kg).

Os resultados de numerosos testes independentes indicam um manuseio fácil e estável dos pneus da marca, excelente aderência na superfície da estrada de qualquer umidade, resistência especial ao surgimento do efeito de hidroplanagem (devido à rápida remoção de umidade do patch de contato devido à largura bem definida dos canais de drenagem ao redor da circunferência) conforto de passeio.

Além disso, este modelo é caracterizado por maior estabilidade e "obediência" no pavimento seco, conseguido devido à rigidez das áreas do ombro. A composição da mistura de borracha inclui sílica de alta dispersão, que melhora o acoplamento com o asfalto úmido e aumenta a racionalidade do consumo de combustível.

MICHELIN Pilot Sport 4

Classificação: 4,6

Pneus de verão assimétricos de altíssimo desempenho (classe UHP) para carros de passeio com um "sotaque" esportivo. Este é um dos melhores modelos nesta categoria da nossa classificação. Eles são caracterizados pela excepcional capacidade de controle e propriedades superiores do acoplamento com a estrada, combinados com excepcional resistência ao desgaste, o que significa um maior tempo de vida de operação total.

Estes pneus são produzidos nas seguintes dimensões: 16-22 ”de diâmetro, perfil - 205-345 mm de largura e 25-55% de altura. Índices de velocidade - V, W, Y. Índices de carga - de 86 a 110 (carga máxima em um pneu - de 530 a 1060 kg).

Ao incorporar pneus de fibra de nylon e aramida na mistura de borracha, o fabricante conseguiu uma precisão excepcional na resposta da máquina ao ângulo de direção mínimo. Ele também fornece excelente estabilidade da taxa de câmbio.

Adicionando a fibra de aramida acima mencionada com a sua leveza do ar e força excepcional (cinco vezes mais forte que o aço), os pneus deste modelo aumentam a adaptabilidade a diferentes condições e estabilidade mesmo sob cargas contínuas, contínuas e aumentadas.

Em um composto de borracha de pneus, os elastômeros funcionais são otimamente combinados com frações finas de sílica com propriedades hidrofóbicas. Esta composição em combinação com a forma das ranhuras do piso (largura e profundidade) assegura uma perfeita aderência à estrada e um desvio instantâneo da água do patch de contacto.

Bridgestone Turanza T001

Avaliação: 4,5

Os pneus de verão assimétricos japoneses para carros de passageiros da Bridgestone com uma ampla gama de suposições em termos de estilo de condução preferido continuam a nossa classificação. O modelo foi apresentado pela primeira vez ao público em 2012, substituindo e melhorando a série ER300, já bastante decente, com características de condução excepcionais.

Este modelo está disponível nas seguintes dimensões: diâmetro - de 14 a 19 polegadas; largura do perfil de 185 a 265 mm, altura de 40 a 80%. Índices de velocidade - H, Q, S, T, V, A, Y. Índices de carga - de 80 a 112 (o limite superior para um pneu é de 450 a 1120 kg).

Aqui, engenheiros japoneses aplicaram a tecnologia proprietária inovadora Nano Pro-Tech, cuja essência é a distribuição ideal de partículas de carbono na mistura de borracha, minimizando assim o atrito intermolecular, o que significa que o aquecimento do pneu e a perda de energia são significativamente reduzidos.

A forma do remendo de contato (mais “plano”) previne o desgaste desigual, e os sulcos anulares estendidos minimizam o risco de aquaplanagem. Ranhuras ressonantes especiais são responsáveis ​​por minimizar o ruído, proporcionando conforto acústico para quem está sentado na cabine. É verdade, para ser justo, deve-se dizer que o “som” ainda não é o lado mais forte desse modelo.

Um "chip" especial desse modelo é sua quilometragem marcadamente longa. Para isso, também devemos agradecer aos desenvolvedores que conseguiram alcançar um excelente equilíbrio em termos de distribuição uniforme de desgaste e pressão.

