Como escolher uma bicicleta de estrada
Apesar do fato de que as bicicletas urbanas e seus equivalentes off-road MTB são os mais populares em nosso país, nem todos os motociclistas os preferem. Para uma determinada categoria de ciclistas, um parâmetro muito mais preferível é a velocidade máxima que a bicicleta é capaz de desenvolver, assim como a capacidade de manobrar em alta velocidade. A melhor opção para essas pessoas são as bicicletas de estrada que são capazes de velocidade alta o suficiente e, portanto, são perfeitas não apenas para todos os tipos de ciclismo, mas também para passeios de bicicleta regulares e longas viagens ao longo de uma estrada asfaltada.
o conteúdo
- Os melhores fabricantes de bicicletas de estrada
- Como uma bicicleta de estrada é diferente dos análogos mais próximos?
- Principais critérios de seleção
Os melhores fabricantes de bicicletas de estrada. Qual marca deve ser preferida?
Devido às peculiaridades de sua própria operação e à capacidade de desenvolver uma velocidade suficientemente alta, requisitos especiais e altamente específicos são impostos às bicicletas de estrada. Elas podem ser implementadas somente através do uso de mecanismos de controle de alta qualidade e das forças daqueles fabricantes que trabalham neste campo há muito tempo e sabem claramente como garantir a máxima segurança durante a condução em alta velocidade:
-
Gigante;
-
Trek;
-
Scott;
-
Autor;
-
Especializada;
Escolhendo um novo amigo de duas rodas, é necessário estudar tanto as informações do catálogo técnico fornecidas pelo fabricante quanto as revisões de usuários reais que exploraram uma determinada moto por algum tempo e tiveram tempo de identificar os pontos fortes e fracos.
Como uma bicicleta de estrada é diferente dos análogos mais próximos?
Como no caso de outros tipos de ciclismo, todos os “trabalhadores da estrada” são equipados com um conjunto típico de mecanismos e opções, mas sua execução é projetada para desempenho excepcional e máxima eficiência:
-
A estrutura da bicicleta de estrada é quase sempre iluminada, possui uma baixa pedaleira e uma sela alta. Isso é feito para maximizar a aerodinâmica;
-
As rodas de qualquer "estrada" têm um diâmetro grande, de cerca de 28 a 30 polegadas, e estão equipadas com uma borracha fina e estreita, desprovida de um piso pronunciado. Isto é feito deliberadamente para melhorar o avanço e, como conseqüência, a velocidade geral;
-
Freios de bicicleta de estrada são exclusivamente disco como o mais funcional e eficiente. Os modelos básicos são equipados com freios mecânicos, sistema hidráulico de transporte mais avançado a bordo;
-
O guidão das bicicletas de estrada tem uma forma muito original, conhecida como "chifres de carneiro" por causa de sua aparência. É usado para maximizar a aerodinâmica;
-
Transmissão de todas as motos sem exceção é o principal elemento para o qual deve ser dada atenção. Acabamentos de elevada qualidade, mecanismos de fabricantes japoneses de renome e, pelo menos, 30 velocidades - estas são as principais características das melhores transmissões de bicicletas de estrada;
-
O garfo dianteiro deve ter um curso de pelo menos 150-200 milímetros e é feito de alumínio, carbono ou titânio para aeronaves. Só neste caso será assegurada a máxima rigidez de toda a estrutura e propriedades de depreciação de alta qualidade;
Os principais critérios de seleção. O que procurar ao escolher uma corrida de estrada?
Existem alguns critérios que determinam a qualidade e funcionalidade de qualquer bicicleta de estrada, e é a combinação deles que determina a importância crucial quando se usa uma bicicleta em altas velocidades.
Quadro de bicicleta
O principal elemento de suporte da estrutura, para o qual existem requisitos bem definidos. A estrutura da bicicleta deve ser suficientemente rígida e durável, mas seu peso deve ser mínimo. Com base nos critérios acima, os seguintes materiais podem ser chamados adequados para produção:
-
Alumínio de aviação;
-
Ligas leves de magnésio;
-
Titã;
-
Fibra de carbono de alto módulo;
Os dois primeiros materiais são quase sempre encontrados em modelos de faixa de preços baixa e média, titânio e fibra de carbono - a prerrogativa de apenas os modelos mais caros e de topo.
