Como escolher pneus de inverno

A segurança do carro e a sua estabilidade na estrada durante o período de inverno estão relacionadas com a qualidade dos pneus instalados da forma mais direta. A capacidade de sair do derrapagem a tempo e evitar que ele acelere ao longo de estradas escorregadias e reduza rapidamente a velocidade, estabilidade e estabilidade - todos esses fatores dependem diretamente de quão bem os pneus se encaixam no veículo. Para se sentir confiante na estrada de inverno, sua escolha deve receber atenção especial.

o conteúdo

1. Fabricantes de Pneus de Inverno
2. Tipos de pneus de inverno. O que preferir
3. Os principais critérios para a escolha de pneus de inverno
4. Características da escolha de borracha cravejada
5. Características da escolha de velcro de borracha

Fabricantes de Pneus de Inverno

Não é segredo que a funcionalidade das rodas de verão e inverno depende diretamente da tecnologia de produção e da conformidade com todos os padrões de qualidade. É por esta razão que os produtos de fabricantes mundialmente famosos comprovados devem ser escolhidos:

1. Michelin

2. Hankook

3. Amtel

4. Goodyear

5. Dunlop

Recentemente, a qualidade dos fabricantes nacionais aumentou muito a sério, como evidenciado pelas inúmeras avaliações de clientes que usam pneus por várias temporadas. O russo "Kama" e "Matador" e o bielorrusso "Belshina" são uma opção de orçamento muito boa, lidando bem com as funções que lhe são atribuídas.

Tipos de pneus de inverno. Qual deles preferir?

Pneus de inverno diferem de suas contrapartes de verão não no padrão do piso ou mesmo em sua altura. A principal diferença está na composição química do próprio material. Todo motorista sabe que os pneus de verão perdem suas propriedades já a uma temperatura de +7 e abaixo, e, ao contrário, durante a operação de verão, os pneus de inverno clássicos rapidamente se tornam inutilizáveis. Em termos simples, os pneus de inverno são muito mais macios e mais “cativantes” do que os de verão. Ele é projetado de tal forma que as rodas não perdem sua plasticidade mesmo em uma temperatura negativa, quando os pneus comuns de verão se transformam em uma “pedra” e deixam de desempenhar suas funções.

Pneus de inverno diferentes do verão e sua aparência. O piso de tais modelos é quase sempre mais alto e tem um padrão direcional, melhor do que cortar através da neve e da água. Os pneus de inverno são marcados com um padrão de floco de neve no triângulo ou com as letras M + S (lama + neve, lama e neve).

Dependendo das características funcionais, os pneus de inverno são divididos em dois tipos principais.

Borracha - "Velcro"

Pneus de inverno clássicos em seu sentido tradicional. Tem um padrão de piso direccional, ranhuras profundas que não estão entupidas com neve, lamelas pronunciadas que contribuem para uma travagem eficaz em qualquer tipo de revestimento. O velcro é dividido em dois tipos principais:

1. "Eurozima", que é muitas vezes confundida com pneus para todas as estações. Borracha macia e plástica, adequada para uso em temperatura zero e geada leve.Tem um sulco de drenagem desenvolvido, o objetivo principal é usar a estrada no molhado e lamacento de areia e reagentes. Marcado com letras M + S;

2. Pneus de inverno escandinavos projetados para uso em ambientes hostis - geadas severas, grandes quantidades de neve, revestimento gelado. Tem uma largura pequena do piso e um padrão que impede o entupimento da neve. Pneus suaves e bem aderentes que proporcionam estabilidade em estradas com neve e pelados;

Virtudes

• Macio;

• Resistente ao sal, reagentes e alta umidade;

• Um grande número de modelos diferentes para qualquer tipo de rodas;

• Excelente desempenho de frenagem

• Fornece um bom gancho na neve e estradas molhadas;

Desvantagens

• Não é capaz de travar eficazmente no gelo e na estrada gelada;

• No pavimento seco, muito barulhento;

Pneus de inverno cravejados

A aparência destes pneus é semelhante ao "Velcro", a diferença reside em um grande número de pinos de metal, cravejados na superfície do piso. Durante a frenagem, eles mordem o gelo, garantindo sua eficácia. Os pneus cravejados são usados ​​exclusivamente em estradas geladas e com neve, e devem ser preferidos para os moradores das regiões em que eles não prestam atenção suficiente à limpeza das estradas. O uso de pneus cravejados em asfalto puro ameaça quebrá-lo em breve - os espigões desmoronam muito rapidamente, razão pela qual tal borracha se transforma em um velcro, e de nenhuma maneira com as melhores características.

Virtudes

• Travagem eficaz no gelo e neve;

• Adequado para moradores das regiões do norte e aqueles lugares onde eles preferem não limpar as estradas;

Desvantagens

• Alto ruído;

• Pouco adequado para uso em asfalto limpo;

Os principais critérios para a escolha de pneus de inverno

Características que afetam diretamente o desempenho das rodas, um grande número.