Melhores pneus de verão em termos de relação preço / qualidade

O próximo grupo de produtos no ranking feito por especialistas da iexpert.techinfus.com/pt/ é o mais volumoso. Aqui, nossos especialistas identificaram até seis modelos que podem ser considerados ideais por uma combinação de custo, características técnicas, resistência e qualidade em geral.

Yokohama Geolandar SUV G055

Classificação: 4.9

Pneus de verão para crossovers de dimensões médias e pequenas, SUVs urbanos. O primeiro modelo entrou no mercado em 2012 e desde o início foi posicionado pelo fabricante como um modelo com um curso particularmente suave, ruído mínimo e uma impressionante vida útil.

Estes pneus estão disponíveis nas seguintes dimensões: diâmetro - de 15 a 20 polegadas, largura do perfil - de 205 a 255 mm, altura do perfil - de 50 a 70%. Índices de velocidade - H, V. Índices de carga - de 94 a 109 (o máximo para um pneu é de 670 a 1030 kg).

Nesse modelo, o fabricante enfatizou seriamente a compatibilidade com o meio ambiente, que nesse contexto se correlaciona diretamente com a alta eficiência do consumo de combustível. É no modelo descrito que o fabricante aplicou pela primeira vez sua tecnologia inovadora BlueEarth.

Se compararmos com a maioria dos pneus "verdes" no mercado, este modelo se comporta muito melhor em um revestimento molhado e abundantemente úmido devido à composição especial patenteada do composto de borracha com a adição de óleo de laranja - a marca Yokohama.

Kumho Ecsta PS91

Classificação: 4.8

Um lugar especial no ranking é ocupado por pneus assimétricos da classe Extreme Performance, desenvolvidos para uso intensivo em supercarros (Porsche 911, BMW M6, Audi R8, etc.). De acordo com o fabricante, o Kumho Ecsta PS91 oferece excelente aderência com estradas secas e molhadas, bom feedback e alta estabilidade nas curvas.

Os pneus de verão estão disponíveis nas seguintes dimensões: diâmetro interno - de 18 a 20 polegadas, largura do perfil - de 225 a 305 mm, altura do perfil - de 30 a 45%. Índices de velocidade - H, Y. Índices de carga - de 88 a 107 (máximo de 560 a 975 kg por pneu).

O modelo foi introduzido pela primeira vez em 2013 e foi imediatamente percebido por especialistas e motoristas sofisticados como algo especial. Tem uma "especialização" bastante restrita - focada principalmente no uso de faixas de alta velocidade. Até mesmo o design do piso com um tema xadrez no design das paredes laterais e imagens das bandeiras de corrida fala muito eloqüentemente sobre isso.

O piso direccional assimétrico proporciona estabilidade de condução e desempenho excepcionalmente elevados a altas velocidades, mesmo com uma mudança brusca de direcção. Ele também fornece aderência extrema e reações muito rápidas à direção.

Em 2014, estes pneus receberam o prestigiado Red Dot Award.

Continental ContiPremiumContact 5

Classificação: 4.8

Em seguida, no ranking, temos pneus de verão assimétricos, focados em carros de classe média e carros esportivos maiores. Os contendores da Continental ContiPremiumContact 5 estão se posicionando como pneus de alta performance e máxima segurança para qualquer clima de verão.

A gama é apresentada pela seguinte escolha de dimensões: diâmetro - de 14 a 19 polegadas, largura do perfil - de 175 a 275 mm, altura do perfil - de 45 a 65%. Índices de velocidade - H, T, V, W, Y. Índices de carga - de 77 a 112 (de 412 a 1120 kg de carga máxima em um pneu).

O próprio fabricante identifica três aspectos positivos importantes neste modelo: aderência impecável à estrada e manuseio altamente previsível, a distância de parada mais baixa possível em superfícies diferentes, conforto de condução aumentado e resistência de rolo baixa. Numerosos testes independentes sugerem que, em geral, essas afirmações são verdadeiras.

O shinodel alemão alcançou as vantagens listadas devido a macroblocos delicadamente otimizados nas seções de ombro, bordas tridimensionais inovadoras, uma combinação de lados reforçados e ombros flexíveis. Para reduzir o ruído, os engenheiros forneceram nas áreas dos ombros um pequeno jumper Whisper Bars.

