Como escolher um filtro de óleo

O sistema de óleo do carro é um dos mais importantes para o correto funcionamento do motor. A lubrificação efetiva das superfícies de atrito e a remoção de calor das paredes dos cilindros são suas principais tarefas. No decurso do seu trabalho, o óleo é contaminado pelos produtos de combustão do combustível e é oxidado, está sujeito à formação de condensado e à entrada de poeira e pequenos detritos. Todas essas impurezas devem ser separadas no estágio de fornecimento de óleo para os cilindros, para o qual o filtro de óleo é usado. Este é um elemento especial que separa poeira, detritos e impurezas e permite que o óleo purificado continue através do sistema. A fim de prolongar significativamente a vida útil do motor, a escolha do filtro de óleo e sua substituição oportuna devem receber atenção especial.

Fabricantes de filtro de óleo superior

A liberação de equipamentos de filtragem no momento é realizada por muitas empresas, mas a escolha deve ser dada em favor de produtos exclusivamente comprovados fornecidos para o transportador de muitos fabricantes mundiais:

1. Purflux;

2. Knecht;

3. Mahle;

4. Filtron;

5. Mann;

Não devemos perder de vista a oportunidade de estudar o feedback do usuário em um determinado produto. Você pode encontrá-los na Internet, nas páginas de fóruns e comunidades em redes sociais.

O princípio de funcionamento e tipos de filtros de óleo

O design do filtro de óleo é bastante simples e funcional. É um elemento feito de celulose macia e densa, que possui alta higroscopicidade em relação ao óleo. A estrutura corrugada é projetada para segurar a sujeira e impedi-los no bloco de cilindros do carro. À medida que o veículo é utilizado, os sedimentos acumulam uma quantidade significativa e, portanto, após 7 a 10 mil quilômetros de operação, o filtro precisa ser substituído.

Inserto de filtro

Elemento cilíndrico macio, desprovido de casca exterior. Ele é instalado em um assento especial - um copo de óleo - e rigidamente fixado com a tampa superior. É feito de celulose em forma pura ou em combinação com fibras sintéticas.

Virtudes

• Barato;

• Variedade de modelos e tamanhos;

• Qualitativamente óleo filtrado;

Desvantagens

• Requer desmontagem parcial do compartimento do motor do carro;

• Assuma a substituição frequente;

Filtro de óleo externo

Ele é instalado do lado de fora do motor e é um recipiente de metal no qual o elemento filtrante é colocado. A substituição é realizada sem muita dificuldade e a necessidade de desmontar a tampa da válvula ou outros elementos. Projetado para instalação em compatível em termos construtivos de carros.

Virtudes

• Tamanho compacto;

• Não requer ferramentas especiais e desmontagem do motor;

• Instalação fácil;

• Proteção mecânica;

Desvantagens

• Inserções de filtro mais caras;

• O recurso não excede 10 a 15 mil quilômetros;

Os principais critérios para escolher um filtro de óleo

Primeiro de tudo, você precisa lembrar que você não deve economizar na qualidade dos elementos filtrantes. É neles que a funcionalidade e o desempenho do carro dependem e, portanto, deve-se dar preferência a peças de reposição originais que ostentem o selo do fabricante ou produtos das empresas fornecedoras ao transportador listado acima. Além disso, é necessário prestar atenção aos seguintes recursos:

O princípio do filtro

1. Os filtros de fluxo total permitem a passagem de todo o volume de óleo antes de serem fornecidos às partes friccionadas. A limpeza neste caso está próxima do máximo, mas há uma desvantagem significativa. Em caso de violação dos intervalos de substituição e operação em condições severas, o motor pode experimentar falta de óleo, que é repleta de falhas;

2. Um filtro de fluxo parcial ocupa uma certa porção do volume de um copo de óleo e não filtra todo o volume do óleo que entra. O grau de limpeza neste caso abaixo, mas a fome de óleo e os problemas associados a ele, são excluídos como uma classe.

A qualidade do elemento filtrante de celulose

Controlar esse parâmetro só é possível em modelos-insertos. O papel não deve ser muito espesso para evitar a falta de óleo, no entanto, os modelos macios não são uma panacéia - esses filtros rapidamente se tornam inutilizáveis ​​e exigem substituição.

O princípio da válvula de retenção

A válvula de retenção é instalada no próprio filtro, se estivermos falando de modelos fechados não separáveis ​​ou em um vidro de óleo. Destina-se a manter a quantidade de óleo no filtro quando o motor é silenciado, o que facilita muito o arranque a frio do carro. O diafragma da válvula deve ter uma pequena faixa de curso e fabricação de qualidade.

Limite de filtração

Um parâmetro que reflete a quantidade de impurezas que o filtro é capaz de manter enquanto executa suas tarefas. É medido como uma porcentagem e quanto maior esse parâmetro, melhor para o motor. Deve ser dada preferência aos modelos cuja filtragem é de cerca de 90-95%

Fração mínima de freqüência

Significa o tamanho físico das partículas que o filtro pode parar. É um parâmetro extremamente importante para o funcionamento de um carro, uma vez que partículas de qualquer tamanho carregam consigo um efeito abrasivo nas paredes dos cilindros, o que é um resultado de pontuação e falha do motor. É melhor escolher o filtro, o tamanho mínimo da fração filtrada é no nível de 1-2 mícrons.

Intervalo de substituição

Dependendo do modelo específico e da tecnologia de fabricação, esse parâmetro pode variar e variar de 5 a 7 a 20 a 30 mil quilômetros. Até o limite superior para trazer a quilometragem não vale a pena, porque depois de 15 mil quilômetros o filtro deixa de desempenhar suas funções. A quilometragem ideal em um filtro é de 7 a 10 mil quilômetros.

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Atenção! Este material é a opinião subjetiva dos autores do projeto e não é um guia para compra.