Como escolher o óleo do motor

Escolher o óleo certo para um carro moderno é a chave para o bom funcionamento do motor e a preservação de todas as suas características técnicas durante todo o seu ciclo de vida. Não é suficiente ir ao mercado e comprar o primeiro óleo disponível, você precisa conhecer claramente as recomendações do fabricante do carro, bem como as características que você deve prestar atenção ao escolher.

o conteúdo

1. Os melhores fabricantes de óleo de motor
   
2. Tipos de óleos de motor
3. Critérios de seleção do óleo principal do motor
4. Pontas de Óleo do Motor

Os melhores fabricantes de óleo de motor

Ao escolher o óleo para o seu cavalo de ferro, deve-se dar preferência a produtos de conhecidos interesses químicos de renome mundial:

1. Motul;

2. Castrol;

3. Mobil1;

4. Shell;

5. Eni;

6. BP;

7. Manol;

8. Liqui Moly;

Recentemente, os fabricantes nacionais de óleos para motores, Lukoil, Tatneft e Naftan da Bielorrússia também trouxeram grande sucesso em termos de qualidade. Não é recomendável despejar seus produtos em motores japoneses e alemães de alta tecnologia, no entanto, esse óleo é mais do que suficiente para a indústria automobilística nacional, bem como para carros estrangeiros antigos. Isto é evidenciado por inúmeras revisões em fóruns automotivos, bem como em vários grupos de redes sociais dedicadas a tópicos automotivos.

Tipos de óleos de motor

Óleo mineral

A visão mais orçamentária resultante da destilação de óleo. Para fornecer as propriedades necessárias no processo de síntese, um grande número de aditivos é adicionado, estabilizando as características do óleo e permitindo que ele prolongue sua vida útil. Devido à baixa resistência à temperatura, a presença de uma grande quantidade de enxofre e resistência mecânica medíocre, recomenda-se usar somente em carros mais antigos que não são exigentes sobre a qualidade do óleo.

Virtudes

• Baixo custo;

• Um rico conjunto de aditivos;

Desvantagens

• Baixa estabilidade térmica;

• Não é adequado para carros modernos;

• Perde a viscosidade;

• Os aditivos funcionam rapidamente e precipitam;

Óleo semi-sintético

É uma combinação de produtos sintéticos de alta qualidade com propriedades bem definidas e óleo mineral básico, que serve como um tipo de recipiente. A um preço ligeiramente superior ao da água mineral, tem melhores propriedades e é adequado para uso com motores mais ou menos frescos de carros e caminhões, sujeito à viscosidade e tolerâncias recomendadas pelo fabricante.

Virtudes

• Barato;

  Baixa evaporação;

• Pacote aditivo balanceado;

• Boa resistência à temperatura;

• O recurso é muito superior ao do óleo mineral;

Desvantagens

• Rapidamente acionado;

• Não é adequado para carros modernos;

• Se os intervalos de substituição forem excedidos, ele cai como lodo de óleo;

Óleo sintético

A produção desse óleo é realizada por síntese em equipamentos de alta tecnologia. O óleo mais moderno e de alta qualidade recomendado para uso em motores modernos. Resistência a altas temperaturas, baixa evaporação. Embalagem de alta qualidade de detergentes e aditivos anti-scorch.

Virtudes

• Excelente desempenho;

• Resistência à oxidação e precipitação;

• Preservação da viscosidade mesmo com corridas longas;

• Longa vida útil;

• Composição equilibrada;

Desvantagens

• É o mais caro;

• Motores de alta quilometragem podem "comer" óleo sintético;

Critérios de seleção do óleo principal do motor

Além do princípio de fabricação, as seguintes características do óleo do motor são importantes.

Viscosidade SAE

O principal parâmetro responsável pelas propriedades operacionais e estabilidade térmica em determinadas condições. A viscosidade é indicada por dois dígitos exibidos através da letra latina W.

1. O primeiro dígito mostra a viscosidade do óleo do motor quando está rolando a frio. Óleos sintéticos da classe 0w garantem a preservação das características do óleo a temperaturas de até -40 graus, 5w - a menos 35 graus, 10w - a menos 30, e assim por diante;

2. O segundo número indica a viscosidade de um determinado óleo após o motor atingir a temperatura de operação. Quanto maior o número, mais espesso será o óleo, atingindo uma condição de trabalho.

Classificação API de conformidade (American Petroleum Institute) e ACEA (Associação Européia de Fabricantes de Automóveis)

Um ou outro índice é emitido após passar nos testes laboratoriais relevantes e determinar o grau de adequação para operação com um tipo específico de motor. É denotado como duas letras.

1. A primeira letra indica a categoria do motor. A letra S deixa claro que o óleo é recomendado para uso com motor a gasolina, C - com diesel;

2. A segunda letra indica a classe do óleo e, quanto mais longe das primeiras letras do alfabeto, maiores são as características operacionais do óleo. Por exemplo, o óleo diesel da categoria CE será muito mais alto em seus parâmetros do que aquele que está marcado com CA;

A presença de tolerâncias adicionais fabricantes específicos de carros

As tolerâncias acima são universais, que podem ser julgadas pela adequação e qualidade do óleo. Ao mesmo tempo, existem também tolerâncias especializadas específicas de fabricantes específicos, às quais é necessário prestar a maior atenção. Você pode destacar as seguintes tolerâncias:

1. Mercedes Benz;

2. BMW Longlife (ll98, ll01, ll04);

3. Porsche;

4. Ferrari;

5. GM;

6. Volkswagen Audi Group;

Pontas de Óleo do Motor

1. Tipo, viscosidade e tolerâncias são recomendadas para escolher com base nas recomendações do fabricante do carro;

2. A substituição de óleo sob as condições da operação russa deve ser realizada pelo menos uma vez a cada 8 a 10 mil quilômetros (ou após 150 a 180 horas de trabalho, se a operação ocorrer no modo de engarrafamentos). Tem sido verificado repetidamente que foi depois de uma tal corrida que até mesmo um bom óleo quase funcionou;

3. A mistura de diferentes óleos de motor não é recomendada, mas permitida. Um dos principais requisitos da classificação API e ACEA é a compatibilidade da composição química com parâmetros semelhantes e óleos de viscosidade. Isso é feito para que o usuário tenha a oportunidade de adicionar 0,5-1 litro de óleo quando a lâmpada de controle no painel se acender sem danificar o motor;

4. Ao operar óleos de motor modernos, não há necessidade de substituir o óleo de “verão” por óleo de “inverno”. Muito mais importante é a substituição oportuna e a eliminação do processamento em uma substituição;

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Atenção! Este material é a opinião subjetiva dos autores do projeto e não é um guia para compra.