MICHELIN CrossClimate +

Classificação: 4.7

Formando a classificação, os especialistas da iexpert.techinfus.com/pt/ deram especial atenção a este modelo extremamente interessante. Estes são pneus de verão direccionais simétricos, que também são completamente adaptados às condições meteorológicas de Inverno. O modelo de 2017 é posicionado pelo fabricante como um pneu excepcionalmente seguro para dirigir no período de entressafra.

O fabricante oferece as seguintes dimensões: diâmetro de aterragem - de 14 a 18 polegadas, largura do perfil - de 175 a 245 mm, altura do perfil - de 40 a 70%, índices de velocidade - H, T, V, W, Y. Índices de carga - 86 a 104 (carga máxima dos pneus de 530 a 900 kg).

O antecessor deste modelo foi CrossClimate "sem um plus". Isto é muito valioso durante toda a temporada, mas em testes de pneus de verão, mostrou resultados bastante fracos. Essas falhas no modelo CrossClimate + são eliminadas. O fabricante alega que o desempenho da adesão do asfalto seco neste modelo é comparável aos pneus premium.

Além disso, de acordo com as informações oficiais, a operação segura do CrossClimate + é permitida em temperaturas de até + 40 ° C e uma profundidade de piso residual de menos de 4 mm. Este valor é crítico para a maioria dos modelos de pneus de verão de outros fabricantes.

Toyo Proxes CF2

Classificação: 4.7

A próxima posição neste grupo de classificações é um modelo atualizado de pneus de verão confortáveis, apresentado pela primeira vez em 2012 como a próxima geração após o Proxes CF1. Focado em carros potentes com ênfase na combinação harmoniosa de alta velocidade, confiabilidade e durabilidade.

Toyo Proxes CF2 é apresentado nas seguintes dimensões: diâmetro de aterragem - de 13 a 19 polegadas, largura do perfil - de 165 a 235 mm, altura do perfil - de 40 a 80%. Índices de velocidade - H, S, V, W. Índices de carga - de 75 a 106 (carga máxima do pneu - de 387 a 950 kg).

Este modelo foi repetidamente testado por especialistas independentes e publicações especializadas. Quase todos concordaram em altos índices de conforto ao dirigir, baixo nível de ruído, previsibilidade de comportamento em uma variedade de condições, incluindo condições extremas.

Todas as qualidades que são tão apreciadas pelos especialistas são incorporadas pelos desenvolvedores devido ao teor ótimo de sílica no composto de borracha, um design de piso equilibrado e o design bem pensado das áreas laterais do pneu em combinação com a camada de cinta de aço.

A iexpert.techinfus.com/pt/ recomenda este modelo para pilotos experientes e iniciantes.

Pneu Hankook K424 (Optimo ME02)

Classificação: 4,6

E completa este grupo de pneus de verão de ranking da Hankook Tire, que em outra classificação de nomenclatura é chamado Optimo ME02. Focado em carros e dirigindo na temporada de verão. O fabricante enfatiza o alto desempenho de manuseio no asfalto de qualquer umidade, bem como a condução agradável com o mínimo de ruído.

Disponível nas seguintes dimensões: diâmetro - de 13 a 16 polegadas, largura do perfil - de 175 a 235 mm, altura do perfil - de 55 a 70%. O índice de limite de velocidade é H (até 210 km por hora). Índices de capacidade de carga - de 80 a 100 (de 450 a 800 kg por pneu).

Os especialistas do fabricante pensaram profundamente na natureza do padrão do piso para garantir previsibilidade e segurança a altas velocidades em qualquer tempo. Isto foi conseguido por uma combinação de uma textura em forma de V da zona central e 4 sulcos longitudinais estendidos - no caso de uma colisão repentina com uma poça, a água é drenada à velocidade da luz.