Tamanho do quadro
Parâmetro que afeta diretamente a conveniência de pousar durante a condução. Ao contrário de outros modelos, todas as bicicletas de estrada têm uma classificação de quadros claramente definida. Inclui seis classes diferentes, variando de XS (extra-pequeno, altura até 14 polegadas) - bicicletas projetadas para uso por pilotos entre 135 e 150 centímetros e terminando com modelos de classe XXL (altura de quadro de 24 polegadas) projetadas para pessoas um aumento de 2 metros ou mais. Entre elas estão as classes S, M, L, XL, cuja estrutura tem uma altura de 16,18,20 e 22 polegadas, respectivamente;
Transmissão, manivela e engrenagens funcionais
Os nós acima são o principal mecanismo de transferência de tração para a roda traseira, eles têm o impacto mais direto sobre a aceleração da moto e sua velocidade máxima. A grande maioria dos trabalhadores da rodovia tem os seguintes tipos de transmissão:
-
O sistema de manivela dupla é um mecanismo que inclui duas principais estrelas da frente, emparelhadas com um cassete de velocidade de 10-12. A combinação resultante dá um total de 20-24 velocidades. Tal sistema é considerado o mais confiável, mas entre os defeitos há uma baixa faixa de ajustes de velocidade;
-
O sistema triplo do mecanismo de manivela consiste de três engrenagens de acionamento e um cassete mecânico de 9-11 elementos, o que dá um total de 27-33 velocidades. Esta opção é preferível, no entanto, um número crescente de elementos afeta diretamente a confiabilidade geral. Quanto mais elementos mecânicos, maior a chance teórica de que um deles falhe durante a operação;
Rodas e pneus
Um dos elementos mais significativos da estrutura que tem o impacto mais direto na dinâmica de aceleração e desaceleração, assim como no giro geral da moto. As melhores bicicletas de estrada são equipadas com rodas leves feitas de alumínio leve ou liga de magnésio, e seu diâmetro é de pelo menos 27-29 polegadas. Deve ser dada atenção aos pneus - os melhores para condução em alta velocidade são os pneus compactos com uma pequena altura e largura do perfil e um piso típico da estrada, proporcionando máxima tração e promovendo alta velocidade.
Pedais
Uma característica interessante que os clientes notam imediatamente é a falta de pedais em bicicletas de estrada. Parece um pouco incomum, já que os pedais são o principal nó da interação entre o ciclista e a bicicleta. Isto é explicado de forma muito simples - com um gesto semelhante, o fabricante como se indicasse a necessidade de seleção cuidadosa de pedais para um atleta específico. Há muitos fatores: são as dimensões gerais, o fator de forma, os materiais e até o peso dos pedais, além da oportunidade de interagir com um certo tipo de sapato de bicicleta.Os melhores são os pedais da Speedway, Shimano, Look, são os produtos deles que devem ter a maior atenção.
O design e o tipo de sistema de freio
Qualquer piloto experiente dirá que uma bicicleta de estrada deve acelerar bem e parar ainda melhor. O desempenho de frenagem é influenciado pelos pneus certos e pelo sistema de freio com o qual a bicicleta está equipada. Para esta classe de bicicletas, os freios hidráulicos de disco devem ser preferidos - somente eles podem parar a moto da forma mais rápida e eficiente possível em praticamente qualquer velocidade. Como último recurso e com um orçamento limitado, deve-se prestar atenção aos freios mecânicos do disco. Os freios dos sistemas U e V-freios, bem como outros modelos em que um dos elementos é um aro de roda, não são usados para bicicletas de estrada devido à baixa eficiência.
Nos seguintes artigos, nossos especialistas dizem como escolher rodas para uma bicicletasegredos seletor de corrente para bicicleta e recursos seleção de mountain bike.
Vídeo de seleção de bicicleta de estrada
Atenção! Este material é a opinião subjetiva dos autores do projeto e não é um guia para compra.