Tamanho do pneu

Coloque os primeiros pneus de inverno disponíveis no carro não vai funcionar. É necessário considerar as recomendações do fabricante do carro em relação às características técnicas das rodas adequadas para uso. Caso contrário, o carro vai "comer" borracha - e isso é apenas o menor dos males. Preste atenção para:

1. Diâmetro da roda É selecionado para um tamanho específico dos discos do seu carro. Medido em polegadas;

2. Borracha de largura. Medida em milímetros, a escolha deve ser dada aos modelos recomendados para uso pelo fabricante do carro;

3. A altura do pneu é medida como uma porcentagem da largura da roda e é indicada na lateral do pneu. Por exemplo, a inscrição 225 \ 45 \ R17 diz que o diâmetro do pneu é de 17 polegadas, largura - 225 milímetros, e sua altura é de 45% da largura;

Tipo de desenho da câmara de ar

1. Dependendo deste parâmetro, todos os pneus são divididos em três categorias:

2. Pneus de câmara. Modelos conhecidos desde os tempos da URSS. O pneu aqui representa apenas a casca externa, dentro da qual é colocada uma câmara de ar de paredes finas;

3. Pneus sem câmara de ar Modelos modernos, firmemente fixados devido ao seu design no disco;

Pneus RunFlat. Um caso especial de pneus sem câmara, sem medo de perfurações. Graças ao cordão lateral reforçado, eles permitem que você se mova até 50-60 quilômetros a uma velocidade não superior a 70 quilômetros por hora, mesmo em uma roda perfurada. É dificilmente possível mover-se livremente em um pneu vazio, mas você pode alcançá-lo facilmente ao pneu mais próximo.

Padrão de piso

1. O padrão de piso simétrico é bom quando operado em superfícies cobertas de neve, muito bem se manifesta em gelo puro. É usado com sucesso na operação urbana cotidiana em países com invernos frios;

2. O padrão direcional tem uma inclinação acentuada na direção do movimento, bem como a inscrição "Rotação", indicando a direção de rotação do pneu.É considerada uma das melhores opções para uso em clima úmido, bem como em superfícies difíceis, quando há sujeira, granizo e lama no asfalto.

3. O padrão assimétrico mostra excelentes resultados no uso urbano normal, onde as estradas são limpas. Tem um padrão diversificado, o lado esquerdo do qual é diferente da direita. Os pneus assimétricos são marcados com as palavras “dentro” e “fora”, indicando, respectivamente, o lado interno e externo da instalação do pneu.

Data de produção

Como qualquer outro material, a borracha é propensa ao envelhecimento. Se armazenado incorretamente, é embalado e coberto com várias microfissuras e outros artefatos. Mesmo que o pneu seja novo e não tenha sido explorado antes, é muito perigoso usá-lo - ninguém sabe como uma roda assim se comportará em uma situação extrema. É por esta razão que a escolha deve ser dada exclusivamente a rodas "novas", uma vez que a liberação não passou de 1-2 anos. É por esta razão que em muitos países europeus os pneus “velhos” de 3-4 anos são 40-50% mais baratos que os análogos mais recentes.

Para determinar a data de emissão de borracha é simples - você só precisa encontrar a marcação ovalada com quatro gravados dentro. Por exemplo, os números 1112 indicarão que um determinado pneu foi feito em novembro de 2012 e está atualmente muito desatualizado.

Características da escolha de borracha cravejada

Da melhor maneira, pneus cravejados se manifestam em gelo claro, neve coberta de gelo e neve coberta de neve, bem como em estradas de neve roladas, nas quais, durante a frenagem, os espinhos literalmente explodem na superfície.

1. Os parâmetros geométricos de uma determinada roda devem ser selecionados com base no projeto e nas dimensões dos discos em que a instalação será realizada, bem como levando em conta as recomendações do fabricante do carro;

2. As rodas não devem ter mais de 2 a 3 anos da data em que foram feitas;

3. Design construtivo - clássico “beskamerka” ou pneus RunFlat;

4. O piso deve ser simétrico ou direcional;

Características da escolha de velcro de borracha

Velcro - o exato oposto de "pico". Mostra os melhores resultados em superfícies secas, molhadas e sujas. Recomendado para uso em temperaturas próximas de zero.

1. Os parâmetros geométricos da borracha selecionam-se com base nas características técnicas de rodas específicas e recomendações do fabricante do carro;

2. A borracha deve ser "fresca", sua data de lançamento não deve ser mais de 2-3 anos;

3. O tipo de piso é selecionado individualmente. O piso simétrico é amplamente utilizado em estradas com neve, o assimétrico é ideal para asfalto limpo. O desenho direcional corta bem o mingau de lama e neve;

4. Tecnologia de fabricação - tubeless ou RunFlat; 

 

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Atenção! Este material é a opinião subjetiva dos autores do projeto e não é um guia para compra.