A área do ombro também é bem pensada - a textura densa é composta de seções rígidas alternadas e sulcos transversais estreitos. Isso aumenta a confiança das curvas em altas velocidades e, ao mesmo tempo, minimiza a probabilidade de danos à integridade do pneu ao entrar em um buraco ou atingir o meio-fio.

Os melhores pneus de verão para SUVs

Além disso, no ranking da iexpert.techinfus.com/pt/, nossos especialistas oferecem uma seleção dos melhores, na sua opinião, pneus para SUVs. A revisão incluiu três modelos da Toyo Tire & Rubber, Michelin e Yokohama Rubber.

Toyo Open Country M / T

Classificação: 4.9

O grupo abre este "todo-o-terreno" pneus de verão para equipar captadores em tamanho real e SUVs. Pela primeira vez foram apresentados no já distante 2008, mas o modelo foi tão bem sucedido que o fabricante o lança hoje. Eles são caracterizados pela manobrabilidade excepcional em uma variedade de condições, bem como outras características de desempenho importantes.

As seguintes dimensões são oferecidas: diâmetro interno - de 15 a 22 polegadas, largura do perfil - de 225 a 325 mm, altura do perfil - de 45 a 85%. Índices de velocidade máxima - P, Q.Os índices de capacidade de carga são de 108 a 128 (a carga máxima por pneu é de 1000 a 1800 kg).

O protetor é feito em um design agressivo característico, cujos elementos desempenham tanto um papel funcional quanto estético. Blocos enganchados, com posicionamento bem pensado, proporcionam uma aderência confiável ao solo em terrenos acidentados e, ao mesmo tempo, garantem um desempenho aceitável em uma superfície de piso nivelada normal.

O design em três camadas com bordas curvas salientes proporciona resistência e maior capacidade de carga.

Michelin Latitude Cross

Classificação: 4.8

A segunda posição neste grupo de classificações é pneus Michelin. Este modelo tem excelente capacidade de manobra devido ao recurso de piso do Mud Catcher. Na área do ombro, os pneus adquirem notas agressivas de design com a formação de um conjunto completo de arestas de corte, devido às quais o pneu apresenta excelentes propriedades de engate em praticamente qualquer superfície.

Estes pneus são produzidos em tais variantes de dimensões: diâmetro - de 15 a 18 polegadas, largura do perfil - de 185 a 285 mm, altura do perfil - de 50 a 85%. Índices de velocidade - H, S, T. Índices de carga - de 92 a 120 (carga máxima no pneu - de 630 a 1400 kg).

Ao criar pneus de verão desta marca, a Michelin utiliza uma mistura especial de borracha, que é produzida com elementos das mesmas tecnologias usadas para fabricar pneus para máquinas de escavação de rodas. Pneus são capazes de efetivamente limpar-se de pedras pequenas e médias.

Os desenvolvedores do Michelin Latitude Cross deram muita atenção à tentativa de minimizar o ruído dos pneus. A curvatura especial dos blocos do piso e o padrão característico do piso do Silent Tread foram apontados para isto. No entanto, de acordo com os resultados de numerosos testes, ainda é necessário reconhecer que o nível de ruído não é o lado mais forte da Michelin Latitude Cross.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Classificação: 4.8

Feche os três principais pneus de verão para SUVs na classificação dos pneus japoneses da Yokohama Rubber. O modelo entra na ampla categoria de pneus universais AT. Entrando no mercado, estes pneus substituíram naturalmente o super-popular, mas moralmente obsoleto modelo Geolandar A / T (G011), que tem desfrutado de uma demanda estável por cerca de 10 anos.

A gama inclui as seguintes dimensões: diâmetro - de 15 a 20 polegadas, largura do perfil - de 175 a 325 mm, altura do perfil - de 45 a 85%. Os índices de velocidade máxima são H, L, Q, R, S e T. Os índices de carga são de 90 a 131 (a carga máxima em um pneu é de 600 a 1950 kg).

Em Yokohama Geolandar A / T-S G012, o famoso fabricante japonês introduziu um protetor especial todo-o-terreno. Ele consegue um equilíbrio ideal de maciez da borracha, dando excelente aderência e conforto acústico ao dirigir em uma estrada de asfalto e, ao mesmo tempo, uma tenacidade decente ao passar pela estrada de terra “pesada”. No entanto, esta borracha não deve ser superestimada, uma vez que não é adequada para uma condução extrema.

O resto das características do modelo são muito boas. Blocos de piso otimizados - laterais escalonadas em duas direções (tecnologia DAN2). Ranhuras pequenas têm uma estrutura 3D dos planos de acasalamento, a tecnologia de blocos arredondados é aplicada para reduzir o ruído.

Melhores pneus de verão silencioso

Fazendo uma avaliação, especialistas da iexpert.techinfus.com/pt/ alocaram em um grupo separado os três pneus em que, na opinião deles, os fabricantes conseguiram atingir um nível mínimo de ruído. Estes três modelos - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style e Goodyear EfficientGrip Performance - irão satisfazer os condutores que atribuem grande importância ao conforto de condução acústico.

Michelin Primacy 3

Classificação: 4.9

São pneus confortáveis ​​com um design de piso assimétrico, concebidos para veículos de passageiros e optimizados para a condução na cidade. O modelo foi introduzido pela primeira vez em 2011, substituindo o Michelin Primacy HP. No entanto, estes últimos não perderam sua relevância devido a outras vantagens significativas.

A faixa é representada pelas seguintes dimensões: diâmetro - de 16 a 20 polegadas, largura do perfil - de 185 a 315 mm, altura do perfil - de 35 a 65%. Índices de velocidade máxima - H, V, W, Y. Índices de capacidade de carga - de 83 a 104 (carga máxima do pneu - de 478 a 900 kg).

Os pneus de verão combinam aderência confiável em todas as condições climáticas, resistência ao desgaste decente e baixa resistência ao rolamento.

Os desenvolvedores conseguiram alcançar um alto desempenho através do uso de inovações brilhantes e da composição melhorada de compostos de borracha, que é baseada na combinação de três elastômeros, um agente de fortalecimento baseado em sílica e um plastificante sintético.

A área de contato aumentada fornece máxima eficiência durante manobras extremas. Para optimizar o contacto com a estrada sob carga acrescida, são introduzidas barras de bloqueio especiais de 0,2 mm de espessura no desenho do piso. Ao enrolar pneus, eles são fechados, o que aumenta a rigidez dos blocos do piso e evita sua deformação no patch de contato.

Bridgestone MY-02 Sporty Style

Classificação: 4.8

A segunda posição neste grupo de classificações é pneus de verão para carros médios e pequenos com um sotaque desportivo. Na verdade, a "especialização" esportiva já é enfatizada na própria nomenclatura do modelo.

Este modelo é produzido em tais dimensões: diâmetro - de 13 a 18 polegadas, largura do perfil - de 175 a 235 mm, altura do perfil - de 40 a 70%. Índices de velocidade - H, V, W. Índices de carga - de 82 a 95 (carga máxima no pneu - de 475 a 690 kg).

O próprio fabricante está posicionando este modelo como um pneu universal para afinação. No entanto, de forma voluntária ou involuntária, sua principal vantagem foi o silêncio, como evidenciado pelas inúmeras revisões de motoristas e testes independentes.

O design do pneu é uma verdadeira conquista e orgulho do fabricante japonês. É chamado Flat Contact Parch e suas propriedades expressivas são os ombros de uma forma claramente quadrada. Tal solução impede que os pneus se deformem nas curvas, impedindo assim o desgaste irregular. Igualmente importante é o quadro reforçado, antecipando danos irreversíveis.

No design da parte do ombro, o uso de blocos emparelhados é usado - a idéia é bastante padronizada e comum, mas extremamente eficaz. Assim, o ombro é obtido a rigidez desejada e mais sensível à direção.

Desempenho Goodyear EfficientGrip

Classificação: 4.8

Este grupo de classificação é fechado pelo modelo de produção da Goodyear - um pneu de verão com um piso assimétrico. Entrou no mercado em 2013, substituindo o Goodyear EfficientGrip “convencional”. A intenção do fabricante, neste caso, era aumentar a eficiência, mas o efeito acompanhante foi o baixo ruído, para o qual os motoristas apreciam este modelo.

O fabricante oferece as seguintes dimensões: diâmetro - de 14 a 20 polegadas, largura do perfil - de 185 a 245 mm, altura do perfil - de 40 a 65%. Índices de velocidade máxima - H, V, W, Y. Índices de capacidade de carga - de 80 a 102 (carga máxima em um pneu - de 450 a 850 kg).

As principais características do modelo, além do baixo ruído já mencionado, são as altas propriedades de engate e a frenagem constante no asfalto úmido, facilidade de rotação e economia de combustível.

Usou a tecnologia proprietária Goodyear ActiveBraking - frenagem ativa, dando ao motorista uma confiança excepcional ao volante. A sua essência reside no design tridimensional especial dos blocos do piso para aumentar o contacto entre o pneu e a estrada durante uma pressão acentuada no travão, resultando numa distância de travagem mais curta em todas as condições meteorológicas.

Os melhores pneus de verão para economia de combustível

Agora, no âmbito da classificação proposta pela iexpert.techinfus.com/pt/, vamos prestar atenção aos pneus que são ideais para os condutores que valorizam a máxima eficiência em termos de eficiência de combustível, o que se correlaciona diretamente com a minimização do impacto ambiental.

Michelin Primacy HP

Classificação: 4.9

Este é um pneu de alta velocidade, pertencente à classe de pneus "Comfort". Como a principal vantagem do modelo, o próprio fabricante enfatiza o “manejo fenomenal em piso molhado”, assim como um aumento acentuado de quilometragem operacional.

Pneus de verão em tais dimensões vão à venda: diâmetro - de 15 a 20 polegadas; largura do perfil de 195 a 275 mm, altura - de 35 a 60%. Índices de velocidade máxima - H, S, V, W, Y. Índices de carga - de 84 a 103 (carga máxima no pneu - de 500 a 875 kg).

O aumento mencionado (até 25%) da vida útil dos engenheiros franceses foi alcançado devido à redistribuição uniforme da pressão na superfície de trabalho em combinação com a composição melhorada do composto de borracha.

A grande área do patch de contacto e o trabalho coordenado de forma óptima de cada segmento de piso funcional proporcionam uma excelente aderência à estrada e uma distância mínima de travagem. A inovadora tecnologia ASM oferece excelente desempenho com manobras ativas e de alta velocidade em condições de tráfego suficientemente denso, e também ajuda a manter o carro em sua estabilidade durante a passagem de curvas fechadas.

Continental ContiEcoContact 5

Classificação: 4.8

O segundo modelo econômico em nosso ranking são os pneus de verão alemães fabricados pela Continental AG. Aqui, o alemão shinodeli decidiu fazer um avanço qualitativo e perceptível, então os engenheiros tiveram que melhorar quase tudo - o quadro, a mistura de borracha, o perfil e a textura do piso.

Devo dizer que os desenvolvedores conseguiram realizar a tarefa, se não revolucionária, mais do que notavelmente. Assim, em comparação com a geração anterior, neste modelo, com uma distância de travagem reduzida, a resistência ao rolamento é reduzida em 20% e a quilometragem é aumentada em 12%. Isso, assim como uma série de outras melhorias, proporciona menos consumo de combustível em três por cento ou mais, dependendo das condições e do estilo de direção.

O fabricante oferece as seguintes opções para as dimensões deste modelo: diâmetro interno - de 13 a 20 polegadas, largura do perfil - de 165 a 245 mm, altura do perfil - de 45 a 70%. Os índices de velocidade máxima são H, T, V, W, Y. Os índices de carga são de 77 a 107 (a carga máxima no pneu é de 412 a 975 kg).

Os melhores pneus de verão para a pista molhada

Finalmente, no final de nossa análise de classificação, consideraremos os três principais modelos de pneus de verão, cujas características, de acordo com especialistas da iexpert.techinfus.com/pt/, são mais adequadas para a condução segura em estradas molhadas.

Uniroyal RainExpert

Classificação: 4.9

Este pneu de passageiros de verão é reconhecido por muitos especialistas como uma das ideias mais brilhantes e bem-sucedidas de um fabricante respeitado para desenvolver e colocar na série um pneu de chuva exclusivo com excelente desempenho, mantendo o custo acessível nesta classe.

A faixa é apresentada por tais dimensões: diâmetro - de 13 a 18 polegadas, largura do perfil - de 145 a 255 mm, altura do perfil - de 50 a 80%. Índices de velocidade máxima - H, T, V, W. Índices de capacidade de carga (carga) - de 71 a 112 (carga máxima em um pneu - de 345 a 1120 kg).

O padrão de piso deste modelo é típico para a esmagadora maioria dos pneus de chuva - em forma de V, direcional, simétrico. Além disso, esses pneus são caracterizados por uma área de contato aumentada, que diretamente tem um efeito positivo no engate da estrada e estabilidade ao manobrar. Para a aceleração rápida, encontre as bordas afiadas dos muitos blocos nas áreas dos ombros e na parte central do pneu.

No centro há uma borda longitudinal sem quebras por toda parte. Uma característica deste elemento é a forma ondulatória das bordas, que contribui para a taxa máxima de drenagem de água do sistema de contato. Além disso, este perfil da nervura central reduz significativamente o nível de ruído ressonante e vibrações durante o movimento.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Classificação: 4.8

O segundo lugar na parte final do ranking é tomado pelo pneu de verão DUNLOP SP SPORT MAXX, apresentado pela primeira vez ao público no distante ano de 2004, mas acabou por ser bem sucedido o suficiente para não perder relevância para este dia.

A escolha das dimensões para este modelo de pneu é a seguinte: o diâmetro do furo é de 15 a 23 polegadas, a largura do perfil é de 195 a 325 mm e a altura do perfil é de 25 a 60%. Índices de velocidade máxima - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Índices de carga - de 82 a 114 (carga máxima em um pneu - de 475 a 1180 kg).

O protetor multirrádio unidirecional em combinação com ranhuras emparelhadas drena a água do patch de contato com rapidez e eficiência. Uma pista central separada foi introduzida, o que melhora o engate seco e melhora a precisão do controle.

A estabilidade de direção é alcançada por meio de uma estrutura híbrida sem flange que fornece ajuste máximo e ótimo contato, independentemente das condições da estrada.

A composição do inovador composto de borracha de borracha automotiva DUNLOP SP SPORT MAXX inclui um nanosilic com uma estrutura excepcionalmente sólida, o que aumenta significativamente a sua força, bem como melhora a aderência ao asfalto.

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120

Classificação: 4.7

O grupo de pneus de chuva na classificação de pneus de verão da iexpert.techinfus.com/pt/ é completado por um muito interessante "coreano" - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Este modelo é focado em amantes de altas velocidades e carros que podem desenvolver com segurança essa mesma velocidade. Foi apresentado pela primeira vez ao público em geral no Salão Automóvel SEMA em 2013 como o desenvolvimento do modelo V12 Evo.

As opções de dimensão são as seguintes: diâmetro - de 15 a 21 polegadas, largura do perfil - de 195 a 325 mm, altura do perfil - de 30 a 60%. Os índices de velocidade máxima são V, W, Y. Os índices de capacidade de carga (carga) são de 81 a 105 (a carga máxima por pneu é de cerca de 462 a 925 kg).

Pneus de verão deste modelo permitem que você use todos os recursos do carro na pista, sem sacrificar a estabilidade do curso e segurança de condução. O cordão reforçado e a forma especial da banda de rodagem dos produtos proporcionam um manuseio impecável, que foi testado por testes na pista de corrida Sepang.

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Atenção! Esta classificação é subjetiva, não é publicidade e não serve como um guia para a compra. Antes de comprar, você deve consultar um especialista.